公路改建连拱隧道施工方案

1、施工方案一、 编制说明.编制依据和标准.此工程第二合同段的招标文件和施工图纸；.中华人民共和国交通部颁发的公路隧道施工技术规范以及公路 工程国内招标文件范本技术规范部分；.隧道现场详细地质勘察报告；.公司近年来总结形成的有关科技成果.施工经验.管理水平以及施工设 备能力。.编制范围及原则范围：隧道开挖.初期支护.二次衬砌.防排水等工程。原则：针对本工程的特殊性和工程特点，以“高标准、高质量”地完成本 标段的工程任务为宗旨，确保“质量第一、安全至上”争取实现优质工程的目 中小.全面响应招标文件的要求，特别是业主对工程施工工期、安全、质量, 文明施工及环境保护的要求；.充分考虑本工程特点，重点.难

2、点项目和施工条件，结合工程地质与水 文情况、周边环境，结合施工方法、工程进度计划进行工期、质量、环境、经 济等方面的综合分析与比较，选择科学、先进、合理、实用的施工方法；.结合我公司的施工经验及施工机械设备的配套能力，强化施工组织， 现场管理，合理组织现场施工，推广应用新技术.新工艺.新材料.新设备，做 到技术先进适用，管理科学严格；二、工程概况1、工程简介：隧道是一座连拱式隧道，全幅长325m,进口桩号K+955,出口桩号K+280。 其中明洞长24m,进出口各12m, V级围岩42m, IV级围岩40m, III级围岩219m。 隧道平面位于直线上，隧道纵坡为单向坡，坡率为2. 35%,单

3、洞净宽10. 5m。.本隧道主要工程数量:序号项目名称数量1土方开挖2210 m32石方开挖5130 nP3隧道洞身开挖58102 nP4C25喷碎3210 nP5锚杆108215 kg6C30研11241 m37钢支护223526 kg8钢筋621078 kg.施工工期本工程施工计划工期为426日历天，2009年3月10 02010 年5月9日。.工程地段及水文情况隧道位于北仑区村境内。主要岩性为强微风化熔结凝灰岩，隧道进出 口表部为第四系积碎砾石粘性土，厚0.34m；下部岩体完整性较差，局部节 理发育密集，围岩级别V级，洞身上覆盖岩体，厚度为1237m,围岩级别HI IV级。地下水以裂隙水

4、为主，水量贫乏。隧道洞身无断层破碎带等不良地质现 象。.当地资源状况.交通及运输条件隧道施工所在地点对外交通条件基本顺畅，与外界公路相连接，工程所需 材料可通过公路运至工地；.电力及能源供应项目部在 隧道进出口的施工现场附近提供高压线路并负责安装变压器， 为防止施工中途停电，工地自备50KW发电机2台，确保施工用电。.施工及生活用水隧道工地进出口的施工现场附近都有水源，可铺设自来水管道至各施工用水点和生活用水。三、施工方案.工程特点.重点.难点分析及对策隧道是一座连拱式隧道，施工程序多，洞口地质条件复杂，而且工期紧。 我们的对策是：加大机械设备和人员的投入，加强边仰坡防护，采用大管棚、 超前锚

5、杆等超前支护，必要时采用两头同时开挖的办法，确保工期。.施工原则.进场后抓紧便道施工和进洞口的边仰坡防护，为工程早日开工创造良 好的条件；.进洞前首先施工洞口的截排水系统；.坚持“早进洞、晚出洞”的原则，采用新奥法施工，光面爆破，无轨 运输，压入式通风；.围岩较差的地段严格遵循弱爆破，强支护，紧衬砌的施工原则；.重视围岩的监控量测和地质超前预报工作，及时应对围岩的变化，提 前做好预备方案，有备无患；.隧道弃渣运至业主指定地点，并做好弃渣挡护和环境保护。.总体施工方案根据施工平面图说明和现场实际情况，以及连拱式隧道的特点，安排先施 工进口中导洞及进出口的边仰坡防护；管棚护拱施工完成后，再采用双头

