动力电池行业分析

1、动力电池行业分析动力电池新能源汽车未来逐渐替代传统车辆已成为各国发展汽车产业的共识，作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好。动力电源是新能源汽车发展的关键：混合动力汽车是目前最佳的过渡产品，但纯动力电池汽车是未来的发展方向，核心技术在电池技术上的突破。新能源汽汽车电池池概述及及动向分分析新能源汽汽车产业业是国家家战略性性新兴产产业，其其关键技技术难点点在于电电池技术术，目前前国内电电池技术术水平，需要生生产路线线、工艺艺及科研研技术的的不断改改进和攻攻关；欧欧美的几几大跨国国公司（如：加加拿大PPhosstecch公司司包敷碳碳技术专专利 ；美国威威能公司司碳热还还原技术术专利）称其拥拥

2、有电池池核心技技术专利利及电池池材料的的成熟技技术，成成为制约约国内新能能源汽车车产业快快速发展展的瓶颈颈。新能源电电动汽车车最主要要的部件件是动力力电池、电动机机和能量量转换控控制系统统，而动动力电池池要实现现快速充充电、安安全等高高性能，是技术术门槛最最高、利利润最集集中的部部分。这就要求求对电池性能能要求很很高，必必须具有有高比能能量、高高比功率率、快速速充电和和深度放放电的性性能，而而且要求求成本尽尽量低、使用寿寿尽量长长。从长远来来看，燃燃料电池池是很多多专家比比较认可可的方向向，因燃料料电池在在制造研研发成本本高、性性能不成成熟、氢氢原料供供应的制制约及缺缺少配套套的政策策法规等等

3、多方面因素素，但这是是真正符符合清洁洁标准的的技术，业内人人士认为为，随着着生产规规模不断断扩大，成本的的降低只只是一个个时间问问题。就就大方向向来看，新能源源汽车的的推陈出出新势必必促使电电池技术术的拓宽宽。专业业人士认认为，未未来将燃燃料电池池和蓄电电池，或或者燃料料电池和和电容器器加以组组合，结结合二者者的优势势，会是是很好的的发展方方向。目前普遍遍应用的的蓄电池池主要还还是铅酸酸蓄电池池。技术上上的创新新力不够够，难以以突破铅铅酸蓄电电池比能能量低等等瓶颈，造成所所占的质质量和体体积太大大，且一一次充电电行驶里里程较短短的情况况，以及及铅酸蓄蓄电池生生产企业业所引发发的环境境问题，这就

4、需要要在铅酸电电池性能能的研发发上进一一步下工工夫。在在目前国国内铅酸酸电池行行业进行行整合的的同时，锂电池池将登上上电池行行业的“主脉”。动力电池池种类很很多，包包括铅酸酸蓄电池池、镍镉镉蓄电池池、镍氢氢蓄电池池、铁镍镍蓄电池池、锂蓄蓄电池燃燃料电池池等。业业内人士士表示，我国动动力电池池将会沿沿着镍氢氢电池锂电池池燃料电电池这个个路线发发展，而而短期能能兑现业业绩的只只有镍氢氢和磷酸酸锂动力力电池。几种二次次电池的的综合性性能对比比项目 铅酸电池池镍镉电池池镍氢电池池钴酸锂电电池钴酸锰锂锂电池磷酸铁锂锂电池体积密度度64WHH/L75WHH/L170WWH/LL320WWH/LL200WW

5、H/LL180WWH/LL质量密度度27 WWH/kkg50WHH/kgg70WHH/kgg150wwh/kkg110wwh/kkg90whh/kgg循环寿命命300次次10000次750次次600次次250次次20000次自放电率率5%/月月20%30%5%10%5%安全性能能很好很好较好较差较好很好高温性能能较好很好好较差很差很好倍率放电电好很好较好较好较好较好环保性能能污染严重重污染严重重绿色环保保无污染无污染绿色环保保动向分析析发展历史史：动力力电池是是电动汽汽车产业业的瓶颈颈和核心心18000年- 118599年-18890年年-118999年-18870年年-18776年-铅酸电池

6、池铁镍电电池 镍镉电电池免维维护铅酸酸电池镍镍氢电池池 900年代-221世纪纪今后大容量锂锂离子电电池燃料料电池/太阳能能电池 （超级电电容）（太阳能能光伏电电池）各种电池池性能评评价：种类项目超级电容容铅酸电池池镍镉电池池镍氢电池池锂离子电电池燃料电池池充电时间间/小时10 秒秒几分钟钟412241001233634比能量（Wh/Kg）41003044050660809901201805000能量密度度（Whh/L）12011015020002105006000比功率(W/KKg)5001000002004000200400040012000400100001002000功率密度度(W/L

7、)609908011101402000充放电次次数5000000050010000100001000010000预计成本本(元/Wh)4.00.50.77工作电压压（V）工作电流流极高高高高中低记忆效应应无轻微有有很轻微轻微自放电率率(/月）高3253303033569低安全性优一般良良差差环境零污染有污染低污染低污染低污染零污染注：作为电动动汽车动动力，锂锂电池性性能较为为活跃、在某些些安全性性的技术术瓶颈尚尚未突破破的情况况下，车车用镍氢氢电池在在未来还还会有很很大的发发展空间间。目前前，锂电电池处于于发展期期，镍氢氢电池处处于成熟熟期。在在混合动动力

8、汽车车电池线线路选择择的问题题上，业业界存在在两种观观点，一一是镍氢氢电池技技术成熟熟，将会会是较长长时间的的主流；另一种种观点认认为，锂锂电池的的技术进进步和综综合优势势其他电电池无可可比拟，将作为为新的动动力源。 一、免维维护铅酸酸电池1、品牌牌免维护铅铅酸电池池就是阀阀控铅酸酸电池或或者叫做做密封铅铅酸电池池。免维维护是相相对于开开口铅酸酸电池而而言，它它不再需需要定期期测量电电解液的的比重、添加蒸蒸馏水等等等的维维护过程程，通过过密封已已经再复复合技术术，它能能将铅酸酸电池在在充电和和放电过过程中产产生的氢氢气和氧氧气重新新复合成成水，保保证电解解液不会会在电池池的使用用过程中中减少，

