河道整治工程汇报

1、（南段）河道综合整改工程可行性研究汇报方案汇报上海戎合城市规划设计有限企业.091/41目 录PART1 项目概况PART2 水文地质PART3 现实状况分析PART4 工程规模PART5 设计方案PART6 施工方案PART7 投资估算2/41PART1 工程概况3/41工程区位及内容区域位置位于嘉定区蕰南地域，河道呈南北走向，南出吴淞江，北通蕰藻浜，全长10.43km。本工程拟整改南段，现实状况河口宽2630m左右；河道东岸顺着封杨路，穿过嘉闵高架桥、京沪高速、曹安公路等。整改范围本工程拟整改苏州河吾尚塘段，南起河口套闸，北至与吾尚塘交界口，位于江桥镇区域内，全长约7.26km。整改范围项

2、目区位图（苏州河吾尚塘）段卫星图4/41PART2 水文地质5/41水文 本工程所包括河道属于上海市水利分片综合治理规划中“嘉宝北片”，依据嘉定区水利规划，当东太湖流域分洪工程实施后河道最高控制水位为3.87m，本工程设计水位以下：序号名 称水位（米）备 注1河道最高水位3.872河道常水位2.602.803河道最低水位2.00上海市水利分片综合治理规划示意图设计水位表工程位置6/41地质上海海洋地质勘察设计有限企业对本项目场地进行岩土工程详细勘察工作，此次勘察20.0m深度范围内土层。7/41PART3 现实状况分析8/41现实状况概括 嘉定区位于江桥西片圩区，此次（南段）河道综合整治工程范

3、围贯通南北向，北起吾尚塘，南至苏州河,整治范围河长7.2km，现状河道上有19座桥梁，南侧改线段已整治，现状河口宽为40m，北侧未整治段现状河口宽约26m。 本工程河道由南往北沿线穿过嘉闵高架路、京沪高速、曹安公路等。鉴于实际情况，本工程区域内桥梁均保留现实状况，详细情况以下表：序号路桥名称桥梁跨径（米）桥梁宽度（米）梁底标高（米）1华庄路桥20352嘉闵高架路涵40702.73金沙江西路桥70424杨木桥3084.995京沪高速涵40602.646石湾桥3097无名桥136106.168十五号桥140409河桥36125.9610无名桥2121511京沪铁路涵118812京沪铁路涵22012

4、13京沪铁路涵322614无名桥33245.4415京沪铁路涵330616无名桥43866.2917屯南桥3865.8318无名桥53455.8319十五号桥21813工程沿线河道主要桥梁建设情况一览表（由南至北）9/41河道现实状况1）苏州河口套闸 此次工程起点为苏州河，河口处于建设有套闸，闸门中心线与河道中心线重合，在闸一侧集中布置2台贯流泵，装机总流量3.0m3/s。结构采取钢筋砼坞式结构。底板顺水流方向长27m，垂直水流方向宽21.5m。底板面高程为-1.0m，底板厚1.4m；门槛底高程为-0.5m。两侧岸墙分别厚1m和0.7m，中墩厚1.0m，闸门采取升卧式平面钢闸门，门宽11.94

5、m，门高5.6m。闸墩上部为实体式钢筋砼门架至启闭机平台。平台面标高为10.80m，采取现浇钢筋砼板梁结构。平台上安装一台QHC2160kN卷扬式启闭机。外闸首 内闸首闸室段 华庄路跨河段苏州河口套闸段平面示意图苏州河外闸首内闸首10/41河道现实状况钢筋砼L型挡墙结构护岸现场照片苏州河口套闸段平面示意图套闸杨木桥1、钢筋砼L型挡墙结构护岸 本结构形式在1.553.20m高程采取了钢筋砼L型挡墙结构，墙前采取预制混凝土板护坡直至河底。墙顶至4.50m采取1:2自然草坡护坡。2）套闸杨木桥 本段为京沪高铁虹桥动车所河改移及相关工程项目实施改线段，河道已按规划到达40m。改线段除引航道外共建设了两

