船体密性试验方法和设计标准

1、7/7XXXX集团股份有限公司企业标准船体密性试验方法和设计标准20XX1001发布 20XX1010实施MISSING IMAGEXXXX集团股份有限公司发 布目 次前 言本标准由XXXX集团股份有限公司标准化技术委员会提出。本标准由XXXX集团股份有限公司标准化技术委员会归口。本标准由XXXX集团股份有限公司技术中心负责起草。本标准主要起草人：XXXX。本标准于20XX年10月首次发布。船体密性试验方法和设计标准1 范围本标准适用于所有船舶。本标准规定了船体密性试验的设计依据、设计准则，设计内容和方法。2 规范性引用文件下列文件对于本文的应用必不可少。凡注明日期的引用文件，仅所注日期的版本

2、适用于本文件。凡没有注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T 257-2001钢质海船船体密性试验方法钢质海船入级规范2009钢质内河船舶建造规范2009游艇入级与建造规范20XXSC/T8125-2003玻璃钢渔船船体密性实验方法海上高速船入级与建造规范20XX内河高速船入级与建造规范20XX3 密性试验目的3.1 舱室密性试验的目的是检查船舶在建造时的密性和/或船体结构件的强度。其中密性分为水密和风雨密，两者所要求的试验方法不同。船厂提交的密性试验图和密性试验大纲由船体专业的验船师进行审查认可。3.2 试验类型、方法和要求符合CCS规范的要求，明确表明各舱室

3、或部位所采用的密性试验方法。 包括该船所应试验的全部结构和舱室，以及有开口的非液舱所采用的密性试验方法的适用性和可信性。4 定义下列定义适合本标准。4.1 车间底漆：系指构件表面处理后和装配前所使用的、防止制造过程中腐蚀的一种薄涂层。4.2 保护涂层：系指防止结构免受腐蚀的最终涂层，不包括车间底漆。4.3 结构试验：系指用于证明液舱的密性和结构设计的合适性所进行的静水压试验。当实际试验条件的限制而不能进行静水压试验（例如，实际中液舱顶部难以施加要注的压力）时，可以采用静水压气动试验来代替。当进行静水压气动试验时，其试验状态应尽可能模拟与该液舱实际载荷。4.4静水压气动试验：系指静水压和空气压力

4、的组合试验，在液舱内充水至液舱顶并附加空气压力。附加的空气压力值应不小于0.015MPa。4.5冲水试验：系指针对不宜进行静水压试验玫渗漏试验的结构部位、和对船体水密性具有作用的其他舱室所，进行水喷射试验。5密性试验的主要类型5.1静水压试验 （规范中为结构试验）静水压气动试验气密试验（规范中为渗漏试验）真空试验（渗漏试验的一种）冲水试验淋水试验灌水试验5.2.1水压试验是用水灌入舱内至规范所要求的高度并保持一定的时间以检查船舶舱室的水密性和结构设计的合适性（强度）的试验。水压试验可以在完成车间底漆后进行。如果满足下列条件之一，水压试验也可以在完成保护涂层后进行：a喷涂保护涂层前，所有的焊接都

5、已经完成且经验船师仔细目测后，认为满意。b喷涂保护涂层前已进行了渗漏试验。如果未进行渗漏试验，下述部位应在水压试验后喷涂保护涂层：a所有的大合拢焊接，包括人工和自动。b连接液舱边界的所有人工角焊和对接焊。水压试验主要应用于规范中要求必须进行结构试验的舱室，如燃油舱、用作液舱的首尾尖舱、位于防撞舱壁后的锚链舱、独立液舱、压载管道等，同时规范中还规定对于每一类型液舱应至少对1个舱进行水压试验。5.2.2试验的要求水压试验应按间隔或交叉顺序进行，相邻舱室不得同时进行水压试验，以便检验。试验舱室下面应适当增加墩木或支撑，且避开受检部位。灌水高度应符合规范的要求，水温通常不低于5。若灌水高度要求至舱顶以

6、上，舱顶上应设置直径不小于50mm的加压管（可利用已设的空气管、溢流管），加压管内的压水高度在试验持续时间内无明显下降。试验保持时间不少于10分钟，一般为15分钟。5.2.3合格标准检查受试舱室外面的焊缝处无水滴、水珠、水迹等渗漏现象及构件无变形、损坏即为合格。5.2.4船厂的一般做法根据规范的要求，如每种类型的液舱至少对一个舱进行过水压试验且合格，则可以接受渗漏试验或静水奢气动试验。一般，对同一船厂同一系列新建船舶的水压试验不需要重复。注意这种放宽不适用于油船和兼用船的货舱边界，以及分隔货物或污染物的液舱。考虑到船台周期和船台强度，船厂一般是在船舶下水前在船台上对所有舱室进行气密试验，待船舶

