湛江港东海岛港区通用杂货码头工程

1、湛江港东海岛港区通用杂货码头工程环境影响报告书（简本）工程概况与工程分析（1）工程概况项目情况湛江港东海岛港区通用杂货码头工程位于广东省湛江市经济技术开发区东 海岛港区（见图1），规划建设2个2万吨级通用杂货码头，设计通过能力165 万吨/年。泊位总长427m，陆域纵深828m962m,港区总面积11.44万m2。总 投资39464万元，建设期2年。图1项目位置图平面布置见图2。，者尝七 图2平面布置图项目组成见表1。表1项目组成表工程类别组成主体工程码头泊位：建设两个20000吨级通用码头泊位、泊位长度427m，码 头面宽34.5m，设计顶高程为7.5m。调头水域：回旋水域直径长332m，设

2、计底高程为-9.8m。码头前沿水域：码头前沿停泊水域宽50m，设计底高程-10.9m。临时护岸临时护岸1358m。辅助工程堆场工程件杂堆场64770m2支航道长1.22km、宽120m、底标高为-9.8m道路系统港区内道路平行于码头前沿线呈四横三纵布置，宽15m、9m。生产及辅助建筑综合办公楼、候工楼及食堂、工具材料库、维修车间、流动机 械库、污水处理站等公用工程供电照明工程照明设施和防雷系统给排水及消防工程给水系统、排水系统、消防及环保工程通信工程常规有线通信、无线通信和闭路监控电视依托工程出海航道依托湛江港现有石头角航道、南三岛西航道、龙腾航道锚地依托湛江港现有锚地货种、吞吐量、集疏运量本

3、项目预计主要疏运货种为大理石、花岗石、钢材、建材（云石材）。吞吐 量见表2。表2码头吞吐量预测表（万吨）货种2010 年合计进口出口杂货16513530主要经济指标及工程量见表3。表3主要经济指标及工程量序号项目名称单位数量备注1泊位长度m427结构按7万吨设计2件杂货堆场m2647703临时护岸m13584综合办公楼座1面积 3045 m2 (3F)5候工楼及食堂座1面积 2030 m2 (2F)6维修车间座1面积864 m27流动机械库座1面积864 m28工具材料库座1面积864 m29变电所座120m X 10m10污水处理站座110mX8m11供水加压站座125m X 20m12门卫

4、座23mX5m, 2 座13围墙m238014港区道路m22175515水域疏浚万m3222均吹填至后方场地16港区定员人32317配套工程项1挖填方量疏浚挖方量22 2X 10403,全部用于港区回填。疏浚作业采用1500m3绞吸式挖 泥船。其它4、工程用水由市政供水。b、实行雨污分流，近期自建污水处理站，规模为生产污水处理能力3m3/h； 生活污水处理能力1m3/h。建议远期纳入东海岛中区污水处理厂。c、利用湛江港主航道和湛江港现有锚地。（2）工程污染源1. 工程环境影响因素识别见表4。表4工程环境影响因素识别环境要素时段污染因子评价因子大气环境施工期施工粉尘、砂石料运输粉尘TSP营运期机

5、械废气、车辆废气CO、no2、thc声环境施工期施工机械、车辆噪声机械噪声、交通噪声营运期机械噪声、交通噪声机械噪声、交通噪声水环境施工期悬浮疏浚物（SS）、COD、石油类、BOD等SS营运期COD、石油类、BOD等COD事故风险石油类石油类生态环境施工期港池疏浚、吹填、回填水生生态、陆域生态营运期COD、石油类等水生生态固废物施工期船舶垃圾、陆域施工垃圾垃圾营运期船舶垃圾、陆域生产生活垃圾船舶垃圾、陆域生产生 活垃圾主要污染系统施工期主要污染物排放见表5。营运期主要污染物排放见表6。表6营运期污染物产生与排放汇总表项目污染物产生量排放量废水废水量（m3/a）2104821048COD（kg/

6、a）4233.62315.3CtBOD5（kg/a）2364.6631.4NH,-N（kg/a）362.6315.74SS（kg/a）2166.32104.8石油类（kg/a）2047.4-20342.6168.4废气SO.（t/a）7.57.52、NOx（t/a）8.18.1烟尘（t/a）1.41.4CO（t/a）0.90.9THC（t/a）0.30.3油烟（kg/a）52.652.6固废物生活垃圾（t/a）58.958.9一般工业垃圾（t/a）150.4150.4危险固废物（t/a）3.4 22.83.4 22.8噪声车辆、作业机械60100dB （A）60100dB （A）M _ 中国科

