物流企业会计核算及管理全集

1、物流企业会计核算及管理全集物流的概念：物流流是一个个非常独独特的经经济领域域，它的的复杂性性与地域域跨度是是任何其其他业务务所不能能比拟的的。物流流已形成成了一个个十分现现代化的的概念，它对商商务活动动的影响响日益明明显，因因而越来来越引起起人们的的广泛重重视。 目前前国内外外关于物物流的概概念和定定义很多多，认识识和研究究的角度度也有所所不一致致。为了了规范我我国物流流业发展展中的基基本概念念，适应应我国物物流业迅迅速发展展与国际际接轨的的需要，国家贸贸易部提提出了我我国的物物流标准准，将物物流定义义为：物物流是指指物品从从供应地地向接受受地的实实体流动动过程，根据实实际需要要，将运运输、储

2、储存、装装卸、搬搬运、包包装、流流通加工工、配送送、信息息处理等等基本功功能实施施的有机机结合。显然，现代物物流具有有地域大大、多环环节、系系统性的的特点。物流经营营活动必必须由现现代物流流企业来来完成。物流企企业是指指从事物物流活动动的经济济组织，是独立立于生产产领域之之外，专专门从事事与商品品流通有有关的各各种经济济活动的的企业，是在商商品市场场上依法法进行自自主经营营、自负负盈亏、自我发发展、自自我约束束、具有有法人资资格的经经营单位位。具体体来讲，物流企企业是以以物流为为主体功功能，同同时伴随随有商流流、资金金流和信信息流。物流企企业诸环环节覆盖盖了现代代运输业业、仓储储业、批批发业、

3、连锁商商业和外外贸业。 从物物流企业业的概念念中，可可以了解解其内涵涵和特征征：物流流企业是是国民经经济流通通产业机机体的细细胞，是是具有健健全机能能和旺盛盛生命力力的机体体；物流流企业在在市场经经济的运运行和发发展中，专门从从事与实实体商品品交换活活动有关关的各种种经济活活动的经经济组织织；物流流企业为为维系生生存和发发展，具具有自身身的利益益驱动机机制；物物流企业业是具有有流通服服务职能能、平等等参与竞竞争、享享有合法法权益的的法人。 在市市场经济济条件下下，社会会生产总总过程是是由生产产和分配配、交换换和消费费等四个个基本环环节构成成的。马马克思说说，生产产表现为为起点，消费表表现为终终

4、点，分分配和交交换表现现为中间间环节。商品的的流通是是连续的的交换，或者是是从总体体上的交交换。物物流企业业作为专专门从事事物流活活动的经经济实体体，从全全社会看看，其基基本职能能是以商商品的买买者和卖卖者的双双重身份份交替出出现在市市场中，按照供供求状况况来完成成物质的的交换，解决生生产与消消费之间间在数量量、质量量、时间间和空间间上的矛矛盾，实实现生产产和消费费的供求求结合，保证社社会再生生产的良良性循环环。这一一基本职职能称为为物流企企业的宏宏观职能能。物流流企业的的功能商品流通通过程，一般分分为购、销、存存、运四四个相对对独立的的环节。物流企企业的宏宏观职能能是通过过其微观观职能来来实

5、现的的。其微微观职能能表现为为： （1）物物流企业业购买商商品的职职能，亦亦称为组组织社会会物质资资源的职职能。这这一职能能是物流流过程的的起点。物流企企业根据据市场的的需求，用货币币购买生生产企业业的劳动动成果即即物质产产品，引引入流通通领域。 （2）物流企企业销售售商品的的职能，亦称为为商品的的供应职职能。这这一职能能是物流流过程的的终点，是商品品从流通通领域返返回生产产消费的的最后环环节。 （3）物流企企业储存存商品的的职能，即“蓄水池池”职能。商品储储存是指指物质产产品离开开生产领领域，但但还没有有进入消消费领域域而在流流通领域域内的暂暂时停滞滞。 （4）物物流企业业运送物物质实体体的

6、职能能。这是是物质产产品在生生产和消消费之间间的空间间矛盾所所决定的的。因为为某类物物质产品品的生产产在空间间位置上上相对分分散，消消费相对对集中；或者相相反，消消费相对对分散，而生产产相对集集中，只只有当它它们完成成了空间间位置的的移动，才能满满足消费费的需求求。 （5）物物流企业业的信息息流通职职能。在在市场经经济社会会，最重重要、最最大量的的信息来来自市场场。由于于物流企企业在连连接产需需双方及及其直接接置身于于市场的的特殊地地位，使使它们在在搜集信信息方面面具有得得天独厚厚的条件件，将市市场供求求变化和和潜在的的信息反反馈给供供需双方方，起到到了指导导生产、引导消消费、开开拓市场场的作

7、用用。物流流业的会会计核算算要实现物物流企业业的在现现代经济济中的功功能，必必须通过过一系列列的物流流管理工工作来完完成，会会计是一一种重要要的管理理活动，会计主主要用货货币量度度对物流流企业经经营过程程中占用用的财产产物资和和发生的的各环节节成本费费用耗费费进行系系统的计计算、记记录、分分析和检检查。会会计人员员借助这这些手段段充分了了解企业业的资金金占效益益高低的的原因，趋利避避害，从从一个特特定的岗岗位管好好一家企企业的生生产和经经营，同同时为在在大范围围内，例例如一个个地区、一个产产业部门门或一个个国家管管好经济济提供必必要的资资料。所所以，会会计的实实质是管管理，会会计是一一种管理理