6、掘进, 进出口各设一支队伍。.施工便道进场前抓紧隧道进口的施工便道，在此期间做好前期准备工作，如水池、 变压器、临时工棚的施工和机械安装；.明洞及洞口施工进洞前首先施工洞口截排水系统，然后进行明洞开挖及洞口护槽。根据设 计及现场情况，及时对边、仰坡进行防护处理，要求分级开挖，自上而下逐级 防护。防护措施为开挖面打设锚杆，挂钢筋网，喷碎，防止围岩风化和雨水渗 透引起坍塌或滑坡。洞口支护：坚持“早进洞、晚出洞”的原则，采用新奥法，光面爆破, 压入式通风，支护紧跟的施工方法。本隧道覆盖层厚度一般为2040m,围岩大多数以VIH类为主，整体性 比较好，而VIV级分布在进出洞口段，在此段严格遵循管超前、

7、严注浆、弱 爆破、强支护、紧衬砌的施工原则。a.边仰坡采用锚杆（022 mm L=23. 5m岩石层2m粘土层3. 5m间距1. 5m, 按梅花形布置）钢筋网（06.5 mm间距20X20 cm）喷射碎厚10 cm,对坡面进 行加固和防护。b.先施工中导洞，进洞前沿拱部开挖轮廓线外缘打设二排042 mm小导管， 环距0. 42m排距0. 250. 3m,采用注浆机注浆以加固洞口；c.洞口开挖时，在开挖轮廓线的周边采用密钻眼，对岩体进行切割，拱顶 眼距30 cm,周边眼距40 cm,洞口采用短进尺（第一次眼深不超过1. 5m进尺 在0.81m）弱爆破，避免破坏洞口形状。爆破后对松散部分进行人工排

8、除， 并检查断面尺寸，如有欠挖进行小炮处理。如果没有欠挖立即安装钢拱架，挂 钢筋网，喷射碎封闭岩面。.暗洞施工采用品字形三导坑法施工：在进洞前，当明洞分级开挖，防护至隧道起拱 线高程时，按图纸设计施作01O8X6m管棚。由于本隧道进出口普遍存在浅埋现 象，为了避免洞口大挖大刷，采用管棚法进洞，进出口管棚长各20m,并在洞 口修建护拱。三导坑法施工步骤如下：先挖中导洞坑，施作中导坑初期支护，中导洞贯 通后浇筑中隔墙，然后施作主洞上部环形开挖，拱部初期支护。待中隔墙顶部 回填密实后，再开挖上部核心土，接着开挖下断面，完毕后进行仰拱模注碎， 隧道防排水层铺设，然后拱圈二次衬砌模注碎。上述施工步骤中必

9、须左（右） 洞独立完成后才能对另一洞进行施工，最后路面及水沟电缆沟等辅助工作。施工程序详见附图1左右洞平行作业时严禁齐头并进，两洞室禁止同时处于初期支护状态，超 前洞室的二次衬砌与主洞室掌子面距离不小于20米。掌子面至二次衬砌的距 离和左右洞室错开距离按下图所示进行控制。为了加快施工进度，提供左右洞 开挖初期支护的工作面，中导坑从进口段开挖向出口贯通，必要时两头同时开 挖。当中导洞贯通后，施工中隔墙模注碎从出口向进口后退施工，浇筑中隔墙 的碎钢筋等施工所需材料均从进口端进入洞内施工间隔距离详见附图2.洞内超前支护V级围岩浅埋段采用。42小导管超前支护；IV级围岩采用超前砂浆锚杆支 护（环距为0