6、种类型结构护岸，详述以下：钢筋砼L型挡墙结构护岸断面结构图11/41河道现实状况预制混凝土板斜坡式护岸现场照片苏州河口套闸段平面示意图套闸杨木桥2）套闸杨木桥 本段为京沪高铁虹桥动车所河改移及相关工程项目实施改线段，河道已按规划到达40m。改线段除引航道外共建设了两种类型结构护岸，详述以下：预制混凝土板斜坡式护岸断面结构图2、预制混凝土板斜坡式护岸结构 本结构形式在1.503.50m高程采取了预制混凝土板斜坡式护岸结构，1.50素砼格梗下设置7m方桩基础间隔1.5m布置，中间加密排木桩，格梗以下为1：3自然土坡至河底。3.504.50m高程采取1:2自然草坡护坡。12/41河道现实状况杨木桥曹

7、安公路段平面示意图3）杨木桥曹安公路 本区域西侧为规划待建京沪高速公路（上海段）交通复核设施用地，场地内为大量待动迁企业。东侧延河有现实状况封杨路，道路东侧为厂房民居。现实状况河道宽度约26m，多数未经整改，为自然土坡，存在少许早年建设浆砌块石重力式挡墙。杨木桥曹安公路封杨路 现实状况浆砌块石段13/41河道现实状况杨木桥曹安公路段平面示意图4）曹安公路吾尚塘 曹安路桥至吾尚塘段，长约2.4km，两岸规划用属性为耕地，当前河道两岸均为自然土坡，腹地为农田及林地。中间有多座京沪高铁桥穿越河道。京沪高铁桥涵 吾尚塘河口曹安公路吾尚塘郊野区14/41存在主要问题1、北部河道存在安全隐患 北部未整改段

8、河道大部分为自然岸坡，缺乏可靠护岸结构，岸坡坍塌、滑坡情况突出；少许浆砌块石挡墙结构已破损老化严重，结构稳定不满足规范要求，堤防结构存在安全隐患。2、南部河道生态性差 南部改线段结构可靠，设计侧重于安全需求，采取了两面光结构型式，妨碍了河道水土物质交换，生态性差，需进行整修。3、河泥淤积 河道两岸水土流失，于河底淤积缩窄了行洪断面；未整改段河道规模还未到达规划要求，严重影响和降低区域洪涝水蓄滞和排泄能力，对区域防洪除涝安全组成影响；4、河道景观较差，影响人居环境和区域发展；改线段沿河已种植乔木，长势良好，坡面绿化因为雨水冲刷损坏较为严重。改线段绿化现实状况未整改段为自然土坡护岸，植被茂密，杂乱

9、，未经梳理形成沿岸绿化景观，坡面有较多垃圾亟待清理。未整改段绿化现实状况15/41PART4 工程规模16/41相关规划嘉定区水利规划 嘉定区规划河网分为骨干河道和其它河道，骨干河道又分为主干河道和次干河道。划分标准与上海市骨干河网水系规划相一致，属于次干河道。 江桥镇大部分地块位于区范围，少部分位于区范围，本工程所包括到河道均位于区范围，且均为江桥镇圩外河道。序号河道名称起讫地点底宽底高程边坡比河口宽陆域控制宽备注1蕰藻浜杨木桥15-0.51:340102次干河道杨木桥吴淞江15-0.51:3351022西虬江盐铁塘区界10-0.51:2.530102次干河道3走马塘花园江60.01:2.5

10、22102次干河道4吾尚塘中槎浦10-0.51:2.530102次干河道表4-1 及相交次干河道规划控制规模表17/41嘉定区江桥镇总体规划 规划形成“一带三心四轴八片”镇域空间布局结构。 “一带”是以吴淞江为依靠城镇南部特色风貌带，形成吴淞江北岸集文化、体育、旅游、休闲于一体含有生态景观特征城镇风貌带； “三心”即三个区域级公共服务中心，分别为综合服务中心、曹安路专业市场服务中心以及北虹桥商业服务中心；“四轴”，即曹安公路发展轴、嘉闵高架发展轴为两条主轴；金运路、金沙江西路发展轴为两条发展次轴； “八片”，即北虹桥商务小区、金虹产业小区、北虹桥居住小区、老镇居住小区、居住小区、北虹之星居住小

