云南新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计

1、新建铁路大理至临沧线DLZQ-6标段实施性施工组织设计新建铁路大理至临沧线DLZQ-6标段实施性施工组织设计新建铁路大理至临沧线DLZQ-6标段实施性施工工组织设设计编制： 审核： 审批： 中铁二十四四局集团团有限公公司大临临铁路项项目经理理部2016年年3月中铁二十四局集团有限公司大临铁路项目经理部PAGE 1目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc4454046961 编制依依据和原原则 PAGEREF _Toc445404696 h 1 HYPERLINK l _Toc4454046971.1 编编制依据据 PAGEREF _Toc445404697 h 1

2、 HYPERLINK l _Toc4454046981.2 编编制原则则 PAGEREF _Toc445404698 h 1 HYPERLINK l _Toc4454046992 工程概概况及主主要工程程数量 PAGEREF _Toc445404699 h 1 HYPERLINK l _Toc4454047002.1 工工程概况况 PAGEREF _Toc445404700 h 2 HYPERLINK l _Toc4454047012.2 主主要工程程数量 PAGEREF _Toc445404701 h 3 HYPERLINK l _Toc4454047022.3 工工程特点点 PAGEREF

3、 _Toc445404702 h 6 HYPERLINK l _Toc4454047032.4 控控制工程程及重难难点工程程 PAGEREF _Toc445404703 h 6 HYPERLINK l _Toc4454047043 建设项项目所在在地区特特征 PAGEREF _Toc445404704 h 9 HYPERLINK l _Toc4454047053.1 自自然特征征 PAGEREF _Toc445404705 h 9 HYPERLINK l _Toc4454047063.2 沿沿线交通通运输情情况 PAGEREF _Toc445404706 h 12 HYPERLINK l _T

4、oc4454047073.3 当当地建筑筑材料分分布情况况 PAGEREF _Toc445404707 h 12 HYPERLINK l _Toc4454047083.4 水水、电、燃燃料等可可资利用用的情况况 PAGEREF _Toc445404708 h 13 HYPERLINK l _Toc4454047094.总体施施工组织织安排 PAGEREF _Toc445404709 h 13 HYPERLINK l _Toc4454047104.1建设设总体目目标（安安全、质质量、工工期、环环保等） PAGEREF _Toc445404710 h 13 HYPERLINK l _Toc4454

5、047114.2施工工组织机机构、队队伍部署署和任务务划分 PAGEREF _Toc445404711 h 14 HYPERLINK l _Toc4454047124.3总体体施工安安排和主主要阶段段工期 PAGEREF _Toc445404712 h 15 HYPERLINK l _Toc4454047134.4施工工准备和和建设协协调方案案 PAGEREF _Toc445404713 h 16 HYPERLINK l _Toc4454047144.5分项项工程施施工进度度计划 PAGEREF _Toc445404714 h 17 HYPERLINK l _Toc4454047154.6工程

6、程接口及及配合 PAGEREF _Toc445404715 h 19 HYPERLINK l _Toc4454047164.7施工工总平面面布置示示意图、总总体形象象进度图图、横道道图、网网络图 PAGEREF _Toc445404716 h 21 HYPERLINK l _Toc4454047175.临时工工程和过过渡工程程 PAGEREF _Toc445404717 h 21 HYPERLINK l _Toc4454047185.1大型型临时工工程 PAGEREF _Toc445404718 h 21 HYPERLINK l _Toc4454047196.控制工工程和重重难点工工程（包包括

7、高风风险工程程）施工工方案 PAGEREF _Toc445404719 h 22 HYPERLINK l _Toc4454047206.1控制制性工程程-新民隧隧道 PAGEREF _Toc445404720 h 22 HYPERLINK l _Toc4454047216.2控制制工程-临沧车车站工程程 PAGEREF _Toc445404721 h 35 HYPERLINK l _Toc4454047226.3重点点难点工工程-大村隧隧道 PAGEREF _Toc445404722 h 39 HYPERLINK l _Toc4454047237.施工方方案 PAGEREF _Toc44540

8、4723 h 49 HYPERLINK l _Toc4454047247.1施工工准备 PAGEREF _Toc445404724 h 49 HYPERLINK l _Toc4454047257.2路基基工程 PAGEREF _Toc445404725 h 50 HYPERLINK l _Toc4454047267.3桥涵涵工程 PAGEREF _Toc445404726 h 1166 HYPERLINK l _Toc4454047277.4 隧隧道工程程 PAGEREF _Toc445404727 h 1511 HYPERLINK l _Toc4454047287.5轨道道工程总总体施工工方

9、案 PAGEREF _Toc445404728 h 2122 HYPERLINK l _Toc4454047297.6 站站场建筑筑及附属属工程总总体施工工方案 PAGEREF _Toc445404729 h 2222 HYPERLINK l _Toc4454047308.资源配配置方案案 PAGEREF _Toc445404730 h 2244 HYPERLINK l _Toc4454047318.1主要要工程材材料设备备采购供供应方案案 PAGEREF _Toc445404731 h 2244 HYPERLINK l _Toc4454047328.2分年年度主要要材料设设备计划划 PAGE

10、REF _Toc445404732 h 2255 HYPERLINK l _Toc4454047338.3关键键施工装装备的数数量及进进场计划划 PAGEREF _Toc445404733 h 2344 HYPERLINK l _Toc4454047348.4劳动动力计划划 PAGEREF _Toc445404734 h 2344 HYPERLINK l _Toc4454047358.5资金金使用计计划 PAGEREF _Toc445404735 h 2366 HYPERLINK l _Toc4454047369.管理措措施 PAGEREF _Toc445404736 h 2377 HYPER

