动力电池行业分析

1、动力电池行业分析动力电池新能源汽车车未来逐逐渐替代代传统车车辆已成成为各国国发展汽汽车产业业的共识识，作为为核心部部件的动动力电池池则更被被企业和和投资者者看好。动动力电源源是新能能源汽车车发展的的关键：混合动动力汽车车是目前前最佳的的过渡产产品，但但纯动力力电池汽汽车是未未来的发发展方向向，核心心技术在在电池技技术上的的突破。新能源汽车车电池概概述及动动向分析析新能源汽车车产业是是国家战战略性新新兴产业业，其关关键技术术难点在在于电池池技术，目目前国内内电池技技术水平平，需要要生产路路线、工工艺及科科研技术术的不断断改进和和攻关；欧美的几几大跨国国公司（如如：加拿拿大Phhosttechh公

2、司 包敷碳碳技术专专利 ；美国威威能公司司 碳热还还原技术术专利）称其拥拥有电池池核心技技术专利利及电池池材料的的成熟技技术，成成为制约约国内新能能源汽车车产业快快速发展展的瓶颈颈。新能源电动动汽车最最主要的的部件是是动力电电池、电电动机和和能量转转换控制制系统，而而动力电电池要实实现快速速充电、安安全等高高性能，是是技术门门槛最高高、利润润最集中中的部分分。这就要求对对电池性能能要求很很高，必必须具有有高比能能量、高高比功率率、快速速充电和和深度放放电的性性能，而而且要求求成本尽尽量低、使使用寿尽尽量长。从长远来看看，燃料料电池是是很多专专家比较较认可的的方向，因燃料料电池在在制造研研发成本

3、本高、性性能不成成熟、氢氢原料供供应的制制约及缺缺少配套套的政策策法规等等多方面因素素，但这是是真正符符合清洁洁标准的的技术，业业内人士士认为，随随着生产产规模不不断扩大大，成本本的降低低只是一一个时间间问题。就就大方向向来看，新新能源汽汽车的推推陈出新新势必促促使电池池技术的的拓宽。专专业人士士认为，未来将燃料电池和蓄电池，或者燃料电池和电容器加以组合，结合二者的优势，会是很好的发展方向。目前普遍应应用的蓄蓄电池主主要还是是铅酸蓄蓄电池。技术上上的创新新力不够够，难以以突破铅铅酸蓄电电池比能能量低等等瓶颈，造造成所占占的质量量和体积积太大，且且一次充充电行驶驶里程较较短的情情况，以以及铅酸酸

4、蓄电池池生产企企业所引引发的环环境问题题，这就需要要在铅酸电电池性能能的研发发上进一一步下工工夫。在在目前国国内铅酸酸电池行行业进行行整合的的同时，锂电池将登上电池行业的“主脉”。动力电池种种类很多多，包括括铅酸蓄蓄电池、镍镍镉蓄电电池、镍镍氢蓄电电池、铁铁镍蓄电电池、锂锂蓄电池池燃料电电池等。业业内人士士表示，我我国动力力电池将将会沿着着镍氢电电池锂电池池燃料电电池这个个路线发发展，而而短期能能兑现业业绩的只只有镍氢氢和磷酸酸锂动力力电池。几种二次电电池的综综合性能能对比项项目 铅酸电池镍镉电池镍氢电池钴酸锂电池池钴酸锰锂电电池磷酸铁锂电电池体积密度64WH/L75WH/L170WHH/L3

5、20WHH/L200WHH/L180WHH/L质量密度27 WHH/kgg50WH/kg70WH/kg150whh/kgg110whh/kgg90wh/kg循环寿命300次1000次次750次600次250次2000次次自放电率5%/月20%30%5%10%5%安全性能很好很好较好较差较好很好高温性能较好很好好较差很差很好倍率放电好很好较好较好较好较好环保性能污染严重污染严重绿色环保无污染无污染绿色环保动向分析发展历史：动力电电池是电电动汽车车产业的的瓶颈和和核心1800年年- 18859年年-18990年-18899年年-18770年-118766年-铅酸电池铁镍电电池 镍镉镉电池 免维护护

6、铅酸电电池镍氢电电池 90年年代- 21世世纪今后后大容量锂离离子电池池 燃料料电池/太阳能能电池 （超超级电容容） （太太阳能光光伏电池池）各种电池性性能评价价： 种种类 项目超级电容铅酸电池镍镉电池镍氢电池锂离子电池池燃料电池充电时间/小时10 秒几分钟钟4124101236634比能量（WWh/KKg）4103040050600809001201805500能量密度（WWh/LL）12011015022002105006600比功率(WW/Kgg)5001100000200440020044004001120004001100001002200功率密度(W/LL)609008011101

7、402200充放电次数数500000050010001000100010000预计成本(元/Whh)4.00.500.7工作电压（VV）工作电流极高高高高中低记忆效应无轻微有有很轻微轻微自放电率(/月）高3253003035569低安全性优一般良良差差环境零污染有污染低污染低污染低污染零污染 注：作为电动汽汽车动力力，锂电电池性能能较为活活跃、在在某些安安全性的的技术瓶瓶颈尚未未突破的的情况下下，车用用镍氢电电池在未未来还会会有很大大的发展展空间。目目前，锂锂电池处处于发展展期，镍镍氢电池池处于成成熟期。在在混合动动力汽车车电池线线路选择择的问题题上，业业界存在在两种观观点，一一是镍氢氢电池技

8、技术成熟熟，将会会是较长长时间的的主流；另一种种观点认认为，锂锂电池的的技术进进步和综综合优势势其他电电池无可可比拟，将作为新的动力源。 一、免维护护铅酸电电池1、品牌免维护铅酸酸电池就就是阀控控铅酸电电池或者者叫做密密封铅酸酸电池。免免维护是是相对于于开口铅铅酸电池池而言，它它不再需需要定期期测量电电解液的的比重、添添加蒸馏馏水等等等的维护护过程，通通过密封封已经再再复合技技术，它它能将铅铅酸电池池在充电电和放电电过程中中产生的的氢气和和氧气重重新复合合成水，保保证电解解液不会会在电池池的使用用过程中中减少，维维持了电电池的使使用寿命命。免维护铅酸酸蓄电池池品牌： 电池比比较好的的牌子有有：