8、活动。 物流企业业会计是是应用于于物流企企业的一一门专业业会计，它以货货币为主主要计量量单位，对物流流企业的的经营活活动进行行连续、系统、全面的的反映和和监督，并在此此基础上上对经济济活动进进行控制制，为投投资者、债权人人、政府府管理部部门以及及与企业业有经济济利益的的各方提提供有用用信息的的一种经经济管理理信息系系统。 物流企业业的一切切活动最最终体现现为经济济活动，按照现现代经济济管理的的理论，所有经经济活动动必然要要求进行行经济核核算、成成本计算算、费用用控制和和经济效效益业绩绩考核。这些工工作都需需要由物物流企业业会计工工作来完完成，会会计核算算贯穿于于企业整整个物流流活动的的全过程程

9、。由于于企业的的物流活活动包括括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加加工、配配送和信信息处理理等多个个环节，决定了了物流企企业会计计核算分分为如下下环节： 1、运运输环节节的核算算 运输是指指用特定定的设备备和工具具，将物物品从一一个地点点向另一一个地点点运送的的物流活活动，它它是在不不同地域域范围内内，以改改变物的的空间位位置为目目的对物物进行的的空间位位移。通通过这种种位移创创造商品品的空间间效益，实现其其使用价价值，满满足社会会的不同同需要。运输是是物流的的中心环环节之一一，也是是现代物物流活动动最重要要的一个个功能。 运输是国国民经济济的基础础和先行行，是国国民经济济的命脉脉。根据据运

10、输方方式的不不同，可可分为铁铁道运输输、公路路运输、水上运运输、航航空运输输和管道道运输，各种运运输方式式分别有有不同的的特点，各自发发挥着不不同的作作用。 运输是物物流企业业的主体体，在现现行物流流企业中中占有主主体地位位。对运运输环节节的核算算包括运运输收人人的确认认和计量量；运输输费用的的计算和和确定；运输成成本的汇汇集、分分配和结结转；运运输营运运收人应应交税金金的结算算和交纳纳，以及及运输利利润的计计算。 2、储储存环节节的核算算 储存是指指保护、管理、储藏物物品的物物流活动动。储存存是包含含库存和和储备在在内的一一种广泛泛的经济济现象，也是一一切社会会形态都都存在的的经济现现象。在

11、在任何社社会形态态中，对对于不论论什么原原因形成成停滞的的物资，也不论论是什么么种类的的物资，在没有有生产加加工、消消费、运运输等活活动之前前，或在在这些活活动结束束之后，总是要要存放起起来，这这就是储储存。与与运输概概念相对对应，储储存是以以改变物物的时间间状态为为目的的的活动，从克服服产需之之间的时时间差异异而获得得更好的的效用和和效益。 储存是物物流活动动的另一一重要环环节，它它具有物物资保护护、调节节供需、调配运运能、实实现配送送、节约约物资等等功能。对储存存环节的的会计核核算包括括储存收收人的确确认和计计量；储储存成本本和费用用的汇集集和结转转；储存存物资损损耗的处处理与分分摊，以以

12、及储存存业务利利润的计计算。 3、装装却搬运运环节的的核算 装卸是物物品在指指定地点点以人力力或机械械装人运运输设备备或卸下下的活动动。搬运运是指在在同一场场所，对对物品进进行水平平移动为为主的物物流作业业。在实实际操作作中，装装卸和搬搬运是密密不可分分的，两两者是伴伴随在一一起发生生的。在在物流过过程中，装卸活活动是不不断出现现和反复复进行的的，它出出现的频频率高于于其他各各项物流流活动，每次装装卸活动动都要花花费很长长时间，所以往往往成为为决定物物流速度度的关键键。装卸卸活动所所消耗的的人力也也很多，所以装装卸费用用在物流流成本中中所占的的比重也也较高。以我国国为例，铁路运运输的始始发和到

13、到达的装装卸作业业费大致致占运费费的200% 左右，船船运在440% 左右。因此，为了降降低物流流费用，装卸是是个重要要的环节节。装卸卸搬运是是一种附附属性、伴生性性的活动动，它对对整个物物流活动动具有支支持性和和保障性性的作用用。 4、包包装环节节的核算算 包装是指指为了在在流通过过程中保保护商品品、方便便运输、促进销销售，按按照一定定的技术术方法而而采用的的容器、材料及及辅助物物等的总总体名称称。也指指为了达达到上述述目的而而采用容容器、材材料和辅辅助物的的过程中中施加一一定技术术方法等等的操作作活动。 在社会再再生产过过程中，包装处处于生产产过程的的末尾和和物流过过程的开开头，既既是生产

14、产的终点点，又是是物流活活动的起起点。在在物流过过程中，包装具具有保护护商品、跟踪流流转、便便利运输输、提高高效率、促销商商品的功功能。包包装环节节的会计计核算主主要是对对包装环环节中发发生的材材料成本本、人工工费用、设计技技术费用用进行计计算、归归集和分分配。 5、流流通加工工环节的的核算 流通加工工是指物物品在生生产地到到使用地地的过程程中，根根据需要要施加包包装、切切割、计计量、分分拣、刷刷标志、拴标签签、组装装等简单单作业的的总称。流通加加工是流流通中的的一种特特殊形式式，它是是在物品品从生产产领域向向消费领领域流动动的过程程中，为为了促进进销售、维护产产品质量量和提高高物流效效率，对

15、对物品进进行的加加工，使使物品发发生物理理、化学学或形状状的变化化。 流通加工工是国民民经济中中重要的的加工形形式，在在商品流流转过程程中进行行简单的的、必要要的加工工能够有有效地完完善流通通，也是是现代物物流中的的重要利利润来源源。流通通加工环环节的会会计核算算，既要要确认和和记录流流通加工工中的业业务收人人，又要要归集、计算和和结转加加工成本本；计算算和缴纳纳相关税税金；最最终核算算出加工工环节的的营业利利润。 6、配配送环节节的核算算 配送是指指物流企企业按照照用户订订单或配配送协议议进行配配货，通通过科学学统筹规规划，选选择经济济合理的的运输路路线与运运输方式式，在用用户指定定的时间间

