粉末冶金行业相关材料

1、.：.；特刊总第、期年月日 中国机协粉末冶金专业协会六届三次常务理事会任务会议在京召开 年中国粉末冶金零件消费进展 北美粉末冶金产业现状- 日本粉末冶金零件消费概略- 公认的绿色技术-粉末冶金 日立粉末冶金东莞概略 PMG上海中国简介 编后语 关于开展年中国机械通用零部件行业技术创新产品活动的通知中国机协粉末冶金专业协会六届三次常务理事会任务会议在京召开中国机协粉末冶金专业协会六届三次常务理事会任务会议于年月 -日在北京召开。到会代表：会长芦德宝、声誉会长倪冠曹；副会长李庆安、申承秀、刘起、徐同、赵继华、刘和气、上海汽车粉末冶金宗华辉总工程师、兴城粉末冶金苏东瀛总经理助理、东睦新资料集团股份副

2、总经理、协会副秘书长曹阳；中国机械通用零部件工业协会常务副理事长兼秘书长王长明、副秘书长姚海光到会指点并讲话； 会议还特别约请了中国钢研科技集团公司总经理助理、中国钢协秘书长韩伟、院长助理李小黎；顾问韩凤麟教授及老专家李祖德、李策出席会议；本次会议协办单位：有研粉末新资料北京汪礼敏总经理应邀参与会议。到会代表合计人。会议由芦德宝会长主持。会议审议经过了。全体与会代表赞同秘书处组织出版年版。积极支持编写任务。中国钢研科技集团公司总经理助理韩伟通报了中国粉末冶金工业技术创新战略联盟的组建进展情况。与会代表就此发表了各自见解。一致以为组建粉末冶金产业技术创新战略联盟，产学研严密协作，处理粉末冶金产业

3、面临的技术瓶颈，开发高性能粉末冶金制品，实现资源共享，将对粉末冶金工业的开展产生历史性的积极影响。会议通报了年上半年粉末冶金零件行业经济运转有关情况。芦德宝会长对协会的统计任务提出了改良统计方法等很好的建议。协会秘书处将在今后的行业统计任务中逐渐改良实施。总会指点对我分会的统计任务给予积极的一定和鼓励。全体与会代表观赏了有研粉末新资料北京。会议在团结、调和的气氛中圆满终了。中国机协粉末冶金专业协会秘书处年中国粉末冶金零件消费进展在全球遭遇严重经济衰退的年，中国的粉末冶金零件产业也遭到一些冲击，和年相比，铁基零件的销售量从，t减低到了,t个企业统计数据，减低了.%，铜基零件和年相比，销售量下降了

4、.%，到达了,t。年，铁基零件的销售量上升到了t，比上一年度，上升了.%，而铜基零件的销售量下降.%，减低到了t。亚洲粉末冶金零件产量见表。根据CMPMA的统计，粉末冶金构造零件年与年的销售量分别为.t与.t，烧结金属含油轴承年与年的销售量分别为.t与t，见图。在烧结金属含油轴承中，铁基含油轴承年与年分别为.t与t，分别占烧结金属总销售量的.%与.%。在粉末冶金零件中，铜基零件在烧结金属含油轴承占的百分率，年与年分别为.%与.%，铜基零件在构造零件中占的百分率，年与年分别为.%与.%，见图。据中国汽车工业协会统计，年中国的汽车产量为,辆，其中乘用车,辆，位居全球第，见表。估计年，中国的汽车产量

5、将到达万辆。在中国汽车产业高速开展的带动下，中国粉末冶金零件产业的粉末冶金汽车零件的消费开展也在加快。据CMPMA统计，粉末冶金汽车零件的销售量年与年分别为t与t，分别比上一年度增长-.%与.%。中国年摩托车产、销到达了万辆，年上半年摩托车产、销.万辆，比年同期增长.%与.%。因此，摩托车零件也是中国粉末冶金的一个重要市场。据CMPMA统计，年与年粉末冶金摩托车零件的销售量分别为t与.t，比上一年同期分别增长-.%与.%。见图。在中国的粉末冶金零件市场上，家电零件，特别是冰箱紧缩机零件的销售量占有重要位置，这和中国的冰箱紧缩机市场需求旺盛相关。年与年家电类粉末冶金零件的销售量分别为t与.t，比