7、下水后再对每种类型的液舱选取1个舱进行水压试验。（审批密性试验图时应考虑）5.3静水压气动试验系指静水压和空气压力的组合试验，在液舱内充水至液舱顶并附加空气压力。附加的空气压力值应不小于0.015MPa。此种试验方法一般在当实际试验条件的限制而不能进行静水压试验（例如，实际中液舱顶部难以施加规范所要求的压力）时采用。静水压气动试验的试验要求应结合水压试验和气密试验的要求。试验后对受试舱室灌水水面高度以下的焊缝应检查外面有无水滴、水珠、水迹等渗漏现象，对在水面高度以上的所有焊缝应涂肥皂溶液检查有无产生气泡。当进行静水压气动试验时，应采取与气密试验同样的安全预防措施5.4.1气密试验是用压缩空气充

8、入舱内并保持规定的压力和时间，以检查密性舱室焊缝是否漏气的试验。气密试验是目前最为普遍采用的密性试验方法5.4.2气密试验中应施加的试验压力为0.015MPa。检验前，建议液舱内的气压升至0.02MPa，并在此水平上保持一个小时以达到稳定状态，同时液舱附近留有尽可能少的人员，然后把气压降到试验压力。如果船级社对试验中涉及的人员的安全感到满意，可同意在不降低压力的情况下进行试验。所有焊缝上应涂上一层有效的显示液（如肥皂水液）。若周围气温在0以下则应将肥皂溶液加热后使用。5.4.3设置一装水至相应试验压力高度的U型管，以避免试验舱室内压力过高并能验证试验压力。U型管的横剖面积应大于供气管的横剖面积

9、。此外，试验压力也应由一只主压力表进行验证，也可接受认为等效的其他可靠方法。在喷涂保护涂层前，应对液舱边界的所有角焊缝、除自动焊外的对接焊缝和分段合拢焊缝进行气密试验。验船师在考虑船厂的质量控制程序后，可要求对分段合拢自动焊接缝和分段合拢前人工或自动焊接的选定位置进行同样试验。对于其他焊接，如果验船师经仔细目测后认为满意，可在喷涂保护涂层后进行密性试验。合格标准：所有应检查的焊缝上涂上显示液不产生气泡即为合格。注意点：a、相邻舱室不得同时进行充气试验以便检验；b、与被试舱室相邻的舱室处于构架密集狭窄尖角等原因而无法涂肥皂溶液检漏时不宜采用；c、应特别注意检查水密、油密舱壁上构件贯穿孔密性补板处

10、及试验舱室的角落处。并注意显示该处渗漏的气泡可能会沿着构件或焊缝延伸一段距离产生；d、应注意气密试验时小的缺陷往往缓慢形成明显气泡而不易于被发现，而大的缺陷难以形成气泡。5.5真空试验真空试验是在检查面的焊缝上涂上一层有效的显示液（如肥皂水液），利用抽真空的方式检查焊缝有无渗漏的试验。真空试验的真空度应不小于200mm水银柱高度。由于真空试验需逐段试验，试验速度较慢，故主要应用于缺陷轻微且范围较小焊缝修补后的复试。由于各船厂船台周期的缩短，分段预密性的程度越来越高，真空试验的运用也越来越多。但应注意的是在CCS规范中，仅内河船舶入级规则明确表示“如缺陷轻微且范围较小,经本社验船师同意,修复后可

11、用真空或煤油方法复试。真空度应不小于200mm水银柱高。”真空试验的检查方法及合格标准与气密试验类似。5.6冲水试验冲水试验是以一定压力的水柱射向被试部位或构件，以检查其是否渗漏的试验。冲水试验中喷嘴处压力应至少为0.2MPa，最大距离应不大于1.5m，喷嘴的直径应不小于12mm。应向焊缝垂直冲水，立焊缝应自下而上冲水。冲水试验时外界气温应大于0冲水时检查面的焊缝必须保持干燥合格标准：检查对应部位无水滴、水珠、水迹等渗漏现象即为合格冲水试验使用的部位规范中有明确要求，一般用于舷侧外板、上层建筑围壁及其上的风雨密门窗、露天甲板及其上的风雨密舱口盖、通风筒及其关闭设施、水密舱壁等主要用于确定结构的

12、风雨密性5.7淋水试验淋水试验是将水淋在被试焊缝或接缝上，在另一面检查是否泄漏的试验合格标准：在检查处以看不到渗漏水珠即为合格主要应用于驾驶室移门（无风雨密或气密要求）以及上层建筑围壁上无风雨密要求的门的试验。5.8灌水试验灌水试验是指用水灌入被试舱内至一定的高度并保持一定的时间以检查其密性。灌水试验主要应用于厕所、浴室、洗衣间、厨房等处所，将水灌至门槛高度，检查甲板及围壁有无渗漏现象。此外，不作液舱的首尖舱也应进行灌水试验，灌水高度为船舶在破损时可能遭受的最大水头压力，但至少为到达限界线的水头压力。5.9船舶对应结构试验要求表：5.9.1针对高速船：（1）对下列项目应作冲水试验：a.水密舱壁

