高速公路岩溶隧道专项专项施工方案

1、 高速公路岩溶隧道专项施工方案目录第一章 项目概述 1第二章 编制依据 3第三章 建设方案 4第4章施工技术4第五章 施工安全保障措施 21第六章 劳动力计划 27第 7 章 计算书及相关图纸 28第一章项目概述本标段为云南沾益至惠泽高速公路项目土建第二标段。全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80km/h，整体路基宽度24.5m，单独路基宽度12.25m；车辆载重等级为I级，桥路等宽。1.1 项目介绍德泽隧道左右宽度分开设计。左线隧道入桩ZK19+410，出桩ZK20+300，长890米，级围岩320米，级围岩240米，级围岩330米.右线隧道入口桩号K19+408，出口桩号K20+30

2、0，全长892米，级围岩180米，级围岩380米，级332米围岩。1.2 工程地质隧道体由石灰石和泥灰岩组成。隧道入口处存在次生断层。岩体受到地质结构的强烈影响。岩石中的节理发育受次生应力的影响。不同的开发形式对岩体的结构和完整性有很大的影响，使岩体的结构和完整性发生频繁的变化，导致隧道围岩的结构和完整性发生频繁的变化。岩体有分散破碎结构、马赛克破碎结构、中厚层状结构等多种类型，岩体的完整性也有从极度破碎到比较完整的变化。隧道体段穿过向斜岩心，有利于地下水的富集，岩溶现象可能较为发育。洞体、级围岩段可能有竖向岩溶管或溶蚀孔，部分溶蚀孔可能被填满。结构松散的粘土和碎石稳定性较差。隧道体围岩中的地

3、下水包括松散层孔隙水和岩溶水，隧道开挖时的渗流形式也不同。其中，松散层孔隙水主要为滴水，部分岩溶管段可能出现岩溶水降雨。在充填溶蚀孔段形成或股状涌水，可产生局部突泥。在其他断面，地下水对围岩稳定性的影响较弱。隧道左线根据K19+430K19+560段地表地质测绘。 K19+478L810m表面有一个天坑。天坑直径约2.53.0m，深度未见底。体内可能有垂直或串珠状岩溶管道发育。向斜构造有利于地下水的富集。在旱季，地下水主要以水滴形式存在，而在雨季，水流中可能会出现一些岩溶管道。在K19+640K19+780段，已检测到地球物理纵横断面，局部断面为低阻异常断面，可能发育溶蚀管道，以垂向管道为主。

4、地下水为岩溶水和裂隙水，可能有股状出水。隧道右线在K19+430K19+560段根据地表地质测绘。 K19+478L810m表面有一个天坑。天坑直径约2.53.0m，深度未见底。体内可能有垂直或串珠状岩溶管道发育。向斜构造有利于地下水的富集。在旱季，地下水主要以水滴形式存在，而在雨季，水流中可能会出现一些岩溶管道。 K19+680K19+840段已检测到物探纵横断面，局部断面为低阻异常断面。可能已开发溶解管道，主要是垂直管道。地下水为岩溶水和裂隙水，可能有股状出水。 K19+990K20+040物探为低阻异常带，推测为溶蚀槽发育段。施工中要加强地质超前预报，重点检测顶底板，严防大面积突水、泥浆

5、侵入。1.3 施工平面布置1.4 施工要求及技术保障条件该隧道岩溶极为发育。施工过程中，整个隧道采用C3型超前地质预报，以综合地质分析为核心，物探与钻探相结合，找出隧道前方不利地质情况。对于可能遇到的岩溶地下水处理，设计采用外围预注浆、开挖后注浆、回填等方式。第二章 编制依据1、云南沾益至会泽高速公路2合同段总体施工组织设计。2 、云南沾益至会泽高速公路二期施工图设计3.公路工程建设技术标准（JTG B01-2014）。4. 公路隧道设计规范（JTG 070-2004）。5 、 公路隧道设计规范 （ JTG/T D70-2010 ） 。6 、 地下工程防水技术规范 （ GB 50108-200

6、8 ） 。7 、 螺栓喷射混凝土支架技术规范 （ GB 50086-2001 ） 。8. 公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）。9.公路工程地质调查规范（JTG C20-2011）。10.公路工程地质调查规范（JTG C20-2011）。11.公路隧道设计规范（第2卷交通工程及附属设施）（JTG D70/2-2014）。12 、 公路隧道通风设计详细规范 （ JTG/T D70/ 2-02-2014） 。13. 公路测量规范（JTG C10-2007）。14.公路抗震设计规范（JTJ B02-2013）。15.爆破安全规程（GB 6722-2003）。16. 风险较大子项目安全管理

7、办法建智200987号17.云南省交通厅云南省公路建设项目高风险子项目专项规划安全管理办法 。第三章建设计划德泽隧道计划开工日期为2015年12月10日，计划竣工日期为2016年10月31日。德泽隧道拟投资工字钢1665.722吨，钢筋1460.079吨。德泽隧道拟投资3台挖掘机、3台装载机、3台混凝土罐车、2台二次衬砌台车（9m）、2台挖掘台车、5台自卸车。第四章施工技术4.1 技术参数4.2 工艺流程图4.3 施工方法4.3.1岩溶隧道施工基本原则及治理措施岩溶隧道建设应遵循“疏疏为主、堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则。岩溶隧道施工技术措施可摘要为：绕、截、布、堵、越、分开挖，加强支护

