汽车排气净化考题答案

1、汽车主要的排放的污染物有哪些？何谓光化学烟雾？主要污染物是：一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物，微粒。光化学烟雾是排入大气的氮氧化物和碳氢化合物受太阳 紫外线作用产生的一种具有刺激性的浅蓝色烟雾。1.2汽车排放控制技术的发展进程 。1966-1973曲轴箱强制通风系统（PCV）,废气再循环系统（EGR）,空气喷射净化1974-1979改进化油器，无触点点火，使用并改进催化剂1980-1983反馈系统，进一步改进化油器和催化剂，改进发动机，挥发性排放物控制1984-1993发动机改进，电子控制，燃油喷射，催化剂和EGR的进一步改进1994-现在 进一步改进发动机，控制装置，供油，电预热催化剂和EGR

2、,改进挥发性排放物控制，车载诊断2.1简述CO的生成机理和影响因素。生成机理：由于燃油在汽缸中燃烧不充分所致，是氧气不足而生成的中间产物。影响因素：凡是影响空燃比的因素即为影响 CO生成的因素。1）进气温度的影响，温度 T, CO% 2）大气压力， 压力，CO K 3）进气管真空度的影响，真空度 T,排放K 4）怠速转速，转速T,排放k5）发动机工况。负荷一 定，转速增加排放减少。简述HC的生成机理及主要的生成方式。生成机理：（混合气过浓，过稀或局部混合不均匀引起）燃料的不完全燃烧产物，还有小部分由润滑油不完全燃烧 而生成。生成方式：火焰在壁面淬冷，狭隙效应，润滑油膜的吸附和解吸，燃烧室内沉积

3、物的影响，体积淬熄及碳氢化合物 的后期氧化所致。简述影响HC生成的因素。1、混合气质量的影响（混合气均匀性越差，Hc排放越多）2、运行条件的影响 汽油机：1）负荷的影响 负荷增加，排放线性增加 2）转速的影响 转速增加 排放下降3）点火时刻影响 点火延迟即提前角减小，排放下降4）壁温影响 壁温升，排放降 5）燃烧室面容比的影响 降低面容比有利于减低；柴油机：1）喷油时刻影响 喷油提前角增大，缸内温度较高，Hc排放下降2）喷油嘴喷孔面积的影响喷孔面积减小 排放减小3）冷却液进口温度的影响温度降低，排放增加 4）进气密度的影响密度降低排放增加 简述NOx的生成机理。影响汽油机，柴油机 NOX排放的

4、因素。生成机理：氮氧化物是生成主要与温度和过量空气系数有关（高温，高氧，反应条件），在稀混合气区主要是温度起作用，浓混合区是氧浓度起作用。 影响汽油机NOX因素：1）过量空气系数和燃烧室温度的影响2）残余废气系数（主要取决于发动机负荷和转速）3）点火时刻影响延迟点火有利于降低影响柴油机NOx因素：喷油定时的影响提前角减小，燃烧推迟，燃烧温度较低，NOx少2）放热规律的影响 3）负荷和转速的影响 负荷增大，排放增大，转速影响较负荷小 影响微粒生成的因素。1、负荷与转速的影响 高速小负荷时，单位油耗排放较大，且随负荷的增大，微粒排放减小；在低速大负荷时， 排放由于空燃比增加有所提高2、燃料的影响

5、降低十六烷值可获得排烟改善3、喷油参数的影响1）喷油定时 提前喷油排烟下降2）喷油规律的影响3）喷油嘴不正常喷射的影响4）喷油压力的影响4、空气涡流的影响5）其他因素的影响 提高壁温减小排放什么叫汽车的比排放量？汽车的排放特性？比排放量：指每千瓦小时所排放出的污染物的质量排放特性：各种排气污染物的排放量随发动机运转工况参数如转速n,平均有效压力p等的变化规律，称为发动机排放特性。比较汽油机的稳态排放特性图，分析 CO、HC以及NOX各自的比排放量在小负荷、中负荷及全负荷时的变化 趋势。CO:小负荷时，为保证燃烧稳定，混合气被适当加浓，排放略有上升。中等负荷时过量空气系数控制在1.0左右，CO排