9、GP超超霸 、品胜PPISEEN 、飞毛毛腿 、南孚 、三洋SSANYYO国内最大的的国产蓄蓄电池厂厂家：保保定风帆帆 风帆帆蓄电池池国内最大的的世界级级蓄电池池厂家：美国江江森 瓦尔尔塔蓄电电池国内铅酸电电池五强强：风帆帆 统统一 骆驼驼 东东北 巡航航2、发展延延伸及趋趋势铅酸电池（VVRLAA），是是一种电电极主要要由铅及及其氧化化物制成成，电解解液是硫硫酸溶液液的蓄电电池。铅铅酸电池池荷电状状态下，正正极主要要成分为为二氧化化铅，负负极主要要成分为为铅；放放电状态态下，正正负极的的主要成成分均为为硫酸铅铅。 铅酸酸电池由由于本身身材料性性能的缺缺陷（浮浮充电池池不适应应快速充充电和大大

10、电流放放电），以及在环保大的形势下，注定要逐渐淡出电池主流的市场。正所谓：技术最成熟前景黯淡！作为铅酸电电池的研研究及其其发展成成果最新新资讯：铅酸电池史史有望被被改写硅盐电池将将把铅酸酸电池赶赶下历史史舞台超威首创智智能电池池 蓄电电池走向向电子技技术结合合之路铅酸蓄电池池行业整整合加剧剧铅酸电池史史有望被被改写http:/nnewss.QQQ.coom 20009年009月005日004:000 新京京报 本报讯讯（记者者林其玲玲）延续续1000多年的的铅酸蓄蓄电池史史，有望望被陕西西中和绿绿能电源源科技有有限公司司改写。该该公司研研制的无无酸蓄电电池“铅氧蓄蓄电池”，上月月已通过过天津信

11、信息产业业部化学学物理电电源产品品质量监监督检验验中心（简简称“十八所所”）的检检测。记者获获悉，铅铅氧蓄电电池已获获得3项项中国国国家发明明专利，其其发明人人是陕西西中和绿绿能电源源科技有有限公司司的张西西琮、张张西玟兄兄弟。他他们将向向有关部部门做专专项申请请，希望望能够批批量生产产。张西琮琮说，“如果顺顺利，55年内国国内电池池行业就就能上一一个大台台阶。”检测称称“基本无无污染排排放”铅酸蓄蓄电池118955年由法法国学者者普兰特特（R.L.GG.Pllantte）发发明，目目前普遍遍应用于于世界各各国的各各个经济济领域。但但铅酸蓄蓄电池在在生产、实实用和废废弃处理理过程中中都会产产生

12、污染染。据悉悉，我国国每年约约有50000多多万只、超超过300万吨的的铅酸蓄蓄电池报报废。张西琮琮介绍，铅铅氧蓄电电池是以以铅酸蓄蓄电池为为基础，不不改变电电池和电电极结构构，用一一种复合合盐类水水溶液取取代原铅铅酸蓄电电池使用用的稀硫硫酸水溶溶液。这这种电池池的好处处是铅在在电解液液的浓度度跟自然然状态下下水体的的铅含量量几乎一一样。根据十十八所的的检测，这这种铅氧氧蓄电池池“基本可可做到无无污染排排放”。此外，铅铅氧蓄电电池还能能提高蓄蓄电池充充电效率率。张西西琮说，“生产过程中铅酸蓄电池用电量为额定容量的7-10倍，而铅氧蓄电池仅为4-5倍；充电过程中铅酸蓄电池用电量为额定容量的1.2

13、倍，而铅氧蓄电池仅为1.04-1.06倍。”专家称称需要社社会实践践检验电池行行业的专专家王克克国认为为，“如果这这个技术术能得到到广泛应应用，将将对整个个电池行行业产生生巨大推推动作用用。铅氧氧蓄电池池生产过过程中不不使用稀稀硫酸，这这样工厂厂就不采采用防蚀蚀设备。生生产成本本降低，蓄蓄电池的的售价也也必然要要降低。”而据张张西琮估估计，铅铅氧电池池售价“应比铅铅酸蓄电电池便宜宜1/55。”但是王王克国也也表示，电电池业内内对铅氧氧电池的的态度仍仍是“半信半半疑”。一是是新技术术被认知知需要一一个过程程，“铅氧蓄蓄电池还还需要社社会实践践检验。”二是这项技术的内部材料还未公布，行业的专家一时

14、无法进行验证，“但我们都非常希望它能取得成功。”（林其玲） （二）硅硅盐电池池将把铅铅酸电池池赶下历历史舞台台 20001年77月 硅硅能蓄电电池采用用经济型型原料液液态低钠钠硅盐化化成液替替代硫酸酸溶液，成成为一种种全新概概念的电电解质，基基本克服服了传统统铅酸蓄蓄电池的的主要缺缺点。它它采用的的密封内内化成技技术，使使生产全全过程不不产生腐腐蚀性气气体，实实现了制制造过程程、使用用过程以以及废弃弃物均无无污染。同同时，我我国拥有有硅能蓄蓄电池的的自主知知识产权权。硅盐胶体电电池（下下称硅盐盐电池）是是当前值值得大力力推广的的高能耐耐低温摩摩托车和和电动摩摩托车及及电动自自行车、电电动代步步

15、车用的的环保型型电池。硅盐电池的环保性 尽管此电池的电极仍用铅合金，但由于其废弃了铅酸电池的电解质硫酸，使硅盐电池向环保电池方向迈进了一大步。仅此一点，解决了铅酸电池化成工艺的硫酸挥发物，使工人的生产环境得到了彻底改善，生产工人从此告别了饱尝硫酸挥发物的痛苦。硅盐电解质是酸性不强近中性的胶冻体。据介绍，废弃的电解质不污染环境，不影响生物生长。在使用中如电池不慎破损，人的手、脸等触及胶冻体电解质，也无“烧”坏皮肤之虑。从目前看，我国有多家铅酸电池厂，这么多厂每天都向空气中散发硫酸挥发物，形成地域性酸雨雪落到地面上，对人类、动植物、森林、建筑和古迹等构成危害。全世界每年消耗亿只铅酸电池，如随便丢弃

