总体开工报告及施工组织设计

1、国道317线（西藏境）斜拉山至巴青段马路改建工程C标段分部开工报告编制人： 审核人： 施工单位：四川鑫圆建设集团2015年6月25日国道317线（西藏境）斜拉山至巴青段马路改建工程C标段（护栏）施工组织设计编制人：审核人：施工单位：四川鑫圆建设集团2015年6月25日第一章, 施工总体部署(一), 工程施工条件1, 质量目标本工程确保工程质量达到“合格”标准。2, 工期目标在保证完成业主下达的阶段工期目标要求，施工总工期支配2015年12月25日完工交付运用。3, 施工支配总体原则依据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标记

2、, 标线, 交通信号灯管线, 基础结构及电气安装施工为重点，合理支配交通配套设施工程的施工依次，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。(二), 设备, 人员, 材料的组织1, 设备, 人员施工主要机械设备配置表 见附表测量主要设备配置表序号设备名称单位型号数量支配进场时间1全站仪台SET210012015 .6.202经伟仪台J21 2015 .6.203水准仪台DS322015 .6.20人员配备表项目经理： 刘金河项目总工： 杨胜预算员； 叶曼芹副总工： 敬兴科主管副经理： 邓兵试验工程师： 叶邦奎施工员： 张永春专职平安员：唐雁林 2, 材料的组织选购2.1,

3、 材料组织选购原则严格依据图纸及规范要求选购具有交通部交通平安设施批量生产合格证及通过ISO9000 认证的厂家的产品。全部选购的材料均签订选购合同，并报监理工程师备案。2.4, 材料进场限制外购材料到信誉好, 质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量限制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。（三）, 施工组织打算1, 建立健全组织机构及各项规章制度1.1, 制定图纸会审, 图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部, 工程部等有关人员细致核对图纸，参与由业主组织的图纸会审, 图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文

4、件，从而尽量削减图纸上的疑问，确保工程顺当进行。1.2, 制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格, 满足的分包方供货。2, 劳动力组织及动员2.1, 依据总体施工进度支配以及施工作业支配，提前组织各专业施工人员进场，进行质量, 平安及文明施工等方面教化。2.2, 提前组织全部参与施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之娴熟驾驭操作工艺及施工技术要点。3, 技术打算3.1, 施工测量, 平面定位平面定位采纳极坐标测设，用计算机先计算出各桩位, 桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于限制点上，进行测放。放线完毕

5、马上进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者马上复查并重放直至合格。 3.1.2, 高程测设 高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避开转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最终以加设的施工水准点验测桩点中随意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，马上查明缘由并重测直至合格。每一步放线资料, 验测值均以书面型式保存。 3.2, 资料的整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能刚好归档，要求施工时要刚好填写放线报验单和复核记录， 第 二 章 交通

6、配套设施工程施工措施 第一节 波形防护栏和砼防护栏施工措施及留意事项1, 施工打算 本项目马路交通平安设施主要指护栏，主要采纳护栏有混凝土护栏, 波形梁护栏。A, 当边坡的坡率为1:1.5时，于填土高度大于3.5米的路段；且圆曲线半径小于或等于圆曲线最小极限半径的路段（设计速度为30km/h R30m）的曲线外侧，设置混凝土护栏。施工起先前，施工技术人员熟识, 理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号, 各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。护栏在运往工地之前，先向监理供应所采纳护栏构件的样品及出厂检验合格证书

7、供监理工程师审查批准，全部运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。2, 立柱放样（1）立柱应依据设计图纸进行放样，并以桥梁, 通道, 涵洞, 中心分隔带开口, 立交, 平交等为限制点，进行测距定位。（2）立柱放样时利用调整段调整间距，并利用安排方法处理间距零头数。（3）为精确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。（4）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线, 泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，变更立柱固定方式。（5）立柱放样后，应首先探明通信管道的位置，如采纳打入式安装立柱与通信管道发生冲突，则立柱应设置混凝土基础。3, 立柱安装（1）立

8、柱安装严格依据设计图纸进行施工，并与道路途形相协调。（2）立柱应坚固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（3）一般路段，立柱采纳打入法施工，施工时精确定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。（4）无法采纳打入法施工时，采纳开挖法埋设立柱，埋入式护栏立柱基础为C25混凝土基础。埋设立柱时，回填土采纳良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑用粒料回填并夯实。（5）护栏立柱设置于构造物中时，在结构物施工时做好混凝土基础。采纳预留孔基础时，先清除孔内杂物，吸干孔内积水。将化好的沥青在孔底涂一遍，然

