某智能停车位项目商业计划书

1、智能停车位项目商业计划书 智能停车位项目商业计划书目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc416966205 概述 PAGEREF _Toc416966205 h 2 HYPERLINK l _Toc416966206 目录 PAGEREF _Toc416966206 h 3 HYPERLINK l _Toc416966207 第一章绪绪论 PAGEREF _Toc416966207 h 5 HYPERLINK l _Toc416966208 1.1项项目背景景及意义义 PAGEREF _Toc416966208 h 5 HYPERLINK l _Toc416966

2、209 1.2停停车场管管理系统统的国内内外发展展现状 PAGEREF _Toc416966209 h 77 HYPERLINK l _Toc416966212 1.3目目标 PAGEREF _Toc416966212 h 9 HYPERLINK l _Toc416966215 1.4政政府支持持 PAGEREF _Toc416966215 h 10 HYPERLINK l _Toc416966216 第二章实实现方案案以及相相关技术术说明 PAGEREF _Toc416966216 h 112 HYPERLINK l _Toc416966217 2.1软软件系统统总架构构设计 PAGEREF

3、 _Toc416966217 h 112 HYPERLINK l _Toc416966221 2.2 硬件端端 PAGEREF _Toc416966221 h 16 HYPERLINK l _Toc416966226 2.3服服务器端端 PAGEREF _Toc416966226 h 23 HYPERLINK l _Toc416966230 2.4移移动端 PAGEREF _Toc416966230 h 229 HYPERLINK l _Toc416966234 第三章创创新与优优势 PAGEREF _Toc416966234 h 377 HYPERLINK l _Toc416966235 3

4、.1同同类型产产品对比比与创新新 PAGEREF _Toc416966235 h 37 HYPERLINK l _Toc416966238 3.2优优势 PAGEREF _Toc416966238 h 455 HYPERLINK l _Toc416966243 第四章风风险评估估 PAGEREF _Toc416966243 h 48 HYPERLINK l _Toc416966244 4.1风风险因素素识别 PAGEREF _Toc416966244 h 448 HYPERLINK l _Toc416966245 4.2技技术风险险 PAGEREF _Toc416966245 h 49 HYP

5、ERLINK l _Toc416966246 4.3市市场风险险 PAGEREF _Toc416966246 h 49 HYPERLINK l _Toc416966247 4.4资资金风险险 PAGEREF _Toc416966247 h 49 HYPERLINK l _Toc416966248 4.5社社会风险险 PAGEREF _Toc416966248 h 49 HYPERLINK l _Toc416966249 4.6综综合风险险评价 PAGEREF _Toc416966249 h 550 HYPERLINK l _Toc416966250 第五章产产品营销销方案 PAGEREF _T

6、oc416966250 h 551 HYPERLINK l _Toc416966251 5.1前前期 PAGEREF _Toc416966251 h 511 HYPERLINK l _Toc416966252 5.2中中期 PAGEREF _Toc416966252 h 511 HYPERLINK l _Toc416966253 5.2后后期 PAGEREF _Toc416966253 h 522 HYPERLINK l _Toc416966254 5.3 盈利模模式 PAGEREF _Toc416966254 h 522 HYPERLINK l _Toc416966255 参考文献献 PAG

7、EREF _Toc416966255 h 53绪论“有位”停车管管理平台台由嵌入入式硬件件、weeb、计计算机通通信、非非接触式式感应系系统、停停车诱导导系统等等技术组组成。乘乘着移动动互联网网的浪潮潮，提供供基于“车联网网”为核心心智能停停车服务务平台。致力于于从根本本上解决决、“停车难难”“停车车管理落落后”的问题题。其停车场场管理软软件可以以为管理理人员提提供所有有车位的的具体信信息、停停车场财财务情况况和停车车场安全全相关等等基于WWEB的的管理功功能，同同时可以以将空闲闲车位、准确位位置等信信息发送送给手机机端软件件后台服服务器。移动端软软件以AAndrroidd、IOOS等操操作系

8、统统为基础础服务应应用平台台，为车车主提供供：找车车位、停停车场智智能导航航、室内内车位诱诱导、预预定车位位、自助助停车等等功能；最大化化提高车车位利用用率，为为用户办办公出行行提供更更多方便便；优化化社会公公共资源源配置，有效的的改善了了交通现现状，提提高了停停车场管管理的安安全性、服务质质量和效效率。1.1项项目背景景及意义义跨入211世纪以以来汽车车工业迅迅猛发展展。此外外，国家家把城市市化、城城镇化列列为我国国经济发发展的一一个方向向，城市市人口的的急剧增增长和规规模的不不断扩大大为城市市的交通通带来更更大的发发展机遇遇，同时时城市交交通也面面临着更更大的挑挑战。为为了满足足日益增增长

9、的交交通需求求，必须须尽快改改善城市市的交通通条件和和设施的的利用效效率。在19990-20003年的的13年年里，中中国的汽汽车保有有量保持持着高速速增长的的态势，其中汽汽车保有有量的平平均增长长率达到到了122%，低低于私家家车的平平均增长长率，与与GDPP相比，高出了了2%。具20005年年的不完完全统计计，汽车车总量达达到28800万万辆，其其中将近近60%的车辆辆都属于于个人所所有。根根据政府府部门和和城市交交通相关关部门的的统计，停车场场的数量量以及停停车位的的数量都都很有限限，也就就是说停停车位远远远小于于汽车的的总量，不能满满足当前前用户的的停车需需求。这这就造成成了城市市交通