8、相结合。我方工作区岩溶段隧道施工过程中，可根据现场实际情况选择以下措施。（1）经超前地质预报证实岩溶发育，岩层破碎，地下水发育，可能出现突水、突水或弱岩体结构表现。开挖后极易导致工作面失稳，引发突水突泥。 ，采用先进的帷幕注浆方法加固围岩，达到止水的目的。（2）可采用暗管、排水管、平行导坑等排水方式，将溶洞积水或暗河积水排出。（3）当无法排水，或溶洞规模大，溶洞充填含水量高的岩溶泥浆时，可采用封堵法。溶洞在洞底时，可采用旋喷桩，在边墙和拱门处采用注浆、管棚等，形成挡水墙（边墙）和防水幕（拱）。（4）对于已停止发育、跨度较小、无水的中小型溶洞，可根据与隧道的交会情况及充填情况，充填干碎石、砂浆碎

9、石或低等级混凝土。 溶洞仅在洞底，又大又深，或充填物太软而不能承受结构时，可采用旋喷桩进行地基加固处理或设置梁跨跨.4.3.2岩溶地区隧道施工过程中，应根据可能发生的地质灾害，做好相应的应急预案和准备工作，做好相关应急物资储备，根据可能发生的突发事件进行应急演练，让所有施工人员都能应对。到紧急情况。应急响应了解，发生事故时能正确处理，确保施工安全。根据设计文件中可能发生的突发事故，制定相应的应急预案，并组织全体施工人员进行学习，使全体员工了解施工过程中存在的安全隐患，并组织施工人员进行- 现场应急演练，让每个人在发生突发事件时，都能有针对性、高效地进行应急处置。（2）本隧道为高危隧道，由设计院

10、负责超前地质预报工作。经理部、分公司要派专人负责地质超前预报的协调管理工作，收集预报信息，及时反馈给领导层和业务层，便于领导层正确决策。便于操作层采用正确的施工方法。施工队在施工过程中发现异常情况或与施工图和地质预报有较大出入的，应及时向地质预报管理负责人报告，并进行沟通。及时与设计单位进行复审。（3）预报预报前方有岩溶发育区时，应根据设计地质条件、超前地质预报，按应急预案准备相应的应急物资、机械、救援人员等应急准备。喀斯特地区的条件和可能的危害。（4）TSP预测并经超前钻井验证的富水段，钻孔时应预埋孔板，测量水量、水压等参数。对TSP预测和超前钻井验证的富水区，及时将预测预测结果反馈监理单位

11、、设计院合作组和曲靖指挥部，并采取预灌浆加固等处理措施应该按照四方的共识摆在他们面前。 .4.3.3为保证隧道施工顺利进行，避免地下水开发区发生突水、突泥和洞体坍塌事故，防止地表水和地下水流失，破坏当地生态环境，确保安全施工过程中，必须采取有效措施改善隧道掌子面地质条件。更准确地预测形势。施工期间，将超前地质预报工作作为重点环节，成立地质预报管理机构，组建专业超前地质队伍。通过超前地质预报，对开挖后的地质条件进行重新认识，通过对比分析反馈信息，逐步提高对围岩的预测和解释能力。4.3.4兼顾内外，内为重；多空结合，做空最重要；直与直并用，直最重要；综合整合，长期预测。结合隧道不同地质条件，前期地

12、质工作按照长短相结合、上下对比、定性与定量相结合，保证了预报的准确性。根据各种探测方法的特点，可分为远距离控制预报、中距离预报和短距离验证预报。（一）超前地质预报的主要方法远距离宏观调控预报：采用TSP203超前地质预报预报系统，对隧道体水平方向隧道穿越的石灰岩段110m的距离进行预报，每次重叠10m .中距离预报：利用仪器（红外探测器）和先进地质钻探进行30m距离的验证预报。短程预报：地质草图法和扩孔法预报30m以内的距离。地质综合超前预报主要措施表措施地点地质素描洞顶和洞壁左侧墙、右侧墙、屋顶棕榈面每10m拍一张数码照片的计算地球物理方法TSP（热带面岩溶，不利地质）洞体每次110m，重叠

13、10m地质雷达（地下岩溶探测）在隧道底部的中心和两侧红外水检测必要时根据 TSP 检测条件或在富水区向前钻探单孔水平钻孔（总则钻孔深度30米）每节5个钻孔，其中1个是取芯的加深洞孔体每次6m，重叠不小于3m地下岩溶勘探探地雷达和钻井根据情况测试试验水量、水压测试洞穴、山谷、岩溶水的断层软岩物理力学、膨胀试验按50米计划抽样一组地下水侵蚀性测定取样石灰岩部分计划每 150 米取样一次(2) 高级幕布灌浆（预先预灌浆）根据补充初步设计文件内容，拟通过断层断裂带进行超前帷幕注浆。其他穿过可溶岩与不溶岩接触带的断面，在综合分析超前地质预测结果的基础上确定。(3) 高级帷幕灌浆的作用及适用条件在超前探测

