有关闭环供应链设计原则的研究论述

1、 .提出过第三方回收市场,并且研究出,零售商第三方同时负责废旧品回收情况下，以博弈论为研究方法，对闭环供应链系统在分散决策和集中决策下的定价模型进行分析，得到两种情况下各成员的最优利润策略，发现分散决策情况下存在双重边际化造成系统效率的损失。（五）应付不确定因素在回收的产品中,只有部分是有价值的,但正确预测哪些部分有价值比较困难,因此用来区分回流产品中有用部分和无用部分的分类 /测试工作需要分散进行。由于逆向渠道固有的推 /拉特性,即使在完美信息状态下,在回收产品的供给和需求之间也存在着不匹配问题和回收渠道的选择问题。从事物料和能源经营的企业应该进行一定的准备,使自己能对管理和流程中的变化作出

2、快速反应。不断变化的产品和服务也在不断推动设计的变化,为了达到生态最优化,必须多研究一些备用的设计方案。特别提出的，这个模块，正确评估回收产品的价值很关键, 因为其决定了再制造的利润率, 目前会计领域文献尚无此方面的研究。Tok tay( 2007) TOKTAY L, BER IL D. Internal Transfer Pricing for Remanufacturable Products TOKTAY L, BER IL D. Internal Transfer Pricing for Remanufacturable Products.2007.（六）对物流网络设计与回收方法进行

3、匹配有些研究者对成本和服务驱动式的网络设计进行了案例研究,他们得出的结论是:与传统的正向物流相比,闭环供应链有一些明显不同的特点,尤其在流程方面。产品回收网络的典型特点是它包括:专门从事收集与运输的汇聚部分、将可再用产品配送到市场的发散部分、与回收处理各个环节有关的中间部分。他们对物料回收、再制造、可再用部件、可再用包装、保修和商业回收等的网络进行了区分,这些网络类型在网络的拓扑结构、参与者的角色、参与者之间的合作等方面不同。在此，国学者新军等（2008）李新军，林欣怡，达庆利闭环供应链的收入共享契约J东南大学学报，2008,(3)：535李新军，林欣怡，达庆利闭环供应链的收入共享契约J东南大

4、学学报，2008,(3)：535-539史成东等. 第三方负责回收的Downside-Risk闭环供应链协调性研究J. 运 筹 与 管 理. 2011,20(4).而Savaskan（2004）SavaskanRc，SBhaRaeharya，LNVan WassenSavaskanRc，SBhaRaeharya，LNVan WassenhoveClosed supply chain models withproduct manufacturing JManagement Science.2004,(2)：239. Atalay Atasu，Mildos Sarvary，Luk NVan Was

5、sen.hoveRemanuFactuding 8s a Marketing Strategy JManagement Science.2008,(10)：1731-1746此外，Ferguson（2006） MarkEFerguson，LBerilToktayThe Effect of Competition Oil Recovery Strategles JProduction and operations Management.2006,(3)：351-368（2005）张韩.自由退货下的再制造闭环供应链模型研究. HYPERLINK :/ t _blank 物流技术.2005,(10)

6、. 而叶佑林，吴文秀(2010)叶佑林，吴文秀. 混合回收渠道的闭环供应链协调模型研究.科学管理研究. 2010,(17)则在前人研究的基础上,零售商和第三方同时负责废旧品回收情况下，以博弈论为研究方法，对闭环供应链系统在分散决策和集中决策下的定价模型进行分析，得到两种情况下各成员的最优利润策略，发现分散决策情况下存在双重边际化造成系统效率的损失。因此引入收入费用共享契约协调机制，来对系统中各成员进行协调，使得闭环供应链系统总利润达到集中决策的水平。叶佑林，吴文秀. 混合回收渠道的闭环供应链协调模型研究.科学管理研究. 2010,(17)邢光军等(2009)邢光军等. 柔性订购契约下的闭环供应

7、链系统利润协调机制研究. 软科学.2009,23(8).建立了分散决策、集中决策的生产商、零售商利润模型，得到了两种决策模式下的最优订购量、生产商利润、零售商利润、闭环供应链系统利润；讨论了集中决策模式下，柔性订购契约与生产商、零售商利润的关系并提出利润协调机制。邢光军等. 柔性订购契约下的闭环供应链系统利润协调机制研究. 软科学.2009,23(8).（七）提高再循环的设计关于环境驱动式网络设计,有研究者从闭环供应链的角度分析了电池回收问题,讨论了许多网络设计方法,环境因素影响着网络的拓扑结构、参与者的角色、参与者之间的合作。有文章认为产品如何设计是一个关键因素,决策时要考虑模块化、物料类型

8、、供应商的参与程度、可拆解性、生命周期、所用设备的类型、产品中模块/部件的标准化程度,影响决策的参数包括污染的产生、能源的使用、残余废弃物、生命周期成本、生产技术、辅助材料、副产品、可回收性、产品复杂性、产品功能等Geyer（2007） RolandCeyer， RolandCeyer，Luk NVan Wassenhove，Atalay AtasuThe Economics of Remanufacturing Under Iatnited Component lhtmblhtv and Finite Product Life CyclesJManagement Science.2007,(

