固原信号改造工程施工组织设计

1、目 录一、编制依据及编制原则 （一） 、编制依据 . HYPERLINK l _bookmark1 1（二） 、编制原则 . HYPERLINK l _bookmark1 1二、工程概况 . HYPERLINK l _bookmark2 2（一） 、工程名称： . HYPERLINK l _bookmark3 2（二） 、工程内容： . HYPERLINK l _bookmark2 2（三） 、工程地点： . HYPERLINK l _bookmark4 3（四） 、具体内容： . HYPERLINK l _bookmark5 3（五） 、工期安排： . HYPERLINK l _bookma

2、rk6 3（六） 、质量要求： . HYPERLINK l _bookmark7 6（七） 、安全目标： . HYPERLINK l _bookmark8 6三、施工总体布署及施工组织 . HYPERLINK l _bookmark9 6（一） 、施工总体布署及目标 . HYPERLINK l _bookmark10 6（二） 、施工人员和劳动力组织措施 . HYPERLINK l _bookmark11 7（三） 、材料组织 . HYPERLINK l _bookmark12 8（四） 、机具组织 . HYPERLINK l _bookmark13 8四、主要工程项目施工方案 . 10（ 一

3、 ） 电 缆 施 工 方 案法。 。 10 （二） 、各种箱盒施工及工艺 . HYPERLINK l _bookmark14 11（三）高柱信号机施工方案及方法 . HYPERLINK l _bookmark15 14（四）道岔安装施工工艺及方法 . HYPERLINK l _bookmark16 15（五）轨道电路施工工艺及方法 . HYPERLINK l _bookmark17 18（六） 、联锁试验 . HYPERLINK l _bookmark18 20无、质量目标、质量保证体系及措施 . HYPERLINK l _bookmark19 21（一） 、质量目标 . HYPERLINK

4、l _bookmark20 21（二） 、质量保证体系 . HYPERLINK l _bookmark21 21（三） 、质量保证措施 . HYPERLINK l _bookmark22 21（四）、信号机施工质量保证措施 . HYPERLINK l _bookmark23 23（五）、转辙装置安装质量保证措施 . HYPERLINK l _bookmark24 24（六）、轨道电路施工质量保证措施 . HYPERLINK l _bookmark25 25六、安全保证体系及措施 . HYPERLINK l _bookmark26 26（一） 、安全保证措施： . HYPERLINK l _bo

5、okmark27 26( 二 ) 、施工防护办法及防护用品 . HYPERLINK l _bookmark28 28（三） 、各项安全保证措施 . HYPERLINK l _bookmark29 28（四）施工安全技术措施 . HYPERLINK l _bookmark30 29七、文明施工措施 . HYPERLINK l _bookmark31 30（一） 、文明施工措施 . HYPERLINK l _bookmark32 30八、安全应急预案 . HYPERLINK l _bookmark33 31附表：电 缆 路及 方径图 . . HYPERLINK l _bookmark34 34施

6、工 横 道图 . . HYPERLINK l _bookmark35 35一、编制依据及编制原则（一） 、编制依据（1）、铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁办 2008190 号）和兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则 （兰铁办 2008105 号）有关文件规定。（2）、铁路信号维修规则铁运 2008127 号铁路信号设计规则 （TB100072006）铁路信号工程施工质量验收标准 （TB104192003）兰州铁路局信号工程设计施工实施指导意见（3）、企业标准体系： ISO9001 质量体系标准及环境 /职业健康控制体系。（4）、我单位的现场踏勘资料及以往的铁路施工经验。（5）、兰州金轮工

7、程设计咨询有限公司提供的图纸。（二） 、编制原则（1）、严格遵守国家、铁道部、颁发的技术指南、规程、验收标准及相关施工安全技术规 程的原则施工技术方案编制中严格遵守国家、铁道部现行施工技术指南、规程、验收标准及工程建 设相关文件，严格执行铁道部、兰州铁路局颁发的营业线施工的各项规章制度及铁路工程施工安全技术规程中有关规定，并将其贯穿于整个施工组织设计中。（2）、按照设计图纸要求的原则按照 宝中线固原站油库线非集中改集中工程 6502 电气集中改造工程 图纸，并在充分领会设计意图的前提下，掌握设计标准，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平， 制定出相应完善的安全、质量、工期保证体系和保证

8、措施，保证各项目标的实现，满足建设单位的要求。（ 3）、把确保行车安全放在首位的原则在编制施工组织和施工方案时，紧紧围绕着确保既有线行车安全进行。认真执行铁道部、 兰州铁路局既有线施工安全规则、管理办法及铁道部颁发的铁路工程施工安全技术规程，制定 具有针对性和实施性的营业线施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究。严格按审定的方案、范围和批准计划组织施工，认真落实施工安全措施。（4）、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠、先进的铁路信号施备 注工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合，做

9、到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图并满足建设单位对本工程的要求二、工程概况（一） 、工程名称：宝中线固原站油库线非集中改集中工程 6502 电气集中改造工程（二） 、工程内容：固原站室内： 机械室增加信号、 轨道和道岔四个组合并对既有 6502 联锁修改； 控制台增加单元块并对既有电路修改。固原站室外：增加调车信号机 2 架、 电动转辙机及安装装置一组、轨道区段 1 个、开挖电缆沟 1000 米，敷设各类信号电缆 1910 米。主要工程数量表序号 项目名称1 敷设信号电缆 PTYAH23 4 芯2 敷设信号电缆 PTYAH23 6 芯3 敷设信号电缆 PTYAH23 8 芯3 敷设

