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1、增程式电动车并非纯电动车，而是属于插电式混合动力汽车的一种。增程式无离合器、变速箱等机械装置。可以看做是一辆小容量的纯电动车，再额外驼了一台发动机+发电机。当电池电量不足时，发动机用来发电，为电池充电，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量，是为增程模式。增程式电动车电池容量一般可供纯电行驶几十 电混合动力汽车一样，接入外部电源充电。其节能原理在于：1）外部电源为电池充电提供一部分纯电里程；2）增程模式下，发动机一直达到节能目的；3）刹车减速时的能量回收。如雪佛兰 volt 这类增程式电动车，属于串联式混合动力系统；而类似于比亚迪秦这种插电混合动力汽车，属于并联式混合动力系

2、统，即可仅用电机驱动，也可仅使用发动机驱动，也可电机和发电机一起驱动，当电机和发电机一起驱动时， 有较强的动力输出，因此可以达到很快的百公里加速成绩。增程式电动车Volteci3。增程式电动名词解释增程式电动（到电动车分类）这一类车型，严格来说仍然是电动车。车内只有增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮， 发动机则用于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速 箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。优点:不加油，使用成本较低；问题；发动机噪音也可以控制的非常小。缺点：造成功率浪费。由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动

3、机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程50KW，发电机功50KW，100KW，整车携带了总功率200KW100KW。反而偏高。增程式电动结构特点系统构成对于增程式电动这个类型，我们在这里选择具有代表特征的沃蓝达作为列子进行讲解。VoltecE-Flex116kWh360V 锂电池组，电池组成T80kmVoltec63kW）组成，发动机仅用于发电。其中功率较大的电动机主要用于驱动车辆，而功率较小的电动机主要用于发电。2113/回收/分配系统。THS，Voltec是，在Voltec星架连接到减速机构直接输出动力到车轮，而齿圈则根据实际情况连接到动力分配系统的壳体（固定）或者连接到发电机和发动机。3 增程式电动工作逻辑部件解析工作逻辑2（111kW55kW）1（最大功率为要了解系统的工作逻辑，首先要了解动力分配系VoltecTHS3C1、C2、C3。C1Voltec5为：EVEVEREVVoltec5为：EVEVEREV模式、EREVEREV，C1、C3，C2EVC3行星架因太阳轮的转动而转动，把动力传输到减速齿轮并传递到车轮。从而把动力传到车轮。EREVC2、C3，C1推动

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