江苏某地区现代化物流中心建设项目可行性研究报告-106

1、.-PAGE ：.；-目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc159425634 1 概述 PAGEREF _Toc159425634 h 1 HYPERLINK l _Toc159425635 1.1工程提出背景 PAGEREF _Toc159425635 h 1 HYPERLINK l _Toc159425636 1.2工程概略 PAGEREF _Toc159425636 h 2 HYPERLINK l _Toc159425637 1.3可行性报告编制根据 PAGEREF _Toc159425637 h 2 HYPERLINK l _Toc159425638

2、1.4可行性报告内容和范围 PAGEREF _Toc159425638 h 3 HYPERLINK l _Toc159425639 2工程建立的必要性 PAGEREF _Toc159425639 h 4 HYPERLINK l _Toc159425640 2.1促进溧阳现代效力业与现代物流业的开展 PAGEREF _Toc159425640 h 4 HYPERLINK l _Toc159425641 2.2促进溧阳城市开展，建立溧阳东大门 PAGEREF _Toc159425641 h 5 HYPERLINK l _Toc159425642 2.3建立现代港口，推进溧阳水运开展 PAGEREF

3、 _Toc159425642 h 6 HYPERLINK l _Toc159425643 2.4促进溧阳现代制造业开展，改善溧阳市产业构造与投资环境 PAGEREF _Toc159425643 h 7 HYPERLINK l _Toc159425644 2.5建立农副产品物流业，开展现代农业 PAGEREF _Toc159425644 h 9 HYPERLINK l _Toc159425645 2.6开展循环经济，构成溧阳工业生态循环体系 PAGEREF _Toc159425645 h 11 HYPERLINK l _Toc159425646 2.7促进溧阳市场与物流的联动开展 PAGEREF

4、 _Toc159425646 h 12 HYPERLINK l _Toc159425647 2.8表达政府以人为本效力理念 PAGEREF _Toc159425647 h 13 HYPERLINK l _Toc159425648 3市场分析 PAGEREF _Toc159425648 h 15 HYPERLINK l _Toc159425649 3.1钢材市场 PAGEREF _Toc159425649 h 15 HYPERLINK l _Toc159425650 3.1.1需求市场物流分析 PAGEREF _Toc159425650 h 16 HYPERLINK l _Toc15942565

5、1 3.1.2供应市场物流分析 PAGEREF _Toc159425651 h 21 HYPERLINK l _Toc159425652 3.1.3钢材供求量分析 PAGEREF _Toc159425652 h 22 HYPERLINK l _Toc159425653 3.1.4溧阳现有市场特点 PAGEREF _Toc159425653 h 25 HYPERLINK l _Toc159425654 3.1.5溧阳周边需求市场分析 PAGEREF _Toc159425654 h 26 HYPERLINK l _Toc159425655 3.1.6江苏物流中心钢材需求量预测 PAGEREF _T

6、oc159425655 h 27 HYPERLINK l _Toc159425656 3.2废旧金属市场 PAGEREF _Toc159425656 h 28 HYPERLINK l _Toc159425657 3.2.1总体环境 PAGEREF _Toc159425657 h 28 HYPERLINK l _Toc159425658 3.2.2废旧金属市场分析 PAGEREF _Toc159425658 h 29 HYPERLINK l _Toc159425659 3.2.3废旧金属市场供需分析 PAGEREF _Toc159425659 h 30 HYPERLINK l _Toc15942

7、5660 3.3其它物流需求市场 PAGEREF _Toc159425660 h 31 HYPERLINK l _Toc159425661 3.3.1消费资料物流 PAGEREF _Toc159425661 h 31 HYPERLINK l _Toc159425662 3.3.2生活资料物流 PAGEREF _Toc159425662 h 33 HYPERLINK l _Toc159425663 3.3.3特征农副产品物流 PAGEREF _Toc159425663 h 34 HYPERLINK l _Toc159425664 4江苏物流中心开展定位 PAGEREF _Toc159425664

8、 h 37 HYPERLINK l _Toc159425665 4.1战略定位与开展思绪 PAGEREF _Toc159425665 h 37 HYPERLINK l _Toc159425666 4.1.1定位原那么 PAGEREF _Toc159425666 h 37 HYPERLINK l _Toc159425667 4.1.2效力范围 PAGEREF _Toc159425667 h 37 HYPERLINK l _Toc159425668 4.1.3战略定位 PAGEREF _Toc159425668 h 37 HYPERLINK l _Toc159425669 4.1.4开展思绪 PA

9、GEREF _Toc159425669 h 37 HYPERLINK l _Toc159425670 4.2功能定位 PAGEREF _Toc159425670 h 38 HYPERLINK l _Toc159425671 4.2.1买卖效力 PAGEREF _Toc159425671 h 38 HYPERLINK l _Toc159425672 4.2.2物流效力 PAGEREF _Toc159425672 h 38 HYPERLINK l _Toc159425673 4.2.3信息效力 PAGEREF _Toc159425673 h 40 HYPERLINK l _Toc159425674

10、 4.2.4商务效力 PAGEREF _Toc159425674 h 43 HYPERLINK l _Toc159425675 5江苏物流中心建立方案 PAGEREF _Toc159425675 h 46 HYPERLINK l _Toc159425676 5.1建立内容 PAGEREF _Toc159425676 h 46 HYPERLINK l _Toc159425677 5.1.1港口作业区 PAGEREF _Toc159425677 h 46 HYPERLINK l _Toc159425678 5.1.2物流仓储区 PAGEREF _Toc159425678 h 46 HYPERLIN