11、LINK l _Toc4454047379.1标准准化管理理 PAGEREF _Toc445404737 h 2377 HYPERLINK l _Toc4454047389.2质量量管理措措施 PAGEREF _Toc445404738 h 2377 HYPERLINK l _Toc4454047399.3 安安全管理理措施 PAGEREF _Toc445404739 h 2677 HYPERLINK l _Toc4454047409.5 工工期控制制措施 PAGEREF _Toc445404740 h 3055 HYPERLINK l _Toc4454047419.6 投投资控制制措施 PA

12、GEREF _Toc445404741 h 3066 HYPERLINK l _Toc4454047429.7 环环境保护护措施 PAGEREF _Toc445404742 h 3122 HYPERLINK l _Toc4454047439.8 水水土保持持措施 PAGEREF _Toc445404743 h 3233 HYPERLINK l _Toc4454047449.9 文文物保护护措施 PAGEREF _Toc445404744 h 3255 HYPERLINK l _Toc4454047459.10 文明施施工措施施 PAGEREF _Toc445404745 h 3266 HYPE

13、RLINK l _Toc4454047469.11 节约用用地措施施 PAGEREF _Toc445404746 h 3300 HYPERLINK l _Toc4454047479.12 冬期施施工措施施 PAGEREF _Toc445404747 h 3322 HYPERLINK l _Toc4454047489.13 夏期施施工措施施 PAGEREF _Toc445404748 h 3355 HYPERLINK l _Toc4454047499.14 雨季施施工措施施 PAGEREF _Toc445404749 h 3366 HYPERLINK l _Toc4454047509.15 路基

14、、桥桥梁、隧隧道沉降降控制及及观测措措施 PAGEREF _Toc445404750 h 3388 HYPERLINK l _Toc4454047519.16 预警机机制和应应急预案案 PAGEREF _Toc445404751 h 3411 HYPERLINK l _Toc4454047529.17 信息化化管理 PAGEREF _Toc445404752 h 3511 HYPERLINK l _Toc44540475310 引用用的设计计文件和和施工规规范 PAGEREF _Toc445404753 h 3511 HYPERLINK l _Toc44540475410.1设设计文件件 PA

15、GEREF _Toc445404754 h 3511 HYPERLINK l _Toc44540475510.2施施工规范范 PAGEREF _Toc445404755 h 3522 HYPERLINK l _Toc44540475611.进一一步研究究解决的的问题及及建议 PAGEREF _Toc445404756 h 3555 HYPERLINK l _Toc44540475711.1杨杨家村隧隧道出口口、大村村隧道进进口、大大田村隧隧道出口口、大尖尖山隧道道进口、新新民隧道道出口车车站断面面二衬台台车研究究 PAGEREF _Toc445404757 h 3555 HYPERLINK l

16、 _Toc44540475812.施工工组织图图表 PAGEREF _Toc445404758 h 3555中铁二十四局集团有限公司大临铁路项目经理部PAGE 3561 编制依依据、编编制范围围及设计计概况1.1 编编制依据据、中铁二二院工程程集团有有限公司司编制的的新建铁铁路大理理至临沧沧线设计计文件；、国家及及铁路总总公司现现行的设设计暂行行规定、施施工质量量验收暂暂行标准准、施工工技术指指南、安安全技术术规范，见附表。、现行铁铁路定额额；、现场查查勘调查查的有关关资料； 、我单位位的施工工技术装装备力量量、机械械设备状状况、管管理水平平；、建设单单位组织织的设计计技术交交底纪要要及有关关

17、文件、通通知；、建设单单位编制制的指导导性施组组、招标标文件及及本单位位的投标标文件。、新建大大理至临临沧铁路路站前工工程第六六标段铁铁路建设设工程施施工总价价承包合合同，合合同编号号：滇西西指DLL20115-14号。、国家、铁铁路总公公司和云云南省有有关政策策、法规规和条例例。1.2 编编制范围围新建大理至至临沧铁铁路站前前六标段段工程。正正线起点点为杨家家村隧道道DK1774+801，终点点为临沧沧车站出出站端DK2208+8000。线路路建筑长长度333.9999km。1.3 设设计概况况大临线位于于云南省省西南部部地区，北北起广大大线大理理站，经经大理州州巍山县县，跨越越澜沧江江后进

18、入入临沧市市，经云云县至临临沧市临临翔区，线线路全长长2022.0995kmm，正线线新建桥桥梁69座共计20.6377km，新建建隧道35座共计1555.6992kmm，正线线桥隧总总长1766.3229kmm，桥隧隧比87.25%。建设设工期5.5年。批批复概算算总额1500.5亿元，每每正线公公里指标标为74445.22万元，其其中：静静态投资资1400.2亿元、机机车车辆辆购置费费4.3亿元、铺铺底流动动资金16113万元。2 工程概概况2.1 线线路概况况本标段为大大理（含含）至临临沧（含含）铁路路站前工工程六标标段，施施工里程程范围：DK1174+8011DK2208+8000，线

19、路路长33.9999公里；本标段段线路在在云县西西侧进入入临翔区区，分别别在杨家家村设立立缓开会会让站，丫丫口寨设设立会让让站，息息铺设立立缓开会会让站，最最后达到到临沧，设设立临沧沧区段站站；共设设有隧道道8.5座共长28.0122km、桥梁14座共长2.338222km、路基基长3.660488km。2.2 主主要技术术标准、铁路等等级：级。、正线数数目：单单线。、限制坡坡度：12（加力力坡24）。、最小曲曲线半径径：一般般地段20000m，困难难地段16000m。、机车类类型：客客车HXDD3D，货机HXDD2。、牵引种种类：电电力。、牵引质质量：30000 吨。、到发线线有效长长度：6

