物流仓储 论文

1、我国与发达国家物流仓储业比较分析及改进创新研究近来,物流仓储业的快速发展引起了学术界的注意,形成了相应的理论体系。本文回顾了物流金融的发展历程,归纳了这一领域的理论成果,并对其核心思想进行提炼;最后在总结前人成果的基础上,展望了物流仓储业分析及改进创新的发展方向。关键词:物流仓储仓储管理 增值服务 中国与世世界各国国的资本本和物资资交流日日益频繁繁,这促促使我国国物流产产业和仓仓储产业业迅猛发发展。在在网络和和通信技技术广泛泛应用的的条件下下,物流流和仓储储之间强强大的吸吸引力已已经产生生学科交交融的奇奇葩,它它给物资资流通带带来的巨巨大影响响被敏锐锐的学者者准确地地捕捉到到,进而而从理论论的

2、高度度构建出出一个崭崭新的平平台物物流仓储储。在现代物物流发展展的过程程中，传传统仓储储业面临临这如何何向现代代物流转转化的问问题。我我国仓储储业应该该从基本本的仓储储管理和和仓储增增值服务务两方面面同时入入手，改改进企业业的物流流服务水水平。仓储管理理可以帮帮助客户户制定存存货计划划，选择择合适的的存货策策略，降降低不确确定姓因因素对存存货的影影响。可可以为客客户制订订存货管管理政策策，实施施存货控控制及存存货计划划，包括括配送计计划（DDRP）等等。现代仓储储企业的的增值服服务仓储储企业提提供的超超出基本本服务之之外的额额外服务务通常呗呗称作增增值服务务。增值值服务是是指对具具体顾客客进行

3、的的特殊服服务，是是超出仓仓储业基基本服务务方案的的各种延延伸服务务。仓储储企业的的增值服服务一般般用于满满足顾客客的特定定要求，所以它它的安排排也是独独特的。而且增增值与基基本服务务的区别别也并非非一成不不变，然然而，不不管特定定的增值值服务如如何组织织及执行行，增值值服务是是企业顾顾客服务务的一个个发展方方向。第一章 仓储储概述1.1仓仓储和仓仓储业“仓”即即仓库，为存放放、保管管、储存存物品的的建筑物物和场地地的总称称，可以以是房屋屋建筑、洞穴、大型容容器或特特定的场场地等，具有存存放和保保护物品品的功能能。“储”即储存存、储备备，表示示收存以以备使用用，具有有收存、保管、交付使使用的意

4、意思。“仓储”则为利利用仓库库存放、储存未未即时使使用物品品的行为为。简言言之，仓仓储就是是在特定定的场所所储存物物品的行行为。仓储的形形成是社社会产品品出现剩剩余和产产品流通通的需要要，当产产品不能能呗即时时消耗掉掉，需要要专门的的场所存存放时，就产生生了静态态的存储储。而将将物品存存入仓库库以及对对于存放放在仓库库里的物物品进行行保管、控制、提供使使用等的的管理，便形成成了动态态仓储。仓储是是对有形形物品提提供存放放场所、物品存存取过程程和对存存放物品品的保管管、控制制的过程程。仓储储的性质质可以归归结为：仓储是是物质产产品的生生产持续续过程，物质的的仓储也也创造着着产品的的价值；仓储既既

5、有静态态的物品品储存，也包含含动态的的物品存存取、保保管、控控制的过过程；仓仓储活动动发生在在仓库等等特定的的场所;仓储的的对象既既可以是是生产资资料，也也可以是是生活资资料，但但必须是是实物动动产。仓储业是是指从事事仓储活活动经营营企业的的总称。仓储业业是一个个古老的的行业，随着社社会经济济的不断发发展，仓仓储业已已成为社社会经济济发展的的重要力力量，在在国民经经济体系系中占有有重要的的地位。1.2 仓储的的任务 仓储的的物资储储藏的基基本功能能决定了了仓储的的基本任任务是存存储保管管、存期期控制、数量管管理、质质量维护护；同时时，利用用物资在在仓储的的存放，开发和和开展多多种服务务是提高高

6、仓储附附加值、促进物物资流通通、提高高社会资资源效益益的有效效手段，因而也也是仓储储的重要要任务。一、物资资存储存储是指指在特定定的场所所，将物物品收存存并进行行妥善的的保管，确保被被存储的的物品不不受损害害。存储储是仓储储的最基基本任务务，是仓仓储产生生的根本本原因。因为有有了产品品收存，就形成成了仓储储。存储储的对象象必须是是有价值值的产品品，存储储要在特特定的场场地进行行，存储储必须将将存储物物移到存存储地进进行；存存储的目目的是确确保存储储物的价价值不受受损害，保管人人有绝对对的义务务妥善保保管好存存储物；存储物物始终属属于存货货人所有有，存货货人有权权控制存存储物。物资的的存储有有可

7、能是是长期的的存储，也可能能只是短短时间的的周转存存储。二、流通通调控 仓储的的时间既既可以长长期进行行也可以以短期开开展，存存期的控控制自然然就形成成了对流流通的控控制；或或者反言言之，由由于流通通中的需需要，决决定了商商品是存存储还是是流通。这也就就是仓储储的“蓄水池池”功能，当交易易不利时时，将商商品储存存，等待待有利的的交易机机会。流流通控制制的任务务就是对对物资是是仓储还还是流通通做出安安排，确确定储存存时机、计划存存放时间间，当然然还包括括储存地地点的选选择。三、数量量管理仓储的数数量管理理包括两两个方面面：一方方面为存存货人交交付保管管的仓储储物的数数量和提提取仓储储物的数数量必

