新加坡道路设计标准的经验与启示

1、 新加坡道路设计标准的经验与启示 狄德仕摘 要：道路是城市交通系统的重要支撑，也是城市公共空間的重要载体，合理的道路设计对城市交通效率和空间品质均有重要影响。通过总结新加坡道路等级体系，对比与国内道路设计标准在设计车速、车道宽度、路缘石半径等重要要素设计标准的差异，从设计思想、理念和原则等3个方面，总结新加坡道路设计标准的经验，为国内道路设计标准优化提供借鉴。Key：道路设计;新加坡;精细化设计;高质量发展：TU986 ：A0 引言2019年9月，中共中央、国务院印发交通强国建设纲要1，提出要推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变。虽然，近年国内城市已开展诸多探索和实践2-4，然而“

2、以车为本”的道路设计理念尚未完全扭转。目前，国内针对新加坡经验较多关注绿地、无障碍等设计经验，但对道路设计标准研究基本为空白5-7。为此，本文旨在总结新加坡道路设计标准经验，以期为国内道路设计标准优化提供借鉴。1 新加坡城市道路等级体系Urban Redevelopment Authority of Singapore（重建局）是新加坡的城市规划管理部门，Land Transport Authority（陆路交通局）是其陆路交通建设部门。2019年，陆路交通局发布最新的CIVIL DESIGN CRITERIA FOR ROAD AND RAIL TRANSIT SYSTEMS（2019），类

3、似于国内的城市道路工程设计规范，该标准将新加坡道路主要分为如下5个等级：新加坡的道路等级体系与国内的“快速路-主干路-次干路-支路”基本相同，但将“支路”进一步分为主要支路和地方支路，并提出地方支路严禁衔接除主要支路外其他等级道路的要求。至2017年，新加坡道路总长度约3 500公里，路网密度约7.5 km/km2，快速路、主要干路、次要干路、支路的比例约为14413，路网密度较高、支路网发达。2 主要道路设计标准与国内对比以下，将挑选各等级道路的设计车速、车道宽度、路缘石半径等3项设计参数，与国内标准作对比。其中，设计车速是道路设计的基本参数，车道宽度表征横断面特征，路缘石半径表征交叉口的街

4、角特征。2.1 设计车速新加坡共设有6个速度等级，国内道路设有12个速度等级，总体上，新加坡道路设计车速相对较高。例如，国内快速路设计速度在60100 km/h，新加坡为8090 km/h;国内主干路设计车速在4060 km/h，新加坡为70 km/h;国内次干路设计车速在3050 km/h，新加坡为60 km/h;国内支路设计车速在3040 km/h，新加坡为4050 km/h。2.2 车道宽度在车道宽度取值要求方面，新加坡取值规则与国内的方式也有明显差异。相对于国内，新加坡主要考虑道路是否是快速路、是否是单车道、是否是工业主导地区、以及对地方支路相对灵活等因素;国内标准主要区分设计车道是否

5、高于60 km/h、以及车道是否允许大型车使用。2.3 路缘石半径路缘石半径取值方面，新加坡取值主要考虑出口道路的类型和交叉口区位，若出口道路为支路，则转弯半径取值较小，仅为3 m，若出口道路为干路，则取8 m。同时，若出口道路为其他情形和工业区范围内的路口时，则路缘石半径分别取12 m和15 m;国内标准取值主要考虑设计车速。一般而言，新加坡路缘石半径取值要求明显小于国内路口路缘石取值。3 思考及启示3.1 设计思想：采用因地制宜、适用国内需求的道路设计标准综合比较新加坡与国内道路设计标准上述设计要求，虽然新加坡道路等级体系与国内相近，但在标准要求方面有较大差异。由于新加坡在城市规模、尺度、

6、发展阶段、交通环境等方面均与我国城市有较大差异，国内应基于实事求是的态度，积极学习新加坡在道路设计中考虑区位、用地类型、具体道路条件等精细化要求，同时应结合国内具体情况具体分析。例如，新加坡各等级道路设计车速较高，值得国内进一步研究其背景，同时考虑国内复杂的交通条件，审慎提高道路设计车速。3.2 设计理念：注重机动交通与慢行交通的平衡针对不同道路设计要素，新加坡在机动交通与慢行交通兼顾效率与安全。一方面，各级道路采用较高的设计车速标准，一定程度上可以提高机动交通效率;另一方面，采用更窄的机动车道宽度、更小的路缘石转弯半径，尽量保障慢行交通空间，为慢行安全、秩序和品质提供空间保障。国内而言，传统

7、的道路建设较多关注机动交通，在未来的道路设计标准中，应加强强化慢行交通权益，同时避免对车行空间设计“矫枉过正”。3.3 设计原则：加强道路与城市用地之间的精细化协调从车道宽度、路缘石半径等设计要求可知，新加坡会考虑道路、交叉口所处区位、周边用地性质，以及设计对象的其他一些细节，这加强了道路设计标准针对不同设计环境的精细化水平，具有更精细的指导作用。4 结语国内各城市逐步进入高质量发展阶段，更加精细化、人性化的道路设计标准是道路高质量发展的基石。通过对比新加坡与国内道路设计标准，从因地制宜、机动交通与慢行交通平衡、道路与城市用地协调等方面提出国内道路设计标准的优化方向，以期为国内道路设计的发展提供经验借鉴。Reference：1中央人民政府，国务院.交通强国建设纲要EB/OL.http：/zhengce/2019-09/19/content_5431432.htm，2019-09-19.2胡峰，许海榆，赖永娴，等.广州市城市道路全要素设计手册M.中国建筑工业出版社，2018.3上海市规划和国土资源管理局.上海市街道设计导则M.同济大学出版社，2016.4深圳市城市交通规划设计研究中心.深圳市福田区街道设计导则M.经济日报出版社，2020.5李欣，叶果.新加坡公园绿地及环境建设经验及启示J.城市建筑，