7、学院南海海洋研究所表5施工期主要污染物排放情况统计表类别污染源发生量主要污染物及产生 浓度污染物产生量排放方式水污染物疏浚作业/SS3.72kg/s/吹填溢流口/SS0.24kg/s吹填纳泥时连续排 放船舶机舱油污水0.28 m3/d石油类：5000mg/L1.4kg/d间断船舶生活污水3.8m3/dCOD： 250 mg/L0.96kg/d间断施工工人生活污水25.5m3/dCOD： 250 mg/L6.38kg/d间断固废物船舶垃圾45kg/d生活垃圾45kg/d间断施工工人生活垃圾100kg/d生活垃圾100kg/d间断疏浚物222 万 m3泥、沙222 万 m3间断大气施工粉尘/TSP

8、*0.120.78mg/m3噪声打桩机/等效声级95 dB自然传播挖掘机/等效声级91 dB自然传播搅拌机/等效声级87 dB自然传播自卸卡车/等效声级88 dB自然传播*距施工现场100m处监测值。中国科学院南海海洋研究所环境质量现状评价（1）水质在调查水域共布设20个水质调查点，调查时间为2005年9月和2005年12 月。监测项目包括水温、pH值、盐度、SS、DO、CODMn. NO3-N、NO?*、NH3-N、 活性磷酸盐、Cu、Pb、Zn、Cd、Hg、As、Cr6+、挥发酚、氤化物、石油类等。 调查结果显示：1）评价水域大部分调查项目浓度在丰水期和枯水期均呈现大潮期水质优于 小潮期水

9、质，底层水质略优于表层水质，湾外水质优于湾内水质。2）评价水域DO、COD、TIN、石油类、Cr6+出现超标现象。调查海域重金 属质量基本处于一类标准控制范围内，其他因子基本处于三类标准控制范围内。 仅TIN、PO42-P个别测值超过三类标准。丰水期DO出现超标，主要表现在小潮期，有8个站位DO含量低于二类 海水水质控制标准。部分测站无机氮超过二类海水水质控制标准，湾内无机氮含量高于湾外， 丰水期的无机氮含量高于枯水期。磷酸盐含量在丰水期的小潮期间和枯水期的大小潮间有4045%的站位 出现超标，最大测值出现在湾的中部10号站，超过二类海水水质标准196%。湾 内明显大于湾外，枯水期明显大于丰水

10、期。评价水域的Cu、Pb、Zn、Cd、Hg、As、Cr6+等重金属含量均很低，基本 符合相应海区的水质控制标准。评价水域的氤化物和挥发酚的含量均符合二类海水水质标准。石油类浓度全部符合三类海水水质标准，有少部分测站石油类浓度超过二 类海水水质标准，最大测值出现在丰水期小潮期间的3号站，超过二类类海水水 质标准44%。3）从超标因子看，该海域主要受有机污染物的污染，这与该海域接纳湛江 市大量的生活污水有关；石油类超标，主要因为湛江港航运繁忙，航运排污的影 响所致。M _ 中国科学院南海海洋研究所（2）表层沉积物布设10个沉积物采样点，采样时间为2005年9月。评价水域表层沉积物质量现状除1号站的

11、硫化物和石油类超标（超二类标 准，但均符合三类标准）夕卜，其它各站的沉积物质量均能满足海洋沉积物质量标 准中的二类标准。1号站位于南三岛东北端，其沉积物中硫化物和石油类超标可 能与接近鉴江河口有关。（3）生物体质量评价海域的贝类质量均符合海洋生物质量（GB18421-2001）中的二类标 准。鱼类和甲壳类等质量均符合全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程中 的海洋生物质量评价标准。可见从生物体的重金属和石油类等含量监测结果衡 量，评价海区的生物体质量较好。（4）海洋生物生态环境2005年9-12月，对工程邻近海域海洋生物生态状况进行调查。调查内容包 括：叶绿素a和初级生产力、浮游植物、浮游动物、

