2021年桥梁隧道工程试卷和答案

1、2021 年桥梁隧道工程试卷和答案（18）一、单选题（共35题）钢筋闪光对焊接头，接头的验收每批不超过（）。A：A：100B：B：200C：C：250D：D：300【答案】D【解析】钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012）在同一台班内，由 同一个焊工完成的300 个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。当同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周之内累计计算；累计仍 不足300 个接头时，应按一批计算。在试验室拌制混凝土时，水泥允许偏差为（）。A：0.5%B：1%C：1.5%D：2%【答案】A【解析】：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的 精度：集料为1%；水、水泥、掺和料和外加

2、剂为0.5%。土工织物试样调湿温度与饱和相对湿度分别为（）。A： A： 20C 2C, 60%2%B： B： 25C 2C, 60%2%C： C： 20C 2C, 90%2%D：D：25C2C，65%2%【答案】A【解析】对于土工织物，试样一般应置于温度为20C 2C、相对 湿度为 65%5%和标准大气压的环境中调湿 24h。当混凝土强度等级为 C40 时，加载速率应为（）。A：A：0.10.5MPa/sB：B：0.30.5MPa/sC：C：0.50.8MPa/sD：D：0.81.0MPa/s【答案】C【解析】：混凝土立方体抗压强度试验时，强度等级小于 C30 时，取0.30.5MPa/s的加

3、荷速度，混凝土强度等级大于C30小于C60时， 取 0.50.8MPa/s 的加荷速度，强度等级大于 C60 的混凝土取 0.81.0MPa/s 的加荷速度。在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的70% 时，1000h后的应力松弛率应不大于（）。A：A：1.5%B：B：2.5%C：C：3.5%D：D：4.5%【答案】B【解析】：表 1-28，在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于 公称最大力的80%时，1000h后的应力松弛率应不大于4.5%。预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为（） A：A：1 个B：B：2 个C：C：3 个D：D：6 个【答案】C【解

4、析】：试样数量：组装件 3 个（6 个锚环及相配套的夹片、钢绞 线）。回弹仪测区大小为（）。A： 0.05mX0.05mB： 0.1mX0.1mC： 0.2mX0. 2mD： 0.3mX0.3m【答案】C【解析】：用砂浆锚杆进行地层预加固，要求锚固砂浆达到设计强度的（）以 上方可开挖隧道。A：A：0.3B：B：0.5C：C：0.7D：D：1【答案】C【解析】：为使预加固有较好的效果，锚固砂浆在达到设计强度的 70% 以上时，才能进行下方隧道的开挖。钢筋经冷拉后，其屈服点（），塑性和韧性（）。A：升高，降低B：降低，降低C：升高，升高D：降低，升高【答案】A【解析】：以防为主的隧道排水结构类型是

5、（）。A：水密型B：泄水型C：引流自排型D：控制型【答案】A【解析】：水密型防水：从围岩、结构和附加防水层入手，体现以防 为主的防水，又称全包式防水。混凝土发生碳化后，对结构耐久性的不利影响主要是（）。A：使混凝土的强度降低B：会导致混凝土开裂C：使混凝土碱度降低，对钢筋的保护作用减弱D：降低混凝土的弹性模量【答案】C【解析】：混凝土中的水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，其碱 性介质对钢筋有良好的保护作用。混凝土碳化是指空气中的 CO2 渗透 到混凝土内，中和其碱性物质后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低 的过程，使碱性介质对钢筋的保护作用减弱，当碳化深度超过钢筋保 护层厚度时，就会使混凝土失

6、去对钢筋的保护作用，在水与空气存在 的条件下，钢筋容易发生锈蚀。桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为（）。A：A：2 类B：B：3 类C：C：4 类D：D：5 类【答案】C【解析】：桥梁次要部件技术状况评定标度分为1 类、2 类、3 类、4 类。隧道开挖超前预注浆，单孔注浆结束时要求进浆速度小于开始进 浆速度的（）。A：A：1/2B：B：1/3C：C：1/4D：D：1/5【答案】C【解析】：单孔注浆结束标准应符合下列规定：分段注浆各孔段均达 到设计终压并稳定10min,且进浆速度小于初始速度的25%,或注浆 量不小于设计注浆量的 80%。反映钢材承受弯曲的性能指标是（）。A：强度B：塑性C

