汽车行驶系统检修课件

1、汽车行驶与操纵系统检修主讲：赵宏涛课程介绍专业核心课程共80学时（理论52学时，实践28学时）单周4学时，双周6学时10人左右/组，选举小组长，上报小组成员名单。考核方法：笔试实训考核+平时成绩参考书目（一）教材 汽车行驶与操纵系统检修主编：焦传君、董长兴 北京理工大学出版社 2010.7（二）参考书目 汽车底盘构造与维修主编：张红伟，高等教育出版社（2007年） 汽车底盘构造与维修主编：周林福，人民交通出版社（2005年） 汽车构造主编：陈家瑞，机械工业出版社发动机车身传动系转向系行驶系制动系底盘组成课程内容常规制动系统检修动力转向系统检修机械转向系统检修行驶系统检修制动防抱死系统检修行驶系

2、：常规制动系统：底盘 将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员的要求行驶，组成：传动、行驶、转向、制动。项目一 汽车行驶系统检修161.1 汽车行驶系统概述一、汽车行驶系统的组成17一、汽车行驶系统的组成车架1.1 汽车行驶系统概述18一、汽车行驶系统的组成车桥1.1 汽车行驶系统概述19一、汽车行驶系统的组成车轮1.1 汽车行驶系统概述23地面对车轮切向反作用力的极限值称为附着力：1.1 汽车行驶系统概述三、汽车行驶系统的受力分析驱动力怎么产生的？24牵引力：使汽车行驶，并产生力矩有使汽车前部向上抬起的趋势。 制动力：使汽车制动，并产生力矩有使汽车尾部向上抬起的趋势。 侧向力：转向或在坡道行

3、驶时承受侧向力。1.1 汽车行驶系统概述25四、汽车行驶系统的类型1.1 汽车行驶系统概述轮式 轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。261.1 汽车行驶系统概述271.1 汽车行驶系统概述281.1 汽车行驶系统概述291.1 汽车行驶系统概述301.1 汽车行驶系统概述311.1 汽车行驶系统概述341.1 汽车行驶系统概述351.1 汽车行驶系统概述361.1 汽车行驶系统概述371.1 汽车行驶系统概述381.1 汽车行驶系统概述391.1 汽车行驶系统概述401.1 汽车行驶系统概述全履带式前后桥都采用履带称为全履带式。411.1 汽车行驶系统

4、概述全履带式带钢条的M113装甲人员输送车 421.1 汽车行驶系统概述全履带式431.1 汽车行驶系统概述全履带式441.1 汽车行驶系统概述半履带式 半履带式是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮或滑撬。 履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履刺还能加强履带与地面间的附着作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要用于雪地或沼泽地带行驶的汽车。451.1 汽车行驶系统概述半履带式 461.1 汽车行驶系统概述车轮-履带式前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。471.1 汽车行驶系统概述车轮-履带式481.1 汽车行驶系统概述水陆两用汽车行驶系统水陆两用汽车除具有一般轮式汽车的行驶

5、系统外，还备有一套在水中航行的行驶机构。 491.1 汽车行驶系统概述水陆两用车-公交车 荷兰 50中国的水陆两用车河北省迁安市汽车修理工王宏君13年研制发明的“水陆两栖新概念休闲小跑车”。陆地时速120公里，水里以每小时50公里 。车体周围也是中空设计，不用外动力，车就能在水里浮起来 1.1 汽车行驶系统概述511.2 车架521.2 车架车架号是车的身份证 531.2 车架一、车架的功用与要求 车架在实际环境中要面对的4中压力：负载弯曲非水平扭动横向弯曲123水平菱形扭动4541.2 车架一、车架的功用与要求车架在实际环境下要面对4种压力。 1负载弯曲 非悬挂重量压力，主要会集中在轴距的中