14、前，断层和断裂带存在高压富水区，可能存在大规模和可能的突水、突水或岩体结构薄弱等现象。泥泞的段落。先进帷幕注浆的作用是在一定范围内加固围岩，降低加固围岩的孔隙度和渗透系数，控制围岩的进水。注入纯水泥浆或复合水泥浆进行预加固。高级帷幕注浆施工工艺流程图4.3.5施工方法挡墙的制作为保证高级帷幕灌浆的效果，第一圈灌浆时应按要求采用C20混凝土制作灌浆墙，墙厚为1m（6m）。止浆墙采用脚手架、钢模板和斜撑，与开挖面周边接触面辅以5cm木板。由于开挖面跨度大，使用钢模板立式模板时，是分段进行的，留茬埋入混凝土接触面。使用混凝土输送泵浇注混凝土。泵送混凝土前，应按操作规程的要求对管道进行必要的检查，并先

15、用清水润湿管道。混凝土正式泵送前，先用两套砂浆试泵，待输送泵正常运行后，方可进行混凝土的正常泵送作业。混凝土用插入式振动棒夯实。捣固时严格按照要求进行。当需要在混凝土中改变位置时，应垂直缓慢拉出，不得在混凝土浇筑仓内拖拽。捣固时间应为10-30s。严禁漏报和过磅。当混凝土强度达到设计的70%时，可进行下段混凝土施工，直至整个挡墙施工完成。 量孔根据设计要求，当孔在灌浆壁上呈圆形排列时，按照先外后内的原则，先标记最外层的孔。外孔钻好，灌浆完成后，布置内孔。 .孔的布置应严格按设计进行，孔的偏差不得大于5cm。(3) 钻孔用地质钻机钻孔，钻孔顺序为先外后内，同环间隔钻孔。孔形成后，孔的直径要求为：

16、开口直径不小于108mm最终孔的直径110mm。工艺要求a 钻机就位后，利用经纬仪、吊线、钻杆导向的组合反复调整，确保钻机的钻杆轴线与导向轴线一致。b 由于开挖面高度过大，上孔钻孔时需架设钻孔平台。钻井平台在施工时必须具有足够的强度和刚度，并应满足承受设备、材料和人员载荷的要求，连接应牢固稳定，防止钻井过程中出现不均匀沉陷、摆动、位移等现象，会影响钻孔质量。 .c、钻孔时始终测量孔的倾斜度。如果误差超过限度，应及时纠正。如果最终孔仍超过极限，应将孔密封并在原位重新钻孔。确保钻孔完成后底线在预加固范围内。d 钻孔时，如果出现卡孔或塌孔，应在钻孔前进行灌浆。钻孔时，有针对性地填写钻孔记录，根据钻屑

17、或岩心详细记录前方地质情况，以达到提前探测围岩的目的。 清孔及孔板管安装钻孔完成后，及时用高压空气和高压水清洗孔洞，清除孔洞内的石碴和石灰石。根据设计要求，在孔口段安装一根长3m、壁厚7mm的108mm热轧无缝钢管。孔板管安装采用人工进行，人工安装困难时可辅以适当的锤击。孔板管安装后，用M 10砂浆对孔板管周围进行密封，保证灌浆作业时不发生漏气。 灌浆孔板管安装好后，即可进行注浆。注浆材料及配合比为：水泥浆水灰比=0.81，水泥浆：水玻璃浆=1：0.8。工艺要求注浆时5m，四环各孔采用正向注浆。灌浆压力1.52Mpa。注浆前应进行水压或吸水试验，根据实际地质条件调整浆液浓度和注浆压力，选择最合

18、适的注浆参数。b 灌浆过程中应做好施工记录，包括孔位、直径、孔深、浆液比、灌浆压力、灌浆量等。C 单孔端标：注浆压力逐渐增加到设计终压，继续注浆10分钟以上。注浆结束时注浆量小于20L/min，检查孔进水量小于0.2L/m.min。全断面结束标准：所有注浆孔均满足单孔注浆条件，无渗漏；注浆后预计进水量小于3m 3 /md；注浆的有效注入范围大于设计值。注浆完成后，使用M 10砂浆进行封堵。d 灌浆的效果直接影响防水和预加固的效果。因此，在施工过程中应采取措施，保证灌浆时能达到预期的目的。e 灌浆完成后，应检查灌浆效果。当注浆未达到预期效果时，应及时补注。达到预期效果后，方可进行挖掘工作。4.3