6、放较低。全负荷时，混合气显著加浓，CO排放急剧升高。HC:小负荷时，排放量随负荷减小而增加；中等负荷排放较小，大负荷稍有增加，基本与中等负荷保持同一水平。 NOx：转速一定时，比排放量随负荷增大而不断减小。柴油机的CO排放量最少和最多分别出现在何种负荷时？在中速、中负荷工况下，柴油机 CO排放量最少；小负荷工况，柴油机CO排放最大柴油机在启动时排放量较高，试从缸内燃烧状况出发分析其原因在启动时缸内压缩温度很低，喷入缸内的燃油的雾化、气化很差，很难发展为扩散燃烧，这种极不完善的燃烧使 排放增加，柴油机启动过程包括若干加速阶段及转速踌躇阶段。在第一次加速初期，每缸每循环的燃烧压力都在增 加，压力产

7、生的转矩使柴油机转速增加，然而由于起动阶段内压缩温度低，燃烧雾化质量差，转速的增加使得以曲 轴转角表示的滞燃期相对更长，在压缩上止点后更大的曲轴转角位置时才着火，导致柴油机转速不会增加，即所谓 的踌躇阶段。4.1汽油机机内净化的主要措施有哪些？1、大力推广汽油喷射电控系统2、改善点火系统3积极开发分层充气和均质稀燃的新型燃烧系统4、选用结构紧凑和面容小的燃烧室，缩短燃烧室狭缝长度5、采用废气再循环控制不同工况下，汽油喷射电控系统是如何控制喷油量的？起动喷油控制：起动时，由于吸入的空气量少， 转速低，转速波动大，空气流量计不能精确检测， 所以起动时，ECU 不以空气流量计的信号作为喷油量的计算依

8、据，而是按预先设定的启动程序进行喷油控制。运转喷油控制：发动机运转时，ECU主要根据进气量和发动机转速来计算喷油量。此外还要参考节气门开度，发动机冷却液温度和进气温度，海拔高度以及怠速工况，加速工况，全负荷工况等运转参数来修正喷油量，以提高控制 精度。总喷油量由基本喷油量，修正油量，增加油量3部分组成。断油控制：超速断油控制，当发动机转速超过允许的最高转速时，中断喷油防止发动机超速运转；减速断油控制， 突然减速时，自动控制中断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油。减小点火提前角对排放有何影响，并说明原因推迟点火即减小点火提前角：一方面降低了燃烧气体的最高燃烧温度和缸内最高燃烧

9、压力；另一方面缩短了着火燃烧产物的反应时间。NOx是高温下的产物，因而可使 NOx排放降低；此外，推迟点火还可使未燃HC排放下降，这是因在做功行程后期，燃气温度升高，未燃的HC会继续燃烧所致。另外，推迟点火提高排气温度也是加速燃气温度的有效手段。负荷一定时，Co排放物只与空燃比有关，点火提前角影响不大影响怠速排放的因素有哪些，并给出降低怠速排放的措施燃烧完全程度是影响HC和CO生成的最直接因素。因此降低怠速排放的根本措施在于改善其燃烧过程。1、提高怠速转速2、高能点火 3、增大气门间隙，减小气门重叠角简述稀薄燃烧对 HC、CO排放量的影响。1、当空燃比小于或大大超过理论空燃比的时候，未燃HC排

10、放量就会增多，所以进行恰当的稀薄燃烧才可改善HC排放。2、采用稀薄燃烧后，在过量空气系数大于1的某一范围内，CO的含量可言得到有效控制汽油机实现稀薄燃烧有哪些措施？1、应用可变涡流控制系统2、采用结构紧凑的燃烧室 3、采用电控顺序喷射系统， 扩展稀燃失火极限4、应用高精度空燃比控制系统5、应用分层燃烧技术6、采用废气再循环什么是废气再循环技术，简述其净化原理。废气再循环技术是控制氮氧化物排放的主要措施，它将汽车发动机排出的一部分废气重新引入发动机进气系统，与 混合气一起再进入汽缸燃烧。No x是高温富氧条件产生。一方面废气对新气的稀释作用意味着降低了氧浓度，另一方面，考虑到怠速外的其他 工况下