9、后放入立柱，限制好标高。即可在立柱四周注砂，在灌砂时保持立柱的正确位置和垂直度。（6）铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采纳与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采纳与路面相同的材料回填并夯实。（7）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。（8）凡需浇筑基础混凝土的地方，必需等混凝土强度达到设计强度的70%以上才可安装波形梁。（9）路侧波形梁护栏的起, 讫点按设计要求进行端头处理。（10）设置于中心分隔带起, 讫点及开口处的护栏按设计要求进行端头处理。分设型波形梁护栏，其端头应与中心分隔带线形相一样。在肯定长度范围内，波形梁护栏从两条平行线渐渐按肯定比例往分隔带

10、内缩窄，呈抛物线形，立柱间距为2m。（11）交通分流处三角地带的护栏，其构造与路侧波形梁护栏相一样，并依据三角地带的线形和地形进行布设。4, 波形梁安装（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，拼接螺栓采纳新型防盗螺栓。（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔刚好进行调整，使其形成平顺的线形，避开局部凹凸。（3）波形梁顶面与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满足时，方可最终拧紧螺栓。5, 防阻块安装（1）防阻块能防止立柱阻拌车轮，避开护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其精确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块

11、通过连接螺栓固定于立柱之间，最终把波形梁装上并进行统一调整。 6, 波形梁钢护栏起, 终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。 8, 混凝土基础施工 （1）测量放样用全站仪进行平面位置放样，放出底座内边缘线。并用自动安平水准仪对放出的各桩进行高程测量并检查底面高程及顶面高程是否符合设计要求以保证设计尺寸和混凝土基础厚度。 （2）模板施工模板试拼：模板采纳厂制定型钢模，节与节之间用螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错

12、台，检查无误后方可正常运用。除锈, 刷油：钢模板在正式安装运用前将表面浮锈清除干净，并用色拉油将模表面涂抹匀称，以此保证混凝土表面光滑和拆模时不沾模。模板安装：模板安装时依据测量数据调整高度后精确就位并加以固定，下部及顶部各设置一道拉杆，间距80cm。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，模板顶面高程限制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。 混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣，严格限制振捣时间，不得过振和漏振。混凝土浇注完成后，顶面采纳三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。在

13、混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发觉模板变形，要随时加固调 整，并将混凝土重新振捣。养生：拆模后采纳土工布覆盖洒水养生不少于7d。4.2, 留意事项1, 施工打算应充分，施工路段桩号位置找精确。放样应精确，误差在规定范围内。2, 立柱施工应严格细致，其垂直度, 间距, 螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需马上返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。3, 波形梁板, 立柱等构件的包装和标记应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装, 运输, 堆放过程中不致使产品变形, 损坏（伤）。运输过程中应固定牢靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。4, 购货

14、时留意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标记应符合GB/T1231的有关规定。5, 护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆, 管道等设施。6, 波形梁护栏安装前应依据大桥, 中桥, 小桥, 分别式立交, 分合流楔形端与中心分隔带开口等限制点测距定位，利用调整段调整立柱间距。7, 立柱应避开横穿道路的电缆, 管道及横向排水管等设施。8, 在顶面填土高度较小且长度较小的箱型, 盖板型, 石砌形和圆管形构造物路段应通过调整立柱间距以避开在构造物顶面打人立柱，个别特别位置与管道位置冲突的，例如中心分隔带开口两侧的端头立柱，应采纳水泥混凝土基础。8, 施工时应当心轻放，不得损坏预埋管道。立柱安装应

15、安装路途平, 纵线型放样，严格依据设计图纸的要求施工，立柱安装就位后应形成平顺线型。9, 波形梁板安装时应目测顶面和波面，确认与道路或桥梁竖曲线协调，波形梁板之间连接流畅，无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母，桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然流畅。4.3, 护栏质量限制原则, 检验频率和方法波形梁护栏现场质量检验频率和方法项次检查项目规定值或允许偏差检查频率（方法）1波形梁板基底金属厚度（mm）板厚千分尺：抽检5%2立柱壁厚（mm）测厚仪, 千分尺：抽检5%3镀（涂）层厚度（m）符合设计测厚仪：抽检10%4拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa）600抽样做拉力试验：每批3组5立柱埋入深度符合设计规

16、定过程检查，直尺：抽检10%6立柱外边缘距路肩边线距离（mm）20直尺：抽检10%7立柱中距（mm）50钢卷尺：抽检10%8立柱竖直度（mm/m）10垂线, 直尺：抽查10%9横梁中心高度（mm）20直尺：抽检10%10护栏顺直度（mm/m）5拉线, 直尺：抽查10%护栏施工工艺流程图到达现场放样定位立柱打（埋）桩粗 调 细 调安装护栏板清 理自 检请监理工程师检验混凝土防撞护栏施工方案施工起先前，施工技术人员熟识, 理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号, 各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。2. 施工工

