地铁施工盾构法施工技术

1、地铁施工盾构法施工技术论文摘要：在地铁施工中，运用盾构法施工技术，既能够保证施工的 质量，又能够保证施工的平安水平，对地铁施工具有重要意义，目前 尽管我国地铁隧道施工取得了全国的确信，可是仍然存在着不足的地 方，往后可针对施工方式深切研究，提高地铁施工的平安性，提高地 铁建设的济性效益和社会效益。盾构法的工作原理盾构施工利用的机械是盾构机，指的是利用盾构钢壳的支护作用 进行挖掘、出渣等流程，同时在尾部进行衬砌、注浆，从而保证围岩 的稳固性。从字面上明白得，盾是指钢壳，作用是支护围岩，保证掘 进工作的平安性；构是指衬砌管片、注浆体的组成，作用是保证开挖 后隧道断面的稳固性。地铁施工技术明挖法明挖

2、法从施工的技术来看，比较简捷，可是，施工厂地因为占有 大量的施工面积，和禁止车辆的通行，容易阻碍到城市的正常交通， 从当前来看，城市的交通本来就比较堵塞，实施明挖法，交通堵塞会 加倍严峻。矿山法矿山相对而言，占地面积比较小，可是，施工中地表沉降的现象 容易显现，要求无水作业，施工中的人工支护和开挖和降水井，致使 施工的平安性比较差，效率比较低，劳动强度比较大。盖挖法从施工的工序来看，盖挖法较为繁琐复杂，需要进行交叉作业才 能够完成，可是，该方式有一些优势，施工的平安性高，对地面的干 扰比较小，本钱相对也比较低，对地铁出站口进行修建时比较适用。 暗挖法该方式经济本钱比较低，对地面交通造成的阻碍也

3、比较小，可是， 传统暗挖法，从工艺上而言，机械化程度比较低，劳动强度比较大， 施工的环境太差。暗挖法中有一个新的技术盾构法，是一个全 机械化的施工技术，将传统暗挖法那些不利的地方都幸免了，已在地 铁施工上被普遍地应用3。盾构法程施工技术的优势在盾构法中，选用的盾构机的质量超级优良，在施工中，不管是 支护和挖掘，仍是排土和衬砌，都能够精准而快速地一次性完成，从 而使施工工作的效率专门大程度地提升了。作为暗挖技术的盾构法， 不管是季节和水纹，仍是地面的交通，都可不能对暗挖技术造成阻碍， 研究人员对暗挖法进行了很连年的分析和研究，并进行了深切地实践 不但质量超级达标，施工的平安也能够取得有效地保障。

4、运用盾构法 进行施工，施工厂地需要的比较少，只竖井占用适量的场地面积，地 下水的水位降低及拆迁都不需要，在施工的进行中，可不能产生震动 和噪音，不管是对城市的交通和居民的居住，仍是商业方面，所造成 的阻碍都超级小。盾构法在地铁施工中的应用始发竖井竖井用来拼装盾构机械，因此在施工前，应该第一依照拼装工艺 要求确信建筑尺寸。一样情形下，井宽比盾构机的直径多处，长度 要知足设备安装和作业空间要求。同时，还要考虑到覆盖土层的厚度、 进发方式等，土层厚度不同，进发方式不同，竖井的施工尺寸也不同。 另外，竖井的护壁材料主若是钢板、喷射混凝土；依照施工需求，起 重设备要紧采纳货物起落机、龙门式起重机等。盾构

5、在拼装前，第一 将分解的零部件运至始发立坑，组装后设置反力装置和进发导口。盾构拼装盾构机的头部，一样是在生产厂商组装完成，然后将其整体运到 现场。但是，考虑到我国城市道路的运输能力、通过能力，多采纳分 体运输方式，将其分为切削刀盘、上部盾壳、下部盾壳、主机四个部 份，然后在竖井内进行组装。考虑到单件重量在301左右，在起重设 备的选择上，能够利用龙门式起重吊机，或汽车起重机。具体拼装时： 安装盾构的基座，对盾构的推动轴线、始发导口进行测量；吊装 盾壳，将其准确安装在基座上，保证固定牢靠；吊装主机，将刀盘 固定在主机上；安装上部盾壳和下部盾壳，并对其焊接，整个拼装 工作完成。其中，反力装置包括两

6、个部份：固定支撑座；临时支 撑垫，负环管片常作为支撑反力架利用，是由预制的隧道管片拼接组 装而成的，而且全数采纳闭口环。进发导口进发导口是在开挖方向设置的，作用包括三个：保证开挖面的 稳固性；避免土体坍塌；幸免地下水渗出。在掘进前方，土体加 固要紧采纳注浆法、冷冻法，加固范围应该比盾构的长度大，直径操 纵在盾构直径的2 倍左右。洞口止水 隧道洞口的外径和盾构的外径之间具有必然的差距，因此会形成 环形间隙，容易致使水源涌出、土体渗出，继而造成地表沉降，阻碍 盾构施工的平安性。为了幸免这一现象的发生，靠近盾构上洞门的土 体前方，会设置环形的橡胶止水带、钢板，用来封堵间隙。当盾构进 入土体以后，对环

7、形钢板和预埋件管片进行焊接，将洞口间隙完全封 堵。盾构始发出洞 针对运用盾构法进行盾构施工中，盾构始发出洞是一个关键，土 层被盾构机切入以后，观看洞口正面的土体，后面的盾构机是不是能 够及时地靠上去，洞口若是有渗漏的现象发生，应该尽快实施堵塞的 方法。关于前仓土和土仓内，都应该进行严格地检查，检看是还有混 凝土块；对管片的第一环和最终一环的拼装位置进行严格的检查，检 看位置拼装是不是有过失；为了避免盾构姿态有问题显现，关于千斤 顶的工作情形，必需要进行检查。盾构掘进 当盾构机完全进入隧道后，严格依照预定的方向进行掘进，现在 的盾构机由运算机进行操纵，一旦发生左右误差、上下误差，系统会 自动操纵

8、推动油缸，保证掘进方向的误差操纵在标准范围内。掘进期间，要保证开挖面土压平稳，在此基础上合理调整刀盘的转速、推动速度、螺旋输送机的速度等参数，以确保开挖工作的稳固性。衬砌和进洞先介绍一下衬砌依照预设目标，盾构机完成一个节距的施工后，就要及时利用管 片完成衬砌工作。第一在管片运输车的帮忙下，将管片输送到安装台 位；然后利用管片衬砌台车，将其置于预定位置并安装。安装工作完 成后，即可进行下一个循环，如此反复操作，直到整个隧道施工完毕。 再介绍一下进洞。盾构在掘进活动中，从隧道进入竖井时，第一通过 取芯实验，测试端头土的加固情形、渗水情形，保证没有大量渗水、 土体稳固，才能够对洞口的混凝土进行凿除处置。具体到凿除工作， 应该遵循分层、分块的原那么。当盾构機和洞口的距离为10m时，就 应该清除洞口混凝土；刀盘露出洞口后，清除带出的土体，并对接收 架进行定位，准确安设在洞口底板上。完成进洞工序以后，再次紧固 隧道内的管片螺栓，并进行止水处置。结语综上所述，在地铁施工中，运用盾构法施工技术，既能够保证施 工的质量，又能够保证施工的平安水平，对地铁施工具有重要意义， 目前尽管我国地铁隧道施工取得了全国的确信，可是仍然存在着不足 的地方，往后可针对施工方式深切研究，提高地铁施工的平安性，提 高地铁建设的济性效益和社会效益。参考文献张国轩.地