9、维持了了电池的的使用寿寿命。免维护铅铅酸蓄电电池品牌牌：电池比较较好的牌牌子有：GP超超霸 、品胜PPISEEN 、飞毛腿腿 、南孚 、三洋SSANYYO国内最大大的国产产蓄电池池厂家：保定风风帆 风风帆蓄电电池国内最大大的世界界级蓄电电池厂家家：美国国江森 瓦瓦尔塔蓄蓄电池国内铅酸酸电池五五强：风风帆 统一 骆骆驼 东北 巡巡航2、发展展延伸及及趋势铅酸电池池（VRRLA），是一一种电极极主要由由铅及其其氧化物物制成，电解液液是硫酸酸溶液的的蓄电池池。铅酸酸电池荷荷电状态态下，正正极主要要成分为为二氧化化铅，负负极主要要成分为为铅；放放电状态态下，正正负极的的主要成成分均为为硫酸铅铅。铅酸电

10、池池由于本本身材料料性能的的缺陷（浮充电电池不适适应快速速充电和和大电流流放电），以及及在环保保大的形形势下，注定要要逐渐淡淡出电池池主流的的市场。正所谓谓：技术术最成熟熟前景黯黯淡！作为铅酸酸电池的的研究及及其发展展成果最最新资讯讯：铅酸电池池史有望望被改写写硅盐电池池将把铅铅酸电池池赶下历历史舞台台超威首创创智能电电池 蓄蓄电池走走向电子子技术结结合之路路铅酸蓄电电池行业业整合加加剧铅酸电池池史有望望被改写写httpp:/newws.QQQ.ccom 20009年年09月月05日日04:00 新新京报 本报报讯（记记者林其其玲）延延续1000多年年的铅酸酸蓄电池池史，有有望被陕陕西中和和绿

11、能电电源科技技有限公公司改写写。该公公司研制制的无酸酸蓄电池池“铅氧蓄蓄电池”，上月月已通过过天津信信息产业业部化学学物理电电源产品品质量监监督检验验中心（简称“十八所所”）的检检测。记者者获悉，铅氧蓄蓄电池已已获得33项中国国国家发发明专利利，其发发明人是是陕西中中和绿能能电源科科技有限限公司的的张西琮琮、张西西玟兄弟弟。他们们将向有有关部门门做专项项申请，希望能能够批量量生产。张西西琮说，“如果顺顺利，55年内国国内电池池行业就就能上一一个大台台阶。”检测测称“基本无无污染排排放”铅酸酸蓄电池池18995年由由法国学学者普兰兰特（RR.L.G.PPlannte）发明，目前普普遍应用用于世界

12、界各国的的各个经经济领域域。但铅铅酸蓄电电池在生生产、实实用和废废弃处理理过程中中都会产产生污染染。据悉悉，我国国每年约约有50000多多万只、超过330万吨吨的铅酸酸蓄电池池报废。张西西琮介绍绍，铅氧氧蓄电池池是以铅铅酸蓄电电池为基基础，不不改变电电池和电电极结构构，用一一种复合合盐类水水溶液取取代原铅铅酸蓄电电池使用用的稀硫硫酸水溶溶液。这这种电池池的好处处是铅在在电解液液的浓度度跟自然然状态下下水体的的铅含量量几乎一一样。根据据十八所所的检测测，这种种铅氧蓄蓄电池“基本可可做到无无污染排排放”。此外外，铅氧氧蓄电池池还能提提高蓄电电池充电电效率。张西琮琮说，“生产过过程中铅铅酸蓄电电池用

13、电电量为额额定容量量的7-10倍倍，而铅铅氧蓄电电池仅为为4-55倍；充充电过程程中铅酸酸蓄电池池用电量量为额定定容量的的1.22倍，而而铅氧蓄蓄电池仅仅为1.04-1.006倍。”专家家称需要要社会实实践检验验电池池行业的的专家王王克国认认为，“如果这这个技术术能得到到广泛应应用，将将对整个个电池行行业产生生巨大推推动作用用。铅氧氧蓄电池池生产过过程中不不使用稀稀硫酸，这样工工厂就不不采用防防蚀设备备。生产产成本降降低，蓄蓄电池的的售价也也必然要要降低。”而据据张西琮琮估计，铅氧电电池售价价“应比铅铅酸蓄电电池便宜宜1/55。”但是是王克国国也表示示，电池池业内对对铅氧电电池的态态度仍是是“

14、半信半半疑”。一是是新技术术被认知知需要一一个过程程，“铅氧蓄蓄电池还还需要社社会实践践检验。”二是这这项技术术的内部部材料还还未公布布，行业业的专家家一时无无法进行行验证，“但我们们都非常常希望它它能取得得成功。”（林其玲玲）（二）硅硅盐电池池将把铅铅酸电池池赶下历历史舞台台20001年77月 硅能蓄蓄电池采采用经济济型原料料液态低低钠硅盐盐化成液液替代硫硫酸溶液液，成为为一种全全新概念念的电解解质，基基本克服服了传统统铅酸蓄蓄电池的的主要缺缺点。它它采用的的密封内内化成技技术，使使生产全全过程不不产生腐腐蚀性气气体，实实现了制制造过程程、使用用过程以以及废弃弃物均无无污染。同时，我国拥拥有

15、硅能能蓄电池池的自主主知识产产权。硅盐胶体体电池（下称硅硅盐电池池）是当当前值得得大力推推广的高高能耐低低温摩托托车和电电动摩托托车及电电动自行行车、电电动代步步车用的的环保型型电池。硅硅盐电池池的环保保性 尽尽管此电电池的电电极仍用用铅合金金，但由由于其废废弃了铅铅酸电池池的电解解质硫酸酸，使硅硅盐电池池向环保保电池方方向迈进进了一大大步。仅仅此一点点，解决决了铅酸酸电池化化成工艺艺的硫酸酸挥发物物，使工工人的生生产环境境得到了了彻底改改善，生生产工人人从此告告别了饱饱尝硫酸酸挥发物物的痛苦苦。硅盐盐电解质质是酸性不不强近中中性的胶胶冻体。据介绍绍，废弃弃的电解解质不污污染环境境，不影影响生