6、上一年度分别增长.%和-.%。另外，电开工具的粉末冶金零件的销售量与分别为t与.t，比上一年度分别增长.%与.%。农机零件的销售量年与年分别为.t与.t，比上一年度分别增长.%与%。工程机械零件的销售量年与年分别为.t与.t，比上一年度分别增长.%与-.%。据CMPMA统计，上半年粉末冶金零件的销售量为t，比去年同期t增长%。重庆华孚工业股份增长了%。东风汽车零部件东风粉末冶金公司增长.%。表亚洲粉末冶金零件产量资料来源：PMAI,KPMI,PMA of ROC,JPMAAPMA 成员和中国机械通用零部件工业协会粉末冶金协会CMPMA及包括其他粉末冶金零件产量地域 /(%)日本铁基 ， ， ，

7、 .铜基 ， ， ， .合计 ， ， ， .中国铁基 ， ， ， 铜基 ， ， ， .合计 ， ， ， .韩国铁基 ， ， ， .铜基 .合计 ， ， ，.台湾 铁基 ， ， ， .铜基， ， ， 合计， ， ， .印度 铁基， ， ， .铜基 ， ， ， .合计， ， ， .马来西亚铁基 ， ， ， .铜基 .合计 ， ， ， .新加坡铁基 ， ， .铜基 .合计 ， ， ， .泰国铁基 ， ， ， .铜基 .合计， ， ， .总计铁基 ， ， ， .铜基 ， ， ， .合计，粉末冶金零件运用领域的比率%地域运输机械工业机械电气机械其他日本中国韩国台湾印度马来西亚新加坡泰国表年世界各国地域汽

8、车产量明细根据中国汽车工业协会统计国别、地域乘用车辆商用车辆总计辆增长率%阿根廷,-.澳大利亚,-奥地利,-.比利时,-.巴西,-加拿大,-.中国,.捷克共和国,埃及,-.芬兰,-.法国,-.德国,-.匈牙利,-.印度,.印度尼西亚,-.伊朗,-.意大利,-.日本,-.马来西亚,-.墨西哥,-.荷兰,-.波兰,-.葡萄牙,-.罗马尼来,.俄国,-.塞尔维亚,-.斯洛伐克,-.斯洛文尼亚,.南非,-.韩国,-.西班牙,-.瑞典,-.台湾,.泰国,-.土耳其,-.乌克兰,-.英国,-.美国,-.乌兹别克斯坦,-.其它补充,-.总计,-.北美粉末冶金产业现状. 回想年年粉末冶金产业开场缓慢地堕入姿态

9、，下半年铁粉出货量上升%，可是全年铁粉的出货量比年下降%，到达了,t,st，这是年以来的最低程度，见图。本质上，这标明是铁粉需求衰减的年，粉末冶金产业于年曾经触底。铜粉与铜基粉末的出货量也不断在减少，年的出货量比年下降了%，为,t,st，见图。但是在年底，终于出现了积极迹象，特别是最后一个季度。. 展望年季度的强劲上升继续到年第季度，季度铁粉的出货量比年同期猛增%，到达了,t。季度铁粉的平均月出货量为,t，方案年铁粉出货量将超越,t。可是，比较现实的估计铁粉出货量在,t之间。年第季度铜粉与铜基粉末的出货量比去年同期增长了%，到达了t。北美的粉末冶金产业当前遇到的问题是，由于加拿大Vale In