16、内，将将符合要要求的货货物送达达指定地地点的一一种方式式。配送送是物流流中一种种特殊的的、综合合的活动动形式，是商流流与物流流的紧密密结合，包含了了商流活活动和物物流活动动，也包包含了物物流中若若干功能能要素的的一种形形式。 从物流来来讲，配配送几乎乎包括了了所有的的物流功功能要素素，是物物流的一一个缩影影或在某某小范围围中物流流全部活活动的体体现。一一般的配配送集装装卸、包包装、保保管、运运输于一一身，通通过这一一系列活活动完成成将货物物送达的的目的。特殊的的配送则则还以加加工活动动为支撑撑，包括括的方面面更广泛泛。 配送环环节会计计核算的的内容包包括：配配送营业业收人的的核算；配送过过程中

17、运运输费用用、分拣拣费用、配装费费用、加加工费用用的归集集、分配配和结转转；配送送环节营营业利润润的核算算。物流业收收入核算算中应注注意的问问题一、关于于营业税税适用税税目及税税基问题题 1、关关于适用用税目问问题 通知（国税税发2200552008号，简称通知）规定定，试点点企业开开展物流流业务应应按其收收入性质质分别核核算。提提供运输输劳务取取得的运运输收入入按“交通运运输业”税目征征收营业业税并开开具货物物运输业业发票。凡未按按规定分分别核算算其营业业税应税税收入的的，一律律按“服务业业”税目征征收营业业税。 试点企业业将承揽揽的运输输业务分分给其他他单位并并由其统统一收取取价款的的，应

18、以以该企业业取得的的全部收收入减去去付给其其他运输输企业的的运费后后的余额额为营业业额计算算征收营营业税。这条规规定和国家税税务总局局关于货货物运输输业若干干税收问问题的通通知国国税发20004888号文文件中的的规定是是一致的的，要注注意的是是物流企企业若提提供运输输劳务，必须单单独核算算此部分分收入，并开具具运输发发票，才才可按33%加纳纳营业税税，否则则，一律律按服务务业交纳纳5%的的营业税税。 2、对对于物流流企业从从事仓储储业务适适用税目目问题本本文件没没涉及，但因为为仓储业业属于“服务业业”，所以以物流企企业提供供仓储业业务肯定定按“服务业业”纳税。 试点企企业将承承揽的仓仓储业务

19、务分给其其他单位位并由其其统一收收取价款款的，应应以该企企业取得得的全部部收入减减去付给给其他仓仓储合作作方的仓仓储费后后的余额额为营业业额计算算征收营营业税。 二、关关于物流流企业营营业税税税基的确确定 由于物流流业是一一个整合合性的行行业，要要同时完完成许多多环节，当中包包括总包包和分包包的问题题。现在在物流企企业反映映重复纳纳税较严严重，问问题就在在于总包包和分包包上。比比如，某某个单位位接了单单子后，会把公公共运输输等不同同的业务务分包给给不同的的单位，或者是是把一个个较大的的运输量量分包给给若干小小单位。而物流流企业在在缴纳营营业税时时，每分分包一次次就得作作为营业业税的计计税基数数

20、，这样样就形成成了“事实上上的重复复纳税”，很不不利于整整合社会会资源。而通通知下下发后，企业统统一收取取价款，再分包包给别的的单位的的，只需需减掉分分包部分分后的查查额才作作为营业业税的计计税基数数。这样样就避免免了物流流企业的的重复纳纳税问题题。 试点企企业将承承揽的运运输业务务分给其其他单位位并由其其统一收收取价款款的，应应以该企企业取得得的全部部收入减减去付给给其他运运输企业业的运费费后的余余额为营营业额计计算征收收营业税税。 本通知知还明明确试点点企业提提供仓储储服务也也可实行行差额纳纳税。文文件规定定，试点点企业将将承揽的的仓储业业务分给给其他单单位并由由其统一一收取价价款的，应以

21、该该企业取取得的全全部收入入减去付付给其他他仓储合合作方的的仓储费费后的余余额为营营业额计计算征收收营业税税。收入入核算中中存在的的问题收入是指指企业在在销售商商品、提提供劳务务及让渡渡资产使使用权等等日常活活动中所所形成的的经济利利益的总总流入，包括销销售商品品收入、提供劳劳务收入入、利息息收入、使用费费收入、股息收收入等，但不包包括为第第三方或或者客户户代收的的款项。物流企企业收入入核算中中存在的的主要问问题有： 1、物流流企业出出于自身身利益的的考虑，来按权权责发生生制原则则正确划划分、核核算当期期营业收收入。此此类问题题主要表表现为营营业收入入的入账账时间被被人为提提前或推推迟了。例如

22、：一些物物流企业业为了调调节当期期应纳流流转税税税额，采采取推迟迟确认营营业收入入的手法法来调减减当期应应纳流转转税税额额的计税税基数，从而达达到控制制当期应应缴税款款的目的的；一些些物流企企业为了了粉饰经经营业绩绩，将应应计入以以后会计计期间的的应税营营业收入入提前至至当期入入账，实实现夸大大营业收收入、调调增经营营利润的的目的。由于我我国物流流企业目目前多以以货物运运输为主主营项目目，因此此一些小小型物流流企业作作为承运运方在自自身服务务网络覆覆盖范围围有限的的情况下下，往往往与托运运方就零零担货物物或整批批货物签签订一次次性运输输合同。由于此此类货运运服务很很少跨会会计年度度，所以以物流

23、企企业只能能利用部部分散客客不需要要货运发发票的机机会，在在财务核核算时少少计经营营收入、少计应应缴税款款。 2、那些些已具备备一定经经营规模模的区域域性物流流企业已已着眼于于为其所所在地及及周边地地区的大大型超市市、制造造企业等等提供长长期物流流服务，尤其是是提供汽汽车货运运服务，以此来来稳固并并扩大其其市场份份额。在在此情况况下，物物流企业业作为承承运方通通常与托托运方依依据彼此此商定的的服务期期间及货货物批量量签订定定期运输输合同。由于此此类合同同中所约约定的服服务期限限通常是是跨会计计年度的的，因此此这就要要求在会会计核算算时应依依照企企业会计计制度或小小企业会会计制度度的规规定正确确