8、须须一致；另一方方面为保保管人可可以按照照存货人人的要求求分批收收货和分分批出货货，对储储存的货货物进行行数量的的信息服服务，以以便客户户控制存存货。四、质量量管理 根据收收货时仓仓储物的的质量还还仓储物物是保管管人的基基本义务务。为了了保证仓仓储物的的质量不不发生变变化，保保管人需需要采取取先进的的技术、合理的的保管措措施，妥妥善和勤勤勉地保保管仓储储物。仓仓储物发发生危险险时，保保管人不不仅要即即时通知知存货人人，还需需要及时时采取有有效的措措施减小小损失。五、交易易中介 仓储经经营人利利用大量量存放在在仓库的的有形资资产，利利用与物物资使用用部门广广泛的业业务联系系，开展展现货交交易中介

9、介具有较较为便利利的条件件，同时时也有利利于加速速仓储物物的周转转和吸引引仓储。仓储经经营人利利用仓储储物开展展物资交交易不仅仅会给仓仓储经营营人带来来收益，还能充充分利用用社会资资源，加加快社会会资金周周转，减减少资金金沉淀。交易功功能的开开发是仓仓储经营营发展的的重要方方向。六、流通通加工加工本是是生产的的环节，但是随随着满足足消费多多样化、个性化化、变化化快的产产品生产产的发展展，又为为了严格格控制物物流成本本的需要要，生产产企业将将产品的的定型、分装、组装、装潢等等工序留留到最接接近销售售的仓储储环节进进行，使使得仓储储成为流流通加工工的重要要环节。七、配送送设置在生生产和消消费中地地

10、区附近近的从事事生产原原材料、零部件件或商品品的仓储储，对生生产车间间和销售售点的配配送成为为基本的的任务，根据生生产的进进度和销销售的需需要有仓仓库不间间断的、小批量量的将仓仓储物送送到生产产线和零零售商店店、或收收货人手手上。仓仓储配送送业务的的发展，有利于于生产企企业降低低存货，减少固固定资金金投入，实现准准时制生生产；商商店减少少存货，降低流流动资金金使用量量，且能能保证销销售。八、配载载对于大多多数运输输转换仓仓储都具具有配载载的任务务。货物物在仓库库集中集集货，按按照运输输的方向向进行分分类仓储储，当运运输工具具到达时时出库装装运。而而在配送送中心就就是在不不断地对对运输车车辆进行

11、行配载，确保配配送的及及时进行行和运输输工具的的充分利利用。1.3 仓储储管理一、仓储储管理的的概念仓储管理理简单来来说就是是对仓库库及仓库库内的物物质所进进行的管管理，是是仓储机机构为了了充分利利用所具具有的仓仓储资源源提供高高效的仓仓储服务务所进行行的计划划、组织织、控制制和协调调过程。具体来来说，仓仓储管理理包括仓仓储资源源的获得得、经营营决策、商务管管理、作作业管理理、仓储储管理、安全管管理、人事劳劳动管理理、经济济管理等等一系列列管理工工作。二、仓储储管理的的内容所谓仓储储管理，是指服服务于一一切库存存物资的的经济技技术方法法与活动动，很明明显，“仓储管管理”的定义义指明了了其所管管

12、理的对对象是“一切库库存物资资”，管理理的手段段既有经经济的，又有纯纯技术的的，具体体包括如如下几个个方面：1仓库库的选址址与建筑筑问题例如仓库库的选址址原则，仓库建建筑面积积的确定定，库内内运输道道路与作作业的布布置等。2仓库库机械作作业的选选择与配配置问题题例如，如如何根据据仓库作作业特点点和所储储存物资资的种类类以及其其理化特特性，选选择机械械装备以以及应配配备的数数量，如如何对这这些机械械进行管管理等。3仓库库的业务务管理问问题例如，如如何组织织物资入入库前的的验收，如何存存放入库库物资，如何对对在库物物资进行行保管保保养、发发放出库库等。4仓库库的库存存管理问问题 例如，如何根根据企

13、业业生产需需求状况况，储存存合理数数量的物物资，既既不致因因为储存存过少引引起生产产中断造造成损失失，又不不致因为为储存过过多占用用过多的的流动资资金等。此外，仓仓库业务务考核问问题，新新技术、新方法法在仓库库管理中中的运用用问题，仓库安安全与消消防问题题等，都都是仓储储管理所所涉及的的内容。在很长一一个时期期，人们们对企业业的管理理，只把把组织与与销售看看成是企企业的主主要组织织职能，而对保保管物料料的组织织机构仓库库的职能能则重视视不足，在我国国，这一一情况更更为严重重。因为为在传统统的计划划经济体体制下，绝大部部分物资资由国家家统一管管理，国国家计划划分配给给企业物物资，企企业按计计划组

14、织织生产，这时的的仓库管管理在很很大程度度上仅仅仅局限于于在库物物资的一一般养护护。20世纪纪50年年代以后后，社会会分工、专业化化程度进进一步加加深，企企业之间间的相互互依赖性性进一步步加强，物料成成本在企企业产品品成本中中的比重重呈上升升趋势，人们开开始重视视仓库这这一长期期被忽视视的组织织机构。而几乎乎在同一一时期逐逐步完善善起来的的仓储理理论和标标志现代代科学成成就的计计算机技技术也运运用到仓仓库管理理中，大大大推动动和促进进了仓库库管理水水平的提提高。在我国，党的十十一届三三中全会会以后，在逐步步放开生生产资料料市场的的同时，企业也也被赋予予了更多多的生产产、经营营自主权权。这时时，

15、企业业不再能能充分享享受由国国家计划划分配的的价格低低廉的投投入品，企业再再生产所所必需的的一部分分物资（投入品品）得由由企业在在市场采采购。同同时，企企业作为为相对独独立的商商品经济济实体，除了计计划目标标之外，更重要要的是利利润目标标，这就就为仓库库管理水水平的提提高提供供了必要要的前提提条件和和驱动力力企业业可以根根据经济济合理的的原则自自由地组组织物资资供应。三、仓储储管理的的地位与与作用仓储管理理的地位位与作用用可以从从以下两两个方面面论述：宏观方面面良好的仓仓储管理理的作用用不仅表表现在它它是社会会再生产产过程得得以顺利利进行的的必要条条件，是是保存物物资原有有使用价价值的必必要环