12、底栖生物、鱼卵和仔稚鱼、 潮间带生物、游泳生物。1）叶绿素a和初级生产力布设11个叶绿素a测站。丰水期表、底层叶绿素浓度范围为3.4953.0 mg/m3、3.1825.5 mg/m3； 枯水期表、底层叶绿素浓度范围为2.067.90 mg/m3、1.637.03 mg/m3。丰水期表、底层初级生产力水平范围分别为2664780mg/m3、2432300 mg/m3 ；枯水期表、底层初级生产力水平范围为140598mg/m3、104533mg/m3。叶绿素a和初级生产力测值丰水期高于枯水期，大潮期高于小潮期，表层 高于底层。丰水期湾内16号测站测值高于湾外811号测站，枯水期湾内1 6号测站测

13、值则低于湾外811号测站。本次调查结果表明，评价水域叶绿素a浓度和初级生产力水平相对较高。2）浮游植物本海域浮游植物经初步鉴定有硅藻、甲藻和蓝藻共3大门类13科102 种，以硅藻门的种类最多，其次是甲藻门。本海域浮游植物丰度甚高，平均为8674.26x104cells/m3,最高丰度出现在湛江港内本海岛北面的1号站，最低出现在南三水道口的7号站。浮游植物丰度以硅藻类占绝对优势地位。浮游植物Shannon-weave多样性指数平均为1.55,种类均匀度为0.31， 生物多样性指数及均匀度属较低水平，说明本海域受人类活动干扰较为明显。最大优势种是中肋骨条藻，优势地位突出，其次为菱形海线藻。3）浮游

14、动物本海域浮游动物经初步鉴定有13个生物类群，共73个种。以桡足类的 种类最多，其次是水母类。本海域浮游动物平均密度为142.17 ind/m3，最高密度出现在8号站，最 低则出现在1号站。浮游动物Shannon-weave多样性指数平均为3.89，种类均匀度为0.81， 生物多样性指数及均匀度属中高等水平，本海域浮游动物种类分布十分广泛。最大优势种是球型侧腕水母，优势地位突出，其次为东方莹虾。4）鱼卵仔鱼两航次共鉴定鱼卵仔鱼26个种类，鱼卵平均密度为941 粒/1000m3，仔鱼平 均密度为91尾/1000m3。优势种主要是小型经济鱼类如小沙丁鱼、小公鱼、斑藤 和舌鳎科等，非经济种类如鲾属、

15、眶棘双边鱼和美肩鳃鳚等也占很大数量，但同 时也出现了一些优质经济种类，如鲷科、多鳞鳍、鲳科、鲉科、石首鱼科等。与 珠江口和大亚湾相比，本海区的鱼卵仔鱼密度较低。5）底栖生物本海湾底栖生物的平均生物量为57.26 g/m2,平均栖息密度为115.71 Ind./m2，最高生物量出现在项目区附近的2号站海域，最低生物量出现湛江港 中部海域的4号站。生物量的组成以软体动物占优势，其次为棘皮类动物，居第三的为其他类 动物。本调查海区共出现了底栖生物31科35种，以多毛类动物的种类最多， 其次为软体动物和甲壳类动物。底栖生物的Shannon-weave多样性指数平均为2.56，均匀度平均为 0.88,多

16、样性指数属较高水平，说明本海域生态环境属良好。6）潮间带生物本次采集到的潮间带生物共41科78种。其中，环节动物5科9种，软体 动物20科31种，节肢动物11科32种，腕足动物1科1种，棘皮动物2科2 种，鱼类2科3种。大部分生物属于沿岸暖水性的广布种，热带区系特征较为 明显。调查区域内潮间带生物平均生物量为172.94g/m2，平均栖息密度为 198.32ind/m2。潮间带生物量的百分组成和栖息密度均以软体动物居首位。在调查断面中，生物量及栖息密度均以东头山岛断面最高，东海岛龙藤村断 面则相对较低.在垂直分布上，生物量表现为中潮区 低潮区 高潮区，而栖息密度则表现 为高潮区 中潮区 低潮区

17、.7）游泳生物评价海域内共获鱼类89种，头足类8种，虾类15种，虾蛄类和蟹类分别为 5种和14种，总渔获种类131种，平均资源密度为433.29kg/km2，其中鱼类的 资源密度为343.29kg/km2，头足类的资源密度为8.29kg/km2，甲壳类的资源密度 为81.72kg/km2。鱼类在两季调查的渔获物中占了绝对优势，其次是甲壳类和头 足类。在评价区内捕获的鱼类种类组成以鲈形目的种类数最多，共21科48种。以 底层近底层、暖水性海水种的硬骨鱼类占优势。鱼类资源密度秋季明显高于冬季， 其主要组成种类为石首鱼科鱼类。评价海域内秋冬两季共捕获的头足类共8种，隶属于3目、4科；平均渔获 率秋季

