高速公路路基路面工程施工组织设计

1、安徽省广德至祠山岗高速公路路基路面工程安徽省广德至祠山岗高速公路路基路面工程GC-01合同段投标文件安徽省广德至祠山岗高速公路路基路面工程安徽省广德至祠山岗高速公路路基路面工程GC-01合同段投标文件目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 一、 表1施工组织设计的文字说明 1231.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法.123劳动力计划和管理 123劳动力计划 123劳动力管理主要工程材料计划主要工程机械设备配置计划.主要工程项目的施工方案、施工方法 工程概况设计概况地形地貌、地质情况 水文气候交通条

2、件沿线筑路材料、水、电等建设条件 施工总体部署管理体制项目组织机构施工目标及各分项工程进度计划 施工目标分项工程进度计划 施工准备技术准备临时设施的修建材料供应主要临时工程计划 便道、便桥施工用电施工用水施工通信临时驻地拌合站及预制场 工地试验室 总体施工方案路基工程路面工程桥涵工程主要施工方法 路基工程施工 路面底基层施工路面基层施工 封层施工路面面层施工桥梁工程涵洞及通道施工.各分项工程的施工顺序 路基工程施工顺序路面底基层施工顺序 路面基层施工顺序 路面面层施工顺序 桥梁工程施工顺序 涵洞及通道施工顺序.确保工程质量和工期的措施 保证工程质量及防止质量通病的措施 工程质量目标规健全质保体

3、系，建立质检机构 强化教育和培训，增强全员质量意识 建立健全各项规章制度加强施工技术指导，加大质量监控力度 积极开展QCJ、组活动，全面推动质量管理工作 密切与业主、监理协作配合，共同创建优质工程 工艺保证措施确保工期的主要措施组织措施 技术措施.冬季和雨季的施工安排 冬季施工安排雨季施工安排.质量、安全保证体系及安全保证措施 质量保证体系安全保证体系安全管理 安全技术措施 夜间施工措施 施工用电安全措施 消防和治安措施 .其它应说明的事项编制依据及原则 编制依据 编制原则 环境保护措施文明施工措施确保既有公路交通措施二、表2分项工程进度率计划（斜率图） 三、表3工程管理曲线四、表4施工总平面

4、布置图五、表5主要分项工程施工工艺框图 六、表6分项工程生产率和施工周期表 七、表7施工总体计划表表1施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司已对本标段做了详细的勘察调查。施工队伍、机械设备、物资 供应等已作了准备，一旦中标，我公司将立即成立强有力的指挥机构， 就近 调迁施工队伍和机械设备，尽量缩短设备、人员动员周期，早进点，快准备， 为本工程的正式开工做好准备。并按照施工组织进度计划安排，统筹规划、 统一调度、合理而有目标、有序、分阶段、尽快完成劳动力的调遣工作，在 工程正式开工前，确保施工人员到位。主要机械设备、人员、材料运到施工现场的方法采用

5、汽车运输的方式。劳动力计划和管理劳动力计划表根据本工程的的工程量和进度计划安排，计划进入现场的劳动力详见表1.1-1劳动力计划表及图1.1-1劳动力动态曲线图。劳动力管理进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理 ，统一指挥。 劳力进场后，统一组织培训后再上岗。特殊工种一律持证上岗。项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工网络计划、进 度控制等，编制劳动力计划及劳动力进点通知单，包括劳力人数、 工程技术要求、进点时间等。工程指挥部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进, 完则退的原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调 动。做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体

6、健康，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查， 建立健全 医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治。劳动力计划表（见附表1.1-1 ）劳动力动态曲线图（见附图1.1-1 ）主要工程材料计划为确保工程按期竣工，物资材料供应在时间上立足一 “早”字，在品种 上抓一全“全”字。为了减少材料存放场地的占地面积，现场将根据设计图 纸、工程数量以及施工进度安排要求分期、 分批安排进场，确保工程的需要， 并在开工前做好材料供应的月计划、周计划，抓好材料供应的计划性及供货时间的准确性，做好材料供应工作。主要工程材料计划详见表1.2-1主要工程材料计划表。主要工程机械设备配置计划

7、合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素。 施工 中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作， 并对工程机械 设备进行动态调配。主要工程机械设备配置计划详见表1.3-1主要工程机械设备配置计划表。主要材料、试验、测量仪器配置详见表1.3-2主要材料、试验测量、仪 器配置表。2.主要工程项目的施工方案、施工方法工程概况设计概况本工程为广德至祠山岗高速公路第一标段（里程为K0+00O- K3+595.2）及广德南互通立交，工程位于广德县境内，线路起点于水礁湾接宣广高速公路，往东经过荷花村、徐家湾、独山、高李庄、庙西等村庄。本工程主要工程量有路基挖土 132044.32m3

8、,挖石36636吊，挖除非适用材料7558.3m3,填表1.2-1主要工程材料计划表表1.3-1拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(Kw)或容量(M3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数 量新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁挖掘机WY-1601.6m3长江983395挖掘机W4-6030.6M贵阳981195推土机T-12088KW辽宁934485推土机T-200147KW洛阳972285装我机ZL-402.0 M3徐工982295平地机GD623A116KW日本松981195压路机3Y6/86T徐州982290压路机3Y12/1515T徐州982290压路机3Y-18/211

