某汽车德国发动机工厂

1、1宝马发动机的百年荣耀史汽车之家 HYPERLINK /17534/0/1/conjunction.html 工厂揭秘 熟知汽车历史的朋友都知道宝马赖以成名的既不是汽车，也不是摩托车，而是飞机发动机。在随后的近百年发展中，发动机一直都是宝马产品的核心竞争力之一，摩托车上的“拳击手”发动机早已成为几代人的情结，而汽车发动机则一直是行业的标杆式产品、每年“沃德十佳发动机”的常客。这次我们来到了宝马发动机的摇篮慕尼黑，近距离感受了宝马发动机当前的核心技术和生产工艺。需要说说明的是是，这次次宝马德德国发动动机之旅旅并不是是突发奇奇想忽然然说去就就去，绝绝对没有有这么任任性，而而是有一一定的“背背景”，

2、这这里也跟跟大家简简单交代代一下：华晨宝宝马全新新发动机机工厂即即将在明明年初正正式投产产，计划划生产宝宝马未来来最先进进的发动动机产品品并将全全部供应应给国产产车型。也也就是说说宝马德德国发动动机工厂厂的核心心技术和和装备将将同样应应用到国国内的工工厂上。因因此，通通过这次次参观也也能了解解未来宝宝马国内内新发动动机工厂厂的大概概情况。在在正式介介绍宝马马发动机机工厂之之前，我我们不妨妨回顾一一下宝马马发展过过程中具具有里程程碑式意意义的经经典发动动机。 19117年，BBMW IIIIa，宝宝马第一一款航空空发动机机19117年初初，天才才工程师师马克思思弗利利兹加盟盟Rappp公司司（B

3、MMW前身身）并负负责发动动机的研研发，正正是他设设计了公公司的第第一款航航空发动动机BBMW IIIIa。这这款航空空发动机机的出现现，使得得宝马公公司第一一次正式式出现在在世人面面前，并并开启了了以航空空发动机机起家的的创业历历史。 19119年，宝宝马第一一项世界界记录诞诞生在很长长一段时时间里，凡凡尔赛条条约禁禁止德国国生产飞飞机。就就在凡凡尔赛条条约生生效之前前，飞行行员Frranzz Zeeno Dieemerr驾驶DDFW 37/IIII号飞机机从BMMW工厂厂附近的的Obeerwiieseenfeeld机机场起飞飞了。该该飞机配配有宝马马生产的的6缸发发动机并并达到了了历史最最

4、高海拔拔97660米。这这一记录录是宝马马很多项项第一中中的一项项，意义义非凡。由由于被迫迫停止飞飞机发动动机的生生产，随随后宝马马转而开开始生产产摩托车车产品。 19223年，“拳拳击手”发发动机在在喝彩声声中登台台19222年在在BMWW设计委委员会的的设计下下，第一一辆宝马马摩托车车R 332终于于在19923年年的柏林林展览会会上面世世。一经经面世，RR 322就博得得了大众众的喜爱爱。值得得一提的的是，RR 322最核心的的技术装装备就是是搭载了了传奇的的水平对对置双缸缸“拳击击手”（BBoxeer）发发动机。 19333年，宝宝马第一一款汽车车六缸发发动机（MM78）诞诞生1922

5、8年，宝宝马成功功收购了了Eissenaach汽汽车制造造厂，也也就是成成功生产产“迪昔(Diixi)3/115 PPS”汽汽车的制制造厂。这这款车经经过改进进，于119299年作为为宝马33/155 PSS DAA 2出出售，这这是宝马马第一辆辆汽车。自自19332年开开始，宝宝马位于于慕尼黑黑的发动动机研发发部门重重新开始始了对汽汽车发动动机的研研发。 19554年，宝宝马第一一款铝合合金V88发动机机M5002在第二二次世界界大战后后，宝马马急需一一款动力力更强的的发动机机。19951年年，工程程师们便便做出了了V8发发动机的的多种详详细设计计方案，为为了避免免对现有有车型的的尺寸和和驱

6、动系系统做大大的改动动，要求求新发动动机必须须足够轻轻量化，结结构必须须紧凑。 19668年，经经典直列列六缸MM30发发动机的的诞生19668年，宝宝马M330单顶顶置凸轮轮轴直列列6缸发发动机诞诞生。这这款发动动机是宝宝马的历历史经典典之一，被沃德评为20世纪最伟大的发动机之一。M30及其衍生机型（包括2.5L、2.8L、3.0L、3.2L和3.5L）被用在宝马不同车型上长达20多年。 19883年，推推出M221D225，宝宝马首款款柴油发发动机在700年代之之前，宝宝马的研研发团队队一直不不屑于生生产柴油油发动机机，因为为他们认认为柴油油发动机机的性能能没法与与汽油发发动机相相提并论论

