道路勘测设计实习报告

1、道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告班级姓名一、实习的任务、目地和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测 工作。初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本 走向，通过现场勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设 计文件的资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进 行导线、高程、地形、横断面和其他资料的测量、调查工作、 进行纸上定线和有关的内业工作。公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来 勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计， 具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和 调查工作。实

2、习目的：a）了解公路测量队的组最、测设准备、公路视察及前站工 作。b）实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各 组的工作，并掌握各作业组的基本训练。c）学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法， 公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方 法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。d）熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。e）完成 实习报告。实习的要求：1、注意事项：1）实习期间，注意安全。2）爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。3） 爱护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画。4）实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩。不在规定 时间内

3、提交实习成果者，无实习成绩。2、每组提交的实习成果：5）测角、中桩、水平、横断面、测量资料。6）地形图。3、美味学员提交实习成果：实习报告一份。（字数不得 少于5000字。）二、实习的时间、地点和安排1、时间安 排：学生领仪器时间：第二周星期二上午九点。学生还仪器时 间：第三周星期三下午三点。2、实习指导老师：朱晓兵、李 青松。3、实习地点：4、分组：本班分小组，实行组长负责制（分组名单和组 长由班长确定）。本小组（第组）成员如下：组长：孙旭组员：朱俊霖、杨志东、李锦诚、李庚、李筱健、李飞 言、董长江、蒋雨汐、郭锐。5、控制资料：一组：二组：三 组：四组：五组： 3月14日，我们正式开始了为期

4、两周的“土木工程测量 实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备 工作。首先，各组组长集中开了个小会，说明了测量任务和测 量的实际意义及其重要性；我们就开始着手选控制点，我们跟 随老师来到勘测范围，按照要求合理选择控制点的位置并按一 定的顺序进行标注，以上的工作就叫“踏勘选点”。可以说这次实习就是对我们这个学期以来本科目的一次大 检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也 不敢掉以轻心。一周多以来，我们都在坚守自己的“阵地”， 观测、记录、计算、描点点我们分工合作，力求更好更快地 完成我们的任务。在整个测量过程中，我们遇到不少问题和疑 难，也出现了不少的错误，对整个测量

5、进度造成一定的影响， 我们也从中得到不少教训和体会。我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团队的合 作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。 同样，各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要 部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。 测量是一项要求比较高的工作，必须按照测量要求完成各测段 的距离、高程、高差的测量，还的对各测区范围的地形、地 物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业 计算及各种数据的校队、处理、复核；同时把各个测点按一定 的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行， 这就更需要我们各组员的分工合作，团结一致，协调各项

6、工 作，并合理安排各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并 熟悉一起的使用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实 习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们 要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。各个组员 的基础和能力都不尽一致，所以在安排测量任务的时候，就可 以根据各人的实际情况进行分工，这样还可以提高测量效率。 测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量 实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确 保计算的正确性和有效性，我们得反复校队各个测点的数据是 否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数时 估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直

7、就读数，读数时间间 隔过长，等等都会引发一些误差，因此，我们在测量中内 业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正 错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效 率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后可能用到，我 们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的 查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以 后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的机 会，在测量过程中，我们都要去想一想如何去设点，怎样去测 量，要测哪一些数据，如何才能够确保所测的数据有效性，然 后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测

8、绘的天 才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才 智，自己给自己一次发挥的机会。在这次测量实习中，由于个人因素，对这次测量进度带来 了不少麻烦，例如不认真，不专心使得数据抄写错误，从而导 致计算出现问题；还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸 多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专 心的态度所造成，在以后的工作中要端正态度，认真做好每一 项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种沉着冷 静的态度，这样才能少犯一些错误，以提高工作效率，这也是 彭杨个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题 都能解决。二周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一

9、定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。 但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的 合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的 地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一 角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。利用假期时间按照学校安排我们到*公司进行为期半个月 的测量实习，主要是为了巩固课堂教学知识，加深对控制测量 学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理 论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控 制测量学的基本内容得到一次实际应用，是所学知识进一步巩 固、深化。下面就是这次的实习报告：通过这次实习

10、，学到了测量的实际能力，更有面对困难的 忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多 测绘的能力。首先，是熟悉水准仪、经纬仪的用途，熟练了水 准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了一起的检验和小郑方 法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量 误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决 定，属于客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而 造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大 气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以 控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错 误，最大限度的减少测量误差的方法，即要做到：1、在仪器 选择上

