活动方案之公路工程整改方案

1、【篇一：公路工程整顿办理方案】对于*公路工程质量监察分站对*=公路改建工程 质量抽查建议通知书中提出的问题的整顿方案经过*交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我标段现场工程 实体进行了详尽的监察检查，检查后发现有局部问题需整顿办理。我项目部接到公路工程质量抽查建议通知书后：第一项目部组织人员对承建工程进行全面的自检自查，对已查出存在质量和安全隐患的不合格工程一律进行了返工重建（附照片1），而且严格按合同文件、设计图纸及有关规范进行重建施工，保证工 程质量知足设计要求。其次对领导小组发现的问题进行整顿，详细方案为：进行系统的检查，记录需要疏导、修理的段落，组织经验丰富的专 业技工进行集中疏导、

2、修理。要做到内侧和沟底平顺，沟底无杂物， 排水顺畅，沟体轮廓线顺直、清楚。（附照片 2）二、个别涵洞外观较差，混凝土表面蜂窝麻面现象许多，砌体工程 不平顺，洞口淤积：第一对全线涵洞进行全面系统检查，其次对洞口有淤积 的采纳人工配合机械进行完全的消除，保证涵洞排水畅达；对外观 较差的涵洞进行返工办理，需要拆掉八字墙、跌水井、帽石的果断 拆掉重建保证涵洞外观雅观，平顺；对混凝土表面有蜂窝麻面的进 行凿除 而后将填充面冲刷洁净，涂刷一道水灰比为0.40.45的浓水泥浆 而后回填微膨胀沙浆，最后压实填平。（附照片3）三、部分路段边坡浮土未清理到位，松懈、垮塌许多：第一对全线 路段边坡进行检查并记录需要

3、清理的路段，其次采纳人工配合机械进行彻 底的消除边坡浮土及垮塌下来的土石方。（附照片4）四、个别路段挡土墙砌筑不规范，排水孔设置不知足要求，整体外 观较差：第一对全标段的挡土墙进行系统检查，发现排水孔设置不知足要求、 挡土墙整体外观较差的挡土墙一律进行返工重建，而且严格按设计 图纸及有关规范进行重建施工。（附照片5）五、部分路段有坑凼，且积水道段许多，路面平坦度差，不可以知足砂砾石路面所要求的平坦度标准：第一对全线的路面进行系统的检查，找出有坑凼的路段进行集中修理办理。(附照片6)详细方案：1、施工工序：选择天然砂砾石取料场备料一原路开挖清理基坑一砂砾 石运输一现场摊铺一人工修整一碾压一保养一

4、清理场所。天然砂砾 石底基层采纳人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。2、施工准备阶段：(1)天然砂砾石底基层正式进行补填施工，应铺筑试验段其目的：a、确立集料的配合比率；b、确立资料的松铺系数；c、确立标准施工方法；集料数目的控制集料摊铺方法和合用机具；适合的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；集料含水量的控制方法；整平易整型的适合机具和方法；压实机械的选择和组合、压实的次序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调解配合；压实后的检查方法；确立一次铺筑的适合厚度；培训管干优化劳动组合。施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺 的厚度。中心线双侧宜按路面设

5、计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出 基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平 整度达到质量标准。计算资料用量依据底基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预约的干密度、计算各 段的干集料数目。运输和摊铺集料在摊铺段双侧挂线控制底基层的宽度和厚度。可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数目基真同样。卸料距离应严格控制，往常由专人指挥卸料，防止铺料过多或不 够。应预先经过试验确立集料的松铺系数1.40 1.50。（5）摊铺前应依据丈量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平坦 度和宽度（6）采纳两种集料掺配时，应先运铺主要集料，而后实时运送摊铺另 一种集料。如粗、细两种集料最大粒

6、径相差较大，应将粗集料摊铺并 洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料散布平均，并消除超径粒料及其余杂物。6.整型、碾压依据丈量放样对拌和气的混 淆料进行初步整型，整型作业可采纳机械配合人工进行。当集料含水量等于或略大于最正确含水量时，简单碾压密实，故应 实时碾压。但雨后或土基过分湿润时，不得用12t以上重型压路机碾压，防备造成碾压翻浆。碾型应依照“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适合重 叠”的原则，即在碾压时，往常先用拖沓机或轻型压路机碾压12遍，而后用重型压路机碾压（一般68遍）。碾压时由低处向高处、由边沿向中间进行，且应适合重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮

7、宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾 压时，其速度往常为：头两遍宜用，此后几遍宜用2km/h。当重型压路机碾压45遍，达到基本稳准时，一定再次进行丈量整型（往常需 进行12次），直到高程及平坦度达到质量标准，当施工经验不多 时，宜低不宜高，因为低了填混淆料（细料）比较方便，假如高了，刨挖比较费时。整型后，还应实时碾压直到压，直到压 实度达到质量标准。整型过程中，车辆和其余机械不得通行。在已达成的或正在碾压 的地段，禁止压路机“调头”或急刹车。横缝的办理，两作业段的横缝连接处应搭接拌和：第一段拌和后， 留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的末压部分，从 头加水拌和并同第二段一同碾压。纵