16、物物生长。在使用用中如电电池不慎慎破损，人的手手、脸等等触及胶胶冻体电电解质，也无“烧”坏皮肤肤之虑。从目前前看，我我国有多家铅铅酸电池池厂，这这么多厂厂每天都都向空气气中散发发硫酸挥挥发物，形成地地域性酸酸雨雪落落到地面面上，对对人类、动植物物、森林林、建筑筑和古迹迹等构成成危害。全世界界每年消消耗亿亿只铅酸酸电池，如随便便丢弃，对大气气、土地地的污染染和对生生物的影影响将是是十分重重大的。从硅盐盐电池不不用硫酸酸电解质质这一点点来说，就可谓谓是对人人类有了了重大贡贡献。 无过过充和过过放电问问题。33具稳定定的电荷荷容量和和稳定的的电荷量量恢复性性能。44自放电电率小，便于电电池的生生产、

17、流流通和使使用。55性能稳稳定寿命命长。66对小电电流敏感感，可进进行小电电流充电电。7内内阻小，可大电电流充电电。8硅硅盐电池池适应范范围宽。9质量量能比铅铅酸电池池大。（注：硅硅能蓄电电池由中中国硅能能集团自自主开发发研制。这是一一家集硅硅能蓄电电池研发发、生产产、销售售为一体体的高科科技企业业。集团团研发基基地为广广东江门门誉洋特特种蓄电电池厂有有限公司司，现广广东省广广州、中中山及河河北省保保定等地地有多家家分厂。以北京京硅能蓄蓄电池有有限公司司为中心心，销售售网络遍遍布全国国。）（三）超超威首创创智能电电池 蓄蓄电池走走向电子子技术结结合之路路20111年077月066日111:39

18、9来源:四川在在线 日日前，超超威自主主研发的的电动车车用智能能型铅酸酸蓄电池池荣获220100年浙江江省优秀秀工业新新产品、新技术术二等奖奖，同期期，超威威研发中中心获省省级优秀秀企业研研发中心心称号。荣誉频频繁归至至，一方方面是超超威的实实力体现现，而另另一方面面，也透透视了我我国新能能源汽车车动力电电池的发发展已相相对成熟熟。 据了了解，超超威研发发的这套套智能型型电池在在系统分分析研究究的基础础上，创创新性地地提出了了一种采采用电池池技术与与电子控控制技术术相结合合的方法法，设计计出一种种在电池池充电和和放电过过程中可可自行修修复的智智能型铅铅酸蓄电电池，在在提高电电池的性性能和使使用

19、寿命命方面都都取得了了显著的的成效。有效解解决了铅铅酸蓄电电池内部部因单格格电池受受损而影影响到整整组电池池使用寿寿命的情情况。智能能型铅酸酸蓄电池池的核心心技术就就是匹配配了一种种叫“智能平平衡器”的功能能模块，它能对对电池内内每一单单格电池池的充电电电压进进行精准准控制，不仅能能提高充充电效率率，还能能保护电电池不出出现过放放电，能能确保电电池使用用寿命长长达8000次以以上。超威威在动力力电池领领域突破破性的成成就，也也有利于于扩宽新新能源领领域市场场，同时时也将有有可能带带来更大大的出口口量。（注：超超威研发发的这款款新兴智智能电池池，被誉誉为开创创了电子子技术和和传统铅铅酸蓄电电池技

20、术术相结合合的道路路，是铅铅酸蓄电电池发展展史上的的一个重重大创新新，有效效解决了了长期以以来铅酸酸蓄电池池一致性性较差的的问题，促进了了电动车车用铅酸酸蓄电池池行业的的技术进进步，技技术处国国内领先先水平。）（四）铅铅酸蓄电电池行业业整合加加剧20111年9月月6日 16点点11分分 来来源：中中国经营营网20111年初，国务院院下发重金属属污染防防治十二二五规划划，要要求到220155年，重重点区域域铅、汞汞等重金金属污染染物的排排放，比比20007年削削减155%。220111年3月月28日日，国家家环保部部、国家家发改委委等九部部委联合合部署开开展20011年年全面整整治铅酸酸蓄电池池

21、行业环环境污染染的专项项行动，要求对对铅酸蓄蓄电池全全行业进进行彻底底排查。5月118日，环保部部再度发发布关关于加强强铅蓄电电池及再再生铅行行业污染染防治工工作的通通知，明确要要求“未依法法落实防防护距离离的，应应立即责责令停止止生产，限期整整改”，并提提出了“对未经经环境影影响评价价或达不不到环境境影响评评价要求求的，一一律停止止建设”等“四个一一律”。根据环环保部已已公布的的统计数数据，截截至20011年年7月331日，各地共共排查铅铅蓄电池池生产、组装及及回收(再生铅铅)企业业19330家，其中，被取缔缔关闭5583家家、停产产整治4405家家、停产产6100家;有有2522家企业业在

22、生产产，800家在建建。在全全部19930家家企业中中，从事事蓄电池池极板加加工生产产的企业业6399家，单单纯组装装企业111055家，回回收企业业1866家。在在生产的的2522企业中中，极板板加工生生产企业业1211家，单单纯组装装企业1108家家，回收收企业223家。据统计计，全国国7个主主要电池池生产省省市(合合计占220100年全国国产量的的78%)仍处处于正常常生产状状态的企企业产能能仅60000万万KVAAh左右右，仅相相当于220100年全国国产量的的42%。浙江江省目前前能正常常生产企企业合计计产量仅仅占20010年年全省产产量的88%，在在市场需需求未出出现明显显变化的的

23、情况下下，国内内的铅酸酸蓄电池池已出现现明显的的供不应应求局面面，产品品价格出出现上涨涨态势。另据悉，中国移移动通信信集团共共有199家后备备电池供供应商，目前，因铅酸酸蓄电池池行业整整治，中中移动已已停止了了对其中中12家家供应商商的采购购，现有有合格供供应商仅仅剩余77家。在铅铅酸蓄电电池企业业积极整整改的同同时，行行业准入入标准的的制定也也在稳步步推进。受工信信部委托托，今年年6月起起中国电电器工业业协会铅铅酸蓄电电池分会会着手起起草铅铅酸蓄电电池行业业准入条条件。目前该该准入入条件讨论稿稿已经在在广泛征征求意见见后，形形成了报报批稿报报送国家家工信部部。新的的准入入条件对新建建项目从从

