车城大道桥梁保护性拆除专项施工方案

1、车城大道桥梁保护性拆除专项施工方案- 97 -东西城市轴线东段（东二环-龙泉驿区界）工程勘察-设计-施工总承包一标段车城大道桥梁保护性拆除专项施工方案编制： 审核： 审批： 北京场道市政工程集团有限公司二二年五月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc42721833 1、编制依据 PAGEREF _Toc42721833 h - 1 - HYPERLINK l _Toc42721834 1.1编制依据 PAGEREF _Toc42721834 h - 1 - HYPERLINK l _Toc42721835 1.2编制原则 PAGEREF _Toc427218

2、35 h - 2 - HYPERLINK l _Toc42721836 2、工程概况 PAGEREF _Toc42721836 h - 3 - HYPERLINK l _Toc42721837 2.1 工程概况 PAGEREF _Toc42721837 h - 3 - HYPERLINK l _Toc42721838 2.2 周边环境介绍 PAGEREF _Toc42721838 h - 5 - HYPERLINK l _Toc42721839 2.3 工程特点 PAGEREF _Toc42721839 h - 7 - HYPERLINK l _Toc42721840 2.4 施工重难点 PA

3、GEREF _Toc42721840 h - 7 - HYPERLINK l _Toc42721841 2.5 施工要求 PAGEREF _Toc42721841 h - 8 - HYPERLINK l _Toc42721842 3、施工计划 PAGEREF _Toc42721842 h - 10 - HYPERLINK l _Toc42721843 3.1 施工进度计划 PAGEREF _Toc42721843 h - 10 - HYPERLINK l _Toc42721844 3.2 材料与设备计划 PAGEREF _Toc42721844 h - 10 - HYPERLINK l _To

4、c42721845 3.3 劳动力计划 PAGEREF _Toc42721845 h - 12 - HYPERLINK l _Toc42721846 4、施工工艺技术 PAGEREF _Toc42721846 h - 13 - HYPERLINK l _Toc42721847 4.1 桥面及附属物拆除 PAGEREF _Toc42721847 h - 13 - HYPERLINK l _Toc42721848 4.1.1 栏杆拆除 PAGEREF _Toc42721848 h - 14 - HYPERLINK l _Toc42721849 4.1.2 沥青铣刨 PAGEREF _Toc4272

5、1849 h - 14 - HYPERLINK l _Toc42721850 4.1.3 防撞墙拆除 PAGEREF _Toc42721850 h - 14 - HYPERLINK l _Toc42721851 4.1.4 路灯拆除 PAGEREF _Toc42721851 h - 15 - HYPERLINK l _Toc42721852 4.2 路基处理 PAGEREF _Toc42721852 h - 15 - HYPERLINK l _Toc42721853 4.3 T梁拆除 PAGEREF _Toc42721853 h - 20 - HYPERLINK l _Toc42721854

6、4.3.1 T梁切割 PAGEREF _Toc42721854 h - 20 - HYPERLINK l _Toc42721855 4.3.2 T梁吊装 PAGEREF _Toc42721855 h - 20 - HYPERLINK l _Toc42721856 4.3.3 T梁稳定性措施 PAGEREF _Toc42721856 h - 26 - HYPERLINK l _Toc42721857 4.3.4 设备选型 PAGEREF _Toc42721857 h - 27 - HYPERLINK l _Toc42721858 4.4 下部结构拆除 PAGEREF _Toc42721858 h

7、 - 31 - HYPERLINK l _Toc42721859 4.5 安全防护措施 PAGEREF _Toc42721859 h - 32 - HYPERLINK l _Toc42721860 4.5.1 地上线路防护 PAGEREF _Toc42721860 h - 32 - HYPERLINK l _Toc42721861 4.5.2 地下管线防护 PAGEREF _Toc42721861 h - 33 - HYPERLINK l _Toc42721862 4.5.3 成渝高速防护 PAGEREF _Toc42721862 h - 33 - HYPERLINK l _Toc427218

8、63 4.6 施工安全保障措施 PAGEREF _Toc42721863 h - 36 - HYPERLINK l _Toc42721864 4.6.1切割安全保障措施 PAGEREF _Toc42721864 h - 36 - HYPERLINK l _Toc42721865 4.6.2吊梁安全保障措施 PAGEREF _Toc42721865 h - 36 - HYPERLINK l _Toc42721866 4.6.3运梁安全保障措施 PAGEREF _Toc42721866 h - 37 - HYPERLINK l _Toc42721867 4.7 改道方案 PAGEREF _Toc4

9、2721867 h - 38 - HYPERLINK l _Toc42721868 4.7.1双龙路及车城大道改道 PAGEREF _Toc42721868 h - 38 - HYPERLINK l _Toc42721869 4.7.2 成渝高速改道方案 PAGEREF _Toc42721869 h - 38 - HYPERLINK l _Toc42721870 4.7.3 高速改道和封路信息发布 PAGEREF _Toc42721870 h - 39 - HYPERLINK l _Toc42721871 4.7.4 交通标志的设置 PAGEREF _Toc42721871 h - 39 -

