趸船总体建造方案分解

1、第第 页共99页1093压马、定位板、引弧板吊耳、工装等临时附件应采用CO气保焊（吊耳除外）或J507焊条焊接，禁止J422焊条；切割应采用气割方法在离开钢材表面5mn左右割去然后磨平，不得用锤击方法去除，在压码或临时连接板与母材焊接时应采用较细直径焊条和较小焊接电流，以免造成母材咬肉。当构件和板对接缝或水密角焊缝相交时，应在构件上开过焊4U孔，过焊孔尺寸如图4U孔，过焊孔尺寸如图1：适用于水密结构和腹板高度低于300mm勺结构;10.9.5CO2气保焊焊接衬垫铺设方法。10.9.5.1本船使用的焊接衬垫有平对接衬垫、角对接衬垫。10.9.5.2对接衬垫贴法（见图2），对于T型材面板的端头焊接

2、应10.9.6焊接顺序船体结构焊接顺序当船体构件以中心线对称时，焊接应以双数焊工同步对称进行。对于结构中的对接缝和角焊缝，对接缝应在角焊缝之前先焊。所有的焊接一般都应当由中间向两侧，由中间向首尾的方向进行施焊。(3)当手工焊接长焊缝时，应采用逐步退焊法。如图7所示：(4)当采用手工多道焊时，每层的焊接方向可以相同，但是不允许该焊缝的每一焊道的接头(熄弧、燃弧)是在同一个位置上每一接缝在与其它的接缝焊接之前，它的两侧应当完全被总的焊接方向腹连板接、船体焊结接构，的除内非部这构些件接，缝如彼桁此材不、被腹连板接、骨架和横梁等焊接顺腹连板接、序，原则是：对接焊缝必须在角焊缝之前先焊；立角焊在平角焊之

3、前先焊(见图10)。10.9.7环段合拢缝焊接顺序如下：焊接外板对接缝；焊接纵壁板对接缝；焊接内部构件的对接缝和角焊缝。10.9.8各种焊接工艺要求10.9.8.1手工电弧焊使用J507焊条焊接时，应选用直流电源并采用反极性。焊工应采用短弧焊。J421Fe焊条可采用交流电源或直流电源进行焊接。焊接规定参数。如表三:表三焊条牌号规格(mm焊接电流(A)平焊立焊横焊仰焊J507(E5015)?3290120801008010080100?4140180130160130T70130160?5170210P160200J422?3290130?4.016021010二氧化碳气体保护焊焊前应认真检查焊

4、机及焊机及附属设备，应确保电路、气路及机械装置正常运行。当焊接区域风速在2米/秒以上时，应采取挡风措施。对接焊缝，应在焊缝两端设置引弧板和熄弧板。焊接过程中应及时清除导电嘴和喷嘴上的飞溅物，导电嘴孔径磨损应及时更换。使用药芯焊丝进行焊接时，焊完每道焊缝应及时清除熔渣。焊接时应使用右焊法进行焊接，对接焊时，应注意“之”形摆动。52二氧化碳气体的瓶内压力低于9.80665x10pa(10kgf/cm)时，应停止使用。单面焊双面成型焊前应将坡背面距板边100mn范围内的油、绣、氧化皮、灰尘等清理干净。遇到相交焊缝时，应将接缝背面两侧的相交焊缝的余高每侧至少磨平30mm采用装配马对板缝，不得在坡内钉焊

5、。装配马的尺寸如图13所示。只准在装配马的一侧焊接固定焊缝。装配马间距应大些，一般取700800mn较为合适。两板间的错边量不应超过3mm为保证两板间的错边量符合要求，必要时可增量多装配马的数量。为方便焊接操作，焊前应将装配马移到坡背面。气体保护单面焊使用的焊接衬垫为陶质硬衬垫，主要用于分段合拢的合拢缝。按图14所示将衬垫贴在坡口背面，注意衬垫中心线一致，两边的压敏胶带应用力压紧。图14单面焊时第一层焊接宜采用“之”字形运条法，两边稍作停留，并要注意检查每一个弧坑，如发现弧坑裂纹，应将其除掉，然后才能继续焊接。CO气保焊的焊接参数应在表四所示范围内选取。表四接头型式焊接位置焊接层次焊丝直径(m

6、m焊接电流(A)电弧电压(V)焊接速度(cm/min)气体流量(l/min)第一层1.2180220252810201525对平焊填充及覆盖面1.2200240252910202025接第一层1.212014019234101520接立焊填充及覆盖面1.213016020256151520头第一层1.2150160232510201520横焊填充及覆盖面1.2180220252720401520当采用自动埋弧焊方法焊接平焊缝的填充层及盖面层时，应选用CQ气保焊焊接两层(焊肉厚度应达7mm以上)然后再用自动埋弧焊接方法继续焊接。焊接规范如表五：表五序号焊接方法焊接层次电流极性焊丝直径焊接电流焊接电压焊接速度1SAW填充及覆盖面DC+AC5.0mm55060028324060cm/min10.983自动埋弧焊10.9.831