24、总量控控制、产产业布局局、技术术装备、环境保保护以及及安全与与职业卫卫生等方方面提出出了明确确要求。为了限限制低水水平、低低技术含含量的项项目建设设，提高高行业的的整体工工艺水平平和行业业的准入入门槛，准入入条件还对新新建项目目的工艺艺技术水水平提出出了明确确要求。对现有有企业，准入入条件要求其其应依法法取得生生产许可可证、安安全生产产许可证证、排污污许可证证和开展展环境影影响后环环评，并并要求其其在1年年内采用用自动配配酸、自自动分板板、刷板板以及自自动烧焊焊或自动动铸焊等等先进技技术，同同时确定定了现有有项目的的改扩建建均应采采用节能能减排的的内化成成技术。这些要要求，将将促进现现有企业业

25、加快投投资进行行技术改改造，提提升先进进产能规规模。而而资金实实力差、技术不不先进、环保难难以达标标的一部部分企业业届时将将不得不不退出行行业。据悉悉，该准入条条件将将于近期期发布，这将在在行业整整治的基基础上，进一步步加剧行行业整合合，有利利于淘汰汰落后技技术和产产能，提提高行业业门槛，实现产产业技术术升级与与转型，使优秀秀企业做做强做大大，促进进电池产产业健康康可持续续发展。镍氢电池池技术较较成熟是是近期和和中期首首选动力力电池镍镉电池池从十九九世纪初初期进入入，在770年代代中期，美国研研制成功功功率大大、重量量轻、寿寿命长、成本低低的镍氢氢电池。镍氢电电池与同同体积镍镍镉电池池相比，容

26、量可可提高一一倍，而而且没有有重金属属镉带来来的污染染问题，工作电电压完全全相同（1.22V），工作寿寿命也都都大体相相当，但但它具有有良好的的过充电电和过放放电性能能，无记记忆效应应。目前前国产的的技术和和研发方方面，让让镍氢电电池的综综合性能能已经达达到国际际先进水水平。1、镍氢氢电池的的研发概概况我国在880年代代时研究究与开发发了镍氢氢电池，以其能能量密度度高、能能量效率率高、无无福污染染以及良良好的耐耐过充放放电等优优点,成成为当今今新型化化学电源源研究的的热点课课题,倍倍受广泛泛重视。目前研发发的公司司：美国国的Ovvoniic公司司、德国国的Vaaltaa公司、荷兰的的Phiil

27、iPPs公司司、日本本的夏普普、三洋洋电机、东芝、松下电电器、松松下电池池等公司司国内研发发的公司司：科力力远中炬炬高新四四川长虹虹春兰股股份凯恩恩股份2、镍氢氢电池发发展延伸伸及趋势势镍氢电池池是有氢氢离子和和金属镍镍合成，电量储储备比镍镍镉电池池多300%，比比镍镉电电池更轻轻，使用用寿命也也更长，并且对对环境无无污染。镍氢电电池的缺缺点是价价格比镍镍镉电池池要贵好好多，性性能比锂锂电池要要差。作为镍氢氢电池的的研究及及其发展展成果最最新资讯讯：20000年，中中国镍氢氢电池企企业就曾曾受到美美国Ovvoniic公司司在专利利侵权方方面的指指控。包包括比亚亚迪、乐乐凯、沈沈阳三普普、南海海

28、新力和和深圳三三俊等88家中国国电池公公司向OOvonnic缴缴纳了大大笔专利利许可费费。镍氢电池池将被政政策重点点扶持镍氢动力力电池将将成为汽汽车电池池主流将重点发发展混合合动力汽汽车用镍镍氢电池池（一）镍镍氢电池池将被政政策重点点扶持 日期：20110-77-166 155:322:000 “镍氢锂电电燃料料电池”产业化化路径在新能源源汽车的的发展战战略中，世界各各个国家家和地区区都依据据自己的的评估作作了不同同的选择择，对相相关电池池技术的的研发及及推广采采取了不不同的扶扶持策略略。从当当前整体体情况看看，日本本和欧美美国家主主要侧重重于锂电电池和燃燃料电池池，而我我国由于于考虑到到资源

29、优优势和技技术的成成熟程度度，在新新近发布布的政策策中偏重重推广镍镍氢电池池。 在常用的的三种车车载电池池中，铅铅酸电池池由于严严重的环环境污染染，早已已退出主主流应用用；镍氢氢电池虽虽然是目目前商用用化主流流，但是是主要指指标的实实验室数数据均低低于锂电电池，且且理论上上基本不不存在提提升空间间；锂电电池尽管管性能优优越，然然而安全全性尚不不能得到到保证，且相对对较高的的成本也也阻碍了了其商用用。专家预测测，新能能源汽车车将朝着着“镍氢锂电燃料电电池”产业化化路径发发展。从从发展趋趋势和速速度来看看，短期期能够兑兑现业绩绩的只有有镍氢动动力电池池，因为为镍氢电电池技术术最成熟熟，未来来3年内

30、内仍将是是新能源源车的主主流，之之后镍氢氢电池技技术将和和磷酸铁铁锂、氢氢燃料电电池三分分天下，5年后后将逐渐渐被锂电电池及燃燃料电池池所取代代。电池池巨头松松下和三三洋也均均认为，锂离子子动力电电池不可可能在223年年内取代代镍氢动动力电池池，主要要原因是是镍氢动动力电池池便宜安安全，已已经达到到规模化化生产。锂电池池还有课课题需要要继续攻攻关，如如安全性性，因此此商业化化尚需时时日。市场需求求可为镍镍氢电池池带来22-3年年高速增增长。我国已已经开展展的“十城千千辆”计划将将为镍氢氢动力电电池带来来首批市市场需求求。据估估计，在在“十城千千辆”计划中中，将约约有32200-40000辆新新

