山东高速铁路涵洞工程施工组织设计

1、新建鲁南高速铁路日照至临沂段RLTJ-2标编制： 审核： 批准： 中交隧道工工程局有有限公司司新建鲁南高高铁RLLTJ-2标项项目经理理部二一七年年九月附表4 鲁南高速铁铁路类类施工组组织设计计报请审审核单施工单位中交隧道工工程局有有限公司司施工标段RLTJ-2标施工组织方方案名称称涵洞工程施施工组织织设计致（监理单单位）：中铁华华铁工程程设计集集团有限限公司鲁鲁南高铁铁RLTTJ-11标监理理项目部部由我单位负负责编制制的DKK14+8866D33K199+9119涵洞洞工程施施工组织织设计已已完成，请请给予审审核。报审单位：中交隧隧道局鲁鲁南高铁铁RLTTJ-22标报 审 人人：报审时间：

2、 年 月月 日审批意见（监监理单位位）：批准单位：批 准 人人：批准时间： 年年 月 日中交隧道工程局有限公司 鲁南高速铁路RLTJ-2标D3K23+269.4-D3K25+737涵洞工程施工组织设计一、编制依依据（1）国家家、铁道道部和地地方政府府的有关关政策、法法规和条条例、规规定；（2）招标标、投标标文件及及与建设设单位签签订的工工程承包包合同、协协议、会会议纪要要；（3）鲁南南高速铁铁路有限限公司下下发的指指导性施施工组织织设计；（4）建设设单位及及中国交交通建设设集团股股份有限限公司指指挥部下下达的工工程施工工安排、工工期及安安全质量量、环境境保护等等要求；（5）新建建铁路鲁鲁南高速

3、速铁路日日照至临临沂段RRLTJJ-2标标施工图图；（6）涵涵洞施工工图及通通用图；（7）中交交隧道局局鲁南铁铁路RLLTJ-2标项项目部编编制的实实施性施施工组织织设计；（8）铁铁路工程程施工组组织设计计规范（QQ/CRR90004-220155）；（9）铁铁路建设设项目现现场管理理规范（QQ/CRR92002-220155）；（10）铁铁路建设设项目工工程试验验室管理理标准（QQ/TCCR92204-20115）；（11）铁铁路混凝凝土拌合合站机械械配置技技术规程程（QQ/CRR92223-220155）；（12）铁铁路桥涵涵设计基基本规范范TBB100002DD1-220055；（13）

4、铁铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收标准TTB1004244-20010；（14）铁铁路工程程基本作作业施工工安全技技术规程程TBB103301-20009；（15）高高速铁路路设计规规范TTB1006211-20014；（16）铁铁路混凝凝土结构构耐久性性设计规规范TTB1000055-20010；（17）高高速铁路路工程测测量规范范TBB106601-20009。（18）钢钢筋焊接接及验收收规范JGJ18-2012；（19）铁铁路桥涵涵地基和和基础设设计规范范TBB100002.5-220055；（20）高高速铁路路桥涵工工程施工工质量验验收标准准TBB107752-20110；二、编制范

5、范围本施工组织织设计适适用于新新建鲁南南铁路日日照至临临沂段RRLTJJ-2标标，D33K144+8886、DD3K118+6628.2、DD3K118+7773.5、DD3K119+6688、DD3K119+9919五五座框架架涵洞。三、设计概概况本单位工程程5座框架架涵洞，主主要用于于排水、灌灌溉兼人人行。为为钢筋混混凝土框框架涵。表1-3-1 框框架涵洞洞情况一一览表序号中心里程涵洞尺寸（宽高）涵洞类型涵洞长度（mm）线路交角1D3K144+88862-655.3mm框架涵14.666正交2D3K188+6228.221-433.8mm框架涵18.1662103D3K188+7773.5

6、51-222.5mm框架涵41.1354D3K199+68882-455.3mm框架涵22.7333305D3K199+91191-222.5mm框架涵43.744210四、工程概概况4.1、线线路概况况本段软土及及松软土土局部分分布主要要分布在在丘间槽槽谷、堰堰塘、河河流阶地地浅层和和表层，为为全新统统冲洪积积软塑状状黏性土土等，呈呈透镜状状或软硬硬互层状状(夹层层状)分分布，一一般单层层厚0.52m，总总厚可达达38m，局局部大于于1Omm。其具具有土质质不均、含含水量及及孔隙比比大、有有机质含含量大、下下卧硬层层横坡较较大、厚厚度变化化大等特特点。4.2、主主要技术术标准铁路等级：高速铁

7、铁路。正线数目：双线。设计行车速速度：3350kkm/hh。线间距：55.0mm。最小曲线半半径：一一般70000mm，困难难55000m。最大坡度：20，局部部25。牵引种类：电力。动车组类型型：CRRH系列列动车组组。到发线有效效长度：6500m。行车指挥方方式：综综合调度度集中。列车运行控控制方式式：CTTCS-3。最小行车间间距：33minn。4.3、主主要工程程项目及及数量本单位工程程有5座座框架涵涵洞，主主要用于于排水、灌灌溉兼人人行。为为钢筋混混凝土框框架涵。4.4、工工程特点点1、点多线线长，管管理难度度大开工后必须须组织多多作业面面全面展展开施工工。各工工序衔接接紧密，必必须

8、科学学组织，各各专业加加强联系系，合理理安排工工序，上上道工序序尽可能能为下道道工序创创造条件件。2、环境保保护要求求高桥涵工程的的施工对对环境的的影响较较大，因因此环境境保护和和水土保保持的技技术措施施要求高高。3、工程实实体沉降降要求高高无砟轨道的的高平顺顺性和均均匀一致致性的特特点对路路涵等线线下工程程提出了了严格的的工后沉沉降、差差异沉降降及结构构变形的的要求。4、控制工工程及重重难点工工程本段涵洞的的重、难难点工程程为涵洞洞地基加加固施工工。4.5、控控制和重重难点工工程的分分析和对对策本段涵洞的的重、难难点工程程为涵洞洞CFGG桩地基基加固处处理施工工。4.5.11、分析析CFG桩