7、。可随随着石油油危机的的到来，宝宝马的研研发团队队终于迈迈出了开开发柴油油发动机机的步伐伐。 19887年，55.0LL M770发动动机，汽汽车史上上的划时时代产品品80年年代初期期，宝马马再次开开始考虑虑大排量量发动机机，研发发人员开开始在六六缸发动动机的基基础上开开发一款款排量为为5.00L的VV12发发动机。根根据宝马马的V型型发动机机传统，这这款大排排量发动动机采用用重量更更轻的铝铝制结构构，也因因此具备备更好的的功重比比（动力力设备能能够产生生的功率率与其设设备质量量之比值值）。 20004年，NN52发发动机，全全球首创创镁铝合合金曲轴轴箱20004年推推出的NN52直直列六缸缸

8、3.00L发动动机是宝宝马进入入新千年年后的一一代经典典作品，这这是全球球首款在在量产车车型中使使用镁铝铝合金曲曲轴箱的的发动机机，重量量仅为1161千千克，最最大输出出功率却却达到2258马马力。通过上上述的简简单回顾顾，可以以看到每每一代宝宝马发动动机都会会基于时时代需求求进行开开发和改改进，在在车辆驾驾驶乐趣趣和燃油油消耗方方面不断断创新，设设立行业业的新标标准，这这也是宝宝马能够够在近百百年历史史中一直直保持领领先竞争争力的关关键所在在。如今今，宝马马已经形形成庞大大的发动动机生产产网络。2宝马发动机机的全球球生产网网络目前，宝宝马发动动机的生生产网络络包括位位于德国国的慕尼尼黑、丁丁

9、格芬以以及兰斯斯胡特工工厂，位位于英国国的哈姆姆斯霍尔尔工厂，位位于奥地地利的斯斯太尔工工厂以及及位于沈沈阳的动动力总成成工厂。另另外，沈沈阳另有有一座新新发动机机工厂将将在明年年开业。工工厂数量量看上去去很多，实实际上，它它们负责责生产的的东西并并不一样样，我们们不妨先先来看看看它们的的分工。通过上上述介绍绍可以看看到，宝宝马发动动机的生生产网络络主要集集中在欧欧洲，尤尤其是以以大本营营德国以以及奥地地利为主主，而英英国的哈哈姆斯霍霍尔工厂厂很大程程度是兼兼顾了MMINII的生产产需求。而而在欧洲洲之外，中中国显然然是宝马马最重要要的发动动机生产产基地了了，除了了现有的的沈阳动动力总成成工厂

10、，明明年还有有一间全全新的新新发动机机工厂在在沈阳开开业。据据厂家介介绍，新新发动机机工厂的的技术和和装备与与欧洲工工厂相比比可谓有有过之而而不及，这这让人相相当期待待。3慕尼黑工厂厂概况及及核心技技术 慕尼黑黑工厂（PPlannt MMuniich）：宝马新新一代33缸和44缸模块块化发动动机的生生产基地地这次我我们参观观了宝马马在德国国的三个个发动机机工厂，也也就是慕慕尼黑、兰兰斯胡特特和丁格格芬工厂厂。作为为宝马工工厂的摇摇篮，慕慕尼黑工工厂被认认为集合合了对宝宝马的真真正激情情与最高高水平的的技术与与创新。慕尼黑黑工厂目目前的日日产能为为大约9900辆辆，其中中包括宝宝马3系系轿车、3

11、3系旅行行轿车、44系双门门轿跑车车和M44双门轿轿跑车。220144年，这这里共计计生产了了22881266辆车。除除了整车车制造，发发动机生生产也是是慕尼黑黑工厂的的核心竞竞争力之之一，工工厂所产产发动机机包括宝宝马3缸缸、4缸缸、8缸缸和122缸汽油发发动机以以及6缸缸柴油发发动机。根根据发动动机款型型的不同同，单台台发动机机生产所所需时间间也不同同，大概概需要66小时到到12小小时。慕尼黑黑工厂涵涵盖整车车生产和和发动机机生产两两部分，在在未来几几年，他他们计划划将再投投资7000万欧欧元对工工厂进行行改造。主主要的改改造项目目包括铁铁路桥梁梁的重建建和涂装装车间的的扩建、改改善，其其