10、co长期罢工，镍粉供应短缺，影响了粉末冶金产业链正常运转。. 汽车市场的情况粉末冶金零件产业的主要市场是汽车产业，而影响粉末冶金零件产业的主要是轻型车市场。根据预测今年北美轻型车产量最多万辆。汽车产业估计，今年将耗费粉末冶金零件,t。还估计普通汽车中粉末冶金零件运用量最后会到达.kg/每辆车，大体上和年一样。这是根据底特律三大汽车公司Ford, GM, Chrysler的普通用量和外国品牌，诸如丰田、本田及现代一同亚在实践增大他们的粉末冶金零件用量估计的。年，美国平均每辆汽车的粉末冶金零件用量为.kg，据欧洲粉末冶金协会报告，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金零件为.kg，日本粉末冶金工业会报告的日本

11、的平均每辆汽车的粉末冶金零件用量为.kg。GM的粉末冶金零件用量依然很稳定，平均每辆汽车的用量为.kg。其次是Ford .kg，Chrysler .kg，最后亚洲品牌的汽车为.kg。可是，欧洲的一些SUV与轻型货车的粉末冶金零件都高达.kg。对于北美粉末冶金产业的较为令人高兴的信息还有，GM与Ford采用的新式档变速器的粉末冶金零件用量都在.kg左右。Ford的.L EcoBoost涡轮增压V发动机运用了个粉末冶金零件，重.kg。这种发动机运用的粉末冶金零件有，气门导管与阀座圈VSI，连杆，油泵，传感器环，凸轮盖，VVT组件，凸轮轴链轮，曲轴链轮及毂。MPIF技术委员会不断在调查汽车中运用的粉

12、末冶金零件的用途与数量，编制粉末冶金汽车零件产品目录，供汽车设计工程师和制定资料技术规范之用。调查范围除北美外，还包括了欧洲、日本及韩国，截止如今，知在常用汽车中粉末冶金零件的运用有种，数量多达件。主要用于发动机、变速器及底盘。. MIM与HIP的开展趋向美国MIM产业的主要市场是轻武器与医疗器械产业。这个产业面临的最大挑战是，全球竞争，原资料价钱昂贵及满足客户要求。最大的制造难题是，新资料开发，继续改良及维持与改良质量。MIM产业经过替代外形复杂的CNC切削加工的零件与熔模铸造都继续增长。估计美国MIM零件的年销售额为.亿美圆，大体上和欧洲一样。如今亚洲的市场包括日本、台湾、新加坡、韩国及中

13、国为亿美圆。欧洲MIM产业的最终市场是汽车与奢华珠宝配饰，而亚洲着重于消费类电子产品。估计全世界年销售额为.亿美圆。HIP热等静压技术的运用领域有，诸如铸件致密化，MIM零件致密化，航空航天与能源，近终形粉末冶金零件，分散粘结零件，包覆及金属粉末坯料等。油、气勘探与陆基涡轮机的市场都在扩展。HIP粉末冶金工具钢，钛及较多的稀有合金，以及核运用的分散粘结零件的用量也都在添加。在电子产品领域，由金属粉末制造的溅射靶材是最主要运用。用HIP制造的零件，最小的如牙托架，最大的为分量达,kg的大型坯料，产品范围非常广泛。鉴于HIP技术的重要性和运用范围在不断扩展，MPIF在年组建了一个新协会等静压协会I

14、sostatic Pressing Association。. 其他方面受经济衰退的严重影响，自年以来粉末冶金零件消费厂倒闭的有家，估计到今年年底还有家以上企业会封锁。有几家多工厂的公司实施了消费合理化，封锁了效率低的工厂。为宣传推行粉末冶金，今年年底将发行一个新的min的录象光盘“粉末冶金和您的生活亲密相关PM Touches Your Life，阐明粉末冶金PM为什么是首选的金属成形方法，这个录像在视频共享网站YouTube上已吸引了多次观看。制定与修订技术规范是MPIF的一项重要任务。发布了新版的规范“粉末冶金构造零件资料规范。还出版了新版的“金属粉末与粉末冶金产品实验方法规范和规范“粉