19、.6先进幕布灌浆施工技术要点1）各环注浆长度30m、开挖25m、留置5m反岩浆岩盘。注浆孔3m直径5mm不小于108mm终孔直径90mm；108mm(3) 钻孔、注浆顺序由外向内，间隔施工同一圈孔。注浆形式采用后向注浆。当岩层有可能坍塌时，采用正向注浆。 钻进过程中，遇水涌出或岩层破碎卡钻时，应停止钻进，灌浆扫孔后再进行钻进。 灌浆完成后，应检查灌浆效果。检查期间在开挖轮廓内钻检查孔。检查孔出水量小于0.2L/min，任意孔出水量小于5L/min；或进行压力水检查，在1.0Mpa压力下吸水率小于2L/min。待注浆达到效果后再进行开挖。4.3.7高级外围注浆当遇到断层及其断裂带、非高压富水区和

20、可溶性岩石与地下水开发的接触带，以及敏感的地表环境、地表植被或居民生产生活时，可能会因地下水流失而受到影响。注浆范围为开挖轮廓外6m 。施工工艺可参照高级幕布灌浆。在进行超前地质预测预测并与各方协商后采用超前外围注浆后，按周围注浆参数进行施工作业。(1)每个循环注浆孔4圈，注浆长度30m、开挖25m、注浆岩板预留5m。(2)灌浆孔直径不小于108mm终孔直径110mm。(3) 钻孔、注浆的顺序是由外向内，间隔施工同一圈孔。 原则上采用倒灌。若岩层容易塌陷，可采用前移施工。 钻进过程中，遇水涌出或岩层破碎卡钻时，应停止钻进，灌浆扫孔后再进行钻进。4.3.8局部高级注浆适用范围如果在发现之前岩溶洞

21、穴和岩溶罐有涌水，请采取先进的局部注浆堵水。当进水量和进水压力不大（小于0.5MPa）时，用孔板安装灌浆塞，直接用探水孔灌浆。 4m范围内应钻1个或2个导流孔，以降低涌水压力，便于灌浆。段岩石破碎，应安装孔口管。孔板管安装前，孔板管应缠绕麻丝棉纱等，然后注入注浆孔内。堵住快硬水泥，完成灌浆。灌浆完成后，堵住孔口。（3）灌浆材料具体按施工图要求，可参照水泥浆使用，水灰比为1：11：0.6；灌浆终压力：P水压+2Mpa。如果突水压力小，空腔大，可考虑用混凝土泵注入C15混凝土进行填筑。4.3.9施工技术与方法(1) 局部先进围岩注浆施工作业流程图 施工工艺与方法测量孔当岩石表面有裂缝呈线性出水、平

22、面渗水时，应明确范围，明确标出。裂隙为线状时，孔应疏排，钻孔应深；平面渗水时，孔宜密，钻孔宜浅。钻孔A. 钻孔是用手动风钻进行的。钻井顺序是从低到高、从下到上、从少水到多水。孔形成后，其直径为50mm。B. 工艺要求a 手钻开孔角度和围岩尽量大。根据设计要求，开口与裂隙面的距离为150cm1.0 1.5m。b 裂隙面较高，钻上孔时，应设置钻孔平台。钻井平台在施工时必须具有足够的强度和刚度，并应满足承受设备、材料和人员载荷的要求，连接应牢固稳定，防止钻井过程中出现不均匀沉陷、摆动、位移等现象，会影响钻孔质量。 .c、钻孔前，技术室应计算开度角。在钻孔过程中，司钻应不时检查开度角。当偏差较大时，应

23、进行调整，以确保钻孔位置正确。d 钻孔时，如果出现卡孔或塌孔，应在钻孔前进行灌浆，或用砂浆封孔后，10cm在原孔位左右重新开孔。灌浆A、钻孔完成后，即可进行注浆。B、灌浆参数：a单 孔扩散 半径1.5m, 注浆 孔与 出水口 断口 尽可能 大 角度 相交 .b 灌浆压力大于水压0.5MPa。c 灌浆材料采用水泥浆，水灰比为1：11：0.6。C. 工艺要求a 灌浆时，按照从低到高、从下到上、从少水到多水的顺序。注浆前应进行水压或吸水试验，根据实际地质条件调整浆液浓度和注浆压力，选择最合适的注浆参数。孔 间距 为 1 至 1.5m , 可 根据 现场 情况 适当 调整 .浆料塞和塞子，塞子橡胶圈的

24、尺寸要与灌浆孔径相匹配。当岩溶裂隙涌水量大时，应先钻导水孔泄压，再灌浆裂隙，最后用膨胀快硬水泥封堵导水孔。b 灌浆过程中应做好施工记录，包括孔位、直径、孔深、浆液比、灌浆压力、灌浆量等。c 灌浆结束应满足每孔段达到设计压力并稳定10分钟的要求，灌浆量不小于设计灌浆量的80%，灌浆速度为初始灌浆速度的1/4。灌浆速度。灌浆完成后，用M5砂浆封固。d 灌浆效果直接影响防水效果。因此，在施工过程中应采取措施，保证灌浆时能达到预期的目的。4.3.10局部先进围岩注排水施工技术要点（1）开挖后岩石表面裂缝出现线状出水和平面渗水时，应及时采取灌浆堵水措施。开挖切断原水流道时（水量大），应及时采取排水、排水

