公路设计中存在的问题

1、公路设计中存在的问题摘要：随着城市化的发展速度的加快，公路建设也迎来了一个新的局面，但是 公路设计中出现的问题也越来越多，逐渐引起人们的重视首先阐述了公路设计的 重要性以及公路在城市规划中的重要地位，然后重点讨论分析了公路设计中存在 的各种问题，并且针对出现的问题提出了观点建议，对于加强公路的设计具有重 要意义.关键词：公路设计；问题；对策1引言随着我国经济的进一步发展，对于公路建设也提出了更高的要求然而现阶段 我国公路交通事故时有发生，公路在使用中存在路面破坏损坏严重的现象，这些 在很大程度上和公路的设计具有重要的联系因此从公路设计的角度，分析公路建 设发展中出现的问题，对于未来公路建设和发

2、展，具有重要的参考价值.2加强公路规划和设计的重要性加强公路规划和设计的重要性城市交通与公路规划设计之间具有密切的联系， 国家经济的发展以及程式化进程的加快离不开对于土地使用和规划，离不开公路 的建设和发展一个城市交通规划直接影响到这个城市的未来发展，因而做好公路 的规划和设计显得十分重要随着我国经济的发展，对于公路的需求越来越多，要 求也不断提高然而现阶段公路设计中还存在各种各样的问题，因而加强公路规划 和设计是一个亟待解决的问题.3公路设计中存在的问题3.1公路设计中存在的问题以及相应的措施公路的设计参数和实际使用寿命的矛盾，具体表现为，公路的实际使用寿命 达不到规定的要求，在使用年限内破

3、坏损坏严重根据公路设计使用规范，混凝土沥青路面的使用年限年，水泥 混凝土路的使用年限规定为年然而现阶段，公路普遍存在使用了年左右就出现 路面结构损坏的情况，主要和公路设计时的设计参数取之偏低有很大关系对于交 通量预测不准确片面追求经济成本，会造成改扩建费用增加并且公路设计规范 规定的参数是保证道路安全的最低要素，设计时还要根据实际情况仔细勘察公路 在设计参数时，要充分考虑道路的地形地质特点，车辆的特点重型车辆的数量公路的长远规划等方面的问题，科学合理准确 的预测公路车辆的运行情况.3.2车道宽度的设计机动车车道宽度在公路的横断面的设计中占据很大的比例随着经济快速发展， 我国现阶段的汽车数量明显

4、不断增加，这就造成和日益紧张的土地资源之间出现 了矛盾，针对这种情况，关于机动车车道宽度的设计需要根据实际情况进行一定 的调整例如，在世界范围内，很多国家的机动车道宽度比较低，但是交通拥堵现 象不严重，而我国现阶段关于机动车车道的设计宽度相对是比较大的，反而没有很好的解决交通拥堵的 这一难题公路车道宽度的设计以及路网结构的科学合理性对于公路安全畅通的运 行减轻拥堵现象有重要的影响因此在以后的公路设计中，根据实际情况对道路 车道宽度的缩窄作一定的新尝试，现有的城市公路设计中的车道宽度规范，应有 一个灵活的范围3.3路线设计存在的问题3.3.1坡长的设计公路设计规范中关于最大坡长的限制是针对整体式

5、断面的，但是对于分离式 断面的坡长限制还缺乏明确的规定在山区等地形条件复杂的地区，公路设计受地 形条件限制比较多，或者为了降低开挖量，通常会采取分离式断面，即单方向上 只有上坡或下坡行驶，受机动车辆在上坡和下坡时的不同特性的影响，关于最大 坡长的限制也会有所不同坡长设计不合适造成重型汽车在公路上的通行能力降低， 从而引起超车机会增加影响行车的安全性因此针对这一问题，可以采取在陡坡右 侧设置爬坡道，使载重汽车和普通汽车分开行驶，降低相互干扰3.3.2公路横断面的设计公路横断面的设计在山区公路设计中，受复杂的地形条件影响比较多，而在实际设计中，由于 缺乏对地形狭窄沟谷横坡比较陡等地形因素的考虑，采

6、用正常的横断面布设方 案，造成高填方高边坡的现象，增加了开挖的工程量适当的减小路肩宽度，合 理设置中间带宽度以及护栏的高度3.3.3纵断面的设计公路纵断面的设计直接影响着公路的排水能力如果断面设计的比较低，那么 相应的公路排水能力也会比较，这样，在发生洪涝灾害时以及雨水较多的年份和 季节，排容易造成雨水倒灌的问题，影响道路的运行的通畅性和车行驶的安全性3.3.4公路平纵坡控制指标的设计公路平纵坡控制指标的设计不当，容易造成公路行车中出现超载超速的情 况增加，出现危险的几率增加由于超速引起的安全事故在公路事故中占有很大比 重，因此针对这一问题，在设计时，要准确预测行车速度充分考虑公路限速的问 题

7、3.3.5公路视距和避险车道在高速公路的中央分隔带一般设有防护栏绿化带等，当车辆在靠近中间带的 车道上行驶时，驾驶员的视线很可能受到影响，造成停车视距不足，引起交通安 全问题另一方面，小半径平曲线和凸型在曲线路公路路段也存在由于视距原因引 起的事故此外在进行曲线路面设计时，沿用直线路面所要求的视距值，也会影响 公路视距因此在公路设计中，采用避险车道可以有效的解决这一问题3.3.6平曲线半径的设计公路曲线半径直接影响的是车辆行驶的安全性和平稳性，在实际设计中，要 综合考虑曲线附近车辆的运行速度多种线形衔接的合理性等因素，确定科学的线 性指标平曲线半径要合理，而不是越大越有利于安全行驶根据对于公路

8、事故的 调查研究发现，当平曲线的半径大于的时候，会引起驾驶员的视觉疲劳，增加了 驾驶中的安全风险而平曲线半径取值控制在时，最有利于维持车辆行驶的安全 性和平稳性3.4路基路面的设计问题3.4.1路堤边坡设计在山区等地形条件复杂的地区，高边坡出现塌方的事故经常发生，公路路基 中，在降水量大的季节和年份以及洪涝灾害初现的时候，由于受到降水的冲击力， 公路路基的边坡部位会出现缺口，严重的损坏了路面针对这一现象可以采取增加建设一个边 坡平台即护坡道的措施，来增加了路基边坡的抗冲击性边坡平台可以使水流速度 明显降低，这样水的冲击力降低了，路面受到破坏的程度也就相应的降低了，同时还可以有效地降低路面汇水引

9、起的交通不便此外还要对边坡的填料进行合理的 配置，以加强边坡的植被保护3.4.2填挖交界处的设计现阶段，我国公路路面主要是沥青路面或者水泥混凝土路面，开裂断板是路 面主要损坏的现象，在调查中发现，开裂断板主要发生在填挖交界处而且裂缝 形成后很容易扩散，从基层向面层扩延，最终破坏了整个路面结构路面的不平整，不利于车 辆的行驶，直接影响了公路的畅通性填方和挖方部分的垂直变形设计比较复杂多 变是这一现象发生的主要原因，在施工中，可以采取针设置过渡段的措施，在填挖交界处起 到一个缓和过渡的作用，可以有效的减少路面的裂缝问题4结论综上所述，从设计参数车道宽度路线设计路基路面等方面分析了现阶段我 国公路设计中存在的问题