20、500m，预留8500m。、闭塞类类型：自自动站间间闭塞。2.3 主主要工程程项目 征征拆工程程：改移移道路、砍砍树和挖挖根、取取弃土场场与大临临工程临临时用地地费、大大临工程程临时用用地复垦垦费。影影响铁路路建设以以及按相相关规范范要求影影响运行行安全的的直径小小于1000mm给水管管路、3800V及以下下电力线线路设施施的拆迁迁工程。路基工程：区间、站站场土石石方、站站台墙及及路基附附属工程程。桥涵工程：桥梁基基础、墩墩台、墩墩台预埋埋件、墩墩台检查查设备、连连续梁、涵涵洞及附附属工程程、桥面面系（T梁除外外）。隧道工程：隧道及及附属结结构土建建工程。轨道工程：隧道无无砟轨道道铺设。其他运

21、营生生产设备备及建筑筑物：地地道、平平过道、通通站道路路和排水水沟等土土建工程程。大型临时设设施及过过渡工程程：汽车车运输便便道、给给水干管管路、混混凝土集集中拌和和站、填填料集中中拌和站站、隧道道施工污污水处理理池等工工程。2.4 主主要工程程数量本标段主要要工程数数量详见见下表。主要工程数数量工 程 项 目单位工程数量备注拆迁征地改移道路公里2.72临时用地亩661.66电力线路处19管道拆迁公里0.5路基工程区间路基土土石方挖土方立方米1929881挖石方立方米13利用土方立方米1351利用石方立方米13AB组填料料立方米1982过渡段立方米475A组填料立方米2384基床表层站场土石方

22、方挖土方立方米41357790挖石方立方米365222利用石填方方立方米7820775利用土方立方米37848847AB组填料料立方米8094008A组填料立方米657955路基附属工工程浆砌石圬工方131122.2混凝土1363.2锚杆框架梁梁立方米5426.28绿色防护喷播植草平方米5649栽植灌木千株25.4003营养土壤立方米128766.6攀缘植物米1020土工合成材材料土工布平方米436复合土工膜膜平方米134土工格栅平方米287400土工网垫平方米406300.5地基处理垫层立方米293544.3水泥搅拌桩桩米1049559.44强夯平方米3805007冲击碾压平方米290033

23、4.993土工格栅平方米971322桥台过渡段段圬工方7.5强夯碎石墩墩米363766短路基过渡渡段立方米185基床加固两布一膜平方米2759防排水板平方米838混凝土圬工方24.2取弃土场处处理浆砌石圬工方490.776站场附属工工程混凝土圬工方1770绿化平方米7098植草平方米161522灌木株6884乔木株6884站后附属路基电缆槽槽及手孔孔圬工方236.559过轨管道米291.771降噪工程隔声窗平方米410路基声屏障障平方米219桥梁声屏障障平方米1554线路防护栅栅栏单侧公里9.9路基护轮轨轨单轨公里0.1711综合接地处1111防护网平方米1667.04站场附属土方立方米271

24、700混凝土及砌砌体圬工方745911绿色防护播草籽平方米257500喷播植草平方米384377栽植灌木千株400.5581营养土壤立方米7601土工合成材材料土工格栅平方米4280993土工网垫平方米387100基床加固填沙石立方米268288复合土工膜膜平方米3440003路基地段电电缆槽及及手孔米3053.4过轨管道米8460综合接地处97沥青麻筋平方米7650支挡结构挡土墙浆砌砌石圬工方3297.3挡土墙混凝凝土圬工方256966.7桩板挡土墙墙圬工方174644.6抗滑桩圬工方284388.4土钉米316733.2桥桥涵工程程桥梁延长米2503.5314座1.一般特特大桥（单单线）延

25、长米531.2252.大桥复杂大桥（帮帮海河大大桥）延长米188.99一般梁式大大桥（单单线）延长米1020.36一般梁式大大桥（三三线）延长米212.443.中桥一般梁式中中侨（单单线）延长米429.227一般梁式中中侨（双双线）延长米121.3354. 小桥桥框架桥顶平米386.77涵洞工程横延米2183.75隧隧道总长度延长米/座座28.01138.5座4kmLL10kkm延长米1690003座其中3kmmL4kmm延长米3565其中2kmmL3kmm延长米6166其中1kmmL2kmm延长米1129其中L11km圬工方253正线无砟轨道道道床铺轨公里7.2144站线铺道床（混混凝土宽宽

26、枕道床床）铺轨公里1.71其他运营生生产设备备站场站场建筑旅客站台墙墙米1940货物站台墙墙米490平过道处4地道平方米1311站台桥延长米32.788站场附属道路平方米228300.155排水沟米5962.7大型临时设设施大型临时设设施1.汽车运运输便道道（新建建干线）公里6.99112. 汽车车运输便便道（新新建引入入线）公里52.88813. 改(扩)建汽车车运输便便道公里1.26774.混凝土土集中拌拌和站处35钢结构构集中加加工厂处15. 给水水干管路路公里9.612.5 工工程特点点（1）交通通不便，建建筑材料料组织难难度大本标段铁路路沿线山山峦纵横横，地形形险峻，高高山、峡峡谷交