9、是是英文CCemeent Flyy-assh GGravvel的的缩写，意意为 HYPERLINK /item/%E6%B0%B4%E6%B3%A5%E7%B2%89%E7%85%A4%E7%81%B0%E7%A2%8E%E7%9F%B3%E6%A1%A9 水泥泥粉煤灰灰碎石桩桩，由碎碎石、石石屑、砂砂、粉煤煤灰掺水水泥加水水拌和，用用各种成成桩机械械制成的的具有一一定强度度的可变变强度桩桩。CFFG桩是是一种低低强度混混凝土桩桩，可充充分利用用桩间土土的承载载力共同同作用，并并可传递递荷载到到深层地地基中去去，具有有较好的的技术性性能和经经济效果果。水泥粉煤灰灰碎石桩桩（CFFG桩）法法适用

10、于于处理粘粘性土、粉粉土、沙沙土和桩桩端具有有相对硬硬土层、承承载力标标准值不不低于770KPPa的淤淤泥质土土、非欠欠固结人人工填土土等地基基。4.5.22、对策策1、水泥粉粉煤灰碎碎石桩的的施工，应应按设计计要求和和现场条条件选用用相应施施工工艺艺，并应应按照国国家现行行有关规规范执行行：(11)长螺螺旋钻孔孔灌注成成桩，适适用于地地下水位位以上的的粘性土土、粉土土、人工工填土地地基；(2)泥泥浆护壁壁钻孔灌灌注成桩桩，适用用于粘性性土、粉粉土、砂砂土、人人工填土土、碎石石（砾）石石土及风风化岩层层分布的的地基；(3)长螺旋旋钻孔、管管内泵压压混合料料成桩，适适用于粘粘性土、粉粉土、砂砂土

11、等地地基，以以及对噪噪音及泥泥浆污染染要求严严格的场场地；(4)沉沉管灌注注成桩，适适用于粘粘性土、粉粉土、淤淤泥质土土人工填填土及无无密实厚厚砂层的的地基。22、长螺螺旋钻孔孔管内泵泵压混合合料成桩桩施工和和沉管灌灌注成桩桩施工除除应执行行国家现现行有关关规范外外，尚应应符合下下列要求求：(11)施工工时应按按设计配配比配置置混合料料，投入入搅拌机机加水量量由混合合料塌落落度控制制，长螺螺旋钻孔孔管内泵泵压混合合料成桩桩施工的的塌落度度以为1180-2000mm，沉沉管灌注注成桩施施工的塌塌落度宜宜为300-500mm,成桩后后桩顶浮浮浆厚度度不宜超超过2000mmm；(2)长螺旋旋钻孔管管

12、内泵压压混合料料成桩施施工在钻钻至设计计深度后后，应准准确掌握握提拔钻钻杆时间间，混合合料泵送送量应同同拔管速速度相配配合，以以保证管管内有一一定高度度的混合合料，遇遇到饱和和砂土或或饱和粉粉土层，不不得停泵泵待料；沉管灌灌注成桩桩施工拔拔管速度度应按均均匀线速速度控制制，拔管管线速度度应控制制在1.2-11.5mm/miin左右右，如遇遇淤泥或或淤泥质质土，拔拔管速度度可适当当放慢；(3)施工时时，桩顶顶标高应应高出设设计桩顶顶标高，高高出长度度应根据据桩距、布布桩形式式、现场场地质条条件和成成桩顺序序等综合合确定，一一般不应应小于00.5mm；(4)成桩过过程中，抽抽样做混混合料试试块，每

13、每台机械械一天应应做一组组(3块块)试块块（边长长为1550mmm的立方方体），标标准养护护28dd,测定定其抗压压强度；(5)沉管灌灌注成桩桩施工过过程中应应观测新新施工桩桩对已施施工桩的的影响，当当发现桩桩断裂并并脱开时时，必须须对工程程桩逐桩桩静压，静静压时间间一般为为3miin，静静压荷载载以保证证使断桩桩接起来来为准。33、复合合地基的的基坑可可采用人人工或机机械、人人工联合合开挖。机机械、人人工联合合开挖时时，予留留人工开开挖厚度度应由现现场开挖挖确定，以以保障机机械开挖挖造成桩桩的断裂裂部位不不低于基基础底面面标高，且且桩间土土不受扰扰动。44、褥垫垫层铺设设宜采用用静力压压实法

14、，当当基础底底面下桩桩间土的的含水量量较小时时，也可可采用动动力夯实实法。55、施工工中桩长长允许偏偏差为1100mmm,桩桩径允许许偏差为为20mmm,垂垂直度允允许偏差差为1.5%.对满堂堂布桩基基础，桩桩位允许许偏差为为0.55倍桩径径；对条条形基础础，垂直直于轴线线方向的的桩位允允许偏差差为0.25倍倍桩径，顺顺轴线方方向的桩桩位允许许偏差为为0.33倍桩径径，对单单排布桩桩桩位允允许偏差差不得大大于600mm。4.5.33、材料料要求1、 HYPERLINK /item/%E6%B7%B7%E5%87%9D%E5%9C%9F 混凝土土、 HYPERLINK /item/%E6%B7%

15、B7%E5%87%9D%E5%9C%9F%E5%A4%96%E5%8A%A0%E5%89%82 混凝土土外加剂剂和掺和和料: 缓凝剂剂、粉煤煤灰， 均应符符合相应应标准要要求，其其掺量应应根据施施工要求求通过试试验室确确定.2、严格按按照配合合比配制制混合料料。3、长螺旋旋钻孔、管管内泵压压混合料料灌注成成桩施工工的坍落落度宜为为16002000mmm， 振振动沉管管灌注桩桩成桩施施工的坍坍落度宜宜为300500mm， 振动沉沉管灌注注成桩后后桩顶浮浮浆厚度度不宜超超过2000mmm.4、长螺旋旋钻孔、管管内泵压压混合料料成桩施施工在钻钻至设计计深度后后，应准准确掌握握提拔钻钻杆时间间，混合合