12、中铁路路桥梁的的重建是是为了提提高物流流效率，而而涂装车车间的改改造则为为了降低低能耗以以及水污污染、废废气量对对附近居居民的影影响。慕尼黑黑发动机机工厂拥拥有一条条独立的的生产线线，专门门负责生生产宝马马3缸、44缸模块块化汽油油发动机机，是宝宝马集团团发动机机生产网网络中的的模块化化发动机机核心生生产基地地。20014年年, 这这里共计计生产了了14.5万台台模块化化发动机机。实际上上，宝马马就是将将模块化化的设计计理念应应用于发发动机的的设计与与制造中中。而宝宝马的模模块化技技术理解解起来其其实也很很简单：不同型型号发动动机都采采用相同同缸径、相相同行程程、相同同缸间距、相相同排量量的气

13、缸缸单元，通通过缸数数决定排排量与动动力输出出。在宝马马的模块块化发动动机理念念里，他他们认为为单个气气缸的排排量设定定为5000mLL是最完完美的，因因为这一一排量的的气缸可可以将发发动机的的声学特特性、振振动特性性、工作作效率和和机械摩摩擦保持持在一个个相对平平衡的状状态。不同发发动机的的零部件件通用性性令宝马马能够以以非常高高的效率率大批量量生产发发动机，同同时，也也能够非非常灵活活的小批批量生产产特殊版版本的发发动机。据据悉，模模块化汽汽油发动动机之间间的部件件通用率率可以达达到600%，模模块化柴柴油机也也同样如如此，而而汽、柴柴油模块块化发动动机之间间也有440%的的部件可可以通用

14、用。总而而言之，模模块化生生产有效效帮助宝宝马控制制发动机机工厂的的生产成成本。至于技技术方面面，宝马马的模块块化发动动机融合合三项关关键技术术，包括括单涡轮轮双涡管管增压、高高精度燃燃油直喷喷和Vaalveetroonicc电子气气门系统统。现在在宝马UUKL平平台上主主力机型型的三缸缸发动机机就具备备了这三三大技术术，出于于UKLL平台的的车型包包括1系系以及XX1等。关关于宝马马发动机机的生产产过程，大大家可以以通过以以下这个个视频进进行更为为直观的的了解。 HYPERLINK / 更多精彩视视频，尽尽在汽车车之家视视频频道道4兰斯胡特工工厂铸造造车间技技术 兰斯胡胡特工厂厂（Pllan

15、tt Laandsshutt）：目目前拥有有宝马唯唯一的铸铸造车间间兰斯胡胡特最早早属于HHanss Gaals Gmbbh公司司，到了了60年年代中期期，Haans Glaas Gmbbh公司司陷入困困境，而而此时宝宝马计划划修建一一处全新新的工厂厂。在这这种情况况下，宝宝马决定定收购HHanss Gllas Gmbbh公司司，以及及其在兰兰斯胡特特和丁格格芬的两两处工厂厂。工厂主主要生产产轻金属属铸造的的发动机机和底盘盘部件以以及车身身塑料部部件。另另外，碳碳纤维车车身组件件、电力力驱动、传传动系统统部件也也都来自自兰斯胡胡特，在在这里生生产出来来的部件件将被送送到了宝宝马在世世界各地地的

16、组装装厂。兰斯胡胡特工厂厂近期为为一个全全新的轻轻量化工工程研究究中心举举行了奠奠基仪式式。从220166年开始始，大约约1600名工程程人员将将在这里里对创新新材料、车车型混合合材料构构架概念念以及未未来车型型生产流流程规划划等开展展研究。新新的中心心将进一一步巩固固宝马集集团在汽汽车轻量量化技术术领域的的领先地地位，该该中心投投资额达达到20000万万欧元。兰斯胡胡特铸造造车间主主要采用用五种不不同的铸铸造工艺艺，包括括砂型铸铸造、低低压金属属型铸造造、重力力铸造、高高压铸造造和消失失模铸造造。具体体采用哪哪一种铸铸造方法法取决于于铸件种种类、技技术规格格和产量量。电弧喷喷涂的工工作原理理

17、是通过过两根由由铁基合合金制成成的带电电金属丝丝放电，在在高电压压状态下下产生短短路，形形成电弧弧光。超超强电流流、经过过周密计计算的两两根金属属丝的间间距以及及增压气气流的精精确控制制使得宝宝马的电电弧喷涂涂系统能能够产生生温度超超过12200摄摄氏度的的高度稳稳定电弧弧光。这这样的超超高温度度令金属属丝得以以融化，形形成液态态金属细细小颗粒粒，这时时喷枪进进入工作作状态，通通过高压压高纯氮氮气喷射射使得液液态金属属颗粒得得以均匀匀的附着着在气缸缸内壁上上。宝马集集团为此此专门开开发了一一种非常常复杂的的喷枪，由由多达1100多多个部件件组成，采采用了先先进的平平移技术术。电弧弧喷涂技技术具