11、排放物的浓度均小于1 % ,废气中的主要成分为N 2, Co2和H2O,加热这种经过废气稀释后的混合气 所需要的热量随之增大，在燃料燃烧放出热量不变情况下，最高燃烧温度可以降低，从而使NOx生成受抑制。汽油机EGR的控制要求有哪些？1、EGR量随负荷的增加而增加 2、怠速和小负荷时，NOx排放浓度低，为了保证稳定燃烧，不进行EGR 3、 在发动机暖机过程中， 冷却液温和进气温度均较低， 起动时不进行 4、大负荷，高速时，不进行或减少EGR 5、 保证各缸的EGR率一样柴油机的燃烧过程可分为哪几个阶段？分别阐述各个阶段特点。柴油机的燃烧过程分为滞燃期，速燃期，缓燃期和后燃期四个阶段。滞燃期指柴油

12、开始喷入汽缸到着火开始的阶段，此阶段包括燃油的雾化， 加热，蒸发，扩散与空气混合等物理变化。速燃期指从着火开始到出现最高压力的阶段。缓燃期指从最高压力点开始到出现最高温度时的阶段后燃期指从缓燃期终点到燃油基本烧完阶段。柴油机机内净化的主要措施有哪些？燃烧室设计，喷油规律改进，进排气系统，增压技术，废气再循环，高压喷射，选择性催化还原 柴油机非直喷式和直喷式这两种燃烧系统特点和排放的区别。非直喷式燃烧室有主副燃烧室两部分，燃油首先喷入副燃烧室内进行混合燃烧，然后冲入主燃烧室进行二次混合燃 烧。主要有涡流式（NO x和微粒排放比较低）和预燃室式燃烧室（）。直喷式燃烧系统的燃烧室相对集中，只在活塞顶

13、上设置一个单独的凹坑，燃油之间喷入其内，凹坑与气缸盖和活塞 顶间的容积共同形成燃烧室。主要有浅盆形，深坑形，球形燃烧室。对于低排放柴油喷射系统有哪些要求洞单描述什么是理想的喷油规律 ？1、各种工况下都应有较高的喷油压力2、优化喷油规律，实现每循环多次喷射3、每循环的喷油量能适应各种工况的实际需要 4、各种工况有合理的喷油正时，实习柴油机的动力性，经济性和排放综合最优。初期缓慢，中期急速，后期快段喷油定时柴油机的性能及污染物的排放分别有什么影响？喷油定时是间接地通过滞燃期来影响发动机性能的。喷油提前角过大，则燃料在柴油机的压缩行程中燃烧的数量就多，不仅增加压缩负功，使燃油消耗率上升，功率下降，而

14、且因滞燃期较长，压力升高率和最高燃烧温度，压 力升高，使得柴油机工作粗暴，Nox排放量增加；如果喷油提前角过小，则燃烧不能在上止点附近迅速燃烧，导致后燃增加，虽然最高燃烧温度和压力降低，但燃烧消耗率和排气温度增高，发动机容易过热。所以柴油机对应每一 工况都有一个最佳喷油提前角。喷油提前，滞燃期增加，Hc排放增加，过迟，较多的燃油没有足够反应时间，HC排放也增加。喷油提前，滞燃期增加，最高燃烧温度升高，NOx排放增加；过迟，降低初始放热率，燃烧室最高温度降低，NOx减少。喷油过于提前，会使得燃油在较低温度下喷入而得不到完全燃烧，烟度增加；喷油推迟，无论何工况都会增加。 什么是增压？采用增压技术对

