道路桥梁检测技术及方法分析

1、道路桥梁检测技术及方法分析XX：1006-0278（20XX）04-117-01对于道路桥梁检测，有多方面的原因，例如，现如今一些短期的检测工作已经不能够满足现在的大型道路桥梁的质量要求，道路桥梁检测的工作人员需要对它们进行更长时期的检测和健康监护。除此之外，我通过实践总结，列举了以下因素：道路桥梁目前还没有充分的施工和设计资料作为质量检测依据；道路桥梁的施工质量不符合规范要求，同时与道路桥梁的设计要求也有差距；道路桥梁在竣工试用一段时间以后发现了较为严峻的病害和质量隐患，对其承载力有重要影响；道路桥梁的质量满足要求，但是要求进一步提高它们的承载力；为了获得更丰富的相关资料，道路桥梁需要进行超

2、设计标准的检测。道路桥梁在使用中存在有如下几个问题：在实际运营了一段时间后，道路桥梁往往会出现较严峻的病害，例如裂缝、塌陷等，很大程度上限制了桥梁的承载力；道路桥梁的工程规划不甚明确，目前还缺乏科学合理的设计；目前我国的桥梁施工质量比较差，还没有达到工程设计的要求；工程在建设时期，桥梁的施工质量以及实际运营情况都比较好，但经过一段时间后，仍不能满足承载需求；许多特大工程的桥梁，检测工作仍然不到位，而这种桥梁还需要较高的检测技术。一、道路桥梁的检测技术探究随着时代的进展，特别是进入20世纪90年代后，道路桥梁结构的无损检测技术更是出现了前所未有的进展状态，出现了大批新的检测方法和手段。而传统的桥

3、梁检测方法则主要是依赖于检测人员的现场目测和动静载试验，辅以超声波探测、腐蚀作用实验、混凝土的硬度实验等多种检测手段。针对现代的道路桥梁检测技术，本文介绍几种常见的检测技术。近年来进展十分迅速的一项有用技术是声波检测技术。超声波是一种频率高于人耳能够听到的频率的声波。它的基本原理是用人工的方法在工程材料或者结构中激出一定频率的弹性波，它以各种波形在材料和结构内部传播并且由接收仪器接收。在物体内部传播的弹性波的波速、频率以及波形等波动特性参数与物体的力学参数有直接的关系。除此之外，波动的传播参数还与物体内部的缺陷，如断裂面、空洞的大小、形状等有关。通过分析研究被接收记录下来的弹性波信号，可以了解

4、材料与结构的力学特性和缺陷。声波检测技术比其他检测方法更轻便、灵活，可以在大范围内进行测试等一系列优点。除了声波检测技术之外，还有机械检测技术。机械测试仪器一般有指针、度盘、弹簧、轴等部件。它主要由传感机构、转换机构、指示机构和机体保护四部分构成。传感机构的功能是直接感受被测量的构件变化，并且把这种变化传到转换机构，在接触式机械量测仪器中，这部分常常是测杆及弹簧；对于张线式机械量测仪器，则常常是鼓轮一类的机构。转换机构的功能是把传感机构传来的被量测构件的变化转化为长度的变化，并且把它放大或者缩小，或者改变方向，如百分表中的大小齿轮及弹簧。指示机构一般由指针和度盘组成。它的功能是将经过转换机构转

5、化为长度比且加以放大、缩小或改变方向之后的变化用一定形式表现出来。机体保护部分的功能是各组成部分连接成整体，使之保护仪器不受周围环境的影响。机械测试仪器的特点是易于操作、工作可靠、结构简单、经济耐久，可以重复使用，并且对周围的环境适应能力强，不过机械仪器比较笨重、放大能力有限、灵敏度不高等是它的缺点所在。二、道路桥梁检测的方法道路桥梁的检测有内部缺陷检查、材料特性检测和外观检查、外观检查和结构性能状况检测与评价这四种。在此，我们对前三种方法进行阐述。对于道路桥梁的内部缺陷检查，我们知道，混凝土构件中常见的缺陷有裂缝、蜂窝、空洞、剥落、钢筋侵蚀和环境侵蚀等。有些缺陷仅靠外观检查难以发现，还需要借

6、助其他的方法进行检测。目前，常用的无损检测法主要有雷达检测技术和声波检测法。超声波脉冲速度法可检测焊缝、钢材以及混凝土中存在的空洞、裂缝、夹渣、火灾损伤等。现代的社会，随着桥梁的多样化和新工艺的不断进展，致使越来越多的材料运用到桥梁结构中，然而最基本、最广泛使用的是钢筋与混凝土。导致钢筋锈蚀有诸多因素，如混凝土的渗水性、含水量、密实度、碳化深度、保护不足以及缺损等等；反过来，钢筋锈蚀又可促使混凝土进一步破损。这些可通过简单的外观检查或敲击检查即可检测出钢筋锈蚀程度。本文由论文XX（代写建筑论文）整理提供，转载请注明出处！随着时间的推移，混凝土的强度会随之产生一些变化，一些大的桥梁通常以同期的试块来确定强度。而其他一些没有试块的桥梁多采纳回弹法、贯入法、超声波法、取芯试验法、断裂法等去检测。其中，回弹法和超声波法以及综合法为非破损检测法，应用非常广泛。三、结语对道路桥梁进行外观检查可以分析桥梁病害发生的原因，首先要根据桥型确定检查的要点。桥梁的检查要点主要有：跨中的裂缝和挠度、端部的斜裂缝、构建的质量外观以及主梁连接部位的状况等等。拱桥的检查要点有：墩的位移以及拱圈拱顶裂缝等等。桥梁从总体上可分为上部结构、下部结构、附属结构。在梁式桥