7、：冷弯性能D：硬度【答案】C【解析】：冷弯性能是指金属材料在常温下能承受弯曲而不破裂的性 能。弯曲程度一般用弯曲角度a （外角）或弯心直径d对材料厚度a 的比值表示，a愈大或d/a愈小，则材料的冷弯性愈好。回弹仪钢砧率定平均值为（）。A：602B：702C：802D：902【答案】C【解析】：超声波在无缺陷的钢材内部传播时，纵波速度与横波速度的大小 关系是（）。A：纵波速度与横波速度相等B：纵波速度比横波速度快C：纵波速度比横波速度慢D：纵波速度与横波速度之间没有确定的关系【答案】B【解析】由于钢材的弹性模量E总是大于剪切模量G,所以纵波传 播速度总是大于横波速度，一般在钢材中纵波速度约为59

8、00m/s，横 波速度约为3230m/s。横波脉冲反射法探伤（又称斜角探伤，采用斜 探头）就是根据横波遇到缺陷的反射来判断内部缺陷。测量大跨径桥梁结构纵向线形，测量截面不宜少于（）个。A：A：3B：B：5C：C：7D：D：9【答案】D【解析】JTG/TJ21-2011规定：线形测点应按跨径等分布置，横断 面设上、下游和桥轴线三条测线，中小跨径桥梁，单跨不宜小于5个 截面，大跨径桥梁，单跨不宜小于9个截面。可见，中小跨径桥梁单 跨线形至少应该划分为4等分（即5个测试截面），而大跨桥梁单跨 至少应该划分为8等分（即9个测试截面）。这里的测试截面数量是 规范要求的最低限度，对于大跨拱桥、斜拉桥、吊桥

9、等，为获取能反 映结构工作状态的有效线形数据，测试截面可能远多于规范要求的最 低数量。隧道台阶法开挖可用于（）。A： A： IIII级围岩中小跨度隧道B： B： IIII级围岩大跨度隧道C： C：III-W级围岩中小跨度隧道D： D：W V级围岩中小跨度隧道【答案】B【解析】全断面法可用于IIII级围岩的中小跨度隧道，W级围岩 中跨度隧道和III级围岩大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可 采用全断面法开挖。台阶法可用于IIIW级围岩的中小跨度隧道，V 级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用台阶 法开挖。环形开挖留核心土法可用于可V级围岩或一般土质的中小 跨度隧道。粉尘浓度

10、测定中，采样时间应在粉尘浓度稳定以后，一般在作业 开始（）后进行，采样持续时间以（）为宜。A：20min；15minB：20min；20minC：30min；15minD：30min；20min【答案】：C【解析】：粉尘浓度测定过程，采样时间应在粉尘浓度稳定以后，一 般在作业开始 30min 后进行，采样持续时间以 15min 为宜。桥梁承载能力检测评定时，检算所需的技术参数等应优先以（） 为依据确定。A：设计资料B：竣工资料C：标准定型图D：实际调查和检测结果【答案】D【解析】：结构检算时，计算所需的恒载状况、几何线形、结构尺寸、 材质强度等技术参数应优先依据实际调查和检测结果确定，设计资料

11、 竣工资料与桥梁现状有可能存在偏差，因此现场调查、检测的工作极 为重要，也必不可少。对资料齐全的桥梁，应根据实测结果对模型的 边界条件、初始状态等进行修正；对于缺失资料的桥梁，可参考同年 代类似桥梁的设计资料、标准定型图，并结合实测结果进行检算。某混凝土立方体试件抗压强度试验结果为，试件A： 43.1MPa，试 件B： 51.6MPa，试件C： 58.5MPa，则该组混凝土立方体抗压强度测 定值为（）。A：A：43.1MPaB：B：51.1MPaC：C：51.6MPaD： D：试验结果无效【答案】C【解析】：混凝土抗压强度试验结果处理，以3个试件测值的算术平 均值为测定值，计算精确至0.1MP