31、能源汽汽车(包包括客车车和乘用用车)采采用国产产镍氢动动力电池池，在三三年内带带来共计计约为33.5-4.44万千瓦瓦时的镍镍氢动力力电池需需求。220122年后镍镍氢动力力电池将将逐渐被被锂电池池所取代代。（二）镍镍氢动力力电池将将成为汽汽车电池池主流20111/6/8/99:344来源：赛迪网网新能源电电动汽车车最主要要的部件件是动力力电池、电动机机和能量量转换控控制系统统，而动动力电池池是技术术门槛最最高、也也是利润润最集中中的部分分。目前前，镍氢氢动力电电池刚刚刚进入成成熟期，是目前前混合动动力汽车车所用电电池体系系中唯一一被实际际验证并并被商业业化、规规模化的的电池体体系，全全球已经

32、经批量生生产的混混合动力力汽车全全部采用用镍氢动动力电池池体系。目前，长安杰杰勋、奇奇瑞A55、一汽汽奔腾、通用君君悦等品品牌轿车车已经在在示范运运行，他他们采用用的都是是镍氢电电池，不不过电池池主要来来自国外外采购，在运用用上仍处处于研发发匹配阶阶段。不过我国国的镍氢氢电池产产业化技技术并不不成熟。国内镍镍氢电池池企业应应该在关关键材料料上进一一步提升升水平，争取融融入产业业链。（三）科科力远:将重点点发展混混合动力力汽车用用镍氢电电池发布时间间： 220111年099月055日 116:2269月5日日讯 湖湖南地区区上市公公司互动动平台开开通仪式式今天下下午在全全景网举举行。科科力远常常

33、务副总总张聚东东表示，公司下下阶段将将重点发发展混合合动力汽汽车用镍镍氢电池池，收购购松下湘湘南工厂厂后公司司大大加加快国际际化进程程、大大大提升产产品竞争争能力，此项业业务将成成为公司司未来几几年的增增长点。三、锂电电池技术术是电动动汽车较较为理想想的车用用蓄电池池锂电池是是一类由由锂金属属或锂合合金为负负极材料料、使用用非水电电解质溶溶液的电电池。锂电池主主要优点点具有高高储存能能量密度度，目前前已达到到4600-6000Whh/kgg，是铅铅酸电池池的约66-7倍倍；使用用寿命长长，使用用寿命可可达到66年以上上，磷酸酸亚铁锂锂为正极极的电池池用1CCDODD充放，有可以以使用110,0

34、000次次的记录录；锂电电池广泛泛应用于于水力、火力、风力和和太阳能能电站等等储能电电源系统统，邮电电通讯的的不间断断电源，以及电电动工具具、电动动自行车车、电动动摩托车车、电动动汽车、军事装装备、航航空航天天等多个个领域。目前开开发的大大容量锂锂离子电电池已在在电动汽汽车中开开始试用用，预计计将成为为21世世纪电动动汽车的的主要动动力电源源之一。各种锂电电池性能能比较正极材料料钴酸锂镍酸锂镍钴酸锂锂镍锰酸锂锂钴镍锰酸酸锂锰酸锂磷酸铁锂锂工作电压压3.6VV3.3VV3.7VV3.7VV3.7VV3.8VV3.4VV电容量160mmAn/g200mmAn/g180mmAn/g160mmAn/g

35、190mmAn/g110mmAn/g160mmAn/g循环寿命命5000次5000次5000次5000次5000次5000次10000次价格高较高较高较高较高低较低安全性低低低较低较低较好好应用领域域小型电池池小型电池池小型电池池小型电池池小型电池池动力电池池动力电池池注：锂镍钴电电池是锂锂镍电池池和锂钴钴电池的的固溶体体（综合合体），兼具锂锂镍和锂锂钴的优优点，一一度被产产业界认认为是最最有可能能取代锂锂钴电池池的新正正极材料料，但钴钴正极电电池在放放电的过过程中往往往会形形金属锂锂。因为为金属锂锂具有易易燃的特特性，如如果安全全措施失失效时，金属锂锂往往引引发燃烧烧，所以以安全性性还是无无

36、法有更更大突破破。锂锰锰电池的的成本低低且安全全性比锂锂钴好很很多，但但循环寿寿命欠佳佳，且高高温环境境的循环环寿命更更差，高高温时甚甚至会出出现锰离离子溶出出的现象象，高温温造成自自放电严严重，以以致储能能特性差差。锂镍镍电池的的成本较较低且电电容量较较高，不不过，制制作过程程困难且且材料性性能的一一致性和和再现性性差，最最严重的的是依然然有安全全性问题题。磷酸酸锂铁电电池则同同时拥有有锂钴、锂镍和和锂锰的的主要优优点，但但不含钴钴等贵重重元素，原料价价格低且且磷、锂锂、铁存存在于地地球的资资源含量量丰富，不会有有供料问问题，电电容量大大、高放放电功率率、可快快速充电电且循环环寿命长长，在高

37、高温与高高热环境境下的稳稳定性高高，是目目前产业业界认为为较符合合环保、安全和和高性能能要求要要求的锂锂离子电电池。锂电池材材料组成成锂电池及及其附属属配件，占整车车成本的的30%-500%。目目前，动动力锂电电池的成成本大约约为每千千瓦时330000元440000元。锂电池成成本构成成：原材料料占整个个电池770%，人工、水电220%，折旧110%。原材料料中，正正极占330%-40%，隔膜膜占155%-330%，电解液液占200%-330%，负极55%-115%。锂电池的的研发概概况：锂锂电池是是未来电电池的发发展方向向锂电池及及锂电子子电池的的区别：锂离子子电池是是可以充充电的，锂电池池

38、是不能能充电的的，更不不可能快快速充电电。在电电压上锂锂电池为为3V，锂离子子电池一一般为33.6VV-3.7V。锂锂电池池（锂原原电池）和锂离离子电池池是200世纪开开发成功功的新型型高能电电池。锂原电池池的负极极是金属属锂，正正极用MMnO，SOCCL，(CFFx)nn等。700年代进进入实用用化。因因其具有有能量高高、电池池电压高高、工作作温度范范围宽、贮存寿寿命长等等优点，在一些些军事和和民用小小型电器器中使用用。现在，锂锂离子电电池应用用范围更更加广泛泛，电池池正极材材料通常常分为小小型锂电电池正极极材料和和动力锂锂电池正正极材料料。小型型锂电池池正极材材料主要要包括钴钴酸锂、锰酸锂