10、.5m）,施工中做到管注浆超前、弱爆破、短进尺、强支护、早成 环，二次衬砌要紧跟。四.施工方法1 .施工程序及基本方法喷锚构筑法的支护结构主要是喷射碎和锚杆。在初期支护发生作用之前， 开挖工作面及其顶部的围岩必须能够自稳。自稳的时间长短决定施工方法的选 择及施工速度的快慢。为确保洞内施工施工安全，我们在隧道施工时将按照“管 注浆超前、短进尺、弱爆破、紧封闭、强支护、勤量测、早成环、紧衬砌”的 原则施工。管注浆超前：在V级围岩段设计大管棚和小导管注浆，超前加固围岩，以 提高围岩的自稳能力；短进尺：每炮进尺控制长度V级0.6L0米IV级1.52.0米弱爆破：隧道在V级围岩地段施工时，首先用挖掘机开

11、挖，然后采取微松 动爆破，先把中空面形成临空面，不得采用强爆破开挖，以降低围岩的扰动程 度；紧封闭：边开挖边支护，开挖多少支护多少，随时进行喷射碎封闭围岩面;强支护：严格按设计做好工字钢支撑和喷锚挂钢筋网支护；勤量测：隧道开挖后，按规范设计要求立即布点对拱顶下沉净空水平收 敛表地沉降等必测项目进行量测，保证在24小时内读取初始数据，并按规范 要求的量测频率进行操作；早成环：及早施作仰拱，封闭衬砌结构，限制变形发展；紧衬砌：在量测结果表现稳定的基础上，及时进行复合衬砌。具体施作步骤如下:.地质超前预报隧道开挖前组织人员采用地质监控仪器做好地质超前预报，严格观察围岩 开挖情况，通过探测手段预报开挖

12、工作面前的围岩工程地质和水文地质条件。 结合掘进中地质条件的变化及时提出预报，以便有准备做好各种预防和施工措 施，保证隧道施工的顺利进行；.测量放样为了确保测量准确，应先用全站仪复测设计院所交测点，复测无误后进行 控制测量，精确的定出进洞点，并定期进行内外联测；.超前支护根据设计要求进行管棚或小导管注浆及超前锚杆支护；.开挖根据设计要求各衬砌段开挖应做到：短进尺弱爆破勤量测。每次进尺控 制在1.21.5米范围内，拱部开挖轮廓预留变形量以设计为准，应同时考虑 钢架顶面与岩面间保持不小于5 cm的间距，以方便拱架的安装；.钢架施工根据隧道地质情况，开挖后围岩自稳时间较短，开挖后应及早封闭岩面， 超

13、前支护采用有压注浆小导管，及时安装拱架，并将拱架垫板放在基岩上，防 止拱架下沉造成支护结构失稳，拱架严禁高脚悬空；.二次衬砌考虑空间效应对初期支护的影响，距中槽开挖面之间距离不宜超过20米 .施作仰拱及仰拱填充仰拱对衬砌结构的稳定起至关重要的作用，由于隧道开挖后变形较大，侧 压力也较大，为防止边墙内挤侵限，按早成环的原则，应及早施作仰拱，封闭 结构，在仰拱混凝土达到一定强度后及时施作填充混凝土；.施工洞内混凝土路面及盲沟.施工程序详见附图3.施工测量.控制测量开工前首先对设计单位交付的地面控制桩（即导线点）及永久性水准点进 行复测。桩位复测无误后，根据设计提交的测量数据，采用相应的控制测量方

14、法，对隧道工程进行联测，在洞口布置不少于3个固定中线控制点和2个以上 水准点，同时定期对控制点进行检查，确保其精度。.洞内测量先将洞外控制点引入洞内，进行洞内测量，其主要内容有施工中线测量， 水准测量及断面施工放样测量；对于直线隧道每隔100米设置中线控制桩，对于水准测量每隔50米设置 一个水准点。在向前延伸施工中，应经常对中线点和水准点进行复核，以防移 动。中线控制桩应设在隧道轴线底板上，特殊地段可设在拱顶上；水准点应设 在洞两侧，并左右交叉布置。.洞口施工施工便道修至洞口附近后，先进行拉槽。施工时采用松动爆破，自上而 下分层开挖，挖掘机装渣，自卸车配合运输。挖槽要根据进洞措施而定。边挖 边