16、，对大气、土地的污染和对生物的影响将是十分重大的。从硅盐电池不用硫酸电解质这一点来说，就可谓是对人类有了重大贡献。 无过充和过放电问题。3具稳定的电荷容量和稳定的电荷量恢复性能。4自放电率小，便于电池的生产、流通和使用。5性能稳定寿命长。6对小电流敏感，可进行小电流充电。7内阻小，可大电流充电。8硅盐电池适应范围宽。9质量能比铅酸电池大。（注：硅能能蓄电池池由中国国硅能集集团自主主开发研研制。这这是一家家集硅能能蓄电池池研发、生生产、销销售为一一体的高高科技企企业。集集团研发发基地为为广东江江门誉洋洋特种蓄蓄电池厂厂有限公公司，现现广东省省广州、中中山及河河北省保保定等地地有多家家分厂。以以北

17、京硅硅能蓄电电池有限限公司为为中心，销销售网络络遍布全全国。）（三）超威威首创智智能电池池 蓄电电池走向向电子技技术结合合之路2011年年07月月06日日11:39来来源:四四川在线线 日前前，超威威自主研研发的电电动车用用智能型型铅酸蓄蓄电池荣荣获20010年年浙江省省优秀工工业新产产品、新新技术二二等奖，同同期，超超威研发发中心获获省级优优秀企业业研发中中心称号号。荣誉誉频繁归归至，一一方面是是超威的的实力体体现，而而另一方方面，也也透视了了我国新新能源汽汽车动力力电池的的发展已已相对成成熟。 据了解解，超威威研发的的这套智智能型电电池在系系统分析析研究的的基础上上，创新新性地提提出了一一

18、种采用用电池技技术与电电子控制制技术相相结合的的方法，设设计出一一种在电电池充电电和放电电过程中中可自行行修复的的智能型型铅酸蓄蓄电池，在在提高电电池的性性能和使使用寿命命方面都都取得了了显著的的成效。有有效解决决了铅酸酸蓄电池池内部因因单格电电池受损损而影响响到整组组电池使使用寿命命的情况况。智能型型铅酸蓄蓄电池的的核心技技术就是是匹配了了一种叫叫“智能平平衡器”的功能能模块，它它能对电电池内每每一单格格电池的的充电电电压进行行精准控控制，不不仅能提提高充电电效率，还还能保护护电池不不出现过过放电，能能确保电电池使用用寿命长长达8000次以以上。超威在在动力电电池领域域突破性性的成就就，也有

19、有利于扩扩宽新能能源领域域市场，同同时也将将有可能能带来更更大的出出口量。（注：超威威研发的的这款新新兴智能能电池，被被誉为开开创了电电子技术术和传统统铅酸蓄蓄电池技技术相结结合的道道路，是是铅酸蓄蓄电池发发展史上上的一个个重大创创新，有有效解决决了长期期以来铅铅酸蓄电电池一致致性较差差的问题题，促进进了电动动车用铅铅酸蓄电电池行业业的技术术进步，技技术处国国内领先先水平。）（四）铅酸酸蓄电池池行业整整合加剧剧2011年年9月66日 116点111分 来源源：中国国经营网网2011年年初，国国务院下下发重重金属污污染防治治十二五五规划，要要求到220155年，重重点区域域铅、汞汞等重金金属污染

20、染物的排排放，比比20007年削削减155%。220111年3月月28日日，国家家环保部部、国家家发改委委等九部部委联合合部署开开展20011年年全面整整治铅酸酸蓄电池池行业环环境污染染的专项项行动，要要求对铅铅酸蓄电电池全行行业进行行彻底排排查。55月188日，环环保部再再度发布布关于于加强铅铅蓄电池池及再生生铅行业业污染防防治工作作的通知知，明明确要求求“未依法法落实防防护距离离的，应应立即责责令停止止生产，限限期整改改”，并提提出了“对未经经环境影影响评价价或达不不到环境境影响评评价要求求的，一一律停止止建设”等“四个一一律”。根据环保保部已公公布的统统计数据据，截至至20111年77月

21、311日，各各地共排排查铅蓄蓄电池生生产、组组装及回回收(再再生铅)企业119300家，其其中，被被取缔关关闭5883家、停停产整治治4055家、停停产6110家;有2552家企企业在生生产，880家在在建。在在全部119300家企业业中，从从事蓄电电池极板板加工生生产的企企业6339家，单单纯组装装企业111055家，回回收企业业1866家。在在生产的的2522企业中中，极板板加工生生产企业业1211家，单单纯组装装企业1108家家，回收收企业223家。据据统计，全全国7个个主要电电池生产产省市(合计占占20110年全全国产量量的788%)仍仍处于正正常生产产状态的的企业产产能仅660000

22、万KVVAh左左右，仅仅相当于于20110年全全国产量量的422%。浙浙江省目目前能正正常生产产企业合合计产量量仅占220100年全省省产量的的8%，在在市场需需求未出出现明显显变化的的情况下下，国内内的铅酸酸蓄电池池已出现现明显的的供不应应求局面面，产品品价格出出现上涨涨态势。另据悉，中中国移动动通信集集团共有有19家家后备电电池供应应商，目目前，因因铅酸蓄蓄电池行行业整治治，中移移动已停停止了对对其中112家供供应商的的采购，现现有合格格供应商商仅剩余余7家。在铅酸酸蓄电池池企业积积极整改改的同时时，行业业准入标标准的制制定也在在稳步推推进。受受工信部部委托，今今年6月月起中国国电器工工业

23、协会会铅酸蓄蓄电池分分会着手手起草铅铅酸蓄电电池行业业准入条条件。目目前该准准入条件件讨论论稿已经经在广泛泛征求意意见后，形形成了报报批稿报报送国家家工信部部。新的的准入入条件对对新建项项目从总总量控制制、产业业布局、技技术装备备、环境境保护以以及安全全与职业业卫生等等方面提提出了明明确要求求。为了了限制低低水平、低低技术含含量的项项目建设设，提高高行业的的整体工工艺水平平和行业业的准入入门槛，准准入条件件还对对新建项项目的工工艺技术术水平提提出了明明确要求求。对现现有企业业，准准入条件件要求求其应依依法取得得生产许许可证、安安全生产产许可证证、排污污许可证证和开展展环境影影响后环环评，并并要