10、HYPERLINK l _Toc42721872 4.7.5 第5跨拆除措施 PAGEREF _Toc42721872 h - 39 - HYPERLINK l _Toc42721873 5、施工安全保证措施 PAGEREF _Toc42721873 h - 41 - HYPERLINK l _Toc42721874 5.1 安全目标 PAGEREF _Toc42721874 h - 41 - HYPERLINK l _Toc42721875 5.2 安全方针 PAGEREF _Toc42721875 h - 41 - HYPERLINK l _Toc42721876 5.3 安全管理体系 P

11、AGEREF _Toc42721876 h - 41 - HYPERLINK l _Toc42721877 5.4 安全保证体系 PAGEREF _Toc42721877 h - 43 - HYPERLINK l _Toc42721878 5.5 安全生产管理措施 PAGEREF _Toc42721878 h - 44 - HYPERLINK l _Toc42721879 5.6 施工安全技术措施 PAGEREF _Toc42721879 h - 46 - HYPERLINK l _Toc42721880 5.6.1 基本要求 PAGEREF _Toc42721880 h - 46 - HYP

12、ERLINK l _Toc42721881 5.6.2 梁体吊装安全措施 PAGEREF _Toc42721881 h - 46 - HYPERLINK l _Toc42721882 5.6.3 运梁车运梁安全措施 PAGEREF _Toc42721882 h - 47 - HYPERLINK l _Toc42721883 5.6.4 吊车操作安全措施 PAGEREF _Toc42721883 h - 48 - HYPERLINK l _Toc42721884 5.6.5 高空作业安全措施 PAGEREF _Toc42721884 h - 49 - HYPERLINK l _Toc427218

13、85 5.6.6 施工用电安全技术措施 PAGEREF _Toc42721885 h - 49 - HYPERLINK l _Toc42721886 5.6.7 其他安全管理 PAGEREF _Toc42721886 h - 50 - HYPERLINK l _Toc42721887 5.6.8 后期安全工作 PAGEREF _Toc42721887 h - 51 - HYPERLINK l _Toc42721888 5.7 风险源分析及预防措施 PAGEREF _Toc42721888 h - 51 - HYPERLINK l _Toc42721889 5.8 监测监控管理 PAGEREF

14、_Toc42721889 h - 54 - HYPERLINK l _Toc42721890 6、施工管理及作业人员配备和分工 PAGEREF _Toc42721890 h - 56 - HYPERLINK l _Toc42721891 6.1机构设置及职责分工 PAGEREF _Toc42721891 h - 56 - HYPERLINK l _Toc42721892 6.1.1 机构设置 PAGEREF _Toc42721892 h - 56 - HYPERLINK l _Toc42721893 6.1.2机构职能 PAGEREF _Toc42721893 h - 56 - HYPERLI

15、NK l _Toc42721894 6.2 施工总平面布置 PAGEREF _Toc42721894 h - 58 - HYPERLINK l _Toc42721895 6.2.1 布置原则 PAGEREF _Toc42721895 h - 58 - HYPERLINK l _Toc42721896 6.2.2 施工管理 PAGEREF _Toc42721896 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721897 6.3 临时设施布置 PAGEREF _Toc42721897 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721898 6.3.1 施工供水 PAGERE

16、F _Toc42721898 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721899 6.3.2 施工供电 PAGEREF _Toc42721899 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721900 6.3.3 施工通讯 PAGEREF _Toc42721900 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721901 6.3.4 生活设施 PAGEREF _Toc42721901 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721902 6.3.5 设备停放 PAGEREF _Toc42721902 h - 60 - HYPERLINK l

17、_Toc42721903 6.3.6 消防设施 PAGEREF _Toc42721903 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721904 7、质量和验收要求 PAGEREF _Toc42721904 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721905 7.1 质量保证体系及措施 PAGEREF _Toc42721905 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721906 7.1.1 质量保证体系 PAGEREF _Toc42721906 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721907 7.1.2 质量保证措施 PAGERE

18、F _Toc42721907 h - 61 - HYPERLINK l _Toc42721908 7.1.3 质量验收标准及程序 PAGEREF _Toc42721908 h - 63 - HYPERLINK l _Toc42721909 7.1.4 质量验收内容 PAGEREF _Toc42721909 h - 64 - HYPERLINK l _Toc42721910 7.2 环境保护管理体系 PAGEREF _Toc42721910 h - 65 - HYPERLINK l _Toc42721911 7.2.1 环保组织机构 PAGEREF _Toc42721911 h - 66 - H

19、YPERLINK l _Toc42721912 7.2.2 环境保证体系 PAGEREF _Toc42721912 h - 66 - HYPERLINK l _Toc42721913 7.2.3 环境保护措施 PAGEREF _Toc42721913 h - 66 - HYPERLINK l _Toc42721914 7.3进度保证措施 PAGEREF _Toc42721914 h - 67 - HYPERLINK l _Toc42721915 7.3.1 工程进度计划 PAGEREF _Toc42721915 h - 67 - HYPERLINK l _Toc42721916 7.3.2 进