10、拥拥堵的现现象，并并且越来来越严重重。根据据目前发发展趋势势，据专专业人士士推测，私家车车数量的的急剧增增加势必必会提高高对停车车场的要要求，目目前的停停车场已已经不能能满足当当前的停停车需求求，因此此“停车经经济”具有很很好的发发展前景景。伴随随着停车车场规模模的扩大大以及停停车位的的增加，对停车车场的有有效管理理也越来来越重要要，所以以针对目目前对停停车场的的需求有有必要开开发一套套高效运运行的智智能停车车场管理理系统。经济和汽汽车行业业的飞速速发展使使得私家家车的数数量急剧剧增长，这加大大了城市市道路的的交通压压力。为了缓缓解道路路的交通通压力，有效的的停车管管理显得得更为重重要。停车紧

11、紧张严重重影响了了城市道道路的动动态交通通，这会降降低城市市道路的的车辆承承载量，其中停停车又分分为停车车场内停停车和停停车场外外停车，不论是是停车场场的静态态交通，道路上上的动态态交通。它们都都是相互互影响的的，都会影影响城市市道路的的交通。有效的的静态交交通能够够降低车车辆的运运输成本本，缓解交交通压力力，减少了了汽车废废气排放放量。但是，传统的的停车场场已经不不能满足足规模正正在飞速速扩大的的停车场场需求，车位供供不应求求，停车管管理不够够先进，这更加加重了交交通阻塞塞，同时也也破坏了了环境，降低了了人们的的生活水水平。我们应应该及时时的采取取措施，保证整整个城市市朝着绿绿色、可持续续和

12、有条条不紊的的方向发发展。因此，从可持持续发展展的眼光光来看，解决广广大用户户“停车难难”的问题题迫在眉眉睫。一个城市市的中心心地带交交通比较较繁忙，控制的的停车需需求可以以限制机机动车的的出行量量，常用用的调节节方法包包括车位位数量的的分配、停车费费用和备备用停车车场配给给标准三三种。目目前城市市交通的的要求越越来越高高，不论论是信息息需求量量还是信信息信息息传输的的速度，传统的的停车场场管理系系统己经经不能满满足当前前城市交交通的要要求，因因此提高高停车场场的智能能化程度度迫在眉眉睫，并并且智能能停车场场是整个个智能交交通系统统的一个个重要组组成部分分，要求求它必须须能实时时地向交交通管理

13、理中心提提供泊车车信息，交通管管理中心心根据停停车场采采集到的的泊车信信息做出出分析来来对停车车进行调调节，因因此信息息互动对对于智能能停车场场来说也也很重要要安全性性也是停停车场管管理的一一个重要要方面，这关系系到了用用户的切切身利益益和整个个停车场场的经济济效益。另外在在一些大大型停车车场，用用户和车车位都比比较多，车主在在停车场场内部可可能会花花费很长长的时间间来找到到有效泊泊车位，因此车车位引导导对于用用户来说说也很重重要，有有效的车车位诱导导系统可可以维持持停车场场内部的的秩序，节省用用户的停停车时间间，加速速了停车车系统运运行因此此，车位位诱导子子系统的的设计也也是智能能停车场场管

14、理系系统中的的一个重重要方面面。目前智能能停车场场管理系系统利用用先进的的科学技技术，己己经实现现了停车车场的自自动化管管理，很很大程度度提高了了管理系系统的可可靠性、车辆的的安全性性和运行行有效性性。停车车场的自自动化管管理最大大程度上上减少了了人工的的参与，从而节节省了大大量人工工方面的的开支，也最大大限度地地降低了了人为方方面造成成的失误误和损失失，因此此也相应应提高了了停车场场的安全全性、经经济性和和使用效效率。但但是目前前智能停停车场管管理系统统所用到到的相关关技术还还不成熟熟，智能能化程度度比较较较低，还还没有达达到所需需要的自自动化程程度，目目前智能能停车场场管理系系统的一一部分

15、具具有智能能功能，比如自自动收费费系统等等。本项项目主要要内容是是如何设设计与实实现基于于嵌入式式技术的的智能停停车场管管理系统统，使其其满足目目前停车车场管理理的需求求。1.2停停车场管管理系统统的国内内外发展展现状1.2.1国外外发展现现状发达国家家的一些些大城市市的停车车场的建建设比较较先进，它们的的停车场场管理系系统也相相对比较较完善一一些。目目前它们们的停车车场建设设的规模模己经很很大，规规划也比比较合理理，管理理系统也也相对完完善，场场内停车车和场外外停车能能够相互互协调，在停车车位分配配和停车车收费问问题上得得到了合合理的解解决，例例如日本本实行的的车与车车位一一一对应的的方案，

16、并且总总停车位位多于车车辆的数数量，这这样有效效解决了了停车困困难的问问题，并并且这些些发达国国家投入入到停车车场建设设的投资资也很高高，能够够达到总总投资的的，这个个比例远远远高于于我国的的投入所所占的百百分比，因此国国外己经经意识到到了停车车场管理理的重要要性，其其目前的的停车场场己经达达到了一一定的智智能化程程度，内内部工作作人员也也相对较较少，管管理也比比较轻松松，并且且自动化化程度也也很高，实现了了不停车车进出停停车场以以及不停停车收费费。目前前在车位位诱导子子系统中中基于地地图的二二次开发发算法的的最优路路径搜索索应用的的比较多多，但是是不能很很好的满满足停车车需求。1.2.2国内