10、信号电缆 PTYAH23 12 芯单位百米百米百米百米数量0.50.150.950.354567891011敷设信号电缆 PTYAH23 16芯 百米 0.85敷设信号电缆 PTYLH23 12芯 百米 9敷设信号电缆 PTYLH23 19 芯 百米 9.25挖电缆沟 百米 10电缆防护 百米 18设备硬化 处 13安装箱合 个 6安装高柱信号机 架 212131415安装转辙机 组 1安装轨道电路 区段 1室内加装组合 个 4修改控制台 站 1（三） 、工程地点：固原车站。（四） 、具体内容：本工程为固原站内油库线非联锁道岔纳入既有 6502 信号改造工程设计新增的设备在既有 6502 联锁

11、设备上进行修改，主要进行以下工作 :室内：1、机械室增加信号、轨道和道岔四个组合并对既有 6502 联锁修改；2、控制台增加单元块并对既有电路修改。室外：1、增加 D3、 D55高柱信号机两架，铝合金机构，灯丝转换装置与既有设备一致 ;2 、 47#道岔加装一台 ZD6-D 转辙机及安装装置一套 ;3 、 5-47DG1 区段，引接线及道岔跳线采用防腐线，变压器和变阻器与既有设备一致；4、主干电缆采用铝护套电缆，分支综合护套电缆。（五） 、工期安排：固原站内油库线非联锁道岔纳入既有 6502 信号改造工程，合同工期为 30 天。我公司计划开工日期： 2012 年 4 月 1 日， 计划竣工日期

12、 2012 年 4 月 25 日完成。 主要工作实施日期安排如下：一、施工准备阶段： 4 月 1 日 -7 日1、与银川电务段、固原车务段、银川房建段、兰州通信段和中卫工务段签订安全施工协议；2、信号材料到位及电缆单盘测试及复测；二、施工阶段计划安排：1 、 4 月 8 日-4 月 18 日 进行开挖电缆沟，敷设电缆、室内外设备安装、配线施工作业。其中 4 月 12 日-13 日每日封闭固原站 120 分钟， 进行电缆过道开挖 （在 K274+089处开挖过道 4 处）及室内外设备摸底；2 、 4 月 17 日 -19 日：每日封闭固原站 120 分钟，室内进行控制台加装单元块、新增组合电源接

13、入及 D3、 D55 间调车进路导通试验；室外进行钢轨绝缘安装。3、4 月 20 日 申请封闭粮库专用线 180 分钟， 进行新 47#道岔转辙装置安装、 特性调整及道岔位置核对（工务部门配合道岔整治） ，开通后新 47#道岔使用手摇把转换。4 、 4 月 21 日：申请固原站信号设备，微机监测、 TDCS停用 180 分钟，进行联锁电路修改及微机监测、 TDCS软件修改，其中后 60 分钟全站停止一切行车作业，进行全站联锁试验。点毕 47#道岔、 D3、 D55信号机纳入该站联锁开通使用。7 、 4 月 22 日-4 月 25 日 进行室外设备地面硬化及克服工程缺点。段、工银段、10.00-

14、13.0010.00-13.00固原站改建施工计划序时间 施工内容 计划时间 影响范围 配号1 4 月 12 日-13 日2 4 月 17 日-19 日3 4 月 20 日4 4 月 21 日每日封闭固原站 120 分钟，进行电缆过道开挖（在 K274+089 处开挖过道 4 处）及室内外设备摸底每日封闭固原站 120 分钟，进行控制台加装单元块、新增组合电源接入及 D3、D55 间调车进路导通试验申请封闭粮库专用线 180 分钟，进行新47#道岔转折装置安装、 特性调整及道岔位置核对（工务部门配合道岔整治），开通后新 47# 道岔使用手摇把转换。申请固原站信号设备，微机监测、 TDCS停用

15、180 分钟，进行联锁电路修改及微机监测、 TDCS软件修改，其中后 60 分钟全站停止一切行车作业，进行全站联锁试验。10.00-12.0010.00-12.00影响固原站全站接发列车及调车作业。影响固原站全站接发列车及调车作业。银段、务卫银段、银影响粮库专用线调车作业务影响固原站信号设备，微机监测、 TDCS正常使用。 后一小时影响全站行车作业。（六） 、质量要求： 根据铁路有关验收标准，一次性验收合格。（七） 、安全目标： 消灭一般 D 类及以上铁路交通事故，消灭责任人身重伤及以上事故，消灭火灾爆炸一般及以上事故，消灭设备一般及以上事故，消灭道路交通责任一般及以上事故，消 灭路外伤亡事故

16、。三、施工总体布署及施工组织（一） 、施工总体布署及目标1 施工总体目标1.1 工期目标计划工期为 2012 年 4 月 1 日，竣工日期 2012 年 4 月 25 日总工期为 25 日历天。 我方将严格按照业主制定工期进行施工并根据业主要求合理进行调整。1.3 质量目标单位工程一次验收合格率达到 100%；确保全部工程质量全面达到国家工程施工质量验收标准。1 4 施工环境保护、水土保持目标严格执行国家中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保护法及地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护、多防护、少污染、多防治” ，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同

17、时施工、同时投入使用” ，把固原站内油库线非联锁道岔纳入既有 6502 信号改造工程建设成为绿色、环保工程。1.5 职业健康安全目标严格贯彻国家职业健康安全管理体系 GB/T28001-2001，岗前职业健康安全培训到位率 100%，防护措施到位率 100%。积极开展职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因职业病发生率为零。1.6 文明工地建设目标建设文明施工管理体系，按照国家、铁道部、当地政府的规定和要求，建立文明施工管 理制度，落实文明施工责任制。建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工落实到 实处，增强文明施工

18、意识，树立文明施工责任制。工地始终做到整齐有序、文明施工、工完料尽， 保护当地水源和建筑物，避免造成损失。施工现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目。 工程完工，要及时清理施工场地，设备及时运走，工程交付使用后，队伍文明撤离。（二） 、施工人员和劳动力组织措施1、根据任务重、 工期紧的特点 , 结合我单位的技术力量和施工设备情况 , 为安全、保质、保量、按期完成工程建设任务 , 确保建设单位规定的工期目标和我公司确立的质量目标的实现 , 我们本着“精干高效、统一负责”的原则 , 迅速组建了项目经理部。项目部组成及各专业施工队伍的具体任务划分如下 :序号12345职 务项目经理技术负责人施工