16、节节，而且且还表现现在它是是促进资资源合理理利用配配置的重重要手段段。不论论一个国国家的资资源多么么富有，包括未未加工的的初级产产品和经经过加工工的制成成品，相相对于需需求的无无限欲望望而言，总是有有限的，因而合合理配置置资源，做到物物尽其用用，合理理利用有有限的资资源，总总是一个个国家谋谋求经济济发展的的重要目目标。当当物资离离开生产产过程进进入消费费过程的的准备阶阶段，即即处于库库存阶段段时，对对于实际际的再生生产过程程是必需需的，但但是物资资处于闲闲置状态态，不产产生利润润（对在在库物资资进行整整理、加加工、分分装除外外）。所所以，当当一部分分企业储储备物资资超过了了保证再再生产所所必须

17、的的界限时时，从整整个国家家来看，这就是是对资源源的严重重浪费。在实际际经济生生活当中中，我们们看到更更多的是是，即使使是同类类产品，在一些些行业和和企业呆呆滞，长长期闲置置不用。而在另另一些行行业和企企业都表表现出短短缺，使使得开工工不足，影响生生产。积积压与短短缺并存存是我国国经济的的一大痛痛疾。这这除了产产品结构构方面的的原因外外，物资资流通体体制不合合理和库库存管理理水平落落后也是是重要原原因之一一。从技技术上讲讲，现有有的仓储储理论能能够解决决库存的的合理数数量问题题，这就就为合理理利用资资源提供供了可能能。我国国是一个个人均资资源相对对有限的的社会主主义发展展中国家家，充分分利用有

18、有限的资资源对我我国经济济协调稳稳定发展展更具有有现实意意义。微观方面面： 良好的的仓促管管理不仅仅保证企企业生产产过程获获得及时时、准确确、质量量完好的的物资供供应，而而且，有有利于企企业通过过占有较较少的流流动资金金，降低低产品成成本，从从而提高高企业经经济效益益和竞争争力。库库存的首首要目的的是为了了保证企企业获得得稳定的的原材料料、零配配件供应应，但这这不是仓仓库管理理的唯一一职能。如前所所述，库库存过多多，不仅仅造成物物资积压压，增加加保管费费用，而而且过多多占用流流动资金金。资金金也是一一种稀缺缺的资源源，它可可以投资资于其他他方面产产生利润润，可以以存入银银行产生生札息。但是当当

19、流动资资金处于于库存品品的形式式存在时时，它既既不产生生利润，也不产产生利息息。积压压物资，实质上上是积压压资金。所以，一般认认为，企企业库存存资金占占资金总总额比重重的大小小，固然然与企业业性质或或行业特特点有关关，在很很大程度度上也取取决于仓仓库管理理水平的的提高。另外，在在企业产产成品的的成本构构成中，物料成成本占有有很大比比重，对对这部分分成本进进行控制制与管理理，正是是仓储管管理的职职能之一一。物料料成本主主要包括括购入成成本、订订购成本本和储存存成本三三项：购入成本本是指物物料的单单位购入入价格，通过对对购入成成本很高高的物资资进行重重点控制制，可使使企业占占用较少少的流动动资金。

20、订购成本本是指企企业从发发出采购购定单，到物资资验收入入库所发发生的全全部费用用，例如如采购人人员差旅旅费、完完成采购购或交易易所必需需的文牍牍业务费费、检验验费、装装卸运输输费等。订购成成本与订订购次数数有密切切关系。而这正正是仓库库管理要要加以控控制和管管理的。储存成本本是指物物资在储储存过程程（或阶阶段）所所发生的的全部费费用，包包括由于于占用资资金所损损失的利利息和其其他赢利利、仓库库以及设设备的折折旧费与与维修费费用、保保险费、人力费费等。此此项成本本与储存存数量有有密切关关系。仓仓储管理理可以通通过对物物资订购购次数的的计量和和储存数数量的控控制，降降低物料料成本，从而打打到降低低

21、企业生生产成品品成本，提高企企业经济济要以之之目的。第二章 我国国物流仓仓储业的的发展2.1 人工工和机械械化的仓仓储阶段段这阶段物物资的输输送、仓仓储、管管理、控控制主要要是依靠靠人工及及辅助机机械来实实现。物物料可以以通过各各种各样样的传送送带、工工业输送送车、机机械手、吊车、和升降降机来移移动和搬搬运，用用货架托托盘和可可移动货货架存储储物料，通过人人工操作作机械存存取设备备，用限限位开关关、螺旋旋机械制制动和机机械监视视器等控控制设备备来运行行。机械械化满足足了人们们对速度度、精度度、高度度、重量量、重复复存取和和搬运等等方面的的要求，其实时时性和直直观性是是明显优优点。自动化仓仓储阶

22、段段 自动动化技术术对仓储储技术和和发展起起了重要要的促进进作用。上世纪纪50年年代末开开始，相相继研制制和采用用了自动动导引小小车（AAVG ）、自自动货架架、自动动存取机机器人、自动识识别和自自动分拣拣等系统统。到上上世纪770年代代，旋转转体式货货架、移移动式货货架、巷巷道式堆堆垛机和和其他搬搬运设备备都加入入了自动动控制行行列，但但只是各各个设备备的局部部自动化化并各自自独立应应用，被被称为“自动化化孤岛”。 随着着计算机机技术的的发展，工作重重点转向向物资的的控制和和管理，要求实实时、协协调和一一体化。计算机机之间、数据采采集点之之间、机机械设备备的控制制器之间间以及它它们与主主计算