15、刷边支护，由于洞口岩体节理发育，应采用光面爆破。仰坡坡率应大于1 ： 1。 待洞口防护至起拱线高程时，施作大管棚，做好主洞开挖的超前支护，要求如 下：.开挖到设计桩号后，按设计架立18#工字钢和0127导向管及护拱施 作，进洞后进行管棚工作室开挖。按设计程序施工，护拱内导向管架立时严格 控制好其仰角，仰角控制在12度；.采用潜孔钻机（HDT-100型）钻孔并顶进钢管。施工时，钻杆自套拱 的导向管伸入，钢管沿周边以1度的外插角打入围岩；.每隔一孔位钻孔，使用钻机顶进钢花管，顶到位后，先清理孔内杂物, 再进行注浆，注浆完成后，清除管内浆液并用30#水泥砂浆填塞密实，并封闭 管口；.在钢花管间隔设置

16、并完成注浆后，进行剩余孔位的钻孔，施工工艺同 前；.大管棚施工质量保证措施A.钻孔时为保证孔位正确，孔口管从1-2的仰角安设，钻进过程中随时用仪器测定钻杆是否就位，及时纠正钻孔方向；B.在设计注浆的参数基础上通过试验确定最佳注浆方案，管棚注浆配合比 为水泥：水玻璃=1 : 0. 5 （体积比）水灰比=0. 91. 0水玻璃50波美度，模数 2.4,注浆初压力0. 5-lmpa,注浆压力达到2-2. 5mpa,并稳定10T5分钟后， 终止注浆，以保证钻孔四周注满浆液；C.施工时通过现场注浆试验，对比调整水泥浆与水玻璃的配合比，注浆采 用BW-250/50注浆泵；D.注浆由钢管内向外分段进行，钢花

17、管注浆完成以后，及时清除管内浆液, 并用30#水泥浆充填紧密，以增强钢管的刚度和强度；E.钢管节间以无缝钢管联接，丝扣长15 cm,相邻钢管可通过调整管节长 度，使钢管节头相互错开1米以上。在同一断面上接头不大于50%,比如孔位 编号为奇数的孔，第一节采用3米管，此后无论哪种孔位接头钢管都采用6米 管。管棚施工工艺流程图4.超前小导管施工超前小导管采用风枪大钻头打眼，通过特制套筒钻孔联接，靠钻机的振动 力将小导管推入孔内，施工要求如下：A.按设计图纸布孔，以设计外插角钻眼；B.小导管管壁四周钻08 mm小孔，作为压浆孔，尾部1米不钻孔；C.钢管前端加工成尖锥状，尾部焊上06加劲箍；D.超前小导

18、管注浆采用2TGZ-60/210注浆泵，浆液采用水泥水玻璃双浆 液。初始配合比采用设计参数，实际使用配合比通过试验确定；E.以注浆压力作为注浆终结的控制依据，注浆压力一般为0.6Tmpa,观 察浆液回流情况；F.注浆应采取必要的措施防止串浆、堵管等。注浆时要注意压力的变化， 及时调整施工配合比，使之达到最优状态；G.超前小导管每排纵向至少搭接1米，小导管尾端必须焊接在钢支撑上， 以便共同受力，提高初期支护的承载能力。注浆小导管施工工艺图54.洞身开挖.机械设备隧道开挖采用新奥法施工，岩石爆破采用光面爆破，孔眼布置见爆破方 案。凿岩设备采用YT28型凿岩机，压风设备采用电动空压机，通风采用压入

19、式通风，供水采用高压自来水管供水，排险、出渣采用挖掘机和装载机配合， 自卸车运输。.开挖方式：暗洞的开挖根据围岩的级别分段采取不同方法进行。V级围岩42米按设计图纸分区域施工，即中隔墙浇注完成后，先开挖拱 部环状，支护紧跟；其次开挖上部核心土，接着施工下断面，然后施作仰拱部 分，左（右）洞完成后再施工另外一个洞，双洞同时开挖。掌子面间隔距离不 少于30米:IV级围岩40米根据图纸S5-29说明，分上下断面施工。先开挖上断面， 支护完成后再开挖下断面，然后施作仰拱；III级围岩219米，洞身埋深较厚，岩石整体性较好，根据设计要求采用全 断面开挖。.爆破器材选用根据宁波地区的规定，由爆破公司核定。

