桥梁隧道大修管理办法

1、桥梁隧道大修管理办法第一节 大修工作范围第6.1.l条 桥隧大修按照设备状态劣化程度、工程性质、工程量大小和复杂情况，可分为周期大修、重点大修和一般大修等。周期大修是指整孔桥面更换、整孔钢梁（或钢塔架）重新涂装等工程；中桥以上更换梁跨、扩孔、墩台大修、基础加固、复杂的钢梁加固、增设或更换隧道衬砌及需要便线施工的工程等列为重点大修工程；其他病害整治和大修列为一般大修工程。第6.1.2条 桥隧建筑物大修工作范围主要包括：1. 桥梁大修 整孔更换桥面，包括整孔更换桥枕，换铺分开式扣件，更换护轨，钢梁上盖板、上平纵联的保护涂装，更换上盖板松动、烂头铆钉等； 更换或增设整孔人行道和安全检查设备台、防火设

2、备台； 整孔钢梁或整个钢塔架重新涂装或罩涂面漆。； 加固钢梁或钢塔架，包括更换、加固、修理损伤杆件，提高载重能力，扩大建筑限界，改善不良结构，更换大量铆钉和高强度螺栓； 更换支座，包括跨度80m以上钢梁支座的起顶整正； 更换钢梁或圬工梁； 整孔圬工梁裂缝注浆、封闭涂装或保护层中性化裂钢筋锈蚀整治； 更换或增设整孔圬工梁拱防水层； 加固圬工墩台及基础； 更换或增设墩台； 桥梁扩孔； 修复或增设防护及河调建筑物； 整治威胁桥梁安全的河道。2. 涵渠大修 加固、接长、更换或增设涵渠； 修复或增设防护及河调建筑物； 整治危及涵渠安全的河道。3. 隧道大修 加固、更换、增设衬砌或扩大限界； 加固洞门及增

3、设仰坡、翼墙等防护设备； 加固、增设或接长明洞； 成段翻修或增设铺底、仰拱或整体道床： 整治漏水，改善和增设排水设备； 修理或更新隧道照明及机械通风。4. 站内灰坑，地道、天桥大修第二节 计划编制第6.2.1条 桥隧大修件名以每座建筑物为单位，将需要进行大修的各个工程项目，均安排在同一次大修件名内。第6.2.2条 桥隧大修计划任务的确定，可按下列程序进行：1. 工务段应根据铁路局制订的桥隧大修规划和设备技术状态，每年上半年提出次年的大修申请，详细填写大修工程申请书（工桥19），报送铁路局工务处审核。2. 铁路局工务处对工务段报请的大修工程复查后，提出次年度大修建议计划件名表（工桥20），会同财

4、务部门，根据轻重缓急和投资可能，确定次年度大修任务计划。第6.2.3条 需铁道部立项的特大桥隧病害整治项目，铁路局应提出大修理由、方案论证和初步设计，报铁道部审定。第三节 设计文件第6.3.1条 每件桥隧大修工程均应进行设计，编制设计文件。周期大修和一般大修件名可直接进行设计。重点桥隧大修工程可分两阶段进行设计，即先提出初步设计和概算，经铁路局主管部门审查（部管项目需经铁道部审查）确定后，再编制技术设计。第6.3.2条 桥隧大修设计文件应包括：1. 说明书建筑物的技术状态和病害情况、设计依据、工程范围、技术标准、设计方案、施工方法、质量要求、安全措施及其他注意事项。重点大修工程还应有较详细的施

5、工说明。2. 设计图表包括桥址地形平面图、工程总布置图、纵横断面图、各种结构细节、架空线路布置、基础地质柱状图等图纸及工程数量表、主要说明等。3. 预算包括预算汇总表、单项工程预算表、材料数量表、运输费用计算表、工程数量计算表以及补充单价分析表等，计算费率按有关规定办理。第6.3.3条 设计文件是指导施工和进行经济核算的主要依据。应做到技术先进，经济合理。设计中应注意：1. 广泛收集和查明该建筑物的有关资料，特别是水文地质资料和隐蔽部位状态。现场调查工作应在工务段配合下进行，并听取工务段关于病害情况的介绍和对整治方案的意见。2. 对大修部位的测量工作必须全面进行，即使是同类结构的建筑物也要分别

6、进行。3. 选择方案时，应考虑施工单位的施工能力（包括机具设备、技术力量等），以及材料供应等具体条件，在保证质量的前提下，采取节省材料、资金和人力的措施。大修设计工作应建立件名负责制，从勘测、设计到编制预算，以及施工期间的设计变更等，应尽可能由一人负责到底，并做好符合审查工作。第6.3.4条 重点大修件名设计的初稿完成后，应由工务处主持进行鉴定。设计单位根据鉴定提出的问题作修改后编成正式文件。凡列入桥隧大修计划的件名，其设计文件编制完成后，均应经过铁路局工务处审查批准。第6.3.5条 全年大修件名的设计在6月底前完成。在第一至第三季度内施工的件名应在开工季度前两个月提出，以便施工单位能按规定期