9、8T徐州981190压路机BW217D-：240t洛阳952295洒水车改制8T/99KWW 952285空压机VY-12/712m3南京942285风动由石机7655沈阳94121295汽车吊QY-1616T浦沅932285吊车QY-2525T浦沅992295自卸汽车T815-2S115t捷克93101090自卸汽车东风5t中国二7978890拖车CQ3029040T临清96119085表1.3-1拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(Kw)或容 量(M3)或 吨位厂牌及出厂时间数 量新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁沥吉洒布车LS4500J99KW徐州981190碎搅拌

10、站HZS5050m3/h扬州981195碎搅拌机HZS2525m3/h扬州951190碎运输车JQC66m3徐州963390碎输送泵车BC90-3290m3/h徐州981195钢筋对焊机UN1-100100KVA上海981195钢筋切断机GQ403KW南京932290钢筋弯曲机小 6-402.83KW范泽932290钢筋调直机GTJ4-14（J）4-14杭州941185三磴拌合机SAM300-3D84KW法国971185多如长摊伽WLTL700086KW镇江971185碎碓A整平MHTH7500180KW西安981185木工车床MB1067.5KW洛阳941185变压器SJ-500/10500

11、KVA南京941185纹路防滑机WLJ-13KW温州984490圆锯MJ106-17.5KW江苏941185发电机120GF67-3120KW兰州931185电焊机BX4003KW上海972290碎路面切缝机HQL122KW温州982290表1.3-2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号设称规格型号单位数量1压力试机2000KN台1无锡建材机械厂2万能材料试验机300KN台1长春试验机厂3核子湿密度仪3440台1美国4土壤液塑联合测定仪100Gt隹台1南京土壤仪器厂5无侧限抗式模 5001000150台15沐阳公路仪器厂6K30承载板台1沐阳公路仪器厂7固结仪GDC台1沐阳

12、公路仪器厂8相密WJ-2台1南京土壤仪器厂9环刀法容重测定仪套4南京土壤仪器厂10沥青延伸度测定仪ZLY-79台1沐阳公路仪器厂11沥青软化点测定仪LR-m台1沐阳公路仪器厂12浙吊占度测定仪LR-I台1沐阳公路仪器厂13沥青易燃点测定仪LR-H台1沐阳公路仪器厂14沥青含量测定仪AC-3台1沐阳公路仪器厂15沥青抽提仪LCH-H套1沐阳公路仪器厂16恒温水浴梢LH-I台117水泥净浆搅拌机NJ-160台1无锡建材机械厂18水泥凝结时间测定仪台1无锡建材机械厂19雷氏夹及测定仪LGJ-17台1无锡建材机械厂表1.3-2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号设称规格型号单位数量

13、20水泥安定性沸煮箱FZ-31台1无锡建材机械厂21水泥胶砂搅拌机NRJ-411台1无锡建材机械厂22水泥胶砂流动度仪NLD-2台1无锡建材机械厂23水泥胶砂震动台GZ-85台1无锡建材机械厂24水泥透气比表面积仪NTB台1无锡建材机械厂25各类标准分样筛260.9-0.08mm套1浙江上虞纱筛厂27土壤10-0.074套1浙江上虞纱筛厂28砂10-0.16mm套1浙江上虞纱筛厂29石100-2.5mm套1浙江上虞纱筛厂30土壤筛X300mm套1南京土壤仪器厂31回弹仪HT225台1扬州厂32开1-30L套1天津建筑仪器公司33硅坍落度测定仪套2天津建筑仪器公司34砂浆稠度仪SC145套1天津

14、建筑仪器公司35硅贯入阻力仪HG-80台1无锡建材机械厂36硅弹性模境仪70-100mm台1扬州厂37里氏硬度仪HLD-11A台1中科院研究所38石丁片针状规准仪套1天津建筑仪器公司表1.3-2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号设称规格型号单位数量39集料压碎值测定仪套1天津建筑仪器公司40个241风力计个242湿度计个243计个444土壤液限测定仪台1沐阳公路仪器厂45土壤含水量快速测定仪台1沐阳公路仪器厂46电子全站仪托普康套1日本47仪DZS3-1台2匕京48经纬仪TDJ2台1匕京土 757017.73m3,填石37829吊，填石灰改善土 118145ml；防护工程

15、9699立 方米；水泥稳定砂砾底基层146620m21；水泥稳定碎石基层143510m；封层144680吊；水泥硅面板书34780m；涵洞17座计447.85横延米，其中园涵7 座175横延米，盖板涵10座272.85横延米；通道（暗盖板式）9座218.56 横延米；互通立交1处（广德南互通立交）；小桥3座计88.04延长米；分 离立交桥6座452.32延长米；桥梁基础均为明挖扩大基础，墩身为薄壁式 和柱式两种，台身为重力式U型台和趾板式两种，梁为后张法预应力钢筋硅 空心板梁和普通钢筋硅空心板梁两种。广德南互通立交位于线路起点处， 距广德县约2公里，中心桩号在宣广 路 WK0+400起讫桩号为

16、 WK1+050K0+565（WK0+000=K0+143 被交叉路广 德至宁国为规划一级道路，该互通立交内共设置分离立交桥两座 （包括匝道 上跨桥和支线上跨桥各1座），共长310.78米；AK0+778.962匝道上跨主线 桥，设计上部构造采用9-20米预应力钢筋硅空心板梁，分左右两幅，下部 结构采用重力式U型、薄壁墩，明挖扩大基础。K0+299.10支线上跨桥，设 计上部构造采用4-25米预应力钢筋硅空心板梁，分左右两幅，下部结构采 用重力式U型、薄壁墩，明挖扩大基础。该互通立交内共有匝道7道及宣广 路、广宁路改建，A匝长1036.91米，B匝道长246.735米，C匝道长425.864