24、划分劳劳务收入入所属的的会计期期间，即即在同一一会计年年度内开开始并完完成的劳劳务，应应当在完完成时确确认收入入；若劳劳务的开开始和完完成时间间分属于于不同的的会计年年度，在在劳务交交易的结结果能够够可靠估估计的情情况下，企业应应当在资资产负债债表日按按完工百百分比法法（完工工进度或或完成的的工作量量）确认认相关的的劳务收收入。然然而在实实际工作作中，有有些物流流企业利利用会计计制度与与现行税税法在收收入界定定方面的的差异，如收入入确认原原则的差差异、收收入确认认范围的的差异、收入确确认时间间的差异异、收入入确认方方式的差差异、收收入确认认条件的的差异等等，控制制收入确确认。 以收入确确认条件

25、件的差异异为例，会计制制度规定定，收入入确认的的基本条条件包括括经济利利益流入入的可能能性和收收入计量量的可靠靠性；税税法规定定，应税税收入确确认的基基本条件件则是经经济交易易完成的的法律要要件是否否具备，强调在在发出商商品、提提供劳务务的同时时具备收收讫价款款或索取取价款的的凭据。针对此此差异，有些物物流企业业在财务务核算时时仅以当当期开具具发票的的金额确确认当期期实现的的劳务收收入。加加之在签签订定期期运输合合同时，交易双双方对于于货物承承运日期期、货物物运到期期限等合合同条款款一般只只做框架架式的笼笼统表述述。因此此，在履履约过程程中各批批次货运运服务的的实际完完成时间间通常只只有货运运

26、服务的的各方当当事人才才知晓。另外，合同当当事人并并非按月月进行款款项结算算，有时时会依据据已履约约工作量量的多少少间隔数数月才结结算一次次，这便便导致货货款结算算和开具具发票的的时间滞滞后于货货运服务务的完成成时间。于是，有些物物流企业业利用这这种时间间差的存存在，不不按权责责发生制制原则对对那些已已符合会会计制度度所规定定的收入入确认条条件的劳劳务收入入予以确确认，只只在已实实现劳务务收入具具备了税税法所规规定的应应税收入入确认条条件，尤尤其是具具备了已已开具索索取价款款的凭据据这一条条件时，才确认认收入的的实现。收入入核算中中的税收收盲点此类问题题主要表表现为：将应税税收入置置于账外外核

27、算而而偷逃应应缴税款款；混淆淆不同税税率的应应税收入入而少计计应缴税税款；虚虚拟货运运行为并并虚开货货运发票票；不能能采用合合并纳税税方式而而重复缴缴纳税款款。 1、营业业税是与与物流企企业关系系最为密密切的流流转税税税种。营业税税暂行条条例规规定，营营业税原原则上采采取属地地征收的的方法，即纳税税人在经经营行为为发生地地缴纳应应纳税款款；但就就从事运运输业务务的纳税税人而言言，其应应当向机机构所在在地主管管税务机机关申报报纳税。很明显显，这一一规定禁禁止了经经营性货货运车辆辆的异地地开票行行为，忽忽视了经经营性货货运车辆辆在返程程途中可可能产生生的经济济效益。比方说说，机构构所在地地为杭州州

28、的某物物流企业业承揽了了从杭州州至上海海的单程程货运业业务，将将货物运运抵目的的地后，为了降降低车辆辆空驶率率，通常常会在当当地货运运市场承承接返程程货运业业务，此此时，该该物流企企业作为为承运人人因其不不能开具具发票而而会给托托运人造造成损失失，但如如果承运运人愿意意提供一一定价格格上的优优惠并能能与托运运人达成成协议，就可以以选择以以现金方方式进行行价款结结算，从从而获得得账外收收入。目目前，在在物流业业多以现现金方式式进行款款项结算算就是很很好的佐佐证。该该物流企企业将其其返程途途中产生生的经营营收入置置于账外外，而相相关成本本却在账账内核算算，这种种财务核核算方法法使企业业不但逃逃避了

29、营营业税及及附加税税（费），而且且偷逃了了企业所所得税。 2、服务务范围外外延的差差异是现现代物流流业与传传统物流流业的区区别之一一。传统统物流业业通常以以提供客客、货运运输服务务为主，而现代代物流业业的服务务范围涵涵盖了运运输、装装卸、仓仓储、配配送等多多方面。现行税税法将全全程化物物流作业业切割成成若干个个应税项项目，分分别设定定了不同同的适用用税率，如运输输、装卸卸、搬运运是3，仓储储、配送送、代理理是5。以运运输和配配送为例例，两者者的税负负存在差差异而业业务性质质又较难难区分，由于托托运方可可将所付付运费的的7作作为增值值税进项项税额予予以抵扣扣，而支支付的配配送费、仓储费费等则不不

30、允许抵抵扣。因因此，在在交易总总额不变变的情况况下，托托运方常常授意物物流企业业在开具具发票时时人为地地加大运运费金额额，减少少配送、仓储等等费用；而物流流企业在在核算应应税收入入时，也也乐于调调增低税税率应税税所得、调减高高税率应应税所得得，从而而降低其其整体税税负水平平。 3、为了了加强对对增值税税进项税税额抵扣扣的管理理，国家家税务总总局关关于加强强货物运运输业税税收管理理及运输输发票增增值税抵抵扣管理理的公告告规定定从20003年年12月月1日起起，国家家税务局局将对增增值税一一般纳税税人申请请抵扣的的所有运运输发票票与营业业税纳税税人开具具的货物物运输业业发票进进行比对对。凡比比对不