11、区、北部居住小区、物流园区以及生态片区。相关规划18/41工程建设必要性1、工程建设是完善区域水网格局及水系调度需要 是嘉定区蕰藻浜南部区块次干河道，是南北向骨干引排水通道。当前河道还未完全到达规划规模，加以河道淤积沟通不畅，严重影响和降低区域洪涝水蓄滞和排泄能力。项目标建设满足了水利调度需要，增强区域引排水效果，确保了排涝安全必要水面积及水面率。2、提升区域防洪除涝能力需要 近年来，暴雨、高温、干旱等极端天气频繁出现，使得防汛安全方面正确挑战日益严峻，提升区域防汛除涝要求显得尤为主要。 北部未整改段护岸结构以自然土坡为主，水土流失、坍塌较为严重，堤防安全存在隐患，亟待整改。在过去道路建设、项

12、目开发时，因为缺乏合理规划和部门间协调，部分河道被随意填埋，形成束窄、淤积、腰斩现象，严重影响正常通水，遇暴雨等极端天气极易形成内涝，威胁沿河居民生命财产安全。所以，迫切需要疏浚水系，调活水体，充分发挥河道调蓄功效，保障区域水安全。3、提升区域水环境质量需要 伴随生活水平提升，人们对改进环境要求也深入提升，由“与水争地”、“与水对峙”观念逐步转变到“退地还水”、“与水友好相处”观念。当前河道两岸绿化杂乱，岸线型式单调，未能形成系统性、主题性景观效果。工程建设将增设各类亲水设施、提升景观绿化、改进水体质量，形成水清、岸绿、景美自然河道景观，是提升区域水环境质量需要。苏州河环境综合整改四期工程也即

13、将展开，作为苏州河中游段主要一级支流，其整改工作也是苏州河综合整改工程有力保障。4、响应“海绵城市”建设，提升生态性需要 改线段实施中侧重与水利安全，设置了两面光护岸结构对河道进行渠化，与当下“海绵城市”、“生态河道”理念不符，需进行局部生态化改造，采取通透护岸材质，提供水土物质交换条件，同时搭配适宜挺水植物及沉水植物，丰富生境，提升河道生态性，强化自净能力，改进水质。19/41现实状况护岸结构安全复核 依据现场情况并结合原改线工程设计资料，本项目已实施护岸结构河段主要集中在改线工程段落（苏州河杨木桥），其它岸段仅零星分布有少许浆砌块石重力式挡墙，此次设计按规划河道断面要素对已建护岸结构进行了

14、安全复核，结果以下结构型式工况边坡稳定计算计算值允许值改线段钢筋砼L型挡墙护岸稳定渗流期1.281.20水位降落期1.231.20完建期1.181.10地震工况1.231.05改线段预制混凝土板斜坡式护岸稳定渗流期1.241.20水位降落期1.221.20完建期1.181.10地震工况1.201.05早年浆砌块石重力式挡墙稳定渗流期1.181.20水位降落期1.131.20完建期1.051.10地震工况1.081.05型式计算工况水位组合(m)桩别单桩竖向承载力承台中心位移(mm)墙前墙后计算值kN允许值kN水平垂直计算值允许值改线段钢筋砼L型挡墙护岸基本2.03.5方桩 65.71142.1

15、80.95100.67方桩26.89142.18特殊2.53.5方桩64.59142.180.970.64方桩25.19142.18方桩44.20143.70经复核，改线段挡墙结构边坡稳定及本身结构稳定均满足规范要求，应侧重于生态提升；早年建设浆砌块石挡墙结构不满足规范要求，存在安全隐患，需进行改造。20/41工程任务与规模工程任务 1、经过本工程实施，完善区域水网格局，保证区域引调水通畅，满足防洪除涝安全需要； 2、新建护岸，防冲固坡，保证堤防结构稳定，为沿线百姓正常生活生产提供安全保障； 3、整修原有硬质护岸，提升生态性； 4、改善自然环境，提升沿岸绿化景观。工程规模 1、河道规模 结合现

16、场建设条件，此次河道综合整治工程河道规模不小于嘉定区水利规划，陆域控制带边界维持规划布置，具体如下表：序号河道名称起讫地点规划规模设计规模口宽（m）底宽（m）底高程（m）陆域控制带（m）口宽（m）底宽（m）底高程（m）陆域控制带（m）1蕰藻浜杨木桥4015-0.5104016-0.5102杨木桥吴淞江3615-0.51042/4515-0.57/5.52、桥梁规模本工程沿河桥梁、顺河支河桥梁均给予保留。21/41PART5 设计方案22/41设计标准1、工程等别及建筑物级别本工程主要对位于河道进行整改，依据水利水电工程等级划分及洪水标准（SL2522000）第2.1.1条要求，本工程工程等别确