15、末冶金自光滑轴承资料规范。对于培训设计工程人员，采购人员及其他拟定资料技术规范者，这些新资料都是极为重要的。在今年月份的Powder Met 国际会议上，MPIF提出了推行运用“公认的绿色技术微标的倡议，积极宣传粉末冶金是一种节能的绿色技术，大力推行粉末冶金零件的运用。此外，MPIF每年在美国东北、东南、中西及西部个地域都分别举行一次技术交流会议。在会议上引见MPIF规范是什么？规范是如何构成的？如何了解规范？如何将规范用于粉末冶金零件设计等。本文摘录自“State of the PM in North America. Inter. J. of Powder Metallurgy Vol.,

16、 Issue , -.日本粉末冶金零件消费概略. 粉末冶金构造零件日本粉末冶金零件年的产量为,t，比上一年度减低.%。这主要是世界性汽车零件需求下降所致。销售额为亿日元，按每日元/.元人民币计算，合人民币.亿元见图。其中，用于汽车占.%，为,t年为,t和年为,t。在日本消费的汽车中，平均每辆车运用的粉末冶金零件，年为.kg，见图。美国制造的汽车中，年平均每辆车运用的粉末冶金零件为.kg年为.kg，年为.kg，欧洲消费的汽车，平均每辆车粉末冶金零件的用量年为.kg，年为.kg，年为.kg。这主要是由于日本与欧洲消费的汽车比美国消费的汽车小，同时制造零件的方法有所不同。但是，日本与欧洲未来粉末冶金

17、零件的运用量依然是增长的趋势。日本产业对粉末冶金构造零件的需求分析，见表。表日本粉末冶金构造零件需求分析据METI需求/(%)汽车,.其他,.合计,.汽车各总成中运用的粉末冶金零件也是在变动的，图示年粉末冶金构造零件与烧结金属含油轴承在汽车各总成中的运用量构成比。. 烧结金属含油轴承年，日本烧结金属含油轴承的产量为,t和销售额为亿日元合人民币.亿元。和粉末冶金构造零件一样，烧结金属含油轴承的消费同样遭到汽车零件需求下降的影响。表示日本烧结金属含油轴承需求分析。在日本，烧结金属含油轴承的产量中，用于汽车制造的约占%。表日本烧结金属含油轴承需求分析据METI需求/(%)汽车,.其他,.合计,.图示

18、日本烧结金属含油轴承的消费进展。由图可看出年是年来消费延续减低的最低点。图示年代日本消费的汽车中粉末冶金零件运用例。公认的绿色技术粉末冶金美国MPIF金属粉末工业结合会。今年月在其举行的“Powder Met 国际会议上，提议采用“公认的绿色技术或“可继续性制造来宣传粉末冶金零件的本质优势，并制定了一个引人注目的绿色徽标，见图。图的图案是齿轮，PM代表粉末冶金，旁边的绿叶代表绿色技术，下面的一行字A recogniged green technology公认的绿色技术，TM是商标。公认的绿色技术如今，绿色已成为环保的一个通用术语，其本质意涵是“可继续性制造。美国商务部将“可继续性制造Susta

19、inable manufacturing定义为“用于制造产品创新的消费工艺，不污染，节能与维护自然资源，经济稳定和对雇员、社区及消费者平安。粉末冶金零件消费工艺完全符合上述定义的要求，理由如下：鉴于粉末冶金零件消费工艺的本质性优势是，具有零件最终构成形才干和资料利用率很高，因此，可将能耗减低到最低限制。铁基粉末冶金零件运用的根本原料粉末是铁粉或钢粉，这些粉末中%是由再循环回收的废钢、铁资料消费的。如今美国与先进工业国家的粉末冶金零件消费工厂都已达相当高的自动化与精益制造的程度，产品从成形到包装直接运送在趋向最小化。整个粉末冶金产业几乎都已获得了ISO，QS或ISO或在实施精益制造精益制造是经过