17、内发展现现状 目前国国内停车车位数远远远低于于车辆的的数量，比例大大概是11:5，这远远远低于国国外的停停车场的的比例，给停车车带来了了巨大的的压力，因此道道路交通通压力也也很大。国内的的停车场场自动化化程度和和智能化化程度都都很低，现场采采集的数数据是采采用人工工记录的的方式在在纸张上上存在的的，并且且记录内内容分布布比较分分散，不不利于集集中统计计和管理理，既浪浪费了人人力也浪浪费大量量的财力力，不利利于用户户的查询询也不利利于管理理者的综综合管理理，因为为数据量量比较大大，所以以定量的的分析这这些数据据比较困困难，只只能定性性的分析析所存储储的数据据进行车车位监控控以及路路径导航航，现在

18、在仍然出出现了很很多问题题，比如如入场时时间长、出口收收费系统统不完善善等。 国内的的停车场场管理系系统功能能比较单单一，一一般重点点是放在在收费功功能的实实现上，根据停停车的时时间来计计算停车车的费用用。目前前停车场场还停留留在很原原始的管管理方式式，比如如管理介介质是磁磁条、条条码卡或或者接触触式ICC卡，比比较老式式的停车车场甚至至还在使使用人工工发放停停车卡的的形式管管理车辆辆。很明明显，传传统的管管理方式式把车、车主和和卡都分分隔开来来了，记记录的资资料里边边只是卡卡里所存存的信息息，包括括车辆的的入场信信息和车车牌号码码等，不不是车主主本人拿拿着卡也也能将车车取走，车的安安全性不不

19、能得到到保障，因此发发生车辆辆丢失的的情况比比较常见见。比如如:有些些人开着着廉价车车在入口口处趁管管理人员员不注意意时在入入口处骗骗取停车车卡，进进入停车车场后，将豪华华车开出出停车场场。传统统的这种种相对比比较过时时的管理理方式不不但造成成车主损损失严重重，也给给停车场场本身带带来了巨巨大的潜潜在危机机。对于于车主来来说，安安全停车车是前提提，不能能安全停停车即使使有很多多停车位位，车主主也不会会选择在在这个停停车场停停车，安安全性是是停车场场的一项项基本要要求。所所以，如如何加强强停车场场内的停停车安全全性是目目前停车车场管理理系统关关注的焦焦点之一一。目前的大大型停车车场管理理系统，没

20、有设设智能车车位诱导导系统，只是简简单地向向用户提提示场内内是否还还有空停停车位以以及空停停车位的的编号，没有为为车主提提供具体体的有效效停车位位以及如如何到达达空停车车位的最最优路径径。因此此对于处处于大型型停车场场内部的的车主来来说，准准确而快快速的找找到有效效停车位位很困难难，快速速到达指指定停车车位更困困难，这这样既浪浪费了车车主的停停车时间间，也降降低了停停车场的的整体的的运行效效率，如如果停车车数量比比较多时时，停车车场内部部可能会会处于混混乱状态态。因此此，在停停车场内内部设有有高效可可靠运行行的车位位诱导系系统对车车主和停停车场来来说都意意义重大大，这样样可以帮帮助车主主快速找

21、找到停车车位，帮帮助用户户快速到到达指定定停车位位，从而而很大程程度上提提高了停停车场的的人性化化程度、自动化化程度和和智能化化程度。目前随随着私家家车的急急剧增多多，城市市道路交交通压力力的增大大，停车车需求的的猛增，停车场场建设规规模也迅迅速扩大大。因此此要求停停车场管管理系统统更加复复杂，功功能更加加强大和和科技含含量更加加高。智智能停车车场是大大中型城城市的现现代智能能交通的的重要组组成部分分，也是是城市新新兴的智智能建筑筑的重要要组成部部分，目目前对智智能停车车场己经经做了很很多研究究和分析析，比如如，大连连理工大大学的学学者就设设计了基基于非接接触式IIC卡的的停车场场管理系系统，

22、并并且己经经运用到到了现场场，更加加完善了了停车场场的收费费功能;北京工工业大学学的学者者设计了了基于LLonWWorkks现场场总线的的停车场场管理系系统，对对场内的的通信问问题进行行了深入入研究和和分析，解决了了传统停停车场内内部的通通信问题题;哈尔尔滨工业业大学的的学者重重点研究究和分析析了停车车场对智智能交通通的影响响，以及及静态停停车和动动态停车车的关系系以及它它们之间间的相互互影响;北京理理工大学学的学者者重点研研究和分分析了智智能停车车场中的的视觉技技术。这这些学者者们对智智能停车车场的建建设做出出了重大大贡献，增强了了停车场场的功能能。但是是他们的的一些研研究成果果还没有有很好

23、的的应用在在实际停停车场中中，目前前停车场场的自动动化程度度仍然很很低，智智能化程程度也不不高，安安全性也也不能得得到保障障。智能能停车场场的每个个子系统统不能很很好的协协调工作作，这样样不能保保证安全全停车，停车场场的整体体运行效效率也很很低。因因此，为为了满足足停车需需求，停停车场管管理系统统朝着更更加人性性化、更更加集成成化、更更加网络络化、更更加智能能化的方方向发展展，尽量量减少工工作人员员的人为为工作量量，提高高运行效效率，更更好的为为智能交交通服务务，目前前如何把把己经取取得的高高科技成成果灵活活的加以以转换，运用到到智能停停车场的的建设中中是停车车场研究究领域的的首要任任务。1.