39、锂和三元元材料。动力锂锂电池正正极材料料主要包包括磷酸酸亚铁锂锂、锰酸酸锂和三三元材料料。在动动力锂电电池正极极材料中中，北美美的电池池企业主主要采用用磷酸亚亚铁锂材材料，日日本和韩韩国主要要采用锰锰酸锂和和三元材材料，中中国则上上述几种种材料都都用。动力锂电电池材料料组成锂离子电电池是指指分别用用二种能能可逆地地嵌入与与脱嵌锂锂离子的的化合物物作为正正负极构构成的二二次电池池。充电电时锂离离子从正正极化合合物中脱脱出经过过电解质质嵌入负负极，同同时电子子的补偿偿电荷从从外电路路供给到到负极，保证负负极电荷荷平衡；放电时时则相反反，锂离离子从负负极脱出出，经过过电解质质嵌入正正极。在在充放电电

40、过程中中，锂离离子在正正、负极极之间往往返嵌入入/脱嵌嵌和插入入/脱插插，被形形象地称称为“摇椅电电池”。动力锂离离子电池池是以锂锂离子电电池为材材料的一一种高能能量密度度电池，是专门门为机动动车提供供动力的的锂电池池，具有有零污染染、零排排放、能能量密度度高、体体积小、循环性性能优越越、可快快速充放放电、充充电效率率高达1100%，而且且输出功功率大、使用寿寿命长、不含有有毒有害害物质，被称为为绿色电电池。 是国内内外动力力电池发发展和应应用的趋趋势。 动力锂电电池发展展遇到的的问题：发展的的瓶颈是是安全性性能和汽汽车动力力电池的的管理系系统；锂电池材材料可分分为电极极（正极极/负极极）材料

41、料、隔膜膜和电解解液。正正极材料料是锂电电池的核核心，目目前技术术最成熟熟、应用用最广泛泛、商业业化最成成功的锂锂离子电电池正极极材料是是钴酸锂锂，而各各国研发发的重点点则是能能够应用用于电动动汽车的的动力电电池用正正极材料料，比如如镍钴锰锰酸锂，锰酸锂锂和磷酸酸铁锂等等，负极极材料以以石墨、固体碳碳粒为主主，新的的研究发发现钛酸酸盐可能能是更好好的材料料；在正正负极中中间则是是电池电电解液及及隔膜。锂离子电电池主要要组成材材料材料材料实例例正极嵌锂过渡渡金属氧氧化物钴酸锂，锰酸锂锂，镍钴钴酸、钴镍锰酸锂复复合材料料、磷酸铁锂锂、钛酸锂锂负极电位接近近锂电位位的可嵌嵌入锂化化合物人造石墨墨，天

42、然然石墨，石墨化化碳材料料，石墨墨化中间间相碳微微珠和金金属氧化化物电解液LiPFF6 的的烷基碳碳酸脂搭搭配高分分子材料料乙烯碳酸酸脂(EEC),丙烯碳碳酸脂(PC)和低粘粘度二乙乙基碳酸酸脂(DDEC)等隔膜聚烯微多多孔膜PE,PPP或它它们复合合膜，PPP/PPE/PPP三层层隔膜外壳金属钢、铝、塑料正极材料料活性物物质要从从三方面面努力：一是通通过技术术研发从从而加快快国内磷磷酸铁锂锂专利申申请。二二是围绕绕国外企企业的核核心专利利在外围围进行布布局。三三是加强强电池结结构设计计、电池池组合控控制方面面的研究究。（注：19996年年Paddhi和和Gooodennouggh发现现具有橄

43、橄榄石结结构的磷磷酸盐，如磷酸酸锂铁(LiFFePOO?)，比传统统的正极极材料更更具安全全性，尤尤其耐高高温，耐耐过充电电性能远远超过传传统锂离离子电池池材料。因此已已成为当当前主流流的大电电流放电电的动力力锂电池池的正极极材料。）电解液溶溶解有六六氟磷酸酸锂的碳碳酸酯类类溶剂，聚合物物的则使使用凝胶胶状电解解液，目目前电解解液配套套基本已已实现国国产化，但软肋肋是占电电解液成成本约一一半的电电解质六六氟磷酸酸锂，国国内基本本没有企企业能够够生产。隔膜一种种特殊的的复合膜膜，可以以让离子子通过，但却是是电子的的绝缘体体，在锂电电池的部部件中它它是技术术含量最最高的，占锂电电池成本本的200%

44、330%。而目前前我国880%的的锂电池池隔膜依依靠进口口。负极活性性物质为为石墨，或近似似石墨结结构的碳碳，导电电集流体体使用厚厚度7-15微微米的电电解铜箔箔，是国内内锂离子子电池四四大关键键组件中中唯一实实现产业业化的材材料。非非碳材料料是锂离离子电池池研究的的重要课课题，需需要生产产路线和和工艺的的不断改改进。相关材料料在国内内的发展展形势4. 动动力锂电电池发展展延伸及及趋势主流锂电电池之争争锂源动力力：成功功研制出出国内领领先的钛钛酸锂电电池天津造锂锂电池“中国芯芯-隔膜混合动力力汽车助助力锂电电池市场场发展（一）主主流锂电电池之争争20111年099月088日144:355锂电池

45、有有四种主主要原材材料，按按所占成成本比例例依次是是正极材材料、隔隔离膜、电解液液和负极极材料。国际上上一般按按照不同同的正极极材料对对锂电池池进行分分类。性能能之争：锰酸锂锂VS磷磷酸铁锂锂非动动力锂电电池正极极材料通通常是钴钴酸锂，而动力力锂电池池正极材材料当今今分为锰锰酸锂和和磷酸铁铁锂两大大派系，日本厂厂家力主主锰酸锂锂，并且且已经推推出数款款采用锰锰酸锂电电池的电电动车，如日产产聆风；而美国国和中国国厂家热热衷于磷磷酸铁锂锂，A1123是是磷酸铁铁锂的龙龙头厂家家。磷酸酸铁锂在在性能上上异常优优秀，磷磷酸铁锂锂作为正正极材料料能量密密度就大大于锰酸酸锂（LLiMnn2O44： 110