19、负责人安全负责人质检员拟为承包本工程设立的项目实施组织机构表资历、职称及姓 名 工作证号职务等简述秦京辉罗湘州于清湖汪令彬黄成铁路工程二十年铁路工程十七年铁路工程二十年铁路工程二十二年，证书编号 100575铁路工程五年，证书编号 1035752168296000046216813300242421681330024242168296002213人员组织机构图及职责项目经理：秦京辉施工负责人 ： 于清湖安全负责人 ： 汪令彬质量检查员 ： 黄成技术负责人罗湘州2、根据工程任务重、工期紧、综合性强的特点及工程量大小，结合公司技术力量和施工设备情况，为优质，高效地完成本工程，项目部成立了信号机组，

20、轨道电路组（包括预配） 室内组。室内组：负责人 罗湘洲 施工人员：黄成 胡海晓室外组 : 负责人 汪令彬 施工人员：樊建国 王明明信号 樊建国 劳务工 4 人道岔 王明明 劳务工 4 人轨道 包生玉 张海云 劳务工 4 人（三） 、材料组织铁路信号工程的目的是提高运输效率和保证行车安全，责任重大，因此要执行兰铁电【21 号文的有关要求，从铁道部指令厂家订货。（四） 、机具组织拟投入本工程的主要施工设备表，道岔组，2012】序号12345678910设备名称汽油发电机电钻叉杆钢轨打眼器拉轨器对讲机电烙铁规格型号YSG5001EJZ-1Jtam-3275W数量22321102国别产地日本郑州兰州洛

21、阳天津江西兰州额定制造年功率 份（Kw）2008 年201020092009200920102010用于施工部生产能力 备注位良好良好良好良好良好良好良好施工轨道信号机轨道轨道施工用施工用配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表序号1234仪器设备名称兆欧表验电笔接地电阻测试仪数字万用表规格型号500V/1000V10/35KV带软铜母线DT9901C数量2525国别产地上海北京上海上海四、主要工程项目施工方案（一）电缆敷设施工方案及方法电缆敷设施工工艺流程图施 工 准 备径路复测开挖电缆沟及过道作业队自检合格单盘测试及不合格处理电缆配盘电缆运输电缆敷设单条电缆测试及不合格处理项目部自检

22、监理工程师检验签认电缆砂防护分层夯实回填地线接续电缆引入箱盒电缆箱盒配线电缆局部导通1、准备阶段：依据设计图纸，对电缆径路进行复测，计算所需电缆长度。确定地下既有管线的位置，在电缆穿越障碍物的地点做好标记，统计电缆防护地段和防护数量，根据电缆径路复测资料，加工电缆过桥、 涵及困难地段的防护材料。 对整盘电缆进行敷设前的单盘测试， 对每盘电缆的线间绝缘、对地绝缘、环线电阻、耐压特性、线间电容等技术参数详细记录。参数不合格的电缆绝不使用。根据现场情况，本着不产生电缆短头的原则，对已测试合格的电缆进行预配，在图纸上标明电缆应敷设的地点，确定区间电缆盘的放置地点，使相邻两根电缆做到 A、 B 端首尾相

23、连。2、施工阶段：开挖电缆沟前，沿着电缆径路用白灰画线，开挖时用塑料彩条布对道床进行防护，电缆沟开挖好后，按设计深度进行自检、互检，沟深达到设计标准，电缆沟深度不少于 700mm。电缆敷设时对沟内的多根电缆进行排序，绑扎，并进行电气特性测试，不合格立即更换。同时由项目部组织自检，合格后请监理工程师检验签认，然后按标准进行砂防护，随后每 20cm 作为一层进行夯实，最上层夯实后高出自然地面 20cm。电缆敷设后，对电缆的各项电气特性进行测试，作出记录并经监理工程师签认后妥善保管，作为竣工资料一部分进行移交。（二） 、各种箱盒施工方案及工艺施 工 准 备搬 运 器 材挖 基 础 坑制作电缆头引入电

24、缆电缆屏蔽连接箱盒就位灌注绝缘胶箱盒配线箱盒安装施工工艺流程图1 、准备阶段：箱盒安装前严格检查其完整性，对破损或有裂纹、脱焊、锈蚀、盘根松驰、箱盖不严的箱盒经更换或修整合格后方可安装。箱盒基础没有裂纹、损伤或掉渣。箱盒、电缆保护管安装前均需清扫干净，箱盒内部涂白油漆，箱盒及保护管外部涂灰油漆。2 施工阶段：搬运：搬运箱盒时待箱盒油漆干透，搬运水泥基础时轻抬轻放。挖基础坑：挖箱盒基础坑的工作分组进行，基础坑要挖的宽大一些，坑底经夯实后，再将箱盒基础，电缆备用量顺畅地放入坑内，电缆备用量盘圈半径大于电缆外径 15 倍以上。制作电缆头：准确测定不同箱盒配放的电缆切割长度，按盒边缘至最远端配线端子长

25、度加三次做头长度计算。切割护套前，在切割剥处用 1mm铁线绑扎 3-5 圈，切剥电缆时，不损伤芯线及绝缘；两条钢带各留 50mm，擦净油污，劈开成直角分两边压于保护管法兰盘和箱底之间，钢带 上下均加橡胶绝缘垫。铝护套电缆的铝护套要穿入箱盒内部，铝护套的高度适当（灌胶后露出胶面 5mm），固定牢固。方向盒安装：方向盒设于电缆径路附近比较宽阔且排水良好的地方，盒中心距线路中心不小于 1900mm，安装方向为两基础与轨道垂直，方向盒安装高度为基础顶面高出地面 200mm25mm，基础埋深不小于 400mm。终端电缆盒安装： 终端盒用于高柱信号机时， 安装在显示方向一侧， 线孔中心对准机柱中心，距机柱