24、3目目标1.3.1用户户方面：对于“有有车一族族”，庞大大的人群群基数是是我们主主要用户户量的保保证，这这类用户户对停车车位的强强烈需求求是我们们移动端端开发的的主要目目标。能能为用户户提供：停车场场车位信信息获取取、停车车场智能能导航和和自助停停车这三三个核心心功能。“有位”找车位位APPP，基于于硬件端端车位检检测信息息，更加加时效性性的反馈馈给需要要寻找停停车位的的车主。力求满满足日益益提高的的消费者者需求，提供更更舒适、便捷的的服务。1.3.2 停停车场方方面 对于所所有与平平台合作作的停车车场来说说，最大大的得益益处在于于两点。第一，使停车车场的收收益大大大提升。所有“有位”找车位位

25、APPP的用户户都能直直观地了了解所有有合作停停车场的的车位信信息，极极大程度度增加停停车场信信息的传传播。在在缩减用用户停车车时间的的同时也也提高了了停车场场的使用用效率。第二，加强了了对停车车场的管管理。“有位”停车场场管理后后台在目目前停车车场的基基本需求求上增添添了很多多关于缩缩小管理理人员工工作量，规范停停车场管管理的相相关模块块。1.4政政府支持持由于张家家界交警警部门，张家界界交警一一大队领领导对“有位”停车管管理平台台项目长长期以来来的关注注和支持持，就停停车管理理相关业业务合作作进行可可行性讨讨论。并并委托开开发此系系统以解解决张家家界中心心城区街街道周边边停车位位管理问问题

26、。并对张张家界中中心城区区停车位位、景区停停车位、以及特特殊情况况下车位位信息进进行规范范化管理理。第二章 实现方方案以及及相关技技术说明明2.1软软件系统统总架构构设计“有位”智能停停车平台台通过基基于单片片机系统统的数据据采集器器发送车车位停车车数据到到ARMM服务器器，ARRM处理理好数据据及时发发送给服服务器，WEBB服务器器接收到到数据后后，将数数据存储储到数据据库中，在停车车场管理理人员可可以管理理自己名名下所有有停车场场信息，APPP用户则则可以使使用移动动设备中中安装的的“有位”APPP获取实实时车位位信息等等服务。由硬件件端、服服务器端端、移动动端三大大模块组组成。图2-11

27、软件系系统架构构设计图图图2-22系统结构构图2.1.1数据据集成方方案数据处理理中心是是软件与与硬件结结合的中中间介质质，通过过ARMM板把每每个单片片机处理理的数据据收集起起来发送送给数据据处理中中心，进进行处理理并把有有效的数数据存进进数据仓仓库。然然后移动动设备通通过读取取服务器器发送过过来的数数据，并并把及时时的车位位信息展展现给用用户。图2-33 数据据传输图图2.1.2 总总功能概概述有位智能能停车平平台项目目共分为为两大模模块：后后台管理理系统、有位AAPP客客户端。图2-44功能示示意图2.1.3主要要模块功功能概述述1、服务务器端负负责：录录入类型型数据信信息的增增删改查查

28、，停车车场信息息，赋予予停车位位的财务务、车位位权限管管理，数数据汇总总分析管管理，广广告投放放管理，系统管管理；2、客户户端主要要是负责责：车位位信息的的查看，对车位位进行增增删改等等多个操操作，还还有都有有每天、每月、每季度度的财务务信息进进行查看看，汇总总统计，最后，可以发发布、更更新停车车场的价价格，合合作共享享客户数数据功能能。3、移动动端主要要是负责责:根据据车主的的情况，来进行行语音选选择旅游游、自驾驾游、酒酒店、出出差等，诱导车车主对最最近的停停车场进进行停车车功能，在线预预订车位位功能，停车计计时功能能，在线线缴费功功能，反反向寻车车功能，车位租租赁功能能，广告告显示功功能，

29、常常用地址址导航历历史功能能，离线线地图下下载，我我的钱包包功能，室内导导航功能能。2.2 硬件端端硬件平台台设计包包括两个个大模块块：单片片机模块块、ARRM模块块。2.2.1系统功功能需求求监测停车车位状态态信息。实时反馈馈采集信信息。保保证数据据可靠性性、时效效性。二维码识识读，发送认认证数据据。车位诱导导系统2.2.2系统总总体结构构图2-55系统结结构图2.2.3ARRM模块块每个停车车场安装装一个AARM，负责接接收单片片机传来来的数据据，经过过内部优优化并传传送到网网络服务务器。子模块包包括：最小单片片机模块块：包括括单片机机组成所所需的电电源、芯芯片、复复位、振振荡电路路以及扩

30、扩展部分分等部分分；超声波测测距模块块：通过过超声波波模块实实时检测测该车位位状态，通过串串口线把把信息传传给ARRM主机机；图2-66 单片片机模块块设计图图串口通信信模块：发送接接收数据据；网络通信信模块：串口信信息分析析并及时时发送到到网络服服务器。 图2-77 通信信模块设设计图LED车车位诱导导模块：控制LLED显显示屏将将车位信信息进行行展示。图2-88 LEED车位位信息显显示屏图2-99室内车车位系统统诱导结结构图2.2.4管理理设备：道闸：与与二维码码识读设设备通信信，当用用户用身身份认证证二维码码进入停停车场时时、以结结算认证证二维码码离开停停车场时时，识读读正确升升起道闸

31、闸。图2-110 道道闸二维码识识读设备备：对用用户身份份认证二二维码和和结算认认证二维维码进行行识读。正确传传递认证证信号到到道闸，错误传传递报错错信息到到服务器器。图2-111 二二维码识识读设备备剩余车位位显示屏屏：读取取服务器器停车位位数据，显示停停车位剩剩余情况况、分布布信息。图2-112 剩余车车位显示示屏2.2.5技术术相关单片机最最小系统统：或者者称为最最小应用用系统,是指用用最少的的元件组组成的单单片机可可以工作作的系统统。单片片机最小小系统主主要由电电源、复复位、振振荡电路路以及扩扩展部分分等部分分组成。本系统用用的STTC899C522R芯片片，STTC899C522R是