17、米，D匝长477.61米，E匝长544.703米，G匝长831.352米，T匝长877.247 米，广宁路改建（J道）长1021.589米。本工程主要工程量详见表 2.1-1。地形地貌、地质情况本标段线路位于皖南山区北部、 广德县城以南，地面高程变化较大。本标段上部为06.0米的粘土、亚粘土覆盖层，呈灰黄色、棕黄色，含钙质表2.1-1主要工程量数量表序 号工程项目单位数量备注一路基工程1挖土3 m132044.322挖石3 m366363挖除非适用土（包括淤泥）3 m7558.34填土3 m757017.735填后3 mP 3782916填石灰改善土-3m1181457土工织物（土工格栅）2

18、m90008浆砌片石排水沟、边沟3 m9804.349防护工程3 m9699.68二路面1水泥稳定砂砾底基层2 mP 1466201厚 200mm2水泥稳定碎石基层2 m143510厚 200mm3封层2 m1446804水泥碎面板2 m134780厚 250mm三桥梁工程1小桥延长米/座88.04/32分离立交桥延长米/座452.32/6包括互通立交四涵洞1园涵横延米/座175/72盖板涵横延米/座272.85/10五通道1暗盖板式通道横延米/座218.56/9结核、铁镒结核或植物根系，承载力。=160280Kpa,下卧风化泥质砂岩, 局部夹有砾砂及砾石土，工程地质条件较好。水文气候水文本标

19、段地表水主要靠自然降水，公路所在地区雨量充沛，河渠纵横交织,降水、温度等时空分布不均，因此易涝、易旱，自然灾害频繁。区内浅层地 下水埋藏深度一般在地面以下12.5米，属地下水丰产区。气候沿线属北亚热带湿润季风气候区。总的气候特征是：冬寒夏热，春秋温和，雨量充足，无霜期长。梅雨期 40天左右，区域内太阳辐射总量分布一 年之中夏季最多、春季次之、秋季较少、冬季最少。全年平均气温 15.4 C, 最热7月份平均气温28.5 C,最冷1月份平均气温2.1 C,极端最高气温 38c左右，极端最低气温-13 C。无霜期年平均229天，年平均降雨量1100 1500mm风向多为东到东南风及西到西北风，年平均

20、蒸发量 1458.3mm , 年平均日照2162.1小时，日照率为49%交通条件本标段北面约2公里是广德县城，广德宁国一级公路及多处有县、乡公路通过本标段，交通条件较好。沿线筑路材料、水、电等建设条件筑路材料筑路材料主要分布：广德芦村有石料场；柏垫有砂场；独山有石灰场。水本标段河塘较多，多为当地农民生活及灌溉用水，无腐蚀性，可供工程 使用。用电沿线村庄密集，电力线、网分布齐全，施工时与有关部门协商后可就近 利用。施工总体部署管理体制我公司在工程现场设置项目经理部，实行在公司领导下的项目经理负责 制。施工现场推行“项目控制，专业保障，成本考核，末位淘汰”的管理机 制。项目组织机构针对本工程特点和

21、施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实 现，我公司在工程现场设置项目经理部， 实行在公司领导下的项目经理负责 制，按照项目法及合同要求指挥生产，确保按期、优质完成本合同工程，施 工现场推行“项目控制，专业保障，成本考核，末位淘汰”的管理机制。并 拟派具有丰富施工经验的施工队伍及技术人员参加本工程施工，组建职责分明，运转高效的项目经理部组织实施。项目经理部设经理、副经理、总工程师各1人。项目经理在公司总经理 的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负 责按照合同组织施工。副经理有权调配各种施工资源，指挥现场施工队伍， 组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和

22、安全生产。项目总工程 师全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场 质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动， 检查质量保证体 系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时， 有权 停止其施工，有权对质量事故的责任者提出处理意见。项目经理部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、 工程试验室及综合办公室6个职能部门及2个项目队和1个多功能拌合站 （含构件预制场），详见图2.2-1组织机构框图。各部门及项目队职责分工如下：工程技术部；负责调度、技术、计划、预算、成本控制等工作。工程技术部图2.2-1组织机构框图计划财务部卡物资设备部综合

23、办公室工程技术部图2.2-1组织机构框图计划财务部卡物资设备部综合办公室道 路 项 目 队多功能拌合站桥 梁 项 目 队道 路 项 目 队多功能拌合站各作业班组计划财务部：负责财务、资金及其管理工作安全质量部：负责质量、安全和防火管理，现场质量、安全监督检查等工作。工程试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等 工作。多功能拌合站：负责石灰改善土拌合、水泥稳定砂砾拌合、水泥稳定碎 石拌合及硅搅拌、运输，空心板梁预制及其他构件预制等工程。桥梁项目队：负责桥梁、涵洞及通道工程。道路项目队：负责路基土石方、排水及防护工程、路面工