26、最近的基础中心距机柱边缘为 400mm-470mm（用 25mm长 400mm引入管） ，基础顶面距地面 250mm50mm。终端盒用于矮型信号时安装在显示方向相反侧，引线孔对准矮型信号机基础引入孔，采用 25mm，长 400mm引入管，基础顶面距地面为 250mm 50mm，终端电缆盒安装在岔前时，引线孔向尖轨端，电缆盒中心距线路中心 2400-2450mm，引线孔边缘距第一连接杆中心为700-750mm，电缆盒安装在转辙机侧面时，引线孔与转辙机引线孔相对，盒中心距线路内侧边缘为 1800mm-2000mm。变压器箱安装： 变压器用于轨道电路时， 顺线路安装， 箱盖向所属线路外侧开， 双引接

27、线时，箱子中心对准轨缝，单引接线时设在所在区段轨缝过去第一、二枕空之间；单独安装及扼流变压器并排安装时箱子中心距线路中心不小于础顶面与钢轨底面平，培土至基础面以下2100mm，需要在扼流变压器后面安装时取 2600mm，基150mm，变压器箱用于高柱信号机时，安装在显示方向一侧， 引线孔中心对准机柱中心， 最近基础螺栓中心距柱边缘 470mm，电线引入管要保持水平 （用25mm，长 400mm引入管） ，基础高出地面 20050mm。电缆引入箱盒：从控制方向来的电缆穿主管，向被控制方向去的电缆穿副管，副管电缆引入 哪个孔，要考虑到电缆配线时方便，线把分配均匀，配线美观，电缆保护管下口用麻布塞严

28、，并 涂防腐油。信号干线电缆引入箱盒时，金属护套与箱盒金属构件不接触。灌注绝缘胶：灌胶前，先将箱盒内部清理干净，多余的引入孔用堵铁片堵严，绝缘胶采用铁路信号专用绝缘胶。首次灌注时，绝缘胶的温度为 150左右，等胶冷却后，再灌注末次。末次灌胶主要是为了封面，绝缘胶温度为 70左右，保证封面光亮。封面胶一般灌胶 10mm左右。灌胶深度以灌至胶堂的三分之一为宜，灌胶后电缆护套露出胶面 5-10mm， 剩余引入孔灌胶 10mm左右。箱盒配线：配线前，对已敷设的电缆再次进行绝缘测试，芯线导通和芯线绝缘是否良好等检验，并做好记录。严格按电缆配线图分配电缆芯线组配线，严禁乱用，并通过测试确认电缆两端的芯线分

29、组编号一致，电缆线把采用 1.0mm 塑料绳绑把，备用芯线绕弹簧状。电缆配线要分段均匀，绑扎整齐，留头长短一致，配线准确无误，电缆芯线留有做 3 次线环的余量，芯线线环按照顺时针方向绕制，两芯线连接同端子时，两线环间垫垫片。电缆屏蔽连接：电缆屏蔽连接时采用焊接方法，并将电缆综合护套与钢带分别连接（三） 、 高柱信号机施工方案及方法施 工 准 备搬 运 器 材挖 机 柱 坑立机柱、装梯子及机构机构内配线、变压器箱就位装设备及配线导 通 测 试高柱信号机施工工艺流图1、准备阶段：将已用灰漆油饰过的梯子组装， 同时组装用黑漆油饰过的信号机构及托架， 检查叉杆及大绳、滑车的机械性能，检查工具是否齐全，

30、安全防护器材是否备齐，复核信号机的安装位置坐标，将点灯单元或变压器固定在箱底板上。2、施工阶段：挖机柱坑：挖坑前，确认机柱根部的朝向并确定开挖马槽的方向，根据高柱信号机类型确定其限界，并根据定测记录和复核坐标记录确定信号机坑的开挖位置。坑深满足施规 、 验标的规定。立信号机机柱：核对机柱埋设坑的深度、限界、大小是否符合标准，操作人员 14 人，其中 1人负责指挥， 2 人防护， 1 人操作滑床板。 2 人拉边绳、叉杆 6 人，大绳 2 人。施工给点后，人员先抬机柱，听从指挥操作滑板，大绳均衡使力前拉，机柱徐徐升起成度角时，用小叉杆顶机柱，成 60 度角时大叉杆顶机柱，机柱立起后，用大小叉杆支撑

31、，折除滑床板，校正机柱引线孔位置、竖直度、限界，回填土，捣固，待回填三分之二土时，安装机柱卡盘，离地面 500mm， U 型螺栓拧紧，再次校正机柱的左右，前后的角度，坑土捣固，拆除绳索。梯子及机构安装： 4 人将梯子举起后将梯子顶卡箍套入机柱，最下方卡箍固定在机柱上，451人佩带好安全带由下至上开始安装其它卡箍，最上方卡箍距机柱顶 400mm。调整梯子中心与机柱 中心的连线与钢轨平行，各支撑水平，卡箍紧固，安装机构时用吊杆和滑轮，将吊杆插入机柱顶孔内，滑轮挂在吊杆环上，拉绳套于滑轮缘槽内，将机构体拉升到安装位置安装，按标准调整最 下方灯位中心至轨面的距离，机构安装后将显示方向转向线路外侧并设置

