大学生桥梁实习报告范文(实习报告)

1、大学生桥梁实习报告范文（实习报告）在学习了基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固系统的专业知识后，我已经在理论上掌握了相当扎实的桥梁工程理论知识。然而，所学的知识和认知基本上是建立在理论基础上的，缺乏实践与实践的结合。本次桥梁实习的目的是通过对xx 市的几座典型桥梁和 xxxx 桥的施工现场的实地考察，让我们对桥梁施工有一个感性的了解，并对书本知识有一个具体的物理理解。同时，通过现场参观和实践，我们对桥梁的外部结构、几何造型，以及常见的施工设施和施工方法有了深刻的了解。在本次桥梁实践中，我们主要参观了xx 大学城旁的跨河桥，以及 xxxx 桥的施工现场参观实践。大学城旁的两座跨河桥梁位于

2、xx 港高速公路上，为连续刚性结构，是 xx 大学城岛的主要对外交通之一。Xxxx 桥是一座特大型桥梁，连接xx 市和 xx 市横跨 xx 的上主干道。该桥全长3467 米，主桥为双塔密索浮动体系斜拉桥。这是一个全预应力混凝土结构。主跨为380 米，桥跨组合为 70+91+380+91+70米，主梁为边主梁的dp 段，宽度为 37 .7米，桥面有 8 条车道和人行道。通航净高34m，主塔为倒 Y 形，塔高 140=距承台 1+3m。电缆是由 hdpe 热挤压护套保护的平行线束。辅助墩的双面墩为空心薄壁柔性墩，既作为抗拉墩又作为抗纵向水平推力墩。由于xx、顺德、中山、江门、珠海等地往来xx 的交

3、通越来越多， xx 桥的建成有效缓解了 xx 桥的交通压力。Xxxx 大桥是 xx 环高速公路西南段跨越 xx 主通道的特大型钢管混凝土拱桥。总长度为 1084 米。主桥采用三跨连续自锚式钢管混凝土拱桥。它的主跨度在 360 米处穿过 xx 的主河道。 Xx 桥跨度为 76米+360 米+76 米，宽度为 36 .5 米。边跨、的主跨拱脚全部固结在拱支座中，边跨设置盆式支座，两个边跨端部之间设置钢绞线系杆，主拱的水平推力通过边跨的半拱来平衡。 主拱肋采用悬链线无铰拱， 矢高 76.45m，矢跨比 1/4.5 ，拱肋中心距 35.95m，设置四组“ m”形、两组“ k”形风撑。它穿过 xx 的主

4、要和辅助水道、 xx 岛，非常壮观，就像一个彩虹飞行架。这是 xx 城市建设中的一道亮丽风景。桥面是一座双向六车道桥。 XX桥于 1998 年 7 月开工， 6 月份竣工。当时，他们共同创造了以下四项全国乃至世界第一 : 第一座桥跨，主跨达 360米，是当时世界上最长的钢管混凝土拱桥；该桥水平旋转体每边重量为 13680 吨，居中国首位，是世界上第一座万吨级旋转桥。垂直旋转和水平旋转的结合是世界领先的施工方法。 该桥的极限承载力和抗风能力在国内处于领先地位。Xxxx 大桥位于 xx 市 xx 区与 xx 区之间的 xx 沥滘水道上，是连接 xx 市的交通大动脉。这座桥长 1916 米，宽 15

5、 米。主桥长 480 米，有双向四车道。它始于 1984 年 10 月，并于 1988 年通车。北端与 xx大道相连，南端与 105 国道相连。xx 大桥一直是 xx 市民讨论的焦点，主要是因为大桥收费和交通拥堵的争议。7 月 1 日，XX，xxxx 大桥取消了收费。作为中国第一个借钱修复桥梁、偿还贷款的项目，xx 大桥自 1988 年正式通车。在这17 年中，死亡人数没有减少，争端也没有停止。尽管收费之争已经结束， 但 xx 桥作为 xx 最著名的交通拥堵点之一的现实仍然没有改变。当我们参观xx 桥时，正是高峰时间，交通非常长。由于xx 桥长期超载交通量，桥梁老化加剧。不久前，在桥的南北方向