20、.开挖应注意事项严格控制开挖断面，尽量减少超欠挖，严格按爆破设计图布置炮眼，周边 眼间距误差不大于5 cm,周边眼方向按3%-5%的斜插率外插，确保眼底不超过 开挖轮廓线10 cm；开挖时应严格控制装药量，并按钻爆设计进行装药堵塞、网络连接，起爆 装药前应将炮眼内的泥浆、石屑吹干净，已装好的炮眼要及时用炮泥封堵，堵 塞长度不小于30 cm；及时测量学子面，根据超欠挖情况不断调整爆破参数。隧道开挖前，应先准备好各种支护材料及工具，围岩开挖后应及时喷碎， 封闭岩石表面，洞内支护应随挖随支护。如遇石质破碎，风化严重时，应尽量 缩小支护工作面，当短期停工时，应将支撑直抵工作面。遇有不良地质地面时，应该

21、先治水，短开挖，弱爆破，先护顶，强支护， 早衬砌地原则稳步前进。工作人员进入掌子面，应先检查安全状态，并将危石清除，支护安全后, 方可进行其他工序作业。带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，风钻卡钻时应用扳钳松动拔 出，不可敲打，未关风前，不可拆除钻杆。严禁在残眼中继续钻眼。钻孔与装眼不能平行作业。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应该随身携带手电筒，严禁用明火照 明。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物爆破排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象，有无 残余炸药或雷管，顶部两侧有无松动石块，支护有无损坏或变形，在妥善处理 并确认无误后，其他人员方可进入工作面，当发现盲炮时

22、，必须由原爆破人员 按规定处理。两工作面接近贯通时，两端应加紧联系，统一协调，指挥，严防对方人员 误入危险区。当洞内围岩量测数据发生不正常变化或突变时，以及其他不正常现象时， 应立即停止作业，并撤离现场，待制定处理措施后，才能继续施工。5.洞内支护先锚后灌式注浆锚杆，隧道衬砌按结构体系为复合式衬砌，初期支护V级 围岩为中空锚杆、钢支撑、喷射混凝土结构，并附以大管棚或小导管注浆超前 支护，工字钢拱架采用18#工字钢制作；IV级围岩采用。22砂浆锚杆超前支护， 工字钢拱架采用14#工字钢制作；HI级围岩采用系统锚杆、挂钢筋网、喷碎作 支护。初期支护工艺流程：开挖后，首先初喷3-5 cm厚砂，待出渣

23、完毕后再按设 计要求施作钢拱架、系统锚杆、挂钢筋网，最后喷碎至设计厚度。.锚杆施工A.超前锚杆和系统锚杆施工均采用普通砂浆锚杆施工工艺见图6砂浆锚杆注浆配合比：水泥：砂：水=1 ： 1. 5 ： 0. 5,具体按试验确定。注 浆采用高压风清除孔内石屑，插入注浆管，当注浆管距孔底510 cm时开始采 用注浆机注入水泥砂浆，砂浆采用搅拌机拌和，并随浆液的注入慢慢拔出注浆 管，注浆压力不大于0. 5mpa。锚杆安设：灌注砂浆后及时插入锚杆，插入长度不小于设计长度的95机 质量保证措施：钻孔时，应严格控制钻孔深度。钻孔时，钻孔方向尽量垂直与岩面，使得锚杆将岩石穿成整体。注浆用的黄砂，应选用优质地河砂，