24、求其其在1年年内采用用自动配配酸、自自动分板板、刷板板以及自自动烧焊焊或自动动铸焊等等先进技技术，同同时确定定了现有有项目的的改扩建建均应采采用节能能减排的的内化成成技术。这这些要求求，将促促进现有有企业加加快投资资进行技技术改造造，提升升先进产产能规模模。而资资金实力力差、技技术不先先进、环环保难以以达标的的一部分分企业届届时将不不得不退退出行业业。据悉，该该准入入条件将将于近期期发布，这这将在行行业整治治的基础础上，进进一步加加剧行业业整合，有有利于淘淘汰落后后技术和和产能，提提高行业业门槛，实实现产业业技术升升级与转转型，使使优秀企企业做强强做大，促促进电池池产业健健康可持持续发展展。镍

25、氢电池技技术较成成熟是近近期和中中期首选选动力电电池镍镉电池从从十九世世纪初期期进入，在在70年年代中期期，美国国研制成成功功率率大、重重量轻、寿寿命长、成成本低的的镍氢电电池。镍镍氢电池池与同体体积镍镉镉电池相相比，容容量可提提高一倍倍，而且且没有重重金属镉镉带来的的污染问问题，工工作电压压完全相相同（11.2VV），工工作寿命命也都大大体相当当，但它它具有良良好的过过充电和和过放电电性能，无无记忆效效应。目目前国产产的技术术和研发发方面，让让镍氢电电池的综综合性能能已经达达到国际际先进水水平。1、镍氢电电池的研研发概况况我国在800年代时时研究与与开发了了镍氢电电池，以以其能量量密度高高、

26、能量量效率高高、无福福污染以以及良好好的耐过过充放电电等优点点,成为为当今新新型化学学电源研研究的热热点课题题,倍受受广泛重重视。目前研发的的公司：美国的的Ovoonicc公司、德德国的VValtta公司司、荷兰兰的PhhiliiPs公公司、日日本的夏夏普、三三洋电机机、东芝芝、松下下电器、松松下电池池等公司司国内研发的的公司：科力远远 中炬炬高新 四川长长虹 春兰股股份 凯恩股股份2、镍氢电电池发展展延伸及及趋势镍氢电池是是有氢离离子和金金属镍合合成，电电量储备备比镍镉镉电池多多30%，比镍镍镉电池池更轻，使使用寿命命也更长长，并且且对环境境无污染染。镍氢氢电池的的缺点是是价格比比镍镉电电池

27、要贵贵好多，性性能比锂锂电池要要差。作为镍氢电电池的研研究及其其发展成成果最新新资讯：2000年年，中国国镍氢电电池企业业就曾受受到美国国Ovoonicc公司在在专利侵侵权方面面的指控控。包括括比亚迪迪、乐凯凯、沈阳阳三普、南南海新力力和深圳圳三俊等等8家中中国电池池公司向向Ovoonicc缴纳了了大笔专专利许可可费。镍氢电池将将被政策策重点扶扶持镍氢动力电电池将成成为汽车车电池主主流将重点发展展混合动动力汽车车用镍氢氢电池（一）镍氢氢电池将将被政策策重点扶扶持 日期：220100-7-16 15:32:00 “镍氢锂电燃料电电池”产业化化路径在新能源汽汽车的发发展战略略中，世世界各个个国家和

28、和地区都都依据自自己的评评估作了了不同的的选择，对对相关电电池技术术的研发发及推广广采取了了不同的的扶持策策略。从从当前整整体情况况看，日日本和欧欧美国家家主要侧侧重于锂锂电池和和燃料电电池，而而我国由由于考虑虑到资源源优势和和技术的的成熟程程度，在在新近发发布的政政策中偏偏重推广广镍氢电电池。 在常用的三三种车载载电池中中，铅酸酸电池由由于严重重的环境境污染，早早已退出出主流应应用；镍镍氢电池池虽然是是目前商商用化主主流，但但是主要要指标的的实验室室数据均均低于锂锂电池，且且理论上上基本不不存在提提升空间间；锂电电池尽管管性能优优越，然然而安全全性尚不不能得到到保证，且且相对较较高的成成本也

29、阻阻碍了其其商用。专家预测，新新能源汽汽车将朝朝着“镍氢锂电燃料电电池”产业化化路径发发展。从从发展趋趋势和速速度来看看，短期期能够兑兑现业绩绩的只有有镍氢动动力电池池，因为为镍氢电电池技术术最成熟熟，未来来3年内内仍将是是新能源源车的主主流，之之后镍氢氢电池技技术将和和磷酸铁铁锂、氢氢燃料电电池三分分天下，55年后将将逐渐被被锂电池池及燃料料电池所所取代。电电池巨头头松下和和三洋也也均认为为，锂离离子动力力电池不不可能在在233年内取取代镍氢氢动力电电池，主主要原因因是镍氢氢动力电电池便宜宜安全，已已经达到到规模化化生产。锂锂电池还还有课题题需要继继续攻关关，如安安全性，因因此商业业化尚需需

30、时日。市场需求可可为镍氢氢电池带带来2-3年高高速增长长。我国已已经开展展的“十城千千辆”计划将将为镍氢氢动力电电池带来来首批市市场需求求。据估估计，在在“十城千千辆”计划中中，将约约有32200-40000辆新新能源汽汽车(包包括客车车和乘用用车)采采用国产产镍氢动动力电池池，在三三年内带带来共计计约为33.5-4.44万千瓦瓦时的镍镍氢动力力电池需需求。220122年后镍镍氢动力力电池将将逐渐被被锂电池池所取代代。 （二）镍氢氢动力电电池将成成为汽车车电池主主流2011/6/88/9:34来来源：赛赛迪网新能源电动动汽车最最主要的的部件是是动力电电池、电电动机和和能量转转换控制制系统，而而