15、排放有是什么影响？所谓增压就是利用增压器将空气或可燃混合气进行压缩，再送入发动机汽缸的过程1、增压后过量空气系数还要增大，燃料的雾化和混合进一步改善，缸内温度能保证燃料充分燃烧，CO排放下降2、 增压后进气密度增大，过量空气系数大，可以提高燃油雾化质量，HC减小3、单纯增压会使 NOx增加，采用进气中冷技术可以降低增压柴油机进气温度，有利于 NOx减小。4、采用增压中冷技术可降低颗粒物排放。比较柴油机EGR与汽油机EGR的异同。1、各工况要求的 EGR率不同。汽油机在大负荷，起动，暖机，怠速，小负荷不采用EGR,中等负荷允许较大EGR率；柴油机在高速大负荷，高速小负荷时应适当限制EGR率，低速

16、小负荷采用较大 EGR率。2、EGR率不同，柴油机 EGR率允许超过40%,汽油机最大不超过 20%3、柴油机的废气再循环系统要比汽油机复杂。6.1何为后处理技术？与机内净化相比有何优缺点？后处理技术：在不影响或少影响发动机其他性能的同时，在排气系统中安装各种净化装置，采用物理的和化学的方 法降低排气的污染物最终向大气环境的排放。机内净化以改善发动机燃烧过程为主要内容，对降低排气污染起到了较大作用，但其效果有限，且不同程度上 给汽车动力性，经济性带来负面影响。三效催化剂的劣化机理。1、热失活：指催化剂由于长时间工作在850度以上的高温环境中，涂层组织发生相变，催化剂活性降低现象2、化学中毒：指

17、一些毒性化学物质吸附在催化剂表明的活性中心不易脱落，导致尾气中的有害气体不能接近催 化剂进行化学反应，使转化效率下降的现象3、机械损伤：指催化剂及其载体在受到外界激励负荷的冲击，振动作用下产生磨损甚至破碎的现象4、催化剂结焦：一种简单的物理遮盖现象简述三效催化转化器的主要性能指标及影响因素主要性能指标：污染物转化效率和排气流到阻力影响因素：空燃比特性，起燃特性，空速特性，流动特性催化器匹配技术1、催化器与发动机特性的匹配2、催化器与电控燃油喷射系统的匹配3、催化器与排气系统的匹配4、催化器与燃料及润滑油的匹配5、催化器与整车设计的匹配7.1简述微粒捕集器工作中有哪些过滤机理？1、扩散机理在排气

18、气流中，微粒由于受到气体分子热运动的碰撞而作布朗运动，使微粒的运动轨迹与流体的流线不一致2、拦截机理 当微粒接近过滤表面，一旦微粒与过滤表面的距离小于或等于其半径，即微粒直径大于或等于过滤 微孔直径时，微粒就被拦截捕集，过滤体起了筛子的作用，这就是拦截机理3、惯性碰撞机理 惯性碰撞机理一般把微粒理想化为只有质量而没有体积的质点。当气流转折时，微粒仍有足够 的动量按原运动方向继续对着捕集物前进而偏离流线，使一些微粒碰撞到捕集物而被捕集分离4、综合过滤机理综合过滤机理认为在微粒的过滤过程中，扩散、拦截和惯性碰撞通常是组合在一起同时起作用的，但这三种机理并不是完全独立的。简述微粒捕集器对过滤材料有什

19、么要求？要求是：高的微粒过滤效率，低的排气阻力，高的机械强度和抗振动性能，抗高温氧化性，耐热冲击性和耐腐蚀性再生系统所采用的再生技术应满足哪些条件？1、能在各种工况下正常工作，具有较高的捕集效率2、产生的排气背压低，对柴油机动力性和经济性等性能的影响小3、不应对环境产生二次污染4、具有良好的可靠性和耐久性5、具有较强的再生能力和较高的再生效率，再生控制操作方便6、寿命和价格应能被用户接受柴油机NOx排放的机外净化技术主要有哪些？主要有：吸附催化还原法，选择性非催化还原，选择性催化还原和等离子辅助催化还原简述什么叫主动再生，什么叫被动再生主动再生系统是通过外加能量将气流温度提高到微粒的起燃温度使