11、K l _Toc159425679 5.1.3物流配载区 PAGEREF _Toc159425679 h 47 HYPERLINK l _Toc159425680 5.1.4综合效力区 PAGEREF _Toc159425680 h 48 HYPERLINK l _Toc159425681 5.1.5市场买卖区 PAGEREF _Toc159425681 h 48 HYPERLINK l _Toc159425682 5.2建立规模 PAGEREF _Toc159425682 h 49 HYPERLINK l _Toc159425683 5.3总体规划 PAGEREF _Toc159425683

12、 h 50 HYPERLINK l _Toc159425684 5.4建立开展战略 PAGEREF _Toc159425684 h 50 HYPERLINK l _Toc159425685 5.5交通组织 PAGEREF _Toc159425685 h 52 HYPERLINK l _Toc159425686 5.5.1外部交通组织 PAGEREF _Toc159425686 h 52 HYPERLINK l _Toc159425687 5.5.2内部交通组织 PAGEREF _Toc159425687 h 53 HYPERLINK l _Toc159425688 6江苏物流中心物流信息系统规

13、划 PAGEREF _Toc159425688 h 54 HYPERLINK l _Toc159425689 6.1规划原那么 PAGEREF _Toc159425689 h 54 HYPERLINK l _Toc159425690 6.2信息系统功能需求分析 PAGEREF _Toc159425690 h 55 HYPERLINK l _Toc159425691 6.3信息系统目的定位 PAGEREF _Toc159425691 h 57 HYPERLINK l _Toc159425692 6.4信息系统构造框架 PAGEREF _Toc159425692 h 57 HYPERLINK l

14、_Toc159425693 6.4.1用户层 PAGEREF _Toc159425693 h 58 HYPERLINK l _Toc159425694 6.4.2效力层 PAGEREF _Toc159425694 h 58 HYPERLINK l _Toc159425695 6.4.3数据层 PAGEREF _Toc159425695 h 70 HYPERLINK l _Toc159425696 6.5信息系统运营机制与管理方式 PAGEREF _Toc159425696 h 71 HYPERLINK l _Toc159425697 6.6信息系统建立实施方案 PAGEREF _Toc1594

15、25697 h 72 HYPERLINK l _Toc159425698 7环保、平安、公用工程 PAGEREF _Toc159425698 h 75 HYPERLINK l _Toc159425699 7.1给排水系统规划 PAGEREF _Toc159425699 h 75 HYPERLINK l _Toc159425700 7.1.1给水系统 PAGEREF _Toc159425700 h 75 HYPERLINK l _Toc159425701 7.1.2排水系统 PAGEREF _Toc159425701 h 76 HYPERLINK l _Toc159425702 7.2供配电系统

16、规划 PAGEREF _Toc159425702 h 79 HYPERLINK l _Toc159425703 7.3燃气系统规划 PAGEREF _Toc159425703 h 80 HYPERLINK l _Toc159425704 7.4电信系统规划 PAGEREF _Toc159425704 h 81 HYPERLINK l _Toc159425705 7.5消防系统规划 PAGEREF _Toc159425705 h 82 HYPERLINK l _Toc159425706 7.6环保系统规划 PAGEREF _Toc159425706 h 84 HYPERLINK l _Toc15

17、9425707 8组织构造与运转机制 PAGEREF _Toc159425707 h 87 HYPERLINK l _Toc159425708 8.1组织构造 PAGEREF _Toc159425708 h 87 HYPERLINK l _Toc159425709 8.2劳动定员及培训 PAGEREF _Toc159425709 h 88 HYPERLINK l _Toc159425710 8.3运转机制 PAGEREF _Toc159425710 h 89 HYPERLINK l _Toc159425711 9工程建立进度 PAGEREF _Toc159425711 h 90 HYPERLI

18、NK l _Toc159425712 10投资估算和资金筹措 PAGEREF _Toc159425712 h 91 HYPERLINK l _Toc159425713 10.1投资估算范围 PAGEREF _Toc159425713 h 91 HYPERLINK l _Toc159425714 10.2投资估算根据 PAGEREF _Toc159425714 h 91 HYPERLINK l _Toc159425715 10.3工程建立投资规模估算 PAGEREF _Toc159425715 h 91 HYPERLINK l _Toc159425716 10.4资金总额及资金筹措 PAGERE

19、F _Toc159425716 h 92 HYPERLINK l _Toc159425717 10.5工程用款方案 PAGEREF _Toc159425717 h 92 HYPERLINK l _Toc159425718 11财务评价 PAGEREF _Toc159425718 h 93 HYPERLINK l _Toc159425719 11.1评价根据 PAGEREF _Toc159425719 h 93 HYPERLINK l _Toc159425720 11.2主要参数确实定 PAGEREF _Toc159425720 h 93 HYPERLINK l _Toc159425721 11