16、料泵送送量应与与拔管速速度相配配合，遇遇到饱和和砂土或或饱和粉粉土层，不不得停泵泵待料；沉管灌灌注成桩桩施工拔拔管速度度应按匀匀速控制制，拔管管速度应应控制在在1.221.5m/minn左右，如如遇淤泥泥或淤泥泥质土，拔拔管速度度应适当当放慢。五、建设项项目所在在地区特特征5.1、自自然特征征5.1.11、地形形地貌本段地貌单单元为鲁鲁丘陵区区，地面面高程2203360mm，中间间高两侧侧低，地地势起伏伏较大；沿线多多分布有有农田、荒荒地、村村庄，地地表植被被覆盖率率60%。5.1.22、工程程地质特特征1、地层岩岩性本段地质上上层为松松软土、膨膨胀土，以以下为粉粉质粘土土、二长长岩、花花岗岩

17、，具具体情况况如下：松软土土（Q44al+pl）：灰褐色色，灰黑黑色，软软塑，厚厚度0.0-11.7mm，土质质较均匀匀。粉粉质粘土土（Q44al+pl）：黄褐色色，硬塑塑，层厚厚1.44100.5mm，局部部含砂粒粒，砾石石。中中砂（QQ4all+pll）：层层厚1.155.6mm，黄褐褐色，稍稍密，主主要成分分以石英英、长石石为主，砂砂质不纯纯，含少少量粘性性土，层层厚0.077.2mm。粗粗砂（QQ4all+pll）：黄黄褐色，稍稍密，潮潮湿，主主要成份份以石英英，长石石为主，砂砂质不纯纯，含少少量粘性性土，层层厚0.077.2mm。粉粉质粘土土（Q44al+pl）：黄褐色色，硬塑塑，土

18、质质不均，含含全风化化碎屑，普普遍分布布，厚度度0.551.5m。二长长岩（533）：灰灰褐色，浅浅灰色，灰灰白色，二二长结构构，块状状构造，全全风化带带（W44）原岩岩结构完完全被破破坏，呈呈砂状，夹夹少量碎碎块，层层厚0.000.6mm；强风风化带（WW3），原原岩结构构部分被被破坏，呈呈块状，短短柱状，柱柱状，层层厚2.044.0mm属级软石石；弱风风化带（WW2），原原岩结构构基本未未破坏，岩岩芯主要要呈柱状状，夹少少量短柱柱状、碎碎块状，属属级次坚坚石。花岗岗岩（aaT21）：黄褐色色，中粗粗粒结构构，片麻麻状构造造。全风风化带（WW4）原原岩结构构已被完完全破坏坏，呈砂砂状，局局部

19、夹少少量碎块块，厚00.03.22m，属属级硬土土；强风风化带（WW3）原原岩结构构部分被被破坏，呈呈块状及及少量短短柱状、柱柱状，夹夹少量短短柱状、柱柱状，风风化层厚厚2.337.4m，属属级软石石；弱风风化带（WW2）原原岩结构构基本未未破坏，岩岩芯主要要成柱状状，夹少少量短柱柱状、碎碎块状，属属级次坚坚石。2、特殊岩岩土区内对涵洞洞工程影影响较大大特殊岩岩土主要要为人工工填土、和软土。人工填土主要分布于于既有公公路、铁铁路填方方地段，为为素填土土，以粘粘性土为为主，厚厚11Omm不等，应应按照涵涵洞工程程设计进行行加固或或挖除换换填。软土、松松软土本标段软土土及松软软土局部部分布主主要分

20、布布在丘间间槽谷、堰堰塘、河河流阶地地浅层和和表层，为为全新统统冲洪积积软塑状状黏性土土等，呈呈透镜状状或软硬硬互层状状(夹层层状)分分布，一一般单层层厚0.52m，总总厚可达达38m，局局部大于于1Omm。其具具有土质质不均、含含水量及及孔隙比比大、有有机质含含量大、下下卧硬层层横坡较较大、厚厚度变化化大等特特点。软土及及松软土土对涵洞洞工程影影响较大大，按照照涵洞工工程设计计情况做好好CFGG加固处理理及换填填处理。5.1.33、地震震动参数数本区域属于于华北地地震区，为为我国东东部地震震活动最最强烈的的地区，分分布着一一系列北北东向地地震带，线线位穿越越郯庐地地震带，该该地震带带是我国国

21、东部规规模最大大的地震震带，包包括郯庐庐断裂及及其附近近的一系系列与它它平行和和斜交的的次级断断裂，116688年郯城城8.55级地震震就发生生在本地地震带。根据中国国地震动动参数区区划图（GGB1883066-20001），本本区地震震动参数数值见表表5.3-1。表5.1-1 地地震动参参数表起迄里程地震动峰值值加速度度地震动反应应谱特征征周期DK14+8866D3K19+91990.15gg（）0.40ss5.2、交交通运输输情况5.2.11 铁路路新建鲁南高高速铁路路日照至至临沂段段途经日日照、临临沂两市市，沿线线地区南南北向铁铁路主要要为胶新新线和在在建青岛岛至连云云港铁路路；东西西向

22、铁路路主要为为新菏兖兖日线、瓦瓦塘至日日照铁路路、坪岚岚地方铁铁路。新菏兖日日线新菏兖日线线为国铁铁I级双双线电气气化自动动闭塞铁铁路，以以煤炭运运输为主主，兖州州至日照照区段承承担旅客客列车111对，主主要担负负着鲁南南地区与与华北、中中原、东东北、华华东等地地区的旅旅客交流流，20013年年区段客客流密度度3155万人，重重车方向向货流密密度555631044t，铁铁路在沿沿线地区区和对外外的中长长途客货货运输中中发挥着着重要的的作用。胶新线胶新铁路自自山东省省胶州市市至江苏苏省新沂沂市，连连接胶济济铁路与与陇海铁铁路，目目前正在在进行电电气化改改造。改改造后主主要技术术标准为为国铁II级

23、，单单线电气气化，设设计运行行速度1120kkm/hh。坪岚铁路路坪岚铁路位位于山东东省临沂沂市莒南南县和日日照市岚岚山区境境内，是是主要服服务于岚岚山港和和周边大大型企业业的地方方铁路。拟拟进行扩扩能改造造，改造造技术标标准为II级、双双线、内内燃预留留电化铁铁路。瓦塘至日日照铁路路瓦塘至日照照铁路位位于晋中中南、豫豫北和鲁鲁中南地地区，为为横穿晋晋豫鲁三三省的一一条东西西向干线线铁路，西西起山西西省兴县县瓦塘镇镇，横跨跨山西、河河南和山山东三省省13个个地市、448个县县区，东东至山东东省日照照市。目目前该项项目巨峰峰站及以以西段已已开通运运营，巨巨峰站至至日照南南站段220155年开通通