20、度保证措施 PAGEREF _Toc42721916 h - 68 - HYPERLINK l _Toc42721917 8、应急处置措施 PAGEREF _Toc42721917 h - 69 - HYPERLINK l _Toc42721918 8.1 编制目的 PAGEREF _Toc42721918 h - 69 - HYPERLINK l _Toc42721919 8.2 适用范围 PAGEREF _Toc42721919 h - 69 - HYPERLINK l _Toc42721920 8.3 应急救援小组职责 PAGEREF _Toc42721920 h - 69 - HYPE

21、RLINK l _Toc42721921 8.3.1应急救援小组岗位职责 PAGEREF _Toc42721921 h - 69 - HYPERLINK l _Toc42721922 8.3.1组织机构 PAGEREF _Toc42721922 h - 72 - HYPERLINK l _Toc42721923 8.4 现场应急处置资源 PAGEREF _Toc42721923 h - 74 - HYPERLINK l _Toc42721924 8.4.1情报、信息 PAGEREF _Toc42721924 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721925 8.4.2抢险队及

22、培训 PAGEREF _Toc42721925 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721926 8.4.3互助协议 PAGEREF _Toc42721926 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721927 8.5 信息报告程序 PAGEREF _Toc42721927 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721928 8.5.1 报警系统及程序 PAGEREF _Toc42721928 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721929 8.5.2 现场报警方式 PAGEREF _Toc42721929 h - 76 -

23、 HYPERLINK l _Toc42721930 8.6 应急处置 PAGEREF _Toc42721930 h - 76 - HYPERLINK l _Toc42721931 8.6.1 响应程序 PAGEREF _Toc42721931 h - 76 - HYPERLINK l _Toc42721932 8.6.2现场处置原则 PAGEREF _Toc42721932 h - 77 - HYPERLINK l _Toc42721933 8.7 处置措施 PAGEREF _Toc42721933 h - 78 - HYPERLINK l _Toc42721934 8.7.1应急处置次序 P

24、AGEREF _Toc42721934 h - 78 - HYPERLINK l _Toc42721935 8.7.2坍塌事故应急处置措施 PAGEREF _Toc42721935 h - 78 - HYPERLINK l _Toc42721936 8.7.3物体打击伤害事故应急处置措施 PAGEREF _Toc42721936 h - 81 - HYPERLINK l _Toc42721937 8.7.4机械伤害事故现场处置措施 PAGEREF _Toc42721937 h - 82 - HYPERLINK l _Toc42721938 8.7.5高处坠落事故现场处置措施 PAGEREF _

25、Toc42721938 h - 85 - HYPERLINK l _Toc42721939 8.7.6机械倾覆应急处置措施 PAGEREF _Toc42721939 h - 86 - HYPERLINK l _Toc42721940 8.7.7起重伤害应急处置措施 PAGEREF _Toc42721940 h - 87 - HYPERLINK l _Toc42721941 8.7.8触电事故现场处置措施 PAGEREF _Toc42721941 h - 88 - HYPERLINK l _Toc42721942 8.7.9电力、通信及管道损坏设施现场处置方案 PAGEREF _Toc42721

26、942 h - 90 - HYPERLINK l _Toc42721943 8.7.10中暑事故专项应急预案 PAGEREF _Toc42721943 h - 90 - HYPERLINK l _Toc42721944 8.8 应急物资与装备保障 PAGEREF _Toc42721944 h - 91 - HYPERLINK l _Toc42721945 8.8.1 应急处置所需的物资与装备数量 PAGEREF _Toc42721945 h - 91 - HYPERLINK l _Toc42721946 8.8.2 应急物资设备的管理与维护 PAGEREF _Toc42721946 h - 9

27、3 - HYPERLINK l _Toc42721947 8.9 应急部门、机构或人员的联系方式 PAGEREF _Toc42721947 h - 93 - HYPERLINK l _Toc42721948 8.9.1紧急联系方式 PAGEREF _Toc42721948 h - 93 - HYPERLINK l _Toc42721949 8.9.2周边可利用资源联系方式 PAGEREF _Toc42721949 h - 94 - HYPERLINK l _Toc42721950 9、计算书及相关施工图纸 PAGEREF _Toc42721950 h - 94 - HYPERLINK l _T

28、oc42721951 10、编制审核人员名单及技术职称 PAGEREF _Toc42721951 h - 94 -1、编制依据1.1编制依据建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ 276-2012）；建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2016）；起重机械安全规程(GB6067.1-2010)；履带起重机安全操作规程（DLT5248-2010）；建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；城市梁桥拆除工程安全技术规范（CJJ248-2016）；建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-2016)；施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；建筑施工安全检查标准（JGJ59