18、比冬季高，由杜氏枪乌贼、目乌贼、剑尖枪乌贼等组成；平均资源密度秋 季比冬季高。调查渔获的甲壳类，经鉴定共34种，隶属于2目10科。平均渔获率冬季略 高于秋季。平均资源密度冬季略高于秋季。在本项目评价区范围内存在国家和省级重点保护的水生动物有中华白海豚、 黄唇鱼。8）渔业生产湛江港湾内的海水养殖业主要是沿岸浅海滩涂的贝类增殖护养和特呈岛少量的鱼类网箱养殖。环境空气质量现状SO2日平均浓度范围值为0.00270.0065mg/m3,各测值均符合环境空气二级 标准限值要求。NO2日平均浓度范围值为0.01730.0342mg/m3,各测值均符合环境空气二级 标准限值要求。TSP日平均浓度范围值为0.

19、140.27mg/m3，各测值均符合环境空气二级标 准限值要求，但测值偏高，这与项目所在区域正在进行开发平整有关。声环境质量现状与城市区域环境噪声标准(GB3096-93 )中的标准值对比，评价区域声 环境现状值符合1类标准(昼间55dB，夜间45dB)限值要求，表明该区域声学 环境质量现状很好。环境影响预测与评价水环境1)施工期疏浚和吹填溢流对海水水质环境产生影响，预测计算港池、回旋水域和支航 道分别有两艘船同时作业时对海水水质的影响。疏浚作业环境影响预测与评价疏浚施工点的最大浓度为 313.3mg/l，包络面积为0.01 km2 ；浓度为 200mg/L、125mg/l、100mg/l、5

20、0mg/l、10mg/l 等值线的包络面积分别为 0.14 km2、 0.82 km2、1.83 km2、6.99 km2、20.8km2。疏浚作业产生的SS高浓度线均不影响各敏感目标，对敏感目标的影响很小。吹填溢流作业环境影响预测与评价吹填区溢流悬沙浓度等值线包络面积分布在溢流点附近，呈带状分布。溢流 点的最大浓度为29.5mg/l，最大包络面积为0.01 km2；浓度为25mg/l、20mg/l、 15mg/l、10mg/l、5mg/l 等值线的包络面积分别为 0.02 km2、0.04 km2、0.06 km2、 0.08km2、0.43 km2。吹填区溢流悬沙浓度的包络面积很小。吹填溢

21、流产生的SS对敏感目标基本无影响。2）营运期海水环境影响评价营运期建设项目生产过程废水最大产生量约为84.65m3/d,各类生产废水经厂 区废水处理场处理达标后排放。对海水水质环境的影响很小。（2）环境空气施工期的影响主要来自扬尘，营运期的影响主要来自运输车辆尾气和装卸机 械运转产生的废气。运输车辆尾气对疏港大道两侧的影响很小。装卸机械为流动 设备，其耗油量不多，对周围环境影响也可接受。营运期间的扬尘主要来自装卸机械和运输车辆作业过程引起的二次地面扬 尘。扬尘产生量与车型、车流密度、车速、路面状况和气候因素有关。估算工程 所在区域每天来回行驶共550车次。由于码头区的道路系统与附近村庄相距较

22、远，对村庄影响很小。（3）声环境施工期，施工噪声对村庄影响较小。营运期，距作业现场昼间56m，夜间178m就可以达到2类噪声标准。厂 北界紧邻湛江港，东界和西界为码头区，作业噪声不会引起东边界超标，对龙腾 村影响不大。（4）固废物营运期生活垃圾纳入市政垃圾处理系统处理。废油、废擦机器布、废油漆桶 等属危废范畴，须由有危废处理资质的单位统一集中处理。（5）水动力条件影响评价采用HAMSOM三维海洋环流数值模式对水文动力条件进行模拟计算。根据流场计算结果，工程用海区在落急、涨急期间，工程后比工程前有所 增大。支航道及左、右侧的流速变化比码头前沿的流速变化小，近主航道的流 速变化比远离主航道的变化小