31、动力电电池是技技术门槛槛最高、也也是利润润最集中中的部分分。目前前，镍氢氢动力电电池刚刚刚进入成成熟期，是是目前混混合动力力汽车所所用电池池体系中中唯一被被实际验验证并被被商业化化、规模模化的电电池体系系，全球球已经批批量生产产的混合合动力汽汽车全部部采用镍镍氢动力力电池体体系。目前，长长安杰勋勋、奇瑞瑞A5、一一汽奔腾腾、通用用君悦等等品牌轿轿车已经经在示范范运行，他他们采用用的都是是镍氢电电池，不不过电池池主要来来自国外外采购，在在运用上上仍处于于研发匹匹配阶段段。不过我国的的镍氢电电池产业业化技术术并不成成熟。国国内镍氢氢电池企企业应该该在关键键材料上上进一步步提升水水平，争争取融入入产

32、业链链。（三）科力力远:将将重点发发展混合合动力汽汽车用镍镍氢电池池发布时间： 20011年年09月月05日日 166:266 9月55日讯 湖南地地区上市市公司互互动平台台开通仪仪式今天天下午在在全景网网举行。科科力远常常务副总总张聚东东表示，公公司下阶阶段将重重点发展展混合动动力汽车车用镍氢氢电池，收收购松下下湘南工工厂后公公司大大大加快国国际化进进程、大大大提升升产品竞竞争能力力，此项项业务将将成为公公司未来来几年的的增长点点。三、锂电池池技术是是电动汽汽车较为为理想的的车用蓄蓄电池锂电池是一一类由锂锂金属或或锂合金金为负极极材料、使使用非水水电解质质溶液的的电池。锂电池主要要优点具具有

33、高储储存能量量密度，目目前已达达到4660-6600WWh/kkg，是是铅酸电电池的约约6-77倍；使使用寿命命长，使使用寿命命可达到到6年以以上，磷磷酸亚铁铁锂为正正极的电电池用11CDOOD充放放，有可可以使用用10,0000次的记记录；锂锂电池广广泛应用用于水力力、火力力、风力力和太阳阳能电站站等储能能电源系系统，邮邮电通讯讯的不间间断电源源，以及及电动工工具、电电动自行行车、电电动摩托托车、电电动汽车车、军事事装备、航航空航天天等多个个领域。目目前开发发的大容容量锂离离子电池池已在电电动汽车车中开始始试用，预预计将成成为211世纪电电动汽车车的主要要动力电电源之一一。各种锂电池池性能比

34、比较正极材料钴酸锂镍酸锂镍钴酸锂镍锰酸锂钴镍锰酸锂锂锰酸锂磷酸铁锂工作电压3.6V3.3V3.7V3.7V3.7V3.8V3.4V电容量160mAAn/gg200mAAn/gg180mAAn/gg160mAAn/gg190mAAn/gg110mAAn/gg160mAAn/gg循环寿命500次次500次次500次次500次次500次次500次次10000次价格高较高较高较高较高低较低安全性低低低较低较低较好好应用领域小型电池小型电池小型电池小型电池小型电池动力电池动力电池注：锂镍钴电池池是锂镍镍电池和和锂钴电电池的固固溶体（综综合体），兼兼具锂镍镍和锂钴钴的优点点，一度度被产业业界认为为是最有有

35、可能取取代锂钴钴电池的的新正极极材料，但但钴正极极电池在在放电的的过程中中往往会会形金属属锂。因因为金属属锂具有有易燃的的特性，如如果安全全措施失失效时，金金属锂往往往引发发燃烧，所所以安全全性还是是无法有有更大突突破。锂锂锰电池池的成本本低且安安全性比比锂钴好好很多，但但循环寿寿命欠佳佳，且高高温环境境的循环环寿命更更差，高高温时甚甚至会出出现锰离离子溶出出的现象象，高温温造成自自放电严严重，以以致储能能特性差差。锂镍镍电池的的成本较较低且电电容量较较高，不不过，制制作过程程困难且且材料性性能的一一致性和和再现性性差，最最严重的的是依然然有安全全性问题题。磷酸酸锂铁电电池则同同时拥有有锂钴、

36、锂锂镍和锂锂锰的主主要优点点，但不不含钴等等贵重元元素，原原料价格格低且磷磷、锂、铁铁存在于于地球的的资源含含量丰富富，不会会有供料料问题，电电容量大大、高放放电功率率、可快快速充电电且循环环寿命长长，在高高温与高高热环境境下的稳稳定性高高，是目目前产业业界认为为较符合合环保、安安全和高高性能要要求要求求的锂离离子电池池。锂电池材料料组成锂电池及其其附属配配件，占占整车成成本的330%-50%。目前前，动力力锂电池池的成本本大约为为每千瓦瓦时30000元元40000元元。锂电池成本本构成：原材料占占整个电电池700%，人人工、水水电200%，折折旧100%。原材料中中，正极极占300%-440

37、%，隔隔膜占115%-30%，电解解液占220%-30%，负极极5%-15%。锂电池的研研发概况况：锂电电池是未未来电池池的发展展方向锂电池及锂锂电子电电池的区区别：锂锂离子电电池是可可以充电电的，锂锂电池是是不能充充电的，更更不可能能快速充充电。在在电压上上锂电池池为3VV，锂离离子电池池一般为为3.66V-33.7VV。锂锂电池（锂锂原电池池）和锂锂离子电电池是220世纪纪开发成成功的新新型高能能电池。锂原电池的的负极是是金属锂锂，正极极用MnnO，SOCCL，(CFFx)nn等。700年代进进入实用用化。因因其具有有能量高高、电池池电压高高、工作作温度范范围宽、贮贮存寿命命长等优优点，在

38、在一些军军事和民民用小型型电器中中使用。现在，锂离离子电池池应用范范围更加加广泛，电池正极材料通常分为小型锂电池正极材料和动力锂电池正极材料。小型锂电池正极材料主要包括钴酸锂、锰酸锂和三元材料。动力锂电池正极材料主要包括磷酸亚铁锂、锰酸锂和三元材料。在动力锂电池正极材料中，北美的电池企业主要采用磷酸亚铁锂材料，日本和韩国主要采用锰酸锂和三元材料，中国则上述几种材料都用。动力锂电池池材料组组成锂离子电池池是指分分别用二二种能可可逆地嵌嵌入与脱脱嵌锂离离子的化化合物作作为正负负极构成成的二次次电池。充充电时锂锂离子从从正极化化合物中中脱出经经过电解解质嵌入入负极，同同时电子子的补偿偿电荷从从外电路