29、-2011）；重要用途钢丝绳（GB8918-2006）；起重机械定期检验规则（TSGQ7015-2016）；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）；建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2013）；建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）建办质201831号危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知；危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部令第37 号）；四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则（川建行规20183号）；建设工程质量管理条例国务院第279号令；实施工程建设强制性标准监督规定建设部第81号令；1.2编制原则（1

30、）以满足业主对工程质量、技术、工期、安全、环保、文明施工等诸方面的要求为宗旨。（2）机械设备、劳动力、材料的投入充足、经济、合理、先进。（3）施工方案切实可行，可操作性强，具有科学性、针对性、先进性和完善性。2、工程概况2.1 工程概况“龙泉车城大道（北段）跨成渝高速跨线桥”位于成都市东部龙泉驿区绕城高速公路以外，全长611.36m，里程范围：K6+550.415 K7+161.775。全桥共分为左右两幅，左（右）幅桥宽24.5m，单幅跨度为40m，共15跨；每幅由9片中梁和2片边梁组成，全桥共计330片梁。本桥为简支结构（桥面连续）全预应力混凝土构件，采用平面杆系结构。（1）上部结构桥梁的梁

31、体为预制预应力混凝土T梁，梁高2.8m，中梁宽2.25m，边梁宽2.1m；梁体间设湿接缝连接，湿接缝横桥向宽55cm，梁体及湿接缝均采用C50混凝土。主梁由预制预应力混凝土T梁和现浇混凝土桥面板（8cm厚C50防水混凝土）组合而成。（2）下部结构桥台：埋置式桥台，桩基础，桩径1.5米。桥墩：桥墩采用桩柱盖梁式桥墩，墩柱直径为1.6m，桩基直径1.8米，桩顶设置系梁。盖梁设计为普通钢筋砼结构。（3）附属工程1）人行道板:全桥人行道宽4m，结构采用枕梁盖板形式。2）桥面铺装:上面层：4cm细粒式5%SBS改性沥青混凝土AC-13C+下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C基层：8cm厚C50防水

32、混凝土现浇桥面板。3）人行栏杆及防撞护栏:于人行道枕梁上设置栏杆，中央绿化带设置为防撞墙。4）伸缩缝及支座:本桥采用160型伸缩缝。本桥均采用板式橡胶支座GYZ D500 x110mm。5）桥面排水:本桥的桥面雨水，采用设置于防撞墙内侧的铸铁泄水管收集并沿墩向下排走雨水。图2.1-1 桥梁断面示意图拆除工程数量详见表2.1.1。表2.1.1桥梁拆除工程数量表序号工程名称型号单位数量备注1人行道支墩C15混泥土m1682人行道C30混泥土m723底梁、道板、路缘石等3搭板C30混泥土m1894桥面护栏m12475防撞墙C30混泥土m4086路灯拆除个367沥青混凝土m2948湿接缝C50混泥土m

33、19829伸缩缝C50混泥土m70410T梁C50混泥土片33011盖梁C40混泥土片3212墩柱C30混泥土根12813系梁C30混泥土片9614盖梁C40混泥土m372515墩柱C30混泥土m135116系梁C30混泥土m66417耳背墙C30混泥土m22918垫石挡块C40混泥土m8119桩基-暂不考虑20可回收钢筋预估量（70%回收率）吨822.6桥面可拆出部分及下部拆除部分钢筋设计量1175190kg21防护棚架拆除个122结构破碎C15/C30/C40混泥土m7538防撞墙、人行道、盖梁、墩柱、系梁等23建渣清运C15/C30/C40混泥土m13568.4（1.8松散系数）24地基

34、平整建渣m39881.61.1m厚连砂石m7251.20.2m厚2.2 周边环境介绍（1）龙泉车城大道（北段）跨成渝高速跨线桥横跨成渝高速导改路，导改路位于桥梁第五跨正下方，高度为7米左右，目前已在高速上方架设防护棚架，棚架顶部离高速公路约为5米。（2）桥梁西面分布有273燃气管线，管道经过运梁路线。（3）桥梁南北两端分布有雨污水管线，沿桥梁西侧紧密排布，埋深1.5m，最近距离仅为3米。（4）桥梁周围环境复杂，连接北京场道施工场地和车城大道导改路，车流量大。（5）待拆桥梁周围保护物介绍见表2.2.1，分布位置及周边环境分布示意图如下图所示。表2.2.1保护建（构）筑汇总表序号现状建（构）筑物名

35、称距离（m）分部位置桥梁方向1406燃气管道25m车城桥梁西侧南北方向2273燃气管道30m车城桥梁西侧南北方向3雨水管3m车城桥梁西侧南北方向4300给水管3m车城桥梁西侧南北方向51200给水管10m车城桥梁西侧南北方向图2.2-1工程周边构筑物图图2.2-2桥下成渝高速公路2.3 工程特点“龙泉车城大道（北段）跨成渝高速跨线桥”于2014年建成通车，桥梁主体结构完好，无病害。为满足“2021年大学生运动会”交通服务需要，现对该桥进行保护性拆除，对桥梁附属物及主梁回收再利用。本拆除场地空间狭小，工期紧张，受保护的设施多，并且横跨正在通车的成渝高速，车流量大，使得整个拆除工作难度极高。同时投

