铁路防胀题库

1、防胀培训题库1、我段17年防胀工作起讫时间为 3 月1日 至 9 月30日 。2、防胀工作必须始终贯彻安全第一 、预防为主的方针。3、17我段线路防胀的工作目标是争零控零。4、无缝线路是指钢轨连续焊接的轨道结构。5、与普通线路比较，无缝线路在相当长的一段线路上消灭了钢轨接头，因而具 有行车平稳、旅客舒适、节省接头材料、降低维修费用（线路养护维修工作量能 节省60-70%）、延长线路设备和机车车辆使用寿命等优点，可以适应高速行车的 要求，是铁路轨道的发展方向。6、铺在线路上的长钢轨长度贯穿整个区间，两端与咽喉道岔的缓冲轨焊联的无 缝线路叫全区间无缝线路。7、铺在线路上的长钢轨长度贯穿全区段的各个

2、区间，与站区无缝道岔焊联成一 体的无缝线路叫跨区间无缝线路。8、普通无缝线路：由缓冲区、伸缩区、固定区三部分组成。9、缓冲区为长轨头的短轨地段，一般为两轨三缝或三轨四缝。10、长轨条除伸缩区以外的所有无缝线路区段叫固定区。11、无缝线路道床标准：道床顶宽：一般情况不小于 34m，碎肩堆高15cm （岔 区道床的碎肩不堆高）。允许速度Vmax160km/底路、半径FK 600m的曲线，地 段应加宽至3.5m0跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽不小于 450mm道床边坡： 1: 1.75。12、无缝线路地段轨枕间距应均匀布置，一般情况m型混凝土枕配置为1667根/km, II型混凝土枕配置为1760

3、1g/km。13、无缝线路接头轨枕无失效、错轨枕无连二、木枕无连三及以上失效。14、无缝线路单元轨条长度一般为1500m左右，桥、隧、线相连地段，若桥、隧 总长度不足1000nfi轨条应连续布置，轨条长度不应短于 迎m,特殊地段不应短 于 150m15、钢轨温度是无缝线路设计铺设和维修养护的重要技术资料。 钢轨温度在当时 的气温条件下所测量的温度为钢轨温度； 无缝线路铺设时，通过钢轨拉伸达到预 期轨温后进行全面拧紧接头轨枕扣件进行锁定后，称之为锁定轨温。16、无缝线路施工中，不可能在一个封锁时间内完成所有的轨条铺设，在一个封锁施工时间内铺设一段即予锁定，称一个单元轨条。17、某单元轨条长度为2

4、KM当换轨时钢轨在自由状态下落槽轨温为 22 C,当计 划锁定轨温为33 C,则该长轨条拉伸长度为：259.6 mm 。18、非高速铁路有碎线路，无缝线路锁定轨温:50kg/m钢轨为2535 c , 60kg/m 钢轨为2537 c，左右股锁定轨温差不得大于 50跨区间和区间无缝线路相邻 单元轨条的锁定轨温差不得大于5C,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨 温相差不得大于1019、跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200 m时，设置/对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点 100 m 及 400 m 和单元轨条中点各设置1对）；单元轨条长度不大于1200 m 时，设置6对

5、位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100 m及400 m各设置1对）。无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设 1对，在 岔头 、岔昆_处各设1对。20、车间发现无缝线路观测桩处所位移累计值大于10 mm 应及时上报工务段，查明原因，采取相应措施。21、对于埋设永久爬行观测桩的无缝线路地段的爬行观测由车回组织，观测时间为每季度一次。位移观测记录应每根轨条对应一位录表，且需要连续观测和记录，以反映该轨条全寿命周期内的全部位移资料。22、平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨 顶面16 mmfe的纵向线；测量应以焊缝中心线两侧各 500 mmft置的钢轨

6、表面作为 基准点。23、焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两 侧各100 m m范围内，表面不平度不大于0.2 mm。轨顶面及轨头侧面工作边母 材打磨深度不应超过0.5 mm。24、无缝线路技术卡片忘F每节单元轨条单独建立技术状况登记表，主要内容包括：线别、区间、铺设地点、轨条编号、里程、铺设轨温、锁定轨温、焊缝数量、 爬行观测桩位置、无缝线路布置图、备注等资料。25、无缝线路要素包括该管理单元的起止里程、铺设日期、锁定轨温等。26、普通接头轨缝不得大于 18 mm ,绝缘接头轨缝不得小于 6 mm。轨 缝设置应均匀，防胀期间不得有一连三及以上瞎缝。27、无缝线路

