沙漠高速公路路基施工工法

1、 施工前的准备。灰土封层施工前应提交石灰土有关实验报告。实验报告包括石灰土7天侧限抗压强度（养生6天，饱水24小时）应达到以上，灰剂量应在7%以上。CaO+MgO含量65%。石灰经过消解并过5mm筛子，石灰的各项资料满足III级以上生石灰技术指标。路基施工放样：路基每1Om放样一中线及边线。对沙路基进行水坠，推土机碾压平整，使整段路拱横坡与路面横坡一致，检测路基标高及压实度。填土只能从一端或两端同时向中间推进，自卸汽车运土，推土机配合整平。采用181压路机静压两遍。粘土的塑性指数不小于12,土块粒径不大于15mm,再用平地机按要求整平。每个工作面按100m划分，半幅路基进行，在整平的土层上按1

2、015m2划一个框，再按要求每个放入石灰，人工摊平。灰土宽度和路床宽度相同，灰土每侧加宽20cm，保证灰土压实及拌合质量。拌合机进行拌合，拌合机后要有专人跟踪，每5m长检测一次拌合深度。拌合过深，容易把下面的沙子搅起，拌合过浅，易出现没有拌合到的夹层。检测含水量是否接近最佳含水量。含水量要略小于最佳含水量，若含水率过低，则洒水，进行二次拌合。二次拌合时要先进行稳压，再拌合。用181以上羊角碾进行碾压，不得少于6遍，碾压时轮迹重叠不小于轮宽1/3,两个工作面搭接长度不小于2m。碾压完后立即进行检测，合格后用平碾振动碾压。用水准仪测标高，再用平地机整平，整平后用胶轮压路机封面。灰土施工完后立即进行

3、养护，摊铺35cm风积沙，随时洒水养护或用地膜进行养护，养护期一般不小于7天，禁止车辆通行。沙砾封层施工流程施工前准备工作。砂砾要做含水量试验，标准击实砂砾中石块不能太大。路基放样。砂砾封层的施工放样与灰土封层相同。水坠碾压。砂砾封层下的沙层施工与灰土相同。摊铺砂砾。用推土机配合自卸汽车。碾压。沙砾摊铺整平后，先用推土机稳压两遍。然后用平地机粗平，再用18t振动压路机碾压23遍即可检测。整平。先用水准仪侧出标准标高，再用平地机按要求整平。因砂砾为渗水性填料，不会集水，强度高，效果较好。7、沙漠路基边坡防护施工方法及工艺粘土包边施工粘土包边施工流程图施工前的准备。做粘土的标准击实，粘土的塑性指数

4、等项目。采用塑性指数在810之间的粘土。对沙面边坡进行放线。包括坡度、填筑宽度及厚度，根据放线刷边坡，坡面挂米字线参照施工，使坡面平整圆顺。刷完坡后，在坡面上洒水使风积沙充分湿润，然后用推土机碾压沙面，坡面一般要求1：3，碾压后经检测合格方可填筑粘土。路堤应在路基宽度范围之外的边坡铺筑粘土，底部埋入原地表20cm，顶部至硬路肩底面，并做成5%的横坡。粘土从坡脚开始水平分层向上铺筑，每层松铺厚度不大于15cm，宽度大于包边宽度，适当洒水，用推土机碾压，碾压履带轮道相互重叠不小于1/2,碾压3遍。每50m检测2点，每点压实度不小于80%。路堑粘土包边要埋入积沙平台20cm，顶部与原地面平齐，路堑顶

5、最好用粘土做成宽30cm，高20cm粘土平台，既可防止雨水流入路堑又可防止雨水冲刷边坡。粘土包边厚度不小于25cm，推土机碾压。精刷边坡。粘土包边整修要挂米字线，由上到下一次完成，使坡面平整，顺畅。每20m宽为一段，一次刷完，多余的土留在坡脚用车拉出路基外弃掉。粘土包边施工完后应立即进行绿化。平整带平整带位于两边路堤坡脚外20m，路堑边坡顶20m，把路基施工的多余土，铺在平整带。平整带要顺直，避免大填大挖，要求随地形推平。平整带要做成向路基外坡度为5%的坡度，避免下雨时，水直流路基，冲刷边坡。平整带修完后，风积沙区要先铺草格网，再进行绿化。三维土工网三维土工网防护边坡效果不但好，而且施工简单，

6、适合路基边坡较陡及坡度较大地段。三维土工网沿路基方向垂直铺在边坡上，坡顶及坡脚要埋入沙中不少于30cm。土工网两侧用土工钉每隔30cm钉一根纵向排列。如果长度不够可纵向搭接，搭接长度不小于2m，两幅搭接宽度不小于25cm。三维土工网铺完后，应立即撒上草种，再铺上粘土5cm。六、机具设备填方路基每个作业面配套机械表名称型号数量挖掘机220kw1台推土机160kw2台推土机140kw2台推土机75kw4台振动压路机（双驱）18t2台洒水车5m34台七、劳动力组织劳动力组织（每个作业面/班）作业名称劳动力数量挖方路基机械司机6人，现场指挥1人，普工3人，技术员2人填方路基机械司机12人，现场指挥2人

7、，普工5人，技术员3人边坡防护机械司机2人，现场指挥1人，普工30人，技术员2人八、安全质量技术措施及注意事项1、施工前应做全面安排，编制合理的施工组织设计。尽可能减少机械、人力资源的浪费。2、取、弃沙合理调配，避免大弃。尽可能减少对原植被的破坏。做好环境保护工作。3、路基施工用风积沙做填料时不得将风积沙和土混填，使路基之间形成水囊，影响路基质量，形成病害。九、效益分析榆靖高速公路N4标段风积沙路基施工中采用了该工法，使整个标段较为合理地调运了沙量，合理安排了施工机械，井水资源（打旱井取水），并加快了工期，降低了施工成本，特别是机械碾压部分，取得了较好的效益。本工法科学合理，结合实际。不但节约

8、了施工成本，还保证了工程质量。在榆靖公路多次劳动竞赛中，以速度快，质量好多次受到业主表扬及奖励。在陕西省质检站检查中，该标段的沙漠路基线形顺畅、边坡顺直、路面平整、压实度100%合格，获通报表扬。十、应用实例榆林至靖边高速公路N4标段风积沙路基施工中采用了该工法。榆靖高速公路起自榆林市，经横山县，终到靖边县，全长115.864公里。N-4标段起点为k43+500,终点为k50+500,全长7km，其中沙漠路基5221m。主线路基采用整体式横断面，路基宽度2635.00m，由行车道（2X7.5m），中央分隔带（11.0m），路缘带（2X7.5m），硬路肩（含路缘带）（2X3.0m），土路肩（2X

9、0.75m）组成。本标段路基填筑压实分为五个区段，k43+500k45+531为风积沙，下伏砂质黄土路段，长度2031m，最大挖方深度9.7m，最大填方高度4.68m；k45+687k46+962为风积沙，长度1275m,最大挖方6.26m，最大填方2.93m；k47+248k48+354为风积沙路段，长度1106m,最大挖方10.13m，最大填方10.61m；k49+691k49+860为岩质路堑，长度169m，最大挖深12.27m；k49+860k50+500为黄土路段，长度640m，最大填方高度9.24m。填方路基：边坡高度小于3米时，采用1：31：8的坡率粘土包边，边坡高度大于3米小于8米时，采用1：2边坡，大于8米时为1：3，边坡采