36、入的现场大型设备及人员多，并且连接北京场道施工场地，存在一定程度的施工干扰，因此整个拆除作业过程对现场施工管理、组织协调等各项工作要求极高。2.4 施工重难点结合龙泉车城大道（北段）跨成渝高速跨线桥现场概况，整个拆除工作难度极高，安全风险极大，现场施工主要难点体现在一下几个方面：（1）拆除作业范围受限：由于受北京场道施工影响，可提供给拆除作业区域仅剩余桥梁西侧，同时桥侧地下埋置有供水及燃气管线，且无法迁移，为最大程度避开管线，桥侧路基换填处理最窄处仅为20m。此外，由于桥梁净空较低，部分桥下施工区域路基无法处理。（2）受保护的设施多：桥侧地下埋置有供水及燃气管线等需要重点保护的线路和管道，且多

37、为主要管路，无法迁移同时埋深较浅（12m不等），部分管线已外露，因此重型机械设备对其产生破坏的风险极高。（3）交通条件复杂：作业区域临近成渝高速公路，连接车城大道导改路，车流量大，存在拥堵风险，影响施工机械设备通行。（4）施工工期紧张：本项目业主暂定工期仅为30天，且拆除成渝高速段仅24小时。（5）外界干扰因素较多：既与北京场道项目部的露天土石方开挖施工存在区域重叠，同时要保证渝高速公路和车城大道导改路的社会车辆及重要管线安全。（6）保护性拆除：该桥属于保护性拆除，要求对桥梁附属物及主梁回收再利用，因此需在切割吊装过程对其进行重点保护。（7）天气因素：由于暂定开工时间为78月份，恰逢成都地区雨

38、季和高温天气交替的时节，并伴随有大风，对人员和机械设备、作业安全带来严峻考验。（8）夜间施工风险：由于整个拆除工期仅为仅为30天，且拆除成渝高速段仅24小时，因此整个作业为24小时不间断作业，夜间能见度低，作业安全风险大。（9）运输风险：根据业主建议，存梁场暂定在成都市双流区罗家湾，单程18公里，往返36公里，运输路线上车流量大，运输时间、运输安全和运输过程充满不确定性。（10）环保文明施工：周边有居民生活区，24小时不间断施工，特别是夜间作业，噪音大，存在扰民被举报的可能；同时24小时不间断施工也需主管部门审批。2.5 施工要求（1）桥梁附属物及主梁回收再利用；（2）拆除作业时间应尽可能短，

39、并尽可能减小对周边的影响；（3）必须确保成渝高速及车城大道导改路的安全通行；（4）必须保证桥梁周边的建筑及线缆管道的安全；（5）控制噪音、粉尘；（6）施工时间控制在30天内，成渝高速段24小时内拆除完毕。3、施工计划3.1 施工进度计划按照在不考虑不可抗力因素和不间断运输的情况下，24小时满负荷作业，每个作业面24小时可完成78片梁的吊装，3个工作面可实现2124片/天，全桥共计330片梁，预计无干扰理想工期1416天。以交通疏导和路基处理完成后甲方批准开工的时间为准，按防护施工与附属拆除并行推进考虑，暂按施工工期30天计算。表3.1.1 工序工期计划表序号工序名称工期时间5101520253

40、01桥面预拆除5天2梁体切割吊装16天3下部结构拆除28天4第5跨拆除1.5天5建渣清运30天6场地清理2天3.2 材料与设备计划由于本工程施工时间紧，合同签订后我公司立即准备机械设备进入施工现场，为满足施工需要，缩短工期，各施工阶段须配备足够的施工机具，并注意不同阶段机具的需求差别及有效衔接，拟投入机械设备详见表3.2.1拟投入本工程主要材料设备表。表3.2.1 拟投入本工程主要材料设备表序号名称型号规格数量备注1汽车吊70T10台每台2人2液压钳长臂6台每台2人3破碎锤长臂12台每台2人4履带吊400T/SCC4000A 7台每台2人5钻孔机30台每台2人6喷雾机3m30台每台2人7绳锯5

41、0台每台1人8自卸汽车30吨9辆每台2人9装载机成工50式/柳工50式6台每台2人10油罐车5吨2辆每台2人11洒水车3辆每台2人12铣刨机4辆每台2人13物资采购车2辆每台1人14运梁车22台每台2人15举升机6台每台2人16发电机6台17大功率照明灯15台18路基箱m1600 m19对讲机MOTOROLA-GP6850台20千斤顶100T10只21氧割设备8套22挖掘机2台23压路机SD300T洛阳2台24施工围挡高2.8m2000m3.3 劳动力计划根据本工程施工特点，本着优化资源、保证工期的原则，严格按照施工进度的要求，结合各阶段的工程项目特点及工作量大小，合理配备劳力数量。表3.3.