24、程（路面底基层、基层、封层、面层）。项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管 理开展施工。施工目标及各分项工程进度计划施工目标工期目标开工日期：2002年4月28日竣工日期：2004年3月28日质量目标分项工程合格率100%优良率95%U上，全标段工程总评实现交通部优 质工程目标，并争创国优。安全目标杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；杜绝高压锅炉 爆炸事故。分项工程进度计划根据招标文件、工程量清单、设计图纸及业主对工期的要求，充分考虑我公司拟投入的人员、机械、技术力量以及从前施工过的类似 工程施工经验，各主要分项工程进度按排如下：路基填筑：2002 年4月

25、28日开工，2003年7月底完成；路面底基层：2003年6月1日开工，2003年8月底完成；路面基层：2003年9月1日开工，2003年11月底完成；路面面层：2003年12月1日开工，2004年2月底完成； 桥梁工程：2002年4月28日开工，2003年6月底完成； 涵洞及通道：2002年4月28日开工，2003年4月中旬完成;各主要分项工程进度按排详见表2分项工程进度率计划（斜率图）及表7施工总体计划表。施工准备施工准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。由于我公司在 投标阶段，已对该工程工地进行了认真细致的调查，根据工程特点备选了施工队伍及主要工程机械，一旦接到中标通知书，立即行动。

26、组织有条不紊的 各项准备工作。技术准备设计院交桩后，立即组织专业测量组配合整标段对全桥进行中 线、水准贯通测量，贯通测量完成后，将整理后的测量成果书面报送业主及 监理，批准后，对全桥进行布网精密控制测量，然后定位测量及护桩施放。认真审核施工设计图纸，并对现场作进一步的施工调查，编制 详细的实施性施工组织设计及有关作业指导书。对有关管理及作业人员进行详细的书面技术交底。及时做好施工前及过程中的有关试验工作。及时提供材料供应计划。临时设施的修建在接到中标通知后，即派遣先头部队到达工地开展临时设施修建。主 动联系乡镇政府，争取地方政府、企业、居民的大力支持，按照“生产、生 活设施协调安排，满足前期开

27、工工点要求”的原则，根据施工组织设计对临 时工程的规划和标准，尽快完成必不可少的生产、生活设施。材料供应物资部门根据技术上提供的材料及设备供应计划，一方面积极与业主 有关部门联系，尽快组织甲供料的采购，另一方面积极进行自购料采购供应。主要临时工程计划本着节约用地、方便施工的原则，因地制宜设置临时设施，降低工程成O便道、便桥根据招标文件规划及施工调查情况，多处有既有公路可直接进入工地，标段内沿线路左侧修筑贯通便道 4.1公里，便桥3座计12延长米，便道路面宽4.5m,为泥结石路面，每隔300500m设一处错车道。同时考虑支线上跨桥施工时，需修建临时过渡道路 2.3公里，路面标准同原道路。施工用电

28、从K0+400线路左侧（项目经理部及预制场驻地）附近接引地方高压线，引至项目经理部及预制场内，场内设 1台500 KV侬压器，备用1台120KW 发电机。施工用水施工及生活用水在项目经理部及预制场内设机井1 口，并设置30t高架储水池1座，经消毒处理后，供生活饮用。施工通信自项目经理部附近接引既有通讯线，解决与甲方、设计院等外单位的联系。临时驻地项目经理部根据生产需要，尽量降低临时工程费用，生活及办公房屋 以就近租用地方民房为主，不足部份在K0+400线路左侧附近搭设临时房屋。 生产房屋设在K0+400线路左侧附近，同时在驻地设 100m的绿化场地。拌合站及预制场多功能拌合站（水泥稳定砂砾拌合

29、站、水泥稳定碎石拌合站）、硅搅拌 站及构件预制场设在K0+400线路左侧附近，拌合站及预制场硬化场地4000吊，硬化场地面层为 C15硅厚15cm,下铺10cm碎石垫层。详细布置见 图 2.5-1 。工地试验室为加强工程材料检验和达到施工过程检查、测试、控制质量的目的， 我公司在本标段K0+400线路左侧附近设工地试验室一处。按规定配齐所有 土工及材料检测、检验设备，并配备相应的检测、检验、试验人员，组成试 验、检测体系，为工程实施和控制工程质量提供试验检测数据。施工平面布置见表4。总体施工方案路基工程石质路堑开挖采用松动爆破方案，挖掘机或装卸机装车，自卸汽车运到 指定位置弃放。路堑边坡采用光

30、面爆破开挖方法， 工人配合机械刷坡。路基 填筑采用机械化作业，分层分段填筑。当运距L958.0100下路床(0.30.8m)955.0100上路堤(0.81.5m)934.0150下路堤(1.5m)903.0150零填及路堑路床(00.3m)958.0150注：#不适用于填石路堤表2.7-2 土方路基实测项目表项 次检测项目规定值或 允许偏差检查方法和频率1压 实 度 (%)零填及路 堑上路床(cm)0-3095按JTJ071-98附录B检查，用密度法每2000m每压实层查4个断面。路 堤上路床0-3095下路床30-80上路堤80-15A93下路堤0150902弯沉(0.01mm)不大于设计