25、措施，恢复原水流道。(2)注浆孔采用手钻开孔，孔径为50mm。开口的位置和裂缝之间的距离为100,000 150cm，并使用大角度与出水口裂缝面相交。(3) 钻孔灌浆顺序由低到高，由下而上，由少水处到多水处。 钻进过程中，遇水涌出或岩层破碎卡钻时，应停止钻进，灌浆扫孔后再进行钻进。灌浆材料采用纯水泥浆和特种浆（无收缩多液固堵剂、泡沫注浆堵剂、TGRM固化剂等）。灌浆压力0.51Mpa。注浆后，应保证岩石表面无渗水。 排水管应埋设牢固，管径选择满足排水要求，并留有一定余量。管道埋设后，开挖面最外侧应有不少于一层保护层。5cm4.3.11回填若该管段有已停止发育的溶洞、小径、无水，初步拟直接采用C

26、15碎石混凝土或M10砂浆碎石进行回填处理。拱顶上方的空心岩溶空洞，应采用喷射混凝土锚杆支护加固，或加设防护拱，回填空洞。如有少量渗水，可先回填再注浆处理。4.4.施工初期支护方式4.4.1锚杆施工方法隧道体开挖并首次喷混凝土后，测量员根据设计用油漆标定锚杆的位置。锚杆用手持风钻钻孔。钻孔完成后，需要进行检查，不合格的孔要钻孔。螺栓必须与岩体的主结构平面成大角度布置。当主结构面不明显时，应垂直于隧道周边轮廓呈梅花状布置。螺栓的钻孔及其安装方法应经监理工程师批准。锚杆钻孔应圆而直，开阔的岩面应平整，钻孔应与岩面垂直。注浆螺栓的注浆材料、所用外加剂、搅拌方法、注浆压力、设备和注浆方法应经监理工程师

27、严格批准，总则注浆压力为0.5-1.0Mpa。将螺栓锚固在孔中后，将螺栓延伸至规定的轴向载荷。每根螺栓的抗拔出力不得低于设计要求，每300个螺栓中抽取一组进行抗拔出试验，每组不得少于3个，并应符合技术规范螺栓喷射混凝土支架”（GBJ-85）规定。4.4.2喷射混凝土施工方法隧道开挖完成后，应立即在岩面上喷洒混凝土，防止岩体松动。喷涂混凝土采用湿喷工艺。喷涂混凝土前，先用压缩空气或加压水对待喷涂表面进行吹扫，将喷涂混凝土表面的松散杂质或石粉吹掉。混凝土由预制厂生产，用强制搅拌机搅拌，由混凝土输送车输送到湿喷机的料斗中，由混凝土喷涂手喷到待喷涂表面。喷涂时应先采用S型喷涂法分层喷涂，待喷涂混凝土达

28、到凝固后再喷涂下一层。喷洒时要注意严格控制风压，保证喷洒速度适宜，使喷嘴与喷洒面保持适当距离（0.6 1.2m），喷洒角度尽量接近90尽可能。 ，正确把握喷涂顺序，以免在角钢条前形成蜂窝或沙子。出现这种现象时，应及时清除被喷涂表面的沙粒或下垂的混凝土，重新喷涂。喷射混凝土的质量和厚度不低于现行规范和设计要求，喷射工作后应仔细清洗喷嘴。4.4.3高级小管注浆施工方法根据设计，拱形部分的钢架经过检验合格后，应用定位螺栓后，在钢架上标定小导管的应用位置，并手工打孔。挡风，外角按设计严格控制。加工好的钢花管顶入，尾部与钢架焊接为一体；孔口和周转裂缝用塑料水泥密封。必要时在注浆前对工作面和5m内隧道进行

29、喷封，形成止液墙，然后用单液注浆泵注浆，水泥浆等级不低于30，注浆压力为0.51.0Mpa，达到设计压力15分钟即可完成。注浆过程中，应随时观察注浆压力和注浆泵流量的变化，分析注浆情况，防止堵管、注浆、注浆，并做好注浆记录，分析注浆效果。研究。用前一次灌浆的左右未开挖的加固段作为挡墙，然后用小导管进行灌浆，重复上述工作。1.0m4.4.4钢架加工安装施工方法钢架在加工制造时，构件是连接的关键工序，应按钢结构工程及验收规范GB50205-95的规定执行，保证各种焊缝和螺栓连接的质量。连接。钢架加工(1)钢架的预制应按设计图放大。放样时，应根据工艺要求预留焊接收缩余量和切削刨削加工余量。主钢筋要求

30、尺寸准确，弧形光滑。(2)网架钢架按设计图焊接加强筋和主筋。焊接时，沿钢架两侧对称焊接，防止变形。(3) 严格的焊前和焊缝检验焊接材料应附有质量证明书，并应符合设计文件和国家标准的要求。钢筋及其他钢材的复检应根据材料证书在现场进行。禁止使用生锈的钢格板。应清理轻微的浮锈和油渍，焊点应进行防锈处理。焊接前，焊工应进行彻底的试焊，并按手工电弧焊规范考核合格评定焊接等级。焊接电源、电压、引弧速度等根据规格选择，要求供电质量稳定。焊接前，焊工应审查装配质量和焊接区域的处理。如不符合要求，应在焊前补焊。连接完成后，应清除熔渣和金属飞溅物。焊接质量应按钢结构工程验收规范的要求进行检查，不内容出现漏焊、虚焊

