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文档简介

1、新建路面结构设计指标与要求一、设计要素3.2.1设计基准期应符合表3.2.1规定。表3.2.1路面设计基准期道路等级路面类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路15年30年 一主干路15年30年 一次干路15年20年支路10年20年10年(20年)注:砌块路面采用混凝土预制块时,设计基准期为10年,采用石材为20年。3.2.2标准轴载应符合下列规定:1路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-100表示。标准轴载的 计算参数应符合表3.2.2的规定。表3.2.2标准轴载计算参数标准轴载BZZ-100 标准轴载P(kN) 100轮胎接地压强P(MPa) 0.70单轮传压面当量圆直径

2、d(cm) 21.30两轮中心距(cm) 1.5d2设计交通量的计算应将不同轴载的各种车辆换算成BZZ-100标准轴载的当量 轴次。大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计,可根据实际情况,经论证 选用适当的轴载和计算参数。3.2.3沥青路面轴载换算和设计交通量应符合下列规定:1沥青路面以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时,各 种轴载换算成标准轴载P的当量轴次Na应按下式计算:4.351 21 ()Ki a iP N C CnP(3.2.3-1)式中:Na以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时的业且当里轴次(次/d);ni 被换算车型的各级轴载作用次数(

3、次/d);P 标准轴载(kN);Pi 被换算车型的各级轴载(kN);C1被换算车型的轴数系数;C2被换算车型的轮组系数,双轮组为1.0,单轮组为6.4,四轮组为0.38;K 被换算车型的轴载级别。当轴间距大于3m时,应按一个单独的轴载计算;当轴间距小于3m时,双轴或多 轴的轴数系数应按下式计算:牛1 + 1.2 (m-1) (3.2.3-2)式中:m轴数。2沥青路面当以半刚性基层层底拉应力为设计指标时,各种轴载换算成标准轴载P的当量轴次吐应按下式计算:8s 1 1 2()Kii iP N CCnP(3.2.3-3)城镇道路路面设计规范基本规定-10-式中:Ns以半刚性基层的拉应力为设计指标时的

4、当量轴次(次/d);Ci,被换算车型的轴数系数;2 C被换算车型的轮组系数,双轮组为1.0,单轮组为18.5,四轮组为0.09。以拉应力为设计指标时,双轴或多轴的轴数系数应按式下式计算:Ci=1+2(m-1) (3.2.3-4)3应根据预测交通量,考虑各种车型的交通组成(或比例),将不同车型的轴 载换算成标准轴载的当量轴次,求得营运第一年单向日平均当量轴次。4设计基准期内交通量的年平均增长率应在项目可行性研究报告等资料基础 上,经研究分析确定。5沥青路面设计车道分布系数宜依据道路交通组成、交通管理情况,通过实地 调查确定,也可按表3.2.3选定。当上下行交通量或重车比例有明显差异时,可 区别对

5、待,可按上下行交通特点分别进行厚度设计。表3.2.3设计车道分布系数车道特征车道分布系数单向单车道1.00单向两车道0.650.95单向三车道0.500.80单向四车道0.400.706沥青路面设计基准期内一个车道上的累计当量轴次应按下式计算:1(1 ) 11 365N Ne(3.2.3-5)式中:eN 设计基准期内一个车道上的累计当量轴次(次/车道);t设计基准期(年);1N 路面营运第一年单向日平均当量轴次(次/d);设计基准期内交通量的年平均年增长率(%);设计车道分布系数。一、沥青路面结构设计指标沥青路面结构设计应满足结构整体刚度、沥青层或半刚性基层抗疲劳开裂和 沥青层抗变形的要求。应

6、根据道路等级选择路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半 刚性材料基层层底拉应力和沥青层剪应力作为沥青路面结构设计指标,并应符合 下列规定:1快速路、主干路和次干路采用路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半刚性材 料基层层底拉应力、沥青层剪应力为设计指标。2支路可仅采用路表弯沉值为设计指标。3可靠度系数可根据当地相关研究成果选择;当无资料时可按下表取用可靠度系数变异水平等级目标可靠度(%)959085低1.05 -1.101.03 1.061.0-1.03中1.06 1.101.03 1.06高1.06 4.10二、沥青路面结构设计的各项设计指标应符合下列规定:1轮隙中心处路表计算的弯沉值应小于或等于道路表

