GB∕T 28029.8-2020 轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第2-7部分：基于电台的无线列车骨干网(WLTB)

ICS45060

S70.

中华人民共和国国家标准

GB/T280298—2020

.

轨道交通电子设备列车通信网络TCN

()

第2-7部分基于电台的无线列车

:

骨干网WLTB

()

Electronicrailwaeuiment—TraincommunicationnetworkTCN—

yqp()

Part2-7RadiobasedWirelessTrainBackboneWLTB

:()

[IECTR61375-2-7:2014,Electronicrailwayequipment—Traincommunication

network(TCN)—Part2-7:WirelessTrainBackbone(WLTB),MOD]

2020-03-06发布2020-10-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T280298—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语定义和缩略语

3、………………………1

术语和定义

3.1…………………………1

缩略语

3.2………………2

架构

4………………………2

列车骨干网结构

4.1……………………2

分布式动力列车的网络组成

4.2………………………3

节点通信协议

4.3WLTB………………4

物理层

5……………………4

频率

5.1…………………4

传输功率

5.2……………4

频率应用

5.3……………4

数据链路层

6………………4

应用层

7……………………4

通信调度

7.1……………4

7.2PDU…………………7

网络安全

7.3……………8

初运行

8WLTB……………9

概述

8.1…………………9

参数

8.2…………………9

过程

8.3…………………9

初运行用户数据集

8.4…………………10

过程控制用户数据集

9……………………14

概述

9.1…………………14

过程数据

9.2LTV……………………15

过程数据

9.3GTV……………………15

分布式动力控制应用

10…………………15

控制条件

10.1…………………………15

远程控制过程功能模型

10.2…………15

功能定义

10.3…………………………16

附录资料性附录基于电台的分布式动力控制应用

A()WLTB……18

参考文献

……………………20

Ⅰ

GB/T280298—2020

.

前言

轨道交通电子设备列车通信网络分为以下个部分

GB/T28029《(TCN)》12:

第部分基本结构

———1:;

第部分绞线式列车总线

———2-1:(WTB);

第部分绞线式列车总线一致性测试

———2-2:(WTB);

第部分通信规约

———2-3:TCN;

第部分应用规约

———2-4:TCN;

第部分以太网列车骨干网

———2-5:(ETB);

第部分车地通信

———2-6:;

第部分基于电台的无线列车骨干网

———2-7:(WLTB);

第部分多功能车辆总线

———3-1:(MVB);

第部分多功能车辆总线一致性测试

———3-2:(MVB);

第部分编组网

———3-3:CANopen(CCN);

第部分以太网编组网

———3-4:(ECN)。

本部分为的第部分

GB/T280292-7。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用轨道交通电子设备列车通信网络

IECTR61375-2-7:2014《

第部分无线列车骨干网

(TCN)2-7:(WLTB)》。

本部分与相比在结构上有调整增加了第章删除了和附

IECTR61375-2-7:2014,2、8.4.1,4.4、4.5

录后续条款号依次改变增加了表后续表的序号依次修改调整为附录

A,,3,,9.3.3~9.3.8A。

本部分与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页

IECTR61375-2-7:2014,

边空白位置的垂直单线进行了标示具体技术性差异及其原因如下

(|),:

增加了规范性引用文件

———GB/T28029.1、GB/T28029.2、GB/T28029.4、GB/T28029.5、

见第章

GB/T28029.6(2);

删除了部分术语和定义在中已定义见

———,GB/T28029.1、GB/T28029.2(IECTR61375-2-7:

的

20142.1.1~2.1.12、2.1.14~2.1.20、2.1.22、2.1.23、2.1.25、2.1.26);

增加了节点序号的术语和定义见

———“”(3.1.7);

删除了和的缩略语见的

———“CAN”“CN”“TCP/IP”(IECTR61375-2-7:20142.2);

删除了调制天线和馈线以符合我国国情见的

———、,(IECTR61375-2-7:20144.4、4.5);

将概述修改为频率与内容一致见的

———“5.1”“5.1”,(5.1,IECTR61375-2-7:20144.1);

修改了中的电台传输功率规定以符合我国国情见的

———5.2,(5.2,IECTR61375-2-7:20144.2);

修改了中无线电使用频率规定以符合我国国情见的

———5.3,(5.3,IECTR61375-2-7:20144.3);

修改了的通信调度按照修改后的正文描述修改图以符合我国国情见

———7.1.1,4,(7.1.1,

的

IECTR61375-2-7:20146.1.1);

修改了发送指令流程以符合我国国情按照流程修改图见

———7.1.2WNL,,5(7.1.2,IECTR

的

61375-2-7:20146.1.2);

将和修改为和使上下文统一按照标准流程图修改图见

———“LTVGTV”“WNLWNG”,,6(7.1.3,

的

IECTR61375-2-7:20146.1.3);

修改了的图结构图描述不清晰见的

———7.27PDU,(7.2,IECTR61375-2-7:20146.2);

Ⅲ

GB/T280298—2020

.