11、要选择精度较高的合适仪器；2、提高自身的测量水 平，降低误差水平；3、通过各种处理数据的数学方法：距离 测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误 差。最后，出了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措 施，还应该掌握一套科学的测量方法，在测量中药遵循一定的 测量原则，如：“从整体到局部”、“线控制后碎部”、“由 高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不 但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效 率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量 仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎 部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了

12、动手和 动脑的能力。扩展阅读：道路勘测设计实习报告路线勘测实习是土木工程专业（道路工程方向）的一项重 要教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。通过实 习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培 养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立 判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设 计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行， 并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业 组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘 测任务及部分设计工作。一、实习的任务、目的和要求实习的 任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段

13、）的外来勘测 工作。初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基 本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路 线，搜集编制初步设计文件的资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进 行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调 查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来 勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计， 具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和 调查工作。实习目的：a）了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工 作。b）实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、

14、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。c）学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方 法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学 习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲 线的运用和测设。d）熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。e）完成 实习报告。实习的要求：1、注意事项：实习期间，注意安全。爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。爱护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画，写桩用粉 笔或记号笔写，不得用油漆写。实习期间，缺席三分之一 者，无实习成绩。不在规定时间内提交实习成果者，无实习成 绩。2、每组提交的实习成果：测角、中桩、水平、横断面、调查原始资

15、料。全线带 地形图（1： 1000） 3、每位学员提交实习成果：实习报告一 份。（要求打印，字数不得少于5000字。）实习日记。（用学校统一的本子写）二、实习的时间、地点和安排1、时 间安排：学生领仪器时间：第二周星期一下午3点。学生还仪器时 间：第三周星期五上午10点。2、实习指导老师：3、实习地点：院内实习基地（注意每组路线长度不得少 于700米）4、分组：每班分1、2、3三个小组，实行组长负责制 （分组名单和组长由班委会确定）。本小组成员如下：组长： 傅启华组员：李行伟彭海军舍力古冷傅启华袁可吴绍江余波岳兴 鸿陈睿5、控制资料：1组：起点里程：K1+000BM1=150.253级公路（设

16、计车速 为30KM/h） 2组：起点里程：K2+110BM1=233.233级公路（设 计车速为 30KM/h） 3 组：起点里程：K3+235.25BM1=361.603 级公路（设计车速为30KM/h）（本组为第一组）三、实习的 内容及体会实习内容：201*年三月三日，全体组员在实验大楼领取仪器，并检查 仪器完备后，在指导老师李松青教授的带领下，确定了本组路 线的起点，终点以及两个水准点。由于起终点指导老师已给定，按照要求，路线里程要求不 得小于700m，经过指导老师的提醒，我们大致定出了路线走 向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步 定出交点，其中包括一个一个虚交。由于路

17、线较短，所以定交 点时我们采用的目测，根据路线大致走向，在几个需要转角的 地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以 站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用记 号比将各点做好记号，以便于后续工作，因为后面曲线敷设以 及地物测量主要由交点控制。这只能在路线较短的情况下才适 用，如果路线较长则应该以以下方法确定交点。前点一般有1 2人担任（需要放坡时两人）。其主要工作是：根据路线走 向，通过调查，量距或放坡，确定路线的导向线，进一步加密 小控制点，插上标旗（一般可用红白纸旗），供面定线参考。 中点一般由2人担任。其主要工作是：根据技术标准，结合地 形及其它条件，修正路线导

18、向线用花杆穿直线的办法，反复插 试，穿线交点，并在长直线或相邻两不通视的交点间设置转 点，最后选曲线半径及其有关元素。后点一人。其主要工作是 用森林罗盘仪初测路线转角以供中点选择曲线半径用；钉桩插 标旗；并给后面的作业组留下半径及其他有关控制条件的纸 条。201*年三月四日，本组主要进行了测角与基平。由于本组 共有九名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。一 组测角，一组测基平。本组导线测角由五人组成，一人操作仪 器，记录计算一人，固桩一人，插杆跑点两人。其主要工作内 容如下：1）、标定直线与修正点位标定直线：对于相对长或 直线间的地形起伏较大时，为保证中桩组量距时穿杆定线时的 精度，导