17、定为 等，主要永久性水工建筑物级别确定为3级，作为暂时性水工建筑物施工围堰级别确定为5级。2、设计标准（1）防洪标准依据堤防工程设计规范（GB50286-2013），3级堤防工程安全超高值为0.40m，本工程内河道除涝最高水位为3.87m，堤顶设防高程需不低于4.27m，此次设计取4.30m。（2）除涝标准采取1963年型相当于一遇最大二十四小时面雨量，总雨量为209mm，雨型分配采取63年9月12日7：0013日7：00降雨过程，其中最大1小时降雨强度为36mm，与城市小区排水设计强度一年一遇标准相适应。外河潮位采取同时潮位过程。（3）抗震标准本工程地震设防等级为7级，设计基当地震加速度值为

18、0.1g。（4）通航标准依据上海市内河航道规划，属于区管等外级航道，结合改线工程及套闸通航设计标准，按级航道规模设计，通航50吨级船舶。代表船型尺度（总长型宽设计吃水）为：驳船19.0m4.5m1.2m；货船25.0m5.5m1.2m。23/41平面布置（一）布置标准 本工程河道平面总体走向和岸线布置遵照以下标准： （1）河道平面口宽规模以规划为依据，依靠现实状况地形合理布置,防止填河； （2）桥梁与支河口与现实状况进行衔接； （3）岸线总体平顺，防止生硬转折； （4）公路桥、铁路桥涵保留现实状况，河口线与现实状况跨河建筑物基础进行衔接。（二）功效分区划定 依据嘉定区江桥镇总体规划用地熟悉，并

19、结合现实状况河道护岸实施情况特点，此次设计将整改河道分为三个分区，由南至北依次为：（1）改线提升区 本区域为蕰藻浜杨木桥段，改线工程已按规划40m实施河道及护岸结构，经计算复核，现实状况结构及边坡稳定满足规范要求，故主要针对其“两面光”护坡材质进行生态化改造。套闸及引航道结构给予保留，仅对绿化进行重新梳理。（2）生活亲水区 本区域为杨木桥京沪铁路桥段，现实状况基本为未整改自然土坡护岸。区域东岸依据用地规划为二类居住用地及教育科研用地，西岸为铁路用地域域，考虑到沿岸居民休闲、游览需求，本区域河道整改设计侧重于布置亲水设施，并布置景观效果好护岸结构型式。（3）郊野自然区 本区域为京沪铁路桥吾尚塘段

20、，现实状况基本为未整改自然土坡护岸。依据用地规划周围主要为耕地。本区域河道设计在满足安全前提下尽可能保留沿线自然野趣，防止复杂结构型式。功效分区示意图24/41平面布置（三）河道平面线型布置 一、设计河口线布置 1）改线提升区线型布置 本区域在改线工程中已按规划标准建设完成，现实状况河口线与规划蓝线一致，故 本区域设计河口线线型即保留现实状况。杨木桥以南蓝线局部向西拓宽了60m，此次设计河口线依据蓝线拓宽，在此处布置一个荷花池。 2）生活亲水区线型布置 本区域东岸规划蓝线位于现实状况封杨路中，距离现实状况河口线约5.0m，如完全按规划实施将发生大量土方开挖和道路拆除重建，同时沿线桥梁均将废弃。

21、本段西岸为较大绿化腹地，具备很好实施条件，所以考虑到经济性，在确保大于规划河口宽前提下，两岸设计河口线整体向西平移约6.0m，东岸设计河口线与封杨路之间保留大于0.5m路肩。 3）郊野自然区线型布置 本区域两岸主要为自然土坡及林地，实施条件好，设计河口线按规划蓝线进行布置。二、支河口线布置 支河口与现实状况支河岸线按5.0/10.0/15.0m半径圆弧顺接。对于未到达规划规模支河口衔接至现实状况河口处，不再布置新建圆弧段，防止废弃工程。25/41护岸工程（一）设计标准1、河道断面应满足过水断面面积，降低废弃工程；2、在满足防洪排涝安全、通航安全同时应考虑生态型、自然性；3、护岸结构应施工方便、

