负荷后地下室顶板加固方案_第1页
负荷后地下室顶板加固方案_第2页
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文档简介

1、沈阳克莱斯特工程项目经理部2003 年 3 月 24日目前，本工程现场回填已经基本结束，现场平面布置业已陆续展开，这其中，有一部分道路（即将硬化）及钢筋、模板堆放场地坐落在回填后的地下室车库顶板上。同时，因为主楼周围的后浇带尚未施工，上述部位有悬挑情况发生，另外，地下室回填土的回填高度是 800mm，也没有达到设计的 1600mm 厚度。这里就存在上述部位的地下室顶板在负荷后的安全性问题。为此，在征求设计单位的意见下，依据业主要求，对上述部位进行加固处理，以确保结构安全。一加固方案1可能在顶板上出现的活荷载硬化道路上会经常行走砼罐车，拉钢筋的车辆。经向设计单位咨询，顶板的设计活荷载标准值为 8

2、KN/m ，各加工、堆放场地的顶板上荷载均不2超出此标准。5#、7#楼砼地泵均放置在顶板上，满载砼的罐车重量350KN，即使行走在硬化的路面上，也超出了顶板的设计活荷载标准值，故需进行加固。2需加固位置在砼罐车行走的道路下、堆放重荷载的悬挑梁周边均需进行加固，位置见附图1。3加固方法考虑到钢管的一变形性，选用满堂撑的方式进行加固。地下室车库底板至顶板净距 ，则板采用 3500 钢管加微调头顶撑，梁采用 4000 钢Page 1 of 3管加微调头顶撑，具体如下图示：3500钢管抱合子柱与时子柱到遇负荷后的地下室顶板加固示意图4施工要点施工时，先进行梁底处加固，然后再扩展开来，遇到柱子后要求架体

3、与其合抱，以确保整个架体稳定。Page 2 of 35支撑验算地下室顶板的设计活荷载标准值为，其上硬化行走砼罐车。350KN，罐车轮距22004800，实际中荷载通过硬化路面按照接近60 角5KN /m 2按其垂直向下传递荷载进行支撑验算应是比较保守、有较大保险系数的：1）强度验算在 50004800 范围内，共有钢管立柱 n=（2.24.8）（0.60.6）=29则在此范围内需支撑承受的荷载为 350（2.24.8）8=265则N=26529=9.12KN/根N 3f 2 1 5 N /m m2An满足要求。稳定性验算钢管支撑（立柱）一般按力柱的稳定性控制，可按两端铰接受压构件来简化计算：d 2 d 22 48 4122i 15.78144l 1500 i 15.78 95.06 150钢管属于 b 类构件，查相关计算手册，得取 0.411则：N 45.38N/2 fA 0.

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