27、错错分布，仅214国道可以借用，大部分工点远离既有的道路较远，交通十分不便；（2）桥隧隧比例高高，桥隧隧相连，施施工组织织难度大大本标段线路路长33.9999km，桥梁梁长2.3382kkm,隧道长28.0122km，路基基长3.6605kkm。桥隧隧占线路路长89.4%，其中中隧道占占线路长长82.4%。桥隧隧占比高高，隧道道施工进进洞条件件复杂、场场地狭小小、临建建设施修修建困难难、交通通条件差差，隧道道工程施施工组织织难度大大；（3）建筑筑材料资资源匮乏乏，临沧沧地区水水泥厂产产量较小小，加上上同期还还有高速速公路工工程施工工，水泥泥供应不不能保证证现场施施工，需需到昆明明地区外外运；粉

28、粉煤灰供供应量极极小，云云南地区区火力发发电厂较较少，需需到外省省调运；砂、石石料等地地料矿厂厂生产量量均较少少，需协协调多个个供应商商供应；（4）专业业接口多多，建设设工序复复杂路基、桥梁梁、隧道道、轨道道、站场场、房屋屋、四电电等专业业的接口口多，在在时间短短，工程程量大的的情况下下，需要要各专业业通力合合作，强强调施工工计划的的严肃性性，保证证各专业业各工序序按施组组有序推推进。（5）短路路基多，过过渡段复复杂。路路基工点点22段，其其中 200m以下路路基12段，20mm-1000m路基6段，1000m以上路路基4段，工工点分散散，短路路基大型型机械化化作业难难度大，质质量控制制难度大

29、大。（6）临沧沧站路堑堑高边坡坡工点4处，累累计长度度13110米，最最高边坡坡达52米，工工点长260米，边边坡综合合防护要要求高；超过20米的高高填方路路堤工点点有4处，累累计长度度490米，最最高边坡坡达45米，工工点长130米，高高填方沉沉降变形形控制难难。（7）车站站进洞，衬衬砌断面面变化多多，隧道道施工组组织难度度大。 2.6 控控制工程程及重难难点工程程分析和和对策2.6.11 新民隧隧道2.6.11.1 新民隧隧道分析析新民隧道位位于丫口口寨息息铺车站站区间，进进口里程程为DK1189+4088,出口里里程为DK1197+6955，全长82887米。隧隧道线路路纵坡：隧道进进口

30、段为为41442m 9%的上坡坡，其后后为41115m 3%的下坡坡，隧道道位于直直线上。隧隧道洞身身最大埋埋深5800m，最小小埋深50m。设斜斜井1座，斜斜井长11113m，坡度11%，采用用双车道道无轨运运输，斜斜井在运运营期间间作为避避难所。隧隧道出口口位于息息铺三线线车站，车车站伸入入隧道9544m。隧道共弃碴碴75.5万方（实实方）；进口工工区弃碴碴13.1万方（实实方），其其中6.5万方（实实方）弃弃于DK1189+4000右侧3500m处，6.6万方（实实方）弃弃于DK1189+4000右侧900处弃碴碴场内；斜井工工区弃碴碴共33.1万方（实实方），站站场利用用9.8万方（实

31、实方），其其余23.3万方（实实方）弃弃于DK1192+0000右侧3000m处弃碴碴场内；出口工工区弃碴碴29.5万方（实实方），站站场利用用28万方（实实方），其其余1.5万方（实实方）弃弃于石房房隧道进进口碴场场内。隧道洞身穿穿越地质质条件环环境复杂杂，地质质构造发发育，隧隧道进口口至南信信段（DK1190+2566 DDK1991+8800）主要要穿越花花岗岩地地层与不不明侵入入体花岗岗岩脉岩岩性接触触带及隧隧道浅埋埋段，可可能遇到到工程地地质、水水文地质质问题多多，有富富水带的的涌水、花花岗岩蚀蚀变带的的破碎、局局部坍塌塌。掉块块；南信信至小曼曼启至隧隧道出口口段（DK1191+80

32、00 DDK1997+6695）主要要穿越混混合花岗岗岩，除除构造发发育带之之外其它它围岩完完整性较较好。隧道洞身主主要位于于和类异常常区域，围围岩总体体上非常常破碎，裂裂隙节理理非常发发育。其其中DK1189+5466+5992、DK1190+5877+6228、DK1190+9399DK1191+8088、DK1193+1355+4775、DK1193+6400+6994、DK1194+4733+5880、DK1194+7477+7888、DK1197+3400+3770八处，岩岩体极破破碎、极极软弱或或富水；DK1189+5922DK1190+5877、DK1193+4755+6440、

33、DK1194+5800+7447为断层层破碎带带。隧道内轨道道为无砟砟轨道道道床，DK1189+4088+4433及DK1196+6477+6672段为有有砟、无无砟过渡渡段，DK1196+6722DKK1977+6447段为车车站段有有砟轨道道，采用用重型轨轨道碎石石道床，铺铺设型轨枕枕及60kkg/mm钢轨，设设计轨面面至道床床底面高高度为7666mm；DK1189+4333DKK1966+6447段洞内内铺设弹弹性支承承块式无无砟轨道道，铺设设60kkg/mm钢轨，轨轨道结构构高度为为6000mm。本隧道存在在高地应应力、高高地温、放放射性、有有害气体体、塌方方等初始始风险。2.6.11