24、在使用前必须过筛，除去粒径大于 3mm的粗粒，防止堵塞管道。注浆完毕的锚杆禁止敲打，碰撞。当锚杆孔内涌水过多时，可在旁边加钻孔引水孔解决B.中空锚杆注浆施工.详见施工流程图7中空钻杆设置位置，结合开挖岩体结构产壮确定，尽可能垂直结构而打入, 严格按设计规范布置，以起到更好的加固作用，锚杆安装前，先用风钻打好孔，尔后将锚杆置入，再用注浆机向孔内注水 泥浆，浆液配合比0.5： 1,浆液压力为0. 6Tmpa锚杆尾端焊接在钢支撑上，以免共同受力注浆质量控制图8.钢筋网施工A.钢筋网在初喷一层砂(3-5cm)后铺设B.钢筋网与岩面间隙为3cmC.钢筋网搭接长度不小于10cm,搭接的钢筋单面满焊D.钢筋

25、网与锚杆应焊接连成整体，喷射碎时钢筋不得晃动.钢拱架施工工字钢采用液压弯曲机弯制，连接板采用14mm钢板制作，用螺栓连接， 安装前在洞外场地上进行放样试拼，每根钢拱架的每个单元编号用红油漆显著 标识，合格后在拆解运到洞内，按编号依次拼装并与锚杆焊接。钢拱架V级围岩地质应采用18#工字钢，IV级围岩地质采用14#工字钢钢拱架安装时尽量贴近岩面，不得侵入二此衬砌限界钢拱架必须与超前锚杆焊接在一起，形成整体，提高承载能力 两根钢拱架之间纵向应设连接筋，使钢拱架互相连接形成整体受力 钢拱架在拱脚处应打设锁脚锚杆，加强钢拱架的承载能力.喷射碎施工喷射碎施工流程检查作业面设置喷射厚度标志，机械准备，混凝土

26、拌制，喷射作业施工工 艺详见附图9喷射混凝土质量保证措施：A.通过试验确定，喷射碎配合比及速凝剂掺量，施工中，对配合比每工班 都要检查，特别是速凝剂的掺入情况，发现问题及时处理B.选择喷射碎材料时，要对所有的原材料进行试验，保证原材料质量，喷 射碎时，严格按照配合比计量配料C.喷射役作业前，用高压水清洗受喷岩面，撬除空洞裂隙岩面，若岩面滴 水或渗水，采取凿孔埋管集中引流的办法处理D.每个作业班至少做一组碎试件，及时进行强度试验，若试件强度不合格 对相应部位采取凿除复喷等措施予以补强E.施工时，喷枪头应垂直于受喷面，喷前先对凹处喷射找平，而后大面喷 射，为保证效果，喷射时分段，分片，分层，自下而

27、上，呈螺旋形均匀进行， 喷头距受喷面以2m为宜F.喷射砂厚度超过10cm,分两次进行，间隔时间为15-20分钟G.喷射砂初凝后，应及时进行养护H.检查喷射碎厚度，采用凿孔或事先在岩壁上设检查孔的办法I.若有露筋，空洞，脱落等情况应凿除清洗后采取补喷措施安全措施A.喷射砂前，应清除危石，脚手架应牢固可靠B.喷射手应佩带防护用具（防尘口罩，风镜，乳胶手套等），登高作业时, 应佩带安全带C.任何时候，喷嘴严禁指向施工人员，喷射碎作业停止后，应将喷头清洗干净二次衬砌隧道衬砌全部采用全断面整体式衬砌，现备钢模板液压衬砌台车-台，一 次性浇注，人工捣固，碎采用电子计量器计量，强制式拌合机拌和，罐车运输,

28、泵送碎入模A.二次模筑衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，施做二次衬砌地 条件是：各项测试项目的位移速度明显收敛，围岩基本稳定：已产生各项位移 已达预计总位移量的80%-90%,周边位移率小于0. 1-0. 2mm/d,或是拱顶下沉速 率小于 0. 07-0. 15mm/dB.为确保模筑碎的各部尺寸，施工前认真进行中线，标高。断面尺寸等的 测量C.洞口拱圈施工时，检查模板尺寸，加强内外模支撑，内外模之间以钢筋 拉杆相连，防止跑模变形，洞口圈端模内附宝丽板，保证表面美观，碎连续施 工，避免中断，为防止雨水浇林，提前备好遮雨布D.洞身衬砌按设计要求设置变形缝和沉降缝，施工缝结合伸缩缝和沉降缝

