上海路北延工程桓台段路基路面工程施工技术交底

1、工程名称上海路北延工程桓台段（黄河大 道至文石线）施工专职安全员施工单位中铁十局、威海市市政交底日期安全技术交底内容：（交底文稿附后）路基路面工程施工技术交底交底人签名：接底人签名项目部 管理人员分包单位管理人员上海路北延工程桓台段（黄河大道至文石线）施工路基路面工程技术交底路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤坡脚）以外1m，或路 堑坡顶以外1m范围内的土地为公路用地范围；桥梁为正投影范围。黄河大道至S29滨莱高速桓台北互通连接线段填方边坡坡率为 1:3。清除表土厚20cm，填前压实及挖方压实按15cm。淤泥、有机质土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土， 不得作为路基填料；液限大于

2、50、塑性指数大于26的土以及含水量 超过规定的土，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处 理，经检查合格后方可使用，严禁用于直接填筑路基。桥头路基过渡段采用综合措施预防桥头跳车：（1）清除地基表土或 局部薄层软弱土，换填石灰土。（2）桥头一定范围内路堤填筑石灰土， 并分层压实；路基压实度（重型击实试验法）要求均不小于96%，重 型压路机压不到的地方采用小型压实机具薄层压实。桥梁台背处理范围：台背填土顺路线方向长度，按倒梯形设计，底 部距基础内边缘3m，坡率为1:2,与一般路基填土间设置台阶，台阶 高度2m。涵洞台背处理范围：按倒梯形设计，其中盖板涵为底部台身外边缘 3m，坡率为1:2

3、;圆管涵为底部距中心线一倍管径，坡率为1:2。对位 于水沟、渠内的涵洞，涵洞施工前先对沟底进行排水清淤，然后回填 50cm 水泥土（4%）。用于路堤填料的建筑拆除料经过去除杂质和筛分后可直接进行填 筑，填筑时，其粗料（建筑拆除料中粒径大于4.75mm的颗粒成分） 比例要求为15-75%，最大粒径应小于150mm。8.1雨水管线两侧布置，管道中心距路面边缘1.2m。雨水管道采用开挖施工方式，管材采用钢筋混凝土承插管（2级管）， 120度石屑基础。雨水管径为d500、d600时采用1000圆形砖砌雨水检查井（盖板 式），雨水管径为d800、d1000且位于直线段时采用1500圆形砖砌 雨水检查井（

4、盖板式），雨水管径为d1000、d1200且有支管接入时采 用矩形90三通砖砌雨水检查井，雨水管径为d1200且位于直线段 时采用矩形直线砖砌雨水检查井（盖板式），井筒均采用700砖砌井 筒。检查井位于行车道范围内时，采用重形球墨铸铁防盗型井盖、井 座，承载能力为D400型。检查井位于人行道或路肩外侧时，采用轻形 球墨铸铁防盗型井盖、井座，承载能承载能力为C250型。检查井井盖 上面应有表明管线性质的标志。检查井井盖,井座应满足检查井盖 （GBT23858-2009）有关要求。雨水检查井井壁要求内外抹面至顶，内设球墨铸铁踏步。踏步位置 应与接入管口错开布置，井口收口方向应与踏步位置对应。检查井

5、周 围40cm范围回填石屑，深度为1.5米，相对密实度不小0.85。为避免因井盖破坏、遗失造成伤人事故，检查井井盖应设计防坠落 网，承载能力N100kg。道路两侧各布置一排雨水口，收集路面雨水，雨水口间距40m左 右。为保证周边雨水顺利接入设置雨水管道，间隔约150m设置d500 雨水管道预留管，预留井位于道路红线外2m处，预留管以坡度0.3% 由道路红线处坡向道路中心处的雨水检查井，预留管埋深结合雨水管 道埋深确定。现场施工时，可根据实际需要增设预留管。沥青路面设计使用年限按15年考虑。透层油的粘度应通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度来控 制，一般用量为1.0-2.3L/m2，以透入水泥稳

6、定碎石基层深度不小于 10mm为准。在面层和基层之间设SBS改性热沥青预拌碎石下封层，碎石粒径 采用4.75-9.5mm，预拌碎石的沥青用量控制在0.4%-0.6%，预拌碎石 出料温度宜为160-170摄氏度，预拌沥青碎石的洒布温度不得低于 150摄氏度，用量宜为9-10kg/m2。水泥宜采用42.5的普通硅酸盐水泥或者采用32.5、42.5的矿渣 硅酸盐水泥，应选用初凝时间3h以上，不应使用快凝、早强水泥。石灰稳定土所用土为塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数 量的中粒土和粗粒土。石灰采用1-3级的新灰。石灰稳定土采用路拌 法施工，石灰应摊铺均匀，洒水、拌合应均匀。并使混合料处于最佳

7、含水量或略小于最佳含水量（1%-2%）时进行碾压，石灰土压实度大 于等于97%。石材间缝宽0.8cm,M10水泥砂浆勾缝，石材应以干硬性砂浆铺砌， 砂浆应饱满、厚度均匀；砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝 隙均匀；灌缝应密实。树池1m深度回填耕植土。沥青混合料中的粗集料应避免使用刚刚破碎的新鲜集料，新集料 应放置一周以上才能使用，以防止沥青混合料的剥离发生。沥青摊铺机宜采用梯队作业方式，两幅之间应有3-6cm左右与宽 度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开20cm以上。为了更好的控制现场光压实，补充空隙率作为压实控制指标，对 SMA混合料按现场空隙率的平均值为4-6%，极值为3

8、-7%；对AC混合 料按现场空隙率的平均值4.5%-6.5%，极值4%-7%的要求。沥青混凝土路面铺筑时间确定：路面铺筑应在沉降稳定后进行， 采用双控标准：即要求推算的工后沉降量小于容许值，同时要求连续 两个月观测的沉降量每月不超过2mm，方可开始路面铺筑。路基路面标准横断面图中第一步水稳放坡1:1.5,第二、三步水稳 放坡1:1；两侧连续设置花岗岩路缘石，每块长度为100cm，外露15cm， 两块路缘石间采用M10水泥砂浆挤缝并勾缝；边坡坡率为1:3。清除表土工程数量厚度按20cm计；挖方压实工程数量表中宽度按 26.86m计，厚度按15cm计。局部路段翻浆处理：施工时翻浆处理工程量据实计量

9、，翻浆处理 厚度0.3m,按4%水泥土处理。K2+300-K4+700全线扣除大寨沟桥、文石线路口全线路床处理结 构20cm6%石灰土 +20cm6%石灰土+20cm8%石灰土；第四层路床处理中 K2+300-K3+041.5 和 K3+073.5-K3+836 段采用 20cm 水泥稳定二灰碎 石铣刨料，其余的为20cm10%石灰土。老路基层（二灰碎石）铣刨料 的70%用做水泥稳定碎石铣刨料，施工时据实计量。路床基底碾压密实，压实度大于等于93%；路床范围填料最大粒 径小于100mm，其压实度不小于96%，路床顶面横坡与路拱横坡一致。桥涵台背路基处理采用8%石灰土，包括K3+057.5大寨沟中桥、 K4+437盖板保护涵。桥涵两侧特夯区范围采用静压，两侧填土应对称的分层填筑，并 与路基填土配合进行，每层填土厚度根据夯实机械性能确定。涵顶填土高度0.5-2.0m时，采用静压，静压吨位15吨以下。涵顶填土小于等于100cm，将台背回填高