42、1 劳动力进场计划表序号工种人数1吊车司机（持证上岗）342运梁车司机（持证上岗）443安全员（持证上岗）164提梁指挥人员205切割工506钻孔工307自卸汽车司机（持证上岗）188油罐车司机（持证上岗）49装载机司机（持证上岗）1210洒水车司机（持证上岗）611铣刨车司机（持证上岗）812破碎锤司机（持证上岗）2413采购车驾驶员214现场辅助工（预处理、看守、警戒、交通疏导）2015后勤人员1016项目管理及现场管理人员12合计3104、施工工艺技术“龙泉车城大道（北段）跨成渝高速跨线桥”于2014年建成通车，为满足“2021年大学生运动会”交通服务需要，现对该桥进行保护性拆除，对桥梁

43、附属物及主梁回收再利用，桥梁下部结构直接采用机械破碎的方式拆除。在业主对车城大道改道完成后对桥梁进行封闭施工，具体的拆除工序如下图4.1-1。图4.1-1 桥梁拆除工序由于现场施工区域有限，第1跨和第15跨桥下由于净空较低，无法处理，因此布置现场时，以成渝高速导改路为分界线，开辟2个作业区域，布置3个工作面，具体见下图4.1-1，整体的拆除顺序为第2、6、14跨优先拆除开辟工作面，后逐跨拆除，第5跨最后拆除。南北图4.1-1拆除作业区域和顺序图4.1 桥面及附属物拆除由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。4.1.1 栏杆拆除栏杆拆除时，先用倒链将栏杆

44、拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照由两端向中间进行，逐片将所有栏杆拆除，装车运走。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。4.1.2 沥青铣刨根据工程概况可知，桥面沥青混凝土基层厚度为10cm，因此桥面沥青采用铣刨回收。由于沥青层为4cm细粒式5%SBS改性沥青混凝土AC-13C和6cm中粒式沥青混凝土AC-20C基层两类，因此用铣创机进行分层施工，在铣刨过程中派两位检测人员对铣创面的厚度进行控制。沥青砼面层废料由自卸汽车随出随运至制定地点处置。4.1.3 防撞墙拆除防撞墙拆除分为两部分，首先采用气割的方式将防撞墙上部

45、金属物切割分离，其次采用绳锯打眼切割的方式，按照8m的间距，将防撞墙进行切割分离，同样采用打孔吊装的方式外运。人行道盖直接由工人撬起，装车运走。桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。具体的拆除方法如下表所示，各项附属物的拆除方法见表4.1.1。表4.1.1桥面及附属物拆除方法序号名称型号拆除方法备注1人行道4m枕梁盖板形式人工拆除2栏杆气割枪切割3沥青铺装层铣刨拆除回收利用4路灯人工配合吊车拆除回收利用5排水管人工拆除6防撞墙气割枪切割配合绳锯切割4.1.4 路灯拆除路灯拆除采用人工配合吊车的方式，首先由吊车固定路灯顶部，人工对路灯下部进行固定，再对下部固定装置进行拆卸

46、，完毕后调至运输车上。4.2 路基处理吊车站位行走、运梁车的位置必须平整夯实，必须满足吊车吊梁行走时的地基荷载要求，平整范围覆盖桥梁两侧区域及桥下车辆行驶范围。为保证吊车和运梁车有足够的工作区域，地基处理区域如下：桥下区域（蓝色区域）：除成渝高速段（即第1、5、15跨不进行处理外，其余12跨桥下均进行处理），处理长度45.5米（拆除至最后2片梁时，无需再移动吊车，故最后两片梁下部路面无需硬化），处理宽度32米（临近桥墩4米无需硬化），处理面积为45.53212=17472m2。图4.2-1桥下处理面积示意图（2）桥外区域（红色区域）：根据结合项目部提供的可实施的车城大道拆除现场布置图，工作区域

47、1道路处理宽度20m宽，工作区域2处理宽度20m；则面积为204014=11200 m2。（3）桥梁端头（绿色区域）：处理宽度为12m，长度为46m，面积为12462=1104m2。（4）成渝两侧（黄色区域）：处理长度42m，宽度20m，面积1680m2。（5）导改路处理区域（黑色区域）：结合项目部提供的车城大道拆除现场布置图，处理面积由项目部根据现场施工进行调整，面积暂估4800m2。表4.2.1路基处理区域信息表序号硬化区域处理面积硬化厚度需要保护的管线1桥下区域（蓝色）17472m2110cm2桥外区域（红色）11200m2110cm雨水管线给水管线3桥梁两端（绿色）1104m2110c

48、m4成渝两侧（黄色）1680m2110cm5导改路处理区域（黑色）4800m2110cm273燃气管线406燃气管线合计36256m2图4.2-2 地基处理区域示意图根据施工设计资料，单片最大重量预计为200220吨。采用2台起重机（履带式吊车）配合起吊，三一重工SCC4000A履带吊在作业时，其重量为:货物重量（220/2=110吨，考虑桥面铺装，本设计按120吨计算）+吊车自身重量+（吊钩+绳索）重量=120+360+（4.9+1.3）=486.2T，其履带的外形尺寸为10.59m1.25m=13.24m2。此时对地压力：486.2t13.24m22=18.36t/ m，即为0.184MP