34、.2 新民隧隧道对策策主要施工工风险本隧道施工工主要风风险有良良地质有有软弱破破碎带的的涌水、突突泥、塌塌方，深深埋地段段高地应应力产生生岩爆。采取的对对策加强综合合超前地地质预报报：涌水水突泥风风险等级级段采用用地震波波反射法法+地质雷雷达法+红外探探水+超前水水平钻孔孔进行综综合预报报，确保保施工安安全。采取“防防、排、截截、堵结结合，因因地制宜宜，综合合治理”的原则则，结合合围岩条条件、赋赋水情况况和环保保要求，采采用超前前钻孔排排导或超超前注浆浆堵水加加固，以以实施断断层等地地质构造造富水段段超前排排水降压压或改善善围岩承承载条件件。对可能发发生岩爆爆地段，加加强监控控量测和和超前地地

35、质预报报，采用用短进尺尺掘进以以及控制制光爆效效果，以以减少围围岩应力力集中现现象，并并在掌子子面和洞洞壁经常常洒水，必必要时采采用超前前钻孔应应力释放放方法，从从而减少少岩爆。岩岩爆地段段开挖后后，应及及时挂网网喷锚支支护。对断层破破碎软弱弱富水带带，可采采取超前前大管棚棚注浆预预支护。爆破时严严格掌握握炮眼数数量、深深度及装装药量，采采取减震震光面爆爆破，尽尽量减少少爆破对对围岩的的扰动。宜采用台台阶法或或分部开开挖法，短短进尺，快快封闭，下下台阶施施工采用用左、右右错进的的方法。开挖后应应立即喷喷砼封闭闭岩面，及及时进行行钢架支支撑、锚锚、网、喷喷联合支支护，即即时施做做仰拱（临临时仰拱

36、拱），并并及时进进行量测测反馈修修正支护护参数。仰拱超前前施工，衬衬砌适度度紧跟，形形成封闭闭结构，提提高衬砌砌结构的的承载力力；施工工缝、沉沉降缝作作特殊处处理，一一方面为为了防水水，另一一方面可可减弱地地层活动动性对衬衬砌结构构的危害害。塌方风险险为高度度的浅埋埋段落，在在洞内及及地表加加强监控控量测及及信息反反馈。2.6.22 临沧站站2.6.22.1 临沧站站分析临沧站设计计为区段段站，地地处临沧沧市临翔翔区忙畔畔街道文文伟村，中中心里程程：DKK2077+1775，站场场范围DDK2006+1132.85(桥台）DK2208+8000.000，占地地约12550亩。车车站设有有到发线

37、线7条（含含正线1条，兼兼调车作作业），预预留客车车到发线线2条、调调车线3条；设设尽头式式货物线线3条，有有效长3500m；牵出出线1条，有有效长6500m；设尽尽头式客客车车底底停留线线2条。站站房场坪坪按1355m558m设置，设设5500m110.55m11.255m旅客基基本站台台1座，5500m110.55m11.255m中间站站台2座,设8m宽地道2座（兼兼行包通通道）。临沧车站主主要工程程数量有有土方开开挖4144.8万方，石石方开挖挖2.7万方，土土方填筑筑3766.7万方，A、B组填料料填筑80.5万方，A组填料5.9万方，搅搅拌桩10.5万延米米，强夯夯38万平米米，强夯

38、夯碎石墩墩3.6万延米米，涵洞洞11座22220.66延米，旅旅客地道道2座，站站台3个，到到发线7条。临车车站路路基工程程挖方、填填方数量量大，为为深挖高高填路基基，地基基处理形形式多样样，支挡挡结构工工程量大大，施工工组织难难度大。临沧车站地地处忙畔畔街道，房房屋拆迁迁量大，车车站范围围内还有有油气管管道、广广播电信信信号中中波台迁迁改，放放射性锗锗矿弃碴碴搬迁等等影响施施工的工工作。2.6.22.2 临沧站站对策深路堑应对对措施：施工前前首先做做好地面面排水设设施，严严格按照照设计文文件中的的施工顺顺序及要要求进行行施工，逐逐级开挖挖逐级防防护，加加强边坡坡变形监监测，防防止边坡坡失稳。

39、边边坡开挖挖过程中中对地层层岩性，岩岩层产状状，地层层分界线线，岩层层风化分分界线，不不利结构构面，地地下水是是否发育育等地质质情况进进行核对对。高填方路堤堤应对措措施：施施工前严严格按照照设计要要求的施施工顺序序施工，先先做排水水设施，路路基基底底处理，基基底加固固（强夯夯碎石墩墩等），施施工侧向向約束桩桩，最后后分层填填土压实实。填筑筑时严格格按照设设计要求求的填料料、填筑筑速率、压压实标准准进行填填筑，铺铺设土工工格栅（每每填高1.5米冲击击碾压追追密，每每填高3米加宽宽铺设一一层土工工格栅），冲冲击碾压压时采取取措施保保护桥台台涵洞等等结构物物安全，做做好沉降降位移观观测，确确保填筑筑

40、完成后后不少于于6个月观观测时间间。路基基填筑完完成后及及时修坡坡，施工工边坡防防护。拆迁及锗矿矿碴应对对措施：紧紧依依靠地方方政府，加加强与地地方政府府的沟通通，同时时及时向向指挥部部汇报督督促地方方政府尽尽快完成成拆迁及及锗矿碴碴处理工工作。2.6.33 大村隧隧道2.6.33.1 大村隧隧道分析析大村隧道位位于杨家家村站丫口寨寨站区间间，进口口里程DK1176+7022，出口口里程DK1180+9800，全长42778m，隧道道纵坡：隧道进进口段5988m1的下坡坡，其次次依次为为10的下坡坡（26000m长），31的下坡坡（10880m长）。隧隧道进口口紧邻杨杨家村三三线大桥桥桥台，出

