32中国的铁路和公路

1、第5页共5页中国的铁路和公路（第1课时，共1课时）学习目标】掌握我国铁路网的分布状态及最重要的几条铁路线了解我国主要的内河航道和主要的航空港【知识要点】我国的交通1分布特点：交通运输网密度东部地区大，西部地区小。2最重要的运输方式一一铁路运输南北铁路干线：图中的京哈线；京沪线；京九线；_京亡线；同蒲线一太焦线一焦柳线；宝成线一成昆线。东西铁路干线：图中的京包一包兰线；北疆线一兰新线一_陇海线；沪杭线一浙赣线一湘黔线一一贵昆线；兰青线一一青藏线。我国主要的铁路干线呈现“五纵三横”的分布特点，各铁路干线所经主要城市、与其他干线交汇状况及意义如下：南北铁路干线（五纵）:堆巾卫宝中絕梅般西吕成E.大同

2、晦域嫌作浴阳袈箭线丄汉丹线柳赛霁沪昆勉眩b辩江北京石家庄石德线京郑州海线我丹塊昆线广州泸线广株删北京茹洋南2沪九江臥线九龙沟通了东北、华北和华中的联系，是东部经济发达地区的南北大动脉加强西南和西北地区的联系，促进西部大开发；有利于民族团结改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分担京广线的运量沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳地区的稳定与发展东西铁路干线:示意图意义R22北京些州/一沁川京包线促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设少数民族地区,巩固边防匚拉：i：i:楙木冶/京1議我浅沟通东部和西部，促进西北

3、、青藏地区的发展，巩固边防，是第二亚欧大陆桥的一部分，加速沿线工业的发展111*京上廊向塘横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）包头神府延安西安安康重庆遵义贵阳柳州黎塘湛江路枢纽乌鲁木-齐北京商丘郑州徐州兰州怀化昆明哈尔滨西安京哈、京沪、陇海陇海陇海陇海、包焦柳成昆滨州陇海京九、京广、京九京广京沪兰兰新、湘黔贵匕匕滨绥包粤京包兰青南昆京哈熟记铁喀什南疆线MJJJ二E郑州上海杭州柳州株洲/rfyS理北京严sr绘制简单的铁路路线图乌苦木齐济审扎龙凰明连云港三、公路的发展和分布公路运输具有机动灵活的特点，实现从“门口到门口”的运输

4、；主要是短途运输；我国公路中长度在2000千米左右的有：川藏公路（成都拉萨）、青藏铁路（西宁拉萨）工程艰巨滇藏公路（大理芒康）、新藏公路（叶城拉萨）外运：畜产品、矿产品为主；内运：工业品、人民生活用品为主西藏有公路为何还要修铁路？铁路运量大、成本低、连续性好；结束西藏无铁路的历史，铁路网更完善；促进民族团结，巩固国防，有重要的意义；高速公路：公路长度仅次于美国、加拿大；专门汽车的高等级公路。高速公路建设迅速发展。如北京一天津一塘沽线、沈阳一大连线、京沪高速公路等补充：一、交通运输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素-决定因素；自然因素-制约因素；科技因素-保障因素。1、从自然因素考虑归纳如

5、下：地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。地质：喀斯特地形一防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流一公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）一水运、航空。（4）土地：少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：合理布局交通网-分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。经济：经济发展了一客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设一加快物资流通，促进区域发展。资金-尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。4人口分布-尽量联系城镇、人口稠密区，最大

6、限度受益。污染-干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。政治：京九线一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。科技-如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。二、实例1、青藏铁路以桥带路：保护脆弱的生态，为藏羚羊留出生态通道；减少冻土层的影响。东部地区以桥带路：少占耕地；减少对城市的干扰；减少对其他运输方式的干扰。2、铁路修建区位因素：合理布局铁路网；带动沿线地区经济发展，把资源优势转化为经济优势；保卫边疆、巩固国防；促进民族团结，促进少数民族地区经济发展；（铁路修到边境）先进的科技是保证；加强经济、科技、文化交流；促进对外开放，促进边境贸易发展；带动商业、旅游业、相关产业发展，增加就业机会

7、，推动基础设施建设3、青藏铁路建设的区位因素：经济因素：合理布局铁路网，使我国各个省区都通铁路促进沿线经济的发展，青藏铁路的建设可以使西藏丰富的资源得以开发，也可以使全国各地支援西藏的物质可以快速运达社会因素：有利于维护民族团结和边疆安全技术因素：先进的科技作保证自然因素：穿越冻土层、高山和河流等4、京九铁路建设的区位因素经济因素：合理布局铁路网（a缓解南北铁路运输的紧张状况；b活跃整个路网）促进沿线经济的发展社会因素：维护香港的稳定和繁荣技术因素：先进的科技是保证自然因素：穿越许多河流、山脉，地形复杂机场区位因素：地形有适当的坡度，便于排水；地面平坦开阔，利于跑道建设及飞机起降；良好的地质条

8、件，以保证地基稳定；与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接；跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。云、雾和暴雨出现频率较少，风速较小的地区等。港口区位因素分析：港阔水深（等深线密集），避风港湾；不淤不冻；地势平坦开阔，利于筑港（等深线稀疏）；经济腹地广阔、经济发达。有大城市为依托，有完善的配套设施；某些港口具有特殊的优惠政策（自由贸易区，自由港）5、汽车站区位因素：公交车站多是在马路斜对过，不在路口；车站要与市内主干道、其他对外交通有方便、直接的联系，最大限度地方便旅客。公路：尽量避开自然条件较差的地区，如：沼泽、陡坡、断层地带等；山区：公路尽量在山谷中缓坡，陡坡呈“之字形弯曲，斜穿等高线；平原：对线路限制行小，尽量少占好地，连接更多的居民点国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济据点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间省道等地方性公路：以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过