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文档简介

1、地铁车站的防水工程施工技术湖北三诚伟业内部防水学习资料平安性。因此地铁防水工程设计与施工必须抓好做好。城市地铁车站构造防水标准与原那么防水防水为根本，控制混凝土构造裂缝的产生，增强混凝土的抗渗性能； 防水防水工程施工技术构造混凝土自防水是以补偿收缩性防水混凝土进展 120 mm20 mm0.55。冷缩裂缝和干缩裂缝多出2 周。特殊部位防水施工施工缝防水处理的技术要点防水250 mm6 mm。在有些部位无法30 mm防水30 mm 的管注浆的方式。在立面上，当采双道缓膨型遇水膨胀橡胶条常用于增强特殊地段防水处理。变形缝处理的技术要点PVC 止水带进展处理，其防水宽度为 300 mm，止水带的接头

2、部位不得留在转20cm15mm20mm30mm30mm 的凹槽，构造浇注1。后浇带部位防水处理方法镀锌钢板止水带是防止后浇带部位漏水常用的方法，其施工方法是：将镀锌钢板安装于两侧接缝中部；在背水面，贴近施工缝处间距20 mm 埋置平行钢板止水带并进展重复注浆管，按间距 813 m 布置注浆嘴；清理干净接缝外表凿毛后涂刷界面剂。穿墙管件的防水围护构造的防水S8，地墙的迎土面主筋保护层厚度为 70mm，50mm。地墙接400 mm防水施工存在的一些问题及治理方案城市地铁工程防水施工存在的问题很多，常见的一般为主体构造出现裂缝、施工缝及细部渗水等。地铁工程渗漏水是普遍存在的现象，渗水形式也多种多样。

3、渗漏水治理原那么为“堵排结合，因地制宜，刚柔相济，综合治理。支撑头渗水使其轴力缓慢释放。施工缝、诱导缝渗水存在的问题如下：止水带、止水钢板等材料存在缺陷；止水带、止水钢板的加固不牢或定位不准确；止水带与混凝土接触留有气泡或缝隙，不密实。针对上述问题，解决方案如下：用微晶水泥砂浆对诱导缝、施工缝的侧墙面进展找平；止水带、止水钢板定位准确结实； 混凝土充分振捣。地下连续墙夹缝渗漏顶板收缩缝及冷裂缝完毕语总之，防水施工技术是地铁车站等地下工程施工中的重要环节， 应引起足够的重视，防水工程需要从设计、施工上共同努力。尤其在重要节点部位采取有针对性的施工措施，加大控制力度，提高地铁车站工程的防水性能，确保地铁车站工程整体质量。参考文献1、?地下工程防水技术标准?GB 50108200122021S13、冯兰芳、廖绍会.预防地下室渗漏的几

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