中国汽车行业信息化发展历程

1、.：.；中国汽车行业信息化开展历程 二十世纪八十年代一汽车制造厂以及广州标致汽车公司等先后从国外引进了MRP软件。九十年代(1990-1996)一汽群众集团根据汽车市场的需求将小种类、大批量消费方式转变为多种类、小批量的消费方式，采用先进的ERP管理方式和工具后，企业从制度上规范了公司业务的各个环节，改善了企业的运营决策才干，实现了采购方案及时，库存量降低，消费方案安排合理，平衡了消费，稳定了质量，跟踪市场更加灵敏，提高了企业的应变才干和竞争才干，从而使企业在市场上获得了更高的声誉，整体运营程度大大提高1994年SAP汽车行业的处理方案就签约一汽群众，SAP汽车行业先进的处理方案也由此进入中国

2、市场。如今，SAP在中国汽车行业的用户曾经超越150家。2001年1.长安集团重新规划的基于Oracle技术平台的ERP系统正式启动，包括财务、销售和制造系统在内的三大模块先后上线，成为国内大型汽车集团信息化建立的领跑者。2.上海投资l亿元人民币成立了上海汽车信息产业投资。仅上海通用汽车一家，当时就在建立信息管理系统上，投资了8千多万美圆。2002年1.7月中国重汽自主开发了基于明细表延伸设计的集团级网络版工艺道路管理系统，目前该系统已成为集团公司信息化的中心系统，为各消费单位ERP系统提供了准确的根底数据；2.吉利那么从2002年开场先后三次启动ERP工程，其计算机中心也随着ERP工程建立的

3、深化进展，变卦为挂靠在运营管理办公室的信息系统部，五年来员工人数增长到超越60人，主抓信息化的副总裁张爱群管辖的范围除了信息系统部，还包括人力资源部、运营管理部、综合办公室。2003年1.中国重汽完成了；该系统已成为模块化的设计数据根据订单信息转换为消费用独一数据的桥梁，为消费方案A类件的生成和物料方案的准确排产提供了保证；2.上海通用汽车建立协同管理供应链。3.北汽福田2003年建立了可支持200坐席的呼叫中心。福田汽车信息化征程至此开场。经过7年的磨砺，目前福田汽车信息化建立已呈现出平台化、多元化的开展态势。根据业务偏重点不同，共分为研发工程平台、营销及售后平台、供应链平台等相关的平台系统

4、。而这些已建成的基于价值链各主要环节的信息管理系统，无论从系统规模，还是效益产值均处于国内比较领先的位置。4.奇瑞公司在2003年开场实施SAP/ERP系统。5.神龙汽车在2004年进一步对其SAP系统进展了全面晋级6.东风公司那么正在实施SAP系统。2004年1.中国重汽推出了集团级网络版试制方案管理系统和消费预备管理系统，建立了三维协同设计平台。2.长安集团投资近7500万元，实施汽车工程研讨院信息化建立工程，初步建立了以三维数字化设计为中心的计算机辅助设计/工程分析与数字仿真 /逆向工程/辅助制造的汽车产品开发平台系统，涉及到新产品开发工程的三维建模、总装布置、工程化设计、电子样车装配检

5、查、性能仿真分析、冲压成型分析、样车试制及夹、模具开发以及消费线建立等数字化产品定义方面。利用产品设计平台，长安集团的汽车研发从原来的每年3个改良车型设计开展到8个新车型和改良车型的设计，获得了宏大的社会经济效益。并实现了全球化协同设计，可与意大利、德国等海外设计中心进展产品24小时不延续的结合开发。2005年1.中国重汽开发了网络版机动车注册登记管理系统，将车型参数公告信息与下线车辆合格证信息有机结合，确保出厂车辆注册信息的准确和合法性，有利地保证了销售任务的顺利进展2.华晨宝马9月开场启动SAP工程，到2006年4月27日终了。“十五期间(2001-2005)1.江淮汽车结合商务车厂的建立

6、，也先后引进了BAAN实施商务车、重卡、发动机等新建工程的ERP系统。2006年1.中国重汽的开发，终了了纸制编制备件目录的历史，它使产品设计数据与出厂车辆的每个参数信息严密关联，方便了车辆的维修和效力以及效力备件订购等任务。2.中国重汽申报科技部“十一五科技支撑方案课题工程并获经过。3.一汽集团为实现“管理数字化的目的，制定了名为“251工程的企业信息化建立工程，该工程建成后，将实现集团公司和各个子公司的消费、采购、销售、财务等多个环节的全方位信息化。2007年1.中国重汽完成平台的搭建任务，同时PDM系统集成根本完成，置信它的实施必定会进一步提升中国重汽的信息化的管理程度。2.嗨租车运用了

7、基于自主研发的订车管理ERP系统，并运用准确的GPS全球定位系统，以及全电子化的后台账单处置系统。2021年我国大中型客车企业，在阅历了地震引发国内部分地域销量下滑，奥运带来效力用车需求增长，国转国使大量用户提早消费等一系列事件后，呈现以新能源、大容量和乡村客车市场成为行业开展最新方向、以构造调整为主，技术程度及配套环境逐渐晋级、加快客车企业间的并购重组、潜心研讨消费者的需求、带动产业链共同做强做大等一系列新的特征。在客车行业信息化实际过程中，逐渐构成了具有行业特征的先进管理方法和阅历。客车厂商与客户签署销售合同时，订单中心可以经过ERP系统准确描画基于规范车型配置根底上的客户一切选配信息。订

8、单式消费决议了每个客户的订单都要按单设计，因此设计时间直接影响方案排产及交期，而且客户需求一旦发生变化，设计同时需求变卦。经过配置接单信息的实时共享、PDM和ERP的集成，保证设计BOM和消费BOM同步，客户选配需求得到准确呼应。2021年1.中国市场汽车行业PLM产品销量就远高于ERP的销量。2.宇通客车把PDM定义成企业信息化平台的一个中心数据管理平台，构成了端到端的、覆盖整个运营方式的严密系统。在这个系统里，以PDM为中心的EBOM、MBOM、产品配置、订单BOM的管理，都是基于PDM来进展，并且都是由研发中心来支持维护的。这套系统曾经能支持比较稳定的面向订单的快速运营方式，可以满足产品研发、工程更改以及订单呼应和制造等环节协同的诸多精益要求。3.2021年6月1日上海通用汽车自主品牌的GBOM系统上线。上线后，系统中的产品数据就下传到上汽临港工厂消费系统中，拉动了荣威550 的批量消费。目前，这个系统还在不断完善中。上汽还要把TcBOM与设计BOM进展匹配，GBOM的覆盖范围还要延伸到售后BOM、CKD BOM等环节。4. 11月份中国挪动和中国长安签约研发“3G汽车。2021年1.中国联通和上汽协作推出了上汽荣威350智能网络行车系统InkaNet，此系统依托中