23、机机之间的的通信可可以及时时的汇总总信息，仓库计计算机及及时地记记录订货货和到货货时间，显示库库存量，计划人人员可以以方便地地作出供供货决策策，管理理人员随随时掌握握货源及及需求。信息技术术的应用用已成为为仓储技技术的重重要支柱柱。到上上世纪770年代代末，自自动化技技术被越越来越多多地应用用到生产产和分配配领域。 “自自动化孤孤岛”需需要集成成化，于于是便形形成了“集成系系统”的的概念。在集成成化系统统中，整整个系统统的有机机协作，使总体体效益和和生产的的应变能能力大大大超过各各部分独独立效益益的总和和。集成成化仓库库技术作作为计算算机集成成制造系系统（CCIMSS-Coompuuterr

24、Innteggratted Mannufaactuurinng SSysttem ）中物物资存储储的中心心受到人人们的重重视，在在集成化化系统里里包括了了人、设设备和控控制系统统。智能化仓仓储阶段段 在自自动化仓仓储的基基础上继继续研究究，实现现与其他他信息决决策系统统的集成成，朝着着智能和和模糊控控制的方方向发展展，人工工智能推推动了仓仓储技术术的发展展，即智智能化仓仓储。现现在智能能化仓储储技术还还处于初初级发展展阶段，21世世纪仓储储技术的的智能化化将具有有广阔的的应用前前景。上上世纪770年代代初期，我国开开始研究究采用巷巷道式堆堆垛机的的立体仓仓库。119800年，由由北京机机械工业

25、业自动化化研究所所等单位位研制建建成的我我国第一一座自动动化立体体仓库在在北京汽汽车制造造厂投产产。从此此以后，立体仓仓库在我我国得到到了迅速速的发展展。 据不完全全统计，目前我我国已建建成的立立体仓库库有3000座左左右，其其中全自自动的立立体仓库库有500多座，其中高高度在112米以以上的大大型立体体仓库有有8座，这些自自动化的的仓库主主要集中中在烟草草、医药药保健品品、食品品、通讯讯和信息息、家具具制造业业、机械械制造业业等传统统优势行行业。在在此基础础上我国国对仓库库的研究究也向着着智能化化的方向向发展，但是目目前我国国还处于于自动化化仓储的的推广和和应用阶阶段。第三章 我国国与发达达

26、国家物物流仓储储业比较较分析3.1我我国仓储储业现存存在的问问题当前我国国自动化化仓库使使用中存存在的主主要问题题是利用用率低、效果不不明显、规模不不确定、优势不不突出，使许多多库场资资源闲置置，特别别是一些些产品批批量小而而单一的的生产企企业实现现仓库自自动化，库场设设施设备备资源闲闲置与重重复配置置矛盾突突出。3.1.1关于于仓储业业作用发发挥问题题仓储的的结构和和功能单单一 从原始始的简单单的仓储储管理过过渡到复复杂的仓仓储管理理，一直直到现代代化的仓仓储管理理，仓储储管理也也由简单单的储存存暂未使使用的商商品发展展到对融融合了包包装、卸卸载、储储存、运运输的多多元化仓仓库，进进行人、才

27、、物物的运用用与管理理。 但由于于受到原原市场体体制的制制约，仓仓储的市市场体制制不规范范，现在在的仓储储多用于于储存，对货主主的委托托商品进进行保管管和养护护，而不不能融合合生产加加工过程程中的经经济活动动，单一一的结构构、简单单的功能能制约着着物流业业的发展展。仓储的的库存控控制 所谓的的库存控控制，又又称货主主，货主主可能是是制造商商，也可可能是批批发商、零售商商，涉及及到采购购、涉及及到工业业企业制制造和商商业企业业的采购购和销售售。库存存控制必必须考虑虑到在仓仓库里面面储存的的商品，既要考考虑质的的问题、又要考考虑量的的多少。 库库存的量量多，会会影响企企业的现现金流动动，对企企业的

28、扩扩大起到到了负面面的影响响，库存存的的量量小，有有可能会会使企业业断货，影响企企业的信信誉，因因此企业业一定要要控制最最适合的的库存点点，实现现利润的的最大化化，但如如今很多多企业在在这方面面都缺乏乏。3.1.2仓储储业的管管理问题题管理的的体制 受我国国国情和和市场经经济体制制的影响响，我国国的物流流形成了了以部门门管理为为主的管管理体制制，各部部门、各各地区为为了自己己的利益益，形成成了部门门、地区区分割的的相互封封闭的混混乱局面面。 从而使使得资金金分撒、管理落落后、设设备陈旧旧，导致致企业的的储存条条件差，管理水水平低、服务质质量低的的局面使国家家遭受不不应有的的损失。管理的的制度我

29、国已经经建立的的仓储方方面的规规章制度度随着生生产的发发展和科科学水平平的提高高，已经经不适合合实际情情况。目目前我国国还没有有一部完完整的仓库法法，我我国仓储储管理人人员的法法制观念念不强，仓储内内部的依依法管理理水平也也比较低低下，所所以仓储储企业很很难运用用法律手手段来维维护企业业的利益益。管理人人才的缺缺乏 发展仓仓储行业业，既需需要掌握握一定专专业技术术的人才才，也需需要操作作型人才才，更需需要仓储储管理型型人才，而我国国目前这这几方面面的人才才都很匮匮乏。据据有关统统计数据据显示，年我我国的物物流人才才缺口万，仓储物物流方面面的人才才的缺乏乏严重也也是影响响高效率率物流的的主要因因

30、素之一一。3.1.3 仓储业业的发展展问题企业对对现代物物流的需需求不足足 由于于受到传传统物流流的模式式影响，相当数数量的企企业的管管理观念念落后，仍然是是“大而全全”和“小而全全”的经营营组织方方式，不不愿意将将自己的的业务外外包出去去，尽管管自营物物流的成成本远远远地超出出外包物物流，这这种小规规模、专专业化程程度低的的，以自自我服务务为中心心的模式式，是企企业很难难达到对对现代物物流的需需求。物流服服务的质质量相对对滞后 目前前我国多多数的仓仓储业管管理手段段、物流流服务单单一，没没有形成成物流供供应链的的一体化化服务，在各个个高要求求的企业业中，仓仓储企业业显得相相对的滞滞后，服服务