32、无效标。信号机配线：将固定点灯单元或信号变压器底板平稳放入变压器箱内，配线在准备阶段集中预配，绕制线环。信号机机构内部穿线，从机柱的机构线孔自上而下引，穿至变压器箱内。机构与变压器箱内部线把绑扎均匀，配线美观整齐，配线正确，绕制线环。各部螺栓根部紧固，螺帽、垫片齐全，信号机机柱与机构之间蛇管正向安装，蛇管卡箍与信号机机构紧密接触。机柱顶端，引入管端口用混凝土封闭且抹平。信号机调整试验：在信号楼内室外分线盘上，通过信号机灯位控制电缆向点灯线与回线单独送 220V 交流电源，试验灯光显示，主副灯丝转换是否正确，灯光显示距离是否符合要求。自检整理：将机构，变压器箱内进行清扫、整理，保持内部清洁整齐，

33、根据验标和技术标准，对施工质量进行自检自验，发现缺陷及时克服。联锁试验：在分线盘上将室内外控制条件连通，控制台试验人员办理进路，逐架逐个灯位核对灯光显示，主副灯丝转换及断丝报警是否正确。试验完毕将灯光堵严。（四） 、道岔安装施工工艺及方法1、准备阶段：按道岔型号检查各安装装置， 检查角钢平直， 无毛剌、 肥边， 固定螺栓及绝缘件配套无破损，发电机工作良好，工具齐全，电动转辙机部件及外壳完整无损，密封作用良好，检查电钻机械性能，钻头磨损情况，对电动转辙机内部控制电路进行配线。道岔安装施工工艺流程图施 搬 安 设 构 机 设 导工 运 装 备 件 械 备 通准 器 测 打 安 调 配 试备 材 量

34、 眼 装 试 线 验自检整理、涂漆联 通 试 验2、施工阶段：器材搬运：将器材用汽车运至现场最近处，人工将器材运至安装位置。安装测量：按安装图精确测定角型铁与钢轨固定处的打眼位置，做好标记，然后进行复核测 量，校正偏差。设备打眼：用钻头对准打眼标记打眼，打眼完毕后，测量打眼精度。构件安装：先安装长基础角钢，再安装尖端杆，动作杆、密贴杆。尖端杆固定接头铁的螺栓 头部与基本轨不得相碰，密贴调整杆，表示杆或锁闭杆，尖端杆，第一连接杆与长基础角钢之间 平行，偏移量前后各小于 20mm。角型铁，长基础角钢配套的铁配件及绝缘件安装正确，不遗漏， 不破损。其次安装短基础角钢，短基础角钢与长基础角钢垂直，最后

35、安装电动转辙机，电动转辙机与单开道岔直股基本轨或对称道岔的中心线平行，偏移量小于 10mm，各部安装固定螺栓紧固。机械调试：密贴调整杆动作时，空动距离不小于 5mm，调整丝扣露出部分两端长度基本相等，各连接的调整丝扣的余量大于 10mm，开口销对称臂开角度为基本轨密贴，且电动转辙机锁闭。设备配线： 将道岔电缆盒与电动转辙机之间用橡胶管连接，6090，调整密贴杆使尖轨与固定橡胶管的卡箍固定牢固平整，将外把配线从电缆盒通过橡胶管引入电动转辙机内部与配线端子连接，外部与电缆盒控制电缆连结。导通测试：首先对电动转辙机内部配线、外部配线点对点导通，其次利用道岔操纵模拟盘对电动转辙送电试验， 试验其动作和

36、表示电路， 移位接触在道岔正常转换时， 其接点处于常闭状态，道岔被挤或挤切销损折时，应切断道岔表示，表示系统的动接点与静接点的接触深度大于 4mm，当挤岔时，定、反位表示接点均断开。自检整理涂漆：对道岔各部件的安装进行仔细检查，发现问题及时克服，清扫电动转辙机及 电缆盒，并盖好，检查密封，在自检整理完成后，对安装装置及各连接杆及电动转辙机用灰油漆 进行涂漆。3、联通试验：在机械室室外分线盘上将控制电缆与室内各道岔控制电路相连，在控制台由室内施工技术人员单独操纵道岔，室外检查确认。在道岔第一牵引点，当尖轨与基本轨间大于 4mm时，道岔不得锁闭，道岔正常转换时，电机不空转，道岔尖轨因故不能转换或中

37、途遇阻时，应使电机克服磨擦连接力空转，磨擦电流不大于额定电流的 1.3 倍，当尖轨密帖基本轨后，磨擦连接器能消耗电动机多余的运转惯性力，但不出现电动转辙机骤停现象。核对道岔现场开通位置、继电器状态、控制台表示灯与表示光带四者的一致性。（五） 、轨道电路施工工艺及方法施 工 准 备钢 轨 打 眼 钢轨绝缘安装接续线、引接线安装 道岔跳线安装线安装送、受电设备安装导 通 调 试自 检 整 理联 通 调 试1、准备阶段：将钢轨绝缘的绝缘断面，绝缘槽型，绝缘套管，螺栓、垫片、弹簧垫配套组装成组，将道岔跳线按道岔类型分组配套，将钢轨引接线分组配套，将送受电端变压器固定在底板上，预配轨道样把。检查发电机及

38、电钻工作状态良好，工具齐全。2、施工阶段：钢轨绝缘安装：按设计图纸在设计位置安装，信号机处的钢轨绝缘设置在信号机同一坐标，若不能安装在同一位置时，按验标要求参数安装。道岔区段轨道电路的钢轨绝缘并列安装，不能并列安装时，错开（死区段）距离，不大于 2.5m。既有旧结构道岔区段的死区段不得大于5m，两相邻死区段的间隔或死区段与相邻轨道电路的间隔不小于 18m，死区段的长度小于 2.1m 时，上述间隔在 15 18m间；设在警冲标内方钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不小于 3.5m，距警冲标实际距离不大于 4m。牵引线，机待线，出库线，专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方设有

