智能座舱带来不一样的用车体验

1、智能座舱:带来不一样的用车体验01作者：暂无来源：上海信息化2020年第10期随着5G商用和自动驾驶技术级别的不断提高，智能座舱概念开始出现并迅速“走红”。如 今，智能座舱已经成为汽车厂商越来越重视的部分，它不仅影响用户体验，而且成为整车厂的 核心卖点之一。文陈海峰近年来，随着互联网不断渗透进入传统汽车行业，以及AI（Artificial Intelligence， 人工智能）、5G等新技术的应用，ADAS （Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅 助系统）、ADS （Auomated Driving System，自动驾驶系统）、IC （ Intel

2、ligent Cockpit，智 能座舱）、IoV（Internet of Vehicles，车联网）等系统不断升级，并催生了具有交互智能、 场景智能、个性化服务等功能的ICV（Intelligent Connected Vehicle，智能网联汽车）产品。 而在ICV商业化落地实践的过程中，智能座舱系统作为其关键一环，备受关注。智能座舱系统是指以座舱域控制器为中心，在统一的软硬件平台上实现中控、全液晶仪表、 信息娱乐系统、后座娱乐系统、智能音响、车联网模块、流媒体后视镜、远程信息处理系统等 座舱电子系统功能，可以进行人车交互、车与外界互联的系统。随着芯片、软件等技术的不断提高，一芯多屏多系统

3、的一体化座舱平台成为下一代座舱的 主流趋势。其主要具有两方面优势：一方面可以实现系统整合、降低成本；另一方面可满足传 统座舱不能完成的多屏互联、智能交互、智能驾驶等场景化功能需求。目前，多家车厂开始布 局智能座舱系统，有些车厂已完成研发，并搭载于部分量产车型。敬达数码科技（上海）有限公司（以下简称“CIDANA”）在这一时代浪潮下，整合用户多 媒体娱乐、车载数字电视、手势识别、手机-车机互联、智能身份验证以及出行生态等方面需求， 打造出车载信息娱乐系统、车载互联网络、后座娱乐系统、智能身份验证等配套应用，以期提 供多样化、充分融合车辆功能与互联网内容的产品，为用户带来智能、个性的用车体验。车载

4、信息娱乐系统如今，多媒体娱乐不再仅适用于高端汽车产品，车载系统中昂贵的音响主机已经迅速被车 载多媒体所取代。为了获得或保持竞争优势，汽车行业生产者正纷纷创新技术，以提升用户的 车载娱乐设施体验。车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment，简称IVI）就是其中一项关键技术。作为 现代汽车系统的核心组成部分，它不仅集成了单个中央单元控制、监视其他娱乐媒体及其他行 车相关信息的功能，而且据此与各种智能汽车技术，如ADAS系统、V2X（Vehicle to everything，车对外界的信息交换）连接解决方案、远程信息处理系统、智能手机和传感器等 紧密联系，使多种智能应用集成在

5、一起，为用户提供良好的使用体验。但是，在构建信息娱乐系统时，整车厂需要将来自不同供应商的各种组件组合到一起，并 和谐运转，而这并非易事。CIDANA基于开发者和使用者的多方面需求，提供了相对完善的车载 信息娱乐系统解决方案，包括数字电视播放器、多媒体SDK（Software Development Kit，软 件开发工具包）和经过优化的音频/视频编解码器组件等，帮助整车厂降低针对不同平台、不同 需求的研发成本，并加快其产品上市时间和产品交付速度。该多媒体解决方案具有较高的可扩展性、可定制性，且易于部署和集成，并将响应式服务和维护扩展到整个产品生命周期，以确 保高质量。其中，高级编解码器-压缩引

6、擎是车载信息娱乐系统的核心组件，该产品主要用于对汽车或 互联网上可用的数字媒体文件进行编码或解码，使其能够流畅无缝地在汽车设备上进行传输与 播放。在车载使用过程中，其具有统一的界面，可与各终端自有应用程序或现有框架集成，使 用户可以在各种移动设备上播放、录制和编辑多媒体内容。媒体播放器也是车载信息娱乐系统的重要组件，不仅需要具有稳定性、高效率和可靠性等 特点，而且还需适配全球数字电视和广播标准。CIDANA开发的车载信息娱乐系统媒体播放器， 在适配全球数字电视和广播标准的基础上，还降低了将媒体文件添加到信息娱乐系统时的复杂 性（通常以一千首歌曲的形式添加），并为其建设数据库，以满足处理大批量文