9、1)：88-100此外,国外应用电子信息技术来进行配套的再循环设计也有一定的研究,对提升再循环设计,有着显著地功效。例如，Flapper等（2004） FLAPPER SDP，JAEENUNEN，LNVWASSENHOVE Managing closed loop supply chains M. Berlin: Springer Verlag.2004.同样地，Ferguson（2004） RAHIMIFARD A，NEWMAN ST，RAHIMIFARD S A web-based information system to support end-of-life product reco

10、veryCProceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Engineering Manufacture.2004,218(9):1047-1057在这个原则上，Joakim Wikner,Ou Tang Joakim Wikner,Ou Tang. A structural framework for closed-loop supply chains. Joakim Wikner,Ou Tang. A structural framework for closed-loop supply chains. Internationa

11、l Journal of Logistics Managemen.19(3):34-36.（八）提高回流的质量和比例有文章从经济和生态标准介绍了优化冰箱供应链的模型。此模型使用了不同的参数类型,如集中式运营、分布式运营、不同的产品设计方法、回收的可行性、回流数量、将要出台的法律等。该文的结论是:除了高效的物流管理和优化的产品设计外,系统的优化程度依赖于回流数量和回流比例。而这里我们引用的是Geyer（2007）GEYER R, LUK N, ATASU A. The Economics of Remanufacturing Under Limited Component Durability

12、and Finite Product Life CyclesJ. Management Science.2007,53(1): 88-100.的研究结果为了提高回收时间价值, 供应链在产品设计阶段就要开始准备, 将闭环系统的前端、中端和后端子过程进行相互整合, 实现供应链系统的闭合。三个子过程并非相互独立的, 回收率(前端)和生命周期(GEYER R, LUK N, ATASU A. The Economics of Remanufacturing Under Limited Component Durability and Finite Product Life CyclesJ. Manag

13、ement Science.2007,53(1): 88-100.闭环供应链设计原则的研究评述经过对卫新(2003)5提出的闭环供应链设计的独有原则体系的综述研究发现，国外在各个设计原则的研究上虽然已经有一定的理论成果，但依然存在着许多问题，现评述如下： （一）研究闭环供应链，存在着国家企业的生存矛盾限制，即用可持续发展的标准约束供应商；设计闭环供应链须在法律约束，政府补贴或企业盈利趋利性的前提下，较容易实现。政府介入监管，是一个较为可行的方法。毕竟，实施闭环供应链仍然存在着一定的障碍，如：企业缺乏闭环供应链的意识；构建逆向供应链系统需要考虑多种再制造成本；产品恢复等相关重要问题的复杂性；销售

14、已使用过的产品可能会影响企业的品牌形象；闭环供应链的设计要面对诸多不确定性问题；某些产品实施闭环供应链时存在较大困难，如易腐烂变质的产品。把闭环供应链拓展到其他行业。企业利益与政府以与社会利益之间的博弈较为激烈，在这样的情况下要取得供应商的约束力作用，必须研究出更适合的双赢模型和解决方法，也是未来研究的一个方向。 （二）关于再制造产品替代作用的研究会计领域尚未涉与, 此类研究要运用交叉学科的方法, 尚处于起步阶段。Debo等( 2005)13研究提出制造商要在投资于耐用性的成本与降低新产品成本之间寻找利润的平衡点。但缺乏更多相关理论的支持，在往后的研究中必须进一步探讨。 （三）闭环供应链的管理

15、模型研究已相当完备，理论体系也比较多，不过多为绿色可持续供应链管理模块的方法。 （四）在建立新的市场如第三方回收市场这方面的研究，国外普遍较为匮乏，虽然部分研究有提到过，但真正研究细节或建立模型探讨的不多。是闭环供应链中的一个缺口。对于物流回收方法，作为闭环供应链资源再利用的重点环节，体系较多，方向也各异，部分细化到具体行业的也已经有成熟的理论体系和实践：（1）法律法规强制要求企业回收处理废弃产品的行业，包括报废汽车（如欧盟的ELV3指令）、废旧电气电子设备（如欧盟的WEEE4指令），与废旧电池等。（2）企业能够从闭环供应链管理中直接获取经济效益的产品，包括使用过的金属和各类包装材料、废旧汽车

16、、电器、计算机等。（3）通过接收顾客退换货和渠道退换货来提高顾客服务水平和增强竞争能力的行业，如B2B和B2C电子商务企业、信息产品制造业等。学者对减少回收成本，增加信息管理技术支持这方面都有类似的见解。闭环供应链设计原则的研究展望经过这几年国外学者对闭环供应链设计原则的研究，可以发现，闭环供应链从2003年提出这个概念起，短短几年间众多学者竞先在此基础上研究拓展。无论是物流，交通运输，信息管理，管理科学，工程设计，环境科学等领域，都热情不断。但实施闭环供应链仍然存在着一定的障碍，如：企业缺乏闭环供应链的意识；构建逆向供应链系统需要考虑多种再制造成本；产品恢复等相关重要问题的复杂性；销售已使用过的产品可能会影响企业的品牌形象；闭环供应链的设计要面对诸多不确定性问题；某些产品实施闭环供应链时存在较大困难，如易腐烂变质的产品。但闭环供应链在电子、汽车、机械等行业应用已成为成功的典。故未来研究方向应是在实施闭环供应链过程中所存在障碍的基础上研究闭环供应链的设计原则和解决障碍的方法。六、总结闭环供应链是从属于绿色供应链模