32、 HYPERLINK /view/238367.htm SSTC公公司生产产的一种种低功耗耗、高性性能CMMOS88位微控控制器，具有 8K 在系统统可编程程Flaash存存储器。串口通信信：RS-2232串串口：由由 HYPERLINK /view/1849900.htm 电子工工业协会会(Ellecttronnic Inddusttriees AAssoociaatioon，EEIA) 所制制定的 HYPERLINK /view/817251.htm 异异步传输输标准接接口。HC-SSR044 串口口：超声声波测距距传感器器模块，用于探探测是否否有车辆辆停放。nRF224011A是由由No

33、rrdicc公司出出品的单单芯片无无线收发发芯片，工作于于2.44GHzz2.5GHHz的全全球免申申请（IISM）频率。用于单单片机数数据无线线传输，传输距距离5000-8800LED显显示屏控控制系统统（LEED DDispplayy Coontrrol Sysstemm）：又称 HYPERLINK /view/3002861.htm LEED显示示屏控制制器、LLED显显示屏控控制卡。它是组组成LEED显示示屏的核核心部件件、主要要负责接接收来自自计算机机串行口口或DVVI接口口的画面面及视频频显示信信息，置置入帧存存储器，按分区区 HYPERLINK /view/131317.htm

34、驱动方方式生成成LEDD显示屏屏所能识识别的串串行显示示数据和和扫描控控制时序序。二维条码码/二维维码（22-diimennsioonall baar ccodee）：是用某某种特定定的几何何图形按按一定规规律在平平面（二二维方向向上）分分布的黑黑白相间间的图形形记录数数据符号号信息的的；在代代码编制制上巧妙妙地利用用构成计计算机内内部逻辑辑基础的的“0”、“11”比特特流的概概念，使使用若干干个与二二进制相相对应的的几何形形体来表表示文字字数值信信息，通通过图象象输入设设备或光光电扫描描设备自自动识读读以实现现信息自自动处理理：它具具有条码码技术的的一些共共性：每每种码制制有其特特定的字字符

35、集；每个字字符占有有一定的的宽度；具有一一定的校校验功能能等。同同时还具具有对不不同行的的信息自自动识别别功能、及处理理图形旋旋转变化化点。2.3服服务器端端图2-116服务务器端系系统结构构图2.3.1系统统功能需需求停车位信信息管理理子后台台：1、车位位停车信信息显示示：所有有车位的的状态显显示：忙忙碌（有有车）空空闲（无无车）警警告（违违规停车车）维护护（设备备维护）以及车车位信息息显示。2、车辆辆具体信信息展示示：车主主信息展展示（车车主姓名名、车辆辆车牌）、车辆辆停放开开始时间间、车辆辆停放总总时长、车主付付费信息息反馈。3、违规规信息显显示：违违规项主主要包括括：未按按照停车车规范

36、停停车的（占用多多个车位位）、未未使用停停车管理理系统但但占用车车位的。系统将将所有违违规信息息反馈到到停车场场子后台台，工作作人员前前往问题题车位统统计车辆辆信息，在车主主驶离停停车场时时提醒车车主完成成付费。4、财务务管理模模块：1）付费费信息显显示：按按日期显显示当天天缴费详详细情况况2）所有有交易信信息汇总总，以便便纳入财财务档案案中5、广告告模块：1.广广告的信信息录入入、修改改、删除除、查看看等功能能；6、系统统维护功功能：注注册信息息服务、数据交交换与接接口管理理、用户户管理、字典维维护、指指标管理理、售后后服务管管理、权权限管理理、数据据仓库备备份等功功能来进进行对整整个系统统

37、的运行行、维护护管理和和数据备备份。停车位信信息管理理总后台台：1、车位位停车信信息显示示：所有有车位的的状态显显示：忙忙碌（有有车）空空闲（无无车）警警告（违违规停车车）维护护（设备备维护）。2、车辆辆具体信信息展示示：车主主信息展展示（车车主姓名名、车辆辆车牌）、车辆辆停放开开始时间间、车辆辆停放总总时长、车主付付费信息息反馈。3、用户户个人信信用模块块：每月月对使用用APPP用户设设置初始始信用分分，对有有违规使使用情况况的用户户扣除信信用分（拖欠缴缴纳停车车费用达达一定天天数的、违规停停车的），对信信用良好好用户实实行奖励励措施（停车费费用折扣扣等） 。2.3.2 实现方方案服务器端端

38、接收数数据流程程图 技术原原理： 通过过Armm发送hhttpp请求给给服务器器端，服服务器端端开启AApacche-tommcatt服务器器，利用用serrvleet、jjsp技技术，接接收数据据。流程程如图所所示：图2-117 服服务器接接收数据据流程图图移动端向向服务器器端获取取数据业业务流程程图 技术术原理：移动端通通过htttp请请求，访访问服务务器端，主要是是以JSSON传传输数据据给移动动端，移移动端利利用htttpcclieent.jarr解析数数据。 业务务流程如如图所示示：图2-118移动动端向服服务器获获取数据据图3.车位位信息管管理业务务流程图图技术原理理：通过输入入用