7、件的需求。高级编解码器和媒体播放器相互配合，为用户提供高质量的娱乐体验。高级编解码器可以 解码导入文件的内容格式，并以更小存储空间、更佳质量将文件添加到设备上，媒体播放器则 能够播放设备中存储的内容。由此，该套系统中各部分组件相互配合，使系统拥有更高可用性。车载互联网络汽车与手机互联仍然是当前趋势。几个按键、几秒钟时间，汽车系统就能化身手机设备， 用户可以轻松地使用一切手机上的应用，如行车导航、文件分享、多媒体资源等。目前绝大多数的汽车与手机互联，都是通过WiFi、蓝牙、USB接口数据线建立连接，再借 助物理按键、语音命令来控制手机及汽车。而CIDANA在这些传统模式之外，还采用7SDL （S

8、martDeviceLink，丰田与福特公司的车载终端系统）平台，开发了 Mirroring solution （投屏解决方案），完成车载信息娱乐系统与智能手机应用程序的适配，为用户创造手机和汽 车深度联合的互动体验。这种手机与汽车连接的车载互联网络应用，其实是一个“双项命令”，将手机和车载系统 连接后，两者都可以用“互动”的方式来控制对方。Mirroring solution在应用中，不仅能够 将智能手机的屏幕内容投射到车机屏幕上，极大丰富汽车系统智能体验，而且允许用户在汽车 系统面板上操作智能手机，由此用户手机所接收的消息会及时呈现在车机屏幕上，避免错过重 要信息。后座娱乐系统出于对机动性

9、和独立性的追求，人们会有越来越多的时间在汽车中度过，但后排乘客往往 会感到行程无聊。如今的多媒体时代，电子娱乐系统设备几乎随处可见，因此，在汽车后座设 置电子娱乐系统设备使乘客“不再无聊”，成为智能座舱的又一要求。后座娱乐系统（Rear Seat Entertainment System，简称RSE）应运而生。CIDANA采用了 Sync player solution （同步播放解决方案）、EAVB （Ethernet Audio Video Bridging，以太 网音视频桥接）两种解决方案，为后座乘客提供丰富多彩的娱乐体验。Sync player solution解决方案可以将前排主屏中

10、播放的视频内容分享给后排的副屏，使 后排乘客同步欣赏影视内容或者学习视频，让长时间的旅途不再无聊。EAVB是另一种车内网络互联的解决方案，它提供灵活的API （Application Programming Interface，应用程序接口）以便与汽车应用程序集成，且系统集成商可以利用CIDANA EAVBSDK （Software Development Kit,软件开发工具包）轻松构建RSE应用程序，以支持复杂的用 户场景和操作方案。智能身份验证在车载信息娱乐系统中，人车交互方式逐渐从最早的实体按键，转向按键、触屏、语音等 多维交互方式，手势识别控制亦开始应用于身份识别、音量调节等多项功能

11、中。不容忽视的是，手势识别与指纹开锁、手机APP解锁等技术已在智能网联汽车中广泛应用， 形成了大量隐私数据。如何有效保护这些隐私数据，确保数据安全的存储和传输，成为智能网 联汽车行业极为关注的话题。在智能网联汽车智能座舱这样一个复杂的信息交互环境中，通用网络安全的标准显得尤为 重要。FIDO2是FIDO（Fast Identity Online，在线快速身份验证）联盟最新规范集的总称， 采用该规范的系统，能使用户利用通用设备对移动和桌面环境中的在线服务进行身份验证。FIDO2不仅允许用户通过智能设备上的生物识别功能来保存自己的生物特征数据，而且可 以用这种已保存的数据去验证用户的合法性，并据此解锁密码实现用户登录。该方案十分注重 用户的隐私保护。当然，除了车载互联网络、后座娱乐系统、智能身份验证及手势识别等系统，完整的智能 座舱系统还离不开 ADAS、HUD （Head Up Display，抬头显示器）、AR （Augmented Reality， 增强现实）、AI （Artificial Intelligence，人工智能