41、出口邻近近帮海河河大桥桥桥台。隧隧道拱顶顶以上最最大埋深深约3344m，最小小埋深约约25m，洞身身有1处浅埋埋段。为为解决隧隧道进口口三线桥桥台施工工场地的的需要，结结合地形形地质条条件，全全隧道共共设1座斜井井，与线线路夹角角50，全长长约1800m，坡度6%，采用用单车道道无轨运运输，斜斜井与正正洞相交交于1777+1000，进口口洞口至至相交点点398米由斜斜井进洞洞后反向向施工。杨家村车站站伸入隧隧道内3633m，DK1176+7022DKK1777+0665段为车车站衬砌砌，车站站三线断断面。全隧道共弃弃碴36.9万方（实实方），其其中斜井井工区弃弃碴21.0万方（实实方），弃弃于

42、DK1176+8000线路前前进方向向右侧4000m处，出出口工区区弃碴15.9万方（实实方），弃弃于DK1181+7000线路前前进方向向右侧2000m处。隧道不良地地质主要要为顺层层偏压、坍坍塌及泥泥石流。隧隧道进口口端DK1177+2000以前地地段岩性性为凝灰灰岩、板板岩夹石石英斑岩岩、英安安岩、硅硅质岩，岩岩层走向向与线路路基本平平行，岩岩体倾向向隧道右右侧，隧隧道左侧侧存在顺顺层偏压压，且三三线车站站断面大大，施工工时易发发生顺层层坍塌。隧隧道围岩岩属于软软质岩夹夹硬质岩岩，岩体体软硬不不均，岩岩体破碎碎，施工工易发生生坍塌、掉掉块。隧隧道出口口邦海河河是泥石石流沟，线线路左侧侧5

43、100m为硅矿矿区，已已开采多多年，多多年采矿矿及选矿矿形成大大量弃碴碴沿沟槽槽堆弃，弃弃碴顺沟沟堆弃至至线路右右侧3000m，弃碴碴呈松散散状，一一般厚度度255m，局部部厚达10m，沿沟沟未设置置挡护工工程，容容易引发发泥石流流，对施施工时洞洞口临建建工程及及人员安安全带来来隐患。2.6.33.2 大村隧隧道对策策主要施工工风险本隧道施工工主要有有良地质质风险有有顺层偏偏压、软软弱破碎碎带的涌涌水、突突泥、塌塌方、车车站三线线大断面面开挖风风险、隧隧道出口口泥石流流风险。采取的对对策加强综合合超前地地质预报报：涌水水突泥风风险等级级段采用用地震波波反射法法+地质雷雷达法+红外探探水+超前水

44、水平钻孔孔进行综综合预报报，确保保施工安安全。采取“防防、排、截截、堵结结合，因因地制宜宜，综合合治理”的原则则，结合合围岩条条件、赋赋水情况况和环保保要求，采采用超前前钻孔排排导或超超前注浆浆堵水加加固，以以实施断断层等地地质构造造富水段段超前排排水降压压或改善善围岩承承载条件件。对于顺层层偏压地地段在顺顺层侧系系统锚杆杆加密，弱弱爆破，减减少对围围岩的扰扰动，并并加强围围岩沉降降观测。对断层破破碎软弱弱富水带带，可采采取超前前大管棚棚注浆预预支护。爆破时严严格掌握握炮眼数数量、深深度及装装药量，采采取减震震光面爆爆破，尽尽量减少少爆破对对围岩的的扰动。宜采用台台阶法或或分部开开挖法，短短进

45、尺，快快封闭，下下台阶施施工采用用左、右右错进的的方法。开挖后应应立即喷喷砼封闭闭岩面，及及时进行行钢架支支撑、锚锚、网、喷喷联合支支护，即即时施做做仰拱（临临时仰拱拱），并并及时进进行量测测反馈修修正支护护参数。仰拱超前前施工，衬衬砌适度度紧跟，形形成封闭闭结构，提提高衬砌砌结构的的承载力力；施工工缝、沉沉降缝作作特殊处处理，一一方面为为了防水水，另一一方面可可减弱地地层活动动性对衬衬砌结构构的危害害。加强洞口口临建的的安全规规划，临临建场地地尽量选选在回水水侧，并并加强边边坡的挡挡护工程程；在雨雨季要加加强对河河道的疏疏通，加加大河道道流水通通过面积积，塌方风险险为高度度的浅埋埋段落，在在

46、洞内及及地表加加强监控控量测及及信息反反馈。3 建设项项目所在在地区特特征3.1 自自然特征征3.1.11 地形、地地貌本标段线路路穿行于于滇西南南崇山峻峻岭中，属属构造侵侵蚀、剥剥蚀中山山地貌，地地形起伏伏大，地地面相对对高差大大，自然然横坡一一般在2050。凸形形坡上覆覆土较薄薄，多被被垦为旱旱地，基基岩大多多裸露，深深切冲沟沟发育，多多呈“V”型横切切沟谷，沟沟槽等低低洼地带带覆土较较厚，多多辟为粮粮田，部部分为水水田。沿沿线植被被发育，林林木覆盖盖较好，以以松树及及灌木等等为主。3.1.22 地质情情况本标段处于于印度板板块与欧欧亚板块块碰撞缝缝合带附附近的滇滇缅板块块的保山山褶皱带带