39、户名名与密码码发送hhttpp请求，服务器器通过sshirro框架架判断是是否授权权，Spprinng MMvc 框架中中reddireect 跳转至至主界面面进行停停车场功功能、财财务功能能、类型型功能等等操作。 业务流流程如图图所示：图2-119车位位信息管管理图2.3.3技术术相关通过Arrm发送送htttp请求求给服务务器端，服务器器端开启启Apaachee-toomcaat服务务器，利利用seervllet、jspp技术，Sprringg Mvvc 框框架，HHibeernaate框框架，sshirro框架架，jqquerry、jjqueery eassy-uui前端端框架，Myss

40、ql数数据库，集群技技术，接接收数据据。移动端通通过htttp请请求，访访问服务务器端，主要是是以JSSON传传输数据据给移动动端，移移动端利利用htttpcclieent.jarr解析数数据。javaaEE开开发的管管理平台台。二维码生生成、处处理技术术：手机二二维码是是二维码码技术在在手机上上的应用用。 二二维码是是用特定定的几何何图形按按一定规规律在平平面（二二维上）分布的的黑白相相间的矩矩形方阵阵记录数数据符号号信息的的新一代代条码技技术，由由一个二二维码矩矩阵图形形和一个个二维码码号，以以及下方方的说明明文字组组成，具具有信息息量大，纠错能能力强，识读速速度快，全方位位识读等等特点。

41、2.4移移动端面向广大大车主，“有位停停车”从用户户对停车车位迫切切需求的的角度出出发，研发设设计了一一套找车车位APPP。图2-220系统统结构图图2.4.1系统统功能需需求：1、城市市空闲车车位显示示：用户户能在AAPP带带有的地地图上查查看所有有具有收收费停车车位的停停车场地地理位置置并显示示剩余车车位数量量。2、停车车场搜索索：用户户可根据据自身需需要查询询不同类类别的停停车场信信息。3、最近近停车位位推荐：通过用用户GPPS地理理位置信信息，推推荐最近近具有空空闲停车车位停车车场，按按路程长长短以列列表的形形式体现现。4、停车车位诱导导：为用用户提供供停车场场空闲车车位推荐荐，以及及

42、室内停停车位引引导。5、停车车场智能能导航：用户选选择任意意停车场场后自动动规划行行车路线线并具有有语音导导航提示示。6、停车车付费功功能：用用户通过过绑定银银行卡或或者第三三方支付付的形式式完成停停车付费费。7、二维维码：身身份认证证码获取取、交易易信息码码获取。2.4.2 实实现方案案1、用户户注册与与登录用例图：图2-221图2-222登陆陆注册用用例图用例说明明：注册时,用户输输入所需需填写信信息,移移动端进进行初步步检查,待输入入合格后后将注册册数据发发给服务务器端,经服务务器验证证（服务务器数据据库中无无重复用用户）返返回成功功消息,用户注注册成功功.登陆时,用户在在移动端端输入用

43、用户账号号密码后后,发送送给服务务器端,经过服服务器端端验证成成功后(在服务务器数据据库中有有注册)则可登登入成功功。2、地图图显示用例图：图2-223地图图显示用用例图用例说明明：用户在保保证网络络连接的的前提下下,进入入地图界界面,显显示由百百度地图图提供的的地图数数据,可可以进行行地图放放大缩小小、地点点搜索、定位、线路规规划、地地点导航航等功能能。3、停车车场搜索索用例图：图2-224停车车搜索用用例图用例说明明：用户通过过语音或或者文字字输入目目的停车车场,数数据将发发送到百百度地图图平台,返回搜搜索数据据,在界界面上显显示出目目的停车车场.4、最近近停车场场推荐用例图：图2-225

44、停车车场推荐荐用例图图用例说明明：用户在地地图界面面点击停停车场推推荐图标标,发送送当前地地点到服服务器端端,服务务器端检检索,返返回停车车场数据据,经过过百度地地图端处处理,得得到地图图数据,显示在在界面上上。5、空闲闲车位显显示用例图：图2-226空闲闲车位用用例图用例说明明：用户点击击进入车车位显示示界面,根据服服务器数数据,显显示对应应停车场场剩余车车位信息息。6、停车车场诱导导用例图：图2-227停车车诱导用用例图用例说明明：用户进入入停车场场显示界界面,选选择目标标停车场场,点击击导航按按钮进入入导航页页面,导导航页面面自动规规划最优优路线,时时定定位直达达停车场场。7、停车车付费

45、功功能用例图：图2-228 停停车付费费用例图图用例说明明：用户进入入停车界界面,将将会显示示停车场场地点及及车位编编号等信信息,当当要结束束停车时时,点击击结束停停车按钮钮,停车车计时结结束,将将会生成成费用提提示弹出出框,用用户点击击则可进进入支付付界面,选择支支付方式式进行付付款。8、合作作商户推推荐。用例图：图2-229 合合作商户户用例图图9、二维维码获取取图2-330二维维码获取取2.4.3技术术相关基于Jddk、AnddroiidSDDK的AActiivitty、hanndleer、Inttentt、CoonteentProovidder、Servvicee 、hhttppcli

46、ientt、jqquerry、jjqueery、eassy-uui前端端框架。基于GPPS地理理位置信信息的导导航技术术由串口口将此信信息传送送给主机机,主机机解算出出车载当当前的经经度、纬纬度、速速度、时时间、状状态等信信息,为为电子地地图提供供地理位位置信息息,将车车的位置置在终端端实时显显示出来来。属于外外接地图图端口的的调用。第三章 创新新与优势势3.1同同类型产产品对比比与创新新3.1.1.过过去产品品商业模模式落后后（1）最最早的“易趴网网”从20010年年开始做做停车UUGC，由用户户提供车车场信息息并给予予奖励，但一直直不温不不火。究究其原因因，国人人的分享享意识太太弱，数数据

