铁路桥梁油漆施工技术方案

1、 兖州铁路永安工程公司风暴雨后，应对脚手架进行检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。喷砂油漆1、钢梁喷砂处理表面应达到Sa3级标准，即锈蚀层和氧化皮、旧漆皮全部清除，呈金属灰白色表面，要求喷嘴0.8mm，喷距90-180mm，工作压力为0.7Mpa。喷砂中要保持足够的风压与风量。经常检查薄弱环节及容易磨损的零件，一旦发现要及时更换及时修理。2、钢梁油漆采用第四套涂装体系(H064)即特制环氧富锌底漆2道环氧云铁中间漆1道灰铝粉石墨醇酸面漆2道。3、油漆应根据气候、环境、钢梁的不同部位并兼顾底、面漆的配套选择品种，禁止将不同品种、不同牌号和不同工厂的涂料混掺调用。4、钢梁在涂

2、装首层底漆前，应把钢梁表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮彻底清除干净。钢表面清理应达到Sa3级。严禁使用腐蚀性物质清理钢表面。5、涂装技术要求：涂装用漆应符合铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件(TB/T2772-97)铁路钢桥防锈底漆供货技术条件(TB/T2773-97)的要求，并复查合格证。施工前对油漆的颜色及外观、弯曲性能、附着力、细度、干燥时间、流出时间等主要技术指标进行复验和试涂，符合要求后方可进行正式涂装。涂料涂层施工时，应严格按要求的道数及涂膜厚度进行涂装，每道干膜厚度达不到要求时，应增加涂装道数，杆件边棱和难以涂装的部位应加厚或加涂一道。钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须

3、将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道漆干燥后，用石膏腻子填塞，腻子表面干燥后方可进行涂料涂装。小于0.5mm的缝隙可用油漆封闭。涂料中可加稀释剂调整施工黏度，稀释剂的品种应用涂料相适应。涂装时可根据油漆说明书实施。6、钢梁表面除锈应根据防腐要求和设备等具体条件采用喷砂、小型除锈机具或手工等方法：采用喷砂除锈，应先对喷枪、风包、管路和油水分离器等设备进行检查、试验。喷砂宜用洁净、干燥、不含盐分的石英砂，粒径为0.52.0mm;风压为0.40.6MPa;喷射角为45。80。；喷嘴与钢梁表面距离为100200mm。喷砂完毕后，应用压缩空气清除钢梁表明的积砂和锈灰。7、钢梁表面除锈清理合格后，涂装首层底

4、漆，应在8h内完成；相对湿度大于80时应在4h内完成。当天不能完成时，须用麻布沾清亚麻仁油擦拭，否则次日仍需将钢梁表面重新除锈清理后方可涂装。涂装此层底漆，必须待先一层干透后方可进行，但最多不得超高7天，否则应先经打磨处理后再行涂装。涂装定一层面漆，须待全部底漆干透并处理灰粉杂质后方可进行，但最多不得超过六个月，否则应先将底漆表面打磨处理后加涂底漆一层。8、钢梁涂装宜在天气晴朗、无三级以上大风和温暖季节进行。在夏季应避免阳光直射，可在早晚或背阳处进行。如气温在5oC以下、35oC以上、相对湿度在80%以上，以及在烟熏、落煤灰、蒸汽等场所，除有确保质量措施外，均不得施工。9、每道油漆涂装过程中，

5、应用滚轮式或梳式湿膜测厚仪测量湿膜厚度，以控制干膜厚度，并按有关规定用磁性测厚仪法或杠杆千分尺法测量涂料涂层厚度。10、钢梁涂装完成后，应表面光泽、颜色均匀，不得有露底、漏涂、涂层剥落、涂膜破裂、起泡、划伤及咬底等缺陷。11、底层或面层涂料在涂装前一二天应将涂料桶严密封盖倒置，减轻沉淀和结块。12、油漆涂层不允许脱落、咬底、漏涂、起泡等缺陷，应达到均匀、严整、丰满、油光泽，厚度符合标准。（一）一般规定1、施工前组织有关人员进行技术交底，明确施工中的工期、顺序、关键部位、注意事项等交代清楚，集中临时工进行岗前培训，了解铁路知识，加强思想政治教育，加强班组长安全生产教育及技术业务的培训。2、施工中