31、水平平不能满满足需求求。 3.2发发达国家家仓储业业及物流流业的现现状（一）物物流效率率持续不不断改善善，总体体水平较较高 通常,社社会物流流成本与与国内生生产总值值（GDDP）的的比率是是衡量一一个国家家物流效效率的标标志。比比率越低低，表明明物流效效率越高高。近220年来来，发达达国家物物流成本本与GDDP的比比率一直直处于下下降态势势，目前前平均约约为100%左右右，而且且这种下下降趋势势还在继继续。例例如，美美国19981年年全部物物流成本本与GDDP的比比率为116.22%，220044年已降降为8.6%，见表11。其中中，导致致物流效效率提高高的最重重要因素素是存货货持有成成本的连

32、连续下降降，从119811年存货货持有成成本占GGDP比比重的88.3%降为220044年的22.8%。 （二）第第三方物物流发展展迅速 发达国家家的企业业普遍专专注于价价值链中中的核心心环节，积极推推进企业业内部物物流活动动社会化化。近些些年,仓仓储、运运输和配配送等环环节已经经成为各各国物流流外包的的重点。物流外外包促进进了第三三方物流流的迅速速增长，并成为为物流市市场发展展中一个个新兴领领域。据据Armmstrrongg&Asssocciattes公公司的研研究结果果，20004年年美国第第三方物物流的市市场规模模达到8894亿亿美元，增长速速度连续续第100年超过过美国经经济总体体的增

33、长长速度。自19996年年以来，美国第第三方物物流的综综合年均均增长率率达144.2%。 发达国家家第三方方物流目目前还呈呈现几大大趋势： 一是着眼眼于消费费者最终终需求。第三方方物流企企业普遍遍以满足足客户需需求为出出发点和和落脚点点，追求求“在正确确的时间间、以正正确的数数量、用用正确的的价格、采用正正确的方方式、把把正确的的产品(或服务务)送到到正确地地点的正正确客户户手中”。 二是服务务的专业业化。如如美国的的第三方方物流企企业一般般都有自自己明确确的行业业定位，见表22。这是是因为企企业物流流外包的的主要目目标就是是能够享享受到专专业的物物流服务务，这就就促使承承接物流流外包服服务的

34、第第三方物物流企业业更加专专业化和和高效率率。 三是专业业化基础础上的综综合化。如运输输企业介介入仓储储服务、多式联联运、门门到门、海运企企业上岸岸、货代代企业下下海、互互为代理理或在全全球范围围内的网网络扩张张。面对对日益激激烈的市市场竞争争和迅速速变化的的市场需需求，第第三方物物流企业业必须更更加注重重满足客客户追求求的物流流运作全全过程的的效率和和效益，为客户户提供“一站式式”综合物物流服务务就成为为第三方方物流企企业努力力达到的的目标。 （三）企业物物流组织织模式发发生重大大变化，并朝供供应链物物流演进进 20世纪纪60年年代以前前，发达达国家的的企业内内部物流流活动基基本上处处于分散

35、散状态。到了220世纪纪60、70年年代，一一些制造造企业将将需求预预测、采采购、生生产规划划、制造造库存、仓储和和物料处处理职能能集成为为物料管管理，包包装、产产成品库库存、配配送规划划、订单单处理、运输、顾客服服务集成成为实体体配送予予以统一一管理。进入220世纪纪80、90年年代，一一些企业业将物料料管理和和实体配配送进一一步集成成在一起起，并给给予统一一的计划划、组织织、协调调和控制制。 尤其是220世纪纪90年年代以来来，许多多有远见见的企业业实施基基于供应应链管理理的组织织改进，即利用用信息技技术全面面规划上上下游企企业之间间的物流流、信息息流、资资金流等等，并进进行供应应链全过过

36、程的计计划、组组织、协协调与控控制,这这种改进进突破了了单一企企业的局局限，用用更开阔阔的视野野关注上上下游企企业间的的物流总总成本和和效益,这种物物流组织织的改进进效果极极其显著著。例如如,美国国零售巨巨头沃尔尔玛从一一家名不不见经传传的百货货零售店店发展到到跃居世世界财富富五百强强前列,这与其其始终不不断地改改进其物物流组织织效率密密不可分分,一个个高效运运转的供供应链物物流体系系支撑着着沃尔玛玛获取了了与众不不同的竞竞争优势势。 （四）配配送中心心、物流流中心和和物流园园区有较较大发展展 配送中心心、物流流中心和和物流园园区的出出现，是是发达国国家现代代物流发发展的一一个重要要特征。19

37、660年，美国的的Rayytheeon公公司建立立了最早早的配送送中心，该中心心利用当当时较发发达的航航空运输输网络为为美国市市场提供供快速的的物流服服务。日日本从220世纪纪60年年代开始始对物流流园区发发展进行行规划和和政策扶扶持,按按经济特特性把全全国分为为八大物物流区域域，在各各区域建建设和整整顿物流流设施，形成物物流园区区，然后后区域间间通过干干线运输输（高速速铁路、高速公公路和近近海运输输）形成成跨地区区的物流流系统。欧洲一一些国家家于200世纪660年代代末、770年代代初也开开始建设设物流园园区，德德国在物物流园区区建设方方面则后后来居上上。19984年年德国建建成第一一个物流

38、流园区不莱莱梅物流流园区，现全德德境内有有30多多个物流流园区，集聚了了10000多家家企业，4万多多名工人人，相当当于全德德物流工工作人员员的5%-100%。 配送中心心、物流流中心和和物流园园区在发发达国家家的广泛泛兴起，一是为为了减轻轻物流对对城市交交通的压压力，如如日本东东京的“物流团团地”使进入入市区的的货物先先集中在在物流园园区，化化整为零零，按市市内的运运输路线线统一配配送，限限制大型型运输车车辆进入入市区；出市区区的货物物集中到到物流园园区，集集零为整整，再统统一运输输，提高高车辆利利用率。二是提提高物流流经营的的规模效效益。通通过将多多个物流流企业集集中在一一起，发发挥整体体