24、。瓦日日铁路为为国铁II级、双双线电气气化重载载铁路，设设计最高高时速1120kkm/hh。青连铁路路在建青连铁铁路位于于胶东半半岛南部部，起于于山东省省青岛市市，经日日照市至至江苏省省的连云云港市，与与本线在在日照市市交汇。主主要技术术标准为为国铁II级，双双线电气气化，设设计行车车速度为为2000km/h(货货车为1120kkm/hh)，是是客货兼兼顾、具具有港口口集疏运运功能的的干线铁铁路。5.2.22 公路路沿线地区公公路十分分发达，由由高速公公路、国国道及省省道纵横横交错形形成了一一个快速速有效的的公路网网。相关关公路如如下：高速公路：G2京京沪高速速、G225长深深高速、GG15沈

25、沈海高速速、G115111日兰高高速，国国道：662044、G2206，省省道：SS2222、52225、SS2277、S3341等等。沿途乡村道道路比较较发达，但但是路况况较差，大大多数为为村村通通道路(3m宽宽混凝土土路面)，少数数为土路路或泥结结碎石路路，均需需要整改改后方能能利用。5.2.33 水运运线路经过的的沂河、沭沭河、傅傅疃河、绣绣针河目目前均不不通航。5.2.44 施工工便道(1)本段段施工便便道通过过附近的的地方道道路，引引入便道道进入各各施工区区，在利利用既有有便道的的基础上上沿路基基两侧征征地范围围内设置置施工便便道，以以减少租租地、占占地面积积。施工工便道两两侧设排排

26、水沟，便便道采用用就地取取材卵石石土或碎碎石土填填筑，局局部路面面采用混混凝土硬硬化，施施工过程程中安排排专人对对道路进进行定期期维护。在在施工高高峰期，为为防止扬扬尘，安安排专门门洒水车车进行洒洒水除尘尘，保证证现场环环境不受受污染。(2)便道道最大纵纵坡155%，单单车道顶顶宽4.5m，路路基宽度度5.55m；双双车车道道宽6.Om，路路肩宽度度0.225m，路路基宽度度6.55m。施施工便道道先进行行清表，然然后用220t压压路机进进行碾压压（压实实度不小小于900%），然然后填筑筑30-50ccm厚土土渣或山山皮石碾碾压平整整，路面面铺筑55-100mm碎碎石100cm厚厚。(3)贯通

27、通便道遇遇鱼塘等等淤泥层层较厚时时，采取取挖除换换填一般般土后压压实再施施做面层层。便道道的施工工应做到到保护周周围环境境，防止止水土流流失。不不得破坏坏树木、草草场、耕耕地、水水渠、文文物等，不不得擅自自移动电电力、通通讯等设设施。(4)修建建施工便便道并保保证雨天天便道畅畅通。在在施工期期间，为为防止施施工便道道堵塞水水流导致致工程或或附近农农田、建建筑物及及其它设设施受冲冲刷、淤淤积，应应在修建建便道时时修建临临时排水水设施或或在便道道横向预预埋泄水水管涵。(5)对施施工便道道进行及及时养护护，特殊殊道路实实行硬化化处理，以以免造成成尘灰污污染。加加强对便便道的日日常养护护，做到到路面平

28、平整、无无坑槽、不不积水。(6)在便便道上设设置指路路标志、警警告标志志、施工工标志、禁禁令等交交通安全全标识，标标识应准准确、醒醒目、齐齐全，保保证过往往车辆和和施工的的安全。5.3、沿沿线水源源、电源源、油燃燃料5.3.11施工用用水沿线水系较较发育，跨跨越的主主要河流流有沂河河、沭河河、傅疃疃河、绣绣针河。同同时线路路经过地地区水库库较多.各区县县乡镇均均通自来来水，无无特殊缺缺水地段段，各工工程均可可就近取取水.沿沿线水质质较好，施施工用水水主要来来源于河河流水或或地下水水。5.3.22 施工工用电沿线地方电电网电源源较为丰丰富，属属山东电电网，分分布有5500kkV、2220kkV、

29、1110kkV、335kVV、100kV电电压等级级的输配配电网络络及变配配电站，本本线主要要用电负负荷在隧隧道、桥桥梁、预预制梁场场、铺轨轨基地等等，供电电方式可可就近“TT接或或从变电电所接引引专线。5.3.33 油燃燃料油料供应以以沿线加加油站供供应为主主，沿线线加油站站设置较较为充实实，可满满足工程程油燃料料需求。5.3、当当地建筑筑材料的的分布情情况5.3.11 石料料本段为鲁东东丘陵地地区，岩岩石主要要为暗砂砂斑岩和和花岗岩岩，建材材丰富，质质量较好好，该段段各石场场作为全全线石料料供应的的主要来来源。5.3.22 砂沿线河砂呈呈不均匀匀分布，主主要集中中在临沂沂市沂河河、莒南南县

30、沭河河，朱芦芦镇绣针针河附近近，其中中绣针河河目前因因环保原原因禁止止采砂。日日照段零零星分布布有小砂砂场，主主要为山山砂，质质量低，不不能做混混凝土骨骨料用，本本次初步步设计暂暂不采用用，因此此日照地地区属于于砂料缺缺乏区域域，该区区域砂料料主要由由临沂沭沭河相关关砂场供供应。同同时调查查发现沭沭河、沂沂河的可可采砂时时间均在在每年的的11月月初至次次年5月月底。工工程用砂砂产由沭沭河、沂沂河相关关砂场供供应。 (3)施施工用粉粉煤灰、石石灰高性能混凝凝土用的的粉煤灰灰外购解解决。5.4、地地区性疾疾病情况况(1) 经经调查及及与当地地防疫站站咨询确确定沿线线目前无无典型的的地方流流行病，地