39、轨道电路时，其绝缘安装在距信号机前方不小于 25m处。异型钢轨接头处及平交道口路面不安装钢轨绝缘； 钢轨绝缘安装时， 钢轨、 槽型绝缘， 鱼尾板之间吻合，绝缘管、垫圈齐全、无损伤，绝缘垫圈与铁垫圈安装正确；两锣栓对应（辙岔根除外）平直紧固安装，轨端绝缘顶面与钢轨顶面平。钢轨引接线：用 9.8 钻头在距鱼尾板端部 100mm两端打眼，塞钉打入深度露出钢轨 1-4mm，塞钉平直，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭，小混凝土枕不得有裂缝，埋设牢固，与道碴平，引接线沿轨枕平直敷设， 距轨底大于 30mm。引接线螺栓的绝缘管， 垫圈等部件齐全， 螺扣无损伤， 绝缘垫圈与铁垫圈安装正确， 螺母紧固。 固定连接

40、线的卡钉或卡具不得与钢轨垫板及防爬器接触，引接线用油润，钢绞线与塞钉焊接牢固，不断股、锈蚀。钢轨接续线： 用 9.8 钻头在夹板两端各 60mm和 95mm处打眼， 钢轨接续线安装在钢轨外侧，与夹板上部密贴， 道岔辙叉跟部可反向安装于钢轨内侧。 接续线与塞钉不脱焊、 锈蚀、 塞钉平直，打入深度为露出钢轨 1-4mm，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂灰漆封闭。道岔跳线： 按图纸要求安装道岔跳线， 钢绞线与塞钉焊接牢固， 塞钉打入深度为露出钢轨 14mm，塞钉平直，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂灰漆封闭，跳线安装平直，余量盘圈固定不松股，跳线穿越钢轨时，距轨底大于 30mm，不被道碴埋设，单开道岔长跳线，宜安装

41、在道岔绝缘节后第 三、四轨枕间距处，跳线刷润滑油。送受电端设备安装：变压器、限流电阻牢固固定在底板上，将底板平衡放置在箱底，将线把 与送电、受电电缆通过熔断器连接后与变压器输入端连接，变压器输出端通过限流电阻与引接线 端子连接。导通调试：机械室轨道电源屏上输出 50HZ、 220V 电源，在室外分线盘上对应每个轨道区段送电端单独送出电，通过受电端受电，使室内相应区段继电器吸起，检查轨道电路的完整性。信 号 机 调 试轨 道 电 路 调 试道 岔 电 路 调 试自检整理：试验完后进行清扫和自检调，发试现陷时克服。联通试验：按轨道电路定位状态供出 50HZ 轨道电源，实现轨道电路一次调整，轨道电路

42、各电气参数符合设计要求，轨道电路极性交叉正确，用 0.06 分路线在轨道电路区段任一点分路，接收端设备可靠停止工作；机车进入轨道区段入口端最小信号电流至出口端接收最大信号电流，能使机车信号可靠工作，核对轨道电路区段与室内控制台显示、轨道继电器状态三者相一致。（六） 、联锁试验电气集中联锁试验，应以竣工文件的联锁表为依据检查联锁。联锁关系必须符合设计要求。室外信号机，道岔，轨道电路区段以及室外其他设备与室内控制机动作位置，状态必须一致。电气集中的联锁试验，一般分为两步进行，第一步是在室内工程完成后，进行室内设备的试验，即不接入室外设备的试验；第二步是与室外设备相连接，进行整个设备的联锁试验，即接

43、入室外设备的试验。联锁调试流程图联锁试验室 内 试 验 室 外 调 试局部试验室内外综合联锁试验微机监测系统调试开 通 设 备交付电务段接管设备电源，进行模拟试验，其它不用电源如信号、轨道、道岔电源输出闸刀电源做醒目标记，严禁使用，模拟试验时先处理影响试验的混电烧熔断器的故障，然后接联锁表逐条试验各进路。室外单项试验： 信号机单独送电点灯试验， 轨道电路特性调整、 道岔转换试验， 在试验同时，电务段进行同步验收。在试验全部完成后，克服试验中发现的问题，经电务段确认，进行交接，交接内容包括竣工文件，各种检查证，试验记录等。五、质量目标、质量保证体系及措施（一） 、质量目标为确保本项目的施工质量，

44、以良好的信誉承担施工任务，我们将严格执行设计图、施工规范及其它一些相关规定进行施工，确保全部达到达到国家现行工程验收标准，质量等级。严格执行铁道部部颁标准、规范，按设计要求主要工程必须达到优良，单位工程一次验收合格。（二） 、质量保证体系按照建设工程质量管理条理确定施工单位的职责，加强对施工质量工作的领导，建立、完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限分明的质量管理、质量保证体系，配齐各级专职质检人员和质量管理人员，保证质量管理体系能够有效运作。（三） 、质量保证措施1、建立以项目经理为组长 , 技术负责人为副组长 , 施工队负责人为组员的质量创优领导小组 ,主持和组织工程创优活动 , 实

45、施质量监督员在施工现场对施工进行指导及质量管理进行质量控制教育 , 强化质量意识。2、狠抓各项基础工作和标准化管理，认真推行全面质量管理。（1）建立严格的质量管理制度 , 并使质量与管理人员及施工人员的经济效益挂钩程师有权行使验工计价否决权、质量问题停工权。, 对施工人员, 使质检工（2）严格按设计图纸施工，在开工前，技术人员必须明确了解设计意图及现场条件，做到心中有数。（3）密切配合监理工程师的工作，施工前将准备情况向监理工程师汇报；施工过程中，接 受监理工程师的监督。每道工序完成并经监理工程师认可后才转入下一工序施工。（4）贯彻以自检为基础的自检、复检、专检的“三检”制度，并认真填写检查记

46、录，对不 符合质量要求的施工内容不予验收，未经监理工程师认可，不准进行下一道工序的施工，严格现 场质量检查工作，实行质量否决制。（5）建立分级检查和验收制度，包括实施过程中的中间检查，工序质量控制。检查验收的 标准均按国家和部颁有关规程进行。（ 6）建立技术交底制度。开工前进行总技术交底，单项工程开工前进行详细技术交底，所 有技术交底必须以书面形式进行，未经技术交底，不得施工。所有技术交底必须先行复核。（ 7）仪器设备的标定制测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行 定期或不定期的标定。新购置的和正在使用的计量器具仪器均须进行标定，取得合格证书后方能 使用。