47、，三级级构造单单元为三三江经向向构造体体系之支支县蚂蚂蚁堆亚亚带，与与青藏滇滇缅印尼尼歹字型型构造复复合部位位西支的的东亚部部分之凤凤庆洛党党北北向向西构造造带呈截截连、斜斜连、反反接、复复合关系系。地表表上覆第第四系全全新统坡坡残积粉粉质粘土土、细角角砾土，下下伏基岩岩为三叠叠系中统统忙怀组组上段凝凝灰岩、板板岩夹石石英斑岩岩、英安安岩、硅硅质岩等等。3.1.33 地震动动参数本标段主要要区域在在DK1133+0000DK2207+0000段，地震震动峰值值加速度度0.220g，地震动动反应谱谱特征周周期0.445s；DK2207+0000DK2208+8000段，地震震动峰值值加速度度0.

48、115g，地震动动反应谱谱特征周周期0.445s。3.1.44 主要不不良地质质与特殊殊岩土本标段沿线线不良地地质主要要有断裂裂破碎带带、顺层层偏压、放放射性异异常、高高地温、滑滑坡、高高地应力力、有害害气体、崩崩塌与危危岩落石石、泥石石流、软软土等。3.1.55 气象资资料本标段属于于亚热带带-热带高高原型湿湿润季风风气候区区，气候候温和，旱旱、雨季季分明，阳阳光充足足，日照照时间较较长，气气候垂直直分带明明显，降降雨受地地形控制制，山区区多，盆盆地少，并并具有山山高雨多多，三里里不同天天之特点点。本标标段主要要地区的的气象参参数详见见下表。本标段主要要地区的的气象参参数表内容云县临翔区年平

49、均气压压（hpa）886.33895.88气温（）历年年平均均气温19.918.3极端最高气气温37.935.5极端最低气气温-1.3-1.7降雨量（mmm）多年平均降降雨量911.771436.6年最大降雨雨量1280.91877.3月最大降雨雨量415.88502.55蒸发量（mmm）年平均蒸发发量21481844.5年最大蒸发发量2700.12050.1风向和风速速年平均风速速（m/s）1.91.1冬夏季常风风风向及及风速SWNSW最大风速及及其风向向11.2EE9.1WSSW湿度（%）多年平均相相对湿度度7180霜全年无霜期期日数352289日照年日照时数数2234.52311.63.

50、1.66 水文地地质特征征（1）地表表水分布布及特征征本标段区域域地表水水主要为为南淀河河及其支支流，流流入怒江江，属怒怒江水系系，河流流受降雨雨控制，水水位变化化较大，由由南向北北流。区区域内主主要河流流有旯旮旮河、大大树河、帮帮海河、帮帮看河、甲甲山河、忙忙杏河、坝坝兔河、息息铺河、曼曼毫河、南南令河、回回龙河，均均为南河河支流，由由西往东东流，并并流入南南淀河，河河流接受受上游基基岩裂隙隙及大气气降水补补给，常常年流水水，但流流量季节节性变化化明显，水水量受季季节性控控制，雨雨季猛涨涨混浊，旱旱季水少少清澈。（2）地下下冷水分分布及特特征松散堆积层层孔隙水水：主要要含水岩岩组为第第四系冲

51、冲洪积粗粗圆砾土土、卵石石土及块块石等碎碎石类土土层中。其其含水性性及透水水性良好好，含较较丰富孔孔隙水，主主要沿河河流及沟沟槽分布布，孔隙隙水主要要接受大大气降水水及河流流水补给给。基岩裂隙水水：地下下水主要要赋存并并运移于于区域内内广泛分分布的风风化裂隙隙及构造造节理裂裂隙中，岩岩体层理理、节理理及风化化裂隙较较发育，连连通性及及透水性性较好，富富水性中中等，局局部节理理发育，补补给条件件好的地地段富水水性较强强，因此此局部可可能含较较丰富的的层间水水，沟槽槽及低洼洼地带多多见基岩岩裂隙水水渗出汇汇放沟槽槽中，地地下水主主要为大大气降水水补给。3.2 沿沿线交通通运输情情况（1）铁路路本项

52、目材料料运输可可以利用用的铁路路有：成成昆线、广广大线，但但停靠车车站最近近的在祥祥云县或或者大理理市，均均离工点点较远，需需要二次次转运距距离较长长。（2）公路路项目附近的的公路主主要有祥祥临二级级公路，交交通状况况较好，但但均需新新建引入入道路至至施工工工点。3.3 当当地建筑筑材料分分布情况况3.3.11 砂石料料分布根据调查情情况，本本标段经经过地区区石料情情况一般般。其加加工生产产的砂石石料主要要供当地地民用建建筑。砂砂石料质质量能满满足各类类工程之之用，但但供应量量较小。高高标号砼砼的砂石石料只能能采用远远运。本本标段既既有砂石石场情况况如下：云县茂兰兰小定西西采石场场（花岗岗岩）

53、，石石场位于于云县茂茂兰乡境境内，祥祥临公路路K1552+5500 左侧4kkm，相相应本线线里程DDK1224。为为当地村村民开采采，属于于小型石石场，但但距本线线近，且且具有扩扩大生产产能力。云县垭口口村采石石场，石石场位于于云县垭垭口村境境内，祥祥临公路路K1668+1100左左侧3kkm，相相应本线线里程DDK1338。云县长坡坡玲大箐箐采石场场，石场场位于祥祥临公路路1822+4000右侧侧0.55km，相相应本线线里程DDK1449+8800 右侧7000米。交交通便利利，有进进一步扩扩大生产产的能力力。水淌田石石厂，石石场位于于临沧市市忙畔乡乡，祥临临公路KK2433+4000右