31、地方各级级卫生防防疫系统统健全，防防治措施施行之有有效。(2)施工工时，施施工驻地地设专人人负责卫卫生管理理，明确确责任，保保持整洁洁卫生。生生活区内内应有除除“四害害”措施施，控制制“四害害”孽生生。经过过林区的的施工点点必须有有切实可可行的针针对蜱虫虫（俗称称草爬子子）的应应对措施施。5.5、混混凝土拌拌合站(1)为保保证施工工质量，主主体工程程混凝土土采用集集中拌合合，电子子自动计计量配料料系统进进行配料料，混凝凝土罐车车运输，混混凝土泵泵输送灌灌注。(2)拌和和站建设设综合考考虑施工工生产情情况，合合理划分分拌和站站拌和作作业区、材材料计量量区、材材料库、运运输车辆辆停放区区及轨道道板

32、存放放区等。站站内道路路和材料料存储区区必须硬硬化，站站界用砖砖砌围墙墙封闭。场场内设置置集水池池、沉淀淀池、污污水过滤滤池和洗洗车区，四四周设置置排水系系统。(3)水泥泥、粉煤煤灰等材材料采用用筒仓储储存，并并分为合合格仓和和待检仓仓；碎石石按分级级配并分分合格区区和待检检区存放放；砂子子按分合合格区和和待检区区存放；并用隔隔墙隔开开，隔墙墙高度不不低于22m，保保证各种种材料不不混仓；砂石料料存放场场地设有有顶棚；已检与与待检等等各种存存料区设设置分区区标识牌牌。(4)掺合合料、外外加剂采采用库房房储存。库库房选择择在地势势较高的的位置搭搭设、能能够保证证排水良良好、屋屋顶不漏漏雨、地地面

33、硬化化要求。拌拌和站配配备满足足施工生生产需要要的备用用发电机机。本段涵洞工工程混凝凝土均由由2#拌和和站提供供。六、总体施施工组织织安排6.1、施施工总体体目标施工总体目目标见表表6-11-1。表6-1-1 施施工总体体目标表表序号项目内 容1质量目标满足指导导性施组组明确的的各项质质量目标标要求。争创省部部级、国国家级优优质工程程。检验验批、分分项、分分部工程程合格率率1000%，单单位工程程一次验验收合格格率1000%。杜绝工程程质量特特别重大大事故和和重大事事故，遏遏制工程程质量较较大事故故，减少少工程质质量一般般事故。铁路开通通速度达达到设计计速度目目标值。2安全目标满足指导导性施组

34、组安全事事故控制制目标要要求；满足既有有线铁路路行车安安全事故故控制目目标要求求；杜绝生产产安全特特别重大大和重大大事故，遏遏制较大大生产安安全事故故，减少少一般生生产安全全事故；杜绝因建建设引起起的特别别重大和和重大交交通事故故，遏制制因建设设引起的的较大交交通事故故，减少少因建设设引起的的一般交交通事故故。3工期目标本段内涵洞洞施工计计划于220177年9月15日开开工，计计划于220188年1月月10日竣竣工，工工期为1115天。4环保目标实现指导导性施工工组织设设计确定定的污染染控制目目标和措措施；实现土地地资源节节约利用用控制目目标和措措施；实现节能能、节材材、节水水控制目目标和措措

35、施。5职业建康目目标杜绝责任亡亡人事故故，杜绝绝重大责责任火灾灾和爆炸炸事故，杜杜绝重大大责任设设备、交交通和财财产损失失事故。施施工人员员因工责责任重伤伤率、轻轻伤率分分别控制制在0.5、33以下下。改善善作业环环境，定定期对从从事有害害作业人人员进行行健康体体检，把把职业病病控制在在最低限限度。6文明施工目目标做到现场布布局合理理，施工工组织有有序，材材料堆码码整齐，设设备停放放有序，标标识标志志醒目，环环境整洁洁干净，实实现施工工现场标标准化、规规范化管管理。6.2、施施工组织织机构及及职责分分工成立中交交隧道工工程局有有限公司司鲁南高高铁RLLTJ-2标项项目经理理部。项目经理理部全权

36、权代表中中交隧道道局负责责在施工工现场按按合同要要求组织织工程的的实施，按按期优质质完成本本工程任任务，尽尽乙方的的义务和和责任。项目经理部部设项目目经理（11人）、项项目书记记（1人人）、总总工程师师（1人人）、项项目副经经理（44人）、安安全总监监（1人人），设设置七个个职能部部门：综综合管理理部、工工程管理理部（含含测量组组）、安安全质量量部、计计划合同同部、财财务部、物物资设备备部及中中心试验验室。管理机构组组织图见见“图66.2-1管理理机构组组织图”。图6.2-1管理理机构组组织图项目部下设设工区-架子队队，工区区设工区区副经理理、技术术主管、各各专业工工程师、技技术员、质质量员、

37、安安全员、试试验员、材材料员、领领工员。架架子队设设队长、技技术员、兼兼职安全全员以及及各专业业技术工工人。6.3、队队伍部署署和任务务划分6.4、开开竣工日日期和总总工期本里程段涵涵洞采用用平行流流水作业业方式，计计划开工工日期为为20117年99月15日，到到20118年11月10日完完成所有有涵洞施施工，总总工期计计划为1115天。具体工期见见表6-4-11。表6-4-1工期期安排序号框架涵开始时间结束时间1 施工准备2017-8-152017-9-92 基础2017-9-102017-10-1103 涵身2017-10-112017-11-3004洞口工程2017-12-12017-1

38、2-315基坑回填2018-1-112018-1-1106.5、施施工准备备6.5.11、技术术准备审核涵洞施施工图后后，组织织测量、技技术及管管理人员员进入施施工现场场，组织织导线复复测，按按规定要要求和标标准完成成本标段段的线路路中线和和水平贯贯通测量量，并对对控制点点进行加加密。组组织有关关人员了了解、熟熟悉、核核对设计计文件、图图纸和有有关资料料，使施施工人员员明确设设计者的的设计意意图，熟熟悉施工工图的内内容和结结构物的的细部构构造，掌掌握各种种原始资资料。进行现场补补充调查查，现场场核对设设计文件件和图纸纸，编写写实施性性施工组组织设计计。落实后续施施工人员员进场后后在生产产、生活