6、心点。因此车架底部的纵梁和横梁一般都要求较强的刚度。 2非水平扭动 当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动，车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。 3横向弯曲 所谓横向弯曲，就是汽车在入弯时重量的惯性(即离心力)会使车身产生向弯外甩的倾向，两股相对的压力将车架横向扭曲。 4水平菱形扭动 因为车辆在行驶时，每个车轮因为路面和行驶情况的不同，(路面的铺设情况、凹凸起伏、障碍物及进出弯角等等)每个车轮会承受不同的阻力和牵引力，像将一个长方形拉扯成一个菱形一样。 551.2 车架一、车架的功用与要求车架的功用 车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构， 是整个汽车的安装

7、基础。其功用主要是支承连接汽车的各零部件，承受来自车内外的各种载荷。 现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担，称为承载式车身。561.2 车架车架的要求车架应具有足够的强度和适当的刚度。质量应尽可能小。车架的结构应简单。车架应布置得离地面近一些。571.2 车架二、车架的分类及结构车架的类型边梁式车架中梁式车架综合式车架承载式车身581.2 车架结构（1）边梁式车架合金钢板冲压用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。591.2 车架梯形车架（一阵式车架） 由于车梁部分通过驾驶室底板，很难降低底板高度601.2 车架X型轿车车架 提高车架的扭转刚度，对

8、于短而宽的车架，效果显著，一般只应用于轿车车架。611.2 车架（2）中梁式车架（脊梁式车架）621.2 车架（3）综合式车架车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。631.2 车架（4）承载式车身 大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。 承载式车身由于无车架，可以减轻整车质量；可以使底板高度降低；使上下车方便。641.2 车架651.2 车架661.2 车架671.2 车架681.2 车架非承载式车身大型客车的承载底架691.2 车架701.2 车架711.2

9、车架承载式车身和非承载式车身安全性讨论：能量的吸收、能量的传递GOA主动吸能车身碰撞位置721.2 车架非承载式车身用在货车、客车和越野车上承载式车身用在轿车、部分客车车身强度高，车架可提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性。但比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性差。承载式车身非承载式车身重量轻，重心较低，车内空间利用率较高，高速稳定性好。但是刚性和承载能力相对较弱。731.2 车架车架发展： 承载式车架的底部加焊了类似大型 横梁的补强结构，从而增强刚度。 本田S2000特殊材料一体成型式车架 碳纤维车架的刚度极高，重量比其它任何车架都要轻，重心也可以造得很低。但是制造成本高，目前只用

10、于赛车和极少数量产车上。 80年代首先出现一级方程式赛车上 迈凯轮F1741.3 车桥一、概述 车桥的功用 传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。 车桥的分类 按结构的不同：整体式a和断开式b。 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。下面只介绍转向桥和转向驱动桥。751.3 车桥二、转向桥 安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。1. 结构、组成 主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。761.3 车桥二、转向桥771.3 车桥781.3 车桥791.3 车桥前轴工字形断面：提高抗弯强度。 两端加粗：提高抗扭强度。 两端成拳形：安

11、装主销。 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动装置的夹角。 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。 801.3 车桥转向节由上下耳、转向节轴组成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。811.3 车桥主销圆柱形圆锥形阶梯形821.3 车桥轮毂轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。831.3 车桥三、转向驱动桥 许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转

12、向节、主销等组成。841.3 车桥851.3 车桥支持桥861.4 车轮与轮胎了解车轮和轮胎的基本组成和功用掌握车轮的拆装掌握轮毂轴承预紧度的调整掌握轮胎的维护及常见故障诊断掌握车轮的动平衡教学目标871.4 车轮与轮胎一、概述 车轮总成的组成 包括车轮和轮胎。1车轮螺栓2气门嘴3装饰罩4轮辐5轮辋6轮胎881.4 车轮与轮胎2. 功用支承整车缓和来自路面的冲击力产生驱动力、制动力和侧向力产生回正力矩承担越障提高通过性的作用功用891.4 车轮与轮胎二、车轮车轮的功用、组成功用：安装轮胎 承受和传递轮胎与车桥间的各种载荷的作用组成：轮毂：连接车轮和车轴轮辋：安装和固定轮胎轮辐：连接轮毂和轮辋9

