七号线9标隧道防水堵漏样板验收课件

1、管片防水堵漏样板验收广州轨道交通七号线一期工程施工9标2015年12月10日一、工程概况周边环境： 沿线主要穿越外环西路、广东工业大学校园空地、广东工业大学西教学楼连廊、到达中环东路后，沿中环路向东前进，最后进入大学城南站。区间设计概况：区间隧道始于大学城外环西路南侧的中间风机房，出井后向北下穿外环西路、广东工业大学校区，到达大学城中环西路后向东进入大学城南站。左线长1760.263m，右线长1749.653m。区间线路纵断面为V形坡，最大坡度为24.463，线路埋深14.6m48.79m，最小曲线半径为350m。其中左线盾构机由中间风机房掘进至车站后进行站内调头，反向掘进至右线吊出井吊出，掘

2、进总长1904m；右线盾构机掘进至吊出井吊出，掘进长度1606m。一、工程概况 盾构预制管片采用外径6.0m，内径5.4m，厚度0.3m，环宽1.5m。盾构管片采用错缝拼装。衬砌环纵缝、环缝采用高强度螺栓连接，其中每环纵缝采用12根M24螺栓，每环环缝采用10根M24螺栓；衬砌环缝及纵缝间防水均采用弹性密封垫槽和嵌缝槽。本标段预制管片采用混凝土强度等级为C50，抗渗等级为P12；钢筋为HPB300和HRB400。二、防水堵漏样板验收1、施工依据及标准、盾构隧道施工与验收规范（GB50446-2008）、地下工程防水技术规范（GB50108-2008）、地下防水工程质量验收规范（GB50208-

3、2011）、地下工程渗漏治理技术规程（JGJ/T212-2010）、广州市地下铁道总公司建设事业总部下发盾构成型隧道管片缺陷处理管理办法 （穗铁建总质安【2014】557号）二、防水堵漏样板验收3、防水堵漏施工条件准备情况本次防水堵漏样板验收部位为右线盾构隧道927-1027环。施工方案项目部根据设计图纸及规范要求编制盾构管片外观缺陷修补及渗漏治理专项施工方案，经监理审批并报业主批复允许实施。材料及设备用于防水堵漏施工的材料及设备已进场(3)安全交底及技术交底 进场的防水堵漏班组人员已经过三级教育和安全、技术交底二、防水堵漏样板验收不同类型堵漏措施： （1）混凝土结构裂缝渗漏 采用压力注浆法，

4、灌注改性环氧树脂补强浆液，快速水泥外 封闭处理。 （2）管片注浆孔渗漏 采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂补强浆液，快速水泥外 封闭处理。 （3）管片拼缝渗漏 采用压力注浆法，灌注氯丁乳胶水泥混合浆液及改性环氧树 脂补强浆液，快速水泥砼外封闭处理。二、防水堵漏样板验收堵漏前照片二、防水堵漏样板验收现场堵漏效果二、防水堵漏样板验收二、防水堵漏样板验收管片修补 1、对于凿落混凝土面积较小并且未露筋的，清理干净基层， 用改性环氧树脂砂浆修补平整基层面，待环氧完全固化后在其 表面涂刷水泥基防水涂料，最终修补面与管片平齐。 2、对于凿落混凝土面积较大（10cm10cm），深度超 过2cm，和露筋的（进行除

5、锈处理），管片3点、9点以上考虑 运营安全不进行处理，3点、9点以下位置的管片的首先除掉疏 松混凝土层，对钢筋进行除锈，用压缩空气除去粉尘或用钢丝 刷清理干净，然后对表面进行涂改性环氧树脂，再用改性环氧 砂浆修补平整基层面。待修补处完全干透后，然后打膨胀螺丝 挂镀锌电焊网（镀锌电焊网规格:1.01.0 ），按间距8cm 打一个入管片固定镀锌电焊网(提供破损部位修补后承载力，防 顶部损坏位置修补后脱落情况)，挂网处加强其粘接度（涂刷厚 度2mm），保证挂网的承载力，使其牢固。待环氧完全固化 后，在其表面涂刷水泥基防水涂料（即防水胶+防水水泥粉）， 使其表面与管片的颜色一致，达到其牢固又美观的效果。二、防水堵漏样板验收管片修补前照片二、防水堵漏样板验收管片修补后照片二、防