12、a。3个测值中的最大值或最小值中 如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如 最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果 无效。本题计算如下：试件A与试件B抗压强度之差为8.5MPa，试 件C与试件B抗压强度之差为6.9MPa，分别占试件B的百分率为： 8.5/51.6=16.5%15%，6.9/51.6=13.3%15%，故 C 选项正确。钢结构工程施工质量验收规范对钢结构防腐涂料涂层厚度检 查数量的要求是()。A： A：按构件数抽查10%，且同类构件不应少于2件B： B：按构件数抽查10%，且同类构件不应少于3件C： C：按构件数抽查30%，且同类构

13、件不应少于3件D： D：按构件数抽查50%，且同类构件不应少于5件【答案】B【解析】钢结构工程施工质量验收规范(GB 50205-2001)，检查 数量：按构件数抽查10%，且同类构件不应少于3件。锚杆在工作时主要承受()。A： A：拉力B： B：压力C： C：弯矩D： D：剪力【答案】A【解析】：锚杆在工作时主要承受拉力，所以检查材质时首先应检测 其抗拉强度。桥梁质量评定时，机电工程检查项目合格率为100%，其他关键项 目的合格率应不低于（）。A：75%B：80%C：95%D：100%【答案】C【解析】：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相 应检查项目进行检验，由检查项目的观测

14、点（组）数的合格率评定其 是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观 质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包 括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不 应低于 95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%； （4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响结构稳 定和强度时，允许有个别凸出部分在1 平方米内不大于（）。A：0.05m2B：0.1m2C：0.15m2D：0.2m2【答案】B【解析】当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确

15、认不影 响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于 0.1m2 ）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不 得大于50mm。可参照规范公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2021）P116 页。下列关于桥梁支座试样停放条件中对温度和时间的要求正确的是（）。A： A：温度 70C 2C、时间 24hB： B：温度 70C 2C、时间 48hC： C：温度 23C 5C、时间 24hD： D：温度 23C 5C、时间 48h【答案】C【解析】：桥梁支座试验前期的准备工作主要包括试样准备、试样停 放与试验条件、试验用仪器设备等，其中试样的停放与试验条件要求

16、 为：试样需在标准温度为23C 土5C的试验室内停放24h,并在该标 准温度内进行试验。对于圬工或配筋混凝土桥梁，计算承载能力检算系数评定标度D 时，权重最大的检测指标是（）。A：自振频率B：物理与化学损伤C：缺损状况D：材质强度【答案】C【解析】：对圬工与配筋混凝土桥梁，承载能力检算系数应根据桥梁 缺损状况、材质强度和自振频率的检测结果计算确定，这三项检测指 标的权重分别为0.4、0.3、0.3。石料的单轴压缩变形采用的试件为（）。A： A： 100mmX100mmX100mm 立方体B： B： 150mmX150mmX150mm 立方体C： C： 200mmX 200mmX 200mm 立

17、方体D： D：直径为50mm，高径比2： 1圆柱体【答案】D【解析】公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）试件制备：从 岩石试样中制取直径为50mm土2mm、高径比为2： 1的圆柱体试件。交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座规定：板式橡胶支座实 测四氟滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（）。A： A：摩擦系数W0.01B： B：摩擦系数W0.02C： C：摩擦系数W0.03D： D：摩擦系数W0.04【答案】：C【解析】：表2-8，摩擦系数W0.03。衬砌内钢筋反射信号是（）。A： A：月牙形强反射信号B： B：月牙形弱反射信号C： C：连续的小双曲线形弱反射信号D： D：连续的小双曲线形

18、强反射信号【答案】D【解析】：衬砌内部钢架、钢筋位置分布的主要判定特征应符合下列 要求。钢架：分散的月牙形强反射信号。钢筋：连续的小双曲线强反 射信号。石料一般要求冻融后的质量损失率小于（）。A：1%B：2%C：4%D：5%【答案】B【解析】：评价石料抗冻性好坏有三个指标：冻融循环后强度变化、 质量损失、外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和 边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的 0.75 倍（冻融系数大于75%）时，为抗冻性好的石料。钢架支护不得侵入二次衬砌（）。A：5cmB：15cmC：20cmD：30cm【答案】A【解析】：钢拱架应垂直于隧道中线，上下