46、0 mA?h/gg，0.4000 kWW?h/kg V.SS LiiFePPO4：1500 mAA?h/g，00.4995 kkW?hh/kgg），而而且在各各种正极极材料中中，它的的内部阻阻力是非非常小的的，这使使得电池池的使用用寿命较较长，充充放电时时发热量量小，安安全性高高。但在在工业化化成熟度度、成本本、一致致性上，锰酸锂锂远优于于磷酸铁铁锂。由由于电动动车用的的锂电池池是数十十甚至数数百个电电芯连接接起来的的，对一一致性要要求非常常高，这这是磷酸酸铁锂最最难做到到的。（注：锰锰酸锂与与磷酸铁铁锂与锰酸锂锂相比，磷酸铁铁锂的容容量密度度更高，前者为为 1000-1115mmAH/g，后

47、后者为130-1400mAHH/g；充放电电寿命更更长，前前者为 5000 次以以上，后后者可达达 15500 次以上上；工作作温度区区间更大大，前者者为 00 至 50，后者者则为-40 至 770。同时时，磷酸酸铁锂的的成本也也要低于于锰酸锂锂。但其其致命弱弱点则是是“导电性性”不好，目前解解决这一一问题的的主流技技术有用用导电碳碳包覆颗颗粒、用用金属氧氧化物包包覆颗粒粒、用纳纳米制程程让颗粒粒微粒化化等。若若该问题题得到有有效解决决，磷酸酸铁锂的的巨大优优势将促促其成为为动力电电池的首首选材料料。）（二）锂锂源动力力：成功功研制出出国内领领先的钛钛酸锂电电池20111-099-055 1

48、00:022:000近期钛酸酸锂电池池重新回回到大家家的视野野中，是是由于陈陈清泉原原院士的的一番话话，个人人认为钛钛酸锂可可以配55V的正正极材料料比较有有前途：钛酸锂电电池具有有四大优优点：安全性性能较好好；使用寿寿命长，钛酸锂锂电池的的循环使使用次数数达3万万次以上上；而锂离离子电池池最长使使用次数数只有33千次；高倍速速的充放放电能力力，可以以实现快快速充电电。锂电池的的负极一一般使用用石墨，但使用用钛酸锂锂可以提提高耐久久性。东东芝的实实验结果果表明，负极使使用钛酸酸锂的锂锂电池与与使用石石墨的传传统锂电电池相比比，寿命命可延长长至6倍倍。这样样的话，就不需需要在车车辆使用用寿命期期

49、内因电电池劣化化而更换换电池，也不会会造成用用户的车车辆拥有有成本上上涨。东东芝目前前正在量量产使用用钛酸锂锂的车载载锂电池池，除了了三菱汽汽车将在在该公司司的EVV上采用用这种电电池之外外，本田田也在考考虑将其其用于该该公司开开发的飞飞度EVV上。（三）天天津造锂锂电池“中国芯芯”20111年088月300日 000:115日前，天天津东皋皋膜技术术有限公公司年产产能30000万万平方米米的隔膜膜生产线线正式投投产。产产品经国国内一线线锂电池池大厂测测试，关关键技术术指标达达到了世世界一流流水平，不仅填填补了国国内高端端隔膜产产品空白白，而且且打破了了国外相相关技术术和产品品长期垄垄断局面面

50、，标志志着国产产锂电池池有了高高品质的的“中国芯芯”。 隔膜膜是锂电电池最核核心、最最关键、最基础础的组成成材料之之一，被被誉为“锂电之之芯”，其品品质直接接决定电电池的容容量、循循环性能能以及安安全性能能。然而而，作为为占领全全球300%40%市场份份额的锂锂电池制制造、出出口大国国，国内内隔膜市市场超过过80%的份额额被国外外品牌所所占据，特别是是高端隔隔膜产品品只能依依赖大量量进口。 （四）混混合动力力汽车助助力锂电电池市场场发展20111年088月311日 009:000来自电动动和混合合动力汽汽车市场场的需求求推动，锂离子子将成为为全球最最主要的的充电电电池技术术，20010-202

51、20年营营业收入入将锐增增3500%。预预计20020年年全球锂锂离子电电池营业业收入将将从20010年年的1118亿美美元增长长到5337亿美美元。220155年营业业收入将将增加到到3144亿美元元，一举举超过目目前占优优势的充充电电池池技术：铅酸。目前锂离离子比其其它技术术的成本本高得多多，是钠钠硫、铅铅酸和镍镍氢电池池的两到到三倍。但是，锂离子子技术价价格下降降速度将将快于其其它技术术，到220155年将与与其它技技术持平平，20020年年将成为为成本最最低的充充电电池池类型。内在优优势与日日益增强强的成本本竞争力力，将促促使汽车车厂商把把锂离子子作为其其未来电电动及混混合动力力汽车的

52、的首选电电池技术术。5、三元元材料常规的电电池正极极材料是是钴酸锂锂LiCCoO22，三元元材料则则是镍钴钴锰酸锂锂Li（NiCCoMnn）O22，里面面镍钴锰锰的比例例可以根根据实际际需要调调整，三三元材料料做正极极的电池池相对于于钴酸锂锂电池安安全性高高，但是是平台太太低。产品特点点：成本本低廉,高克容容量（1500mAhh/g),工作作电压与与现有电电解液匹匹配(44.1VV),安安全性好好三元材料料锂离子子电池的的优势： 1、电池池安全性性能好。三元锂锂电池在在结构上上采用铝铝塑软包包装，有有别于液液态电芯芯的金属属外壳，一旦发发生安全全隐患，电芯最最多只会会气鼓，不会产产生认为为危险