31、现象。(4)钢架加工完成后，应进行试装，沿隧道轮廓的内容误差不得大于此值3cm。钢架由拱形部分和侧壁各单元的钢构件组装而成。每个单元都用螺栓固定。螺栓和孔眼中心间距公差不应超过 0.5cm。钢架平放时，平面翘曲应小于 2cm。钢架架设(1)为保证钢架放置在稳固的地基上，施工时应在钢架地脚处放置原地基的0.15。架设钢架时0.20m，应在适当位置挖槽，并在钢架地脚处设置槽钢，以增加基层承载力。(2)钢架平面应垂直于隧道中心线，其倾角不应大于2度。钢架任何部分与垂直面的偏差不应大于此5cm。（3）为保证钢架定位准确，开挖隧道时：墙脚预留钢架槽钢槽。初喷时应将木楔打入槽内，并预留连接板（或槽钢）的位

32、置，以便架设钢架。(4)钢架应按设计位置安装。安装过程中，当钢架与初喷层有较大间隙时，应安装骑行垫，钢架与围岩（或垫）的接触距离应不同。应大于50mm。(5)为增强钢架的整体稳定性，钢架与锚杆焊接在一起，各种钢架应设置纵向连接筋。（6）为准确定位钢架，必须在钢架架设前预先安装定位拉杆。拉杆上端与钢架焊接，另一端插入围岩0.5% -1.0m，用砂浆锚固。(7)钢架架设后，应尽快施喷混凝土，并将钢架完全覆盖，使钢架与喷浆共同受力。喷射混凝土应分层进行，每层厚度约为5 -6cm。一、从足弓或墙足向上喷，以免反弹料错误覆盖足弓足（墙足），不致密，力度不够，造成足弓足（墙足）不稳.4.5 施工通风安全管

33、理措施以“布局合理、优化配套、防漏降阻、严格管理、确保效果”20字方针为施工通风管理的指导方针，加强通风管理。4.5.1施工通风安全组织（一）隧道施工区必须建立以施工区负责人为第一责任人的安全生产管理机构。（2）建立以岗位责任制和奖惩制度为核心的通风管理制度，组建专业通风队伍。通风组全面负责风机和风道的安装、管理、检查和维护工作，并严格按照通风管理规定和操作规程组织实施。 .项目部根据通风质量定期对通风队伍进行奖惩。4.5.2施工通风主要岗位风险管理标准及管理办法测风人员风险管理标准及管理措施（一）运行环境不完整；测风位置不符合规定，人员操作不熟练；测量数据记录不准确或测风报告填写错误。 管理

34、标准：测风时，测风仪根据风速的大小，选择相应量程的风表进行测风。隧道应至少每10天进行一次全面测风，测风位置、测风位置和测风周期必须符合有关规定。管理措施：分区管理人员应当随时对测风员选用的风表进行检查，发现选用的风表不符合规定的，要予以处罚。测风人员必须经过培训，取得安全技术操作资格证书后持证上岗。熟悉使用的风速计和其他仪器的性能和参数。熟悉隧道通风系统，掌握各风位所需风量。主要呼吸机驾驶员风险管理标准及管理措施(1)主要危险源：操作高压电气设备时，未按规定佩戴绝缘器具。风扇的主要部件没有详细检查。不要按启动和停止的顺序操作。 管理标准：必须经过培训并通过考试才能持有证书。熟悉通风机的结构性

35、能、工作原理、技术特点、供电系统和控制电路，以及通风系统和各风门的用途，能独立操作。操作前，必须对位置进行危险识别。遵守劳动纪律，认真填写工作日志，不做与工作无关的事情。当主风机出现故障停机时，备用风机必须在15分钟内启动并正常运行。管理措施：不要随意改变保护装置的整定值。操作高压电气设备时使用绝缘工具，并按规定的操作顺序进行。除故障紧急停机外，严禁擅自停机。严格按照上级命令启停风机。4.5.3通风管理系统总则规定(1)风机操作人员必须经过培训合格后方可上岗。必须严格遵守风机的操作规程，熟悉通风系统的性能。(2)隧道通风系统必须通过验收后方可投入正常运行。运行中应加强检查和维护工作，确保通风系

36、统的性能和技术指标达到设计要求。（3）保证隧道24小时连续不间断通风，风量和风压必须符合规范和施工组织设计的要求，不得随意停风。风机配有两个电源和一个风力锁定装置，确保在使用中的风机发生故障后15分钟内可以启动备用风机，确保隧道通风和正常运行不受影响。通风系统定期检查系统（1）作业组组织每周对通风系统进行检查，货架领导每天对通风系统进行例行检查，对通风机进行日常检查。（2）通风系统正常运行后，每10天进行一次全面测风，按要求随时在掌面等风位测风，并做好记录.(3)每7天测量一次风管进出口风速和风压，计算漏风率。风管每100米漏风率不大于1%，风管漏风必须及时修复。 建立通风系统运行管理档案，包