31、 算值按JTJ071-98付录I检查3纵断高程(mm)+ 1Q -15水准仪：直线每200mfU4个4中线偏位(mm)50经纬仪：每200ng4点，弯道加HY QZ YH 3个点5宽度(mm)不小于设计米尺，每200mlE 4处6平整度(mm)153m直尺每200m 4处x37横 坡(%)+0.5水准仪每200m查4个断 面8边 坡不陡于设 计值抽查每200m 4处土石方调配本工程土石方调配方案主要以设计方案为基础，结合工地调查的情况， 遵循“移挖做填，就近利用，减少废弃，少占耕地，有利环保”，以及选择恰当的调配方向、运输路线，使土石方运输无对流现象的原则进行合理调配。路堤填筑施工工艺路基填筑

32、严格按照“三阶段、四区段、八流程”程序进行(详见图2.7-1 )c 挖、装、运、摊全部采用机械一条龙作业。(1)基底处理先施工路堤护道外侧排水沟，使之与附近排水系统沟通并将对路基有害 的地面水引排至路基以外，保证路基干燥。然后，按设计要求，对原地面进 行基底处理，清除地面植被及腐植土，当原地面为耕地、松土、浮土的厚度 不大于0.3m时，用重型压路机碾压密实；当松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。在稳定的斜坡上，地面横坡为1:51:2.5时，将原地面挖成宽度大于 1m的台阶，台阶顶作成2%-4%勺内倾斜坡；地面横坡陡于1:2.5时应检算 基底下滑力的大小，

33、并确定详细的处理方案。路堤经过水田、池塘或低洼地段，采取设计要求的措施进行基底 处理。基底处理完毕，及时报请工程师检查，检查合格签证后方可开始填筑。(2)填土路堤路基填筑根据运土距离的远近分别采取推土机推运、挖掘机挖土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机平整，重型振动压路机压实，核 子密度仪跟踪检测施工方法。a.水平分层按路基横断面全宽纵向分层，每层用一种填料。填土分层厚度依据试验 确定的分层厚度，并结合路堤填筑高度，确定合理分层。基床表层分二层填 筑，每层压实厚度不大于0.3m。地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑，为保证路基全断 面压实一致，边坡两侧各超填0.30.5m,路基填筑完

34、毕，人工刷坡平整后， 用边坡振动压实机压实。b.摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机平整。 在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。c.碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验， 确认 符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量低于该类 土最佳含水量3%寸，用洒水车进行表层喷水；高于该类土最佳含水量2%寸, 进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。碾压时，横向接头重叠不小于 0.4m,两相邻填筑区段重叠不小于1.0m。d.检测碾压完成规定作业遍数后，按基床位置采用核子密度仪或K30平板荷载仪对压实

35、土的含水量和压实系数进行检验，检验合格，并经工程 师签证后方可进行上层水平填筑，否则应查明原因，采取措施进行补 压，直到检验合格为止e.路面整修路基按设计标高填筑完成后，恢复中线、水平及路肩边桩，按设 计修筑路拱并用重型振动压路机进行压实。f.边坡修整人工按设计坡率刷去超填部分土方。路基边坡压实采用边坡夯实 机进行振动碾压。土质路堤填筑施工工艺流程见图2.7-2 。(3)填石路堤a.填石路堤分层填筑，填层厚度按设计要求，选择级配好的石块填筑，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3 ,否则要破碎解体或用于坡脚码砌。填筑时安排好运行线路，由专人指挥卸硝，水平分层填筑， 先低后高，先两侧后中央。b.卸下

36、的石料用大型推土机整平使岩块之间无明显高差，较大石 块大面向下，摆放平稳，所有缝隙用小石块或石屑填平，若有不平之 处用人工填铺细粒砂石找平，以保证碾压密度。c.在基床表面范围内，其填料中含有石块的，最大粒径不超过 100mm同时采用级配良好的碎石土、角砾土等符合规范要求的填料作面层。d.填石路堤使用重型振动压路机分层压实。并根据现场压实试验确定的压 实遍数碾 压。碾 压时先两 侧，后 压中央，行与行 之间重叠 0.40.5m,前后相邻区段重叠1.01.5m,直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、用撬棍方能使之松动的密实状态为止。表面平整无 车辙，现场鉴定时达到锹镐挖动困难。施工工艺详见图2.7

37、-3石质路堤填筑施工工艺流程图(4) 土石混填施工工艺土石路堤根据混合料中巨粒土的含量确定压实方法， 巨粒土的含量超过 70%寸，按填石路堤方法及要求进行作业；含量低于 70%寸，按填土路堤的 方法和要求进行施工。在土石混合填筑时分层松铺厚度宜为 300400mm轻试验后确定)。将 土、石混合料分层铺填，尽量避免石块过分集中，施工时采用推土机推平， 再铺填小块石料、石硝或石屑，用平地机刮平，其后进行碾压。(5)石灰改善土施工根据设计要求作为路床填料时，应掺 4%勺石灰进行改善。施工工艺详 见图2.7-4。备料按配合比设计，现场备齐各种合格原料：细粒土或中粒土、粗粒土以及 石灰、水。拌合石灰改善

38、土集中在多功能拌合站采用 SAM300-3DE硝拌合机拌合。运输5t自卸汽车将混合料运至施工指定地点。混合料在运输过程中采用帆 布覆盖，以防水份蒸发。摊铺摊铺采取全断面进行，采用WLTL700够功能摊铺机摊铺整形，摊铺时， 使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，并保持混合料的 含水量高于最佳含水量12%以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。辗压初压：米用3Y6/8压路机静压24遍。终压：米用3Y18/21压路机静压4-6遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到设计要求。接缝和调头处理a、横向接缝处理在混合料拌和结束后，在预定长度的末端，挖一条横贯全宽的梢，梢内 放2根与压实厚度等厚的方木。方