7、限提出材料申请、要车计划、施工慢行计划和做好施工准备工作。对个别临时变更或追加的大修件名，至迟应在开工月度前20天提出设计文件。第6.3.6条 在施工过程中，如需变更原设计和预算时，应根据变更性质及程度，按下列规定办理：1. 凡改变主要施工方案或增减较大的工程项目时，应由提议单位提出变更理由，报设计单位签注意见后，由原批准单位审查同意，交原设计单位变更设计及预算。2. 如为原设计方案基础上的零小变更或仅为工作量的增减，可不变更设计，由施工单位提出理由，连同增减工作项目及数量报原批准设计单位审查同意后，据以施工。3. 由于工费料价变更而影响预算价值时，可不变更原设计的预算表，仅将每件工程的材料工

8、费差价列成汇总表，进行一次总的调整。有关桥隧大修设计文件具体编制办法按铁工务函1997347号桥隧大修设计文件编制规定办理。第四节 施工管理第6.4.1条 桥隧大修工程，必须有批准的设计文件才能施工。第6.4.2条 桥隧大修原则上由专业施工单位施工，零小的一般大修或周期性大修工程，亦可由桥(隧)工段(处)或工务段施工。 第6.4.3条 施工单位在接到批准的设计文件后，应做好下列工作： 1. 详细了解设计文件内容，编制施工组织设计，以确定施工组织、施工方法、施工步骤、工程进度和安全措施，对施工较复杂的工程，必要时绘制施工网络图。 2. 充分做好施工前的准备工作，特别要做好施工计划，以及材料、机具

9、和劳力等具体安排，保证大修任务按计划进行。 3. 每件大修工程开工前，应组织设计及有关人员向施工人员进行技术交底。对重点大修工程，铁路局主管部门应派员参加。第6.4.4条 （删除）第6.4.5条 桥隧大修施工应做到：1. 建立施工安全质量负责制，严格按照设计文件、桥隧大维修规则和有关施工规范、规则、既有线施工安全的规定施工，保证行车安全、人身安全和工程质量。2. 大修封锁施工，必须充分做好施工前的各项准备，特别是重大复杂工程的封锁施工，在施工前应将施工方案、施工步骤、封锁时间、人员分工、安全注意事项及质量要求，详细向职工交底，保证安全正点，质量良好地进行施工。3. 每日施工的工作内容、安全、质

10、量、使用材料、施工方法以及施工中发现的主要问题及处理情况等，工地负责人应详细记载在桥隧大修施工日志簿)（工桥21）内。技术复杂的大修工程，如打桩、锚喷、压浆、灌筑水下混凝土及隐蔽工程项目等，应填写隐蔽工程检查验收记录簿（工桥22)）或相应的专门施工记录。第6.4.6条 大修使用的钢材、水泥、石料、砂子、木料、油漆等应经过检验合格后，才准领用和运往工地。使用代用材料时，应征得原设计单位同意。第6.4.7条 加强料具管理，建立和健全料具保管、领发盘点等制度，防止散失或受损；应特别注意对易燃、爆炸、有毒及受潮变质材料的保管工作，以及动力设备、施工机械、运输工具等主要生产机具的保养和管理工作。 第6.

11、4.8条 大修工程竣工后应做好下列工作：1. 由于施工影响拆除和受损部分，应全部恢复原状。2. 及时清理工地；清除河道中余留阻碍水流的障碍物和桥梁附近的易燃物；清理和回收遗存的材料、工具、备品；对换下的枕木、钩螺栓、步行板等材料均须整理堆码整齐，点交工务段保管或处理，换下的旧钢梁，按铁工务函1995288号未使用钢梁管理办法的规定，与工务段办理交接手续。3. 大修施工单位应将施工记录和竣工图等资料整理齐全。技术复杂，采用新技术、新工艺的大修工程，应做好施工技术总结，交付验收。 第五节 检查验收第6.5.1条 桥隧大修施工单位应建立严格的；做好施工检查工作：1. 工地负责人应在每日工作中、收工前

12、，对当质量和安全情况进行全面检查。2. 施工单位应加强经常性技术指导，至少每月进行一次检查，尤其是封锁施工时，主管领导应亲自检查。 3. 对委托或发包给其他单位施工的大修工程专人负责工程质量和施工安全的检查监督。4，架空线路或慢行施工，应派专人定时测速路变化情况，并做好记录逐级上报。 第6.5.2条 为保证大修工程质量，应做好质量督工作：1. 铁路局应指派专人认真检查大修工程的安全质量情况。工务段应与施工单位密切配合，指派有关人员经常检查管内大修工程的安全质量，如有必要应签订有关协议，明确安全责任。2. 隐蔽部分的施工，施工单位必须派技术人员临场检验，并应事先通知工务段派员会验，检验合格方可继

13、续施工并应详细填写隐蔽工程检查验收记录簿（工桥23）。重大工程应通知铁路局进行检验。第6.5.3条 大修验收以每件为单位，工程项目工作量较大的工程，亦可分项或分孔（个）进行验收，但全部工程竣工后，须再进行一次总的质量评定。第6.5.4条 大修工程竣工验收程序如下：1. 工程竣工后，应先由施工单位按设计文件和桥隧建筑物大修维修作业验收标准逐级检验施工质量，并作出检验记录及质量评定。如质量不合格或有漏项等缺陷，应及时整修完好，同时备齐竣工文件，报请铁路局验收，并通知有关工务段。2. 铁路局在接到施工单位申请办理正式验收的报告后，应立即组织验收，并组织工务段和施工单位办理验交手续。 3. 经验收人员检查认为工程内容符合设计文件，工质量符合验收标准的要求、竣工文件齐全完整时，验收人即应签发桥隧建筑物大修竣工验收证（工桥23）。如检查