37、括各种检查记录、调试记录、测量记录、维护记录、运行记录等。 值班人员每天按班次记录通风系统的运行情况。货架领导和分管副经理每天对作业记录进行审核签字，材料设计部负责归档保存。（6）每周用风速计手动检测风速，并与自动监测系统相应的时间、地点、风速值核对检测结果，确保风速满足施工要求，确保风速符合施工要求。回风道不得低于1m/s。通风管理轮班制度必须落实通风队交接制度。双方签署并批准移交。上一班的问题、隐患、注意事项、设备状况等要交代清楚。轮班记录每天由货架负责人审核并签字。4.6.1风扇安装(1)风机支架应牢固牢固，避免运行时产生振动。风机出口处应安装加强软管与风道连接，风机与软管接头处应采用多

38、种方式绑扎，以减少漏风。（2）通风机前后5m范围内不得堆放杂物。通风机进风口应安装铁格栅，并安装安全装置。(3)当巷道内风速小于通风所需的最低风速时，可设置射流风机引压，提高风速。风机在孔内的移动应由小型平板车进行。搬家前，应提前准备好风扇支架或支架。射流扇要一一移动，保证洞内空气流通不中断。 呼吸机备件应有适当数量。4.6.2管道安装(1)风管必须有出厂合格证，使用前应进行外观检查，确保无破损，粘接缝牢固平整，接头完好、严密。通风管道应优先选用高强度、抗静电、阻燃的软风管。(2)风管悬挂应平整、笔直，不得变形、折叠。在平行导坑工作时，测量员先测量拱顶中心线的位置，然后用电钻钻孔，放置膨胀螺栓

39、；在主孔内工作时，衬砌段应5m根据衬砌模板接头标出螺栓的位置，无衬砌段应先由验船师在侧壁上标出水平位置，然后用电钻钻孔钻，安装膨胀螺栓。布8号镀锌铁丝，用拉线器拉紧。风管悬挂在电缆下方。为防止线材因冲击波振动和孔内湿气腐蚀而断裂，每10m增加一个尼龙绳挂环。(3)通风管道损坏时，应及时修理或更换。使用柔性风管时，应在风扇附近使用加强风管。应尽可能增加通风管的长度，以减少接头的数量。接缝应严密，每100m平均漏风率不大于1%。弯头平面轴线的弯曲半径不应小于通风管直径的3倍。风管前端距离掌面5m，前55m采用可折叠风管，这样在开枪时这55m可以迅速缩回到枪烟投掷区外。4.6.3日常管理和维护措施（

40、一）风机应有专人值守，按规定操作风机，如实填写各项记录。(2)风机使用前应清除废油，更换新油。之后，应该每半个月补充一次。(3)风机应尽量减少停机次数，充分发挥风机的连续运行性能。当需要关闭或开启时，将根据洞穴内的调度通知进行。为减少风机启动时气锤效应对风道的冲击破坏，宜采用分级启动，分级间隔为3分钟。 开启轴流风机前，必须先开启射流风机，控制气流方向，防止脏空气形成小循环。 综合安保队伍中应有专职风管维修人员。每班必须对所有风管进行检查，发现损坏应及时处理。对于轻微损坏的管段，使用快干胶进行修复：先将损坏的部分清洗干净，然后再进行修复；当破损开口小于15cm时，直接修复；当破损开口大于15c

41、m时，缝合开口重新粘合和修补，修补面积应大于破损面积的30%。粘贴后10分钟内不要供气。严重损坏的管接头必须及时更换。 由于洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，应定期排水，以降低风管的承重和阻力。第五章施工安全保障措施5.1 组织保障成立以工区负责人为组长、技术负责人为副组长、各部门、各施工组为成员的质量保证领导小组。建立健全质量保证体系，对各子项目开工前制定完善的质量控制措施，加强施工过程控制，及时分析反馈质量信息，并进行整改，制定预防措施及时。5.2 技术质量保证措施5.2.1组建专业的施工队伍：派出具有丰富施工经验和专业隧道施工能力的施工队伍负责隧道施工。5.2.2加强测量工作：我单

42、位将从人员和仪器两方面满足测量工作的需要，确保中心线水平和结构尺寸正确，提高开挖质量。5.2.3采用合理的支护方式（包括大管棚、锚杆、临时格栅、喷射钢纤维混凝土等），才能真正发挥围岩与支护系统的综合作用，使隧道内在质量达到新的水平。5.2.4光面爆破：从爆破设备的品种和质量、钻孔和爆破参数入手，在光面爆破中，根据轻爆的设计，严格控制装药量。减少到最低限度。5.2.5湿喷混凝土：喷射混凝土采用“湿喷混凝土工艺”，掺入粘性剂，减少回弹损失，降低粉尘浓度，提高混凝土的物理力学性能。5.2.6混凝土衬砌施工前，应严格控制EVA复合防水层的铺设质量。5.2.7隧道混凝土衬砌施工中，台车内衬整体钢模板，混