20、.3总本钱费用估算 PAGEREF _Toc159425721 h 93 HYPERLINK l _Toc159425722 11.3.1根底数据 PAGEREF _Toc159425722 h 93 HYPERLINK l _Toc159425723 11.3.2总本钱费用估算 PAGEREF _Toc159425723 h 94 HYPERLINK l _Toc159425724 11.4运营收入和税金估算 PAGEREF _Toc159425724 h 94 HYPERLINK l _Toc159425725 11.4.1运营收入 PAGEREF _Toc159425725 h 94 H

21、YPERLINK l _Toc159425726 11.4.2营业税金及附加 PAGEREF _Toc159425726 h 95 HYPERLINK l _Toc159425727 11.5利润分配和借款归还 PAGEREF _Toc159425727 h 95 HYPERLINK l _Toc159425728 11.5.1利润分配 PAGEREF _Toc159425728 h 95 HYPERLINK l _Toc159425729 11.5.2借款归还 PAGEREF _Toc159425729 h 96 HYPERLINK l _Toc159425730 11.6财务盈利才干及现金

22、流量分析 PAGEREF _Toc159425730 h 96 HYPERLINK l _Toc159425731 11.6.1财务盈利才干 PAGEREF _Toc159425731 h 96 HYPERLINK l _Toc159425732 11.6.2现金流量分析 PAGEREF _Toc159425732 h 96 HYPERLINK l _Toc159425733 11.7盈亏平衡点分析 PAGEREF _Toc159425733 h 96 HYPERLINK l _Toc159425734 11.8工程财务敏感性分析 PAGEREF _Toc159425734 h 97 HYPE

23、RLINK l _Toc159425735 11.9财务评价分析 PAGEREF _Toc159425735 h 98 HYPERLINK l _Toc159425736 11.9.1经济目的和财务测算 PAGEREF _Toc159425736 h 98 HYPERLINK l _Toc159425737 11.9.2财务分析评价 PAGEREF _Toc159425737 h 100 HYPERLINK l _Toc159425738 12结论 PAGEREF _Toc159425738 h 1011 概述1.1工程提出背景制造业不断是常州地域经济开展的主要支柱之一。随着常州地域现代制造业

24、的开展与城市化进程的加快，对钢材等物资的需求量正逐年添加，但常州地域“两头在外的经济特点决议了要加强常州消费制造企业的竞争力，迫切需求有高效、低本钱的钢材流通体系作支撑，需求经过现代开展效力业，来推进常州地域现代物流体系的建立。作为常州地域的重要中心城市，溧阳还缺乏现代意义上的钢材流通中心，现有的钢材买卖市场在硬件设备、功能规划、效力功能、市场配套等方面存在着不同程度的缺失，曾经难以满足溧阳制造业和房地产业开展的需求。同时，现有钢材买卖市场主要位于湾溪河两岸，随着湾溪河景观带的实施，金三角钢材买卖市局面临着搬迁的问题。因此，在溧阳亟需规划建立一个能满足钢材企业运作要求的具有现代化根底设备条件、

25、功能区域规划合理、效力功能完善和提供信息化效力的钢材物流中心。一方面可以处理金三角钢材市场的搬迁问题，满足客户对高层次物流效力的要求，另一方面也可以为溧阳的废旧金属提供物流效力，弥补溧阳现有物流效力功能缺乏的缺陷。江苏物流中心具有良好的区位、交通、土地、市场优势，可满足钢材流通企业对钢材物流中心的选址条件。同时，在该物流中心同步规划建立为溧阳市及其周边地域提供生活资料与其它消费资料的综合物流效力功能，可改动溧阳当前大型物流结点缺失的现状，全面提升溧阳市的物流效力程度，可有力地推进边境地域现代效力业、制造业及城市化建立的开展。1.2工程概略工程称号：江苏物流中心承办单位：江苏物流拟建地点：拟建的

26、江苏物流中心位于104国道以北，芜申运河以南，戴埠河东侧紧靠宜兴区域，详见附图。1.3可行性报告编制根据本次规划的主要根据有：交通部，2001年2月28日；国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局结合 下发的，2001年3月2日；国家计委；国家发改委、商务部、交通部等九部委结合制定的，2004年8月； 国家发改委公布的,2005年8月；，2002年6月；，2005年8月；，2002年； 溧阳市历年统计年鉴； ，2004年5月；，2005年7月。1.4可行性报告内容和范围本可行性研讨报告是对“江苏物流中心工程在建立必要性、市场分析、建立规模及规划、经济效益等诸方面的可行性研讨，

27、并得出结论。研讨范围包括：必要性分析市场分析与市场定位建立内容、建立规模与总体规划信息系统规划环保、平安与公用工程组织机构和运转机制工程建立进度投资估算与资金筹措财务评价2工程建立的必要性2.1促进溧阳现代效力业与现代物流业的开展现代效力业的兴隆程度，是一个地域或城市综合竞争力的重要表达之一，是现代化开展程度的重要标志。现代效力业包括了为工业企业效力的消费性效力业。相对于工业化、城市化的快速开展，溧阳地域的消费性效力业开展还很不充分，曾经成为制约制造业开展的瓶颈。加速开展现代效力业特别是消费性效力业，应围绕建立现代制造业基地，充分发扬出效力业在工业增长、构造调整和消费晋级中的宏大作用，应努力实

