公路工程钢板组合梁桥面板安装施工及质量控制

1、公路工程钢板组合梁桥面板安装施工及质量控制摘 要：钢板组合梁桥作为一种新型的公路工程桥梁形式，其上部结构由钢箱纵 梁和预制桥面板组成，该结构具有承载能力高、刚度大、延性好，可轻型大跨、 预制装配、安全快捷、节能环保等优点，因此发展钢板组合梁桥具有广阔的前景， 对于研究钢板组合梁桥桥面板安装施工质量控制具有深远的创新和环保意义。 关键词：公路工程；钢板组合梁桥；桥面板安装施工；质量控制0 引言公路工程由于施工作业环境受限，以及钢板组合梁桥桥梁距离地面高度的不 同，对钢板组合梁桥桥面板安装1 施工方法也不同，总体上钢板组合梁桥桥面 板安装施工方法主要有架桥机安装和汽车吊安装两种，两种施工方法的施工

2、工艺 不尽相同，施工要求也不同，桥面板线形控制难易程度也有所不同。施工准备钢梁安装位置复核桥面板安装前，项目部联合有关部门对横桥向偏差、顺桥向偏差及顶标高偏 差进行检查。桥面板检查及修整桥面板从存梁区运出时应对桥面板进行全面检查，设置检修台座，对桥面板 底面有外观缺陷的进行修整处理，清除预制时残留杂物，确保安装时能够完美匹 配安装。安装设备检桥面板安装前对汽车吊、架桥机进行设备性能检查，确保吊装过程中正常使 用；对吊具、钢丝绳进行检查，出现破损的进行更换或修复。钢梁上标示桥面板安装位置项目部测量人员根据监控单位提供的安装线型数据，在钢梁上放样每块桥面 板安装时的边线及中线，桥面板横断面画出与钢

3、梁接触面的中心线。橡胶条安装在钢梁顶面边缘处安装膨润土橡胶条，安装前对结合面进行检查修整，使其 表面平整洁净，然后涂刷胶黏剂，涂刷应均匀到位，涂刷面积应略大于橡胶条与 钢梁顶面接触面，涂层厚度不大于1 mm,粘结剂涂刷完成后及时黏贴橡胶条， 橡胶条外边缘与钢梁顶面边缘齐平。人员准备安装前所有设备操作人员、安装人员、测量人员、现场技术人员等均应就位， 确保各环节联络通畅。预制桥面板安装施工预制桥面板安装工艺流程图1 预制桥面板安装工艺流程图桥面板吊点及吊具设置桥面板转运吊环采用直径32 mm圆钢制作，根据施工图纸尺寸制作及安装 预埋，每片预埋4根，吊点布置经计算确定。桥面板起吊采用专用吊具，吊具

4、下端吊耳与桥面板吊耳采用钢丝绳连接，上 端与架桥机天车或汽车吊吊钩连接。架桥机安装（1）采用运梁车将桥面板顺桥向运输至架桥机尾部，1#天车移动至架桥机 最尾端，2#天车移动至桥面板正上方，天车落钩，安装吊具，缓慢提升桥面板， 使桥面板提离运梁车，运梁车退回。图 2 架桥机起吊桥面板示意图2）天车前移至安装跨，推动桥面板旋转 90 度，使桥面板呈横桥向状态。同时，安装位置处，在钢梁与桥面板接触面上涂抹环氧砂浆。图 3 架桥机移运桥面板示意图（3）移动天车将桥面板移动至安装位置，缓慢下钩，待桥面板底面距剪力 钉顶口约 10 cm 时，停止下钩，根据桥面板上的中心线及钢梁上标示线，调整 桥面板位置并

5、稳定，然后缓慢落钩，使桥面板缓慢下落至稳定状态，桥面板落稳（4）按照上述方法，依次完成该跨桥面板安装，待架桥机过孔后进行安装。汽车吊安装（1）现场查看吊装作业环境，确定吊装面板能在额定工作半径内工作，设置吊装作业警戒区域。（2）确定吊装面板摆放位置和吊车站位，检查汽车吊站位处地面是否整平压实，平板车运板运输能否到位。吊车行驶至站位处，打开支 腿，为保证吊车受力均匀，支腿下摆放专用支腿板，采用扁担梁、钢丝绳将面板 与吊车连接。（3 ）吊车司机按指挥员指令，先将面板试吊起高10 cm 20 cm,检查钢丝绳等是否牢固，如各吊点、钢丝绳等连接牢固，则将面板缓慢提升、旋 转至钢梁上方的安装位置，调整面