19、线测角组应用经纬仪在其标定的若干导向桩，供中桩 组穿线临时使用。修正点位：是指两交点互不通视时，选组在中间加设的转 点（ZD）因花杆穿线不能保证三点在一条直线上，为此，导 线测角组用经纬仪进行穿线对交点位置的微小修正工作，修正 点位，正倒镜的点位横向误差每100m不能大于10mm。在限差 之内，分中定点。2）、测角与计算测右角路线测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路线的夹 角）。右角用不低于J6级的经纬仪，以全测回（即正倒镜法） 观测，两次观测差不超过1，最后取值精确到1。计算 转角右角按下式计算：右角=后视读数一前视读数当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度， 然后再减去前视

20、读数。基平的分工及内容：基平的主要任务是 定出起终点的高程，并沿途敷设水准点以便以后采用。本组的 分工为一人操作仪器，一人立尺，一人记录计算，一人查看地 形作沿途水准点的记号。误差要求为两次测量的高程差不得大 于 30mm。201*年三月五日，主要进行测距与敷设中桩。首先我们通 过计算，由交点分别量取长度T，得出圆曲线上的ZY、YZ点 的位置，记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特 征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并 用记号笔作上记号。同理，曲线上的百米桩以及20m桩也由此 定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，用经纬仪定出在直 线上的各点，再用皮尺来量出和20m桩并

21、打桩或用记号笔作上 记号。相关工作的求：误差不得大于50mm。由于我们第一个 交点就是虚交，曲线上主点的敷设相对比较麻烦，所以在天黑 收工之时我们仅仅敷设完了虚交处的曲线。测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立 上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。对 于曲线上的各点的则是先通过计算得出相关角度，长度数据后 用经纬仪来确定相关的里程、桩号。201*年三月六日，继续敷设曲线，中桩，中平组同步进行 中平。有了前一天的经验后，曲线敷设的速度明显提高了，而 中平组的组员相当聪明，在基平时沿途敷设了一些特殊的水准 点，通过这些点来测量出沿途各桩号的高程，大大简化了工 作，所以，

22、在工作中随时都应该思考，选择科学的工作方法， 以达到事办功倍的效果。201*年三月七日，主要进行横断面测量与地形图的绘制。 测角组负责绘图，昨天的中平组进行横断面测量。由于本组的 实习地区大多数较为平缓，故用皮尺来量距，用水平花杆测量 高差。水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果。201*年三月八日，由于天空不做美，下起了阴雨，为了保 护仪器喝确保测量精度，我们没有出工，组员借此机会休息一 天。201*年三月九日，继续绘制地形图，我们在各个交点处架 上经纬仪，测出地物的各个特征点与路线方向的夹角，用皮尺 拉出该特征点到交点的平距。由角度，平距两个元素来确定地 物各个特征点在图上的位置，然后将

23、特殊点连线，画出该地 物。由于路线都位于教学区与住宿区，并且要求绘制路线两侧 各100m以内的地形地物，所以建筑物非常的多，并且形状并 不完全是简单的的矩形，所以非常的费时间进行测量。又是一 整天的工作，终于在夜幕即将来临的时候完成了地形图的绘 制。201*年三月十日，根据要求，进行地物标高的测量，利用 之前所敷设的水准点，测出沿途所需画出的地物的标高，并报 给画图人标于图上。这个工作很快完成，收了个早工。需要说 明的是，对于楼房等地物，我们采用的标志点的高程以代表该 地物的高程。对于操场，篮球场，我们采用的是一个高程代表。对于花园，草地，我们采用的一个点来代表其高程。四、 心得体会两周的紧张

24、而有难忘的测量实习生活在时间的催促下结束 了。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理 论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工 放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和 基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测 量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测绘 小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识， 这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重 要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了瞒多 实践知识的。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是 远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而

25、高效的 完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进 了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个 组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。所以我们在测 完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作， 并让比较熟练的同学对他们进行指导。做到步步有“检核”， 这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高 测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是 细心，做事严谨。例如：(1)立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。 因此，选点就非常重要，点一定要选在有合理的位置上，同时 要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测 量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产 生较大的误差。距离太远也同样会产生麻烦如：看不清塔尺上 的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。(2)要 先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面， 这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形 的对比从而检验测量数据的准确与否。经过每个组员的团结工 作，我们完成了测图的