43、凝土搅拌车运输，混凝土输送泵浇筑，插入式和附加振动器振动，木锤模板外振动，插入用小铁锹。联合捣固法可以保证混凝土浇筑的质量和完整性。5.3 混凝土工程5.3.1原材料质量控制关闭水泥、碎石、沙子等材料，坚决确保不合格材料不予验收和使用。5.3.2采用自动计量设备，混凝土搅拌采用自动计量搅拌站，确保计量准确，保证混凝土质量。5.3.3混凝土振动混凝土浇筑时，应指定专人专岗负责振捣。插入振动器的移动距离不应超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模保持510厘米；插入下层混凝土5至10厘米，使上下层混凝土结合良好。振动时间总则为2540S。5.3.4加强混凝土浇筑后的养护5.4 应急预案5.4.1紧急

44、救援组织工地应急救援指挥组：工作组组长：李国平工作组副组长：罗建民、秦同飞成员：赵同德、李建成、何贤忠、刘定龙、王宇伟、罗源、黄克林、王世刚、王文博、洪海亮、戴万贤、卢荣兵、何贤宏、王先勇5.4.2紧急救援工作组岗位职责：根据现场变化、现场情况、被困人员情况，分步指挥应急救援任务，发布各种应急救援指令。5.4.3紧急救援联络组职责：根据现场情况、现场变化、被困人员等情况，并按照工作组的命令，及时与相关部门取得联系并报警。警报器还负责将工作组的命令传达给各个行动组。5.4.4应急救援装备组岗位职责： 发生紧急情况时，服从应急救援队的指挥，根据现场情况组织各种应急救援所需的担架、防毒面具、灭火器等

45、设备，运送到救援现场现场，并交给应急救援队使用。 （救援物资存放在施工区仓库）5.4.5紧急救援队岗位职责：在发生紧急情况时，直接服从应急救援队指挥，运用一切技术手段疏散现场人员，抢救重要设备、物资和重要物资。5.4.6紧急医疗救援队分工：负责急救，现场护理伤员，组织车辆将重伤员送往医院抢救。准确统计伤员、重伤人数，及时向应急救援队报告。5.5 监控检测隧道监测与测量是现代隧道建设的重要组成部分，也是奥地利新型复合衬砌设计与施工的核心技术之一。支撑可以提供信息依据，也可以为隧道工程设计和施工积累数据，为以后的设计和施工提供类比依据，所以这项工作一定要做好。对于隧道的现场监测和测量，应成立专门的

46、测量小组，由我单位和业主共同在全国范围内竞标合格单位，最终由业主批准的第三方监测机构承担测量任务。测量组负责测量点的埋设、日常测量、数据处理和仪器维护，及时将测量信息反馈给施工和设计。现场监测和测量要按照测量计划认真组织实施，并与其他施工环节密切配合，不得中断工作。每个预埋测点应牢固可靠、易于识别和妥善保护，不得随意更换或破坏。5.5.1测量目的(1)掌握施工过程中围岩的动力学，控制围岩变形。(2)了解支撑结构的作用，及时采取措施安全施工。(3) 为优化设计提供依据，确保隧道既稳定又经济。5.5.2测量项目隧道入口工程的监测和测量项目主要是地表沉降。(1)地表沉降测量应根据地质条件、埋深和采用

47、的开挖方法等因素确定，特别注意避开洞顶截水沟两侧2m范围.测量点应与水平间隙测量和拱顶沉降测量的测量点布置在同一截面。（2）地表沉降测量的断面方向测点之间的距离应为2-5m，一个测段至少应设置7个测点。（3）地表沉降测量应从开挖工作前缘（隧道埋设深度+隧道高度）开始，直至衬砌结构封闭，沉降基本停止。(4)地表沉降测量频率应与拱顶沉降和水平相对净空变化测量频率相同。5.6测量数据的排列5.6.1测量数据应仔细检查、审查和计算。每次测量后，应在两小时内对数据进行整理。5.6.2及时填写相关图表中的数据，了解数据所反映的变化规律，便于各部分和不同测量方法之间的比较。5.6.3整理资料时，若发现地表沉

48、降率有稳定趋势，则应据此计算隧道结构初始支护和二次初始衬砌的最终荷载，以便对地表沉降率做出正确判断。结构安全。5.7 施工安全保障措施5.7.1在施工过程中，一旦发现浑水、携带泥沙、顶钻、高压喷水、水量突然增加等异常情况，应立即停止施工。查明原因并采取相应措施处理，确认无危险后方可继续施工。5.7.2建立健全安全生产管理制度，贯彻落实国家安全生产法律法规，按照“安全第一，预防为主”的方针，制定切实可行的安全生产措施。5.7.2成立由工区负责人领导的安全领导小组，以“三不、一淘汰、一控、三淘汰”为安全管理目标，开展建设生产各项工作；落实安全生产责任制，落实“安全管理职责”、“权利”和与经济挂钩的原则。5.7.4建立有效的监测测量管理体系，及时埋设监