城市轨道交通运营筹备期的票务工作

1、项目2 城市轨道交通运行筹备期票务工作1/37项目2 城市轨道交通运行筹备期票务工作任务2.1 认识运行筹备期票务工作任务2.2 城轨交通票务政策专题研究任务2.3 票务运作模式专题研究实作2.1 国内外城市轨道交通票价及票务政策调查2/37任务2.1 认识运行筹备期票务工作1. 知识目标深入了解城轨交通企业票务政策及票务运作架架构2. 能力目标能利用互联网、图书馆等渠道搜集信息，利用PDCA循环、SMART目标、金字塔结构、甘特图等工具，完成国内外轨道交通票价及票务政策调查及汇报3.素质目标培养含有自主学习、团体精神，善于思索、总结、分析和表示职业素质3/37想一想1、城市轨道交通票务管理工

2、作包含哪些内容？2、城轨交通票务工作主要性是什么？3、运行筹备期票务工作主要有哪些？任务2.1 认识运行筹备期票务工作4/372.1.1城轨交通票务管理城市轨道交通票务管理是指由运行分企业票务部协调相关部门，共同管理各车站客运值班员、售票员，指导车站工作人员操作各种AFC设备，完成车票制作、配送、出售、交乘客使用、注销等一系列与票卡相关工作，完成备用金管理、乘客票款收取、清分结算及解送银行等一系列与现金相关工作，完成并进行对应报表数据搜集，总来说分为“票、钱、账”三部分内容。5/372.1.1城轨交通票务管理1. 票款收入在城市轨道交通企业总收入中占绝对主要地位。2.票务管理水平直接影响城市轨

3、道交通企业服务水平。6/372.1.2运行筹备期票务工作7/372.1.2运行筹备期票务工作8/372.1.2运行筹备期票务工作专题研究包含轨道交通管理条例、公交接驳方案、票务政策、行车组织与调度模式、票务运作模式、新技术和新材料研究、运行维修模式七项内容，其中和票务管理相关是票务政策和票务运作模式两项专题。规章编制包含管理制度、技术标准及作业规程、岗位作业规范及考评准则三个层面内容。和票务管理相关主要有企业管理制度层某某地铁企业票务政策某某地铁企业票务管理手册某某企业自动售检票系统（AFC）技术标准车站值班员交接班标准作业程序车站售票员配票、结算作业标准等，在后面任务中将对票务政策和票务运作

4、模式进行详细介绍。9/37任务2.2 城市轨道交通票务政策专题研究1. 知识目标熟悉票务政策组成；了解城轨交通票制、票种、定价方案，了解城轨交通常见促销与优惠政策；2. 能力目标依据所学知识能分析和评价某城市城轨交通企业票务政策；10/37想一想1、画图说明城市轨道交通票务政策包含哪些内容？2、什么是票制？城轨运行常见票制有哪些？3、从运行角度分类，城轨运行常见车票种类有哪些？4、确定计程票制四个关键原因是什么？确定以下方案票价参数：起步价2元可乘4公里，410公里每1元可乘3公里，1020公里每1元可乘5公里，2034公里每1元可乘7公里，34公里以上每1元可乘9公里，即起步公里以外部分，每

5、增加1元分别可乘3、3、5、5、7、7、9公里，全程46.86千米。5、常见促销优惠办法有哪些？任务2.2 城市轨道交通票务政策专题研究11/372.2.1票务政策标准从市场供求关系角度来讲，客流量与票价水平是相互影响，从票价与客流关系来看，存在一个使得票务收入到达最大值点，当然实际操作过程中除了考虑票务收入，还要以发挥社会效益为先，即“公益为先，兼顾效益”标准。12/372.2.2票务政策主要内容13/37票制指采取计价方式，当前常见有单一票制和计程票制，分时票制主要作为调控日高峰时段客流量工具和定时优惠票使用。单一票制指以每次进出车站乘车作为一个乘次，每个乘次收取一个固定费用收费方法。计程

6、票制指依据乘客每个乘次乘车里程进行计价收费方式。分时票制指依据时间计价收费方式。普通作为调控日高峰时段客流量工具和定时优惠票。2.2.2票务政策主要内容14/372.2.2票务政策主要内容地铁票种最常见有单程票、储值票、定时票、团体票、纪念票等，储值票往往还有普通成人、学生、老人票之分，除此之外很多城市还发行公共交通“一卡通”车票。国家标准GB/T20907-城市轨道交通自动售检票系统技术条件中要求单程票为不含有充值功效，在限定时间内一次性使用车票。储值票指含有储值功效，可重复充值使用车票。为降低售票工作，提倡使用储值票，普通成人购票普通会有一定优惠折扣。为表达公益性质，优惠政策中往往要求符合