19、左右偏差应小于土5cm。采用取芯法检测单个构件的混凝土强度，有效芯样试件的数量不 应小于（）个。A：3B：5C：6D：15【答案】A【解析】：应注意区分按单个构件和批量构件检测对芯样数量的区别 采用取芯法检测单个构件的混凝土强度时，有效芯样数量不应少于3 个，构件尺寸较小时不得少于 2 个；检测批量构件的混凝土强度时， 芯样数量应根据检测批的容量确定，标准芯样的最小样本量不宜少于 15 个，小直径芯样的最小样本量应适当增加。梁桥最大剪应力截面为（）。A： A：跨中B：B：L/4 截面C： C：支座附近D： D：支座上【答案】C【解析】：梁桥最大剪应力截面在支座上，最大弯矩在跨中截面上。地质雷达

20、法在一般地段预报距离宜控制在（）以内。A：A：30mB：B：40mC：C：50mD：D：60m【答案】A【解析】：地质雷达法为短距离超前地质预报法，在一般地段预报距 离宜控制在30m以内，连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。二、多选题（共20题）一般漏水检查使用的工具为（）。A：pH 试验纸B：温度计C水桶D：流速仪【答案】AB【解析】：2021 版教材574 页，漏水检查主要对隧道渗漏水的水体检 查，检查项目主要包括水体的pH值和水温，其检查工具分别采用pH 试验纸和温度计。隧道锚杆支护锚拔力应满足（）。A： A：拔力平均值上设计值B： B：最小拔力$90%设计值C： c：拔力平均值$1

21、.2设计值D： D：最小拔力$80%设计值E： E：拔力平均值$1.1设计值【答案】AB【解析】：锚杆拉拔力检测要求如下：检测数量为锚杆数的1%且每次 不少于 3 根；同组锚杆抗拔力的平均值应不小于设计值；单根锚杆的 抗拔力不得低于设计值的 90%。下列属于金属波纹管力学性能试验检测项目的有（）。A： A：环刚度B： B：径向刚度C： C：抗冲击性能D： D：抗渗漏性能【答案】：BD【解析】：表2-14，金属波纹管力学性能试验检测项目包括径向刚度、 抗渗漏性能。环刚度、抗冲击性能属于塑料波纹管的力学性能检测项 目。采用电磁感应原理的钢筋检测仪检测混凝土中钢筋保护层厚度时 应注意（）等因素对测试

22、结果的影响。A： A：混凝土含铁磁性物质B： B：钢筋品种C： C：混凝土含水率D： D：钢筋间距【答案】ABD【解析】：影响测量准确度的因素：（1）应避免外加磁场的影响。（2） 混凝土若具有磁性，测量值需加以修正。（3）钢筋品种对测量值有一 定影响，主要是高强钢筋，需加以修正。（4）布筋状况、钢筋间距影 响测量值，当D/S3时需修正测量值。其中，D为钢筋净间距（mm）, 即钢筋边缘至边缘的间距；S为保护层厚度，即钢筋边缘至保护层表 面的最小距离。采用预应力锚杆时，应满足（）等条件。A：岩体成孔困难B：软岩收敛变形较大C：预加应力不小于100kPaD：锚固端必须锚固在稳定岩层内【答案】BCD【

23、解析】：软岩、收敛变形较大的围岩地段，可采用预应力锚杆，预 应力锚杆的预加应力不应小于100kPa。预应力锚杆的锚固端必须锚 固在稳定岩层内。隧道止水带按照设置的位置可分为（）。A：中埋式止水带B：背贴式止水带C：变形缝用止水带D：施工缝用止水带E：橡胶止水带【答案】AB【解析】：隧道止水带类型按材质可分为：橡胶止水带、塑料止水带、 金属止水带等。按用途可分为：变形缝用止水带、施工缝用止水带、 有特殊耐老化要求的接缝用止水带等按设置位置分为：中埋式止水带 背贴式止水带。按形状分为：平板型止水带、变形型止水带等。此外， 一些新式的止水带，如可排水止水带、可注浆止水带等在工程实践中 也取得良好效果

24、。一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（）。A：隧道周边收敛速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降B：隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上C拱顶下沉、净空收敛速率小于0.5mm/dD：对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视具体情况确定二次衬砌施作时间【答案】ABD【解析】：一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行： 隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；隧道位 移相对值已达到总相对位移量的 90%以上；对浅埋、软弱围岩等特殊 地段，应视具体情况确定二次衬砌施作时间。铁路隧道监控量测技 术规程（Q/CR9218-2015）只对隧道位移相对值做了量化规定，没有