28、现制造业与效力业开展的互动双赢。这种选择是溧阳博得经济开展新优势的必然结果。加快消费性效力行业开展的主要内容之一是加速开展现代物流业。为此，常州市政府为了促进现代物流业的开展，于2003年颁发了，制定了常州市现代物流业开展的优惠政策和保证措施。同时，将常州现代物流业开展功能定位为：长江三角洲区域物流中心之一及江苏省现代物流中心城市。2005年，提出“加大物流资源整合，推开工业企业物流业务外包，培育第三方物流，有步骤、有重点地引进国内外知名现代物流企业，推进外乡物流企业与其开展多种方式的协作，催生一批具有先进理念、掌握现代物流技术的外乡现代物流企业。中明确阐明：在“十一五期间，“依托宁杭高速公路

29、和芜申运河两条运输主干道，逐渐建立一个物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而构成多种层次、快捷准时、经济合理的社会化、专业化现代物流业。中确定的江苏物流中心原位于溧阳市城西，随着溧阳城市的快速开展，在溧阳城西曾经没有适宜物流中心选址的位置，而本工程规划的物流中心位于溧阳市城东，紧靠宜兴，具有良好的土地利用资源，与原选址相关约5公里，有104国道相连，更重要的是现有的位置可充分利用芜申运河的水运资源和104国道的公路运输资源进展建立，具有更加优越的区位条件，更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材的物流效力。该物流中心的建立有利于降低溧阳及周边地域消费制造企业、房地产企业等的物流

30、本钱，加强企业的竞争力。2.2促进溧阳城市开展，建立溧阳东大门按照，到2020年溧阳市将成为“中等城市规模、中心城市功能、山水城市风格的生态旅游城和边境工贸市，城市化率也将到达69。根据近期和远景规划，溧阳市的城市功能将进一步完善，城市规模将进一步拓展，城市美化程度将进一步提升，与周边城市的商贸、文化、信息的交流也会日渐频繁，进出溧阳的各大出入口的城市化程度直接影响着溧阳的整体笼统。打造生态旅游城和边境工贸市的对外“窗口，提升溧阳的投资环境，是溧阳市城市开展的重要内容之一。江苏物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只需千米之遥，北靠芜申运河，南依104国道，是溧阳对外交流的东大门，也是溧

31、阳与外界进展物流、人流、商流等活动的一个重要窗口。江苏物流中心规划范围及周边的土地功能构造包括农业用地、工业用地、居住用地等多种土地运用；周边的建筑设备都比较简陋，道路两侧的绿化和美化程度低；周边的商贸企业和制造企业的建立规模小，美化程度低，这些都影响了溧阳东大门的笼统。随着江苏物流中心的建成，周边地域的土地功能构造将得到调整，规划区域道路两侧的建筑也将得到美化，与钢材、废旧金属流通相关的企业将向此集聚，企业的规模和档次也将随之提升，餐饮、休闲、文娱等配套效力业也会应运而生，从而推进溧阳东大门地域第三产业的开展，顺应溧阳向“生态旅游城和边境工贸市开展的趋势，符合城市建立开展的需求。2.3建立现

32、代港口，推进溧阳水运开展江苏是全国第一水运大省。2005年水路货运量超越江苏省社会运输总量的1/4，水运周转量接近全省社会货运周转量的1/2。2005年溧阳的水路运输吞吐量突破5000万吨，但是与溧阳宏大的水运潜力相比，现有水运才干还是尚显缺乏。主要缘由是：1航道等级低、通航条件差、覆盖面不全；2港口、码头建立短少规划的科学指点。随着江苏省政府对江苏省水运开展的注重，溧阳的航道等级、通航才干和覆盖面等方面的建立将得到全面的改善和提升，其中溧阳境内的芜申运河和丹金溧漕河在“十一五规划中曾经被列入国家主干航道网，并且中河将从六级提升为五级，上沛河、上兴河、周城河、大溪河将分别从等外级河七级升为六级

33、，戴埠河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航才干也会大为提升，抑制溧阳水运开展的要素之一将得到有效缓解。目前溧阳的港池、码头的建立须经交通、水利部门答应，但都只是从专业技术方面进展控制，无法处理随意建立、盲目建立和低程度建立的问题，直接导致港池、码头建立分散、规划混乱、规模偏小、技术含量低的不良景象的发生，而且呵斥反复投资、岸线利用的宏大浪费。更重要的是这种运营方式没有构成专业化、规模化和规范化的运营方式，无法充分利用溧阳丰富而潜力宏大的水运资源，同时还会直接影响相关产业的开展，尤其是与钢材、建材等大宗运输货物相关的产业。这些产业本来主要依托廉价水路运输进展原料和产品的运输，但由于溧阳的

34、港池偏小，无法进展大吨位船舶的通行，并且相当部分的制造企业对溧阳的现有港口的管理方式表示质疑，担忧企业消费的产品在港口的装卸搬运和仓储的过程中呵斥不用要的损伤，因此，有相当一部分的制造企业宁愿出高价运费进展公路运输，也不选择水路运输，这势必呵斥企业的竞争力的下降，而且也不利于溧阳水运的开展。江苏物流中心规划位于溧阳城区东郊、位于芜申运河与戴埠河交汇处，与104国道毗邻，水陆交通非常便利。港口紧靠三级航道的芜申运河，可以保证1000吨级船舶通行。江苏物流中心港口的建立，将提升溧阳港口的作业才干，提高溧阳水运资源的利用率。2.4促进溧阳现代制造业开展，改善溧阳市产业构造与投资环境从产业构造和规划来