29、布置E.衬砌碎浇注捣固时，采取有效措施保护防水层，防止其破裂，浇注过程 中，及时扶正止水带，并认真在其周围捣固，使其与碎密贴，增强止水效果F.衬砌过程中，如因故中断碎的浇注，间歇时间超过2小时或浇注的碎已 初凝，则停止施工，在继续浇注碎之前先凿除已硬化的前层碎表面上的松散物 和水泥浆薄膜，用高压水冲洗干净，再敷上一层2-3cm厚的同标号砂浆后，继 续施工G.二次衬砌使用长m全液压衬砌台车立模，浇注拱顶碎时，将输送管靠 近已衬砌碎接头处接入，直到本衬砌环挡头模处碎压满，中途不拆移输送管。 碎靠输送泵压力推移灌满整个拱部，保证拱部碎灌注密实二次衬砌施工流程图10I.衬砌钢筋施工，钢筋必须采用机械弯

30、制，主筋的焊接优先采用闪光对焊, 钢筋下料前，必须按设计及施工规范放样避免尺寸错误，为防止钢筋侵入限界, 钢筋施工时采用仪器控制。H.输送泵管施工：浇注碎前，必须对输送泵进行检查，上足润滑油并与洞 内浇注工作处加强联络，同时对管道安装要求顺直，转弯要缓，泵送前先用少 量水泥砂浆湿润管道，再开始由远而近浇注，泵送过程中严禁加水，空泵，开 泵后无意外情况中途不能停歇，泵送碎结束洗管时，从进料口塞入海绵球或橡 胶球，用水将存浆推出.仰拱及仰拱填充仰拱浇注钢筋碎采用仰拱大样板，由仰拱中心向两侧对称施工，仰拱填充 施工前，先清除仰拱上的杂物，冲洗干净，排除积水，在仰拱砂达到设计强度 的70%后，浇注仰拱

31、填充，施工时，按设计预埋纵横向排水管，填充碎表面横 坡与路面横坡一致.隧道通风与防排水隧道通风采用压入式通风，风管选用6 80-6 100cm的胶皮软管，悬挂在 洞顶，风机置于洞口外，风管随施工的进展向前延伸，使其与工作面始终保持 在15-20m的距离隧道由进口向出口开挖是顺坡施工，工作面采用自然坡排水，洞内两侧设 临时排水沟。如果赶进度需要在出口开挖，掌子面的积水采用潜水泵排水，以 保证安全施工。.隧道监控量测隧道按新奥法设计和施工，采取复合式衬砌。由于围岩自稳性和支护结构 的受力较复杂，必须组织专业人员对围岩进行监控量测。量测的目的是监视围岩应力和变形情况。保证围岩稳定和施工安全，提供围岩

32、 和支护系统基本稳定的依据，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。（量测项目与 方法见附表）五.施工管理.组织机构：工程实施，设项目经理部，由公司委派项目经理全权负责工程施工，履行 合同义务，在项目经理的领导下，各部门对项目经理负责，开展生产，经营管 理，安全生产等各项工作，项目经理部设总工办，由总工程师和2名技术人员 组成。另设副经理1人，协助项目经理工作，处理工程施工的技术问题，协调 有关工程材料供应，劳力调配，机械调动，施工进度，确保各职能部门的协调 运转，文明有序的施工。见组织机构附图。.投入的主要工程机械和设备（见场设备表）.施工工期安排及形象进度.进口明洞段土石方开挖及边仰坡支护：2009年4月1日-2009年5月15 日.出口明洞段土石方开挖及边仰坡支护：2009年5月10日-2009年6月9 日.洞身开挖与初期支护（含前