8、缝的办理。应防止纵向接缝。有时因某种原由可能出现纵向接 缝，其办理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交织碾压，边部2m左右应增压34遍。7.质量标准和查验方法外观要求：表面平坦、密实、无细颗粒集中、无杂物和松懈现象， 用重型压路机碾压，无显然轮迹（轮迹小于3mm ）。六、路线整体走向平纵线形较差：第一组织专业丈量人员对整体路 线进行丈量，找出平、纵较差的路段集中进行调整，严格按按设 计图纸进行调整，该降坡的降，该回填的回填。（附照片7）以上需要整顿的问题我项目部在2014年6月20日已经所有整顿达 成。*建筑（企业）有限企业 *项目部 *年6月20日【篇二：公路工

9、程项目部隐患排查整顿活动方案经典）】隐患排查整顿方案安全生产隐患排查治理是项目部的一项长效体制，是项目部进行风 险防控的有效手段之一，是实现实质安全的基础。为进一步增强处 目部安全生产监察管理，落实安全生产主体责任，夯实项目部管理 基础，根绝特大事故、截止重要事故、减少一般事故，保证安全生 产，依据有关法律法例，联合本项目部实质状况，特拟订本方案。一、指导思想以“三个代表”重要思想为指针，以安全生产法为依照，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作目标，坚持以人为本的 科学发展观，深入“安全工地”建设，牢牢环绕安全生产事故起数、 死亡人数、直接经济损失三顶指标零增添的目标，进一步努力夯实

10、 安全管理基础，不停创新安全管理手段，提升安全管理水平，全力 预防和减少各种事故发生。二、工作目标经过展开排查工作，令人员状况、设备安全、作业环境、安全生产 管理等各方面存在的影响人身和财富安全的问题充足裸露出来，加 以治理、改良，最后实现“人员无损害、财富无损失、系统无缺点、 管理无破绽、设备无隐患、风险可控制，人、机、环境和睦一致。”三、 确实增强对专项整顿工作的领导项目部主要负责人对本单位事故隐患排查治理工作全面负责，各部 门、作业组负责人、班组长在各自职责范围内对事故隐患排查治理 工作负责。项目部事故隐患排查治理工作领导小组构成：组长：陈一新副组长：方宏志、徐建国、管一华、吕正贵组员：

11、马银熠、陈英明、蒋备战、祝奉斌、李小平、陈旭波、李文 佳、杨寿庆、王明丰、沈松亮、徐亮、刘发恒、王伟国、娄海华项目部领导小组将依照本专项方案的有关规定，一致领导、部署项 目部专项整顿工作，对落真相况进行检查，并责成安全管理部对安全隐患的 整顿状况进行追踪，保证安全无事故。项目部任何部门和个人发现 事故隐患，均有权向项目部主要负责人、分管领导、所在班组或有 关部门报告，各级负责人或部门接到报告后，应按职责分工立刻核 实并组织整顿。四、隐患排查展开隐患排查要从人、机、环境、管理着手，侧重要排查以下几个方面： 人员方面：1、人员持证上岗状况。2、职工培训、教育及遵章守纪状况。3、特种作业人员的资质。

12、4、职工队伍素质及思想状况。5、其余影响人员作业安全的主观要素。设备和环境方面1、文明施工状况。2、危险源及特种设备的安全状况。3、施工现场沟、坑、孔、洞的警告、围护状况；高处作业平台、栏 杆及上下通道的设置等影响作业人员安全的设备状况。4、暂时用电设备的安全状态。5、消防、“三防”设备的设置及完满状况。6、其余设备及环境要素状况。管理方面：1、规章制度建设（规章制度能否齐备，管理流程能否简短、有效、 可操作性，以及人员学习、掌握状况）。2、各级安全生产责任制的落真相况。3、协作队伍的资质、准入及现场管理状况。4、特种设备的管理状况。5、危险源的管理状况。6、易燃易爆物件的使用、管理状况。7、

13、消防、“三防”管理状况。8、安全防备用品的发放、使用管理状况。9、应急方案的编制及操练状况，应急物质贮备、管理状况。10、其余管理方面的破绽。隐患排查依据安全需要和特色能够采纳综合排查、专项（业）排查、 季节性排查、节假日排查、每周按期排查和平时排查。对排查出的问题，一般的隐患要立刻进行整顿。重要隐患一时没法 治理的，要拟订治理方案和举措，治理方案应包含目标和任务、方 法和举措、经费和物质、机构和人员、时限和要求，以及要达到的 成效。重要隐患在整顿前应采纳暂时控制举措，防备发惹祸故。要保证隐患治理的质量，完全解决隐患问题，并贯通融会，防止发 生同类问题。隐患治理结束后，隐患的治理部门和提出部门