18、备备几大优优势：其其一是能能够有效效降低摩摩擦系数数，提升升气缸内内壁工作作效率，从从而有效效降低油油耗；其其二是能能够增大大发动机机设计的的灵活性性、增强强耐用性性和提升升曲轴箱箱的热传传导性。采采用此项项技术涂涂层的气气缸具备备上佳的的导热和和机械性性能。此此外，电电弧喷涂涂不受曲曲轴箱铸铸造技术术的影响响，无论论是重力力压铸，沙铸还是加压模铸都能适用。“锁相相热成像像”技术术通过加加热经过过喷涂的的气缸内内壁，并并用一台台特制的的摄像机机对热能能传递情情况进行行监测分分析，由由此能够够发现内内壁表面面任何细细小的瑕瑕疵。电电弧喷涂涂质量也也会一直直在严格格的监控控下完成成。在说到到铸造车

19、车间时，我我们一直直强调它它是宝马马“目前前”的唯唯一，因因为在明明年，宝宝马很快快就会在在沈阳的的新发动动机工厂厂拥有全全新铸造造车间，这这也是宝宝马全球球范围内内的第二二个铸造造车间。让人感到惊喜的是，厂家透露华晨宝马新铸造车间的设计和建设将在德国宝马最新技术上的再次创新，成为宝马最先进、最清洁的铸造车间。实际结果是否如其所说，我们只有等到明年才能揭晓了。看完铸造车间的介绍，相信不少朋友都需要慢慢“消化”，下面是一个宝马发动机的特效视频，可以点击欣赏，就算是放松一下吧，接下来还有丁格芬工厂的介绍。 HYPERLINK / 更多精彩视视频，尽尽在汽车车之家视视频频道道5丁格芬工厂厂：i车型核

20、核心部件件产地 丁格芬芬工厂（PPlannt DDinggolffingg）：宝宝马i车型核核心部件件产地与慕尼尼黑、莱莱比锡等等工厂相相比，丁丁格芬工工厂并不不被大家家熟知。实实际上，丁丁格芬工工厂就是是宝马77系的诞诞生地。不不过这次次我们并并不是来来参观77系的组组装线，而而是了解解宝马新新能源车车型在这这边的生生产情况况。关于于该工厂厂的车辆辆常规组组装流程程，大家家也可以以通过以以下这个个视频简简单了解解。 HYPERLINK / 更多精彩视视频，尽尽在汽车车之家视视频频道道丁格格芬工厂厂是宝马马全球最最大同时时也最具具灵活性性的生产产基地之之一。220144年，工工厂共生生产了超超

21、过366.9万万辆宝马马3系、44系、55系、66系和77系轿车车。现在在，其产产品组合合包括五五大系列列，总共共17款款车型，日日产量约约16000辆。丁丁格芬工工厂目前前拥有超超过1775000名正式式员工以以及8000名实实习员工工。自20013年年起，丁丁格芬工工厂开始始为宝马马莱比锡锡工厂供供应i系列车车型的主主要组件件，例如如：高压压电池存存储单元元、电力力传动装装置和铝铝质底盘盘。凭借借其在铝铝制产品品方面的的独特专专长，丁丁格芬工工厂还为为劳斯莱莱斯车型型生产铝铝制车身身。此外外，宝马马在该工工厂还建建有一个个大型仓仓储和物物流处理理设施中央配配送中心心，用于于为全球球BMWW

22、和MIINI零零售网络络供应原原厂零配配件。在革命命性的ii车型上上市之后后，宝马马集团开开始为插插电式混混合动力力车型作作投产准准备。丁丁格芬工工厂近期期已经建建成两条条新的生生产线，用用于生产产高压蓄蓄电池及及电力传传动系统统。从中中期来看看，未来来几年该该厂在电电动交通通领域将将提供超超过2000个新新的工作作岗位。未未来五年年，在为为电力传传动系统统准备的的新生产产区域，厂厂房和设设施方面面的总投投资将达达到数千千万欧元元。随着时时代的发发展，新新能源车车型的生生产也成成为工厂厂的重要要任务，相相关生产产线也由由之前的的一条从从去年开开始增加加至两条条。就生生产特点点而言，主主要有三三个：首首先是生生产区域域高度自自动化，厂厂家宣传传是业内内最先进进；其次次则是能能够实现现多个型型号电池池共线生生产；最最后是铝铝材激光光焊接技技