39、路供给到到负极，保保证负极极电荷平平衡；放放电时则则相反，锂锂离子从从负极脱脱出，经经过电解解质嵌入入正极。在充放电过程中，锂离子在正、负极之间往返嵌入/脱嵌和插入/脱插，被形象地称为“摇椅电池”。动力锂离子子电池是是以锂离离子电池池为材料料的一种种高能量量密度电电池，是是专门为为机动车车提供动动力的锂锂电池，具具有零污污染、零零排放、能能量密度度高、体体积小、循环性能优越、可快速充放电、充电效率高达100%，而且输出功率大、使用寿命长、不含有毒有害物质，被称为绿色电池。 是国内外动力电池发展和应用的趋势。 动力锂电池池发展遇遇到的问问题：发发展的瓶瓶颈是安安全性能能和汽车车动力电电池的管管理

40、系统统；锂电池材料料可分为为电极（正正极/负负极）材材料、隔隔膜和电电解液。正正极材料料是锂电电池的核核心，目目前技术术最成熟熟、应用用最广泛泛、商业业化最成成功的锂锂离子电电池正极极材料是是钴酸锂锂，而各各国研发发的重点点则是能能够应用用于电动动汽车的的动力电电池用正正极材料料，比如如镍钴锰锰酸锂，锰锰酸锂和和磷酸铁铁锂等，负负极材料料以石墨墨、固体体碳粒为为主，新新的研究究发现钛钛酸盐可可能是更更好的材材料；在在正负极极中间则则是电池池电解液液及隔膜膜。锂离子电池池主要组组成材料料材料材料实例正极嵌锂过渡金金属氧化化物钴酸锂，锰锰酸锂，镍钴酸、钴镍锰酸锂复合材料、磷酸铁锂、钛酸锂锂负极电位

41、接近锂锂电位的的可嵌入入锂化合合物人造石墨，天天然石墨墨，石墨墨化碳材材料，石石墨化中中间相碳碳微珠和和金属氧氧化物电解液LiPF66 的烷烷基碳酸酸脂搭配配高分子子材料乙烯碳酸脂脂(ECC),丙丙烯碳酸酸脂(PPC)和和低粘度度二乙基基碳酸脂脂(DEEC)等等隔膜聚烯微多孔孔膜PE,PPP 或它们们复合膜膜，PPP/PEE/PPP 三层隔隔膜外壳金属钢、铝、塑塑料正极材料 活性性物质要要从三方方面努力力：一是是通过技技术研发发从而加加快国内内磷酸铁铁锂专利利申请。二二是围绕绕国外企企业的核核心专利利在外围围进行布布局。三三是加强强电池结结构设计计、电池池组合控控制方面面的研究究。（注：199

42、96年年Paddhi和和Gooodennouggh发现现具有橄橄榄石结结构的磷磷酸盐，如如磷酸锂锂铁(LLiFeePO?)，比比传统的的正极材材料更具具安全性性，尤其其耐高温温，耐过过充电性性能远超超过传统统锂离子子电池材材料。因因此已成成为当前前主流的的大电流流放电的的动力锂锂电池的的正极材材料。）电解液 溶解有有六氟磷磷酸锂的的碳酸酯酯类溶剂剂，聚合合物的则则使用凝凝胶状电电解液，目目前电解解液配套套基本已已实现国国产化，但但软肋是是占电解解液成本本约一半半的电解解质六氟氟磷酸锂锂，国内内基本没没有企业业能够生生产。隔膜 一一种特殊殊的复合合膜，可可以让离离子通过过，但却却是电子子的绝缘缘

43、体，在锂电电池的部部件中它它是技术术含量最最高的，占占锂电池池成本的的20%300%。而而目前我我国800%的锂锂电池隔隔膜依靠靠进口。负极 活活性物质质为石墨墨，或近近似石墨墨结构的的碳，导导电集流流体使用用厚度77-155微米的的电解铜铜箔，是国内内锂离子子电池四四大关键键组件中中唯一实实现产业业化的材材料。非非碳材料料是锂离离子电池池研究的的重要课课题，需需要生产产路线和和工艺的的不断改改进。相关材料在在国内的的发展形形势4. 动力力锂电池池发展延延伸及趋趋势主流锂电池池之争锂源动力：成功研研制出国国内领先先的钛酸酸锂电池池天津造锂电电池“中国芯芯-隔膜混合动力汽汽车助力力锂电池池市场发

44、发展（一）主流流锂电池池之争2011年年09月月08日日14:35锂电池有四四种主要要原材料料，按所所占成本本比例依依次是正正极材料料、隔离离膜、电电解液和和负极材材料。国国际上一一般按照照不同的的正极材材料对锂锂电池进进行分类类。性能之之争：锰锰酸锂VVS磷酸酸铁锂非动力力锂电池池正极材材料通常常是钴酸酸锂，而而动力锂锂电池正正极材料料当今分分为锰酸酸锂和磷磷酸铁锂锂两大派派系，日日本厂家家力主锰锰酸锂，并并且已经经推出数数款采用用锰酸锂锂电池的的电动车车，如日日产聆风风；而美美国和中中国厂家家热衷于于磷酸铁铁锂，AA1233是磷酸酸铁锂的的龙头厂厂家。磷酸铁铁锂在性性能上异异常优秀秀，磷酸

45、酸铁锂作作为正极极材料能能量密度度就大于于锰酸锂锂（LiiMn22O4： 1000 mmA?hh/g，00.4000 kkW?hh/kgg V.S LLiFeePO44：1550 mmA?hh/g，00.4995 kkW?hh/kgg），而而且在各各种正极极材料中中，它的的内部阻阻力是非非常小的的，这使使得电池池的使用用寿命较较长，充充放电时时发热量量小，安安全性高高。但在工工业化成成熟度、成成本、一一致性上上，锰酸酸锂远优优于磷酸酸铁锂。由由于电动动车用的的锂电池池是数十十甚至数数百个电电芯连接接起来的的，对一一致性要要求非常常高，这这是磷酸酸铁锂最最难做到到的。（注：锰酸酸锂与磷磷酸铁锂锂