49、a。根据履带吊车仪表显示在吊装时最不利工况对场地的荷载变化最大值为1.3，因此履带吊在吊装时的最不利工况下起对场地的最大荷载为：486.2t13.24m22=18.36t/ m2x1.3=239kPa。考虑场地平整、换填处理真实效果及重型车辆频繁作用带来的结构损伤，因此为满足需求，地基承载力应达到239KPa。上述四个作业区域，统一标高（处理后），应业主要求，采用分层夯实的办法，回填建渣（我单位不建议使用建渣，原因是建渣质量得不到保障，履带吊行走安全风险较大，建议使用连砂石）碾压夯实、并在其上铺摊20cm厚连砂石，承载力不得小于239KPa，采用分层夯实的办法。原地基杂填土需全部挖除，取素填土

50、层为持力层，其承载力按下表建议取值80KPa，不能满足承载力要求，需换填处理。为开挖处土的容重，取=18kN/m；s为换填建渣的容重，用分层铺摊并碾压密实，取s=18kN/m，连砂石容重亦取18kN/m；h为换填深度。换填深度h由公式Pz+PczFaz，吊车履带假定为条形基础，长度为10.59m，宽度为1.25m。根据建筑地基处理技术规范要求：为扩散角，由于h/b=1.3/1.25=10.5，取=30；经修正的下层杂填土地基承载力：按规范4.2.1-2公式。pz=bpk-pcb+2htg=1.253921.25+20.57hpcz=18hFaz=Fak+h-0.518=80+18h-9=71+

51、18hpz+pczFaz18h+1.253921.25+20.57h71+18h得出：h2.5m。通过施工措施提高换填承载力,实际开挖后对土体进行压实处理后再换填,原状土压实后勘探承载力达到100KPa左右后再换填；在实际超级工况负重吊装时采用垫2m2m路基板,加大应力扩散面积；补充计算按最大路基箱2m宽度扩散，承载力特征值按Fak=100kpa计算。按规范4.2.1-2公式：pz=b1pk-pcb2+2htg=1.253922.0+20.571.3=85.8kpapcz=18h=181.3=23.4kpaFaz=Fak+h-0.518=100+180.8=114.4kpapz+pczFaz即

52、：85.8+23.4=109.2kpa 114.4kpa，满足要求。故在吊车下垫2m2m路基板后，再换填110cm建渣+20cm厚连砂石能满足工程要求。图4.2-3地基处理示意图4.3 T梁拆除4.3.1 T梁切割为保障梁体分离时的稳定，采用绳锯切割时，T梁应中间往两边逐片切除。（1）采用绳锯对桥梁纵向端湿接缝切割断开，为保证切割后梁体稳定，T梁与盖梁连接部分不进行切割，梁体两端湿接缝各保留1.52m米，待用钢丝绳固定各个吊装点后，再对保留的湿接缝切割，使梁体完全分离。（2）放线测量标定切割线后按照2米间距采用筒锯穿孔，绳锯从孔内穿入对湿接缝进行分段切割，使梁体逐片分离。（3）同一跨同一湿接缝

53、两台绳锯同时工作时，从中间向两边进行切割，绳锯运行相反。（4）绳锯运行时，随时关注运行走向，保证切割缝平直。（5）梁体吊装前应确定梁体拆除顺序，及时与运梁人员沟通，坚决杜绝乱吊、乱运，整个提梁过程中均在专人指挥下进行。图4.3-1梁体切割缝位置立面图4.3.2 T梁吊装（1）试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，两吊车同步缓慢起吊，试吊时查看该片T梁是否已经完全脱离开原有桥面系；此后再加大起吊力度，使梁体被吊离盖梁支承面3050mm后，应暂停操作，保持悬吊状态至少10min以；将梁下落2030mm，待检查无误后继续吊高，至离开盖梁表面2030cm后停止起升。梁体竖向吊至落梁位置，落梁就位后，进

54、行临时性加固。（2）梁体装配就位：当T梁升起距盖梁1m左右后，吊车停止动作，待梁体平稳后，方可进行吊机提升梁体动作，当梁体吊至运梁车标记位置时，两吊车同时下放，待梁体距运梁车10-15cm时，校正好支座等后，两吊车同时缓慢落钩，梁体就位，并进行临时固定。为了保障吊装安全，考虑到吊车设备工作半径有限，且针对此项目大跨度、大重量的T型梁，同时为了节约经济成本，建议吊车工作幅度控制在10m12以内，臂长控制在30m36m之间，因此对于超出范围内的T型梁，一台吊车进行移动至合适位置，同时配合运梁车在现场指挥人员的指导和监督下完成T梁的吊装工作。图4.3-2 吊车吊装及基础尺寸示意图图4.3-3 起重机