47、工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由工地实验室指定专人管理。（ 8）为确保过程需要，我单位将对本工程实行从施工准备到竣工验收全过程的质量控制。 施工准备阶段A、高素质的人员配备为本工程施工，我单位将为项目经理部配备好优秀的管理及技术人员，拟上岗技术工人全部经过审核筛选，岗前学习培训，考核合格，持有上岗证。B、先进精良的机具设备在本单位系统内选择调遣先进精良的机具设备上场，并留有一定的富裕量。施工阶段A、合理的工艺参数的选定针对该工程的具体特点，在正式施工前，坚持所有的工艺参数必须经过试验检验，选取最佳 参数作出示范样板，然后推广展开，不确定工艺不得擅自施工。B、正确的施

48、工工艺各工序施工工艺都要严格按照规定的标准要求进行 . 各道工序严格按最佳工艺参数施工 . 加强工人的考核和培训工作 , 关键工序实行持证上岗。C、严格施工过程检测验收制度跟踪检测：伴随着施工过程的进度要及时进行质量检测，以便及时掌握质量情况，及时采取 措施，实现对施工过程的信息化指导和控制。复检：项目部质检工程师或监理对“跟踪检测”结果不能满意或工程进度达到“复检”规定 的频度时，要进行“复检” 。抽检：在质检工程师和监理对“复检”结果不能满意或工程进度达到“抽检”规定的频度时，要进行“抽检” 。D、分项、分部工程质量评定，要求施工人员及时评定，按标准填表，坚决杜绝事后评定的情况发生，关键部

49、位的分部工程评定表请监理签字。竣工阶段将施工过程中收集的技术资料及施工记录汇总整理，按竣工文件编制规定及业主的特殊要求 进行编制，装订成册。组织项目部有关管理及技术人员进行竣工质量自检，提请业主或使用单位验收。缺陷责任期对竣工验收发现的问题及时组织有关人员进行修整。在缺陷责任期对存在的缺陷、病害或其 他不合格之处，我单位负责无偿进行修整。测量组统一用全站仪及水准仪进行，以保证测量成果的准确及精度，各施工队技术人员负责施工放样及找平，坚持测量复核制。（9）加强材料管理，从源头上把好质量关。质检工程师及材料工程师严格控制材料的采购 及质量，做到各种原材料、成品、半成品、无产品合格证、缺乏检验资料的

50、材料不准进场，已在场内的坚决不准使用。（10）委派专人做好施工资料的收集、编号、保存、签认、发放、回收等工作，以便工程竣 工后，文件整理工作同步结束。（11 ）对每一个分部工程均设立质量控制点，并且组织专班人马对每一个质量进行卡控，从 而确保工程质量。（四） 、信号机施工质量保证措施信号机构的型号、规格和灯光配列符合设计规定，部件齐全，无破损、裂纹。信号机的位 置符合设计规定，显示方向保证从列车上不误认为邻线的信号机，显示距离满足铁路信号施工规范要求。高柱信号机安装限界：进站信号机安装限界为 2900mm，通过信号机安装限界为 2900mm；正线出发信号机安装限界为 2900mm，高柱调车信号

51、机安装限界 2630mm；最下方灯位中心至轨面距离进站为 3500mm，通过为 4500mm，正线出发为 高柱信号安装垂直于地面，倾斜量为在距轨面小于 30mm。4700mm，调车为 5300mm。4.5m 高处使用吊线坠，在轨面处的横向偏移信号机柱无裂纹，高柱信号机进路表示器机构安装位置，以显示绿灯灯位中心为中轴线，分 清左右方向。高柱信号机梯子中心与机柱中心一致，该两中心线所构成的垂直面与信号机所属线路平行， 信号机梯子平直，梯子支架安装水平；高柱信号机各灯位中心在一垂直线上，显示方向一致，固定机构托架水平；机柱顶端用水泥砂浆封严，埋深不够时按设计要求加围桩。信号机配线采用 7 0.52m

52、m多股钢芯塑料线，两端用钢线绕制线环，线头固定良好；机柱电 线引入口处堵严，芯线理顺，线把走向合理、美观。信号机构门、变压器箱、电缆盒盖用油石棉盘根或橡胶弹性好盘根封严；机构内色玻璃透镜 清洁、明亮，两个同颜色灯光颜色接近一致；信号机构至机柱里面的电线用弯曲半径适当的抱箍 管防护。高柱信号机梯子基础强度达到 C8 级标准；卡盘、底盘基础的强度达到 C13 级标准，基础表面平整光洁。卡盘埋深为 550mm。高柱信号机构内外部、遮檐、背板、托臂涂黑色调和漆，梯子涂灰色调和漆；进站信号机前方第一架通过信号机柱正面，应涂黑白相间，宽 200mm的 450 斜线，斜线底端距钢轨顶面为 2m。信号机正面距

53、离轨面 2 米处，书写名称，字体为粗 22mm， 158mm*112m直体字，底色为白 色，字体为黑色，字迹清晰、端正。（五）转辙装置安装质量保证措施安装装置的规格、型号及安装方式符合设计规定，角钢平直，无毛刺，肥边。固定长基础角钢的角铁与钢轨密贴，与单开道岔直股基本轨或对称道岔中线垂直且偏移量小于 20mm；与固定转换设备的短基础角钢垂直；与密贴调整杆、表示杆或锁闭杆、尖端杆、第一连接杆之间平行且其偏移量前后各小于 20mm；各部绝缘件及铁配件安装正确，无遗漏，无破损。转辙设备与单开道岔直股基本轨或对称道岔的中心线平行，其偏差小于密贴调整杆动作时，其空动距离大于 5mm，调整丝扣露出螺母部分