13、01.4 车轮与轮胎几种车轮：911.4 车轮与轮胎2. 车轮的类型 （1）辐板式车轮 组成挡圈辐板轮辋气门嘴伸出孔921.4 车轮与轮胎货车的双式车轮931.4 车轮与轮胎941.4 车轮与轮胎（2）辐条式车轮1轮辋2衬块3螺栓4辐条5配合锥面6轮毂951.4 车轮与轮胎3. 轮辋1) 轮辋的类型和结构深槽式轮辋：适用于轿车和轻型越野车平底式轮辋：适用于中型货车对开式轮辋：适用于中重型越野车961.4 车轮与轮胎播放视频971.4 车轮与轮胎2) 国产轮辋规格的表示方法 轮辋名义宽度代号：数字表示，单位为英寸5.5J13DC981.4 车轮与轮胎轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示轮辋结构

14、形式代号：“”表示一件式轮辋；“”表示多件式轮辋轮辋名义直径代号：数字表示，单位英寸CDEFGHJK15.8817.4519.8122.2327.9433.7317.2719.26LPRSTVW21.5925.4025.8033.3331.0044.4555.80991.4 车轮与轮胎轮辋轮廓类型代号：用字母表示1001.4 车轮与轮胎应用实例：解放CA1092轮辋规格为：6.520桑塔纳2000GSi轮辋规格为：6J14桑塔纳轮辋规格为：5.5J131011.4 车轮与轮胎三、轮胎轮胎的功用和类型功用1支承整车质量 承受和传递载荷2和悬架一同缓和冲击、衰减振动3保证车轮和路面间良好的附着性1

15、021.4 车轮与轮胎 类型按胎压按有无内胎按帘布层结构高压胎(0.5-0.7MPa）低压胎(0.2-0.5MPa）超低压胎(0.2MPa以下）有内胎轮胎无内胎轮胎（真空胎）斜交轮胎子午线轮胎1031.4 车轮与轮胎2. 轮胎的结构有内胎轮胎外胎内胎是装入外胎内部的一个环形橡胶管，外表面很光滑，上面装有气门嘴，以便充气。垫带是一个环形橡胶带，垫在内胎和轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨损。1041.4 车轮与轮胎外胎的结构1) 基本结构胎面：胎冠、胎肩、胎侧帘布层：外胎的骨架缓冲层：连接胎面和帘布层胎圈：使轮胎牢固地 安装在轮辋上1051.4 车轮与轮胎轮胎胎面花纹1061.4 车轮与轮胎读懂

16、胎侧标识1071.4 车轮与轮胎2）子午线轮胎和斜交胎先看视频普通斜交胎子午线轮胎1081.4 车轮与轮胎子午线胎：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致斜交胎：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交角通常为501091.4 车轮与轮胎1101.4 车轮与轮胎子午线轮胎的优点减震性能好节约燃料子午线轮胎滚动阻力小行驶里程长承载能力强附着性能好不易爆胎1111.4 车轮与轮胎（2）无内胎轮胎1橡胶密封层2自粘层3槽纹4轮辋5气门嘴 1121.4 车轮与轮胎3. 轮胎的规格与标记D 轮胎名义外径d轮辋名义直径H 轮胎断面高度B 轮胎断面宽度HB轮胎的扁平率 1131.4 车轮与轮胎114

17、1.4 车轮与轮胎播放视频1151.4 车轮与轮胎读懂胎侧标识1161.4 车轮与轮胎载重指数详解 每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，例如：轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。 1171.4 车轮与轮胎1181.4 车轮与轮胎每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级别)，对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度，例如：轮胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240公里/小时

18、。1191.4 车轮与轮胎轮胎载重能力和速度限制的关系表 如下表所示，轮胎在相应的车速下，其载重能力会发生变化，100% 即对应轮胎载重指数代表的载重能力。 1201.4 车轮与轮胎轮胎分级：除雪地胎外，制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差。磨耗等级是根据在指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。 轮胎的磨耗率与驾驶习惯，路面状况，气候，定位等。 磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。1211.4 车轮与轮胎抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般抓地等级，是