39、优势和和规模优优势，实实现物流流企业的的专业化化和互补补性，同同时，这这些企业业可共享享一些基基础设施施和配套套服务设设施，降降低运营营成本和和费用支支出，获获得规模模效益。三是满满足仓库库建设大大型化趋趋势。在在城市中中心地区区，大面面积的可可用于大大型仓库库建设的的土地越越来越少少，必然然迫使企企业向城城市中心心以外地地区寻找找新的发发展空间间，这就就在一定定程度上上导致了了集中布布局的物物流中心心、物流流园区的的出现。四是为为了满足足货物联联运发展展的需求求，如德德国货运运中心的的建设和和规划。 （五）物物流企业业兼并重重组，推推动着全全球物流流的扩张张 20世纪纪90年年代以来来，发达

40、达国家的的物流和和运输企企业加强强了彼此此间的联联合，物物流市场场的兼并并重组变变得十分分活跃，并一直直延续至至今。例例如，220世纪纪90年年代中后后期世界界班轮市市场发生生了大规规模的兼兼并重组组，形成成了以发发达国家家为主的的五大全全球航运运联营体体。其中中以荷兰兰渣华与与英国铁铁行的合合并、新新加坡东东方海皇皇收购美美国总统统、韩国国的韩进进收购德德国的胜胜利海运运公司以以及法国国的达飞飞收购法法国海运运总公司司等较为为典型。21世世纪初，欧洲运运输、物物流市场场平均每每日发生生约1宗宗大大小小小的收收购、结结盟活动动。20005年年5月，世界航航运巨头头马士基基海陆（Maeerskk

41、 Seealaand）以288亿美元元成功收收购铁行行渣华（P&OO Needllloydd），使使马士基基海陆的的运力达达到世界界集装箱箱船队运运力总和和的188%。这这种兼并并和收购购已波及及中国物物流市场场。美国国联合包包裹(UUPS)20004年112月与与中外运运签署“赎买”协议，20005年分分阶段、有重点点地接管管了在中中国最重重要的223个商商业中心心城市的的国际快快递业务务。20005年年12月月，荷兰兰天地快快运（TTNT）完成了了对华宇宇物流集集团的收收购,成成为中国国物流市市场最大大的并购购案。220066年1月月，美国国联邦快快递集团团（FeedExx）以44亿美元元

42、现金收收购大田田联邦快快递有限限公司中中的五成成股份及及大田集集团在中中国内地地89个个大中城城市的速速递网络络。 发达国家家的物流流企业实实施兼并并重组，主要着着眼于在在全球化化背景下下，通过过优势互互补或网网络扩张张，实现现物流服服务的一一体化、规模化化、集约约化和高高效化，其结果果是出现现了世界界级的“物流巨巨头”。如，美国UUPS的的业务网网点遍及及世界2200多多个国家家和地区区、17700家家转运枢枢纽和配配送中心心、7万万个投递递和零售售网点，以及88.8 万辆递递送车，平均每每天有110000 多次次航班起起降，投投递13360万万件包裹裹和文件件，成为为名符其其实的“全球物物

43、流经营营人”。 跨国物流流企业之之间的兼兼并重组组，使得得发达国国家物流流活动范范围和影影响力已已经从一一国物流流向全球球物流延延伸，这这顺应了了跨国投投资、异异地采购购、异地地生产、异地销销售的经经济全球球化浪潮潮，物流流全球化化趋势十十分明显显。 （六）大大力发展展循环物物流 随着经济济增长受受资源、能源、环境等等方面的的约束越越来越强强，发达达国家从从20世世纪700、800年代开开始，从从重点关关注正向向物流转转向统筹筹考虑正正向物流流和逆向向物流的的一体化化，即着着眼于构构筑循环环物流体体系，这这使得废废弃物的的收集、运输、循环利利用、最最终处置置在发达达国家成成为新的的发展动动向。

44、为了推进进这方面面的建设设，发达达国家十十分注重重相应的的立法。如美国国19776年就就制定了了固定定废弃物物处置法法，后后又经多多次修改改。德国国、日本本等国先先后颁布布了促进进废物回回收利用用的相关关法律，推动逆逆向物流流的有效效实施。20002年日日本在颁颁布的新综合合物流施施政大纲纲中，提出“构建低低环境负负担的物物流体系系为循环环型社会会做出贡贡献”的目标标。 （七）注注重物流流安全体体系建设设 这些年，发达国国家还大大大加强强了物流流安全体体系方面面的建设设，主要要鉴于物物流过程程中发生生的事故故会造成成突发性性的严重重损害，包括人人身伤亡亡、设备备损失、商品损损失以及及环境的的破

45、坏等等。特别别是9*111后，发发达国家家加大了了对货物物与人在在物流过过程中安安全的措措施，把把物流与与供应链链安全上上升为国国家安全全的战略略高度。例如，美国投投入上百百亿美元元改善航航空安全全，提供供数亿美美元来改改善铁路路运输安安全，启启动海洋洋运输安安全行动动计划，加强与与改善货货车公路路运输的的安全，特别是是危险品品运输等等。 3.3 发达达国家物物流业及及仓储业业对我国国的启示示3.3.1 物物流设施施的升级级无论是美美国、欧欧洲还是是日本，现代物物流发展展之前大大都已经经具备了了比较完完善的交交通运输输体系，例如，二战结结束时美美国已经经拥有了了发达而而成熟的的铁路网网，四通通