54、为栓头部与基本轨不相碰，螺栓头部平整、厚薄均匀。安装装置及转辙机用灰色调和漆油饰，颜色一致，厚薄均匀完整。10mm。10mm； 固定接头铁的螺各连接杆的调整丝扣余量大于 10mm，各部螺栓紧固，开口销对称劈开角度为 600 900。电动转辙机型号、规格符合设计要求，各部件及外盖完整无损，密封作用良好。电动转辙机安装符合相应设计安装图；动作杆与密贴杆安装在一直线上，并平行于第一连接杆； 移位接触器在道岔正常转换时接点处于常闭状态， 道岔被挤或挤切销折损时， 切断道岔表示；表示动接点与静接点接触深度大于 4mm，与静接点座有 2mm间隙；当挤岔时，定反位接点均应断开；道岔第一牵引点处，检查柱落入检

55、查缺口内两侧间隙为 2mm。转辙机摇把孔的堵板开、关灵活，安全接点接触良好，在插入手摇把或钥匙时，均能自动切 断电路，只有人工恢复才能接通电路；摩擦连接器在道岔正常转换时，电机不空转，尖轨转换不利时电机克服摩擦连接力空转，摩擦电流不大于额定电流 1.3 倍，当尖轨密贴后，摩擦连接器消耗电动机多余的旋转惯性力，且不出现电动机骤停现象。磨擦带与内齿轮伸出部分清洁。转辙机名称用字体为 60mm*40mm的白色直体字书写在转辙机盖子上。（六）轨道电路施工质量保证措施轨道电路发送、接收设备的规格、型号符合设计规定；变压器箱内轨道变压器、限流电阻、防雷元件、熔断器等安装符合设计规定；限流电阻调整在有效值

56、1/2 2/3 范围值内；分路电流值小于送电限流电阻的额定电流值；元器件固定牢固，排列整齐，间距均匀。轨道电路发送、接收变压器箱内设备配线采用 7*0.52mm 多股铜芯塑料线，配线两端用铜线绕制线环，线环固定紧固；芯线走向合理、美观、顺直。钢轨绝缘及部件型号、规格符合设计规定，绝缘件绝缘良好，配件齐全，完整无损。两螺栓相对应平直紧固。轨端绝缘顶面与钢轨平。钢轨绝缘设置位置符合设计要求；信号机处的两钢轨绝缘设在信号机同一坐标，当不能在同一坐标时严格遵守铁路信号工程施工规范第 6.3.1 条规定的设置参数标准。钢轨引接线型号、规格符合设计规定，安装时塞钉距鱼尾板端部为 100mm，打入深度为露出

57、钢轨 1 4mm，塞钉平直并用漆封。引接线油润，距轨底 40mm，水泥枕埋设牢固，方正与道碴平。引接线安装牢固、平直、美观，箱边至水泥枕处松紧适度。钢轨接续线的型号、规格及安装方式符合设计要求，塞钉打入深度为露出钢轨 1 4mm，用漆封闭，接续线安装美观、平直，无弯曲和隆起现象。道岔跳线的型号、规格及安装方式符合设计要求，安装平直，余量盘圈固定，不得松股；塞 钉打入深度为露出钢轨 1-4mm，用漆封头，长跳线宜安装在道岔绝缘节后第三、四轨枕间处，距 轨底以下大于 30mm，不被道碴埋设；跳线沿轨枕安装美观、平直、牢固。六、安全保证体系及措施（一） 、安全保证措施：1、严格执行铁道部铁路营业线施

58、工安全管理办法（铁办 2008190 号）及兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则兰铁办 2008105 号文件中的有关条款的规定，建立健全安全管理机构和安全工作规章制度，成立强有力的领导班子；建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员 参与，保证安全贯穿于施工全过程。2、对施工人员加强安全生产教育，提高全员安全意识，重点进行四方面的教育，即主人翁 责任感和安全第一的教育，安全基本知识和技能的教育。工程开工前要组织全体施工人员认真学习 兰州铁路局信号工程设计施工实施指导意见 、铁路信号维护规则 、铁路施行车组织规则及有关规定、规程、制度，加强岗位标准化教育，开展安全检查评比，提高全员安全生产自觉性，

59、施工前由施工负责人召集施工防护及相关人员进行岗前培训和施工安全教育。3、根据工程特点，建立岗位安全责任制，逐级签订安全生产包保责任状，明确分工，责任到人。a 、 每天施工前必须由施工负责人及安全监督员针对当日的施工项目布置当天安全注意事项，每天施工人员必须认真执行施工安全措施， 树立安全第一的思想， 严格执行劳动纪律和施工纪律，服从指挥，对不听从指挥和不按照制度作业的人和事，施工领导人要给予坚决的制止，并有权停工和辞退。4、根据兰州铁路局批复的施工计划，按照施工程序要求，在分项施工前一日，强调次日施 工中需注意的问题及安全措施，将每项安全工作落实到实处；在施工前二天根据施工计划批复的内容向调度

60、所申请第三日的施工，联系相关施工配合单位及部门；5、停点施工作业卡控措施(1) 、停点施工前由施工负责人或指定主管人员负责联系、登记、要点，并注明施工安全负责人，施工安全负责人未到现场不得开始施工。停点期间做好安全防护。( 2) 、施工停点命令下达前，每一个施工人员必须做好准备工作，将工具及料准备好，命 令下达后抓紧时间严格按照施工作业程序进行，不得违章作业，以免对人身及设备造成危害。( 3) 、停点期间，机械室内必须由专人把关，控制台设专人进行试验和安全监督，严禁代替 行车人员排列进路，操作道岔等工作。( 4) 、施工现场合理设置防护人员，有车时及时通知作业人员下道，各施工人员在施工中 必须