20、系统构造、人员组织、运转方式和市场供求等方面的变革，使消费系统能很快顺运用户需求的不断变化，并能使消费过程中一切无用、多余的东西被精简，最终使包括市场供销在内的消费各方面到达最好的结果。与传统的大消费方式不同，其特征是“多种类，“小批量。由于粉末冶金零件产业的自动化与精益制造程度已到达如此高的程度，劳动力已不再是构本钱钱的主要要素。年平均每个雇员的粉末冶金零件净销售额，美国已到万美圆按人民币.元/美圆计算，约合万元人民币。和其他制造工艺相比较，粉末冶金零件产业对环境几乎没有危害。估计年，粉末冶金产业的任务报酬平均约为美圆/h，按.人民币/美圆计，为元人民币。关于绿色粉末冶金徽标，粉末冶金产业的

21、一切公司都可运用，可用于网站、广告、小册子、公用信纸，包装资料及展览。但徽标的方式不得改动。关于这方面的详细报道见近期将出版的“现代零部件期刊。日立粉末冶金东莞概略日本日立粉末冶金公司是日本的主要粉末冶金公司之一，在中国广东东莞建立的独资“日立粉末冶金东莞于年月开场消费。该公司产品不只限于粉末冶金产品，还消费组合件，石墨涂料及日立粉末冶金公司运营的一切产品。如今年月，作为主要粉末冶金产品，日立粉末冶金东莞的消费系统包括有VG消费线，t消费线和t消费线及附属于日本汽车制造商的营销中心。为了顺应快速开展的中国汽车市场在与环境有关的零件等领域的需求，公司方案年引入大型压机t。日立粉末冶金(东莞)概略

22、(年月)资金万美圆雇员人数人(包括名日本人)业务粉末冶金产品,组合件,石墨涂料工厂规模土地:,m,工厂建筑:,m 消费才干气门导管:万件/月,机械零件:万件/月组合件:万件/月石墨涂料:t/月销售(财务年度):.万元/月,(财务年度):万元/月市场中国(本地市场),日本主要客户本田、Suzuki、丰田、Ford-马自达、日产、Toto、Matsushita、Samsung集团、LG集团PMG上海中国简介年月日上午，上海市工业综合开发区举行了日德合资PMG工程投资协议签约仪式，正式宣布PMG在上海落户。上海市工业综合开发区总经理李臻与PMG日方代表古贺雅文社长在协作协议上签字，奉贤区人民政府副区

23、长倪耀明在仪式上发表致辞。PMG为开发区博得年招商开门红，该工程总投资约万美圆，注册资本万美圆，用地万亩，主要消费汽车发动机用齿轮，估计开工建立时间在年月，方案年年底试消费，年春季正式量产后每年将到达亿人民币的产值。Plansee Mitsubishi Materials Global Sinter Holding, S.APMG注册在卢森堡，是日本三菱资料和德国Plansee Group各执%股份的合资公司，其日方的母公司是世界强的三菱资料株式会社。PMG的目的定位：全球领先的粉末冶金领域汽车供应商，并着力扩展在中国、东欧和南美迅速增长的市场。PMG在日本，德国，西班牙，美国，马来西亚都设有工厂，主要业务为铁，不锈钢，铜，铝和钛基构造件的全球设计和消费，运用于发动机、传动系统和底盘等，员工共有多名，年销售额亿日元，合人民币.亿元按日元/.元人民币计算。粉末冶金的根本市场是汽车产业。据统计，年全球汽车产量为.万辆，比前一年添加了.%。中国大陆的汽车产业正以两位数开展，年以到达万辆，由此可见，粉末冶金汽车零件需求量正急剧增长。更为重要的是，粉末冶金制品在节能、省材、环保、经济、高效等方面有诸多优点，已逐渐被汽车等各行业所认知。粉末冶金组合零件的开展，标志着这将是只能用粉末冶金技术制造的一类零件，具有重要的技术经济意义。P