54、侧侧1000处，相相应本线线里程DDK2005，交交通便利利。吉安采石石场，此此石场与与水淌田田石厂相相邻，祥祥临公路路K2443+2200右右侧1000处，相相应本线线里程DDK2004。3.3.22 工程用用砂石料料天然细骨料料匮乏，可可供使用用的天然然中粗砂砂仅有成成昆线黄黄瓜园河河沙 ，梁部部用砂采采用远运运，其余余采用机机制砂补补充。工程所需的的石料，部部分利用用隧道弃弃碴加工工，其余余通过采采购供应应。3.4 水水、电、燃燃料等可可资利用用的情况况3.4.11 工程用用水施工用水可可利用地地表水或或河流水水，可铺铺设管道道引用，在在地表水水匮乏地地段采用用钻深水水井取地地下水。3.

55、4.22 工程用用电全部在临电电标为本本线专门门架设的的高压电电力线路路上T接，专专线架设设至本标标段各工工点，在在工点现现场设变变压器，再再引接至至现场施施工配电电箱，部部分工点点设置柴柴油发电电机组备备用。3.4.33 汽油、柴柴油油料供应与与临沧市市的石油油供应企企业签订订供应合合同，在在工点就就近的加加油站供供应至工工地上。4.总体施施工组织织安排4.1施工工总体目目标 质量目目标达到国家和和铁道部部现行的的质量验验收标准准和设计计要求，检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量较大及以上事故，遏制工程质量一般事故。 安全目目标坚持“安全全第一，

56、预预防为主主，综合合治理”的方针针，杜绝绝较大及及以上安安全事故故，杜绝绝死亡责责任事故故，防止止一般事事故的发发生；消消灭一切切责任设设备、火火灾、爆爆炸事故故；人身身重伤率率控制在在0.4以下；人身轻轻伤率控控制在0.6以下；消除未未经安全全培训的的人员上上岗；消消除不合合格的机机械设备备进场。工期目标标2015年年12月28日开始始施工准准备，20220年7月28日完成成新民隧隧道无砟砟轨道，施施工工期期55个月，提提前合同同工期1个月。环保水保保目标确保“三同同时”的实施施，实现现环保零零投诉。保持自然、人文环境、生态和谐；施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内；施工污

57、水排放控制在沿线地方各市排放标准以内；环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放；能源、原材料消耗控制在计划以内。 文明施施工目标标做到现场布布局合理理，施工工组织有有序，材材料堆码码整齐，设设备停放放有序，标标识标志志醒目，环环境整洁洁干净，实实现施工工现场标标准化、规规范化管管理。达达到业主主文明工工地标准准，争创创行业标标准文明明工地。 职业健健康目标标注重职工的的职业健健康，保保证文明明施工，保保障劳动动保护，杜杜绝职业业病发生生；加强强卫生监监控，确确保无大大的疫情情，无传传染病流流行。 科研目目标以促进技术术进步和和服务工工程建设设为宗旨旨，攻克克对工程程建设安安全、质质量、机机械化等等

58、影响重重大的技技术难题题，主要要研究：单线隧道施施工机械械化配套套技术研研究路堑高边坡坡综合防防护措施施研究高填方沉降降变形控控制4.2施工工组织机机构及职职责分工工、队伍伍部署和和任务划划分4.2.11施工组组织机构构设置我单位现成成立“中铁二二十四局局集团有有限公司司大临铁铁路工程程项目经经理部”（以下下简称项项目部），项项目部负负责本标标段所有有工程的的施工。代代表企业业全权负负责该项项目的施施工生产产、管理理、对外外联系协协调和全全面履行行合同条条款，按按建设单单位的要要求和监监理工程程师的指指令，依依据设计计文件，按按期、优优质、安安全地完完成本项项目的修修建、维维护和缺缺陷修复复工

59、作。项项目经理理部由项项目经理理、项目目书记、常常务副经经理、常常务副书书记、总总工程师师及安全全总监组组成领导导层。下下设八个个部室：即工程程部、安安质部、物物设部、计计划合约约部、财财务部、外外协办、综综合办公公室及中中心试验验室。考虑到线路路较长，管管理跨度度较大，项项目部下下辖3个工区区，各工工区主要要是各架架子队九九大员集集中办公公场所。本本项目部部共设10个专业业架子队队（1个路基基架子队队、1个桥涵涵架子队队、7个隧道道架子队队、1个无砟砟道床架架子队）。具体施工组组织机构构详见第第12章施工工组织图图表“表4-1项目组组织机构构图”。4.2.22 职责分分工、项目经经理 项目经

60、理贯贯彻执行行国家和和工程所所在地政政府的有有关法律律、法规规和政策策，执行行企业的的各项管管理制度度。严格财务制制度，加加强财务务管理，正正确处理理国家、企企业与个个人的利利益关系系。执行项目承承包合同同中由项项目经理理负责履履行的各各项条款款。对工程项目目施工进进行有效效控制，执执行有关关技术规规范和标标准，积积极推广广应用新新技术，建建立健全全项目质质量管理理体系，确确保工程程质量和和工期，实实现安全全、文明明生产，努努力提高高经济效效益。、项目副副经理 受项目经理理委派负负责生产产、质量量及施工工现场管管理。按审定的施施工组织织设计组组织施工工；认真真落实安安全措施施，按主主管部门门要