7、面的设计弯沉值,应满 足下式要求:YN式中:Ya沥青路面可靠度系数;ls 一 隙中心处路表计算的弯沉值(0.01mm);ld一路表的设计弯沉值(0.01mm);2柔性基层沥青层层底计算的最大拉应变应小于或等于材料的容许拉应变, 应满足下式要求:yat r 式中:et沥青层层底计算的最大拉应变;e r沥青层材料的容许拉应变。3半刚性材料基层层底计算的最大拉应力应小于或等于材料的容许抗拉强 度,应满足下式要求:Yam%式中:Om半刚性材料基层层底计算的最大拉应力(MPa);OR路面结构层半刚性材料的容许抗拉强度(MPa)。4沥青面层计算的最大剪应力应小于或等于材料的容许抗剪强度,应满足下 式要求:

8、YaTmTR式中:Tm沥青面层计算的最大剪应力(MPa);Tr沥青面层的容许抗剪强度(MPa)。三、沥青路面表面设计弯沉值应根据道路等级、设计基准期内累计当量轴次、 面层和基层类型按下式计算确定:ld=600 Ne-0.2Ac As Ab式中:Ac 道路等级系数,快速路、主干路为1.0,次干路为1.1,支路为1.2;As面层类型系数,沥青混合料为1.0,热拌和温拌或冷拌沥青碎石、 沥青表面处治为1.1 ;A基层类型系数,无机结合料类(半刚性)基层1.0,沥青类基层 和粒料基层1.6。四、沥青路面材料的容许拉应变e 应按下列公式计算确定:R给=0.15 E 疽SOM f”4M = 4.84( -

9、 0.69)匕+ V式中:M沥青混合料空隙率与有效沥青含量的函数;Em一沥青混合料20C动态回弹模量(MPa);Vb有效沥青含量(%);Va一空隙率()。五、半刚性材料基层材料的容许抗拉强度应按下式计算:E 三R Ks式中:Q s对于水泥稳定类材料系指90d龄期的劈裂强度;对二灰稳定类和 石灰稳定类材料系指180d龄期的劈裂强度;对于水泥粉煤灰稳定 材料系指龄期120d龄期的劈裂强度(MPa);Ks抗拉强度结构系数,应依据结构层的混合料类型按下列要求进行 计算:1)无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数应按下式计算:Ksr。35 NeQ11 A2)无机结合料稳定细粒土类的抗拉强度结构系数应按下

10、式计算:K st -.45 Ne.1 Ac六、沥青混合料结构层容许抗剪强度应按下式计算:T r=Kr式中:Ts沥青混合料结构层60C抗剪强度(MPa);Kr一抗剪强度结构系数,对一般行驶路段Kr=1.2 Ac;对交叉口和公交车停车站缓慢制动路段K _0.39 N 0.15 /A ; r -pcNp公交车停车站或交叉口设计基准期内同一位置停车的累计当量轴 次。七、路面质量验收时,应对沥青路面弯沉进行检测和验收,并应符合下列规定:1应在不利季节采用BZZ-100标准轴载实测轮隙中心处路表弯沉值,实测弯 沉代表值应按下式计算:l0 =(l;+ Z S)K K2式中:10路段内实测路表弯沉代表值(0.

11、01mm);1; 路段内实测路表弯沉平均值(0.01mm);S 路段内实测路表弯沉标准差(0.01mm);Za与保证率有关的系数,快速路、主干路Za =1.645,其它道路沥青路面 Za=1.5;K1季节影响系数,可根据当地经验确定;匕温度修正系数,可根据当地经验确定。2应按最后确定的路面结构厚度与材料模量,计算道路表面弯沉检测标准值 la,实测弯沉代表值应满足下式要求:10 - 1 a式中:la路表面弯沉检测标准值(0.01mm),按最后确定的路面结构厚度与 材料模量计算的路表面弯沉值。3检测代表弯沉值应用标准轴载BZZ-100的汽车实测路表弯沉值,若为非 标准轴载应进行换算。对半刚性基层结

12、构宜采用5.4m的弯沉仪;对柔性结构可 采用3.6m的弯沉仪测定。检测时,当沥青厚度小于或等于50mm时,可不进行 温度修正;其他情况下均应进行温度修正。若在非不利季节测定,应考虑季节修 正。4测定弯沉时应以1 km3km为一评定路段。检测频率视道路等级每车道每 10m50m测一点,快速路、主十路每公里检测不少于80个点,次干路及次干路 以下等级道路每公里检测不少于40个点。沥青混凝土路面的结构设计一、标准轴载换算标准轴载计算参数(BZZ-100)标准轴载P&N )100单轮压面当量直径/ Cm)21.30轮胎接地压强pSq)0.7两轮中MMcm)1.5dk, P 、N = Z c c n (