19、指轮胎按标准条件在指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。1221.4 车轮与轮胎4.轮胎的性能（1）滚动阻力（2）轮胎所产生的热量 各层分离，甚至爆胎（3）制动性能 由摩擦系数评估（4）胎面花纹噪音 花纹细，噪音小。磨损不均匀易产生噪音。1231.4 车轮与轮胎（5）驻波 在跑高速的时候（160公里以上） 要求更高的胎

20、压减少变形，减少变形另外的方法是减少载重长时间高速行驶，一般将气压调高0.2-0.4公斤气压，减少发热。 （6）浮滑现象 轮胎的滚动方向有关（7）轮胎磨损 1241：米其林 2：邓禄普 3：倍耐力 4：普利司通 1.4 车轮与轮胎1255.新型汽车轮胎（1）智能轮胎 监控气压、温度、转速、里程（2）绿色轮胎 减小轮胎滚动阻力：减小质量；减小轮胎能量损失 （3）超高行驶里程轮胎（4）低断面轮胎1.4 车轮与轮胎1261.4 车轮与轮胎1271.4 车轮与轮胎128普通轮胎：1. 普通轮胎因摩擦而产生的热量多。2. 胎面噪声大。3. 普通轮胎的弹性和柔韧性不足。绿色轮胎：1.在胎面胶分子之间加入硅

21、材料，可以有效降低胶分子之间的摩擦，减少滚动阻力。2. 将花纹设计成不对称的，降噪的目的。3. 添加了硅配方的环保轮胎弹性和柔韧性更好，胎面能够更好地抓住地面。1.4 车轮与轮胎1291.4 车轮与轮胎130轮胎的接地面积增加，单位面积承受的压力就减小，这使轮胎变得更加耐磨。此外，接触面形状的设计倾向于更长，而不是更宽，这有利于轮胎的湿地抓地性。131（5）跑气保用轮胎（零压轮胎）1.4 车轮与轮胎132（5）跑气保用轮胎1.4 车轮与轮胎133（5）跑气保用轮胎1.4 车轮与轮胎因为轮胎侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格的缺气保用轮胎也比一般轮胎重一些。1341.4 车轮与

22、轮胎它有什么缺点？舒适性不好修补很麻烦1351.4 车轮与轮胎136（5）跑气保用轮胎SST轮胎（自支撑轮胎）：在应急情况下还能使车辆以80km / h 的速度行驶200公里1.4 车轮与轮胎137（6）仿生轮胎1.4 车轮与轮胎138（7）防滑轮胎1.4 车轮与轮胎1391.4 车轮与轮胎实训部分：车轮拆装1. 车轮总成的拆卸1) 停稳车辆，用三角木掩住各车轮。2) 取下车轮上的装饰罩，弄清汽车左右侧车轮与轮毂连接螺栓的螺旋方向，使用车轮螺母拆装机或用套筒扳手初步拧松各连接螺母。1401.4 车轮与轮胎3) 用千斤顶顶在指定的位置，使被拆车轮稍离地面。也可将车辆停在举升架上，升起车辆，使车轮

23、稍离开地面。4) 拧下车轮与轮毂连接的全部螺母，取下垫圈，并摆放整齐。5) 边向外拉边左右晃动车轮，从车轴上取下车轮总成。1411.4 车轮与轮胎车轮常见故障诊断1. 车轮常见故障轮毂轴承过松：造成车轮摆振及行驶不稳，严重时还能使车轮甩出。轮毂轴承过紧：造成汽车行驶跑偏。全部轮毂轴承过紧时，会使汽车滑行距离明显下降。轮毂轴承过紧会使汽车经过一段行驶后，轮毂处温度明显上升，有时甚至使润滑脂溶化而容易甩入制动鼓内，使制动性能下降。1421.4 车轮与轮胎2. 轮毂轴承预紧度的检查和调整轮毂轴承过松或过紧必须立即修理，即调整轮毂轴承的预紧度。1) 用千斤顶支起车轮，拧下轮毂盖螺钉，拆下轮毂衬垫。2)