22、经济合理。（二）防冲护砌范围确定（1）护砌范围确定标准 1）最高设计水位与最低设计水位之间水位变动区应进行护砌； 2）通常最高通航水位+船行波爬高与最低通航水位+船行波回落区间，需要护岸保护和护砌。（2）护砌范围计算依据河道规模及设计横断面，分别按照最高通航水位3.0m，最低通航水位2.10m，船行波计算结果以下：河道名称最高通航水位(m)最低通航水位(m)船型波波高hc(m)船行波爬高Ru(m)船型波波高hc(m)船行波爬高Ru(m)老滧港0.142 0.197 0.142 0.198 经计算，通航高水位3.0m情况下，波浪爬坡高度为0.197m，小于0.5m，故护砌顶高程应大于3.50m。

23、通航低水位2.20m情况下，3倍船行波波高为0.43m，故护砌结构底高程不高于1.77m。在船行波影响下护岸结构护砌范围取1.773.50m。26/41护岸工程（三）护坡材质比选表1、绿化混凝土 由多孔混凝土、保水材料、难溶性肥料和表层土组成，多孔混凝土由粗骨料、混有高炉炉渣和硅灰水泥、适量细粒组成，是绿化混凝土骨架。 绿化混凝土护坡结构示意图 雷诺护垫（石笼）结构效果图2、雷诺护垫 由机编双绞合六边形金属网面组成厚度远小于长度和宽度垫形工程构件。 3、抛石护砌 抛石护岸整改效果4、抛石护砌 干砌块石坡面效果5、雷诺护垫 三维水土网垫由聚酰胺纤维组成，能够用于植被加筋，而且适合用于水土流失与园

24、艺工程。 三维水土保护毯结构示意图27/41护岸工程（三）护坡材质比选表 挡墙结构型式及材质绿化混凝土雷诺护垫（石笼）三维水土网垫干砌块石护岸抛石护砌结构安全结构稳定可靠结构稳定可靠结构安全可靠，有试验验证结构稳定可靠结构稳定稍弱，多用于景观点缀生态功效很好好通透自然，生态性非常好透水性、生态性很好， 很好景观功效可生长草皮植被效果好，应用广泛景观效果好，完全与自然融为一体景观效果普通景观效果很好经济比较约120元/m2约300元/m2约60-80元/m2约300元/m2约280400元/m2施工难度施工工艺成熟施工工艺成熟，施工简便可现场砌筑人工铺设，小型机械即可施工，简单便利对砌筑要求将施

25、工简单环境影响需少许开挖，影响较小需少许开挖，影响较小无需开挖、占地，影响很小需少许开挖，影响较小无需开挖 综合比选后，雷诺护垫（石笼）材质既安全，且生态，此次设计考虑在景观要求较高岸段、改线段生态改造中优先采取；硬质护砌至堤顶部分，铺设三维水土网垫，预防雨淋沟冲刷坡面绿化。在荷花池节点段少许利用抛石护砌形成优美景观效果。28/41护岸工程（四）护岸结构设计1）A1型护岸结构原钢筋砼L型挡墙生态提升 本结构型式为对原改线段钢筋砼L型挡墙结构进行生态化改造。故在原结构顶部凿除300mm后将墙体凿毛，采取钢筋砼结构将墙体加高至3.50m，钢筋与原墙体主筋焊接。 墙前原预制砼板全部拆除，原墙前平台提

26、升至2.20m，种植挺水植物，保留坡脚素砼格梗。护坡材质替换为300mm厚雷诺护垫，下布100mm厚碎石垫层及反滤土工布。 墙顶至堤顶铺设三维水土网垫，上部覆盖种植土后种植坡面绿化，预防雨水冲刷。堤顶与道路之间布置0.95m宽生态截流沟。 A1型护岸结构图29/41护岸工程（四）护岸结构设计2）A2型护岸结构原预制混凝土板斜坡式护岸生态提升 现实状况斜坡式护岸护砌范围为1.503.50m，满足防冲护砌要求，故本结构型式保留了原斜坡式护岸素砼格梗结构，将其中预制混凝土坡面替换为300mm厚雷诺护垫，下布100mm厚碎石垫层及反滤土工布。格梗至堤顶铺设三维水土网垫，上部覆盖种植土后种植坡面绿化，预

