钻孔灌注桩（冲击钻）施工安全交底

1、 钻孔灌注桩（冲击钻）施工安全交底交底（单位）部门：安全质量环保部 时间：20 年 月 日 安全交底作业项目 钻孔灌注桩（冲击钻）施工安全交底 主管单位（部门）安全质量环保部负责人 相关单位（部门）交底内容：钻孔灌注桩施工安全交底一、安全方面一）一般要求、进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的防护用品；、泥浆池周围必须设有防护设施，高度1.2m。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有人看守；、电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于4，并装有可靠的触电保护装置；、严禁在高低压架空电线下方冲、钻孔，移动桩机时、钻杆时

2、必须保持与高压电线的安全距离；、配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关；、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作并加强机械维修保养，经安全部门检验认可，领证后方可投入使用；、挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人；、材料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥；、吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查；、施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将工作人员绊倒造成事故；、现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤；、桩基施工

3、阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明桩位、桩长、桩径、施工状态等内容；、导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全；、遇大雨、大雪、大雾和六级以上大风，应停止钻孔作业，当风力超过六级时，应将机架放倒在地面上。暴风雨雪后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理；、操作人员要遵守桩机钻孔的安全操作规程，严禁违章作业。二）施工过程要求：（一）钻机就位及钻进成孔安全措施1、冲击钻机的安装与拆除（1）钻机的安装与拆除应在专业操作手的指导下进行。（2）安装钻机平车，在托运是轮子应向上，卸架翻转应轻放。（3）吊装钻机应注意以下几点：吊装钻机的吊车，应选

4、用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装。套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于16mm。套吊拴挂应稳固，并经检查热内可靠后方能试吊。吊装钻机应先行试吊，试吊高度一般为离地1020cm，同时检查钻机套挂是否平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。下降应缓慢，装入底车架应轻放就位。（4）钻机就位后，应用水平尺找平后才能安装。2、钻机桅杆升降注意事项（1）检查离合器、闸带时候灵活可靠。（2）检查钢丝绳、涡轮、销轴是否完好。（3）警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。（4）随着桅杆的升起或落放，应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同

5、等人力拉住，以防桅杆倾倒。立好桅杆后，应及时挂好绷绳。3、开机前的准备工作（1）检查地锚，埋深不能少于1.2m，引出绳头应用钢丝绳，不宜用脆性材料。（2）稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有连接螺丝。检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。（3）检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠。（4）离合器间隙应调至适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒抓应均匀压紧在压力盘上，使压力盘与摩擦带受力均匀。4、检查制动闸，调整摩擦带间隙，是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。5、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。6、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用

6、、可靠。7、检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整。8、按电器操作规程检查电器部分。三相按钮开关应安装在操作手把附近以方便操作。9、冲击钻进（1）开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。（2）开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。（3）钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或几件操作不灵等情况，应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。（4）下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。（5）每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题应及

7、时处理。10、钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应立即停机。11、操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。12、为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车：（1）钻头距离钻机中心线2m以上时；（2）钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时；（3）钻机未挂好、收紧绑绳时；（4）孔口有塌陷痕迹时。13、基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣，以免卡钻。14、钻进中，濡染发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，应立即采取措施进行处理。15、钻机配用的钢丝绳安全系数应不小于12，少于此规定者禁止使用

8、。16、改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。17、运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拔开，钻机未停稳前严禁拨弄。18、钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，钻头、抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车。（二）、钢筋笼制作、安装安全防护措施 钢筋调直现场，禁止非施工人员入内，钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品； 钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m； 起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后方可脱钩,严格按吊

9、装作业安全技术规程施工； 钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查检查人员的脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生； 吊车作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。（三）混凝土灌注安全防护措施 灌注砼桩时，施工人员分工明确，统一指挥，做到快捷、连续施工，以防事故的发生； 灌注砼时,减速漏斗的吊具、漏斗和吊环均要稳固可靠。泵送砼时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物； 护筒周围不宜站人，防止不慎跌入孔中； 导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤； 砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必

10、须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人； 吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤； 拆卸导管人员必须戴好安全帽，并注意防止扳手、螺丝等往下掉落。拆卸导管时，其上空不得进行其他作业； 导管提升后继续浇注混凝土前，必须检查其是否垫稳或挂牢； 泥浆池、桩孔周边必须安装警示灯,挂警示带,设安全标志； 场内要设泥浆池，泥渣要及时用车运走。浇筑砼期间，泥浆要及时回收，不得把泥浆排放在路面上或污水管道内。三）施工用电安全措施、作业人员进入施工现场必须戴好安全帽，电工作业时必须穿绝缘鞋，电焊工作业时必须佩

11、戴防护眼镜；、施工主线应采用“三相五线制”,并做到“一机、一闸、一箱、一漏电保护”， 所有机械电器设备均要有效保护接地或接零；、现场线路必须按规定摆设整齐，不准乱拖在地面上，以防碾压，埋设地下时树立标志，接头处按标准包扎后必须架空或设接头箱，并有防水措施，桩架及底盘上所有电线严禁有接头；、配电箱须安漏电保护开关，离地高度不小于1.2m，箱前0.8m不准堆场，应有防雨措施，并装门加锁；、移动机架严禁碰触高低压电线，不得在高低压电线下冲、钻孔和空吊放钢筋等施工作业。电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合桩机说明书和安全用电规范的要求；、机架上电箱电器

12、完好，电动机接地不少于两处，接保护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏。不准带负荷启动电动机，严禁用脚代手进行操作；、在高压线下严禁施工，桩架边缘与高压线的最少安全水平允许施工距离：10千伏以下为6m，35千伏以下为8m，施工时并采取相应的防护措施；、电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。二、环保及文明施工1、施工中对于管线设施予以保护，认真做好防护工程；2、施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护，防止破坏；3、施工车辆进出施工现场必须从制定的出入口进出，场内限速5km/小时。随着工程进度的推进，及时清理施工现场，维持现有道路畅通

13、；4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声震动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质, 有可能存在溢油、漏油的位置都要设置接油盘；5、施工现场应设有垃圾箱，工程施工过程中及时清理各种垃圾、废油、废渣、废砂浆及废混凝土，泥浆不得溢出；6、电焊用的电焊头不得随意抛弃，必须统一集中收集后处理；7、场内布置“三整齐”即：工具堆放一头齐；各类周转材料、构配件分类堆放整齐；临时设施搭设、消防设施安放整齐。8、“四清”即：工完场地清；活完脚下清；当日作业当日清；机械台刷洗清。9、“四不见”即：不见零散建筑材料、构件、工具等；不见杂物、烟头纸堆；不见剩灰浆、刨花、废铅丝短管等；不见电线随地走。突发事故应急救援措施 若现场发生突发事故，应积极采取应急救援措施，应急救援分以下几大项：发生意外事故，视现场实际情况，若发生人员伤亡，应立即拨打项目部合作医院负责人 ，并将现场情况立即报告现场管理人员，现场管理人员应立即逐级上报。各级人员接到事故通知后