13、、水密平台及轴隧；b.舱壁水密门、气垫船垫升风机的气道；c.风雨密的门、窗盖；d.铝合金铆接的上层建筑和甲板室的接缝；e.仅针对内河高速船露天部分的干舷甲板。（2）应对下列部位进行水压试验：a.空的首尾尖舱到最大破损水线；b.所有水舱、油舱、液体压载舱以及装载液体的首、尾尖舱均压水到该舱舱顶以上1.5m或到其溢流管顶，取其大者；c.全垫升气垫船的浮箱应压水到最大破损水线；d.如在船台上进行水压试验有困难，可在船下水后进行。但应在下水前在船上对船体的水下部分及下水后无法检查的部分用适宜的方法检查密性。（3）针对海上高速船上述（2）所要求的水压试验可以用充气试验代替，将空气压力升到0.02MPa，

14、并保持该压力约1h以达到稳定的状态后，再降至不小于0.15MPa试验压力，然后涂刷肥皂水进行渗漏检查。针对内河高速船充气试验压力应不小于0.02MPa，但不应大于0.03MPa，试验理一般可充气到0.02MPa，保持压力15min检查压力无明显下降后，再将舱内气压降至0.014MPa，然后涂刷怪皂水时行渗漏检查；（4）配膳室、厕所、盥洗室、蓄电池室等围壁下沿应灌水至门槛高。（5）针对内河高速船对于露天甲板上的铝钢过渡接头的对接焊缝应进行浸水试验或煤油试验。5.9.2针对钢质海船序号试验的结构试验型式结构试验压力备注1双层底液舱结构试验取下列之大者a.至溢流管顶的水压头；b.至限界线的水压头；至

15、少从液舱边界一侧进行试验2两舷侧液舱结构试验取下列之大者a.到溢流管顶的水压头；b.至液舱最高点以上2.4m的水压头至少从液舱边界一侧进行试验3液舱舱壁深舱结构试验取下列之大者a.至溢流管顶的水压头b.到液舱最高点以上2.4m的水压头c.安全阀的设定压力，如设有至少从液舱边界一侧进行试验4燃油舱结构试验5散货船兼作用于压载的货舱结构试验取下列之者a.溢流管顶的水压头b.至舱口顶以上的0.9m的水压头尾尖舱试验要在尾轴管字装后进行6用作液舱的首尾尖舱结构试验取下列之大者a.至溢流管顶的水压头b.至舱顶最高点以上2.4m的水压头7首尖舱不作液舱结构试验压水至最大破损水线8尾尖舱不作液舱结构试验压水

16、至最大破损水线9隔离舱结构试验取下列之大者a.溢流管顶的水压头b.于舱顶最高点以上的2.4m水压头10水密舱壁冲水试验11干舷甲板以或舱壁甲板以下的水密门冲水试验12深舱区域以外的轴隧冲水试验13设置在船客上的舷门冲水试验14兼用船液舱的水密舱口盖结构试验取下列之大者：a.至舱盖顶以上2.4m的水压头b.安全阀的设定压力（如设有）至少每第2个（每隔1个）舱口盖应作试验15风雨密舱口盖和关闭装置冲水试验16位于防撞舱壁后的锚链舱结构试验水压头至舱顶17独立液舱结构试验取下列之大者：a.至舱盖顶以上0.9m的水压头b.取安全阀的设定压力（如设有）18压载管道结构试验压载泵的最压力表1钢质船船体密性

17、试验方法5.9.3玻璃钢船要求玻璃钢船的密性试验要求及方法大多与钢质船相似，其主要试验内容及方法如下：序号试验的结构试验型式结构试验压力备注1水密舱壁冲水试验2燃油箱、污水舱等液舱参照钢质船液舱密性试验标准3卫生间灌水试验灌水后至少存水24小时无泄漏4门、窗、盖参照5.9.4表2玻璃钢船密性试验方法5.9.4门、窗、盖密性最低要求标准（1）设置在干舷甲板下舷侧的圆形舷窗应满足1级密性要求。（2）设置在露天各层甲板（包括上层建筑顶板）上的风雨密舱口盖，一般应满足3级密性要求。但对沿海航区营运限制的船舶上位于船中之前露天甲板上的风雨密舱口盖，应满足2级密性要求。（3）设置在干舷甲板以上的垂直面或稍有倾斜的垂直面上的露天的密性风雨密门和窗应满足3级密性要求。（4）门、窗、盖试验方法见下表。密性等级1级2级3级装船前的压力试验水压（MPa）0.0350.014压水时间（min）33合格标准试件不漏泄并不发生永久性变形装船后的冲水试验冲水试验条件（1）对每一试件冲水持续时间应3min；（2）水柱流量10L/min；（3）冲水软管的水压为0.2MPa；（4）喷嘴离试