13、i-) 4.35 根据公式(12-30)i = 1 1 2 Pni 各级轴载作用次数;p 标准轴载;Pi 被换算车型的各级轴载;C1 轴数系数,C1 = 1 + L2(m-1)m为轴数;c2 一轮组系数,双轮组取为1;沥青路面设计车道分布系数宜依据道路交通组成、交通管理情况,通过实地调查 确定,也可按表设计车道分布系数选定。当上下行交通量或重车比例有明显差异 时,可区别对待,可按上下行交通特点分别进行厚度设计。设计车道分布系数车道特征车道分布系数单向单车道1.00单向两车道0.650.95单向三车道0.500.80单向四车道0.400.70沥青路面设计基准期内一个车道上的累计当量轴次应按下式计

14、算:(1+Y)-1x 365N = N 门式中:N e 设计基准期内一个车道上的累计当量轴次(次/车道);t 设计基准期(年);N1 路面营运第一年单向日平均当量轴次(次/d);Y 设计基准期内交通量的年平均年增长率(%);n 设计车道分布系数。将各种不同重量的汽车荷载换算成标准轴载。车型轴重(KN)次数/日c1c2标准轴次/日江淮AL6600503001114.71095184黄海DD680602001121.67643885北京BJ130703001163.57666297东风EQ1408040011151.530981黄海JN1639049911315.540756东风SP9251002

15、0011200总计865.4275468(1+丫)-lx 365根据公式(12-31)N = Nn (门车道系数,取值0.45)ey1推算设计年限期末一个车道上的累计当量轴次Ne,。n(1 + 0.04 )15-11 x 365得:Ne = x 865.43 x 0.45 =2846290=285 (万次)0.04二、路面结构方案万案一:细粒式沥青混凝土 4cm 中粒式沥青混凝土 6cm 粗粒式沥青混凝土 8cm 水泥稳定碎石25 cm水泥石灰沙砾土层?土基万案一:细粒式沥青混凝土 4cm 中粒式沥青混凝土 8cm 粗粒式沥青混凝土 15cm密集配碎石? cm水泥稳定沙砾18cm土基路面材料设

16、计参数如下:材料名称抗压回弹模量劈裂强度(MPa) 15C高温时参数20C15CEv(MPa)C(MPa)中细粒式沥青混凝土120018001.27500.334中粒式沥青混凝土100016000.9600粗粒式沥青混凝土80012000.6500粉煤灰三渣6000.4600天然沙砾160一160土基2727三、确定路面设计弯沉值。查表得:Ac公路等级系数,取1.0As 路面类型系数,取1.0气一一路面结构类型系数,取1.0n l = 600N -0.2AAA = 600 x(285 x104 )。.2 x 1x 1x 1 = 30.7(0.01mm) de c s b四、计算待求层厚度。1、

17、求理论弯沉系数由公式(12-15)l = E5f 其中,1F = 1.630.380.36 213对于BZZ-100: p = 0.7MPa,5 = 10.65cm22 x 0.7 x2 x 0.7 x10.65.,/1 = l = 0.03cm n 0.03 =以。a x1.63(30.7、0.38 ( 21、0.3612000 x 10.65 )E = 1200MPah = 3cm1y11E = 800E = 1200MPah = 3cm1y11E = 800MPaH2ynE0 = 27 MPa粗粒式沥青混凝土 7cm粉煤灰三渣h2 E2= 600MPah-44 =510.65E=0.28

18、2 ; E1 y800=0.667 ; 120027 =0.0338 800查课本图12-10得a = 8.2 ;、=1.35n a = 4.782、计算基层与垫层的厚度。将该多层体系换算为当量三层体系如图:细粒式沥青混凝土 3cm中粒式沥青混凝土 5cm天然沙砾h3E3 = 160 MPa土基 E0 = 27.0 MPa计算H:4.784.78=0.43K =-n =0.432 a K 2 8.2 x1.351H查课本图 12-10 得=6.10 n H = 6.10 x 10.65 = 64.97(cm)5由:H = h + h 2.4E / E + h 2书 E / E + h 4E /