47、的准准确和全全面无从从保证。（2）无无忧的空空车位播播报，属属于经验验估算，而非真真实空车车位。摄摄像头采采集车牌牌号，进进行统计计，数据据不精确确，时效效性不高高。（3）停停车百事事通的图图片、价价格、坐坐标错误误率奇高高。与百百度地图图合作，通过网网络获取取。（4）深深圳的“停哪儿儿”它的模模式是车车主向保保安付小小费，然然后保安安为车主主预留车车位。保保安属于于保安公公司外派派，没有有权力留留车位和和收费，设计模模式具有有缺陷。（5）福福州的“51抢抢车位”仿照滴滴滴打车车的成功功，采取取车主发发单加小小费、车车场接单单的机制制，数据据来源不不可靠。（6）“停车宝宝”嫌采集集数据太太慢，

48、见见人就送送手机，直接切切移动支支付，用用户停一一次手机机付补33块，车车场补22块。市市场营销销方案设设计有缺缺陷。（7）丁丁丁停车车以智能能地锁，与手机机APPP连接，本身可可以帮助助车主自自动上锁锁解锁车车位。而而当车主主开启共共享功能能后，就就能把车车位的闲闲置时段段出租给给有需求求的苦主主。交易易分成，物业公公司得110%，丁丁平平台得330%，出租车车位业主主60%。且手手机遥控控智能车车位锁成成本高传统商业业介绍模模式UGCC：UGC是是“Usser Genneraatedd Coonteent”， 中中文可译译作“用用户 HYPERLINK /view/563.htm 原创创内

49、容”。UGC的的概念最最早起源源于互联联网领域域，即用用户将自自己原创创的内容容通过互互联网平平台进行行展示或或者提供供给其他他用户。缺点：1、用户户参与。你无法法想象用用户哪来来的大量量的盈余余时间去去提交自自己的信信息在地地图上2、信息息时效性性差3、错误误的地图图信息。4、未从从根本上上解决用用户需求求5、产品品功能弱弱6、无法法何吸引引用户长长期分享享。分析：这是UGGC模式式的弊端端，如何何吸引用用户大量量长期贡贡献自己己的信息息，用户户可以短短期少次次的贡献献自己的的信息，但是要要想长期期大量贡贡献出自自己的信信息，是是非常困困难的。仅1%的的用户对对内容有有积极贡贡献在互互联网文

50、文化中，1%规规则是互互联网社社区参与与中首屈屈一指的的规则，陈述的的是只有有1%的的用户对对网站积积极地创创造了新新内容，而其他他99%都是潜潜伏者。“有位”商业模模式：B2C是是“ HYPERLINK /view/7143270.htm Buusinnesss-too-Cuustoomerr”， 中中文简称称为“商商对客”。相比比UGCC，B22C模式式有更多多优势。优势体现现在：1、线下下获得停停车场的的各种数数据，联联网后加加以分析析利用，提高BB端收益益的同时时为用户户寻得停停车位。2、保证证采集数数据的全全面、精精准、无无死角。线下一一个一个个问，线线上不会会有现成成的数据据。真实

51、实性；3、点对对点检测测，保证证实时正正确性；4、可控控进行车车位检测测，避免免停车场场车位变变动；5、数据据安全，以超声声波形式式不会泄泄露个人人信息，比如车车牌号；6、个性性化服务务。网络络可以方方便、快快捷地为为消费者者提供个个性化的的服务。7、网络络服务的的范围广广。3.1.2现阶阶段产品品比较1、软件件功能薄薄弱对比方：易停车车、宜停车车、悟空停停车、停车宝宝。图3-11易停车车地图界界面图33-2 宜停停车搜索索界面图3-33悟空停停车搜索索停车场场界面 图图3-44 停车车宝主打打预定停停车缺陷：第一，目目前仅存存的针对对停车的的APPP仅仅只只有停车车支付这这个主要要功能，在停

52、车车位信息息提供上上只限于于地图上上用户自自行寻找找停车场场。在地地图上没没有体现现出用户户需要的的剩余车车位显示示信息。这种比比较麻烦烦的解决决方案，对用户户体验造造成了很很大的阻阻碍。要要么就是是可以重重点标示示出停车车场，但但是需要要点进某某一具体体停车场场才能看看到剩余余车位信信息。第二，只只具备面面对车主主的停车车场寻找找功能，没有基基于硬件件设备的的任何参参考数据据。数据据时效性性差，用用户信任任感降低低，会造造成用户户流失。第三，没没有智能能导航。用户在在使用找找车位软软件时第第二个较较大需求求就是行行车路线线的规划划与导航航，这属属于研发发重点，显然没没做完善善必将失失去市场场

53、。创新：图3-55有位停停车场推推荐，搜搜索，一一键导航航功能图图说明：1、“有有位停车车”通过接接入百度度地图，当用户户登入AAPP时时，精确确上传GGPS地地理位置置信息，并推荐荐附近具具有空闲闲车位的的停车场场信息，以距离离排序。2、点击击导航后后，自动动生成最最近导航航路线，并具有有语音提提示。3、用户户可根据据去向搜搜索某一一特定条条件或区区域停车车场信息息，将会会展示符符合条件件具有空空闲车位位停车场场信息以以及提供供导航服服务。例例如：搜搜索旅游游，则会会检索出出符合旅旅游标签签的相关关停车场场信息。拓展：1、空闲闲车位推推荐：当用户户选定停停车场后后将推荐荐空闲车车位具体体信息