27、防雨水冲刷。堤顶设置人行汀步0.95m宽生态截流沟。 A2型护岸结构图30/41护岸工程（四）护岸结构设计3）B1型护岸结构 本断面在1.553.50m新建C30钢筋砼L型挡墙结构防冲护砌，墙体高1.50m，宽300mm，底板宽1.90m，厚500mm，墙底设两排钢筋砼250mm250mm方桩基础，桩长8m，间距1.0m。 墙前2.20m高程处布置1.60m宽水生植物种植平台，于2.20m高程新建400mm600mm C20素砼格梗，于1.70m高程新建400mm800mm C20素砼格梗，格梗间由上至下依次布设300mm厚雷诺护垫，100mm厚碎石垫层及反滤土工布一层。 3.50m高程处墙后

28、设置1.50m人行亲水步道，铺设透水砖及砂垫层。3.50m至堤顶坡面铺设三维水土网垫，坡比1:2，坡面种植绿化。堤顶设置0.95m宽生态截流沟。 B1型护岸结构图B1型护岸意向图31/41护岸工程（四）护岸结构设计4）B2型护岸结构 打造景观与亲水效果有机结合护岸结构，钢筋砼L挡墙及墙前结构布置与B1相同，墙后经过设置多级自然石块台地挡墙至4.30m设防标高。在空间上采取几何线条营造，形成当代、美观滨水岸线效果。 B2型护岸结构图B2型护岸意向图32/41护岸工程（四）护岸结构设计5）C型护岸结构 本结构型式应用于杨木桥以南局部拓宽段，利用空间布置景观荷花池。在主河道断面边坡上3.501.70

29、m高程范围设置雷诺护垫护坡结构，并在1.70m处设600mm800mm C30钢筋砼格梗，并布设250mm250mm方桩基础，桩长8m，间距1.0m。坡顶高程控制在3.50m左右，摆放景观块石点缀。 拓宽范围利用原鱼塘型成荷花池，池畔布置景观块石及假山，沿岸设置C30钢筋砼L型挡墙，墙顶高程至4.30m设防标高。 C型护岸结构图荷花池效果意向图33/41护岸工程（四）护岸结构设计6）D型护岸结构 本断面主要布置与无亲水要求铁路复适用地及郊野段，主要目标在于保障河道行洪除涝结构安全。 D型护岸结构图34/41主要建设内容序号主要工程内容单位数量备注1河道土方开挖m3528542.012新建护岸m

30、8991.43改造护岸m4087.94现实状况道路修复m2185005新建雨水口拍门座526绿化m239450.47项目主要建设内容35/41PART6 施工方案36/411、施工导截流工程安排在非汛期施工，若无法防止，则应做好施工导流及对应应急办法。护岸施工采取筑拦河围堰方法施工。围堰修筑完成后，即可进行基坑早期排水，采取潜水泵抽排。2、施工进度主体工程非汛期施工，工程拟于第一年10月开工（10月份为施工准备期），第二年4月完工验收，工程总工期7个月。施工组织设计施工总进度计划表序号项目10月11月12月1月2月3月4月1施工准备2施工围堰3河道疏挖及护岸结构基础开挖4护岸结构施工5绿化工程

31、施工6围堰拆除7完工验收37/41本工程河道淤泥疏挖、土方开挖工程量共计528542.01m3，土方回填、填筑工程量共计78227.84m3，多出土方需进行外运处理。当前依据嘉定区统一安排，各项目多出土方于外冈镇古塘村和泉泾村进行处置，结合地形考虑本工程土方平均运距为20km。土方平衡38/41PART7 投资估算39/41投资估算本工程总投资24489.59万元，其中工程费用17256.81万元，独立费用1807.62万元，预备费1525.15万元。总估算表序号工程或费用名称工程估算金额（万元）技术经济指标备注建筑工程其它费用累计单位数量单位价值（元）一工程费用17256.81 17256.81 1土方工程4321.72 4321.72 (1)土方外运1648.42 1648.42 173518.0995.00 (2)土方疏浚2673.30 2673.30 276796.0896.582 护岸工程11158.35 11158.35 (1)A1型护岸1990.14 1990.14 m