19、 E1213 *13122*2123*312n H = 5 + 7 2/800/1000 + 七2./600/1000 + 七2由60/1000 = 64.97n 0.808h2 + 0.466h3 = 53.591取垫层厚度h3为50cm,得h2为37.5cm,取38cm。五、验算整体性材料层底部的最大弯拉应力。1、确定容许拉应力bR根据公式(12-34) bR KSb s沥青混凝土或半刚性基层的劈裂强度;Ks 抗拉强度的结构系数;对沥青混凝土层的抗拉强度系数,K五、验算整体性材料层底部的最大弯拉应力。1、确定容许拉应力bR根据公式(12-34) bR KSb s沥青混凝土或半刚性基层的劈裂

20、强度;Ks 抗拉强度的结构系数;对沥青混凝土层的抗拉强度系数,Ks = 0.09N 0.22/aKS细粒式nJbR10.09(2.85 X 106)0.22 X1 c c,c=2.3681.0= -b = 0.507( MPa)K 2.368SKs中粒式nJbR20.09(2.85 x 106)0.22 x1 =2.3681.0= 0.338(MPa)K 2.368sKS粗粒式nJbR30.09(2.85 x 106)0.22 x1.1仁=2.6051.0= ,= 0.230( MPa)K 2.605S对于无机结合料稳定集料类的抗拉强度系数,% = 0.35N 0.11/ an Ks = 0.

21、35(2.85x 106)011/1.0 = 1.795粉煤灰三渣层的容许拉应力R40.41.795=0.223( MPa)(由课本,均采用15C时的抗压回弹模量计算) 2、确定细粒式沥青混凝土层底部的弯拉应力。将多层结构换算为当量三层体系:细粒式沥青混凝土 3cm中粒式沥青混凝土 5cm粗粒式沥青混凝土 7cm粉煤灰三渣h2 E2 = 600MPa天然沙砾h3 E3 = 160 MPa土基 E0 = 27.0 MPaE = 1800MPa、= 3cmE2 = 1600MPa HE0 = 27 MPaH = h12n H =+ h13 M% / E12 + h2 0云E2 / E12 + h3

22、 H = h12n H =5 + 7 0.91200 /1600 + 380.9600 /1600 + 500.妇60 /1600 = 26.7cmh=810.653 =0.28,E赠h=810.653 =0.28,气1800E21600查图12-18得,bY0,表明该层层底承受弯曲拉应力,自然满足要求。3、确定中粒式沥青混凝土底部的弯拉应力。将多层结构换算为当量三层体系:细粒式沥青混凝土 3cmE1y=1600E1y=1600MPaH1E2y=1200MPaH2E0 = 27 MPa粗粒式沥青混凝土 7cm n粉煤灰三渣h2 E2 = 600MPa天然沙砾h3E3 = 160 MPa土基 E

23、0 = 27.0 MPaH = h + h 4E / E n H = 5 + 3 x 1800/1600 = 8.09cm11211 11121H2 = 7 + 380./600 /1200 + 500160 /1200 = 29.92cmH8.09 八H29.92E1200 八 *E271 =0.76,2=2.81,-y=0.75,o-=0.0225810.65810.65E1600E1200H = h + h 0/ E+ h 0E/ E=n213221333131y2 y查图12-18得,bY0,表明该层层底承受弯曲拉应力,自然满足要求。4、确定粗粒式沥青混凝土底部的弯拉应力。将多层结构换

24、算为当量三层体系:细粒式沥青混凝土 3cm中粒式沥青混凝土 5cm粗粒式沥青混凝土 7cm粉煤灰三渣h2 E2 = 600MPa天然沙砾h3 E3 = 160 MPa土基 E0 = 27.0 MPaE = 1200MPaH1y1nE = 600MPaH2y2E0 = 27 MPaH = h + h 4E /E + h 4E E = 1200MPaH1y1nE = 600MPaH2y2E0 = 27 MPa1131212131111131H = 38 + 50。搭160/600 = 49.5cm15.71 = 1.47810.6549.515.71 = 1.47810.6549.52 = 4.65810.65E 600 - = 0.5E 1200E27=0.045 E6002 y查图12-18得,L=0.15、m1 = 1.15m = 0.55nb 3 = 0.7 b m1m2 = 0.7 x 0.15 x 1.15 x 0.55 = 0.066MPa b J = 0.230(MPa)5、确定粉煤灰三渣底部的弯拉应力。将多层结构换算为当量三层体系:E1y=600MPaH1nE=160MPaH2y2E0 = E0 = 27 MPa中粒式沥青混凝土 5cm粗粒式沥青

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