54、。2、室内内车位引引导：用户选选定空闲闲车位后后生成室室内车位位引导图图，配合硬硬件端LLED车车位诱导导显示屏屏更加节节省找车车位时间间。图3-66 车位位诱导系系统3、二维维码身份份识别以以及支付付凭证：当用户户到达停停车场附附近时，点击按按钮，获获得短期期使用的的身份识识别二维维码，用用于进入入停车场场时在二二维码识识读终端端扫描二二维码。系统将将获取用用户信息息上传服服务器。当用户户完成停停车支付付后获取取二维码码，作为为驶出停停车场时时需要出出示的交交易凭证证。图3-77 身份份二维码码以及交交易凭证证二维码码2、实现现技术缺缺陷：目前市面面上所采采用的车车位管理理系统基基本以摄摄像

55、头图图像识别别为主。图3-88摄像头头检测车车位信息息缺陷体现现在检测测设备单单一，数据时时效性差差，效率较较低。并且存存在摄像像死角，全方位位投入的的成本过过高。创新：1、“有有位”停车管管理平台台采用点点对点停停车位管管理，每每个停车车位安装装独立带带有编号号的单片片机并配配备超声声波检测测模块。对车位位信息实实时检测测，通过过Armm统一获获取检测测信息上上传服务务器。2、连接接监控摄摄像头，在已有有停车场场实时监监控基础础上，对对带有违违规信息息的停车车位进行行锁定拍拍照、录录像并显显示在管管理后台台，做到到规范化化停车场场管理。3、无线线传输模模块减少少了停车车场固有有资源改改造。4

56、、室内内车位诱诱导系统统，由AArm开开发班控控制Leed车位位显示屏屏。实时时对车位位信息反反馈给车车主。5、二维维码识读读设备：在现有有ic卡卡读取的的基础上上，用先先进、便便捷、安安全的二二维码技技术改进进身份识识读措施施。缩短短用户停停车耗费费的时间间，提升升用户停停车体验验。拓展：ETC是是不停车车电子收收费系统统，ETTC专用用车道是是给那些些装了EETC车车载器的的车辆使使用的，采用电电子收费费方式ETC( Ellecttronnic Tolll CColllecttionn ) 不停车车收费系系统是目目前世界界上最先先进的 HYPERLINK /view/11774178.ht

57、m 路路桥收费费方式。通过安安装在车车辆挡风风玻璃上上的车载载电子标标签与在在收费站站 ETTC 车车道上的的微波天天线之间间的微波波专用短短程通讯讯，利用用计算机机联网技技术与银银行进行行后台结结算处理理，从而而达到车车辆通过过路桥收收费站不不需停车车而能交交纳路桥桥费的目目的。3-9 ETCC技术分分布情况况射频识别别，RFFID（Raddio Freequeencyy Iddenttifiicattionn）技术术：又称无无线射频频识别，是一种种通信技技术，可可通过无无线电讯讯号识别别特定目目标并读读写相关关数据，而无需需识别系系统与特特定目标标之间建建立机械械或光学学接触。3、产品品定

58、位不不明确： 找找车位类类型的AAPP的的功能总总体设计计应该都都是围绕绕寻找车车位这个个大前提提展开，那么其其他的功功能都是是要解决决停车问问题所进进行设计计的。很很多同类类产品市市场定位位以预定定车位，月卡、年卡等等非主要要需求作作为产品品开发主主要实现现目标。这显然然不符合合市场背背景以及及用户需需求。甚甚至大部部分失败败案例都都做成了了一个地地图导航航类产品品，但是是又没主主要体现现出停车车场车位位信息，这些都都是产品品定位上上的设计计缺陷。4、小结结：“有位”停车管管理平台台致力于于解决广广大机动动车驾驶驶用户停停车难的的社会问问题，在在上述时时代背景景下，考考虑到目目前市场场所体现

59、现出关于于找车位位相关软软件的巨巨大渴求求；结合合当今领领先技术术；以用用户体验验至上原原则；针针对停车车管理设设计并研研发出了了一套分分为硬件件检测端端、服务务器端、移动端端的智能能停车管管理系统统。面对对极其庞庞大的有有车人群群，推出出“有位”找车位位APPP。实现现智能停停车场推推荐、路路线导航航、自助助停车服服务等贴贴合用户户需求，以提高高停车场场使用率率、增加加停车场场收入、缓解交交通问题题作为开开发思路路。追求求更便捷捷的用户户体验。我们的创创新点在在于：1、使用用“有位”停车AAPP将将车位寻寻找、停停车、付付费集于于一身。颠覆传传统刷卡卡停车机机制。使车主主停车更更加方便便，高

60、效效。2、不再再盲目寻寻找车位位，停车场场车位信信息轻松松获取，一键自自动最近近路线规规划，配配合语音音导航让让停车更更安全。3、二维维码身份份信息码码和RFFID技技术代替替以往IIC卡感感应，方方便用户户使用。3、使用用第三方方支付与与账户预预充值，停车完完毕后出出示支付付完成索索取发票票，缩短短停车所所耽误的的时间。4、推广广停车场场服务，使车主主对停车车位选择择更加多多样，增增加停车车场使用用效率。5、有效效缓解交交通压力力，帮助助政府部部门对交交通方面面的管理理。6、所有有交易信信息云存存储，大大幅减少少各类隐隐患。3.2优优势3.2.1技术术成熟“有位”停车管管理平台台技术方方案中