25、对隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度进行量化。隧道光度检测的内容包括（）。A：照度B：光强C：眩光参数D：光通量E：亮度【答案】ABDE【解析】：光度检测，其内容包括照度检测、光强检测、光强分布检测、光通量检测、亮度检测，结合本题题干，正确答案为ABDE。以下属于分部工程的是（）。A：基础B：下部结构C： 上部构造现浇D：防护工程E：引道工程【答案】：ABCDE【解析】：表 0-1，单位、分部及分项工程的划分。为保证隧道施工的安全性，应做好（），实施动态管理。A：地质勘探B：地质预报C：地质预测D：施工监控量测E：地质调查【答案】：BCD 【解析】：施工过程中的地质预报与地质预测可以

26、进一步查明隧道开 挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，而施工监控量测也是判断 围岩和衬砌是否稳定、保证施工安全、指导施工顺序、进行施工管理、 提供设计信息的主要手段，它们都实现了隧道施工的动态管理。隧道衬砌钢筋施工质量检测项目包括（）。A：主筋间距B：两层钢筋间距C：箍筋间距D：搭接长度E：保护层厚度【答案】ABCDE【解析】：衬砌钢筋的施工质量检测项目包括主筋间距、两层钢筋间 距、箍筋间距、绑扎搭接长度、钢筋加工长度及钢筋保护层厚度。根据岩层及地质条件不同选择不同的辅助工程围岩稳定措施，超 前水平旋喷桩的适用条件为（）。A：饱和软土地段B：淤泥质黏土地段C：黏性土地段D：粉土地段E：砂性土

27、地段【答案】ABCDE【解析】：超前水平旋喷桩适用于饱和软土、淤泥质黏土、黏性土、 粉土、砂性土地段的围岩稳定。隧道监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期 支护极限相对位移要求确定，下列表述正确的是（）。A：监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.6倍极限相 对位移B：监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移C：监测点距开挖面为5倍隧道开挖宽度时，允许值为0.95倍极限相对位移D：监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移【答案】BD【解析】：监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初 期支护极限相对位移或是采用隧道设计的预留变形量作为

28、极限相对 位移要求确定。监测点距开挖面为1 倍隧道开挖宽度时，允许值为 0.65 倍极限相对位移；监测点距开挖面为2 倍隧道开挖宽度时，允 许值为 0.9 倍极限相对位移；监测点距开挖面较远时，允许值为 1 倍 极限相对位移。综合考虑安全和经济两个方面，隧道白天照明被划分为（）五个 区段。A：入口段B：过渡段C：接近段D：中间段E：出口段【答案】ABCDE【解析】：图 17-1，综合考虑安全和经济两个方面，隧道白天照明被 划分成接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段五个区段。钢梁安装实测项目中，属于关键项目的是（）。A：轴线偏位B：高程C：支座偏位D：焊缝探伤E：高强螺栓扭矩【答案】DE【解析

29、】：公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程 （JTGF80/1-2021）P72 页，钢梁安装实测项目中，属于关键项目的 是焊缝探伤、高强螺栓扭矩。钢筋拉伸试验过程中下列情况下，无效的结果是（）。A：设备发生故障B：记录有误C：试件断在标距之外D：脆断E：操作不当影响结果【答案】ABCE【解析】：公路隧道的特点包括（）A： A：断面大B： B：形状扁平C： C：需运营通风D： D：需运营照明E： E：防水要求高【答案】ABCDE【解析】：公路隧道的特点有断面大、形状扁平、围岩条件的不确定性、隧道衬砌结构的受力不确定、施工环境差、隐蔽工程多、24h不 间断施工、防水要求高、需要运营通风照明。隧