31、符符的，一一律不予予抵扣。显然，该规定定旨在遏遏制偷逃逃增值税税税款的的不法行行为，但但这种遏遏制作用用更多地地反映在在形式上上，却不不能深入入到经济济行为是是否真实实的层面面。事实实上，有有些符合合自开票票纳税人人基本认认定条件件的物流流企业，不顾自自开票纳纳税人在在“未提供供货物运运输劳务务、非货货物运输输劳务及及由其他他纳税人人（包括括承包人人、承租租人及挂挂靠人）提供货货物运输输劳务”三种情情况下不不得开具具货物运运输业发发票的规规定，为为其他纳纳税人开开具货运运发票，并以收收取开票票服务费费作为牟牟利手段段。 4、成熟熟的物流流企业会会采取网网络化运运营模式式，但目目前很少少有物流流

32、企业能能以合并并纳税的的方式计计缴企业业所得税税。为了了避免不不能与下下属企业业盈亏相相抵而多多缴所得得税税款款，物流流企业常常以挂靠靠方式进进行异地地设点，这造成成了货运运市场的的混乱。另外，托运方方依据自自身需要要会与物物流企业业签订物物流全程程化合约约，而该该物流企企业出于于自身网网络覆盖盖和经济济效益的的考虑，一般只只操作其其较为擅擅长的业业务环节节，并将将相对薄薄弱的业业务环节节转包给给其他物物流企业业。在此此情况下下，初承承运方需需按照全全程化合合约确定定的所得得额纳税税，分承承运方则则需按照照分包协协议上确确定的所所得额纳纳税，这这造成企企业所得得税的重重复计缴缴。国家家税务总总

33、局货货物运输输业营业业税征收收管理试试行办法法规定定，对自自开票纳纳税人的的联运业业务，以以其向托托运方收收取的运运费及其其他价外外收费减减去付给给其他联联运合作作方运费费后的余余额为营营业额计计征营业业税。但但是，在在企业所所得税的的计算上上尚无类类似规定定。因此此，物流流企业为为了避免免多重计计税，宁宁愿为托托运方凑凑足发票票数额以以便其抵抵扣和做做账而肆肆意借票票。这扰扰乱了发发票管理理工作的的正常进进行。应采采取的改改善措施施现代物流流业是公公认的朝朝阳产业业。巨大大的市场场潜力意意味着物物流业在在我国有有着良好好的发展展前景。但一些些问题的的存在，却有碍碍于物流流业的健健康发展展，因

34、此此有必要要加强对对物流企企业的监监管和规规范。 1、明确确界定我我国物流流业的内内涵和外外延。虽虽然有关关现代物物流的理理念在我我国已存存在多年年，但事事实上，理论界界至今仍仍未就如如何定义义“物流业业”达成一一致意见见。同时时，应加加快行业业标准化化建设的的步伐，避免因因行业标标准化工工作的滞滞后所造造成的类类似物流流企业与与税收征征管部门门之间在在认定业业务类别别时各执执一词等等问题的的出现。 2、实施施有利于于物流企企业发展展的相关关政策。由于物物流资源源涉及多多个行业业，因此此必须打打破现有有分行业业、分部部门的管管理体制制和政策策环境，实现跨跨行业的的资源整整合。尤尤其是税税收政策

35、策的制定定更应体体现出鼓鼓励物流流业务“集零为为整”、促进进物流企企业发展展壮大、提升物物流企业业供给能能力的政政策导向向作用。若物流流业务无无法整合合，则不不能降低低物流企企业的经经营成本本，也就就无法提提高物流流企业的的经济效效益，既既不利于于我国大大型物流流企业的的产生与与发展，也不利利于提升升本土物物流企业业的市场场竞争力力。 3、应加加强对运运单等非非发票凭凭单的审审核和管管理。运运单作为为承运方方与托运运方之间间极为重重要的经经济交易易凭证，通常详详细记载载了经济济业务发发生的时时间、地地点、货货品、金金额等约约定事项项。因此此，无论论承运方方与托运运方是否否就约定定的经济济业务签

36、签订定期期运输合合同或一一次性运运输合同同，运单单均被视视为货物物运输合合同成立立的凭证证。加强强对此类类非发票票凭单的的审核和和管理，将有助助于确保保物流企企业财务务核算的的真实性性及减少少国家税税收的流流失。企业业物流成成本的涵涵义及特特征企业物流流成本的的涵义 企业物流流是企业业为满足足消费者者需求而而进行的的对原料料、中间间库存、产品及及相关信信息从起起始地点点到消费费地点的的有效流流动与储储存的计计划、实实施和控控制的整整个过程程。企业业物流成成本是伴伴随着企企业以上上各项物物流活动动而发生生的各种种费用，是物流流活动中中所消耗耗的物化化劳动和和活劳动动的货币币表现，其由三三部分构构

37、成： 1、伴伴随着物物资的物物理性活活动发生生的费用用以及从从事这些些活动所所必需的的设备、设施的的费用； 2、物物流信息息的传送送和处理理活动发发生的费费用以及及从事这这些活动动所必需需的设备备和设施施的费用用； 3、对对上述活活动进行行综合管管理的费费用。 企业物物流成本本的特征征 首先，在在于物流流成本的的隐含性性。在传传统上，物流成成本的计计算总是是被分解解得支离离破碎、难辩虚虚实。由由于物流流成本没没有被列列入企业业的财务务会计制制度，制制造企业业习惯将将物流费费用计入入产品成成本；流流通企业业则将物物流费用用包括在在商品流流通费用用中。因因此，无无论是制制造企业业还是流流通企业业，