55、站位示意图图4.3-4第2、6、14跨吊车站位图成渝高速改道的第5跨和桥两端的1跨和15跨，吊车将沿外侧进行布置（如图4.3-4），后沿专用运输线路驶离，因此必须对路面进行处理，不影响行车安全。图4.3-5第1、15跨起重机吊离示意图对于第5跨，为最大节省吊装时间，开辟2个工作面，布置4台吊车、10台运梁车，从左右两侧向中间逐步拆除，由于防护管棚的阻挡，无法进行正常吊运，因此将采用逐片外移的方式，将内侧梁体逐步外移，而后在进行吊装运输，吊车和运梁车摆放位置如图4.3-5，吊装完毕后运梁车途径第四跨从西侧运梁路线外运，现场平面布置如图4.3-6。图4.3-6 第5跨起重机吊离示意图图4.3-7

56、第5跨工作平面图图（3）由于T梁需回收利用，加之每片梁具有唯一的横纵坡比，因此为了便于后期利用时结构匹配，在吊梁前需对梁体进行编号，按照左（右）幅+跨位号+梁排号（由外到内）进行编号，如左幅第2跨第3片梁和右幅第6跨第11片梁，编号为Z2-3和Y6-11。（4）起重机（吊车）将T型梁逐片提起，由于现场使用履带式起重机，因此可在吊梁状态下，直接将T梁装运至运梁车内，暂定吊车工作半径为1012米，臂长控制在30m36m之间，每一片梁宽约2.5米，可在不移车的情况下，完成4片梁的吊装；完成单跨22片梁吊装，需移车6次。根据以往的施工经验及梁场运距，T梁吊装单循环工序耗时如下表： 表4.3.1单循环工

57、序时间分布表序号步骤时长（小时）阶段备注1T梁吊点固定1吊梁阶段2湿接缝切割13移梁吊梁0.54T梁固定0.5阶段小计35T梁运输4.5运梁阶段6T梁卸载0.57运梁车返回2阶段小计7合计 = sum(C2:C8) * MERGEFORMAT 10按照在不考虑不可抗力因素和不间断运输的情况下，24小时满负荷作业，每个作业面24小时可完成78片梁的吊装，3个工作面可实现2124片/天，全桥共计330片梁，预计无干扰理想工期1416天。4.3.3 T梁稳定性措施（1）为确保T梁稳定性，两端各预留1.52m湿接缝在梁板起吊时拆除。（2）用方木支撑T梁翼缘板加肋处，方木两端用木楔镶牢；（3）横隔板下端

58、用垫木支撑。图4.3-8 中横隔梁加固图4.3.4 设备选型根据施工设计资料，T梁梁高2.8m，中梁宽2.25m，边梁宽2.1m。梁长为40m，单片最大重量预计为200220吨。（吊钩+绳索）=（4.9t+1.3t）。采用2台起重机（履带式吊车）配合起吊，以该数据为最重板梁重量计算总起重量:Q=1.1(220+4.9+1.3)=249t式中，1.1动荷载系数和多台吊车抬吊不均匀荷载系数。则1台吊车分担荷载为：2492=124.4t根据吊装工况条件，选择2台三一重工SCC4000A履带吊。根据建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）采用双机抬吊时，宜选用同类型或性能相近的起重机，负

59、载分配应合理，单机载荷不得超过额定起重量的80%。两机应协调起吊和就位，起吊的速度应平稳缓慢。则SCC4000A履带吊的额定起重应大于或等于：124.4/0.8=155.5t。 （1）起重机型号由于T型梁长度较大，单幅一跨需吊装11片梁，根据吊车工作幅度对应的最大起吊重量，拟选择SCC4000A型履带式起重机为例，具体性能表见下图4.4。表4.3.2 SCC4000A型履带起重机参数表由上表可知，当臂长为54m，作业半径为12m时，三一重工SCC4000A履带吊的额定起重为158吨，大于124.4/0.8=155.5t，因此选用SCC4000A履带吊满足施工需要。图4.3-9 吊车起重示意图（

60、2）吊装点选取吊车在进行作业之前，正确选择起吊点位置是非常关键的一步。吊车起吊点选择的时候应注意的六个方面：1、吊车在吊运各种机械设备中，应该优先选用设备原设计吊耳为起吊点。2、如果没有吊耳的，可以在设备两端捆绑吊索，使吊点与被吊物体重心在同一条垂线上，防止提升、运输中发生反转、摆动、倾斜。3、多辆吊车起吊时，吊点应选择吊车大臂幅度较小的位置，细长物件选择多点吊装。4、吊运方形构件时，四根吊索应栓在重心的四边。5、物体吊运在翻转时，将吊点选择在物体重心之下，或将吊点选择在物体重心一侧。6、为保护T梁翼不受破坏，在梁翼湿接缝处钻出贯穿梁翼，长15cm，宽15cm的卡槽，卡槽距离T梁端头2.0m处