7、弹条扣件扭力矩达到 120-150N.m,无缝线路两头缓冲区各三对接 头螺栓扭力矩达到900-1100N.m。28、普通线路扣板式扣件扭矩应保持在80-140 N.m ,弹条扣件扭矩保持在80-150 N.m 。29、无缝线路维修作业,必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业半日一清，临 _ 时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。30、防胀期间无缝线路应按以下规定严格执行作业标准化，普通线路可参照执行。作业前应：一是根据作业需要备足道昨：二是：每天根据天气预报并按作业轨温 条件安排作业，普通线路应首先消灭

8、连续瞎缝：三是拧紧扣件和接头螺栓；四是 拨正不良方向。31、普通线路存在成段连续瞎缝（或假轨缝），在未整治以前应按无缝线路的要 求控制作业。32、根据无缝线路维修作业轨温条件，各项工作安排按上下限各缩小5_ C执行。 作业当天轨温超过+15C以上时禁止一切动道作业。33、无缝线路作业前必须掌握无缝线路技术资料， 掌握作业单元轨条的锁定轨温； 必须掌握所有作业项目的作业轨温条件.根据实际轨温妥善安排好各项作业。二、选择题（共30分，每小题5分）1、用气体（乙快-氧）燃烧的火焰加热钢轨端头，使其温度达到1200 c左右，轨 端成为塑性状态，在预施的压力挤压下，使两根钢轨挤压在一起，从而把钢轨焊 接

9、起来叫（A ）。A、气压焊 B、接触焊 C、铝热焊 D、闪光焊2、利用铝热焊剂的剧烈化学反应，铁的氧化物被铝还原成铁水，同时产生巨大 热量，把高温铁水浇铸于固定在两轨轨缝处的砂型内，将两根钢轨铸焊在一起的 叫（C ）。A、气压焊 B、接触焊 C、铝热焊 D、闪光焊3、伸缩区长度一般为（ A ）米范围内。A 50-75 B 、50-100 C 、25-50 D 、75-1004、允许速度大于160kh的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于 100mm其他线 路不得小于（A ） mmA 40 B、50 C、60 D、305、线路车间、工区应每（ C ）对焊缝平直度进行检查一次。A、月 B、季度 C、半年

10、 D、一年6、上海铁路局固定式闪光焊2号生产线、第P作业组，2008年10月18日焊接的第76个接头的表示格式是（A ）。A、072P 081018 76 B 074V 081018 76 C 073P 081018 89 D、074X 081015 767、普通线路P5R P43钢轨接头扭矩力应达到（ B ） N.m=A 300 B、400 C、80 D、1508、P60接头螺栓扭矩力应达到（C ） N.m=A 300 B 、 400 C 、 500 D 、 1509、不折开接头调整轨缝，放行列车时每个接头至少拧紧（ C ）个螺栓。A 2 B、3 C、4 D、510、气温高于32c时严禁的作

11、业项目（ D ）A、整道床 B、除草 C、刷标志 D、破底清筛11、线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当正线线路轨向偏差平均值达到（A ）、其他线路平均值达到8mmW,必须设置慢行信号。A 6mm R 9mm C 12mm D 8mm12、线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当正线线路轨向偏差平均值达到（A ）、其他线路达到10mnW,必须立即设置停车信号。A 8mm R 10mm C 12mm D 14mm13、位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（ D ）。在轨 条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。A 2m B、2.5m

12、C、3m D、3.1 m14、线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫正，矫正时轨温应高于（ D ）。A 10 C B、15 C C、20 C D、25 C15、线路方向应经常保持良好，钢轨硬弯用1m直尺测量矢度，非高速铁路超过（D ）的应矫直.A、0.2mm B、0.3mm C、0.4mm D、0.5mm16、焊缝矢度，非高速铁路超过（A ）的应及时整治。A 0.5mm B、 0.3mm C 0.4mm D、 0.2mm17、在伸缩区、两轨节单元连接处和薄弱地段进行作业，应由（ A ）亲自带班 作业。A、工长B、车间主任C、班长 D、副主任18、桥上无缝线路养护维修要加强线路锁定，在桥两端（ A