53、。 2、锂离离子电池池的厚度度小，能能做得更更薄。普普通液态态锂电采采用先定定制外壳壳，后塞塞正负极极村料的的方法，厚度做做到3.6mmm以下存存在技术术瓶颈，三元电电芯则不不存在这这一问题题，厚度度可做到到1mmm以下，符合动动力电池池的需求求方向。3、 电电瓶重量量轻。三三元电池池重量较较同等容容量规格格的钢壳壳锂电轻轻40%，较铝铝壳电池池轻200%。4、锂电池池采用三三元材料料容量大大。电池池较同等等尺寸规规格的钢钢壳电池池容量高高1015%，较铝铝壳电池池高510%， 5、三元元锂电池池内阻小小，电池池的内阻阻较一般般液态电电芯小，目前电电芯的内内阻甚至至可以做做到355m以下，极大

54、的的降低了了电池的的自耗电电，完全全可以达达到国际际水平。支持大大放电电电流的锂锂电是锂锂电池电电动车的的理想选选择，成成为最有有希望替替代铅酸酸电池的的产品。 6、锂电电池的形形状可定定制，电电瓶可根根据客户户的需求求增加或或减少电电芯厚度度，开发发新的电电芯型号号，开模模周期短短，有的的甚至可可以根据据需求客客户的要要求形状状量身定定做，以以充分利利用电池池外壳空空间，提提升电池池容量。 7、锂电电池的放放电特性性好，高高倍率的的动力电电池采用用胶体电电解质，胶体电电解质具具有平稳稳的放电电特性和和更高的的放电平平台。 8、锂电电池保护护板更加加合理，由于采采用三元元复合材材料，电电芯本身

55、身具有足足够的安安全性，所以三三元锂电电池具有有更大的的发展空空间。三元电池池与各类类型动力力电池性性能对比比图：目前三元元电池主主要厂商商西安汇杰杰实业有有限公司司：西安安汇杰实实业有限限公司是是一家中中型综合合性民营营企业。公司成成立于220044年111月，注注册资本本10000万元元，是一一家具有有独立法法人资格格的有限限责任公公司。经经过五年年高速而而稳定的的发展，目前主主要业务务涉及高高科技材材料制造造、电子子商务以以及外贸贸等多个个领域，发展势势头良好好，目前前正处于于高速发发展阶段段。 主要要产品：锂离子子电池正正极材料料系列，主要有有用于高高温型锰锰酸锂、容量型型锰酸锂锂、三

56、元元材料及及钴酸锂锂。负极极材料主主要有钛钛酸锂。 主打产产品高温温型锰酸酸锂物理理化学性性能优异异，各项项指标在在国内同同类产品品中处于于高水平平，0.2C克克容量大大于等于于1055mAhh/g，5000周容量量保持率率大于990%，首次库库伦效率率大于880%。常温、高温循循环性能能突出，在耐高高温性上上，已突突破传统统锰酸锂锂材料555的高温温瓶颈，是新型型锂离子子电池的的首选材材料。 深圳天骄骄科技：天骄科科技成立立于20004年年，是国国内最早早掌握三三元材料料核心技技术的厂厂商（自自己生产产前躯体体），现现已发展展成为国国内锂电电池材料料实力领领先的综综合供应应商：220100年

57、产销销三元材材料22200吨吨（产能能30000吨），锰酸酸锂5550吨，电解液液2200吨（220100年7月月投产，产能660000吨），并取得得钛酸锂锂的行业业标准制制定权。 宁波金和和：公司司年产钴钴酸锂110000吨、镍镍钴（锰锰）酸锂锂15000吨，除满足足国内主主要电池池厂家外外，还远远销日本本、韩国国，拥有有TDKK、LFF、三星星、天津津力神、天津巴巴莫、比比克、联联想等一一批战略略客户，综合市市场竞争争力处于于同行业业领先地地位。 湖南杉杉杉：公司司是由宁宁波杉杉杉股份有有限公司司（占775%的的股份）和中南南大学（占255%的股股份）联联合创办办。成立立于20003年年1

58、1月月，注册册资本550000万元，投资总总额近33亿元，是湖南南省高新新技术企企业。三三元材料料目前生生产能力力5000吨/年年。 重庆特瑞瑞：公司司为重庆庆市高新新技术企企业,注注册资金金20000万元元，公司司主要生生产和销销售锂电电池正极极材料,目前已已投产的的产品有有TR-1011,TRR-2002镍钴钴锰酸锂锂(三元元正极材材料),目前生生产能力力为8000吨/年。具具有高循循环，高高容量，高压实实的三元元材料TTR-1101的的合成方方法于220088年7月月16日日荣获国国家发明明专利。专利号号：2000611003317006。 新正锂业业：公司司成立于于20006年，注册资

59、资金10000万万元。220099年1月月15号号，公司司改性锰锰酸锂和和镍钴锰锰酸锂各各年产5500吨吨的生产产线正式式投产。目前三三元材料料处于试试销售阶阶段。 北京当升升：公司司现在三三元材料料、钴酸酸锂、锰锰酸锂各各占1/3，三三元材料料年产能能12000吨。 湖南瑞瑞祥：给给美国33M代工工。 盐光科技技：公司司掌握5532型型三元材材料的烧烧结技术术。 深圳捷顺顺贸易有有限公司司：是香香港生力力集团属属下公司司，中国国总代理理欧洲最最大电池池公司法国国SAFFT公司司各类专专业电池池，并经经销其它它知名品品牌电池池以及本本公司生生产的“SONNIC”电池系系列。经经营范围围：1总代

60、理理法国SSAFTT专业电电池2经销日日本Paanassoniic锂电电池、镍镍镉电池池及镍氢氢电池33经销销香港SSONIIC生力力牌系列列电池44代理理进出口口业务。三元电池池发展延延伸及趋趋势：（一）高高性能三三元材料料动力锂锂电池即即将国产产时间：220111-088-155 100:055 来源源： iicbuuy亿芯芯网 近日日，由上上海卡耐耐新能源源有限公公司生产产的高性性能三元元材料动动力锂电电池在北北京亮相相。据悉悉，该锂锂电池是是引进日日本技术术生产的的，将于于今年年年底投放放国内市市场。上海海卡耐新新能源公公司是由由中国汽汽车技术术研究中中心和日日本掌握握电池核核心技术术