46、与锰酸锂相相比，磷磷酸铁锂锂的容量量密度更更高，前前者为 1000-1115mAAH/gg，后者者为130-1140mmAH/g；充充放电寿寿命更长长，前者者为 5500 次以上上，后者者可达 15000 次次以上；工作温温度区间间更大，前前者为 0 至至 500，后者者则为-40 至 770。同时时，磷酸酸铁锂的的成本也也要低于于锰酸锂锂。但其其致命弱弱点则是是“导电性性”不好，目目前解决决这一问问题的主主流技术术有用导导电碳包包覆颗粒粒、用金金属氧化化物包覆覆颗粒、用用纳米制制程让颗颗粒微粒粒化等。若若该问题题得到有有效解决决，磷酸酸铁锂的的巨大优优势将促促其成为为动力电电池的首首选材料料

47、。）（二）锂源源动力：成功研研制出国国内领先先的钛酸酸锂电池池2011-09-05 10:02:00近期钛酸锂锂电池重重新回到到大家的的视野中中，是由由于陈清清泉原院院士的一一番话，个个人认为为钛酸锂锂可以配配5V的的正极材材料比较较有前途途：钛酸锂电池池具有四四大优点点：安全性能能较好；使用寿命命长，钛钛酸锂电电池的循循环使用用次数达达3万次次以上；而锂离子子电池最最长使用用次数只只有3千千次；高倍速的的充放电电能力，可可以实现现快速充充电。锂电池的负负极一般般使用石石墨，但但使用钛钛酸锂可可以提高高耐久性性。东芝芝的实验验结果表表明，负负极使用用钛酸锂锂的锂电电池与使使用石墨墨的传统统锂电

48、池池相比，寿寿命可延延长至66倍。这这样的话话，就不不需要在在车辆使使用寿命命期内因因电池劣劣化而更更换电池池，也不不会造成成用户的的车辆拥拥有成本本上涨。东东芝目前前正在量量产使用用钛酸锂锂的车载载锂电池池，除了了三菱汽汽车将在在该公司司的EVV上采用用这种电电池之外外，本田田也在考考虑将其其用于该该公司开开发的飞飞度EVV上。（三）天津津造锂电电池“中国芯芯” 2011年年08月月30日日 000:155日前，天津津东皋膜膜技术有有限公司司年产能能30000万平平方米的的隔膜生生产线正正式投产产。产品品经国内内一线锂锂电池大大厂测试试，关键键技术指指标达到到了世界界一流水水平，不不仅填补补

49、了国内内高端隔隔膜产品品空白，而而且打破破了国外外相关技技术和产产品长期期垄断局局面，标标志着国国产锂电电池有了了高品质质的“中国芯芯”。 隔膜是是锂电池池最核心心、最关关键、最最基础的的组成材材料之一一，被誉誉为“锂电之之芯”，其品品质直接接决定电电池的容容量、循循环性能能以及安安全性能能。然而而，作为为占领全全球300%40%市场份份额的锂锂电池制制造、出出口大国国，国内内隔膜市市场超过过80%的份额额被国外外品牌所所占据，特特别是高高端隔膜膜产品只只能依赖赖大量进进口。 （四）混合合动力汽汽车助力力锂电池池市场发发展2011年年08月月31日日 099:000来自电动和和混合动动力汽车车

50、市场的的需求推推动，锂锂离子将将成为全全球最主主要的充充电电池池技术，220100-20020年年营业收收入将锐锐增3550%。预预计20020年年全球锂锂离子电电池营业业收入将将从20010年年的1118亿美美元增长长到5337亿美美元。220155年营业业收入将将增加到到3144亿美元元，一举举超过目目前占优优势的充充电电池池技术：铅酸。 目前前锂离子子比其它它技术的的成本高高得多，是是钠硫、铅铅酸和镍镍氢电池池的两到到三倍。但但是，锂锂离子技技术价格格下降速速度将快快于其它它技术，到到20115年将将与其它它技术持持平，220200年将成成为成本本最低的的充电电电池类型型。内在在优势与与

51、日益增增强的成成本竞争争力，将将促使汽汽车厂商商把锂离离子作为为其未来来电动及及混合动动力汽车车的首选选电池技技术。 5、三元材材料常规的电池池正极材材料是钴钴酸锂LLiCooO2，三三元材料料则是镍镍钴锰酸酸锂Lii（NiiCoMMn）OO2，里里面镍钴钴锰的比比例可以以根据实实际需要要调整，三三元材料料做正极极的电池池相对于于钴酸锂锂电池安安全性高高，但是是平台太太低。产品特点：成本低低廉,高高克容量量（1150mmAh/g),工作电电压与现现有电解解液匹配配(4.1V),安全全性好三元材料锂锂离子电电池的优优势： 1、电池安安全性能能好。三三元锂电电池在结结构上采采用铝塑塑软包装装，有别

52、别于液态态电芯的的金属外外壳，一一旦发生生安全隐隐患，电电芯最多多只会气气鼓，不不会产生生认为危危险。 2、锂离子子电池的的厚度小小，能做做得更薄薄。普通通液态锂锂电采用用先定制制外壳，后后塞正负负极村料料的方法法，厚度度做到33.6mmm以下下存在技技术瓶颈颈，三元元电芯则则不存在在这一问问题，厚厚度可做做到1mmm以下下，符合合动力电电池的需需求方向向。3、 电瓶瓶重量轻轻。三元元电池重重量较同同等容量量规格的的钢壳锂锂电轻440%，较较铝壳电电池轻220%。4、锂锂电池采采用三元元材料容容量大。电电池较同同等尺寸寸规格的的钢壳电电池容量量高100155%，较较铝壳电电池高55100%，