38、不仅仅难以按按照物流流成本的的内涵完完整地计计算出物物流成本本，而且且连已经经被生产产领域或或流通领领域分割割开来的的物流成成本，也也不能单单独真实实地计算算并反映映出来。任何人人都无法法看到物物流成本本真实的的全貌，了解其其可观的的支出。 其次，在在于物流流成本削削减的乘乘法效应应。物流流成本类类似于物物理学中中的杠杆杆原理，物流成成本的下下降通过过一定的的支点，可以使使销售额额获得成成倍的增增长。而而其上升升一点，也可使使销售额额成倍的的削减。物流成成本类似似于物理理学中的的杠杆原原理，物物流成本本的下降降通过一一定的支支点，可可以使销销售额获获得成倍倍的增长长。假定定销售额额为1000万

39、元元，物流流成本为为10万万元，如如物流成成本下降降1万元元，就可可得到11万元的的收益。物流成成本的下下降会产产生极大大的效益益。 再次，在在于物流流成本的的效益背背反。“背反”现象，常称之之为“交替损损益”现象，即改变变系统中中任何一一个要素素，会影影响其他他要素的的改变。要使系系统中任任何一个个要素增增益，必必将对系系统中其其他要素素产生减减损的作作用。通通常，对对物流数数量，人人们希望望最大；对物流流时间。希望最最短；对对服务质质量，希希望最好好；对物物流成本本，希望望最低。显然，要满足足上述所所有要求求是很难难办到的的。例如如，在储储存子系系统中，站在保保证供应应、方便便生产的的角度

40、，人们会会提出储储存物资资的大数数量、多多品种问问题；而而站在加加速资金金周转、减少资资金占用用的角度度，人们们则提出出减少库库存。物流流成本的的构成物流成本本（loogissticcs costt）是指指物流活活动中所所消耗的的物化劳劳动和活活劳动的的货币表表现，包包括产品品在包装装、装卸卸、运输输、储存存、流通通加工等等物流活活动中所所支出的的人力、财力、物力之之总和。现代物物流成本本的范围围更广，贯穿于于企业经经营活动动的全过过程，包包括从原原材料供供应开始始一直到到将商品品送达到到消费者者手中所所发生的的全部物物流费用用。物流流成本按按不同的的标准有有不同的的分类，按产生生物流成成本主

41、体体的不同同，可以以分为企企业自身身物流成成本和委委托第三三方从事事物流业业务所发发生的费费用即委委托物流流费。如如果按物物流的功功能，可可以对物物流成本本做如下下分类：1、运输输成本。主要包包括人工工费用，如运输输人员工工资、福福利、奖奖金、津津贴和补补贴等；营运费费用，如如营运车车辆染料料费、折折旧、维维修费、养路费费、保险险费、公公路运输输管理费费等等；其他费费用，如如差旅费费、事故故损失、相关税税金等。2、仓储储成本。主要包包括建造造、购买买或租赁赁等仓库库设施设设备的成成本和各各类仓储储作业带带来的成成本，如如出入库库作业、理货作作业、场场所管理理作业、分区分分拣作业业中的人人工成本

42、本和相关关机器设设备费用用。 3、流流通加工工成本。主要有有流通加加工设备备费用、流通加加工材料料费用、流通加加工劳务务费用及及其他如如在流通通加工中中耗用的的电力、燃料、油料等等费用。 4、包包装成本本。包括括包装材材料费用用、包装装机械费费用、包包装技术术费用、包装人人工费用用等。 5、装装卸与搬搬运成本本。主要要包括人人工费用用、资产产折旧费费、维修修费、能能源消耗耗费以及及其他相相关费用用。 6、 物流信信息和管管理费用用。包括括企业为为物流管管理所发发生的差差旅费、会议费费、交际际费、管管理信息息系统费费以及其其他杂费费。 需要指指出的是是广义的的仓储费费用包括括流通加加工成本本以及

43、装装卸搬运运成本，由于这这两者在在整个仓仓储成本本中占有有较大的的比例，所以单单独列出出以加强强物流成成本管理理。物流流成本的的范围企业物流流成本的的全貌应应该是三三维的，这就是是支付形形态、运运作范围围和功能能形式。就支付付形态而而言，它它包括：人工、材料消消耗、运运输设施施和仓库库折旧、合理损损耗、资资金占用用利息、管理费费用、委委托外包包等。 就功能能形式而而言，它它包括：包装、搬运、保管、装卸、流通加加工、信信息交换换、物流流管理等等。物流流成本的的核算1、按支支付形态态划分并并核算物物流成本本 把物流成成本分别别按运费费、保管管费、包包装材料料费、自自家配送送费（企企业内部部配送费费

44、）、人人事费、物流管管理费、物流利利息等支支付形态态记账。从中可可以了解解物流成成本总额额，也可可以了解解什么经经费项目目花费最最多。对对认识物物流成本本合理化化的重要要性，以以及考虑虑在物流流成本管管理应以以什么为为重点，十分有有效。 2、按按功能划划分并核核算物流流成本 分别按包包装、配配送、保保管、搬搬运、信信息、物物流管理理等功能能来核算算物流费费用。从从这种方方法可以以看出哪哪种功能能更耗费费成本，比按形形态计算算成本的的方法能能更进一一步找出出实现物物流合理理化的症症结。而而且可以以计算出出标准物物流成本本（单位位个数、质量、容器的的成本），进行行作业管管理，设设定合理理化目标标。

45、 3、按按适用对对象划分分并核算算物流成成本的方方法 按适用用对象核核算物流流成本，可以分分析出物物流成本本都用在在哪一种种对象上上。如可可以分别别把商品品、地区区、顾客客或营业业单位作作为适用用对象来来进行计计算。 按支店店或营业业所核算算物流成成本，就就是要算算出各营营业单位位物流成成本与销销售金额额或毛收收入的对对比，用用来了解解各营业业单位物物流成本本中存在在的问题题，以加加强管理理。 按顾客核核算物流流成本的的方法，又可分分按标准准单价计计算和按按实际单单价计算算两种计计算方式式。按顾顾客计算算物流成成本，可可用来作作为选定定顾客、确定物物流服务务水平等等制订顾顾客战略略的参考考。