30、道止水带按照设置的位置可分为（）。A： A：中埋式止水带B： B：背贴式止水带C： C：变形缝用止水带D： D：施工缝用止水带E： E：橡胶止水带【答案】：AB【解析】：隧道止水带类型按材质可分为：橡胶止水带、塑料止水带、 金属止水带等。按用途可分为：变形缝用止水带、施工缝用止水带、 有特殊耐老化要求的接缝用止水带等按设置位置分为：中埋式止水带 背贴式止水带。按形状分为：平板型止水带、变形型止水带等。此外， 一些新式的止水带，如可排水止水带、可注浆止水带等在工程实践中 也取得良好效果。综合考虑安全和经济两个方面，隧道白天照明被划分为（）五个 区段。A： A：入口段B： B：过渡段C： C：接近

31、段D： D：中间段E： E：出口段【答案】ABCDE【解析】：综合考虑安全和经济两个方面，隧道白天照明被划分成接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段五个区段。斜拉桥下列部件中属于主要部件的是（）。A： A：斜拉索B： B：桥面铺装C： C：主塔D： D：支座E： E：栏杆、护栏【答案】：ACD【解析】：斜拉桥的主要部件包括斜拉索（包括锚具）、主梁、索塔、 桥墩、基础、支座，其余为次要部件。三、判断题（共30题）隧道衬砌应力量测时要求量测元件材质的弹性模量应与混凝土层 的弹性模量差异较大，以便清晰反映出混凝土层的应力。()A：正确B：错误【答案】B【解析】：衬砌应力量测包括初期支护喷射混凝土应力

32、量测和二次衬 砌模筑混凝土应力量测，量测传感器主要有钢弦式应变计和应变砖。 采用钢弦式应变计量测衬砌应力时，是将量测元件直接安装于喷射混 凝土内和二次衬砌模筑混凝土中。为了使量测数据能直接反映混凝土 层的变形状态和受力的大小，要求量测元件材质的弹性模量应与混凝 土层的弹性模量相近，不致引起混凝土层应力的异常分布、影响评价 效果。将钢弦式应变计埋入混凝土内，混凝土结构受力后，带动钢弦 式应变计钢丝受力发生改变，引起钢丝振动频率变化，用频率仪测出 振动频率，根据事先标定出的频率一应变曲线求出作用在混凝土的应 变，再根据混凝土弹性模量计算出混凝土应力。目前钢弦式应变计在 隧道现场测试中应用较多。钢筋

33、网喷射混凝土中钢筋网网格应按正方形布置，钢筋间距为150-300mm。()A：正确B：错误【答案】B【解析】：钢筋网喷射混凝土设计时，钢筋网网格应按矩形布置，钢 筋间距宜为 150300mm。水泥细度表示水泥颗粒粒径的大小。（）A：正确B：错误【答案】B【解析】：水泥细度是指水泥颗粒总体的粗细程度。桥梁结构的动力（自振）特性与外荷载无关。（）A：正确B：错误【答案】A【解析】：结构自振特性由结构体系、材料、结构刚度、质量分布等 固有特性决定，与外荷载无关。圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中，需计入结构截面折减、 钢筋的截面折减等因素的影响。（）A：正确B：错误【答案】B【解析】：圬工桥梁是指以

34、砖、石、混凝土（素混凝土，无配筋）等 场工材料作为主要建造材料的桥梁，因此检算时无需考虑钢筋的截面 折减影响。与配筋混凝土桥梁相比，圬工桥梁承载能力极限状态评定 检算时，除了不考虑承载能力恶化、钢筋的截面折减两个影响因素以 外，其他相同。超前锚杆支护宜采用缓凝砂浆作为锚杆支孔壁的胶结物，以适应 围岩变形（）。A：正确B：错误【答案】B【解析】充填砂浆强度$m20,宜用早强砂浆。我国公路隧道施工技术规范中，仅对粉尘浓度、甲烷含量和 一氧化碳浓度有规定要求。（）A：正确B：错误【答案】B【解析】：对氧气含量、二氧化碳、二氧化氮、噪声、温度等也应进 行控制。在室温条件下,对有明显屈服现象的钢材标准试

35、样进行拉伸试验, 通常取下屈服强度作为屈服强度特征值。A：正确B：错误【答案】A【解析】：在室温条件下,对有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉 伸试验,屈服阶段中,应力一伸长率曲线会发生波动,取首次下降前 的最大应力为上屈服强度,不计初始瞬时效应,取其最小应力为下屈 服强度。通常将下屈服强度R作为屈服强度特征值。桥梁用球型支座摩擦系数试验，当球型支座试样发生滑动时，即 可停止施加水平力，据此计算摩擦系数。（）A：正确B：错误【答案】A【解析】：正式加载：用水平力加载装置连续均匀地施加水平力。 球型支座试样一发生滑动（水平拉力下降）时，即停止施加水平力， 并由专用的测力传感器记录水平力值。依照以上