35、看，不同层面的城市要构成不同的分工协作体系。制造业在溧阳经济开展中不断处于主导位置，全市制造业对全市GDP的奉献份额达47.0，制造业添加值占到全市工业添加值的80.8%。中明确提出“以加强资助创新才干和推进新型工业为目的，实施工业强市战略。重点培育三大产业群：1以强化竞争优势为重点，稳定、深化和提高以饲料机械、汽车配件与工程机械、炼钢炼铁、金属压延和输变电设备为主的机械产业群；2.以采用新技术、新工艺、新资料为突破口，提升以纺织、食品和旅游产品加工的轻纺产业群；3以提高经济效益和加快构造优化晋级为中心，积极开展电子电器、生物制剂、精细化工和环保设备为主的新兴产业群。逐渐建成八大制造业基地：1

36、输变电设备制造业基地；2饲料及工程机械制造基地；3电子信息设备及机电一体化设备制造基地；4新型资料制造基地；5生物医药及精细化工消费基地；6金属冶炼和加工基地；7食品工业基地；8纺织服装基地。随着制造企业向制造业基地的集聚，溧阳在实施“工业强市的过程中将不得不面临一些亟待处理的问题。一方面，制造业尤其是机械制造行业是钢材耗费的主要行业之一。在溧阳现代制造业的大开展过程中，必然带来作为主要根底原资料的钢材的需求量的逐年攀升，但是溧阳市的钢材产量非常有限，2004年的钢材产量仅88.76万吨，生铁产量66.38万吨，并且部分钢铁直接销往溧阳以外地域，溧阳的钢铁消费量无法满足溧阳的钢材需求量。根据溧

37、阳市主要钢材耗费制造企业的估计，溧阳市目前的年钢材需求量在300万吨以上，因此，溧阳所用钢材大部分需从外地引入。这也阐明溧阳地域建立大型现代化的钢材流通中心有宏大的需求根底。另一方面，无论是开展传统制造产业，还是开展高新技术产业，都离不开根底产业和现代物流业的同步开展。只需现代物流业支撑的制造业，才有能够成为真正的现代制造业，不然只是一个加工厂而已。因此，溧阳大力开展制造业的同时，面临着消费性效力行业缺乏的姿态。江苏物流中心的规划正是以此为开展契机，规划建立占地约600亩的钢材物流中心，不仅可根本满足溧阳地域的钢材买卖需求，更重要的是为钢材经销商提供了买卖、装卸、储存、流通加工、配送等物流效力

38、平台，也为消费制造企业实现物流外包、降低消费企业本钱发明了条件。2.5建立农副产品物流业，开展现代农业 溧阳市围绕“农业增效、农民增收目的，积极推进农业产业构造调整，农业经济平稳开展，根底位置不断稳定。在推进农业产业化运营，促进农产品加工向深度和广度进军的过程中，组织培育了一大批农业产业化“龙头加工企业和“龙头流通市场。其中天目湖啤酒、茧丝绸集团公司、溧华保健食品等企业被评为省、市级龙头企业，年加工产值近10亿元。丰富的农副产品资源需求一个强大而稳定的物流平台作为依托，将这种先天优势转化为溧阳新的经济增长极。然而，溧阳目前还没有一个完好的农副产品物流体系，这也制约了溧阳现代农业的开展。“中国现

39、代农产品物流开展战略研讨专题研讨会指出，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%30%左右，也就是说1/4强的水果蔬菜等农副产品在物流环节中被耗费掉了，在运输途中腐烂的水果蔬菜每年有3.7万吨，而兴隆国家的果蔬损失率那么控制在5%以下。产生如此严重损失的一个主要缘由是我国的农产品物流是以常温物流或自然物流方式为主，农产品在物流过程中的损失很大。而兴隆国家尤其美国的水果蔬菜产品可以不断处于采后生理需求的低温形状并构成一条冷链：田间采后预冷冷库冷藏车运输零售站冷库超市冷柜消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%2%，对比之下让人触目惊心。建立溧阳农副产品物流体系要

40、留意几个问题：一是建立健全农副产品产业供应链，尤其加强横向供应链的开展，减少农副产品在供应链各个环节中的滞留和耗损；二是农副产品运输普通属于大宗散杂货物运输，尽能够降低运输本钱是物流体系开展的症结；三是强化物流技术的运用与开发，主要针对运销保鲜技术的运用。经过以上分析可知，溧阳农副产品应在流通渠道、运输本钱、保鲜技术等各方面进展改造和建立，同时思索到大部分农副产品属于低附加值产品，仓储、运输、装卸搬运等物流本钱应尽能够降低，因此在选择农副产品供应链结点时应充分思索以上几种要素的影响。江苏物流中心地处城乡结合处，既有较低的仓储本钱，又便于对溧阳主城区进展城市配送，更主要的是江苏物流中心具有强大而