39、木的另一侧用素土回填稳定，然后进行整 型。施工相邻作业段时，在拌合结束后，除去方木，用混合料回填，靠近接 缝处人工进行补充拌和。b、纵向接缝处理在施工时，纵向不留接缝，全幅施工，在不能避免的情况下，纵缝采取 垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑， 方木的高 度与压实厚度相同，方木的另一侧用素土回填稳定， 然后进行整型。施工相 邻作业段时，在拌合结束后，除去方木，用混合料回填，靠近接缝处人工进 行补充拌和。c、调头处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持表 面完整。养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生方法采用覆盖草袋洒水方法。 养生期间 除洒水车

40、外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，同时禁止重型车辆通行。(6)新老路基衔接地段施工新老路基衔接地段路基施工采取台级法， 人工挖台，台阶开挖成向内倾 斜2%勺横坡，宽度不小于1.0米，高度为0.5米，横向台阶的边缘线落在 老路面外边缘，在每层台阶底部铺设单向塑料土工格栅， 土工格栅每层间距 为0.5米，叠合长度不小于15厘米，施工时采用U型锚钉将土工格栅固定 于填土层表层，再填土压实。路堑施工(1)施工准备路堑施工前应准确放出边坡线，并按设计要求开挖截水沟和边沟，以 利排水。确定合理开挖方案，并保证便道畅通，为开挖运输创造有利条件。应仔细调查了解本路堑地

41、段的工程地质情况，准确测量土石分界线， 并绘出路堑开挖的纵横断面。了解路堑附近的建筑情况及弃硝场地情况，充分做好爆破防护及弃硝 场地的挡硝墙砌筑工作。配齐各种机械设备。编制详尽的施工组织设计及技术交底工作。(2)路堑开挖方案土方路堑开挖路堑开挖前，首先做好堑顶截、排水沟。根据开挖深度不同，以及土方的弃、用情况，路堑开挖分别采取路堑全 断面一次开挖及分段分层开挖。根据运距不同采用履带式挖掘机挖土、 15t 自卸车运土或推土机推运，人工配合机械刷坡。有防护的地段，采取边防护 边开挖，分段施工，及时防护。雨季施工要做好开挖面的排水、 洪工作。开挖面要小，防护工程紧随其 后，防止坡面坍塌。石质路堑开挖

42、石方开挖根据不同地质、不同开挖深度、不同部位，选择不同的开挖方 式。对较浅路堑一次性全断面开挖。路堑较深时采取分段分层台阶式开挖。爆破方式根据路堑深度、地形条件采取浅孔松动爆破，边坡采用预裂或光面 爆破以控制坡率。石方开挖前，应进行爆破试验，以便选择爆破最佳参数。爆破后，挖掘机装硝，自卸汽车运输，人工配合机械刷坡，修整路面。路堑开挖方法路堑中心高度小于4m时，采取纵向全断面开挖，开挖沿线路方向依次 进行。路堑较深且路堑较宽时，采取纵向错台分层开挖。对于路堑一侧堑壁不厚，可适当的选择一处或几处堑壁挖穿， 把长路堑 分成几段进行开挖，增加工作面。对于陡壁路堑，采用底部钻扇形眼爆破。石方爆破：A.石

43、方爆破原则a.爆破一律采用浅眼松动爆破；边坡采用预裂或光面爆破，以减少边坡 受损，确保边坡稳定。b.采用非电导爆管微差起爆网络， 选择合理爆破参数，减少大块，便于 路堤填筑施工。C.对架空缆线，地下管线和施工区边界外的建筑物、 构作物、公路等安 全防护重点的路堑石方地段，严格控制飞石方向，最小抵抗线方向应与线路 平行或采用静态爆破。d.施爆人员经过专业培训并取得爆破专业证书，并具有一定的爆破经 验。B.爆破材料库的管理a根据爆破安全规定确定爆破材料库与邻近的建筑物，构筑物的安全距离。b根据雷管的存放量确定雷管库与炸药库， 雷管库与雷管库之间的最小 允许距离。c库内照明宜用铠装电缆引入，用防爆型

44、灯具。移动灯具必须使用蓄电 池或手电筒。d在火药库区内，严禁点火、吸烟，任何人不准携带火柴、打火机、武 器或引火物品进入炸药库。e在库房围墙内，及时清扫枯草、干树枝、干树叶，并在库房外围设置 防火沟。f严格管理炸药，并派专职人员看守，领取炸药人员必须严格登记制度， 包括爆破地点，爆破时间，由公司公安人员去现场进行监督装药起爆， 并将 剩余炸药品带回药库。g经常检查库内照明设施绝缘牢固情况，进入库内禁止穿带钉子的鞋。C.钻爆参数的选择与计算a.爆破网络爆破起爆网络采用塑料导爆管非电毫秒起爆网络。 炮孔排列和起爆顺序 根据断面形状和岩石性质，并结合具体情况，采用V型或梯形起爆网络导爆 索引爆。b.