39、活等方面面必须解解决的问问题，做做好后勤勤准备工工作。对施工中涉涉及其他他部门的的问题，做做好联系系，签订订协议书书或合同同，及时时与当地地政府取取得联系系，争取取他们的的支持和和帮助。6.5.22、施工工现场准准备1、征地拆拆迁根据建设单单位委托托，负责责具体办办理征地地、青苗苗树木补补偿、拆拆迁征地地范围内内的房屋屋和电讯讯设备等等各种障障碍物。指指挥部专专人负责责我队积积极配合合，取得得了各级级政府及及沿线居居民的大大力支持持，为工工程的早早日动工工兴建创创造良好好的外部部环境。2、临时工工程修建建组织先遣人人员到达达工地，主主要进行行生活临临时设施施修建，待待后续施施工队伍伍进场后后，

40、立即即进行便便道、便便桥、供供水管路路、供电电设施、通通讯设施施、生产产房屋等等临时工工程的修修建。3、场地平平整对涵洞工点点及施工工便道等等进行场场地平整整，并清清理各种种杂物等等。4、物资供供应组织人员做做好各种种物资资资源的调调查与准准备，包包括建筑筑材料、构构件、工工具等的的货源安安排，进进场的存存放、入入存、保保管及安安全工作作。5、队伍调调遣根据本标段段工程特特点，上上场的队队伍选择择由具有有丰富桥桥涵施工工经验的的人员组组成，队队伍就近近调遣，分分批上场场。6、设备调调遣机械设备分分批调遣遣上场，先先期上场场设备主主要为修修建便道道、便桥桥使用，后后续设备备陆续就就近调遣遣，设备

41、备选择要要先进、配配套、环环保。7、已完成成本段内内涵洞轴轴线坐标标的施工工放样及及复核工工作，并并已经总总监办测测量工程程师复核核，精度度满足规规范要求求。已根根据施工工图设计计用全站站仪进行行涵洞轴轴线及边边线的精精确放样样，在涵涵洞轴线线及边线线位置钉钉以木桩桩，并设设了保护护桩。放放线后由由主管技技术人员员进行复复核，施施工中护护桩由测测量工程程师交底底相关施施工班组组看管，确确保不移移位和丢丢失。6.6、征征地拆迁迁和建设设协调方方案项目经理部部积极和和当地政政府和居居民协商商征地事事宜，确确保征地地工作顺顺利进行行，不影影响后续续施工。七、施工方方案及工工艺工法法7.1、涵涵洞工程

42、程施工方方案本单位工程程中涵洞洞施工重重点为涵涵洞基础础的处理理。涵洞洞基础CCFG桩桩基础施施工与软软土路基基CFGG桩施工工工艺相相同，重重点要控控制好CCFG桩桩的桩顶顶标高和和做好成成桩检验验。框架涵采用用钢管支支架现浇浇的施工工方案，分分两次浇浇注，第第一次浇浇注下梗梗肋以上上10ccm处，第第二次浇浇注边墙墙及顶板板。涵洞回填及及涵洞两两侧基坑坑填料采采用小型型夯实、辗辗压机械械分层夯夯压。试试验检测测按照路路涵过渡渡段压实实标准检检测。施施工工艺艺流程为为：测量放样基坑开开挖（安安装基础础模板）浇筑基基础混凝凝土绑绑扎底板板钢筋安装底底板模板板浇筑筑底板混混凝土安装墙墙身内模模及

43、顶板板底模绑扎墙墙身及顶顶板钢筋筋安装装墙身外外模浇浇筑墙身身及顶板板混凝土土养护护拆模模。7.2、施施工放样样施工前组织织测量放放样,复复测中线线、高程程，准确确放出基基础位置置，并在在施工中中及时复复核。对对设计确确定的涵涵洞的位位置、方方向、长长度、孔孔径、出出入口高高程以及及排水系系统的连连接等与与实际地地形地貌貌有出入入的，及及时与设设计、监监理联系系，必要要时进行行变更设设计。在在开挖基基础前，准准确放出出中线位位置，采采用十字字栓桩进进行位置置、高程程控制。7.3、涵涵洞CFFG桩基基础加固固施工7.3.11、工艺艺流程涵洞CFGG桩基施施工工艺艺流程见见下图。7.3.22、原地

44、地面处理理机械设备进进场前，先先对原地地面标高高进行复复测。原原地面处处理，主主要是利利用推土土机，挖挖掘机及及自卸车车配合，对对路基范范围内的的有机土土、种植植土和垃垃圾等进进行清理理。将涵涵洞范围围内的树树木、树树根、杂杂草等进进行清理理，并对对清理出出来的含含有植物物根系的的地表土土和腐殖殖土集中中妥善存存放在就就进的界界桩边界界之处，并并统一运运至弃土土场，严严禁填埋埋在路基基填筑范范围之内内。清表表过程中中对于机机械不能能清理的的部位例例如树根根等要配配合人工工进行清清除。清清除完毕毕后将坑坑穴填平平压实。清清表时做做好临时时排水设设施，将将原地面面积水排排干。7.3.33、桩位位放

45、样按照设计图图纸进行行布置桩桩位，用用GPSS测放桩桩位，用用钢尺拉拉出点位位后用木木桩定位位，并在在木桩钉钉小钉，并并系上一一根红色色布条作作为放样样桩撅，作作为施工工放样的的成果。CCFG桩桩施打顺顺序采用用从线路路一侧向向另一侧侧顺序推推进或跳跳打施工工。7.3.44、钻机机就位钻机就位前前，技术术人员对对桩点进进行十字字定位，并并设定位位桩，便便于随时时检查孔孔位偏差差。根据据设计桩桩长确定定机架高高度，并并在钻机机表面做做好明显显的深度度标计；钻机就就位后，钻钻头对准准桩中心心的误差差控制在在50mmm 内内，保证证钻杆垂垂直，并并在钻孔孔过程中中，随时时注意检检查钻杆杆垂直度度,并

46、及及时调整整。CFFG桩钻钻机就位位后，用用钻机塔塔身的前前后和左左右的垂垂直标杆杆检查塔塔身导杆杆，校正正位置，使使钻杆垂垂直对准准桩位中中心，确确保CFFG桩垂垂直度容容许偏差差不大于于1%。7.3.55、混合合料搅拌拌混合料搅拌拌要求按按配合比比进行配配料，计计量要求求准确，上上料顺序序为：先先装碎石石，再加加水泥、粉粉煤灰和和泵送剂剂，最后后加砂，使使水泥、粉粉煤灰和和泵送剂剂夹在砂砂、石之之间，每每盘料拌拌合时间间按1220s进进行控制制，并记记录。混混合料坍坍落度按按1900mm进进行控制制，电脑脑进行拌拌合自动动控制和和记录。在在泵送前前混凝土土泵料斗斗、搅拌拌机搅拌拌桶应备备好