46、八达的的高速公公路，民民用航空空网络颇颇具规模模，港口口码头也也十分发发达。各各种物资资可以方方便迅速速地通过过飞机、火车、汽车、轮船等等各种交交通工具具南来北北往、通通达世界界。日本本在现代代物流发发展早期期就加强强了对交交通基础础设施的的建设，19553-119588年日本本政府对对交通运运输投资资占公共共投资总总额的119.22%，119599-19963年年交通运运输投资资高达公公共投资资总额的的29.5%，交通运运输基础础设施的的建设为为日本现现代物流流发展打打下了良良好的物物质基础础。与发达国国家相比比，中国国的铁路路、公路路、水运运、航空空等基础础设施无无论是从从密度还还是从设设

47、施上都都存在差差距。像像铁路尚尚未跨过过对经济济增长制制约的“门槛”，还未未根本脱脱离“限制型型”阶段。一些重重要的物物流节点点，如港港口，吞吞吐能力力不足及及疏运能能力不配配套造成成严重的的货物积积压。因因此，加加强物流流基础设设施建设设将是“物畅其其流”的前提提条件。 3.3.2 物物流的服服务升级级时过境迁迁，如今今的物流流服务已已经超出出了传统统意义上上的货物物包装、配送、仓储或或者寄存存等常规规服务，由常规规服务延延伸而出出的增值值服务正正在成为为物流发发展的新新趋势。在不久前前德国慕慕尼黑举举行的“20003年国国际物流流博览会会”上，许许多专家家和学者者认为，增值服服务与全全球物

48、流流趋向一一体化、新技术术提速物物流业、第四方方物流带带来新的的挑战一一起构成成了国际际物流发发展的四四大趋势势。美国国学者JJ.Miike Jonne指出出，“对竞争争激烈的的物流企企业而言言，单独独的物流流服务，如运输输业务已已经无法法构成企企业牢固固的基础础，所以以一方面面他们必必须提供供新的附附加业务务，扩大大业务范范围；另另一方面面也必须须不断推推陈出新新，为客客户提供供独家的的、或者者至少是是特别的的服务内内容增值服服务，以以增加企企业的核核心竞争争力。”根据客户户的需要要，为客客户提供供的超出出常规的的服务，或者是是采用超超出常规规的服务务方法所所提供的的服务。创新、超常规规、满

49、足足客户个个性化需需要是增增值物流流服务的的本质特特征。在在信息主主导商业业发展的的今天，增值服服务主要要是借助助完善的的信息系系统和网网络，通通过发挥挥专业物物流管理理人才的的经验和和技能来来实现的的，依托托的主要要是企业业的ITT基础，因此是是技术和和知识密密集型的的服务，可以提提供信息息效用和和风险效效用。这这样的服服务融入入了更多多的精神神劳动，能够创创造出新新的价值值，因而而是增值值的物流流服务。这种增值值服务主主要是将将物流的的各项基基本功能能进行延延伸，伴伴随着物物流运作作过程实实施，从从而将各各环节有有机衔接接起来，实现便便利、高高效的物物流运作作。如仓仓储的延延伸服务务有原料

50、料质检、库存查查询、库库存补充充、及各各种形式式的流通通加工服服务等，运输的的延伸服服务如选选择国际际、国内内运输方方式、运运输路线线，安排排货运计计划，为为客户选选择承运运人，确确定配载载方法，货物运运输过程程中的监监控、跟跟踪，门门到门综综合运输输、报关关、代垫垫运费、运费谈谈判、货货款回收收与结算算等。配配送服务务的延伸伸有集货货、分拣拣包装、配套装装配、条条码生成成、贴标标签、自自动补货货等。这这种增值值服务需需要有协协调和利利用其他他物流企企业资源源的能力力，以确确保企业业所承担担的货物物交付任任务能以以最合理理的方式式、尽可可能小的的成本来来完成。3.3.3 物物流的管管理升级级相

51、对于传传统企业业管理，现代企企业管理理更加重重视企业业的规范范管理和和长远发发展。众众所周知知，我国国物流企企业杂、乱、差差，有些些甚至仅仅凭几部部电话，几辆卡卡车就能能开展经经营。同同时，我我国物流流成本一一直居高高不下。根据相相关资料料显示，我国物物流成本本一般占占总成本本30%400%，而而发达国国家物流流成本一一般控制制在100%左右右。显然然，我国国物流企企业管理理水平落落后是不不争的事事实。管管理水平平落后的的一个重重要方面面，就是是管理不不规范，因此物物流业管管理往往往被动地地解决问问题，而而不是主主动创造造价值。这个现现象也充充分反映映了我国国物流企企业管理理观念的的落后。对于

52、现代代物流企企业来说说，管理理规范化化需要解解决一个个问题，就是确确立标准准化的物物流运作作程序管管理目标标。标准准化的管管理，物物流企业业应该以以客户服服务为导导向，以以信息流流为驱动动，以物物流为主主线理顺顺企业与与客户、企业与与合作伙伙伴等的的上下游游左右端端的业务务流程，包流程程层层分分解，制制定操作作和服务务标准。各项标标准以服服务企业业总体目目标为前前提，按按照企业业目标、运作流流程和具具体标准准的次序序来制定定。中国物流流与采购购联合会会副会长长戴定一一就曾指指出，提提供标准准化服务务的物流流企业要要进行网网络化、规模化化和标准准化的整整合，并并制定出出针对客客户的企企业信息息化

53、解决决方案和和供应链链上下游游链条的的整合。物流业的的规范管管理必须须在顺畅畅的信息息流的基基础上才才能实现现高效的的物流，才能消消减客户户成本，满足客客户需求求。因此此信息的的透明化化是必不不可少的的。借助助现代科科技的发发展，实实现物流流业的全全面信息息化，将将会对物物流作业业进行优优化并能能够对业业务数据据进行各各种方式式汇总提提炼，达达到运作作、管理理和决策策的透明明，实现现管理水水平的大大幅提升升。戴定定一副会会长曾做做过一个个非常形形象的比比喻，行行业信息息化就像像一个功功能强大大的杀毒毒软件，对行业业管理的的慢、散散、软、烂、欠欠等标准准化滞后后的现象象具有天天然的格格式化能能力