36、相同的方法再连续 重复进行4 次。当怀疑混凝土内外质量有明显差异时，可用回弹法检测。（）A：正确B：错误【答案】B【解析】：回弹法不适用于表层与内部质量有明显差异或内部存在缺 陷的混凝土强度检测。纵向照度曲线反映洞内沿隧道中线照度的变化规律。（）A：正确B：错误【答案】B【解析】：纵向照度凸线反映洞口段沿隧道中线照度的变化规律。配筋混凝土桥梁承载能力评定时，混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1和承载力恶化系数2 e的取值都有影响。（）A：正确B：错误【答案】A【解析】：混凝土强度对桥梁结构的总体性能和耐久性都有影响，因 此对配筋混凝土桥梁，用于确定承载力检算系数Z1 （反映结构的总 体性能

37、）和承载力恶化系数2e （反映结构的耐久性）的检测指标中 都包含有混凝土强度检测。在混凝土抗弯拉强度试验中，计算结果精确至0.01MPa。A：正确B：错误【答案】A【解析】混凝土棱柱体抗压弹性模量的计算结果精确至100MPa；混 凝土立方体抗压强度和混凝土棱柱体轴心抗压强度的测试结果精确 至0.1MPa；混凝土抗弯拉强度和混凝土立方体劈裂抗拉强度的测试 结果精确至 0.01MPa。桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验正式加载前应预压三次，预 压荷载为支座竖向设计承载力的 1.0%。（）A：正确B：错误【答案】B【解析】：正式加载前对支座预压 3 次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支

38、座竖向设计承载力的 1.0%，每次加载至预 压荷载宜稳压 2min 后卸载至初始荷载。高应变动力试桩法的测试结果可用于分析基桩承载力和基桩质量 完整性（）。A：正确B：错误【答案】A【解析】：高应变动力试桩法是通过与桩应力水平相近的重锤冲击桩 顶，利用力和加速度传感器以及配套的信号采集设备采集记录冲击波 作用下的加速度与应变信号，径基桩动测仪软件处理后，输出力和速 度时程曲线，分析桩承载力和基桩质量完整性。对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数大于1，应取 主要测点校验系数的较大值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行 承载力评定检算。（）A：正确B：错误【答案】B【解析】：在用桥梁经实

39、际承载力检算评定后还需进行荷载试验验证 的条件为：通过检算分析，桥梁的荷载作用效应与抗力效应的比值在 1.01.2之间，说明经过检算分析，已预判结构承载力存在不满足要 求的可能性。在此前提条件下，荷载试验主要测点的校验系数大于1， 表明桥梁的实际工作状态要差于理论状态，依据规定应直接判定桥梁 承载能力不满足要求，而不需要用Z2代替Z1再作承载力评定检算了。土工织物刺破强度是反映土工织物抵抗小面积集中荷载的能力。（）A：正确B：错误【答案】A【解析】：刺破强力是反映土工织物抵抗如有棱角的石子、支护用钢 构件端头等小面积集中荷载的能力。要保证混凝土试件的形位公差符合要求，不但应采用符合标准要 求的

40、试模来制作试件，而且必须高度重视对试模的安装。A：正确B：错误【答案】A【解析】：成型前，应检查试模尺寸并符合表 1-2 中的有关规定。尤 其是对高强混凝土，应格外重视检查试模的尺寸是否符合试模标准的 要求。特别应检查150mmX150mmX150mm试模的内表面平整度和相邻 面夹角是否符合要求。混凝土在满足工艺要求的前提下，宜采用大坍落度的混凝土施工。A：正确B：错误【答案】B【解析】：混凝土的坍落度，应根据建筑物的结构断面、钢筋含量、 运输距离、浇筑方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定，在选定配合比时应综合考虑，并宜采用较小的坍落度。地基和基础都是指建筑物等各种设施在地面以下的组成部分，两 者概念相同。（）A