船舶成本控制的现状与控制论文(共2篇)

1、 2第 1篇：金融危机下船舶企业成本控制的现状与控制措施引言支出，以最低价来实施项目。2008 年爆发的金融危机使全球经济遭遇重创，即使是经济快速一、金融危机对造船企业项目成本管理影响世界范围内进行交易。世界造船业自 2003 年以来，进入了高速增长期，但自2007年下半年开始，造船业的外部环境日益趋紧。危机，并逐步向实体经济扩展，世界经济的发展速度已经明显放缓，国际贸易急转直下，融资环境日趋恶化，反映航运业景气度的“波罗的海干散货运价值指数”大幅下跌，从年初的 11000 多点，下降到最低的600多点，航运市场运力过剩苗头已经显现。挑剔，更加严格的监造，甚至可能面临船东弃船的巨大风险。单量还

2、将进一步减少，新船价格逐渐下降。难按新的计划提前供货，使得新的船舶建造计划几乎无法完成。二、目前船舶制造企业成本控制的特点与现状2.1 船舶制造企业成本控制的特点船舶建造周期较长，占用资金量大，在船舶建造过程中，技术覆盖范围广、集成度高、落差大，往往是尖端制造技术、工艺和传统手工操作并存。因此，其成本控制呈现以下特点：2.1.1 由于其产品重复性差，船舶制造企业成本控制相对其他制造业来讲，时效性强，必须控制在产品生产周期内，难以或无法像大量大批生产那样进行产品生产周期间的成本控制。2.1.2 为了保证按期交货，企业通常难以在产品技术资料全部准备完成后才开始生产，而是边设计、边生产、边修改，这意

3、味着其生产组织过程中所用的制造信息 MBOM 是不定性的、动态的，所以其成本控制也是动态的。2.1.3 由于其产品结构及产品生产过程标准化程度低，工艺种类法等很难满足管理的需要。相对说来，目标成本法、作业成本法有较好的适应性。2.2 船舶制造企业成本控制的现状2.2.1 多数企业以传统成本控制为主。我国船舶制造企业长期以来一直以船舶的定额成本或目标成本作为船舶制造成本的控制目标，新的概念和理论，如全生命周期成本、战略成本、供需链成本、目标成本、作业成本等。但由于船舶制造的复杂性、特殊性，先进的成本管理理念、方法为主，事中成本、事前成本控制相对较弱。2.2.2 现代造船工程理论很少考虑成本控制。

4、世界造船产业正快设计方面先进性的体现，我国造船设计成本明显高于韩日。成本的重要途径。现代造船模式倡导设计、生产、管理一体化，壳、没有充分考虑产品的成本控制。2.2.3 针对船舶制造企业成本控制的系统研究不够。虽然目前有虑控制手段、工具的革新，制造者成本、使用者成本、社会成本的变化，供需链协同的行业整体的成本控制等。三、船舶制造企业成本控制措施船成本，见图1。3.1 控制理念按照全生命周期成本思想开展绿色造船在日趋激烈的船舶制造加准确、全面。和技术性能的要求，节省资源和能源，减少或消除环境污染，并且对个方面来开展绿色造船：3.1.1 从材料的选择上考虑，在船舶建造的全生命周期中，对环后废弃的舱室

5、绝缘材料，因此材料的选择尤其重要。3.1.2 从船舶及制造工艺上考虑，在船舶的设计及制造过程中，资源利用率，节约资源。3.2 控制战略应该提升到战略层次上来进行。2010年我国造船能力将超过4000万产能力造船大国和世界造船强国是两个完全不同的概念。声誉、产品开发和工艺技术的创新水平、营销和市场覆盖能力等。这些需要造船国家的造船企业在国际市场具有强大的竞争能力。由船舶工业在我国国民经济的重要地位与目前船舶工业存在结构性矛盾的不协调以及迫切需要培育船舶制造企业竞争优势的要求决定目标。3.3 控制战术作业成本法集成，可以目标成本为起点，根据市场调查，结合企业中压力部分传递给原材料或零部件的供应商。

6、集成后的成本管理系统可以用作业分析与考核的结果修正目标成本，这样就使得目标成本法和作业成本法形成一个闭环系统。目标成本法与作业成本法集成的体系结构如图2法与作业成本法的集成点体现在：3.3.1 目标成本的设定和分解目标成本的计算、设定和分解，为企业提供客观、真实、全面和准确的成本信息，进行有效的事前控制。3.3.2 成本的分析与改进改进，以使新产品的预期成本和其目标成本保持一致。事中控制。3.3.3 成本的控制与业绩评价析及作业分析，使目标成本控制更加有效，使业绩评价更加客观。四、结语很多船舶制造企业的项目经理负责的范围大多主要为项目的建设阶业的其它部门负责，在对于控制成本效果最显著的决策和设

7、计阶段，经理参与决策和设计就对事先控制的效果大大的打了折扣。第 2一、人工效率的概念及对船舶制造企业的作用高产出来实现收益最大化，实现人工效率最高。在船舶制造企业中，降低成本是关键因素之一。人工效率对于船舶企业的重要性体现在以下几点：（一）注重人工效率有利于提高产品质量、保障产品交期发生较大下降，产品质量乃至产品最终交期都将受到明显影响。（二）注重人工效率有利于发展技术反映了一个班组、一个车间、一道工序、乃至整个生产的技术水平 .划排程、到现场人员施工安排，环环相扣，这样方可确保工作人员的术水平的提高，反过来也有效促进人工效率的提高。（三）注重人工效率有利于提升服务水平做好客户的服务工作、提升

8、服务水平是企业所必须考虑的重要问题。个制造企业着重关注的问题。二、船舶制造企业人工效率与成本控制问题现状及分析料相结合。2015 年 5 月，世界船厂订单总量排行第一的韩国大宇造船玉浦船厂，持单量 829.9 万吨。国内排名前三家船厂持单量总和666.8 万吨（沪东中华：255.5 万吨、外高桥：209.5 万吨、新扬子：201.8 万和。差距不仅仅是由于技术、资金因素，更重要的是在于管理制度方面。当前相当部分的船舶制造企业加工环节采用的主要是传统的外比较的。下：（一）人工效率与企业行业呈负相关1.人员高流动率文化水平相对较低劳动强度较大待遇相对较低4.心理归属感较差将会导致员工队伍稳定性差，

9、增加了企业的分离成本、招聘成本、选拔成本、雇佣成本以及生产损失。从成本管理的角度而言，这种较高流动性所带来的一系列问题导致了财务成本控制的难度。（二）人工效率与固定资产投入与使用程度呈正相关生产的特点导致了在当前固定资产投入与使用完全不同于流水线生产，通用型设备较多、专业性设备较少，这就导致了在生产过程中需来不小的困难。三、加强人工效率控制、努力降低企业成本（一）建立人工效率制度以制度管人、以制度服人、以制度激励人。（二）建立人工效率预警机制题、解决问题，优化成本管理、降低管理风险，争取最大限度的提高企业竞争力。采用经验估算法、统计分析法、指标预算法等方法，做好事前计划、事中控制及调整，事后分析总结。（三）建立人工效率评价体系本总量指标、人工成本结构指标、人工成本投入产出指标、人工成本弹性指标等。（四）协调企业管理模式加强综合管理，做到各个制度之间相互协调、相互配合，形成良好有序的管理模式。计划、成本控制、人力资源协调等齐头并进。同时，对于外包环节，以合同条款形式明确、锲入式介入外包环节管理，明确环节、分段要求，全程跟踪、促进，以提高人工效率、达到降低成本的目的。（五）提高专用设备使用范