7、一定条件人群，如老人、学生能够购置更大折扣储值票。公共交通“一卡通”指可在城市各类公共交通工具中使用，也可在城市轨道交通网络中实现换乘使用储值票。定时票指首次使用后一定时期内运行时间使用车票，如一日票、三日票等。团体票指超出一定人数一次性购置单程票，需共同使用，往往会有一定购置折扣。纪念票指为纪念某项事物专门发行特殊版面车票，有一定收藏价值。15/372.2.2票务政策主要内容因为单一票制和分时票制订价方案非常简单，这里主要介绍计程票制。计程票制中不论逐站计程还是分段计程均可采用 其中：P为票价， 为起步价，D为乘距，R为随乘距增加而递减票价率。计程票制关键是确定起步价和费率， 表达每个乘客对

8、城市轨道交通企业固定资产分担。乘距要考虑车站分布，而且最好为整数。分段费率为了吸引远程客流，普通采取递远递减费率。16/372.2.2票务政策主要内容 起步价2元可乘4公里，410公里每1元可乘3公里，1020公里每1元可乘5公里，2034公里每1元可乘7公里，34公里以上每1元可乘9公里，即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘3、3、5、5、7、7、9公里。方案2： 起步价3元可乘6公里， 616公里每1元可乘5公里，16公里以上每1元可乘10公里，即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘5、5、10公里。分别计算每段乘距费率17/372.2.2票务政策主要内容促销办法主要是指地铁企业为提升运

9、行效率、增加票款收入采取灵活定价策略，普通面向对象是全部乘客，主要包含：分时票价：交通高峰与平峰不一样票价多票种促销：年票、六个月票、季票、月票、次票、10日票、7日票、5日票、1日票、团体票、家庭套票、区域票、本票（10张单程票，如巴黎每张单程票为5法郎，但假如买一本票只需30法郎）等。联合车票：地铁与其它交通方式一卡通形式联合车票。联程优惠：为促进乘客使用城市交通“一卡通”车票，乘坐地铁一定时间内换乘公交可享受一定折扣优惠政策。尾程优惠：储值票最终一次乘车假如车费不足能够直接出站，无需补交车费优惠政策。18/372.2.2票务政策主要内容优惠办法是指地铁企业为提升地铁运行社会效益、树立其公

10、益形象而制订票价策略，所针正确对象主要是一些特殊人群，如学生、残疾人、老年人等。国内地铁主要是对学生、军人、伤残人等特殊人群给予优惠以表达地铁公益性。国外地铁优惠办法则更详细、详细，在巴黎地铁优惠办法中，对于各种票种优惠、对不一样人群优惠、针对不一样时段优惠等都作了详细要求。如法国法律要求：就业职员购置周票、月票和年票，职员只负担50%费用，其余由企业负担；购置年票能够一次付清费用，也能够逐月或按季度付款。19/37任务2.3 票务运作模式专题研究1. 知识目标了解城轨交通票务运作架构；了解票务人员组织结构图；熟悉现金管理流程；熟悉车票管理流程；熟悉报表管理流程2. 能力目标能绘制票务工作人员

11、组织结构图；能画出现金、车票流程图20/37想一想1、票务运作模式包含哪些方面内容？2、画出票务工作人员组织结构图3、画出现金流程4、画出车票流程5、画出报表管理流程任务2.3 票务运作模式专题研究21/37任务2.3 票务运作模式专题研究22/372.3.1票务运作架构票务运作架构普通分为票务执行(车站)、票务管理(规章、审核)、设备技术维修以及票务稽查四大部分。票务执行为一层，其它模块为一层。23/372.3.1票务运作架构客运部、车辆部、维修部、调度票务部和地铁日常运行关系紧密。客运部主要负责对地铁司机和车站工作人员日常管理，车辆部负责地铁车辆日常检修、计划检修，维修部负责地铁供电、线路

12、维护和检修，调度票务部负责行车调度及票务工作日常管理。车站工作人员隶属于客运部，向车站配发车票、调配车票、收取票务报表等工作由调度票务部票务室完成。24/372.3.1票务运作架构车站站长负责本站行政管理、员工教育等工作值班站长统筹管理本站行车、票务、服务、安全等各项日常工作行车值班员负责车站行车组织工作，监控列车运行情况，依据需要报点、办理接发列车等，出现事故直接进行汇报和处理，受运行指挥中心（OCC）行车调度和本班值班站长直接指挥客运值班员负责车站服务和票务日常管理工作，包含处理各种乘客事务，收发觉金票款，填写票务报表等站务员主要负责基层工作，分为售票、站厅巡视、站台巡视等岗位，和票务相关