14、要对治理结果进行查 收。五、隐患排查职责及隐患剖析项目部主要负责人以及财务部门应当保证事故隐患排查治理所需的 资本，将事故隐患排查治理资本列入安全投入花费。项目部主要负责人每个月起码组织一次安全生产管理人员、工程技 术人员和其余有关人员进行事故隐患排查活动，排查桥梁、地道、 路基、爆破、运输和暂时用电等环节的事故隐患。事故隐患排查活动也能够联合安全生产检查来进行，部门每周、班 组每日起码组织一次隐患排查。交织作业的各方应签署安全生产管理协议，并在协议中明确各方对 事故隐患排查、治理和防控的管理职责。每次排查后，应付本项目部事故隐患排查治理状况进行统计剖析， 并将排查和剖析结果反应在安全例会记录

15、上。各级负责人和有关人员在事故隐患治理过程中，应当采纳相应的安 全防备措施，防备隐患演化成事故。对于一般事故隐患，由本部门负责人或班组长立刻组织整顿。对于重要事故隐患，由项目部主要负责人组织拟订并实行事故隐患 治理方案，落实整顿经费。事故隐患清除前或许清除过程中没法保证安全的，应当从危险地区 内撤出作业人员，并分散可能危及的其余人员，设置戒备标记，暂 时歇工或许停止使用；对暂时难以歇工或许停止使用的有关生产储 藏装置、设备、设备，应当增强保护和保养，防备事故发生。项目部应增强对自然灾祸的预防。对于因自然灾祸可能致使事故灾 害的隐患，应当依照有关法律、法例、标准和本规定的要求排查治 理，采纳靠谱

16、的预防举措，拟订应急方案。在接到有关自然灾祸预告 时，应当实时向各部门和施工班组发出预警通知；发生自然灾祸可能 危及人员和财富安全的状况时，应当采纳撤退人员、停止作业、增强 监测等安全举措，并实时向有关部门报告。六、赏罚举措依据隐患大小及危害程度，对发现、提出者和治理实时、完全的部 门和个人，按项目部有关规定进行奖赏。对于发现隐患不上报、不治理或治理不实时、不完全，搪塞了事的 部门和个人，一经查实，将视情节严重程度，按项目部的规章制度 进行严肃办理，所以而发惹祸故的，将从重予以处分直至依法追查 法律责任。对排查履行不力，未能实时查出应当查出的隐患，进而致使事故发 生的责任部门或责任人，予以从重

17、处分直至依法追查法律责任。【篇三：水泥道路整顿方案】水泥道路整顿施工方案一；问题及办理2012年11月24日，已进入强迫歇工冬休日，气温很低，我单位项 目部已经达成了合同内的所有施工任务，项目部多次敦促业主完工查 收，但业主要求一定把合同以外的出入站道路做完后才能完工，不然 就按未达成项目办理，即没有达成的工程项目看护由施工单位负责看 护。因为看护时间长、看护成本高，我项目部只能按业主要求冬季施工、达成合同以外出入站道路、当年完工查收。因进入11月下 旬、隆冬季冷气温低，工料费都在翻倍的增添，诸如薪资、冬季柴油，运费，商混增添增添剂、路面保温等一系列冬施花费成本 的增添。当时又没有施工图（注：

18、原施工宏图因路政没有经过，要 求从头设计，新的施工图没有出来）的状况下冬季施工，只能按业 主的要求施工，假如没有业主的指令，谁也不会自作主张盲目去干 合同以外的项目。道路路面混泥土历经三个春夏秋冬热胀冷缩的四时变化并无裂纹和 起皮，证明基层是经过办理坚硬的，假如在柔软流砂上浇筑混泥土， 路面早就断裂了。据此，按当时甲方在现场的说法，气温上升后、混 泥土强度没有受冻、质量没有问题，打磨表面、冲刷洁净，面层增添 5公分厚c30细石混泥土，原浆收光。现路面混泥土并无质量问题， 据此原由特此提出整顿方案。依据水泥混凝土路面的特色，采纳“整体联合式”的方法，即先对旧路面进行清理，涂以由水泥沙浆或环氧树脂混淆物构成的联合剂， 而后铺筑钢筋c30混凝土加厚层15公分，目的是使新旧路面结 合成整体、增添深重强度。在原路面高程已留细石混泥土5公分的高差的找平基础上再提升10公分，现场丈量提升后的路面高程低于省 道路面。为防止因深重而造成路面下沉或四时变化造成路面裂纹的状 况产生，加厚层的接缝、缩短缝地点一定同旧路面正确符合，而且采 纳同样的接缝种类和空隙宽度。同时，