23、，落急时段的流速变化比涨急的大，西侧工程前 后的流速变化比东侧的小。总体来说，不管落急还是涨急，工程前后的流向变 化不大。以上规律可归因于港池、支航道疏浚后，水深比工程前明显增大，工程后 底摩擦影响比工程前显著减少。落急期间，落潮流从港池开始沿支航道下泄， 引起浅水归槽效应；涨急期间，涨潮流沿着疏浚后的支航道上溯，此时支航道 起着导流槽的作用，因此流速也相应比工程前有所增大。港池疏浚前后水深变 化最大，因此流速变化也最大，离海岸较远的支航道及左、右侧的检测点本来 水深就较大，疏浚前后水深变化不太显著，所以工程前后流速变化就小。环境风险评价事故性溢油漂移影响储运货种火灾危险性属两类。主要的不安全

24、因素是工程营运期，因水域船流 密度增加。存在靠泊装卸机械事故、人为操作事故、碰撞等发生事故溢油的可能 性。据我国16年统计，溢油事故量小于10t的占总事故的97%。采用垂向平均二维潮流模式和拉格朗漂移轨迹模式预测溢油量10t在各种风 况下的影响。表7列出燃油泄漏量10t时油膜扩散漂移计算结果。表7燃油泄漏量为10t时油膜扩散漂移计算结果溢油 时刻序号风向风速(m/s)油膜跟踪时间 /前沿抵岸时 间(h)油膜位置/抵岸 地点油膜覆盖面积(km2)油膜 厚度 (mm)油膜扫海 面积 (km2)涨潮1N3.02.0东山头岛南面 水域0.140.083.42ESE2.74.0东山头岛南面 沿岸0.22

25、0.0504.23S16.05.0特呈岛东面沿LU岸0.180.066.54SE12.65.0湛江港宝满港 区沿岸0.20.0558.65NE12.01.0本码头西南向 沿岸0.120.0911.2落潮1N3.05.06.0漂移出湾口0.260.0428.92ESE2.74.0南三岛南端沿 岸一带0.210.0526.63S16.04.0大黄江沿岸0.190.0585.44SE12.64.0南三岛南面、大黄江沿岸0.210.0781.75NE12.01.0本码头东南向 沿岸0.140.0865.4计算表明，当发生船舶油类重大泄漏事故时，将会对码头前沿水域、支航道、 主航道、特呈岛红树林自然保护

26、区、湛江港区等水域造成严重的污染。必须加强 管理，制定溢油事故应急预案，采取各种有效措施，将泄漏危害损失程度减小到 最低。溢油对环境保护目标或关心点的影响分析对特呈岛敏感区海域的影响分析当吹S风且风速较大达7级风速，而且溢油发生在涨潮期，发生10t溢油时， 约56小时左右到达特呈岛敏感区，此时油膜覆盖面积 0.18km2，油膜厚度 0.06mm，油膜扫海面积达6.5 km2以上。对东北大堤以东浅海滩涂养殖区的影响分析东北大堤以东浅海滩涂养殖区位于项目区以西距离约13km左右。由于东北 大堤以东海区水很浅。涨潮期吹偏东风或北风时，溢油经45小时到达东头山岛 或东海岛东山镇的北端靠岸，在一个潮周期

27、内不容易影响东北大堤以西的现有滩 涂浅海养殖区。对湛江港湾外沿岸环境保护关心点的影响分析湛江港湾外指湾口外的南三岛东部和东海岛东部沿岸海域，这一带有较多的 环境保护关心点，一个是硇洲岛周围海域：包括硇洲岛周围的水产资源自然保护 区，主要保护对象为鲍鱼、龙虾等，硇洲岛西面的文昌鱼自然保护区以及硇洲岛 东岸的鲍鱼、对虾养殖区。另一个是东海岛东部沿岸的旅游度假区和贝类增殖区: 包括龙海天度假旅游区，海岛森林公园旅游区，以及东海岛东岸贝类增殖区；第 三个是南三岛东部沿岸的旅游区和浅海增殖区：包括吴川浅海增殖区和南三岛森 林公园旅游区。项目区发生溢油事故，落潮期，经56小时会移出湾口，在偏N风影响下主