46、按商品核核算物流流成本是是指通过过把按功功能计算算出来的的物流费费，用以以各自不不同的基基准，分分配各类类商品的的方法计计算出来来的物流流成本。这种方方法可以以用来分分析各类类商品的的盈亏，在实际际运用时时，要考考虑进货货和出货货差额的的毛收入入与商品品周转率率之积的的交叉比比率。 4、采采用ABBC成本本法核算算物流成成本 以活动动为基础础的成本本分析法法是被人人为确定定和控制制物流费费用最有有前途的的方法。 以作业为为基础，把企业业消耗的的资源按按资源动动因分配配到作业业，以及及把作业业收集的的作业成成本按作作业动因因分配到到成本对对象的核核算方法法。其理理论基础础是：生生产导致致作业的的

47、发生，作业消消耗资源源并导致致成本的的发生，产品消消耗作业业，因此此，作业业成本法法下成本本计算程程序就是是把各种种资源库库成本分分配给各各作业，再将各各作业成成本库的的成本分分配给最最终产品品或劳务务。 以作业为为中心，不仅能能提供相相对准确确的成本本信息，而且还还能提供供改善作作业的非非财务信信息。以以作业为为纽带，能把成成本信息息和非财财务信息息很好地地结合起起来，即即以作业业为基础础分配成成本，同同时以作作业为基基础进行行成本分分析和管管理。 应用作作业成本本法核算算企业物物流并进进行管理理可分为为如下四四个步骤骤： （1）界界定企业业物流系系统中涉涉及的各各个作业业。作业业是工作作的

48、各个个单位，作业的的类型和和数量会会随着企企业的不不同而不不同。例例如，在在一个顾顾客服务务部门，作业包包括处理理顾客订订单、解解决产品品问题以以及提供供顾客报报告三项项作业。 （2）确确认企业业物流系系统中涉涉及的资资源。资资源是成成本的源源泉，一一个企业业的资源源包括有有直接人人工、直直接材料料、生产产维持成成本（如如采购人人员的工工资成本本）、间间接制造造费用以以及生产产过程以以外的成成本（如如广告费费用）。资源的的界定是是在作业业界定的的基础上上进行的的，每项项作业以以涉及相相关的资资源，与与作业无无关的资资源应从从物流核核算中剔剔除。 （3）确认资资源动因因，将资资源分配配到作业业。

49、作业业决定着着资源的的耗用量量，这种种关系称称作资源源动因。资源动动因联系系着资源源和作业业，它把把总分类类账上的的资源成成本分配配到作业业。 （4）确确认成本本动因，将作业业成本分分配到产产品或服服务中。作业动动因反映映了成本本对象对对作业消消耗的逻逻辑关系系，例如如，问题题最多的的产品会会产生最最多顾客客服务的的电话，故按照照电话数数的多少少（此处处的作业业动因）把解决决顾客问问题的作作业成本本分配到到相应的的产品中中去。物流流包装成成本的核核算一、包装装的分类类 包装作为为物流企企业的构构成要素素之一，与运输输、保管管、搬运运、流通通加工均均有十分分密切的的关系。包装是是生产的的终点，同

50、时又又是物流流的起点点。因而而对包装装环节进进行管理理与核算算是物流流企业财财务会计计的重要要内容。 根据国家家标准物流术术语中中对包装装的定义义为：为为在流通通过程中中保护产产品、方方便运输输、促进进销售，按一定定技术方方法而采采用的容容器、材材料及辅辅助物等等的总体体名称。也指为为了达到到上述目目的而采采用的容容器、材材料和辅辅助物的的过程中中施加一一定技术术方法等等的操作作活动。 包装的门门类繁多多，品种种复杂，这是由由于要适适应各种种物资性性质的差差异和不不同运输输工具等等各种不不同的要要求和目目的，使使包装在在设计、选料、包装技技法、包包装形态态等方面面出现了了多样化化。 1、按按包

51、装功功能不同同分类 按包装装的功能能，包装装可分为为工业包包装和商商业包装装两个大大类。 （1）工业包包装 工业包装装是以运运输、保保管为主主要目的的的包装装，也就就是从物物流需要要出发的的包装，亦称运运输包装装，是一一种外部部包装（包含内内部包装装）。工工业包装装的主要要作用是是具有保保护功能能、定量量或单位位化功能能、便利利功能和和效率功功能。 （2）商业包包装 商业包包装也叫叫零售包包装或消消费者包包装。主主要是根根据零售售业的需需要，作作为商品品的一部部分或为为方便携携带所作作的包装装，亦即即所谓逐逐个包装装。 商业包包装的主主要功能能是定量量功能、标识功功能、商商品功能能、便利利功能

52、和和促销功功能。主主要目的的在于促促毛藏便便于商品品在柜台台上零售售或为了了提高作作业效率率。 这里应注注意在有有些情况况下工业业包装同同时又是是商业包包装，比比如装桔桔子的纸纸箱子（15千千克装）应属工工业包装装，连同同箱子出出售时，也可以以认为是是商业包包装。为为使工业业包装更更加合理理并为促促进销售售，在有有些情况况下，也也可以采采用商业业包装的的办法来来做工业业包装，如家电电用品就就是兼有有商业包包装性质质的工业业包装。 2、按按包装层层次不同同分类 按包装装的层次次，包装装可分为为内包装装和外包包装两大大类。 （1）内包装装 内包装又又称销售售包装，其作用用与功能能主要是是：保护护商