17、艺流程 模板制作测量放样模板安装混凝土浇筑拆模养护3.1模板制作 采纳组合定型钢模板，确保模板刚度；严格限制模板加工精度，几何尺寸误差限制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸肯定精确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光滑度。其加固带间距视状况而定，主要是保证模板在运用过程和吊装过程中不能变形。3.2.1试装：钢模板制作完成后，在正式运用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度限制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消退错台；检查无误后方可正常运用。3.2.2除锈, 刷油：钢模板在正式安装运用前应将表面浮锈清除干净，并用好

18、机油将模板表面涂抹匀称，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光滑和混凝土不沾模板。3.2.3测量放样：放样全部采纳全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并限制模板上边线直顺度；每隔肯定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础限制防撞护栏模板的位置和标高。3.2.4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应留意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有爱护层厚度。3.2.5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的精确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接

19、横向钢筋，限制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框限制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆限制宽度。确爱护栏模板在施工过程中不会移动。3.2.6检查：模板支设时，首先用经纬仪限制其直顺度，确保其直顺度限制在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆, 支杆等）是否坚固牢靠，在混凝土浇注过程中，发觉变形要随时调整。3.3 混凝土浇注:依据试验室供应的混泥土协作比进行混凝土拌和，严格限制混凝土质量。为了混凝土用的原材料要求较严，砂子, 小石子肯定要过筛，用量要精确严格按协作比配料。混凝土浇注时采纳分三层

20、浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员限制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要匀称，严格限制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于 1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平初压光，最终待混凝土初凝时用轧子用力轧光。3.4拆模: 拆模时间依据气温柔混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发觉问题刚好分析缘由，刚好订正。 第五节, 里程碑, 马路界碑施工措施及留意事项1, 材料的打算全线新设置里程碑，里程碑设置在路途左侧土路肩外侧边缘。设置

21、间距为1000m.马路界碑设置于马路两侧用地范围分界线上，设置间隔为500米。在施工合同签订后，首先依据施工支配到工地旁边预制厂签订示警桩成批预制合同，依据本工程的特点和施工条件，在预制厂成批预制里程碑, 马路界碑是一种较合理的施工方法，即能保证质量，又能降低成本，同时还能保证施工须要。2, 放线施工（1）里程碑, 马路界碑安装的观感质量关键在于依据道路途型和尺寸进行安装施工放线，使里程碑, 马路界碑的安装路途与道路途型相协调，不仅能起到示警作用，而且对整个道路起到装饰效果。在里程碑, 马路界碑定位放线时必需与道路途型保持一样，在实际操作时，要细致细致，如达不到要求，则要坚决修改调整直至满足要

22、求。（2）里程碑, 马路界碑的安装，首先保证基础坚固，否则进行置换处理。安装时必需细致细致，安装前，依据不同位置标高要求，在桩上刻出埋置深度位置线，用仪器设备和目测相结合的方法，以及事先测设的限制线，使桩的立面与道路曲线协调一样。然后进行稳定坚固施工处理，确保警示桩桩在运用过程中美观耐用。第三章 质量, 平安保证措施1, 质量保证的管理措施保证质量，重点是在操作, 限制上下功夫，必需严格履行下列程序；1.1, 熟识并驾驭施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围, 施工工艺和方法, 材料及设备的性能与指标，对施

23、工过程起着指导和制约作用。1.2, 做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择技术性, 专业性强的精兵强将，采纳高, 先进技术和现代化的管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的主动作用。1.3, 建立必要的技术规章制度，留意完善技术资料档案工作。1.4, 技术交底必需刚好全面彻底，手续一律以书面形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。1.5, 强调工程质量的全面管理，建立行之有效的自我质量监督检查体系。施工过程中的系统检查, 签证工作，是工程质量的保证，签证前细致进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。（详见：工序检查程序流程图）。2, 质量保证的技术措施

24、2.1, 加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导。2.2, 按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平, 质量监测水平和各种设备的运用效率。3, 平安保证措施针对本工程成立平安生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理为副组长，各施工队设平安生产小组，由施工队队长任小组组长，小组下设专职平安员。建立健全平安生产组织，监督施工中平安生产，实施施工过程中平安管理职能。在严格遵守中华人民共和国平安生产法的同时，在马路工程实施全过程中还依据马路工程施工平安技术规程（JTJ076-95）, 马路筑养路机械操作规程及有关指导平安, 健康与环保卫生方面的法规和规范的

25、有关规定，供应相应的平安装置, 设备与爱护器材，实行各种有效措施，为现场职工供应必要的平安防护和劳动爱护用品，保障施工和管理人员的生命, 健康及平安。具体做到以下几点：3.1, 在材料仓库做好防火, 防盗工作，施工现场的施工设备及材料堆放均应有明显的警示标记。3.2, 全部施工人员须着反光衣，若施工现场有其它车辆通行，则指派专人负责指挥交通，并在施工现场设置指示牌，交通锥等警示标记。3.3, 施工中留意对其它设施的爱护。3.4, 每天施工完毕后，刚好将施工现场清理干净。4, 文明施工保证措施严格依据业主或监理工程师的要求实行科学, 先进, 牢靠的技术手段与管理措施，进行平安生产, 文明施工，以