13、主要是售票和厅巡岗，售票岗完成售卖车票、处理各种票务事务、回答乘客咨询等工作，厅巡岗完成引导客流、指导乘客使用自动售票机、进出检票机等工作，站台巡视岗主要完成站台接发车作业，属于行车工作。25/372.3.2 现金管理票务运行中现金包含两部分：一部分称为备用金，主要用于给乘客找零或兑零，另一部分是售票票款。打包返纳就是车站将票款存入指定银行帐户。清分指是收益结算数据准备过程，结算指最终受益划拨。26/372.3.3 车票管理票务运行过程中车票流程见下表，其中SVT（Stored Value Ticket）指储值票，SJT（Single Journey Ticket）指单程票。制票中心依据预测客

14、流量及其改变情况制订车票采购计划，物资部门采购回来新票经过制票中心编码分拣机进行初始化加密处理，按照各票种需求编码为各种车票，依据各站客流量配发一定数量车票到站。车票使用存在三个主要循环，一个是储值票配发给售票员在售票处半自动售票机上出售给乘客，由乘客进闸验票，出闸自己回收循环使用，假如余额不足还能够继续充值。第二个是单程票在车站由厅巡加入自动售票机票箱（除少许用于处理乘客事务、大客流等特殊情况使用单程票，售票员在半自动售票机上普通不出售单程票），出售给乘客后经过进闸机下站台乘车，出闸时由目标地车站出闸机回收，继续由厅巡加入自动售票机票箱循环使用。第三个是全部配发给车站使用车票抵达设计期限后由

15、车站回收上交制票中心销毁。27/372.3.4 报表管理票务管理部门按照需要统计数据种类确定报表格式，下发到各车站，车站每个客运值班员负责将报表下发给本班组售票员、站厅巡视岗，售票和厅巡按照规章要求填写报表，采集数据，下班后上交给客值，客值汇总、查对本站数据后上交票务管理部门，票务管理部门将纸质报表数据与自动售检票系统（Automatic Fare Collection，缩写为AFC）、财务银行对账数据进行查对，如有差错找出原因。城市轨道交通企业中日常使用纸质报表可分为结算类报表、管理分析类报表和故障辅助类报表三种。28/372.3.5 票务规章凡是企业内部需要协调统一技术要求都应制订对应规范

16、，其表现形式有标准、规范、规程、守则、作业指导书等。当前包括AFC及票务工作国家标准有GB/T20907-城市轨道交通自动售检票系统技术条件、GB50381-城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范、GB 50490- 城市轨道交通技术规范等。29/372.3.5 票务规章票务规章制度分为两个层次，即标准层规章和操作层规章。1、标准层规章各城轨运行企业由各自总工程师室制订、归类各种技术标准。票务管理手册是城市轨道交通企业主要票务技术标准及作业规范，普通包含范围、引用标准、定义、票务管理职责、作业安全、现金管理、AFC车站计算机管理、车票出售与处理要求、特殊情况票务管理、报表、其它等。2、操作

17、层规章操作层规章主要包含各种票务岗位作业规范及考评准则。30/372.3.6 应急程序应急程序主要是运行方为应对自动售检票系统大面积故障、列车严重晚点、因行车调整要求越过一些车站停车、线路故障停运、车站终止服务、火灾等意外情况而制订处理预案。这些预案需要行车、客运、票务相关人员协同处理。比如因行车调整要求某列车越过某车站停车时，必定造成该次列车上需要在被越过车站下车乘客车票超程，而在被越过车站付费区候车乘客则有可能因等候时间过长造成超时，影响正常出站，假如受影响乘客数量少，可由各站按票务应急处理程序人工放行，数量多话需要经过自动售检票系统设置对应降级运行模式自动处理。降级运行模式指对应检票终端

18、不检验对应车票某种有效性，包含超程免检模式、超时免检模式、日期免检模式、进出站免检模式、运行故障模式和紧急放行模式，依据需要各降级运行模式还能够组合使用。31/37知识拓展：城市轨道交通运行筹备32/37知识拓展：城市轨道交通运行筹备33/37城市轨道交通运行筹备甘特图34/37实操2.1国内外城市轨道交通票价及票务政策调查1. 知识目标深入了解城轨交通企业票务政策及票务运作架架构2. 能力目标能利用互联网、图书馆等渠道搜集信息，利用PDCA循环、SMART目标、金字塔结构、甘特图等工具，完成国内外轨道交通票价及票务政策调查及汇报3.素质目标培养含有自主学习、团体精神，善于思索、总结、分析和表示职业素质35/37任务准备1. 所需工具