53、品、宣传、美化、便于陈陈列、识识别、选选购、携携带和使使用。主主要有陈陈列类（堆叠式式、吊挂挂式、展展开式）、识别别类（透透明式、开窗式式、封闭闭式）和和使用类类（普通通式、便便携式、礼品式式、易开开式、喷喷挤式、复合式式）。 （2）外包装装 外包装主主要是方方便运输输、装卸卸和储运运，减少少损耗、牢固完完整、便便于检核核。在包包装中应应选择合合适的包包装造型型、材料料、体积积、轻重重或印制制条形码码。外包包装又有有单件包包装（箱箱、包、袋、捆捆、桶）和集合合包装（集装包包、集装装箱、托托盘）两两类。 二、包包装费用用的管理理 包装作为为生产的的终点和和物流的的起点，因而其其包装的的实施过过程

54、可能能在生产产企业，也可能能在物流流企业。无论其其为工业业包装还还是商业业包装，都需耗耗用一定定的人力力、物力力和财力力，对于于大多数数商品，只有经经过包装装，才能能进人流流通。据据统计，包装费费用占流流通费用用的100，有有些商品品特别是是生活消消费品，其包装装费用所所占比例例高达550。因而加加强其包包装费用用的管理理与核算算，可以以降低物物流成本本，进一一步提高高物流企企业经济济效益。 （一）包装费费用的构构成 在物流过过程中，几乎大大多数商商品都必必须经过过一定的的包装后后才能进进行流转转。因而而，为了了方便商商品正常常流转，通常企企业都会会发生一一定的包包装费用用。对于于物流企企业来

55、说说，其包包装费用用一般有有如下几几方面构构成。 1、包包装材料料费用 它是指各各类物资资在实施施包装过过程中耗耗费在材材料费用用支出上上的费用用称为包包装材料料费用。常用的的包装材材料种类类繁多，功能亦亦各不相相同，企企业必须须根据各各种物资资的特性性，选择择适合的的包装材材料，既既要达到到包装效效果，又又要合理理节约包包装材料料费用。 2、包包装机械械费用 包装过程程中使用用机械作作业可以以极大地地提高包包装作业业的劳动动生产率率，同时时可以大大幅度提提高包装装水平。使用包包装机械械（或工工具）就就会发生生购置费费用支出出，日常常维护保保养费支支出以及及每个会会计期间间终了计计提折旧旧费用

56、。这些都都构成了了物流企企业的包包装机械械费用。 3、包包装技术术费用 为了使包包装的功功能能够够充分发发挥作用用，达到到最佳的的包装效效果，因因而包装装时，也也需采用用一定的的技术措措施。比比如，实实施缓冲冲包装、防潮包包装、防防霉包装装等。这这些技术术的设计计、实施施所支出出的费用用，合称称包装技技术费用用。 4、包包装人工工费用 在实施包包装过程程中，必必须有工工人或专专业作业业人员进进行操作作。对这这些人员员发放的的计时工工资、计计件工资资、奖金金、津贴贴和补贴贴等各项项费用支支出，构构成了包包装人工工费用支支出。但但是不包包括这些些人员的的劳动保保护费支支出。 5、其其他辅助助费用

57、除了上上述主要要费用以以外，物物流企业业有时还还会发生生一些其其他包装装辅助费费用，如如包装标标记、包包装标志志的印刷刷、拴挂挂物费用用的支出出等。 （二）包装费费用的管管理 包装环节节管理的的好坏，包装费费用支出出的节约约与否，直接影影响着物物流企业业的经济济效益。因而，对于物物流企业业来说，加强包包装费用用的管理理十分重重要。物物流企业业包装费费用的管管理通常常包括下下列几个个方面： 1、合合理选择择包装材材料，降降低包装装费用。选择适适合具体体物资的的包装材材料，既既能达到到包装效效果，又又能减少少浪费，降低材材料费用用支出。 2、实实现包装装规格的的标准化化。通过过标准化化，可以以提高

58、包包装过程程的效率率，减少少人工费费用和材材料费用用支出，同时也也方便物物流过程程中的装装卸和运运输。 3、实实现包装装机械化化。对于于有条件件的企业业和物资资，实现现机械化化包装可可以大幅幅度地提提高效率率，从而而降低各各项费用用支出。 4、有有条件的的情况下下组织散散装运输输。物流流企业应应该根据据各类物物资的性性能和特特点，对对适合进进行散装装运输的的物资直直接组织织运输，这样可可大幅减减少包装装费用支支出。 除此之之外，企企业还应应加强包包装过程程中的日日常管理理与核算算，注意意做好包包装物回回收和旧旧包装的的利用等等。 三、包包装费用用的核算算 包装费用用可能发发生在不不同的物物流环

59、节节，也可可能发生生在不同同的企业业。根据据我国现现行会计计制度和和法规政政策，物物流企业业必须根根据企企业会计计制度的要求求组织会会计核算算，对于于发生于于物流诸诸环节的的包装费费用应区区分费用用的性质质和项目目记入“营业费费用”总分类类账户及及其相关关的明细细账户。 “营业费费用”账户，主要核核算物流流企业在在进货过过程中发发生的运运输费、装卸费费、包装装费、保保险费、运输中中的合理理损耗和和入库前前的挑选选整理费费等。该该账户借借方登记记物流企企业进货货过程中中发生的的运输费费、装卸卸费、包包装费、保险费费、运输输中的合合理损耗耗和入库库前的挑挑选整理理费等，月度终终了，将将本期的的营业

60、费费用全部部从本账账户的贷贷方转入入“本年利利润”账户。该账户户可以根根据物流流企业业业务不同同的特点点下设明明细账户户。 例：上海海申通物物流公司司在对DD类商品品进行运运输前进进行分类类包装和和运输包包装，领领用包装装材料225000元，应应支付包包装人员员工资费费用12200元元，以现现金支出出其他包包装费用用6000元。作作会计分分录如下下： 借：营营业费用用-包装装费 443000 贷：原材料料 25500 应应付工资资 12200 现现金 6600 月末，上海申申通物流流公司对对一台包包装机械械计提折折旧，该该包装机机械原值值200000元元，净残残值率为为4%，年折旧旧率为112