24、 拆下锁止销钉，旋下锁紧螺母，拆下锁止垫片。3) 旋转调整螺母改变轮毂轴承间隙。旋进轴承间隙变小，旋出轴承间隙变大。一般是将调整螺母旋紧到底，再退回1/3圈即可。4) 调整合适的轮毂轴承预紧度应使车轮能够自由转动，且轴向推动无明显间隙。1431.4 车轮与轮胎上海桑塔纳2000GSi后轮毂轴承预紧度的调整方法为：1) 用千斤顶支起车轮，拆下后轮毂盖。2) 取下开口销及开槽垫圈。3) 旋转螺母，同时转动轮毂，用一字旋具在手指的压力下刚好能够拨动止推垫圈即可。4) 装回开槽垫圈，换上新的开口销，装上轮毂盖。5) 放下车轮。1441.4 车轮与轮胎2车轮总成的安装1) 顶起车桥，套上车轮，将螺母初步

25、拧在螺柱上。2) 放下车轮并在车轮前后用三角木掩住，用扭力扳手或车轮螺母拆装机，按对角线顺序分23次拧紧车轮螺母，最后一次要按规定力矩拧紧。1451.4 车轮与轮胎轮胎的拆装、检查及故障诊断1. 轮胎的拆装2. 轮胎的检查1) 轮胎的磨损程度胎面花纹深度的检查：用深度尺测量花纹深度或看胎面的磨损标记，花纹深度应大于1.6mm。轮胎异常磨损的检查2) 轮胎气压 轮胎气压可用气压表进行检查。检查胎压时最好令轮胎处于冷却状态。一般前轮是1.8个大气压，后轮是2.2个大气压。1461.4 车轮与轮胎推荐胎压如果你不知道正确的胎压是多少，应该怎么办？在车辆用户手册中。 轿车驾驶座车门上的标贴。 车厢驾驶

26、座旁的储物抽屉。 油缸盖小门。车辆制造商推荐的胎压数据不会出现在轮胎上。轮胎胎侧上显示的充气压力仅为轮胎冷却情况下的最大充气压力。1471.4 车轮与轮胎3. 轮胎常见故障诊断轮胎的常见故障是轮胎的异常磨损。1) 胎肩或胎面中间磨损(1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。1481.4 车轮与轮胎(2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。(3)故障排除步骤检查是否超载。检查充气压力。如

27、果充气过量或充气不足，应调整充气压力。调换轮胎位置。1491.4 车轮与轮胎2)内侧或外侧磨损(1)现象：为轮胎的内侧或外侧磨损。1501.4 车轮与轮胎(2)原因在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，便产生了斜形磨损。悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正常的轮胎磨损。如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是外倾角不正确。外倾角过大便造成了外侧胎面的过量磨损。反之，其内侧胎面磨损较快。(3)故障排除步骤询问驾驶员是否高速转弯，如果是则要避免。检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损，应修理或更换。检查外倾角。如不正常，应校正。调换轮胎位置。1511

28、.4 车轮与轮胎3)前束和后束磨损(羽状磨损)(1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。1521.4 车轮与轮胎(2)故障原因 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成后束磨损。(3)故障排除步骤：检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加以调整。调换轮胎位置。1531.4 车轮与轮胎4)前端和后端磨损(1)现象：1541.4 车轮与轮胎(2)故障原因前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横向花纹和区间花纹

29、的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成锯齿状。具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。(3)故障排除步骤检查充气压力。如果充气不足，就将其充至规定值。检查车轮轴承。如果磨损或松动，应更换或调整。检查外倾角和前束。如果不正确，应加以调整。检查轴颈或悬架部件。如果损坏，应修理或更换。调换轮胎位置。1551.4 车轮与轮胎一级维护轮胎作业项目1. 紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否

30、齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。2. 挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填塞。特别是子午线胎，刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。3. 检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。4. 如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。5. 检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。1561.4 车轮与轮胎6. 检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。 注意：备胎气压应高于使用中轮胎的气压。 提示：厂家一般推荐至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备胎。7. 检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固

31、，如不符合要求，应予排除。 必要时(如单边偏磨严重)应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨耗均匀。 完成上述作业后应填写维护记录。二级维护轮胎作业项目除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列项目：1. 拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的依据。1571.4 车轮与轮胎2. 轮胎解体检查：胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。3. 排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。4. 高速车应进行轮胎的动平衡试验。