13、 ）米范围内全面锁 定线桥钢轨，增强防胀能力。A 100 B、80 C、50 D 、15019、下列不是影响无缝线路稳定因素的是（ D ）。A、轨道原始弯曲 B、轨道框架刚度C、道床横向阻力 D 、内力的作用 三、问答题（30分）1、无缝线路作业基本要求有哪些答：1、锁定轨温准确、可靠，符合设计规定。2、长轨两端伸缩区必须切实锁定， 扣件扭力矩经常保持在规定标准内， 避免长轨头过分胀缩而改变其锁定轨温。3、 每个单元轨条设5-7对防爬观测桩，观测桩应保持齐全牢固，标记明显可靠。4、 道床经常保持丰满、密实、整齐、排水良好。2、无缝线路（有碎）起道、拨道作业有哪些要求答：起道：在单方向运行的线路

14、上要迎着列车运行方向进行；起道机座应垂直安放，距焊缝不少于一孔，注意轻起轻放，曲线地段起道机不应放在上股内侧。拨道：应先检查确认线路无异常后方可进行；拨道时应避免将轨道抬高，拨道器或撬棍不得放在焊缝处，拨道后应夯拍道床，曲线拨道时要尽量使上挑下 压量相等。3、无缝线路（有碎）更换轨枕、垫片作业有哪些要求答：更换轨枕：更换轨枕作业必须在天窗点内进行，新枕更换后应加强捣固，消灭空吊，回填夯实道床。垫片：错轨枕（mb型除外）线路养护，垫片累计厚度不超过 10mm维修 时应将垫片全部撤除；垫、撤垫片应实行流水作业，并及时拧紧扣件，使扭矩达 至U 120150N m,4、无缝线路（有碎）扣件、人工清筛作

15、业有哪些要求答：扣件：扣件整正和涂油采用“隔二松一”流水作业，扣件扭矩必须符合 标准，并在当日回检复紧一遍。人工清筛：不破底成段轮筛道床应在实际锁定轨温 +20C以内，采取逐孔倒 筛方法，并做到逐孔夯实；采用破底清筛整治翻浆冒泥时，必须在实际锁定轨温 +10C以内进行，并及时回填夯实（包括轨枕头），收工前全面起道捣周一遍，次 日再回检养护。5、胀轨跑道发生的部位有哪些答：一是一般多发生在固定区，因为固定区承受的温度力最大， 往往以为固定区 最稳定可靠，放松了对固定区的养护维修；二是在复线线路上，行车方向的终端 部位，由于线路爬行造成；三是薄弱处所，在行车方向的道口前方，曲线头尾， 木枕和混凝土

16、枕交界处，制动地段，缺磴地段等都易发生胀轨跑道。6、胀轨跑道的预兆有哪些答：1、作业中的预兆：拨道时，逆向拨动或拨好后马上复原，拨好一处另一处又出；顺向拨道省力，轨道移动距离大、范围长。起道时特别省力，且抬起的 轨枕根数多。捣固轻松，不易捣实。2、线路方向的预兆：碎弯增多，特别是“ S”弯增多变大；钢轨原有硬弯处， 弯曲范围加长，矢度增大；或是出现新的小弯、轨距扩大、道钉扣件失效增多等。 3、线路水平的预兆：高低、水平不好、空吊板连续增多、木枕地段道钉浮离增 多、轨枕地段扣件爬离增多等7、何谓“一准” “两清”、“三测”、“四不超”、“五不走”及“三个不得”答：一准为锁定轨温准；两清为维修作业半日、养护作业逐撬清；三测为作业前、中、后测量轨温；四不超为作业不超温（普通线路不超气温35度）扒磴不超长（25米）起道不超高、拨道不超量（40mm；五不走为扒天道床未回填不走、作 业后道床未夯实不走、作业未回检不走、质量不达标不走、发现异常未处理不走； 三不得为无足够道磴储备不得施工、未消灭连续瞎缝不得施工、无缝线路未进行 应力放散不得施工）。8、无缝线路胀轨跑道紧急处理作业方法答：1、轨缝调整。普通线路发生胀轨，若有若干轨缝未顶死，可稍松开接头螺栓，或临时加入短轨，进行调整，释放应力。2、浇水降温。如附近有水源可在胀轨地段铺敷吸水性强的覆盖物，自跑道 两端各向中间泼水，浇