47、熟料料。7.3.66、钻进进成孔钻孔开始时时，关闭闭钻头阀阀门，向向下移动动钻杆至至钻头触触及地面面时，启启动马达达钻进。一一般应先先慢后快快，这样样既能减减少钻杆杆摇晃，又又容易检检查钻孔孔的偏差差，以便便及时纠纠正。在在成孔过过程中，如如发现钻钻杆摇晃晃或难钻钻时，应应放慢进进尺，否否则较易易导致桩桩孔偏斜斜、位移移，甚至至使钻杆杆、钻具具损坏。当当钻头到到达设计计桩长预预定标高高时，在在动力头头底面停停留位置置相应的的钻机塔塔身处作作醒目标标记，作作为施工工时控制制桩长的的依据。当当动力头头底面达达到标记记处桩长长即满足足设计要要求。施施工时还还需考虑虑施工工工作面的的标高差差异，作作相

48、应增增减。在在钻进过过程中，记记录每米米电流变变化并记记录电流流突变位位置的电电流值，作作为地质质复核情情况的参参考。7.3.77、灌注注及拔管管CFG桩成成孔到设设计标高高后，停停止钻进进，开始始泵送混混合料，当当钻杆芯芯充满混混合料后后钻杆开开始反向向旋转提提升钻杆杆，提钻钻过程中中应严格格控制提提升速度度与旋转转速度，使使二者匹匹配，严严禁先提提管后泵泵料。成成桩的提提拔速度度按2.5m/minn控制并并记录。成成桩过程程宜连续续进行，应应避免因因后台供供料慢而而导致停停机待料料。若施施工中因因其它原原因不能能连续灌灌注，须须根据勘勘察报告告和已掌掌握的施施工场地地的土质质情况，避避开饱

49、和和砂土、粉粉土层，不不得在这这些土层层内停机机。若不不可避免免必须中中断，则则应重新新选择试试桩。未未完成的的试桩也也应记录录清楚，后后期施工工处理。灌灌注成桩桩完成后后，用水水泥袋盖盖好桩头头，进行行保护。施施工桩顶顶高程宜宜比设计计桩顶高高50ccm左右右，桩长长允许偏偏差不大大于100cm，桩桩径允许许偏差不不大于22cm。施施工中每每根桩的的投料量量不得少少于设计计灌注量量。7.3.88、移机机当上一根桩桩施工完完毕后，钻钻机移位位，进行行下一根根桩的施施工。施施工时由由于CFFG桩的的土较多多，经常常将临近近的桩位位覆盖，有有时还会会因钻机机支撑时时支撑脚脚压在桩桩位旁使使原标定定

50、的桩位位发生移移动。因因此，下下一根桩桩施工时时，还应应根据轴轴线或周周围桩的的位置对对需施工工的桩位位进行复复核，保保证桩位位准确。7.3.99、桩头头清理CFG桩桩桩体强度度达到设设计强度度的700%后方方可进行行桩间土土开挖及及清运，桩桩间土采采用小型型挖机配配合人工工开挖，清清除保护护土层时时不得扰扰动基底底土施工工，防止止形成橡橡皮土，施施工时严严格控制制标高，不不得超挖挖，从横横向方向向采用小小挖掘机机开挖，靠靠近桩周周围预留留20ccm采用用人工清清除桩间间土，小小型自卸卸车运至至弃土场场，开挖挖过程中中不能触触动桩身身和桩头头。清除除表面土土层，采采用圆盘盘切割机机环向切切除桩

51、头头，先在在桩头同同一切割割平面环环向切出出3至44刀，然然后利用用錾子断断掉桩头头，要求求切割深深度能经经量达到到CFGG桩的桩桩心位置置，桩头头切割完完成后未未被切除除的桩心心直径不不得大于于8cmm。且环环向刀口口必须在在同一平平面内。桩桩头切割割后桩头头应达到到设计标标高，桩桩顶允许许偏差00+220mmm。7.3.110、桩桩基检测测桩体施工完完毕达到到70%设计强强度后且且最少大大于7DD后，即即可进行行桩基完完整性检检测，根根据本设设计图纸纸的要求求，涵洞洞基础CCFG桩桩只有完完整性检检测要求求，不需需进行单单桩承载载力检测测。桩基基完整性性检测完完成后即即可进行行涵洞主主体基

52、础础垫层的的施工。7.3.111、桩顶帽帽、褥垫垫层施工工工艺桩帽施工工桩体施工完完毕288天后，经经第三方方检测合合格后开开始进行行桩帽施施工。首首先平整整桩间表表土层，使使用小型型夯实设设备进行行夯实，经经试验检检测合格格达到990%压压实度，桩桩帽施工工采用现现场浇注注C355砼方法法进行。桩桩帽模板板材质使使用3毫毫米钢板板加工。桩桩帽施工工前先将将桩头浮浮土、灰灰尘用空空压机风风管清理理，清理理桩头表表面浮土土后即可可进行桩桩帽施工工。桩头头砼用砼砼罐车运运至现场场，现场场铺设彩彩条布，采采用泵送送或溜槽槽送至各各桩帽，桩桩帽砼采采用小型型插入式式震动棒棒进行振振捣。碎石垫层层CFG

53、桩桩桩帽顶面面铺设00.6mm厚碎石石垫层夹夹两层抗抗拉强度度不小于于80KKN/mm的双向向土工格格栅加固固。格栅栅的搭接接1015ccm。通通过对桩桩体及桩桩间土干干密度、桩桩身混凝凝土密度度、单桩桩复合地地基承载载力检验验合格后后进行下下一道工工序的施施工。7.4、涵涵洞基础础施工1、基坑开开挖前还还必须搞搞好防水水排水工工作，在在基坑顶顶部边缘缘外四周周挖好防防水排水水沟拦截截雨水。根根据地质质情况确确定基坑坑开挖放放坡坡度度，最后后，按十十字线测测设基坑坑开挖边边线，定定出边线线在十字字线上及及交角处处的桩点点，确定定基坑开开挖范围围。挖基基时，为为了基础础混凝土土施工方方便和满满足