6、严格执行安规、维规及验收标准的有关技术标准，严禁施工超限。加强施工质量的控制，特别是隐蔽工程的提前申报。3、作业必须正确使用安全绳、安全带总长度不能超过梁高至桥面或桥面至地平线的长度，并要挂好、挂牢，防止产生麻痹思想。4、高空作业要正确使用劳保用品，不准穿软底或光板底鞋，严禁在钢梁表面潮湿有雨水或涂漆未干上行走，严禁在高空作业时打骂或开玩笑。5、施工中，严禁侵限施工，严格施工程序，达到人人心中有数；统一指挥，达到安全正点、圆满完成这次大修任务。6、防护员要求：车站信号楼和桥两端各设一名防护员，使用性能良好的防护用品，报话机每3-5分钟联系一次。（二）喷砂油漆安全措施1、该项工作必须有经验熟悉本

7、项工作性质的人员操作，施工前应对机械设备进行安全检查及试验，确定机械设备良好再实施操作。2、在影响行车喷砂喷漆的作业，按规定设置专人防护，注意来车，列车通过时禁止喷砂、喷漆，所用工具材料不侵限，防护员通知来车时，作业人员应及时避车确保安全。3、喷砂设备应连接牢固，经常检查，喷砂时喷枪不准对着人及列车；不需带风修理喷砂设备或更换零件。桥下有行人过道、航运船只应进行防护。4、喷砂作业人员应佩戴手套，穿密闭喷砂衣、防护头罩，头罩内应输送经过滤的新鲜空气。（三）搭拆脚手架安全措施1、搭拆脚手架要坚固稳定，能保证施工期间在各种荷载和气候条件下不变形，不倾斜，搭设时不能侵入规定的建筑限界。2、材料优质保证

8、：木杆小头直径不小于80mm,脚手板厚度50mm杉木板，铁丝3.5mm及大小棕绳。3、搭设脚手架人员必须熟悉安全技术操作规程，根据熟练程度进行工作，如有高血压，心脏病或头昏均不准上架作业。4、上架子必须系好安全带，戴好安全帽，把工具放在工具袋里，搭设过程中应思想集中，上下运送材料互相呼应，不要从高空中将材料掷下，以免伤人。5、脚手架陡坡部分应加钉防滑木条，两端必须固定在横杆上，脚手架外临空面应设护身栏杆或安全网。6、在施工过程中，上架前应有专人负责检查发现结扣松动，架杆脚手板裂时应及时加固或更换。7、在使用脚手架过程中应随时注意架子的荷载，禁止在架子上过多的堆置施工用料或多人聚在一起。8、拆除

9、架子时要严格顺序进行，不得上下同时作业，不得单留一面或推倒了事，拆下的架料应有秩序的分类堆放，防滑条及铁钉要有专人收拾，以免钉子扎脚。附：两图一表1、施工方案示意图搭设油漆脚手2、施工流程图：3、安全关键卡控表：序号卡控重点卡控部位防护措施1防超前准备施工地点1、没有下达给点命令严禁上线施工；2、命令下达后没确认不准上线施工；3、命令下达后没做好施工防护不准上线施工。4、严格按照路局“八不准”要求施工。1、严格按照防机车车辆伤害安全措施及安全防护用语及规定施工。2、驻站联络员提前半小时进入行车室进2防人身机车车辆伤害施工地点行防护。在运营线施工必须配带齐安全防护用品。3、室外作业人员到达施工地点及时通知室内驻站联络员，要求防护。驻站联络员随时通报列车运行情况。4、在接触网机车施工期间必须做好防护。3防料具侵限施工地点1严格按照运营在线施工安全措施进行施工。2室外防护员和驻站联络员坚持三分钟呼唤应答，得到通知及时检杳现场，尽职尽责完成监控检查工作。4防人身意外伤害施工地点1.无特殊原因，参加要点施工的所有人员，必须按规定戴高压感应安全帽。2开展全员个人安全防护意识教育。5防高空坠落施工地点1、遇有6