修改了的表用户数据集不仅是初运行数据集还可以是过程数据集修改表名称将

———7.22,,,2,

初运行修改为见的

“PDU”“PDU”(7.2,IECTR61375-2-7:20146.2);

增加了初运行控制码增加了表初运行控制码定义便于理解见

———8.4.1“”,3“”,(8.4.1);

增加了表中牵引机车和牵引机车间的距离并重新计算后续行

———5“8,DistanceofTV5,54,2”,

的偏移以符合我国国情见

,(8.4.3);

将图中译码器修改为编译码器以符合我国国情见的

———9“”“/”,(10.2,IECTR61375-2-7:2014

9.2.1);

将的标题概述修改为列车组成配置功能模块根据文中的具体内容列出便于标

———10.3.1“”“”,,

准的理解见的

(10.3.1,IECTR61375-2-7:20149.3.1);

将中牵引状态修改为原运行状态便于标准的理解见

———10.3.4.2“”“”,(10.3.4.2,IECTR61375-

的

2-7:20149.3.10.2)。

本部分还做了下列编辑性修改

:

将标准名称修改为轨道交通电子设备列车通信网络第部分基于电台的无线

———《(TCN)2-7:

列车骨干网

(WLTB)》;

删除了引言

———;

调整了部分列项编号见

———(8.2);

修改了中的错误

———IECTR61375-2-7:2014:

修改了的表偏移列最后一行按照长度字节改为见

●7.22,(),“6”“8”(7.2,IECTR61375-

的

2-7:20146.2);

修改了中表偏移列按照每个参数的长度重新编排见

●8.4.24,(8.4.2,IECTR61375-2-7:

的

20147.4.1);

修改了中表偏移列按照每个参数的长度重新编排见

●8.4.35,(8.4.3,IECTR61375-2-7:

的

20147.4.2);

修改了中表偏移列按照每个参数的长度重新编排见

●8.4.46,(8.4.4,IECTR61375-2-7:

的

20147.4.3);

修改了中表偏移列按照每个参数的长度重新编排见

●8.4.57,(8.4.5,IECTR61375-2-7:

的

20147.4.4);

修改了中表偏移列按照每个参数的长度重新编排见

●8.4.68,(8.4.6,IECTR61375-2-7:

的

20147.4.5);

修改了中表偏移列按照每个参数的长度重新编排见

●8.4.810,(8.4.8,IECTR61375-2-7:

的

20147.4.7);

修改了中表偏移列按照每个参数的长度重新编排见

●9.211,(9.2,IECTR61375-2-7:

的

20148.2);

修改了中表偏移列按照每个参数的长度重新编排见

●9.312,(9.3,IECTR61375-2-7:

的

20148.3);

将中当对的参数输入完成后进入初运行等待状态修改为当对

●10.3.2“GTV,GTV。”“

的参数输入完成后进入初运行等待状态见

LTV,LTV。”(10.3.2,IECTR61375-2-7:2014

的

9.3.2)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本部分由国家铁路局提出

。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分起草单位中车株洲电力机车研究所有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆

:、

研究所中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司中车株洲电力机车有限公司中车青岛四方车辆

、、、

研究所有限公司

。

本部分主要起草人路向阳吕杰南杰黄志平郭尽朝付金徐燕芬雷志芳

:、、、、、、、。

Ⅳ

GB/T280298—2020

.

轨道交通电子设备列车通信网络TCN

()

第2-7部分基于电台的无线列车

:

骨干网WLTB

()

1范围

的本部分规定了基于电台的无线列车骨干网的协议栈该协议栈适用于分布式动力

GB/T28029,

货运列车本部分描述了数据链路层应用层和分布式动力应用

。、。

本部分不考虑基于电台的无线列车骨干网自动初运行

。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

轨道交通电子设备列车通信网络第部分基本结构

GB/T28