54、排水水要求，基基坑尺寸寸比基础础平面设设计尺寸寸增宽11m，并按按照开挖挖深度进进行放坡坡，防止止边坡滑滑塌。在基坑开挖挖过程中中，若基基坑渗水水较大，要要作临时时排水沟沟和集水水坑，配配备抽水水泵，及及时排除除基坑积积水。2、涵洞基基坑开挖挖采用挖挖掘机配配合人工工进行。机机械开挖挖时应预预留200-300cm，人人工清理理到设计计标高。若若现场地地质条件件及开挖挖方式，一一般应对对开挖的的基坑进进行放坡坡开挖，施施工中严严格注意意坑壁边边坡的稳稳定。3、在基坑坑开挖中中，严禁禁超挖。基基坑开挖挖完成后后，应对对基坑的的平面位位置、尺尺寸、地地基承载载力进行行检测。基基坑自检检合格后后，报监

55、监理工程程师确认认合格后后，才可可按图纸纸要求进进行基础础混凝土土施工。若基坑开挖挖后基底底承载力力达不到到设计要要求，应应按照设设计要求求进行基基底换填填，基底底换填时时应根据据换填材材料种类类及压实实方式进进行全断断面分层层换填至至涵洞基基础底面面，再进进行试验验检测至至合格，并并报专业业监理工工程师确确认。基坑挖土采采用自卸卸汽车运运至设计计指定的的弃土场场。4、基坑顶顶有动载载时，坑坑顶缘与与动载间间应留有有大于11m的护护道，如如地质、水水文条件件不良，或或动载过过大，应应进行基基坑开挖挖边坡检检算，根根据检算算结果确确定采用用增宽护护道或其其他加固固措施。5、基坑穿穿过不同同土层时

56、时，坑壁壁边坡可可按各层层土质采采用不同同坡度。当当下层土土质为密密实土或或岩石时时，下层层可采用用垂直坑坑壁。在在坑壁坡坡度变化化处可视视需要设设不少于于0.55m宽的的平台。6、开挖时时应勤测测量、勤勤检查，避避免基坑坑深度超超挖。7、基坑开开挖土方方及时运运走，防防止堆积积在基坑坑边影响响基坑稳稳定。基基坑顶部部2米范范围内禁禁止堆放放材料、机机具设备备、土方方等，避避免边坡坡垮塌。8、基坑开开挖到位位后，人人工用风风镐整平平基底，人人工清理理基底碎碎石，及及时通知知实验室室进行基基底实际际地基承承载力实实验，若若地基承承载力达达不到设设计要求求则进行行夯实处处理，自自检合格格后报监监理

57、工程程师验收收签证。勘勘察设计计单位进进行现场场地质确确认。9、对基坑坑进行隐隐蔽工程程检查，其其内容为为：基底底平面位位置、标标高，基基底地质质是否与与设计相相符，承承载力是是否满足足设计要要求；基基底有无无积水、杂杂物，是是否清洁洁、平整整，自检检通过后后，报请请建设单单位、监监理单位位、设计计单位、质质量监督督单位等等相关部部门对基基坑进行行隐蔽工工程验收收。10、超过过3m深深的基坑坑开挖按按照深基基坑开挖挖增加周周边防护护，确保保施工安安全。7.5、涵涵洞基础础填筑级级配碎石石掺3水泥1、涵洞基基坑部分分要求填填筑级配配碎石掺掺3水水泥，填填筑前应应排除基基坑积水水，清除除淤泥、杂杂

58、物和已已扰动土土，分层层撼实，按按每400cm为为一层，夯夯实至设设计标高高一平。2、填筑级级配碎石石掺3水泥施施工要集集中摊铺铺，集中中压实，换换填过程程中，由由一侧开开始向另另一侧推推进，避避免遗漏漏。压实实后要注注意排水水。3、如果换换填面积积过大或或形状不不规则，可可分块分分段压实实。4、在施工工中要求求施工现现场精心心组织、严严格控制制，及时时报检，及及时通知知设计勘勘察单位位及监理理单位验验槽，现现场通过过触探法法确定地地基承载载力满足足设计图图纸的要要求后方方可进行行下道工工序的施施工。7.6、基基础混凝凝土施工工1、基坑检检验认可可后，精精确测放放出涵洞洞轴线及及边线。浇浇注前

59、采采用220槽钢钢支立边边模，钢钢管或圆圆木斜撑撑保证垫垫层的结结构尺寸寸。2、混凝土土采用集集中拌和和，混凝凝土运输输车运送送至现场场，泵送送或溜槽槽入模。分分层连续续浇注，插插入式振振动器振振捣，人人工收面面找平。3、满基坑坑灌注时时要注意意四周坑坑壁的稳稳定，确确保无松松土和杂杂物掉入入混凝土土内，发发生掉碴碴时应彻彻底予以以清除。若若基坑为为土质或或强风化化岩层，应应先覆盖盖草帘洒洒水养护护，并在在草帘上上覆盖油油毛毡或或塑料薄薄膜防止止水分蒸蒸发。4、混凝土土浇筑完完成后，加加强混凝凝土的养养生，确确保混凝凝土无开开裂现象象。基础础混凝土土采用覆覆盖洒水水养生。7.7、涵涵洞底板板钢

60、筋施施工1、基础混混凝土强强度达到到2.55MPaa后，进进行涵底底钢筋安安装。涵涵底钢筋筋在钢筋筋加工厂厂集中加加工，运运至现场场进行安安装工作作。钢筋筋安装时时，由于于箱身较较长，可可进行分分节绑扎扎，每延延米涵身身按设计计图纸配配置钢筋筋骨架，骨骨架间距距符合设设计图纸纸要求。钢钢筋绑扎扎时，应应注意钢钢筋保护护层的厚厚度，若若在涵身身两侧不不满足骨骨架的间间距时，距距离可做做适当的的调整。2、运输过过程中注注意钢筋筋的摆放放，不得得扭曲变变形。3、安装时时应注意意接头位位置按规规范规定定错开11m，且且同一截截面内钢钢筋接头头不超过过50%，并在在安装时时注意钢钢筋的方方向。4、现场钢