20、捕集的微粒燃烧，达到再生过滤体的目的被动再生系统利用柴油机排气自身的能量使微粒燃烧，达到再生微粒捕集器的效果试分析排气背压对柴油机经济性能的影响。它实际上是通过某种节流方法控制柴油机的进气量，即进气节流或排气节流，以提高排气温度。节流提高排气温度 主要通过两条途径：一是通过提高排气压差，增加泵功损失；二是排气节流降低柴油机的容积效率，使混合气中燃 油浓度制动，进而提高了排气温度。由于泵功的增加以及容积效率的降低，使得柴油机动力性和经济性有很大程度 下降。8.1汽油对排放的主要影响因素有哪些？1、辛烷值的影响2、汽油挥发性的影响3、汽油密度的影响4、煌类组成的影响5、硫含量的影响6、添加剂的影响

21、柴油对排放的主要影响因素有哪些？1、十六烷值的影响 2、黏度，密度和储程的影响3、芳烧含量的影响 4、硫含量的影响 5、添加剂的影响8.3主要的代用燃料有哪些？和传统燃料相比有什么特点？天然气（实验表明，燃用压缩天然气的CO和HC排放较汽油明显降低，甲烷的排放增加。 ），液化石油气（具有燃烧完全、积炭少、排放污染物低等优点），醇类燃料（），植物油（与柴油相比，植物油热值略低，但因密度大，体积热值较接近；植物油储分比柴油重得多，粘度和表面张 力比柴油大，雾化困难；自燃点高而十六烷值低，发火性差，着火延迟期长；残碳高，燃烧室易生成沉积物。此外， 植物油易生成胶状物堵塞油路。）,氢气（氢作为代用燃料

22、，其燃烧产物既没有HC、CO和碳烟等污染物，也没有造成温室效应的CO2,其唯一的有害排放物是NOx,因此氢是理想的清洁燃料。）这些代用燃料可降低有害气体排放。oooo要使汽油机达到欧出排放标准需要采用哪些措施？1、对汽油车来说，可采用闭环电控燃油系统加三效催化转化器以达到欧II排放标准。2、对于要求更为严格的欧III标准，要使催化剂的起燃温度尽可能低；还应使用强制加热方式使转化器内的温度在起动时就已超过起燃温度。3、要满足欧III排放标准，二气门、非增压汽油机可采用闭环电控燃油喷射系统加紧凑耦合型三效催化转化器或 前置双催化转化器或三效催化转化器辅以强制加热；对于多气门、增压汽油机则可采用闭环

23、电控燃油喷射系统加低 起燃温度的三效催化转化器或紧凑耦合型三效催化转化器。4、要满足欧III排放标准，也可采用缸内直喷稀薄燃烧汽油机一GDI发动机，该发动机包括以下四项技术：二阶段燃烧，提前激活催化剂；反应式排气管；大量 EGR;稀NOx催化剂。试拟定能满足欧W排放标准的汽油机净化方案。对于欧IV排放标准，二气门和非增压汽油机难以满足该标准，一般在多气门增压汽油机上采用综合控制的发动机管理系统加紧凑耦合型三效催化转化器或前置双催化转化器或三效催化转化器辅以强制加热实现，同时采用废气再循环可进一步降低 NOx排放。要使柴油机达到欧出排放标准需要采用哪些措施？要达到欧III排放标准，需采用电子控制

24、，喷油压力要高，且每循环多次喷射。试拟定能满足欧W排放标准的柴油机净化方案。采用电子控制，喷油压力要高，且每循环多次喷射。在此基础上采用微粒捕集器，进一步降低微粒；采用多级中冷废气再循环进一步降低 NOx,再加上先进的电控技术，可以使柴油车达到欧IV排放标准。汽车故障诊断与维修试卷(四)一、填空题(共 20分，每空1分)1、汽车故障诊断是通过 、测试、和判断直至对故障确诊的一系列过 程。2、汽车故障是指汽车 或 丧失工作能力的现象。3、发动机在运转过程中，如发出 或 的金属敲击声、干摩擦声，即为异响。4、配气机构常见的异响有 响、气门座圈响、 响、正时齿轮响等。5、冷却系常见故障有冷却系温度