26、确保工程平安, 顺当进行。4.1, 成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理工作，并结合实际状况制定文明施工管理细则，报驻地监理工程师批准后实施。4.2, 开工前做具体的实施性施工组织支配，绘制施工组织网络图。4.3, 各种规章制度及总体平面布置图, 施工网络图, 施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范, 醒目。4.4, 主要规章制度包括：质量限制制度, 施工平安制度, 岗位职责, 现场管理制度, 职责管理制度等。4.5, 开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路, 排水畅通。4.6, 各类公告牌, 标记, 标识牌内容齐全，式样规范，

27、位置醒目。第 四 章 工期支配及保证措施1, 工期支配本工程支配开竣工时间为 2015年6月25日2015 年12月25日，总工期6个月。2, 工期保证措施2.1, 施工打算阶段组织保证, 尽快建立健全项目组织体系, 尽快建立起适合本工程特点的项目管理机构，使各级人员尽快进入角色，以保证各项施工任务的分解尽早得到落实。, 充分发挥项目决策层作用项目部主要管理和技术人员均由具有丰富马路防护工程施工阅历的人员组成。项目经理, 项目总工程师及经营副经理等构成的领导决策层人员自投标阶段起先至工程结束的整个施工过程中保持稳定不变。, 施工作业层实行集约化管理依据本工程性质及工程特点，施工作业层以公司下属

28、的始终从事市政道路工程施工任务的项目经理部为主要施工队伍，同时，由标线组, 标记组和交通信号灯等专业施工班组及精良设备组成的专业作业队，充分发挥其各自优势，以保证各项施工任务的实施紧凑有序。, 提前开展并完成各项施工打算工作.1, 加快资源调配，确保人员, 机械设备及所需物资刚好进场。.2, 以最快速度完成临时设施建设，为工程全面绽开创建条件。.3, 结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和方法，实现标准化管理。为本分部工程顺当实施奠定基础。.4, 制定并加强成品爱护措施制定并加强成品爱护措施，保证施工过程中不出现成品, 半成品由于人为因素损坏而造成返工, 返修致使工期延误。2.

29、2, 工程进度支配保证总进度限制支配必需依据施工部署总体原则进行编制，依据工程项目, 工程量, 施工条件及拟实行的施工工艺, 拟投入的施工人员及机械设备等状况划分流水段，实行平行或流水作业。在总工期限制支配中必需对各分部分项工程施工支配进行分解，并依据分解支配，分析各工程项目, 各工序的逻辑关系，确定关键线路工期，将各项资源进行合理配置及科学运用，从而通过确保关键线路工期的实现，最终保证总工期的实现。第 五 章 技术资料管理1, 具体措施 1.1, 施工技术资料编制原则, 按工程施工图纸进行编制。1.2, 资料编制的数量及标准, 数量依据合同要求 竣工资料的份数：4份, 标准严格依据马路工程竣

30、（交）工验收方法和相关规定编制竣工资料。1.3, 资料收集整理的要求和保证措施, 经理部设专职资料管理员，建立资料管理网络，明确各相关部门职责，并制定奖罚措施，将资料管理的优劣与奖金挂钩，以增加各级人员的数据管理意识。, 施工技术资料必需随施工进度完成，工程竣工的同时其所需资料须汇合完整。杜绝拖欠补做, 涂改, 伪造。, 管材等构件外加工时，资料员向承包方书面通知该工程所汇合的技术资料内容, 要求, 供应时间等，承包方有责任依据要求供应完整的技术资料供发包方汇总。, 资料收集, 整理由技术员和资料员共同进行。, 全部资料的编写要字体整齐, 规范，不得写草字, 简体字，全部资料一律用碳素笔填写，

31、作到内容齐全，指标数据清晰，签字盖章清晰有效，日期与实际吻合。, 全部资料要运用专用的文件夹, 文件盒, 文件柜专人妥当保管，其它人员不得擅动，资料借阅要登记, 签字，用毕归还，防止保管不善丢失, 破损, 腐蚀。 第 六 章 缺陷责任期内的维护方案1, 工程完工后，首先成立工程竣工维护组，人员不少于10 人，由项目经理为组长，项目副经理, 项目总工为副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2, 缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面, 细致的组织检查，遇地震, 暴雨等不行抗拒的自然灾难后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清晰，分析缘由，刚好向业主上报缺陷数量, 缺陷范围, 缺陷责任及缘由等，并马上组织修理。3, 缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常运用的状况下进行，必要时实行可行的防护措施。4, 各项缺陷的修复必需符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。5, 缺陷责任的