54、。根据官方方数据显显示，668%的的物流企企业没有有完整的的信息化化规划，其中880%为为中小企企业。而而在准备备信息化化投入的的企业中中，988%的预预算在550万以以下。博博科资讯讯董事长长沈国康康说：“目前，国内物物流业整整体信息息化水平平明显滞滞后于其其他行业业，同时时由于物物流信息息化在低低端市场场不具备备开发价价值，而而且软件件开发成成本高，容易造造成软件件企业亏亏损，因因此，市市场上缺缺少相应应的成熟熟软件。这也变变相阻碍碍了物流流业规范范管理的的进程。”近日，博博科资讯讯推出了了国内首首款标准准化的物物流软件件博科TTMS。凭借多多年来在在物流供供应链领领域的耕耕耘和积积累，博

55、博科资讯讯相信，借助信信息化的的东风，物流业业必将迈迈入规范范管理的的快车道道。沈国康说说：“物流业业作为现现代服务务业的一一项支撑撑产业，发展前前景非常常好，希希望更多多有责任任感的软软件厂商商能够投投入到推推动物流流业发展展的进程程中来，提供更更多成熟熟和优秀秀的物流流信息化化软件，消除目目前存在在的大物物流难以以建立、小物流流乱发展展的局面面，实现现物流业业的可持持续和和和谐发展展。”物流仓储储业改进进创新4.1 仓储技技术与设设备4.1.1 仓储系系统概述述仓储系统统指的是是产品分分拣或储储存接收收中使用用的设备备和运作作策略的的组合。 根据自动动化程度度的不同同，仓储储系统可可分为三

56、三类：手手工仓储储系统（分拣员员到产品品系统）、自动动化仓储储系统（产品到到分拣员员系统）和自动动仓储系系统（使使用分拣拣机器人人）。 在手工订订单拣选选中存在在两个基基本策略略：单一一订单拣拣选和批批量拣选选。批量量拣选中中，订单单既可以以在分拣拣中进行行分类，也可以以集中一一起再事事后分类类。旋转转式仓储储系统是是一种典典型的自自动化仓仓储系统统，人站站在固定定的位置置，产品品围绕着着分拣人人员转动动。随着着自动化化技术的的发展，人们逐逐渐认识识到物流流技术的的重要，将传统统仅起存存放物品品作用的的转化为为物资调调节和流流通中心心，出现现了具有有高层货货架的自自动化仓仓库以及及各种先先进的

57、存存货、取取货、快快速分拣拣装置等等新设施施。自动动仓储系系统是由由分拣机机器人代代替人的的劳动，实现仓仓储作业业的全面面自动化化。 对于仓储储系统的的基本要要求是满满足供给给需求前前提下,尽量减减少存贮贮物资的的数量,从而降降低存贮贮费用,提高存存贮系统统经济效效益。为为达到这这一要求求, 在在存贮管管理和运运输上必必须选择择合理的的策略。 确定性性存贮模模型的特特点是需需求消耗耗速度和和入库补补充特性性都是确确定的。它又依依入库物物资速率率是否有有限制和和出库物物资是否否允许短短缺分为为有限供供给率、无限供供给率、允许缺缺货、不不许缺货货四种类类型。本本文主要要讨论基基于(,S)混合策策略

58、的确确定性存存贮理论论,即物物资补充充和消耗耗满足一一定的规规律下,当存贮贮量Q低低于最底底库存量量 时,就就进行物物资补充充,把存存贮量提提高到SS;反之之,当QQS时时,就不不做补充充。 4.1.2 货货架与月月台技术术一、货架架的概念念与分类类1.货架架的概念念货架是仓仓储的主主要设施施之一，可以说说，货架架是现代代工业仓仓库、物物流中心心、配送送中心必必不可少少的组成成部分。它的高高度通常常以人的的身高为为设计依依据，所所以大多多数超市市货架更更侧重于于3米以以下结构构设计。相对于于超市货货架，仓仓储货架架普遍应应用于工工业仓库库，更着着重于向向上发展展，充分分利用存存储空间间，最大大

59、高度可可达到440米以以上，大大型物流流中心的的设计可可以是库库架一体体式结构构，即先先建造货货架部分分，以货货架为建建筑物的的支撑结结构，后后建建筑筑结构，如围墙墙，屋顶顶等。重重点在于于存储、充分利利用空间间和另一一重要功功能快速处处理货物物流通的的存储货货架形式式。两种种货架的的功能各各异，结结构也相相去甚远远。2.货架架的分类类重型托盘盘货架：采用优优质冷轧轧钢板经经辊压成成型，立立柱可高高达6米米而中间间无接缝缝，横梁梁选用优优质方钢钢，承重重力大，不易变变形，横横梁与立立柱之间间挂件为为圆柱凸凸起插入入，连接接可靠、拆装容容易，并并使用锁锁钉，以以防叉车车工作时时将横梁梁挑起；全部

60、货货架的表表面均经经酸洗、磷化静静电喷涂涂等工序序处理，防腐防防锈，外外形美观观。适用用于大型型仓库。 中量型货货架：中中型货架架造型别别致，结结构合理理，装拆拆方便，不用螺螺丝，且且坚固结结实，承承载力大大，广泛泛应用于于商场、超市、企业仓仓库及事事业单位位。 轻量型型货架：轻型冲冲孔货架架是一种种通用性性很强的的结构系系统，可可广泛应应用于组组装轻型型料架、工作台台、工具具车、悬悬挂系统统、安全全护网及及支撑骨骨架。冲冲孔角钢钢的长度度可按刻刻度快捷捷切割、用螺丝丝任意组组装、修修正并重重新安装装，这样样它既可可满足经经周密计计划的使使用，又又可满足足紧急使使用的需需要。 模具架：也叫抽抽