25、、冷却系温度过低、冷却液消耗 等。6、离合器常见故障有 、分离不彻底、发抖、 等。7、汽车行驶一定里程后， 减速器壳中部有无法忍受的烫手感，为后桥 。8、掌握汽油机燃料系故障的外部 ,有助于故障的准确判断和 。9、柴油机燃料系故障主要与压缩终了时的气缸 、喷油量、喷油 等有关。10、转向系常见故障有转向 、行驶、转向轮摆动等。二、判断题(共20分，每题1分)1、查找故障一般应遵循从简到繁、先易后难、由外到内的顺序进行。)2、汽车诊断参数包括工作过程、伴随过程和几何尺寸三个参数。)3、连杆轴承响的现象是较曲轴轴承响轻缓而短促的敲击声。)4、混合气过稀故障的原因是浮子破裂。)5、气门响故障的现象是

26、清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。)6、加速泵失效是造成中高速不良的原因之一。)7、柴油机常见故障有起动困难、飞车、怠速不良等。)8、发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度过高。)9、发动机工作时排气管冒蓝烟，说明机油变质。)10、传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车。)11、变速器挂档困难或挂不进，伴有齿轮撞击声，是离合器分离不彻底的故障现象。)12、汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走，说明离合器分离不彻底。)13、自动变速器在拆检时，为防止错乱，应做好记号，以保证装配正确。)14、后驱动桥缺油将引起后桥异响。)15、前钢板弹簧左、右弹力不一致，将导致行驶跑偏。)16、制动

27、踏板自由行程过小，将导致制动不良。)17、左右轮胎气压不一致，会造成制动跑偏。)18、冷却系温度过低故障的原因是水管破裂。)19、断火试验法主要是用于诊断发动机的故障。()20、起动机能带动发动机运转，但不能起动，排气管不排烟，可视为起动困难。三、选择题(共40分，每题1分) TOC o 1-5 h z 1、汽车诊断参数的标准大致可分为()类。A、五B、四C、三2、曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和( 响等。A、气门B、活塞环C、活塞3、检测汽油机汽缸压缩压力的方法步骤共()步。A、七B、八C、九4、发动机过热，怠速不稳，容易熄火，是混合气()的故障现象。A

28、、过浓B、过稀C、都对5、发动机动力不足，温度升高，油耗增大，表明混合气()。A、过浓B、过稀C、都对6、怠速运转不稳，很快就熄火，是()故障的现象。A、无怠速B、怠速过高C、怠速不稳7、下列哪种原因，会造成加速不良()。A、怠速过高 B、加速泵失效 C、节气门松旷)不良。【 )。8)不良。【 )。A、加速B、怠速C、中高速9、发现发动机动力不足，甲说是喷油器供油量不足，乙说是气缸压力不足， 你认为A、甲对B、乙对C、者B对10、甲说喷油泵一般不和调速器连成一体，乙说是连在一起的，你认为()。11121314(1516(171819202122232425262728A、甲对B、乙对C、都不对

29、 TOC o 1-5 h z 、柴油发动机转速突然升高并失控，同时伴有巨大响声，这种现象称为（）。A、游车B、飞车C、试车、机油细滤清器与主油道是（）。A、并联B、串联C、不联、节温器失灵将造成冷却系温度（）。A、过高B、过低C、都错、发现水管破裂，甲说将造成冷却液消耗异常，乙说将造成冷却系温度过高，你认为）A、甲对B、乙对C、者B对、下列哪种现象表明发动机润滑油消耗异常（）。A、冒白烟B、冒黑烟C、冒蓝烟、为使汽车平稳起步，适应变速器的换档、汽车制动等，在发动机与变速器之间装有）A、传动轴B、减速器C、离合器 TOC o 1-5 h z 、主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。A、发抖B、振动C、异响、下列哪项会造成机油压力过高（）。A、粘度过低B、粘度过高 C、都会、离合器分离不彻底，甲说是从动盘装反，乙说是飞轮或压盘端面翘曲变形，你说（）。A、甲对B、乙对 C、者B对、变速器缺油或油质变坏，将造成变速器（）。A、跳档B、乱档C、异响、发现后桥内缺油，应从（）孔处补充。A、通气