6、靠近下部桥址的一个拉伸带中的几根钢筋断裂，路面上的混凝土块断裂并漂浮。Xxxx 大桥位于 xx 高速公路上，横跨 xx 主水道。主桥长 1082 米，主拱 428 米，两侧拱 177 米。这是一座三跨连续钢拱桥。 该桥宽 37.62 米，双向六车道，净通航高度 34 米。xx 桥的桥型和景观功能达到世界一流水平。该桥交通功能完善，具有很高的艺术欣赏和审美价值。它有自己的结构美和形式美。 这座桥的形状与周围环境相协调。 该桥曲拱优美柔和，直梁刚直， 形成雁行式三跨中承拱桥。桥梁的动力赋予桥梁以生命力。 整座桥就像一只从 xx 升起的大雁，象征着 xx 的发展。xx 桥的力学特点 : 结构力学体系

7、从简单支撑到不断改造，在技术上有重大创新和突破； xx 大桥施工中，大体积整体提升法、冈口河深水围堰、钢 - 混凝土组合桩、高性能混凝土等新技术、施工中采用的新技术。所使用的深水围堰是目前中国主要河流最大的深水围堰。大型整体提升法在国内尚属首次，最大提升断面达到 3000 多吨，提升高度超过 80 米，在国内桥梁建设中尚属首次。此外， xx 桥还在 xx 市首创了“外人行道”的施工方法。 人行道位于钢桁架外面， 非常独特。这是中国和世界上第一座由钢拱和 V 型钢结构组成的雁行式三跨中承式拱桥。它美丽而独特的外形已经成为 xx 的标志之一。参观 xxxx 大桥的施工现场是桥梁实践收获最多的地方。

8、参观当天，阴、多云、微风、霾。通过技术人员的讲解和现场考察，我对xxxx 大桥及其施工的概况有了一定的了解。与此同时，它也被这座雄伟的大桥所震惊。我们参观的地方主要是南岔悬索桥和桥面上的mzs62.5 移动模架造桥机。桥的估算金额为 26 .77 亿元。该桥长 7049 米，由五部分组成 : 北引桥、北支路桥、中引桥、南支路桥、南引桥。该桥由一座悬索桥和一座斜拉桥组合而成， 以江新达州岛为立足点， 将大桥分为南北两个分支。南岔悬索桥主跨 1108 米，是全省最长的悬索桥。北岔大桥是一座主跨383 米的独塔钢箱梁斜拉桥。主塔高226.14 米，相当于 80 层楼高，在全国排名第二。 大桥的主跨有

9、 60 米的净通航高度，可保证 5 万吨海船通过。大桥 s07 合同段墩柱特点为 : 柱高 27-55m，跨度 45m，62 .5m，墩厚 2 .5m， 3m。墩顶与梁之间有两种连接方式 : 支撑和刚架。此外，该地区雨季长，风速大，桥面宽，双连续梁。因此，该区域的上部结构由一个向上移动的模板和一个带有前后导向梁的向下移动的模板构成，这有利于施工的顺利完成。 移动模架造桥机实际上是一个移动的混凝土工厂， 它将桥梁上部结构的预制改为桥墩的现浇， 减少了混凝土预制和预制梁架设所需的大量场地， 非常有利于大吨位、 大跨度桥梁的施工。Mzs62.5 上向移动模架造桥机是目前国内最大的移动模架造桥机。它由主框架系统、支撑系统、吊架和梯子平台、模板系统、提升装置等组成。作业时，整个模板床由前后支撑机构支撑，模板由支撑柱支撑在墩顶， 临时支撑机构支撑在已浇筑的桥面上， 可保证已浇筑混凝土与已浇筑梁段的有效对接。 利用该升降装置和前支腿， 可以快速实现立柱和支撑机构的转移和安装，有效值为 0+，还可以实现物品从地面到桥面的升降。 整机配有液压系统和电气系统， 实现自动脱模和模架调整。此外，还配有强风报警、对讲放大系统、紧急停止开关等安全设施， 有效保证了造桥机的安全高效。 据现场专业技术人员介绍，该移