6、板姿态，并缓慢就位至钢梁基座顶（剪力钉位 置）上方约10 cm停止下落。将一根麻绳捆绑于面板一角的湿接缝环形钢筋上， 安排 2 名工人负责拉伸麻绳，以利于调整面板旋转角度和防止摆动幅度过大。（4）四名作业工人位于面板两侧，根据面板剪力槽四边与钢梁上橡胶条相对位 置情况反馈指挥人员，缓慢、不断反复调整面板姿态，直至面板落至钢梁顶面且 安放平稳。（5）测量、技术人员检查、核算吊装面板的平面位置、安装线形等 无误且满足要求后，方能解除钢丝绳和吊具，进入下一块桥面板吊装。（6）重 复上述步骤，直至整跨安装完成。桥面板安装注意事项（1）每块板安装前在安装位置钢梁顶面涂抹1 cm 1.5 cm厚环氧砂浆，

7、 并粘贴密封橡胶条，防止钢梁顶面与桥面板之间出现脱空。（2）每块桥面板安 装时，技术人员应对桥面板的编号及安装方向进行复核，防止安装错误。 （ 3 ） 桥面板安装过程中，若出现湿接缝预留钢筋与剪力钉干扰时，适当调整预留钢筋 位置，让开剪力钉，使桥面板顺利下落，但严禁使用火烤的方式调整钢筋位置。（4）每块桥面板安装完成后，应及时安排人员将该桥面板与相邻板之间的湿接缝钢筋部分焊接连接，每块桥面板连接5个点，即两边翼缘处、两个主纵梁处及 两个主纵梁中间位置，每个点连接钢筋数量不小于5根，确保安装后的桥面板连 成整体。桥面板安装精度控制措施1）钢梁安装时应严格控制安装偏差，做好钢梁高程、平面位置等验收

8、工作，同时严格控制桥面板预制时精度2 （2）桥面板吊装前，采用全站仪或水准 仪检测、校核钢板梁的尺寸和高程，按照设计图纸及安装监控指令确定每块桥面 板的具体位置，并用墨斗弹线标明做好定位线标识。（3）桥面板吊装之前，对 桥面板进行出厂检验，检查编号、混凝土强度、外观质量、尺寸偏差、保护层厚 度及桥面板接触面混凝土凿毛情况，严禁不合格的桥面板上桥。（4）安装时， 当桥面板位于正上方落至钢板梁顶10 cm时，反复调整面板姿态，对准放样点 标志线，直至准确对位后，平稳下放确保桥面板平稳，不出现翘动现象。（5） 横向偏位错台控制：为控制面板横向位移产生较大错台，就位时除对准中线外， 同时根据基座宽度尺

9、寸，采用z75x75 mm角钢加工小型限位工装，将工装安 装于已就位面板基座并与其端头对齐，限位角钢与面板外侧面齐平，面板沿工装 限位边下落就位，避免面板横向错台。如若出现横向错台，可适当调整湿接缝钢 筋的间距，以此来调整横向错台。（6）坚向错台控制：由于钢梁安装后其标高 的不易调节，且与设计标高存在一定误差，导致桥面板安装时部分存在竖向错台， 故提前制作1 mm2 mm环氧砂浆垫片（4*4 cm ），如就位后两侧基座仍有 错台，根据错台高差量采用相应的厚度成品环氧砂浆及时在原砂浆终凝前支垫调 整。（7）桥面板从吊装至拼装的全过程中，测量组全程对桥面板的平面位置、 平整度、相邻板高差、湿接缝宽度等进行监控量测，保证预制桥面板拼装偏差满 足设计规范要求。（8）相邻匹配板贴合控制：采用槽钢加工的矩形挤紧小型工 装，宽30 cmx长150 cm,置于相邻板U型吊环处，一端与待架板环形钢筋紧 密接触，另一端套住已装板环形钢筋，并在环形钢筋与工装端部之间置于5吨千 斤顶，在桥面板就位前（离钢梁顶面约2 cm）时，相邻板若有缝隙，采用千斤 顶、挤紧，或者用5 吨的手抓葫芦使待架板向已安装板移动、贴合，确保相邻板 无缝安装。如照片所示。结束语总而言之，钢板组合梁桥预