28、要影响东海岛东部海域，在偏S风的影响下主要影响南三岛东部海域。溢油后及 时采取应急措施，防护得当的情况下，对硇洲岛周围海域的自然保护区影响不大。海洋生态环境影响分析疏浚作业对海洋生态影响分析疏浚作业改变疏浚范围内的底栖生态环境，疏浚时掀起的悬沙会不同程度影 响作业点周围的生物，附近的游泳生物被驱散，浮游动、植物的生长受到影响。约有31ha的水底环境被开挖，造成底栖生物的直接损失量37.5吨，损失 量按甲壳动物(虾蟹类)市场平均价格计，则损失的价值为28.1万元。由于水 生生物自身有较强的适应能力，在工程施工期结束后，一般在1-3年可恢复原来的水生生态环境。补偿期如按三年计算，则约为84.4万元

29、。施工期SS含量增值超过10mg/L可能导致这一水团内的仔鱼窒息死亡。 依调查水域鱼卵仔鱼的平均密度、鱼卵仔鱼长成幼鱼苗的成活率、悬浮物增加的 死亡率估算，由此估算项目施工期损失的鱼苗总量最大可能达到39.2万尾。疏 浚导致鱼卵和仔稚鱼的经济损失约为15.68万元。按农业部规定的3年估算，则 经济损失量为47.0万元。影响水生物生存环境，悬浮物人为因素影响增值100mg/L的影响面积0.185km2，悬浮物高浓度增加主要影响浮游生物的光合作用，干扰浮游动物正常 的生理功能，堵塞游泳生物的呼吸器官，引起消化系统紊乱和正常的生理功能。 根据资料分析对游 泳生物幼体有明显不利影响的悬浮物人为增加浓

30、度为 125mg/L，对鱼、虾、贝成体有明显不利影响的悬浮物人为增加浓度为500mg/L， 结合本工程悬浮物预测结果，疏竣作业在支航道挖泥点附近可能出现大于 500mg/L的浓度范围小于0.01km2 ；在疏浚作业点可能出现大于125mg/L的浓度范 围为0.82km2 ；这个浓度增量对鱼类幼体会有一定影响。依据本次调查评价海域 鱼类平均渔业资源密度和幼鱼数量，计算幼鱼损失的资源量约为165kg，以每t 渔业资源的平均经济价值为1万元估算，则经济损失为0.17万元。按农业部规定 赔偿3年，则补偿金额为0.5万元。（2）吹填溢流对海洋生态环境影响吹填溢流所引起的悬浮物浓度增加，影响海洋生物的繁殖

31、、生长、分布。本项目吹填溢流悬浮物影响范围较小，人为增加悬浮物浓度大于10mg/L影 响面积仅约0.008km2,依调查水域鱼卵仔鱼的平均密度、鱼卵仔鱼长成幼鱼苗的 成活率等估算溢流SS影响而损失的鱼苗总量可能达到1504尾。据此计算，则吹 填溢流导致鱼卵和仔稚鱼的经济损失约为603元。按农业部规定的3年估算，则 经济损失量为1810元。（3）营运期对海洋生态环境影响分析营运期港池、回旋水域、支航道还需维持一定频率（按四年一次考虑）的清 淤，使该水域底质长期处于扰动过程，底栖生物的损失是持续性的。疏浚作业对 底栖生物造成的损失量为37.5t/次（折合为9.4t/a），对鱼卵仔鱼造成的损失量为

32、39.2万尾/次（折合为9.8万尾/a），对幼鱼损失165kg/次（折合41.25kg/a），按20年计算，合计损失219.8万元。由于生产废水和生活污水产生量不大，正常情况下污水处理达标后排放，对 海洋生态环境影响不大。以上合计生态损失约352万元。清洁生产水平（1）货物性质、储运方式、装卸工艺等符合清洁生产要求。（2）施工工艺、施工船舶的性能，施工方式符合清洁生产的要求。（3）码头装卸工艺采用能耗较低的装卸设备，工艺流程经济合理。环境保护措施（1）施工期水污染防治措施疏浚作业要求合理安排施工船舶数量、位置、挖泥进度，尽量避免对底质 的搅动。保持挖泥设备的良好运行和密闭性。控制施工队伍生产、生活污水及船舶垃圾的排放。施工时间安排应尽量避开经济鱼虾类的繁殖育苗季节3-8月份。施工作业需按规程操作，加强施工期的环境监督、监理和监测。加强施工人员的环保教育，严禁往水体乱抛垃圾等什物。禁止捕杀保护鱼 类或保护的野生生物。建议进行生态损失补偿，水生生态补偿金额约为352万元。具体由建设单 位与有关部门协商确定。吹填区周围设