53、5、三元锂锂电池内内阻小，电电池的内内阻较一一般液态态电芯小小，目前前电芯的的内阻甚甚至可以以做到335m以下，极极大的降降低了电电池的自自耗电，完完全可以以达到国国际水平平。支持持大放电电电流的的锂电是是锂电池池电动车车的理想想选择，成成为最有有希望替替代铅酸酸电池的的产品。 6、锂电池池的形状状可定制制，电瓶瓶可根据据客户的的需求增增加或减减少电芯芯厚度，开开发新的的电芯型型号，开开模周期期短，有有的甚至至可以根根据需求求客户的的要求形形状量身身定做，以以充分利利用电池池外壳空空间，提提升电池池容量。 7、锂电池池的放电电特性好好，高倍倍率的动动力电池池采用胶胶体电解解质，胶胶体电解解质具

54、有有平稳的的放电特特性和更更高的放放电平台台。 8、锂电池池保护板板更加合合理，由由于采用用三元复复合材料料，电芯芯本身具具有足够够的安全全性，所所以三元元锂电池池具有更更大的发发展空间间。三元电池与与各类型型动力电电池性能能对比图图：目前三元电电池主要要厂商西安汇杰实实业有限限公司：西安汇汇杰实业业有限公公司是一一家中型型综合性性民营企企业。公公司成立立于20004年年11月月，注册册资本110000万元，是是一家具具有独立立法人资资格的有有限责任任公司。经经过五年年高速而而稳定的的发展，目目前主要要业务涉涉及高科科技材料料制造、电电子商务务以及外外贸等多多个领域域，发展展势头良良好，目目前

55、正处处于高速速发展阶阶段。 主主要产品品：锂离离子电池池正极材材料系列列，主要要有用于于高温型型锰酸锂锂、容量量型锰酸酸锂、三三元材料料及钴酸酸锂。负负极材料料主要有有钛酸锂锂。 主打打产品高高温型锰锰酸锂物物理化学学性能优优异，各各项指标标在国内内同类产产品中处处于高水水平，00.2CC克容量量大于等等于1005mAAh/gg，5000周容容量保持持率大于于90%，首次次库伦效效率大于于80%。常温温、高温温循环性性能突出出，在耐耐高温性性上，已已突破传传统锰酸酸锂材料料55的高温温瓶颈，是是新型锂锂离子电电池的首首选材料料。 深圳天骄科科技：天天骄科技技成立于于20004年，是是国内最最早

56、掌握握三元材材料核心心技术的的厂商（自自己生产产前躯体体），现现已发展展成为国国内锂电电池材料料实力领领先的综综合供应应商：220100年产销销三元材材料22200吨吨（产能能30000吨），锰锰酸锂5550吨吨，电解解液2220吨（220100年7月月投产，产产能60000吨吨），并并取得钛钛酸锂的的行业标标准制定定权。 宁波金和：公司年年产钴酸酸锂10000吨吨、镍钴钴（锰）酸酸锂15500吨吨，除满满足国内内主要电电池厂家家外，还还远销日日本、韩韩国，拥拥有TDDK、LLF、三三星、天天津力神神、天津津巴莫、比比克、联联想等一一批战略略客户，综综合市场场竞争力力处于同同行业领领先地位位。

57、 湖南杉杉：公司是是由宁波波杉杉股股份有限限公司（占占75%的股份份）和中中南大学学（占225%的的股份）联联合创办办。成立立于20003年年11月月，注册册资本550000万元，投投资总额额近3亿亿元，是是湖南省省高新技技术企业业。三元元材料目目前生产产能力5500吨吨/年。 重庆特瑞：公司为为重庆市市高新技技术企业业,注册册资金220000万元，公公司主要要生产和和销售锂锂电池正正极材料料,目前前已投产产的产品品有TRR-1001,TTR-2202镍镍钴锰酸酸锂(三三元正极极材料),目前前生产能能力为8800吨吨/年。具具有高循循环，高高容量，高高压实的的三元材材料TRR-1001的合合成

58、方法法于20008年年7月116日荣荣获国家家发明专专利。专专利号：2000610003117066。 新正锂业：公司成成立于220066年，注注册资金金10000万元元。20009年年1月115号，公公司改性性锰酸锂锂和镍钴钴锰酸锂锂各年产产5000吨的生生产线正正式投产产。目前前三元材材料处于于试销售售阶段。 北京当升：公司现现在三元元材料、钴钴酸锂、锰锰酸锂各各占1/3，三三元材料料年产能能12000吨。 湖湖南瑞祥祥：给美美国3MM代工。 盐光科技：公司掌掌握5332型三三元材料料的烧结结技术。 深圳捷顺贸贸易有限限公司：是香港港生力集集团属下下公司，中中国总代代理欧洲洲最大电电池公司

59、司法国国SAFFT公司司各类专专业电池池，并经经销其它它知名品品牌电池池以及本本公司生生产的“SONNIC”电池系系列。经经营范围围：1总代理理法国SSAFTT专业电电池2经销日日本Paanassoniic锂电电池、镍镍镉电池池及镍氢氢电池33经销销香港SSONIIC生力力牌系列列电池44代理理进出口口业务。三元电池发发展延伸伸及趋势势：（一）高性性能三元元材料动动力锂电电池即将将国产 时时间：220111-088-155 100:055 来源源： iicbuuy亿芯芯网 近日，由由上海卡卡耐新能能源有限限公司生生产的高高性能三三元材料料动力锂锂电池在在北京亮亮相。据据悉，该该锂电池池是引进进

60、日本技技术生产产的，将将于今年年年底投投放国内内市场。上海卡卡耐新能能源公司司是由中中国汽车车技术研研究中心心和日本本掌握电电池核心心技术的的机构日日本英耐耐时株式式会社等等共同出出资设立立的中外外合资公公司，专专门从事事动力锂锂电池研研发、生生产和销销售。上上海新工工厂建成成后，将将形成11亿安时时的产能能，并将将成为国国内唯一一大批量量生产三三元材料料锂离子子动力电电池的厂厂商，拥拥有188项专利利技术和和多项专专有技术术。据了解解，上海海卡耐新新能源公公司即将将投产的的三元材材料锂离离子动力力电池，采采用叠片片式软包包装形式式，其电电池能量量密度比比目前国国内市场场上风头头正劲的的磷酸铁