41、便利的公水联运，可大大降低农副产品运输本钱，提高农副产品运输才干，并且在物流中心内部设有冷冻冷藏仓库，加强农副产品仓储质量和程度。随着物流中心的建成并运作，溧阳农副产品物流体系也将以该结点而拓展，逐渐构成一条完好的农副产品供应链，全面提升溧阳现代农业程度。2.6开展循环经济，构成溧阳工业生态循环体系 开展循环经济在宏观层面上，要求对产业构造和规划进展调整，将循环经济的开展理念贯穿于经济社会开展各领域、各环节，建立全社会的资源循环利用体系，在减量化根底上实现资源的高效利用和循环利用。也对循环经济提出了宏观层面的要求，其中包括：培育促进循环经济开展的生态产业链，并以企业和工业园区为重点，还要给予相

42、关配套政策的支持和保证。除了在宏观层面上的引导，开展循环经济在微观层面上，要求企业节约耗费、提高资源利用效率；对消费过程中产生的废物进展综合利用；根据资源条件和产业规划，合理延伸产业链，促进产业间的共生组合。根据溧阳实践可以思索建立一条如图21所示的冶金行业生态循环系统，从而推进溧阳循环经济的开展。图21冶金行业生态循环系统目前，溧阳作为江苏省的废钢回收基地已有120个废旧金属回收网点，并且已有一个稳定的回收渠道，主要废旧金属来源于溧阳本市和周边的各县市如广德、宣城和郞溪等地域，更重要的是溧阳市已有以申特钢厂、三元钢厂、新光制钢厂为主的废钢炼钢厂，年处置废钢在6万吨以上。虽然溧阳曾经有了在废钢

43、回收和处置方面的优势，但是没有构成一条完好的工业生态循环体系。其中，主要的缘由在于短少产业间的共生组合，尤其缺乏一个支撑废钢的回收平台和为废钢炼钢企业提供废钢原料的物流运作平台。图22溧阳冶金行业生态循环系统江苏物流中心的建立可在溧阳冶金行业生态循环系统中发扬衔接纽带作用，图22中虚线链条表示从铁矿石等原料到钢铁废品消费的过程，其中物流中心主要提供公水联运和仓储、配送等物流效力，实线循环链条主要表示从钢铁废品消费到废旧金属回收利用的系统，其中物流中心为炼钢企业提供公水联运的物流效力以及为废旧金属回收企业提供加工、仓储、配送和信息等物流效力。2.7促进溧阳市场与物流的联动开展市场与物流并不是孤立

44、的，而是相辅相成、相互促进、联动开展，这已为大量的实践案例所明证。在市场和物流的联动开展过程中，它们不仅仅表达各自开展的支撑性和拉动性，更为重要的是，经过彼此的相互浸透和交融，使得在本身的开展的同时，促进对方开展。而在市场和物流开展的同时，又可以支撑和促进其他相关产业的开展，进而促进区域经济的大开展，这也是一个系统论的根本观念。按照系统动力学实际，可建立图23所示和系统反响关系：图 23 物流与市场关系图图23中外部循环链表达了市场与物流的关系，物流需求和物流本钱联络这两个主体，市场为物流中心带来大量的物流需求，同时物流中心为市场带来了物流本钱的优势，相互促进，共同昌盛。内部循环链中随着制造企

45、业、建筑企业、商贸企业、废旧金属回收企业和其他相关企业开展，产生大量商品需求，随着需求量的不断放大，促使对钢材、废旧金属等市场进展有步骤地、有方案地的投入，经过规模的扩展来顺应前者的要求，促进了市场的开展；同时物流中心的开展，为制造企业、建筑企业、商贸企业和其他相关企业提供良好的物流效力，提高商品供应效率，从而促进各个产业的良性开展，最终促进区域经济的大开展。2.8表达政府以人为本效力理念规划建立江苏物流中心不仅仅是为了到达政府完善其效力职能的目的，更重要的是经过建立物流中心为企业或者市场处理好亟待处置的问题。1相关企业面临的问题首先，从现实情况看，一方面相关企业面临重新选址或者仓库外迁的选择

46、。市区的金三角钢材市场和钢材运营散户正面临着搬迁的问题。同时，溧阳市绝大部分的废旧金属回收运营业主面临运营本钱过高的姿态，希望将分散在溧阳市的120余家的废旧金属回收站进展整合优化、集中运营。另一方面，企业需求利用廉价水运提升企业竞争力。溧阳的大多数制造企业，尤其是钢材加工和炼钢企业由于没有港口码头等配套的装卸搬运根底设备为其效力，使得大部分企业无法就近利用溧阳宽广水域廉价的水力运输优势，而不得不采取高价的公路运输。而物流本钱的上升，减少了企业利润，降低了企业的竞争优势，使企业在猛烈的市场上处于优势，不利于企业的长期开展。因此，溧阳急需建立一个可为之提供效力的物流根底设备平台。2政府“以人为本

47、的表达政府职能之一是对企业、市场等进展宏观管理，并且为其开展提供必要的开展环境和效力，从而实现区域社会经济的协调开展。规划建立江苏物流中心，将原有分散的、杂乱的市场资源和物流资源进展整合。一方面，优化了城市规划，同时又具备了充足的市场供应和优良的物流效力优势，这些都为招商引资发明了良好的投资环境。另一方面，经过江苏物流中心的市场规律作用，可使政府获得更多信息，更方便地实施宏观调控职能，而且工商、税务、金融、运政等政府职能部门入驻物流中心，既方便了为企业提供效力，又便于这些部门进展行业管理。可以看出，规划建立江苏物流中心，对企业来说，不仅处理了企业开展难题，而且使企业提升了竞争力，提供了长足开展

