油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计模板

1、油榨冲公路立交桥实施性施工组织设油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计一、编制范围浙赣铁路电气化提速改造工程第Z-16标段DK865+104.39油榨冲公 路立交桥二、编制依据1、铁道部第二勘测设计院浙赣铁路电气化提速改造工程油榨冲公 路跨线桥施工图；2、现场实地勘察资料；3、 铁路建设有关规范及定额铁路桥涵施工规范及铁路桥涵 质量验收标准；4、南昌铁路局工程管理中心工期安排及指导性施工组织设计；5、现有技术力量及施工水平；6、南昌局总工期要求。三、工程概况及地质水文情况1、工程概况本桥邻近现有青山场立交桥，根据现场办公纪要及南昌局与地方签 订的协议而增设，本桥建成后须拆除现有青山场立交桥。该桥设

2、计中心里程为GK0+119.84, 2*30m,净高8.23m,全长77.8m, 桥面宽12m；跨越新建线路、既有线及青山矿专用线,全桥共有两台一 墩，桥墩墩身采用圆柱式桥墩，桥台采用U形桥台;全桥基础为钻孔桩,0# 台共布置8根钻孔桩，桩径为1.25m,桩深14m； 1#墩共布置3根桩，桩径 为2.0m,桩深29m； 2#台共布置16根桩,桩径为1.25m,桩深28m；本桥与 新线斜交，斜交角度为12度，桥轴为直线，纵向坡度为零;本桥1#墩位于既 有左线与专用线间，与既有左线中心距离为4.78米,与专用线中心距离为14米；资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。本桥梁部采

3、用30m预应力空心混凝土板梁，梁宽1.5米，梁高1.3米, 全桥共有20片板梁。本桥设计荷载等级为公路一级汽车荷载。本桥中心处既有铁路里程为DK866+744。2、地质水文情况根据设计图上地质钻探资料及实挖该段边坡抗滑桩时地质状况,1#墩 处地层下0-4m为强风化页岩，其下均为弱风化页岩；桥台桩基均位于风 化页岩内。工程所在区域为典型的亚热带湿润季风气候，有冬季无严寒、夏季无 酷暑、阴天雨多以及四季不甚分明的特点。四、主要工程数量1、挖基土方及桩基：挖基土方3386 m3；（P 1.25m钻孔桩总长560m,共24根；（P 2.0m钻孔桩总长87m,共3根；2、承台：C20 混）疑土 610m

4、3；3、桥台：C15 混）疑土 1428m3；4、梁部C40混）疑土: 392 m3,共20片梁。五、施工布置1、施工组织机构本桥由中铁五局浙赣经理部项目三队负责具体施工，施工现场成立油 榨冲公路桥施工领导小组，本施工领导小组负责施工生产的组织管理和指挥调度，配合业主及监理工程师的工作，对本桥的工期、质量和安全等 全面负责，制定实现工期、质量和安全目标的具体措施和规章制度并予 以落实。其人员配备如下：油榨冲公路桥施工领导小组主要人员配备表序号姓名职称或职务1彭建军浙赣经理部副经理2霍益项目三队队长3周剑波项目三队技术主管4胡学云项目三队副队长5龚海波项目三队调度6赵江质检员7罗治校安全员8潘其

5、科现场领工员9段小明材料员10现场施钢筋工6人，木工6人，架子工10人，混凝土工工人员13人，修理工3人，防护员6人，普工50人，共 94人。2 .施工现场平面布置图（见附表）3、施工便道本桥左侧即为青山场立交桥，两侧桥头均为乡村水泥公路，宽6米，与 市级公路相连，交通便利。4、生产、生活用水生活用水利用自来水，生产用水利用附近鱼塘及沟渠内的水源，经检 验水质符合钢筋混）疑土拌合和养护使用标准，容量满足需要。在搅拌站 旁设蓄水池,配备大扬程抽水机。5、施工用电本桥靠近村庄,供电可采用农用电设变压器相接;并配有1台120Kw 内燃发电机作为备用电源。6、生产、生活房屋生活房屋采取租用民房，在2#

6、台侧修筑钢筋棚、水泥库，并设堆料场 和集中搅拌站。7、拌和站在2#台侧设1台500L强制式混）疑土搅拌机，生产能力为30m3/h,石 料堆放场面积500 m2（ 20 x 25m）,存料量600 m3；砂料堆放场面积300 m2（ 12 x25m）存料量300 m3,砂石料场地进行硬化，拌和站周围设排水沟 拦截地表水。8、主要施工机械设备序号机械设备名 称型号规格额定功率 或吨位数量进场时 间序号机械设备名 称型号规格额定功率 或吨位数量进场时 间1张拉设备YCW150A-200)150t2套2砼拌和站HZS3030m3/h1台3运输汽车东风4T4台4钢筋切断机GQ-403 kW1台5钢筋弯曲

7、机GW-403 kW1台6钢筋调直机GTJ-144 kW1台7挖掘机PC300173 kW1台8装载机ZL-40118 kW1台9交流对焊机1台10吊车QY-5050T2台11交流电焊机1台12电力变压器S9-400/10400kVA1台13内燃发电机200GF200 kW2台14内燃空压机VF-12/7110 kW1台15卷扬机JJK-117 kW-1t10台16高频震动器2台17砼输送泵1台六、施工安排及开、竣工日期 由于本工点工程是Z-16在明年8.31开通的控制工程之一，每道工序衔接 较紧，工期压力大，故要本桥同时多开作业面、连续施工。本桥总工期为 4个月。1、桩基施工由于本桥桩基数量

8、多，挖深大，桩间距小，邻近既有线且施工作业面较资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。窄，无法进行大规模的同时开挖，进而影响本桥整体施工安排，故桩基开 挖成为本项目控制工期的工序，因此要求下部结构尽早竣工，安排在1月 底完成，为上部结构施工创造条件。桩基施工以1#墩和2#台为重点。2、桥墩、台及帽梁桥墩采用两块半圆形钢模，帽梁采用在墩身上设钢抱箍、焊接钢牛 腿作支点，利用型钢和方木作为施工平台。桥墩、台及帽梁共施工30天, 安排在2月30完成。3、梁部预应力空心板梁均在预制场内集中预制及张拉。梁体预制截止2月10日全部完成,梁体安装截止3月20日完成。桥面铺装和防撞墙随架梁完成后相继跟进，于3月30日全部完成。4、开竣工