32、5. 按规定进行轮胎换位。6. 发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除。 完成上述作业后应填写维护记录。1581.4 车轮与轮胎轮胎的换位 厂家一般推荐800010000km应将轮胎换位一次。 轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换位法。1. 六轮二桥汽车轮胎换位法a) 循环换位法b) 交叉换位法 左右两交叉：主胎(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)、帮胎换主胎。1591.4 车轮与轮胎2. 四轮二桥汽车轮胎换位法a) 交叉换位：斜交胎b) 单边换位：子午线胎160主销的两种形式车轮定位一、转向轮定位 为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，

33、转向车轮、转向节、前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为转向车轮定位。 161车轮定位一、转向轮定位 转向轮的定位参数包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。观看视频：车轮定位的基本原理162车轮定位一、转向轮定位主销后倾角主销有一定的后倾角，使主销延长线与地面的交点a向前偏移了一段距离l，转向后地面作用在车轮上的侧向力FY对主销形成一个转矩，该转矩具有使前轮回正的作用。一般3，太大会导致转向沉重。163车轮定位一、转向轮定位主销后倾角164车轮定位一、转向轮定位主销后倾角主销后倾的基本原理165车轮定位一、转向轮定位主销内倾角主销内倾角的作用：使前轮自动回

34、正使转向操纵轻便减小转向盘上的 冲击力C，阻力臂减小，转向轻便。但C不能过小，否则会导致前轮方向不稳、摆动。一般为5-8。166车轮定位一、转向轮定位主销内倾角主销内倾的基本原理167车轮定位一、转向轮定位前轮外倾角前轮外倾角的作用是：防止车轮出现内倾；减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱；便于与拱形路面接触。168车轮定位一、转向轮定位前轮外倾角前轮外倾的基本原理169车轮定位一、转向轮定位前轮前束前轮前束的作用是：消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损。170车轮定位一、转向轮定位前轮前束前轮前束的基本原理171车轮定位二、后轮的外倾角和前束后轮的负外倾角可增加车轮接地点的

35、跨度，增加汽车的横向稳定性；前束可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负前束（前张），减少轮胎的磨损。172车轮定位二、后轮的外倾角和前束1731.5 悬架教学目标了解悬架的组成、作用及分类学会悬架系统的基本检查及减振器的更换方法了解悬架系统常见故障的诊断及维修方法了解电子控制悬架系统的相关知识1741.5 悬架一、悬架的功用、组成及分类认识悬架 悬架是车架（承载式车身）与车桥（车轮）之间一切传力、连接装置的总称。请看视频1751.5 悬架2. 悬架的功用2缓和冲击衰减振动使乘坐舒适具有良好的平顺性1连接车身和车轮以传力3具有良好的操纵稳定性转向不侧倾加速不后坐制动不点头与悬架的刚度、

36、簧载质量有关1761.5 悬架3. 悬架的分类非独立悬架：与整体式车桥配用。独立悬架：与断开式车桥配用。独立悬架非独立悬架1771.5 悬架4. 悬架的组成1弹性元件3减振器4横向稳定器2、5导向机构1781.5 悬架5. 悬架原理合适的n=11.6Hz。M变化，要求c也变化。1791.5 悬架二、弹性元件钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧气体弹簧1801.5 悬架1. 钢板弹簧由多片长度不等的弹簧钢片叠加而成，广泛应用于非独立悬架。先观看钢板弹簧的录像181第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套，通过弹簧销与车架相连。中心螺栓连接各弹簧片，并保证各片的相对位置。弹簧夹防止各片分开，以免主片独自承载。弹簧夹通过铆钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管，螺母朝向轮胎。弹性元件减振器：各片之间的摩擦产生阻尼。导向机构：可以承受纵向和侧向载荷。所以采用钢板弹簧的悬架可以没有减振器和导向机构。1.5 悬架结构特点钢板弹簧的功用1821.5 悬架2. 螺旋弹簧优点：无需润滑，不忌泥污；安置它所需的纵向空间不大；弹簧本身质量小。广泛应用于独立悬