48、的空间；对政府来说，方便了政府进展宏观管理和效力，发明了良好的投资环境；更重要的是江苏物流中心的建成将带来众多的就业岗位，对社会稳定和提高人民生活程度，有着不可低估的作用。3市场分析江苏物流中心主要效力的货种是钢材、废旧金属，主要的效力客户是制造企业、房地产企业和废品回收企业。根据对物流需求市场的分析，工商企业和消费制造企业的物流执行主体情况如图31、图32所示：图31商业企业物流执行主体图32消费制造企业物流执行主体溧阳工商企业的物流执行情况根本与全国的一致，工商企业物流自理比重过大，一方面与企业的运营观念有一定的关系，另一方面也与溧阳物流业开展的滞后直接相关。3.1钢材市场溧阳市是具有典型

49、的“两头在外的经济特点，即市场在外，货源在外。在对溧阳的机械制造企业、金属加工企业和钢材消费企业的调研走访中，发现有以下特点：一方面，溧阳市大部分的钢材需求企业主要的进货源是大型炼钢企业和大型钢材市场所在的地域，如山西、山东、武汉、上海、马鞍山等地域，范围很广，遍及全国大部分地域，只需少部分制造企业的钢材来源于溧阳本市；另一方面，溧阳市的钢材消费企业，主要是轧钢厂，消费的产品主要销售地域是溧阳市以外的各大中城市，部分产品出口到国外。因此，溧阳市这一经济特点决议了要加强溧阳消费制造企业的竞争力，迫切需求有高效、低本钱的钢材流通体系作支撑，需求经过现代开展效力业，来推进溧阳现代物流体系的建立。表3

50、1钢材供需企业进出货品流向企业称号进货地销往地需求企业溧阳市力士汽车配件制造上海南京、山东等地域江苏上齿汽车齿轮南京、上海南京等地域江苏国强镀锌实业华东地域60、其它地域40河北、山东、河南溧阳市正昌集团南京、马鞍山华东地域乃至全国范围溧阳市鹏程钢构造马鞍山，宝钢华东地域溧阳昆仑钢管全国上海、南京等地域供给企业江苏盛昌钢铁山西40、山东、武汉、国外80、浙江、江苏溧阳市巨力轧钢厂山东、山西等地域上海、南京、无锡、杭州、宁波、安徽、山东3.1.1需求市场物流分析2005年溧阳国内消费总值GDP178.2亿元，比去年增长20.3，其中，第二产业添加值99.4亿元，比去年增长23.6。随着第二产业的

51、继续蓬勃开展，钢材的主要需求企业：制造企业和房地产企业对钢材和物流的需求也发生了显著的变化。制造企业2005年完成工业总产值365亿元，增长30.3，完成工业添加值84.2亿元，增长25，占全市GDP的47.3。2005年全市销售收入超500万元的规模工业企业有336家，比上年添加49家，规模工业完成产值279亿元，产品销售收入261亿元、利税总额23亿元，分别比上年增长37.3、39.4、36.5。2005年销售收入超亿元的工业企业有48家，比上年添加10家，其中超20亿元的企业2家上上电缆23.25亿元、江苏申特钢铁20.55亿元，超10亿元企业2家华朋变压器17.54亿元、江苏国强14.

52、55亿元主要工业产品产量如表32：表3-22005年主要工业产品产量产品称号计量单位2004年产量比上年增减发电量万千瓦时3777914.4服装万件157532.3生铁万吨98.0152钢材万吨77.23-8.7电力电缆千米3655923.4通讯电缆千米312786.8变压器万千伏安281920.3饲料机械台548269.5资料来源：由表32可以看出，溧阳在轴承制造、饲料机械制造、钢材深加工等方面具有较强的产业根底和竞争力。在中明确提出以加强自主创新才干和推进新型工业化为目的，实施“工业强市战略，建立以强化竞争优势为重点，稳定、深化和提高以饲料机械、汽车配件与工程机械、炼钢炼铁、金属压延和输变

53、电设备为主的机械产业群。机械产业群的开展离不开对钢材等根底原资料的需求，机械工业不断是钢材耗费大户之一。当前，溧阳市大多数制造业企业依然采用“大而全、小而全的运营方式，尤其是机械制造业企业。目前，众多机械制造企业的钢材等原资料的进入都是批量运输，然后按照准确的尺寸进展深加工，如压平、焊接、裁剪、电镀、涂漆等，制成零部件、钢构造等，最后进展零部件组装，组成产废品。这样的操作流程虽然易于企业管理控制，但却给企业带来宏大的投资和资源浪费。一方面，企业消费所需零部件多种多样，要完全或者部分做到本人加工零部件，对加工设备、人员等的资金投入宏大，而且设备消费才干较小、功能不全。另一方面，单个企业消费才干有

54、限，不能充分发扬设备的消费才干，减缓了折旧速度，呵斥资源浪费。但是，对于钢材加工配送中心等第三方物流企业来说，那么可以根据制造业企业所规定的尺寸、构造、强度以及颜色等进展流通加工。由于采用专业化、大型化、功能全的机械加工设备，可为多个企业进展流通加工和即时配送，到达规模运营，既降低企业运营本钱，又降低制造业企业的消费本钱。因此，溧阳市制造业企业改动传统运营方式，变自营物流为外包物流，接受专业化的物流效力是大势所趋，是企业在猛烈的市场竞争中生存的必然选择。房地产企业随着城市化进程的开展和城乡一体化的推进，溧阳市房地产业开发总量迅猛上升，市场需求活泼。2005年房地产开发呈现建立规模继续扩张，市场