45、爆破参数的选择预裂爆破：钻孔直径d=89mm相邻主炮孔到预裂面的距离 0.6 wwc 1.51.8m;超深 h A(1020)d;孔深L=H+h;孔距 a=(7 12)d ;排距 b=2.5m;线装药量q=0.3kg/m ;单孔装药量Q=Ql。浅孔松动爆破：钻孔直径d=40mm底盘抵抗线 w=(0.4 1.0)H ;超深 h=(0.1 0.15)H;孔深L=H+h;孔距 a=(1.0 2.0)w 且 a=(0.5 1.0)L ;炸药单耗0.2 WKW 0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。单孔装药量Q=kabHo根据上述爆破公式并经现场试爆破选择爆破最佳炮眼间距、排距、台阶 高度、装药量等

46、参数。D.石方爆破施工工艺a.测量、布孔施钻前沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除， 根据爆破设计，现场测量、 布孔，并用红油漆标出炮眼位置。b.钻孔根据工程量大小，现场地形地质情况，采用YT-28气腿式凿岩机进行浅 孔钻孔施工。钻孔时，根据设计炮眼位置及角度施钻，成孔后立即用软物堵 塞。炮钻孔布置见图2.7-4。c.装药装药前，将炮孔内的石粉及泥浆除净，并将孔口周围打扫干净，用炮棍 将药包装入孔内，轻轻压紧，然后用胶泥封堵炮眼，堵塞长度不小于30cmi预裂孔采用不耦合间隔装药法，不耦合系数为24。装药堵塞完毕后，开始联接爆破网络前发出第一次预告信号，要求工地上与此无关人员全部撤出 危险区，周围居

47、民撤至预定的安全地点。预裂孔装药结构见图2.7-4。d.连接起爆网络按钻爆设计图进行网络连接，导爆管连接器应紧密，连接线路应平顺， 不得有死结死弯。网络连接完毕后，应根据钻爆设计仔细核对，检查雷管段 别连接顺序是否与设计一致。e.起爆网络连接完毕复核检查无误后，首先立牌示意爆破区，并做好安民告示， 将警戒信号及警戒范围公布于众。在各路口设专人把守，经确认警戒区域内 已无人员与家畜，各警戒点报告警戒无误后发出准备信号， 各警戒点再次报 告无误后，发出第三次爆破信号，即开闸起爆。爆破由爆破专业技术人员进 行统一指挥。爆破后，检查爆破情况，确认安全后立即清理场地，并发出第 四次解除信号，进行下道工序

48、的施工。f.爆破后工作组织有经验的技术工人会同技术人员在爆区内详细检查， 并清理危石和 不稳定岩块、岩堆，同时应抓紧对爆堆的测量，计算爆破的技术经济指标及 爆破对边坡的影响。g.石方爆破施工工艺流程见 2.7-5。E.石质路堑施工工艺流程见图2.7-6。路堤与桥台过渡段施工路堤与桥台过渡段的形式如下图 2.7-6所示:基床表层基床底层一般路堤基床底层一般路堤路堤与横向结构物过渡段的形式如下图2.7-7基床表层基床底层过渡段路堤本体不小于2m路堤本体(1)过渡段填筑在隐蔽工程验收合格后进行。(2)过渡段采用分层填筑、分层压实，路堤与横向结构物填筑要求两 侧对称进行。分层厚度根据试验确定。(3)路

49、桥过渡段与桥台锥坡同时填筑、同时压实。(4)路桥过渡段采用振动压路机压实，桥台周围1m范围内用小型手扶 式振动压路机或平板式振动夯压实。(5)碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，否则，重新压实，重新检测，直至合格。路基防护及排水工程(1)路基防护本标段路基防护主要有硅预制块护坡、浆砌片石护坡及浸水护坡，硅 预制块集中在预制场预制。施工前按设计要求，测量放样刷坡并拍实边坡。 施工时立杆挂线，并经常检查，以保证线型流畅。浆砌片石采用挤浆法自下 而上逐层砌筑，直至坡顶。砌体与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，错缝、砂 浆饱满，不得存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固美观，并按设计 位置设

50、置泄水孔、沉降伸缩缝，(2)路基排水为防止雨水及地方浇灌对路基土方施工影响，清表时在路基设计位置挖 临时排水沟，当路基成型后，即按设计要求施工正式边沟、排水沟。施工排 水工程时，采取人工配合挖掘机挖沟梢。路面底基层施工本标段路面底基层为水泥稳定砂砾，水泥掺量为34%填筑厚度为200 mm ,计 146620m。路基精加工在铺筑底基层前，将路基顶面的浮土、杂物清理干净，并用 3Y18/21压路机纵横向碾压3-4遍，使路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度 均达到招标文件和有关验收规范的标准。 并经监理工程师验收合格，方可施 工路面底基层。施工测量施工前恢复中线，路基两侧设高程指示桩。直线地段每

51、20米设一桩、曲 线地段每10米设一桩，并作出明显标记，指示基层边缘位置及压实后需达 到的高度。底基层施工本合同段路面底基层混合料采用 SAM300-3座三硝拌合机集中拌合，自 卸汽车运输，WLTL7000多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方案。施工方法与步骤如下：(1)原材料砂砾砂砾施用前过筛，确保砂砾颗粒的最大粒径不超过40mm方孔筛)，其颗粒组成符合表2.4-1的要求。表2.7-3砂砾颗粒组成的范围通过下列筛7L (mm痴重量百分比()(方孔筛)302010520.510065 7545 5535 4525 3515 25水泥水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣

52、硅酸盐水泥或火山灰水泥，水泥采用 32.5级。(2)混合料组成设计根据公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93)第2章的有关规定, 经现场试验，确定混合料配合比设计，同时使混合料的含水量超过最佳含水量约1%以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离折现象。(3)混合料拌合及运输混合料集中用SAM300-3国三硝拌合机在拌合场拌合，自卸汽车运输。(4)摊铺整形混合料采用人工摊铺整形。(5)碾压初压：米用3Y6/8压路机静压24遍。终压：米用3Y18/21压路机静压4-6遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到 96%U上。(6)接缝和“调头处理”横向接缝处理方法a摊铺混合料时，中间不宜中断，如因

53、故中断时间超过 2小时，应设置 横向接缝。b人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。d在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫 平干净。纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与基层的 压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳 定土表面完整。(7)养生及交通管制碾压完成后立

54、即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法采用覆盖草 袋洒水方法。养生期间除洒水车外封闭交通。 不能封闭时，须经监理工程师 批准，并将车速限制在30km/h以下，同时禁止重型车辆通行。路面底基层施工工艺流程详见路面底基层施工工艺流程框架 图 2.7-7。路面基层施工本标段路面基层为水泥稳定碎石，水泥掺量为56%填筑厚度为200mm,计 143510m。备下承面在铺筑基层前，将下承面顶面的浮土、杂物清理干净，使下承面的标高、 平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并 经监理工程师验收合格，方可施工路面底基层。施工测量施工前恢复中线，路基两侧设高程指示桩。直线地段每20米设

55、一桩、曲 线地段每10米设一桩，并作出明显标记，指示基层边缘位置及压实后需达 到的高度。基层施工本合同段路面基层混合料采用 SAM300-3国三硝拌合机集中拌合，自卸汽车运输，WLTL7000多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方案。施工方法与步骤如下：(1)原材料碎石碎石颗粒组成符合表的要求。表2.7-4 碎石级配(方孔筛)筛孔尺寸(mm)37.526.5199.54.752.361.180.60.075906654 392820148通过10010010010084705747030水泥水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐 水泥或火山灰水泥，水泥采用 32.5

56、级。(2)混合料组成设计根据公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93)第2章的有关规定, 经现场试验，确定混合料配合比设计，同时使混合料的含水量超过最佳含水 量约1%以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离折现象。(3)混合料拌合及运输混合料集中用SAM300-3国三硝拌合机在拌合场拌合，自卸汽车运输。(4)摊铺整形混合料采用WLTL700够功能摊铺机摊铺整形。(5)碾压初压：米用3Y6/8压路机静压24遍。终压：米用3Y18/21压路机静压4-6遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到 98%U上。(6)接缝和“调头处理”横向接缝处理方法a摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小

57、时，应设置横向接缝。b人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混 合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。d在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫 平干净。纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接， 即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与基层的 压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳 定土表面完整。(7)养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生时

58、间不少于7天。养生方法采用覆盖草 袋洒水方法。养生期间除洒水车外封闭交通。 不能封闭时，须经监理工程师 批准，并将车速限制在30km/h以下，同时禁止重型车辆通行。路面基层施工工艺流程详见路面基层施工工艺流程框架图图8。封层施工基层施工完毕后，在水泥稳定碎石上用沥青洒布机喷洒封层沥青，封层沥青采用乳化沥青，按层铺法单层施工要求进行，乳化沥青用量每平方米 0.91.0Kg ,喷洒封层沥青后人工立即洒布S14矿料，用量宜为 58m3/1000m2,用3Y6/8型压路机碾压34遍，完成下封层。下封层施工工艺 流程见图2.7-9。路面面层施工本标段路面面层为水泥硅面板，厚度为 250mm水泥硅面板路面

59、采取纵 向分段（2个胀缝之间为一个施工段），横向分块施工方案。横向分块按照 设计规定执行，保证车道与交通流向一致，使面板有良好的承载条件，而得 以延长使用年限。施工顺序为隔块施工（按横向板块分）。施工程序如下：边模安装模板使用梢钢，其腹板中间事先钻孔，用于安装传力杆，然后按预先标 定的位置安放在基层上，外侧以铁钎打入基层以固定牢靠。 模板顶面以水准 仪和6米长铝合金龙骨检查标高和平整度，确保面板厚度准确，纵横坡满足 设计要求，表面平整而有良好的行车舒适性。模板表面涂刷机柴油润滑剂， 以利拆模。传力杆安装当两侧模板安装好后，即在设计位置上安装胀缝和缩缝的传力杆。传力 杆按设计在中部涂上防锈涂料，

60、并以通长细钢筋绑孔稳固。继续浇筑邻板时，拆除梢钢和定位筋。硅的拌和运输硅利用段内设置的自动搅拌站拌和，水泥用普通硅酸盐525#水泥。拌好的混凝土用输送车运到路面卸落，硅输送车在每日完工后，用水冲冼干净。摊铺和振捣当运送车到达摊铺地点后，直接倒向安装好侧模的路梢内，并用人工找 补均匀。然后用LZP-I型水泥混凝土铺筑整平机进行震动，整平、提浆，同 时用插入式振动器对边角以及安设钢筋的部位进行震实，以免出现蜂窝现 象。再用5.5米长铝合金龙骨对硅进行拉锯式搓刮，最后人工精抹三遍，覆盖养生。切缝与刻梢硅浇筑后，具强度达到1012Mpa时，可以进行缩缝切割。切缝前，弹 上墨线。硅强度达到15MpaW,