55、销售照旧旺盛。全市建安企业施工面积达510万平方米，比上年增长67.5。2005年全市建立企业完成施工产值76.6亿元，比上年增长22.5。中提出：溧阳市城市开展的目的是生态旅游城市和边境工贸城市。为了完成此目的必需加快构建城市根底设备体系，深化实施大交通战略，推进园林绿化和工业园区的建立工程。房地产业对砂石、水泥、钢材等建材耗费量极大。据不完全估计，每平方米的建筑面积中约含有钢材100千克，依此估计，2005年溧阳市房地产耗费钢材量在51万吨。同时，溧阳市市政公用设备等根底设备投资建立对钢材、水泥的耗费所占比例依然很大，据估计每万元建安产值耗费钢材0.25吨，按此计算，2005年溧阳市市政公

56、用设备建立耗费钢材19.15万吨。因此，在未来几年内，溧阳市仅城市建立部分，对钢材需求量就非常宏大。然而，随着城市建立步伐的加大，钢材加工所产生的噪音、废水等对城市人居环境产生了严重的负面影响。同时，大批量的资料运输，不仅呵斥了城市道路损坏，而且对城市的交通环境产生了严重影响，随着城市化进程的加快其影响将更加突出。钢筋、钢板和钢管等钢材的流通加工配送业的开展，可有力地改动这种情况，为溧阳发明优美的生活环境。现代建筑工程中钢筋混凝土构造是广泛采用的构造之一,并广泛运用于各种建筑工程。建筑用钢筋规格外形复杂，批量运进的钢筋原料往往不能直接在工程上运用，普通需求根据建筑设计图纸要求经过一定工艺过程的

57、加工。目前主要采用人力或半机械化方式来进展加工，加工地点主要在施工工地现场进展加工，由于所运用的钢筋加工机械的技术性能、自动化程度和加工才干较低，严重地制约了建筑施工现代化程度的提高，给施工管理带来很大的费事，并且这种加工方式具有劳动强度大、加工质量难以控制、加工效率底、资料和能源浪费高、加工本钱高、平安隐患多、占地大、噪音大等缺陷。而钢筋加工配送中心，采用专业化的流通加工，由专业成套机械设备将盘条或直条钢筋经过一定的流通加工，如盘条钢筋矫直、剪切、棒材钢筋定尺剪切、钢筋弯曲成型、钢筋网片成型、钢筋接头机械衔接加工；钢筋笼、柱等大型预制钢筋件成型等，加工成钢筋废品后供应给工程现场进展安装。这种

58、钢筋加工方式可以替代传统的运用人工和半机械化设备在工地现场加工的方式，具有降低加工本钱、提高消费效率、提高加工质量、减少钢筋浪费、加快施工进度、降低能耗、降低劳动强度等特点，例如在施工场地月加工3000吨钢筋需求100个左右的人工，而在专业化流通加工中心只需10个左右消费人员。同时，钢筋商品化加工配送以市场化运作为理念，引入先进技术设备进展规模化加工，具有宏大的开展空间。建筑企业用户和加工企业之间建立契约关系，实现钢筋的商品化专业配送，是建筑业的一个必然开展方向。这也是在国外早已广为采用的运营方式。目前溧阳市还没有专业化的钢筋加工配送企业，随着溧阳房地产开发速度的加快和根底设备投入力度的加大，

59、钢筋等商品化加工配送必能获得长足开展。3.1.2供应市场物流分析溧阳市主要的钢材供应企业是轧钢企业，2005年主营业务收入500万元以上的轧钢企业约为40家，同年溧阳的生铁产量98.01万吨、钢材产量77.23万吨，随着以溧阳市申特钢铁为代表的溧阳五大规模以上炼钢企业的建成并投产，溧阳的钢材的供应量将进一步增多，根据溧阳有关专业人士估计，溧阳市钢材消费量将在450500万吨之间。除了少部分钢材满足溧阳本市的钢材需求，大部分的钢材将销往全国各地乃至国外。溧阳市的炼钢制钢企业的物流方式，主要是自营方式和自我组织运输方式，极个别企业采用外包方式。在运输方式的选择上主要以公路运输为主、水路运输为辅的货

60、品运输方式，部分企业采用公铁联运，利用溧阳附近的常州火车站和南京火车站进展货品的周转，除了少数企业利用本身港口、码头直接采用水路运输以外，公水联运方式并没有被广泛采用。水路运输应该是运输钢材等大宗货品的第一选择，缘由很明了，其一是水路运输费用低廉；其二是水路运输的货运量大；其三是水运污染少，耗能低，符合可继续开展的需求。但是钢材消费厂商反映虽然溧阳的水系兴隆，水运开展比较快，但是港口、码头的装卸才干和船舶载分量非常有限而且管理方式也比较混乱，对废品钢材的质量短少平安保证，对货品的送货时间也短少一定程度的保证。钢材消费厂商出于对港口的管理的担忧，主要采用公路运输或者自建港口进展管理运输，呵斥了企